SSP00055060-Nr 550 El Passat GTE PDF

Service Training
Programa autodidctico 550
El Passat GTE
El Passat GTE - Con propulsin hbrida enchufable para berlina y
Variant
Es la primera vez que el sistema de propulsin del Passat incorpora los siguientes componentes innovadores:
motor TSI, propulsin elctrica, cambio de doble embrague DSG y batera de alto voltaje.
El motor TSI de 1,4 l y la propulsin elctrica desarrollan conjuntamente una potencia de sistema de 160 kW, as
como un par motor mximo de 400 Nm.
Al accionar el pulsador para propulsin elctrica (E-MODE) o el pulsador del programa deportivo (modo GTE) se
puede, por ejemplo, elegir entre un modo de conduccin exclusivamente elctrico o un modo en el que tambin
intervenga el motor TSI.
La autonoma en modo elctrico es de hasta 50 kilmetros.
En combinacin con el motor TSI, con el depsito de combustible de 50 l completamente lleno y la batera de alto
voltaje completamente cargada, se obtiene una autonoma de hasta 1.114 kilmetros.
La velocidad punta en modo exclusivamente elctrico se sita en 130 km/h.
Encontrar ms informacin y descripciones sobre las tecnologas del Passat GTE en las siguientes pginas de este
programa autodidctico.
S550_002
El Programa autodidctico informa Para las instrucciones actuales sobre

sobre el diseo y funcionamiento de comprobacin, ajuste y reparacin, consulte
nuevos desarrollos. por favor la documentacin del Servicio Atencin
Los contenidos no se actualizan. Posventa prevista para esos efectos. Nota
2
Referencia rpida
Introduccin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
Carrocera . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12
Grupos motopropulsores . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
Transmisin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20
Tren de rodaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22
Sistema de alto voltaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24
Car-Net . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40
Sistema elctrico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48
Infotainment . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64
Calefaccin y aire acondicionado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66
Servicio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 71
3
Introduccin
La estrategia de produccin y de propulsin

El trmino "Think Blue." expresa la responsabilidad que Volkswagen asume frente a las personas y el medio
ambiente.
Engloba las tecnologas de eficiencia que se emplean en los modelos de la marca, como los motores disel y de
gasolina de bajo consumo y reducidas emisiones contaminantes, las numerosas tecnologas destinadas a reducir
el consumo de combustible o los modelos BlueMotion especialmente eficientes, los hbridos o los exclusivamente
elctricos.
El innovador sistema de produccin de la plataforma modular transversal (MQB) permite fabricar en una misma
lnea de produccin distintos sistemas de propulsin del Passat.
Se consigue as satisfacer los diferentes requisitos de movilidad y deseos de los clientes en las distintas regiones
del mundo.
La oferta de vehculos con sistemas de propulsin hbridos enchufables y sistemas de propulsin elctricos
permitir reaccionar en un futuro de un modo ms rpido y flexible a los cambios en las leyes de emisiones de
gases de escape o a las especificaciones relativas a la movilidad libre de emisiones en las ciudades.
La motivacin, la intencin y el objetivo es conseguir una movilidad con un impacto neutro en las emisiones de
CO2, sostenible desde el punto de vista ecolgico, segura y apta para el uso cotidiano.
S550_099
Encontrar ms informacin sobre la movilidad elctrica en el siguiente enlace de Internet:
http://volkswagen.com/emobility
http://volkswagen.com/thinkblue
4
Caractersticas del Passat GTE
En la figura se muestran las caractersticas destacadas del Passat GTE. Puede haber algunas diferencias en
funcin del pas y del equipamiento.
Motor TSI de 1,4 l y 115 kW

Propulsin elctrica
85 kW / 330 Nm
Faros LED delante
Toma de carga para alto voltaje

junto al emblema de Volkswagen en
la parrilla del radiador
Batera de alto voltaje de iones de litio
Cambio de doble embrague

DSG de seis marchas
Grupos pticos traseros
LED
S550_037
5
Introduccin
Rasgos distintivos del Passat GTE
Faros LED con moldura

embellecedora azul e inscripcin
GTE en la parrilla del radiador
Toma de carga integrada en la

parrilla del radiador
Luz diurna en el
paragolpes delantero
Embellecedor del sistema de

escape de forma trapezoidal
Etiqueta GTE en el lateral delantero, a la altura

de la lnea de cintura
Llantas de aleacin ligera de 17" en diseo especfico GTE

S550_066
6
Cuadro de instrumentos con indicaciones especficas del GTE
Moldura de la
puerta con banda
luminosa azul
Pulsador del programa deportivo (modo GTE) y

pulsador para propulsin elctrica (E-MODE) junto a
la palanca selectora
S550_067
Costuras decorativas azules especficas del GTE
7
Introduccin
Datos tcnicos
Los datos para el Passat berlina GTE hacen referencia a un vehculo sin conductor, con el equipamiento de serie,
un motor 1,4 l TSI de 115 kW, cambio de doble embrague DSG 0DD de seis marchas y neumticos 215/55 R17.
Cotas exteriores y pesos
872 mm 2791 mm 1104 mm

4767 mm
1456 mm
1584 mm 1568 mm
1832 mm 2083 mm
S550_058
Cotas exteriores/Pesos Datos generales
Longitud 4767 mm Pot. mx./par mx. 115 kW / 250 Nm

Motor de combustin
Anchura, retrovisores exteriores 2083 mm
incl. Pot. mx./par mx. 85 kW / 330 Nm
para propulsin elctrica
Altura 1456 mm
Pot. mx./par mx. sistema 160 kW / 400 Nm
Batalla 2791 mm
global**
Ancho de va, delante 1584 mm
Capacidad de la batera de alto
9,9 kWh
Ancho de va, detrs 1568 mm voltaje
Peso mximo autorizado 2200 kg Capacidad del depsito 50 l
Peso en vaco segn DIN* 1647 kg Crculo de giro 11,7 m
Peso de la batera de alto voltaje 125 kg Coefic. resistencia aerodinmica 0,282 cx
* DIN Deutsche Industrie Norm Peso mx. remolcable, con freno 1600 kg
(norma de la industria alemana) con pendiente del 12%
** Cuando la aceleracin se lleva a cabo con los dos Carga mx. sobre el techo 100 kg
grupos motopropulsores no se supera el par
8 mximo de la caja de cambios de 400 Nm.
Los datos para el Passat Variant GTE hacen referencia a un vehculo sin conductor, con el equipamiento de serie,
un motor 1,4 l TSI de 115 kW, cambio de doble embrague DSG 0DD de seis marchas y neumticos 215/55R17.
Cotas exteriores y pesos
872 mm 2791 mm 1104 mm

4767 mm
1477 mm
1584 mm 1568 mm
1832 mm 2083 mm
S550_059
Cotas exteriores/Pesos Datos generales
Longitud 4767 mm Pot. mx./par mx. 115 kW / 250 Nm

Motor de combustin
Anchura, retrovisores exteriores 2083 mm
incl. Pot. mx./par mx. 85 kW / 330 Nm
para propulsin elctrica
Altura 1477 mm
Pot. mx./par mx. sistema 160 kW / 400 Nm
Batalla 2791 mm
global **
Ancho de va, delante 1584 mm
Capacidad de la batera de alto
9,9 kWh
Ancho de va, detrs 1568 mm voltaje
Peso mximo autorizado 2250 kg Capacidad del depsito 50 l
Peso en vaco segn DIN* 1660 kg Crculo de giro 11,7 m
Peso de la batera de alto voltaje 125 kg Coefic. resistencia aerodinmica 0,292 cx

Peso mx. remolcable, con freno 1600 kg
con pendiente del 12%
Carga mx. sobre el techo 100 kg
9
Introduccin
Dimensiones interiores y volmenes
964 mm
m
103 4 m
402 l
1830 mm
339 mm
1748 mm
721 mm
933 mm
S550_060
Cotas interiores y volmenes
Longitud del habitculo 1830 mm Altura portn trasero 1748 mm

Alt. mx. banqueta-techo delante 1034 mm Altura borde de carga 721 mm
Altura banqueta-techo, 2 fila 964 mm Altura seccin apertura maletero 339 mm
Espacio para las rodillas, 2 fila 116 mm Anchura seccin apertura
933 mm
maletero abajo
Volumen del maletero 402 l
Anchura til para cargas largas
Volumen del maletero con res- 1005 mm
968 l pasos de rueda
paldo trasero abatido
10
Dimensiones interiores y volmenes
m
100 7 m
m
1031 m
483 l
1830 mm
706 mm
2048 mm
625 mm
1032 mm
S550_061
Cotas interiores y volmenes
Longitud del habitculo 1830 mm Altura portn trasero 2048 mm

Alt. mx. banqueta-techo delante 1031 mm Altura borde de carga 625 mm
Altura banqueta-techo, 2 fila 1007 mm Altura seccin apertura maletero 706 mm
Espacio para las rodillas, 2 fila 116 mm Anchura seccin apertura
1032 mm
maletero abajo
Volumen del maletero 483 l
Anchura til para cargas largas
Volumen del maletero con 1005 mm
1613 l pasos de rueda
respaldo trasero abatido
11
Carrocera
Estructura de la carrocera
La carrocera del Passat GTE se basa en la del Passat 2015. El piso (MQB-B) de la carrocera se modific para
adaptarlo a la nueva posicin de montaje del depsito de combustible y para alojar a la batera de alto voltaje.
Para proteger la batera de alto voltaje frente a una colisin, se ha colocado en el larguero detrs de un refuerzo.
Adems, se ha incrementado hasta los 2 mm el grosor del material de las piezas de los largueros inferiores
interiores. Para fijar la batera de alto voltaje a los bajos del vehculo se han adaptado los travesaos situados
debajo de los bajos. En la zona delantera del tnel central se han soldado refuerzos adicionales que
proporcionan proteccin frente a una colisin frontal.
Refuerzo del tnel central Parte delantera del piso
Larguero inferior,
interior
Larguero trasero con

refuerzo adicional
Larguero inferior, Travesao
interior S550_004
Los componentes que han sufrido modificaciones respecto a la carrocera del Passat 2015 se muestran en color
en el grfico.
Se trata de los siguientes componentes:
Refuerzos del tnel central

Larguero inferior, interior
Parte delantera del piso del maletero con travesao
Parte trasera del piso del maletero, incluida la pieza lateral derecha del piso
Travesao en el piso
Larguero trasero con refuerzos adicionales
Podr encontrar ms informacin sobre la estructura de la carrocera en el programa autodidctico

nm. 544 "El Passat 2015 - Carrocera y proteccin de los ocupantes".
12
Sistema de proteccin de la batera
Proteccin de la batera de alto voltaje y revestimientos de los bajos cx
A fin de mejorar el valor cx se ha equipado la parte delantera de los bajos del vehculo con una proteccin
antiencajonamiento y en el centro con dos carenados. Estos elementos mejoran la aerodinmica del vehculo.
Y adems se protegen los bajos del vehculo frente a daos exteriores.
Proteccin de los bajos delantera Carenados de los bajos Proteccin de la batera en los bajos
S550_006
El sistema de proteccin de la batera en lo que respecta a la carrocera consta de la proteccin de la batera en

los bajos. La proteccin de la batera en los bajos es una construccin de tipo sandwich compuesta por cuatro
materiales diferentes. La reducida distancia hasta el sistema de gases de escape y las posibles fluctuaciones de
temperatura que se pueden producir hicieron necesaria esta combinacin.
Batera de alto voltaje 1 AX2
Proteccin de la batera en los bajos
S550_005
13
Carrocera
Toma de carga
La toma de carga para la batera de alto voltaje del Passat GTE se encuentra en la chapa portacierre. La parrilla
del radiador incorpora una tapa para la carga elctrica del vehculo. Dicha tapa se bloquea y desbloquea a
travs del cierre centralizado. Una vez que la tapa ha sido desbloqueada, se puede abrir o cerrar presionando
sobre ella. El alojamiento modular con la tapa y el embellecedor de la rejilla encastrable forman parte de la
parrilla del radiador.
Tapa
Actuador de
bloqueo 1 de la tapa de la toma de carga de
alto voltaje F496
S550_009
Dado que en el Passat 2015 el sensor del ACC se encuentra detrs del emblema de Volkswagen, la toma de
carga para la batera de alto voltaje se ha montado a la izquierda detrs de la parrilla del radiador. La toma de
carga va fijada en un soporte adicional. Dicho soporte va atornillado en la chapa portacierre y en el travesao. El
Passat GTE dispone por consiguiente de un travesao independiente.
Sensor del ACC
Toma de carga 1 para la batera de alto

voltaje UX4
S550_030
Toma para el actuador 1 de bloqueo

del conector de carga de alto voltaje
14
Equipamiento de seguridad
El Passat GTE, al igual que el Passat 2015, se puede equipar con el siguiente equipamiento de seguridad:
Airbag del conductor y airbag del acompaante de una fase con desactivacin del airbag del acompaante
Airbag para las rodillas en el lado del conductor
Sistema de airbags para la cabeza para conductor y acompaante
Airbags laterales delante en los asientos delanteros
Airbags laterales detrs en combinacin con pretensores pirotcnicos del cinturn
Cinturones de seguridad delanteros de tres puntos de anclaje con ajuste en altura, pretensor
(bolas recirculantes)
Cierres de los cinturones resistentes a la aceleracin
Cinturones de seguridad de tres puntos de anclaje en las plazas traseras
Aviso de cinturn desabrochado (GAA) incl. advertencia acstica y luminosa
Proteccin proactiva de los ocupantes con pretensores reversibles en las plazas delanteras
Top Tether
Freno multicolisin
Fusible pirotcnico del polo positivo
S550_007
Podr encontrar ms informacin sobre la proteccin de los ocupantes en el programa autodidctico

nm. 544 "El Passat 2015 Carrocera y proteccin de los ocupantes".
15
Grupos motopropulsores
Motor 1,4 l TSI de 115 kW

El motor 1,4 l TSI de 115 kW es prcticamente idntico al motor 1,4 l TSI de 110 kW del Golf GTE. Dada la mayor
potencia, y con el objetivo de reducir an ms la friccin, se han llevado a cabo algunas adaptaciones en la
mecnica del motor.
Adaptaciones en comparacin con el
Golf GTE
Paredes de los cilindros con revestimiento de plasma y
bruidas con puente pretensor para reducir la friccin
Pistones con un portasegmentos realizado en hierro
fundido de alta resistencia para incrementar la
resistencia al desgaste de la primera garganta circular
Vlvulas de escape rellenas de sodio para una mejor
disipacin del calor
Capa superior del cojinete de biela realizada como
cojinete de 3 materiales para incrementar la proteccin
contra el desgaste
Otras caractersticas tcnicas

Juego del pistn adaptado al bloque motor para una S550_049
menor generacin de ruido, menos gases Blow-by y
menor friccin
Cojinete del cigeal con revestimiento especial para Encontrar ms informacin sobre esta
incrementar la proteccin contra el desgaste gama de motores en el programa
Segmentos del pistn 1 y 3 con recubrimiento para la
autodidctico nm. 511 "La nueva gama
proteccin contra el desgaste y una menor friccin
Cubo del buln con orificios de lubricacin
de motores de gasolina EA211".
Bloque motor con camisa de lquido refrigerante de
menor profundidad
Datos tcnicos Diagrama de par y potencia

Letras distintivas del motor CUKC
Arquitectura Motor de cuatro cilindros en [kW]
[Nm]
lnea 260 140
Cilindrada 1395 cm3
240 120
Dimetro de los cilindros 74,5 mm
Carrera 80 mm 220 100
Vlvulas por cilindro 4
200 80
Relacin de compresin 10,0:1
Potencia mx. 115 kW a 5000-6000 rpm 180 60
Par mx. 250 Nm a 1600-3500 rpm
160 40
Gestin del motor Bosch MED 17.1.21
Combustible Sper sin plomo de 140 20
95 octanos
Tratamiento de los gases de Catalizador de tres vas, una 120 0
escape sonda lambda de banda 1000 3000 5000 [rpm]
ancha anterior al catalizador
y una sonda lambda binaria S550_071
posterior al catalizador
Norma de emisiones de EU6
gases de escape
16
Gestin trmica
La gestin trmica permite alcanzar rpidamente la correspondiente temperatura de servicio de los componentes.
La estructura bsica se compone del circuito de alta temperatura para el sistema de refrigeracin del motor y del
circuito de baja temperatura para el sistema de refrigeracin del aire de sobrealimentacin.
Al ser un sistema de propulsin hbrido enchufable, se han llevado a cabo las siguientes adaptaciones.
En el sistema de refrigeracin del motor se ha En el sistema de refrigeracin del aire de

montado adicionalmente: sobrealimentacin se ha montado adicionalmente:
1 Calefaccin de alto voltaje (PTC) Z115 7 Mdulo de propulsin a corriente trifsica VX54
2 Sensor de la temperatura del lquido refrigerante con motor de propulsin elctrica V141
para la calefaccin G241
3 Vlvula del lquido refrigerante para el cambio
N488
4 Radiador del aceite del cambio
5 Vlvula de conmutacin 2 para lquido
refrigerante N633
6 Bomba del lquido refrigerante para el circuito de
alta temperatura V467
1
2
Leyenda S550_050
Sistema de refrigeracin del motor (circuito de alta temperatura)

Sistema de refrigeracin del aire de sobrealimentacin (circuito de baja temperatura)
17
Grupos motopropulsores
Depsito de combustible
El calentamiento del combustible (a causa de la temperatura ambiente y la temperatura del vehculo) en el
depsito de combustible provoca una desgasificacin de los hidrocarburos. En los vehculos convencionales, los
vapores del combustible desgasificados se almacenan temporalmente en el depsito de carbn activo a travs de
una tubera de desaireacin y se incorporan a la combustin en caso necesario. Dado que este proceso se repite
continuamente, no existe riesgo alguno de que los hidrocarburos escapen al medio ambiente.
En el Passat GTE, sin embargo, se puede circular en modo exclusivamente elctrico durante mucho tiempo. Los
vapores del combustible desgasificados se almacenaran tambin en el filtro de carbn activo hasta que ste se
sature. Si no se enjuaga, el filtro alcanza su lmite de capacidad y los hidrocarburos podran escapar al medio
ambiente. Para evitarlo se utiliza un depsito de combustible de cierre hermtico al gas.
Depsito de combustible de cierre hermtico al gas
Depsito de carbn activo
Unidad de alimentacin de
Canal de la combustible GX1
tubera de desaireacin
a la boca de llenado
Sensor de presin del
depsito G400
Tubo de
desaireacin
Vlvula para cierre del

depsito N288 Depsito de combustible
S550_078
Vlvula para cierre del depsito N288
Sin corriente, la vlvula para cierre del depsito est cerrada. Si la unidad de control del motor excita la vlvula,
sta abre el trayecto desde el depsito de combustible hasta el depsito de carbn activo. Si aumenta la presin
en el depsito de combustible 320 mbares o disminuye 110 mbares en comparacin con la presin ambiente, la
vlvula para cierre del depsito abre mecnicamente el trayecto hacia el depsito de carbn activo.
Sensor de presin del depsito G400
El sensor de presin del depsito est fijado a la unidad de alimentacin de combustible y mide la presin en el
depsito de combustible.
18
Preparar el depsito de combustible para repostar
Antes de poder repostar combustible se ha de producir una compensacin de presin en el depsito de
combustible. De este modo se evita que los vapores del combustible salgan por la boca de llenado del depsito.
Proceso para preparar el depsito para repostar
Para preparar el depsito para repostar, el vehculo no debe circular a ms de 14 km/h.
1. Al accionar el pulsador para el desbloqueo de la tapa del depsito, la unidad de control del motor recibe de
la unidad de control de la puerta del conductor y de la unidad de control de la red de a bordo la informacin
de que se desea repostar. En el cuadro de instrumentos aparece la indicacin de que se est preparando el
depsito para repostar.
2. La unidad de control del motor excita la vlvula para el cierre del depsito y abre el trayecto desde el depsito
de combustible hasta el depsito de carbn activo. Los vapores fluyen hasta el depsito de carbn activo. La
compensacin de presin se controla a travs del sensor de presin del depsito.
3. La unidad de control de la red de a bordo abre la tapa del depsito de combustible una vez que ha tenido
lugar la despresurizacin. En el cuadro de instrumentos se indica que el depsito est preparado para el
repostaje.
Por norma general, el depsito est preparado para repostar en un plazo de entre 0,5 y 7 segundos, y se
mantiene as durante 17 minutos como mximo.
Paso Conductor Sistema Indicacin en el cuadro

de instrumentos
1. E319 J386 J519 J623
Deseo de
repostar del
conductor Preparando el
depsito de
combustible...
G400 N288
2.
Despresurizacin Depsito de carbn activo
Depsito de combustible
del depsito de
combustible Preparando el
depsito de
combustible...
3.
Depsito
preparado para F219
repostar Depsito
preparado.
Puede repostar.
S550_051
Leyenda
E319 Pulsador para desbloqueo de la tapa del J386 Unidad de control de la puerta del conductor
depsito J519 Unidad de control de la red de a bordo
F219 Actuador para cierre centralizado, tapa del J623 Unidad de control del motor
depsito
N288 Vlvula para cierre del depsito
G400 Sensor de presin del depsito
19
Transmisin
Cambio de doble embrague DSG 0DD de 6 marchas

En el Passat GTE se monta el cambio de doble embrague DSG 0DD. Este cambio se utiliz por primera vez en el
Golf GTE y ha sido especficamente desarrollado para vehculos hbridos.
El cambio de doble embrague DSG incorpora tres embragues multidisco, dos de ellos de propulsin y uno
desacoplador. Los dos embragues de propulsin K1 y K2 acoplan las dos transmisiones parciales al motor de
propulsin elctrica V141. El embrague desacoplador K0 acopla o desacopla el motor de combustin del motor
de propulsin elctrica V141. Los tres embragues estn baados en aceite.
Con el embrague desacoplador K0 cerrado, el Passat GTE puede circular con el motor de combustin o en
combinacin con el motor de propulsin elctrica V141.
El embrague desacoplador K0 cerrado tambin provoca que el motor de propulsin elctrica V141 ponga en
marcha el motor de combustin.
Radiador de aceite
Motor de propulsin
elctrica V141
Cambio de doble embrague DSG 0DD
Mdulo
hbrido
Embrague
desacoplador K0
rbol de
entrada Disipador trmico para el motor
de propulsin elctrica V141
S550_054
Datos tcnicos
Denominacin 0DD Desarrollo total 5,42
Peso cambio 93 kg con aceite Modo de funcionamiento Modos automtico
Peso volante de inercia bimasa 8 kg y Tiptronic
Peso mdulo hbrido 34 kg
Volumen de aceite primer 8,5 litros
Par Mx. 400 Nm llenado
Marchas 6 marchas Cantidad para cambio de aceite 7,0 litros
adelante,
Intervalo de cambio de aceite Vase
1 marcha atrs
Documentacin del
Servicio Posventa
20
Estructura del mdulo hbrido
El mdulo hbrido est montado dentro de la caja de cambios. Consta de los componentes siguientes:
Carcasa del mdulo hbrido Motor de propulsin elctrica V141

Camisa de refrigeracin Paquete de embrague
Embrague K2 Embrague K1 rbol primario para la transmisin parcial 2
rbol primario para la transmisin

parcial 1 Dos bombines de
embrague concntricos
Carcasa del
mdulo hbrido
Camisa de
refrigeracin
Motor de
propulsin
elctrica: esttor
Motor de propulsin
elctrica: rotor
rbol de entrada Tubera de alimentacin de

lquido refrigerante para la
refrigeracin del motor de
Embrague desacoplador K0 Tubera de retorno de lquido refrigerante propulsin elctrica V141
para la refrigeracin del motor de
propulsin elctrica V141 S550_055
Encontrar ms informacin sobre la construccin y el funcionamiento del cambio de doble

embrague 0DD en el programa autodidctico nm. 538 "El cambio de doble embrague 0DD de
6 marchas".
21
Tren de rodaje
Tren de rodaje y sistemas de asistencia al conductor

El cuadro general muestra importantes equipamientos del tren de rodaje y sistemas de asistencia al conductor del
Passat. El Passat se puede equipar con un tren de rodaje bsico o un tren de rodaje DCC.
Tren de rodaje
Eje delantero de brazos telescpicos tipo
McPherson
Eje trasero de cuatro brazos oscilantes
Freno de estacionamiento electromecnico (EPB)
Direccin asistida electromecnica
- con accionamiento de eje paralelo (APA), de
serie en los vehculos con volante a la
izquierda
- con pin doble de la empresa ZF en los
vehculos con volante a la derecha
ABS/ESC - MK100 de la empresa Continental
Servofreno electrnico (eBKV)
Para ms informacin sobre los sistemas de direccin, consulte los siguientes programas
autodidcticos:
Nm. 317 "Direccin asistida electromecnica con doble pin"
Nm. 399 "Direccin asistida electromecnica con accionamiento paralelo al eje principal (APA)"
22
Sistemas de asistencia al
conductor
Sistema de vigilancia FRONT ASSIST
- Funcin de frenada de emergencia en ciudad
- Sistema de deteccin de peatones
Control de crucero adaptativo (ACC)
Sistema de aviso de salida del carril - LANE
ASSIST
- EMERGENCY ASSIST
- ASISTENTE EN ATASCOS
Asistente de cambio de carril - SIDE ASSIST
- Asistente de salida del aparcamiento -
TRAFFIC ALERT
Sistema de aparcamiento asistido - Park Assist
(PLA 3.0)
Asistente para maniobras con remolque - TRAILER
ASSIST
Cmara perimetral - AREA VIEW
Sistema de control de los neumticos (RKA)
Sistema de control de la presin de los neumticos
Freno multicolisin
Deteccin del cansancio (MKE)
Sistema de cmara de marcha atrs (Rear View)
S550_008
Encontrar ms informacin sobre los sistemas de asistencia al conductor en el programa

autodidctico nm. 543 "El Passat 2015 - Sistemas de asistencia al conductor".
23
Sistema de alto voltaje
Cuadro general del sistema de alto voltaje

El Passat GTE es un vehculo hbrido enchufable. Enchufable significa que la batera de alto voltaje se puede
cargar adicionalmente a travs de una fuente de corriente externa. El vehculo dispone por lo tanto de dos
sistemas de propulsin: el motor de combustin y la propulsin elctrica. El siguiente grfico muestra los
componentes ms importantes del sistema de propulsin elctrica.
Tuberas de refrigeracin de la batera
Mdulo electrnico de potencia y

control para propulsin elctrica JX1
con unidad de control del sistema de
propulsin elctrica J841
Cargador 1 para batera de alto

voltaje AX4 (3,6 kW) con unidad de control
del cargador de la batera de alto
voltaje J1050 y control de la toma de carga
Toma de carga 1 para la batera

de alto voltaje UX4
Mdulo de propulsin a corriente trifsica VX54 (mdulo hbrido) con sensor de

la temperatura del motor de propulsin elctrica G712 y sensor 1 de la posicin
del rotor del motor de propulsin elctrica G713
Encontrar informacin sobre las identificaciones de advertencia en los programas autodidcticos

nm. 525 "El Jetta Hybrid", nm. 527 "El e-up!" y nm. 530 "El e-Golf".
24
S550_010
Batera de alto voltaje 1 AX2 con unidad

de control para regulacin de la
batera J840 y unidad de control para
vigilancia de los mdulos de batera J497
Cables de alto voltaje
Atencin! Tensin elctrica peligrosa!

Tenga en cuenta que los trabajos en el vehculo elctrico nicamente deber realizarlos personal
cualificado. Un manejo inadecuado de la tecnologa de alto voltaje puede provocar situaciones con
peligro de muerte. Una tensin alterna superior a 30 voltios y una tensin continua superior a 60 voltios
son peligrosas para la vida de las personas. Por ello, tenga en cuenta las instrucciones de seguridad de
la documentacin del Servicio Posventa, del equipo de diagnosis de vehculos y del propio vehculo.
25
Circuito de lquido refrigerante para componentes de alto voltaje

Los siguientes componentes de alto voltaje se La vlvula del lquido refrigerante para la batera de
refrigeran a travs de su propio circuito de baja alto voltaje N688 (12) permite dividir el circuito de
temperatura: lquido refrigerante en dos circuitos independientes.
Con el circuito dividido, la batera de alto voltaje se
Mdulo electrnico de potencia y control (1) refrigera a travs del intercambiador de calor para la
Cargador (2) batera de alto voltaje VX63 (10). El intercambiador
Batera de alto voltaje (10) de calor est conectado en paralelo al circuito del
agente frigorfico.
2
4
3
5
1
13
6
8 7
Circuito de lquido
refrigerante para la batera
12 de alto voltaje
11 9
10
R134a S550_011
Leyenda
1 Mdulo electrnico de potencia y control para 9 Bomba del lquido refrigerante para la batera de
propulsin elctrica JX1 alto voltaje V590
2 Cargador 1 para batera de alto voltaje AX4 10 Intercambiador de calor para la batera de alto
3 Estrangulador voltaje VX63
4 Depsito de expansin del lquido refrigerante 11 Disipador trmico de la batera de alto
voltaje 1 AX2
5 Vlvula de conmutacin 1 para lquido
refrigerante N632 12 Vlvula del lquido refrigerante para la batera de
alto voltaje N688
6 Radiador de baja temperatura
13 Bomba para circulacin del lquido refrigerante
7 Termosensor
anterior al mdulo electrnico de potencia y control
8 Vlvula de retencin para propulsin elctrica V508
26
La batera de alto voltaje del Passat GTE es idntica a La batera de alto voltaje va montada en la parte
la del Golf GTE en lo que respecta a la conexin a la inferior del vehculo, delante del eje trasero. Es la
carrocera y a las conexiones elctricas. Para poder fuente de alimentacin de los siguientes
obtener la misma autonoma y dinmica del Golf GTE consumidores de alto voltaje:
pese al mayor peso en vaco, la capacidad de las
celdas de la batera se ha incrementado de 25 Ah a Mdulo de propulsin a corriente trifsica VX54
28 Ah. El espacio que ocupan las celdas de la Calefaccin de alto voltaje Z115
batera es idntico. Compresor de climatizacin elctrico V470
Conexiones para lquido

refrigerante
Terminal de alto voltaje

S550_012
Datos tcnicos
Peso 125 kg Capacidad 9,9 kWh (bruto)

Tecnologa de la batera Celdas de iones de litio Tensin de las celdas 3,6 V (nominal)
Nmero de celdas de 96 unidades Sistema de refrigeracin Refrigeracin por lquido
batera Rango de trabajo -28 C hasta 60 C
Mdulos de celdas 8x12 celdas Clases de proteccin IP6K6, IP6K7, IP6K9K
Capacidad 28 Ah
Tensin nominal 345 V
27
Estructura de la batera de alto voltaje 1 AX2
Elemento de
compensacin
de presin
Parte superior de la
carcasa (aluminio)
Caja de conexin de
la batera de alto
voltaje SX6
Mdulos de la
batera
Disipador trmico de la
batera de alto
voltaje 1 AX2
Unidad de control para

regulacin de la
batera J840
y unidad de control para
vigilancia de los
mdulos de
batera J497
Parte inferior de la
carcasa
(fundicin de
aluminio)
28
Controlador de mdulos
Cubierta de plstico de celdas Mdulo de batera Disipador trmico de la
batera de alto voltaje 1 AX2
S550_013
La unidad de control para regulacin de la batera J840 es la unidad maestra para la caja de conexin de la
batera de alto voltaje SX6.
La unidad de control para regulacin de la batera J840 lleva a cabo las siguientes funciones en combinacin con
la caja de conexin de la batera de alto voltaje SX6:
Vigilancia de la lnea piloto Determinacin y evaluacin de la tensin de la

Evaluacin de la seal de colisin batera
Regulacin de temperatura de la batera de alto Determinacin y evaluacin de las tensiones de
voltaje las celdas
Control del rel de bloqueo Registro de temperatura de los mdulos
Medicin de tensin antes y despus del rel de Balanceo de celdas
bloqueo Control de la resistencia del aislamiento
Evaluacin del sensor de corriente
El control de la resistencia del aislamiento lo lleva a cabo la caja de conexin de la batera de alto voltaje SX6.
Tras la correcta comprobacin se comunica la habilitacin a la unidad de control para regulacin de la
batera J840.
29
Mdulo electrnico de potencia y control para propulsin elctrica JX1

Este componente va montado en el lado izquierdo del vano motor. Controla el mdulo de propulsin a corriente
trifsica VX54, la carga de la batera de 12 voltios y el suministro de la red de a bordo. Adems, constituye la
unin entre el cargador 1 para batera de alto voltaje AX4 y la batera de alto voltaje 1 AX2.
El mdulo electrnico de potencia y control para propulsin elctrica JX1 del Passat GTE es de nueva generacin.
Se han realizado las siguientes modificaciones:
Mejora del convertidor de corriente para el motor de propulsin elctrica A37 (transistores de alta potencia).
De este modo, la corriente elctrica mxima de 450 A puede fluir durante ms tiempo.
Se han optimizado las conexiones del condensador del circuito intermedio C25 con el circuito de lquido
refrigerante.
La potencia de carga del transformador de tensin A19 se ha incrementado de 2,5 a 3 kW.
Terminales de alto voltaje de izquierda a derecha:

Cargador 1 para batera de alto voltaje AX4
Mdulo de propulsin a corriente trifsica VX54
Conector para la red

de a bordo de 12 V
2 conexiones para lquido

refrigerante / baja temperatura
hasta 65 C mx.
Terminal para el cable de carga a

la red de a bordo de 12 voltios
S550_014
Encontrar ms informacin sobre el mdulo electrnico de potencia y control para propulsin

elctrica JX1 en el programa autodidctico nm. 530 "El e-Golf".
30
Mdulo de propulsin a corriente trifsica VX54
Para el sistema de propulsin elctrica se utiliza un
motor sncrono de imn permanente situado entre el
motor 1,4 l TSI de 115 kW y el cambio de doble
embrague DSG de 6 marchas. Puede propulsar al
vehculo por s solo o junto con el motor de
combustin. Tambin se hace cargo de las tareas del
motor de arranque y del alternador.
S550_015
Mdulo de propulsin a
Estructura corriente trifsica VX54
El mdulo de propulsin a corriente trifsica VX54 est formado por los siguientes componentes:
Disipador trmico para el motor de Motor de propulsin elctrica V141

propulsin elctrica V141
Embrague desacoplador K0
Esttor
Rotor
Anillo portante para el

sensor de la temperatura del motor de propulsin elctrica G712
y el sensor 1 de la posicin del rotor del motor de propulsin elctrica G713 S550_016
Datos tcnicos Diagrama de par y potencia

[Nm] [kW]
Potencia mx. 85 kW 400 200
Par mx. 330 Nm
350 175
Rgimen mx. 7000 rpm
Peso del motor de propulsin 34 kg 300 150
elctrica
Potencia mx. del sistema 160 kW 250 125
Par mx. del sistema 400 Nm 200 100

S550_072
Se habla de potencia del sistema cuando el motor de 75

150
combustin y el mdulo de propulsin a corriente
trifsica funcionan conjuntamente. 100 50
50 25
Potencia del sistema

0
Par del sistema 1000 3000 5000 [rpm]
31
Sensor de la temperatura del motor de propulsin elctrica G712
El sensor registra la temperatura del motor de propulsin elctrica. Enva seales a la unidad de control del
sistema de propulsin elctrica J841. A partir de una temperatura de unos 150 C, la potencia del motor de
propulsin elctrica se reduce. A partir de los 180 C el motor deja de funcionar para evitar un
sobrecalentamiento. Para reemplazarlo se pone en marcha el motor de combustin. El sensor es un sensor de
resistencia NTC (Negativer-Temperatur-Coefficient).
Rueda generatriz de impulsos del sensor 1 de la

posicin del rotor del motor de propulsin
elctrica G713
Mdulo
hbrido Punto de interconexin
elctrico caja de cambios/
mdulo electrnico de
potencia y
control para propulsin
elctrica JX1
Anillo portante
de los S550_017
sensores
Sensor de la Sensor 1 de la
temperatura del motor de posicin del rotor del motor de
propulsin elctrica G712 propulsin elctrica G713
Sensor 1 de la posicin del rotor del motor de propulsin elctrica G713
Este componente determina la posicin exacta de los imanes en el rotor con respecto al esttor. De este modo es
posible calcular el control exacto del campo magntico. El sensor est compuesto por bobinas fijas y por una
rueda generatriz de impulsos montada en el rotor.
La unidad de control del sistema de propulsin elctrica J841 detecta la seal del sensor y la utiliza para el
clculo de la posicin.
32
Sensor 1 de la posicin del rotor del motor de propulsin elctrica G713
Estructura
El sensor tiene 30 bobinas conectadas en serie. Cada una de estas bobinas est compuesta por un ncleo de
hierro y por un bobinado primario y dos secundarios. El bobinado primario recibe una tensin de excitacin de la
unidad de control del sistema de propulsin elctrica J841. Los bobinados secundarios tienen diferentes espiras.
De este modo es posible diferenciar el bobinado secundario 1 del 2. La rueda generatriz de impulsos dispone de
ocho levas que actan sobre las bobinas mediante induccin.
Bobina
Bobinado primario
Ncleo de hierro
Bobinado secundario 1
S550_062
Rueda generatriz de impulsos
Bobinas
Rueda generatriz
de impulsos con
ocho levas
S550_063
Funcionamiento
Cuando el rotor empieza a girar, gira tambin la rueda generatriz de impulsos. Los lbulos de las levas se
desplazan entonces de una bobina a otra y refuerzan la induccin en los bobinados secundarios.
Dado que el bobinado secundario 1 tiene un nmero de espiras distinto al del bobinado secundario 2, en cada
una de las bobinas se produce un desplazamiento de las amplitudes de 90.
A partir de las amplitudes, la unidad de control del sistema de propulsin elctrica J841 calcula la posicin
relativa de los imanes respecto a las bobinas en el motor de propulsin elctrica V141.
Tensin de excitacin
S550_064
33
Toma de carga 1 para la batera de alto voltaje UX4

La toma de carga se encuentra detrs de una tapa en la parrilla del radiador. Dado que en el Passat 2015 el
sensor del ACC se encuentra detrs del emblema de Volkswagen, la toma de carga 1 para la batera de alto
voltaje UX4 se ha montado a la izquierda detrs de la parrilla del radiador. Se bloquea y desbloquea a travs del
cierre centralizado. Una vez que la tapa ha sido desbloqueada, se puede abrir o cerrar presionando sobre ella.
La toma de carga va fijada en un soporte adicional. Dicho soporte va atornillado en la chapa portacierre y en el
travesao.
En la toma de carga estn integrados los siguientes componentes:

Pulsador para seleccin del perfil de carga E808 Actuador de bloqueo 1 de la tapa de la toma de
Pulsador para carga inmediata E766 carga de alto voltaje F496
Mdulo LED de la toma de carga 1 L263
Mdulo LED de la toma de carga 1 L263 Actuador de bloqueo 1 de la tapa de la toma de carga de alto
voltaje F496
Pulsador para carga

inmediata E766
S550_018
Pulsador para seleccin del

perfil de carga E808 Toma de carga 1 para la batera de alto voltaje UX4
El proceso de carga comienza automticamente en cuanto el vehculo se conecta debidamente a la red elctrica
mediante el cable de carga. Como alternativa, el sistema puede programarse de tal modo que el proceso de
carga haya finalizado a una hora concreta.
Pulsador para carga inmediata E766 Pulsador para seleccin del perfil de
carga E808
Con el pulsador para carga inmediata es posible
iniciar de inmediato el proceso de carga aunque Si hay seleccionada una hora de salida programada,
haya programada una hora de salida. El proceso de sta puede deseleccionarse o activarse con el
carga tambin se puede interrumpir o finalizar por pulsador para seleccin del perfil de carga.
completo. En este caso el conector de carga no se
desbloquea.
34
Opciones de carga y tiempos de carga
Cable de carga con regulacin de la Europa: aprox. 4 h 15 min
carga China: aprox. 5 h
Japn: aprox. 10 h
S550_019
Estacin de carga para instalacin Aprox. 2 h 30 min

domstica
S550_020
Cable de carga para estacin de Aprox. 2 h 30 min

carga pblica
S550_021
Toma de carga y conector de carga

Europa Japn China
Toma de carga en el vehculo

S550_022
S550_024
S550_023
Conector de carga, lado del vehculo

S550_026
S550_027
S550_025
35
Tendido de los cables de alto voltaje

En la siguiente figura se muestra, de forma esquemtica, el tendido de los cables de alto voltaje hacia los
componentes de alto voltaje con las correspondientes secciones de cable.
1 Toma de carga 1 para la batera de alto voltaje 4 Batera de alto voltaje 1 AX2
UX4 5 Cargador 1 para batera de alto voltaje AX4
2 Mdulo electrnico de potencia y control para 6 Calefaccin de alto voltaje (PTC) Z115
propulsin elctrica JX1
7 Compresor de climatizacin elctrico V470
3 Mdulo de propulsin a corriente trifsica VX54
7 1
2
CA
CA 3x2,5 mm2
CC 2x4 mm2
CC 2x4 mm2
6 5
mm 2
35
3x
CA
CC 2x4 mm2
CC 2x25 mm2
Leyenda
L1 - Fase
S550_028
N - Conductor neutro
PE - Masa
Cables de alto voltaje
36
Cargador 1 para batera de alto voltaje AX4
El cargador regula la carga de la batera de alto Datos tcnicos
voltaje. La regulacin se lleva a cabo en la unidad de
control del cargador de la batera de alto Entrada de corriente 100-240 V, 16 A
voltaje J1050. Un distribuidor de red interno alterna
constituye la fuente de alimentacin de la calefaccin Salida de corriente 220-450 V, 12 A
continua
de alto voltaje Z115 y del compresor de climatizacin
Rendimiento 93%
elctrico V470. De este modo es posible mantener la
climatizacin tambin durante el proceso de carga. Peso 5,8 kg
La unidad de control J1050 asume la funcin de la

unidad de control de la tensin de carga de la
batera de alto voltaje J966.
Encontrar ms informacin en el programa autodidctico nm. 530 "El e-Golf".
Unidad de control del motor J623

La unidad de control del motor J623 se ha ampliado con el control de las funciones hbridas. Determina el tipo de
propulsin que se ha de utilizar para que el vehculo circule del modo ms eficiente posible. Otra funcin es la de
coordinador de alto voltaje. Vigila todos los componentes de alto voltaje. Una vez que todos los componentes de
alto voltaje se han comprobado correctamente, el coordinador de alto voltaje habilita el arranque. En caso de
haber alguna anomala, se avisa al conductor mediante los testigos de advertencia del cuadro de instrumentos.
Funciones:
Estrategia de propulsin (motor de combustin y

motor de propulsin elctrica)
Distribucin del par
Control de la recuperacin de energa
Control del circuito de lquido refrigerante
(motor de combustin)
Proporcionar las indicaciones especficas del
vehculo hbrido enchufable (diagramas del flujo
de energa y powermeter)
S550_029
Vigilancia de los componentes de alto voltaje
(coordinador de alto voltaje)
El coordinador de alto voltaje est tambin activo en el modo de carga. Si se conecta un cable de carga, vigila
todos los componentes de alto voltaje y habilita la carga. Si se produce una incidencia, se desconecta el proceso
de carga.
37
Modos de funcionamiento
El Passat GTE puede circular en diferentes modos.
E-Mode
- E-Mode
- Hybrid
- Battery Charge
GTE-Mode
El vehculo arranca generalmente en el modo

elctrico (E-Mode). El modo de funcionamiento se
indica a travs del LED encendido en el pulsador
para propulsin elctrica E656.
El pulsador para la seleccin de los modos de

funcionamiento se encuentra junto a la palanca
selectora.
S550_085
Funcin boost
La funcin boost est disponible permanentemente

en el modo GTE. En otros modos solo a travs de la
funcin kick-down. La funcin kick-down desconecta
el modo elctrico. El vehculo cambia entonces al
modo hbrido.
E-Mode
Al accionar el pulsador para propulsin elctrica E656 aparece en la pantalla del sistema de infotainment una
ventana emergente. En ella puede seleccionarse el modo de propulsin.
E-Mode
Hybrid
Battery Charge
S550_086
38
Modos de propulsin
E-Mode: circulacin en modo exclusivamente elctrico
El vehculo es propulsado nicamente con energa elctrica. El modo elctrico se desactiva automticamente en
las condiciones siguientes:
Batera de alto voltaje vaca Temperatura exterior < -10 C

Velocidad > 130 km/h Problema en el sistema de alto voltaje
Se utiliza la funcin kick-down o funcin boost
Hybrid: uso de ambos sistemas de propulsin
El motor elctrico y el motor de combustin funcionan conjuntamente de forma ptima. Se selecciona

automticamente el tipo de propulsin menos contaminante. Se mantiene el estado de carga de la batera de alto
voltaje en el momento de la activacin.
Battery Charge: cargar durante la marcha
El motor de combustin carga la batera de alto voltaje durante la marcha. Esto supone un mayor consumo de
combustible.
Si el estado de carga de la batera marca entre una y dos barras, el vehculo no se pondr en marcha
en el modo elctrico, sino en el modo en el que circul por ltima vez. El cliente puede activar el modo
elctrico manualmente.
Modo GTE
El modo GTE combina un modo de propulsin de marcado carcter deportivo con un perfil de conduccin
deportivo.
El modo de propulsin de carcter deportivo dispone de las siguientes propiedades:
La energa interna se mantiene a un nivel mnimo. La funcin boost elctrica est siempre disponible.
De este modo, la funcin boost est disponible en El motor de propulsin elctrica genera siempre
cualquier momento (como en el modo de un par de arrastre.
propulsin Battery Charge).
En el perfil de conduccin opcional "Sport" no hay coordinacin entre el motor y el cambio.

Esta funcin la asume el modo GTE.
39
Car-Net
Servicios mviles online en el Passat GTE

En el nuevo Passat GTE se ofertan por primera vez todos los grupos de servicios Car-Net. El usuario dispone as en
el vehculo de las funciones App-connect, e-Remote y Guide & Inform.
Guide & Inform

A los servicios Guide & Inform ya conocidos se suma en el Passat GTE el servicio "Estaciones de carga". Este
servicio permite encontrar y reservar estaciones de carga. Muestra adems informacin sobre la estacin de
carga seleccionada, como los tipos de carga, la disponibilidad y los mtodos de pago. El usuario dispone as de
hasta 13 servicios.
Discover Media Discover Pro
Funcin Car-Net Guide & Inform Basic Guide & Inform Plus
Google StreetView
Google Earth
Parking
Gasolineras
Bsqueda por voz de destino especial

online
Mis destinos especiales
Noticias
Informacin del trfico online
Importacin de destinos online
Bsqueda online de destinos especia-

les
Informacin meteorolgica
Informe de estado del vehculo
Estaciones de carga
40
e-Remote
El Passat GTE dispone de las siguientes funciones e-Remote:
Climatizacin Datos de viaje

Conexin/desconexin de la calefaccin de Indicacin de datos de viaje
los cristales Procesamiento grfico de datos de viaje
Control de la calefaccin y del climatizador Estado
Ajuste de la temperatura del habitculo Estado de carga de la batera de alto voltaje
Cargar Estado hasta la siguiente intervencin de
Iniciar y detener el proceso de carga de la Servicio
batera de alto voltaje Puertas y luces
Ajuste de la intensidad de la corriente de Indicacin del estado de puertas y luces
carga Indicacin del estado de bloqueo del vehculo
Programacin de la hora de salida Posicin de estacionamiento
Programacin de tres horas de salida Indicacin de la posicin de estacionamiento
Programacin de lugares de carga Navegacin hasta el vehculo
Los servicios estn disponibles en el portal de clientes Car-Net o la aplicacin Car-Net e-Remote App para
smartphones Apple y Android.
Unidad de control del mdulo de llamada de emergencia y la unidad de

comunicacin J949
La unidad de control del mdulo de llamada de emergencia y la unidad de comunicacin J949 es una interfaz de
datos con mdulo UMTS integrado. Transfiere y recibe datos y comandos para los servicios Car-Net e-Remote. La
unidad de control J949 dispone de una conexin permanente a Internet a travs de la red de telefona mvil. De
este modo es posible recibir, procesar y ejecutar comandos con el encendido desconectado. Los datos nicamente
se intercambian directamente con el backend de Volkswagen, donde se procesan. No existe transmisin de datos
directa entre el terminal del cliente, el PC (portal de clientes) o el smartphone (aplicacin) y el vehculo. La unidad
de control se ha montado detrs de la pantalla del sistema de infotainment.
Unidad de control del mdulo de

llamada de emergencia y la
unidad de comunicacin J949
S550_091
41
Car-Net
Portal de clientes
Para poder utilizar Car-Net e-Remote y Guide & Inform, el usuario deber registrar su vehculo en su cuenta de
cliente del portal de clientes Car-Net.
En www.volkswagen-carnet.com se encuentra la pgina de informacin de Car-Net. En esta pgina el usuario
puede seleccionar el Passat GTE y acceder al portal de clientes para el Passat GTE. En este portal se ofrece al
usuario las siguientes funciones:
Creacin de la cuenta de cliente Administracin de datos personales

Registro del vehculo Utilizar y configurar servicios Car-Net
Administracin de vehculos Renovacin del contrato de los servicios Car-Net
En funcin del equipamiento se ofrecen dos formas de registro:
1. El vehculo equipa nicamente Car-Net e-Remote. El usuario debe registrar su vehculo en su cuenta de cliente
con el nmero de identificacin del vehculo (NIV) y el kilometraje actual.
Paso 1: Paso 2:
En www.volkswagen- El cliente introduce el nmero de identificacin del
carnet.com el cliente vehculo (NIV) de su vehculo en la mscara de entrada
selecciona su tipo de de su cuenta de cliente.
vehculo. Seguidamente se
registra para su cuenta de
cliente.
Paso 3:
El cliente introduce el kilometraje actual en la mscara
de entrada de su cuenta de cliente.
S550_092
Paso 4:
El cliente debe instalar la
aplicacin e-Remote en su
smartphone y registrar el
smartphone en su cuenta de cliente.
42
2. El vehculo equipa nicamente Guide & Inform o e-Remote y Guide & Inform.
Paso 1:
En www.volkswagen-carnet.com el cliente Paso 2:
selecciona su tipo de vehculo. Seguidamente El cliente introduce el nmero de identificacin
se registra para su cuenta de cliente. del vehculo (NIV) de su vehculo en la mscara
de entrada de su cuenta de cliente y confirma las
condiciones generales de contratacin y las
disposiciones en materia de proteccin de datos.
Paso 5:
Si el vehculo equipa e-Remote, el cliente debe Paso 3:
instalar la aplicacin e-Remote en su smartphone Al cliente se le muestra un
y registrar el smartphone en su cuenta de cliente. cdigo de registro de 8 cifras.
Paso 4:
El cliente establece una conexin a Internet en el vehculo e S550_093
introduce el cdigo de registro en el sistema de radio y
navegacin.
App Connect
App Connect brinda al cliente tres interfaces con las
que conectar un smartphone al sistema de
infotainment:
Android Auto
Apple CarPlay
MirrorLink
A travs de esta conexin se pueden ver los

contenidos de la pantalla del smartphone en la
pantalla del sistema de infotainment. S550_087
43
Car-Net
Android Auto
Android Auto es un servicio desarrollado y gestionado por Google. Android Auto permite conectar un smartphone
al sistema de infotainment. De este modo se puede manejar el smartphone a travs de la pantalla tctil del
vehculo. Con Android Auto se muestra en el sistema de infotainment el rea interactiva "Google Now". En la
pantalla de inicio se muestra informacin variada. sta depende de cmo haya configurado el usuario su
smartphone y de qu ubicaciones ha compartido. Se puede mostrar la informacin siguiente:
Informacin meteorolgica
Navegacin
Llamadas perdidas
Mensajes de texto
Correos electrnicos
Reproduccin de msica actual
Cuando existe una conexin Android Auto, el smartphone se encuentra en modo standby y solo puede utilizarse a
travs del sistema de infotainment. La primera conexin de un smartphone solo puede llevarse a cabo con el
vehculo parado, ya que es necesario confirmar mensajes del sistema. Adems de la conexin por cable se
establece automticamente una conexin va Bluetooth para la funcin de manos libres.
Estructura de la pantalla Android Auto
1 2
Leyenda
1 Estado (cobertura, batera, hora)

2 Botn para los comandos de voz de Google
3 Botn para navegacin
4 Botn para telfono
5 Botn para pgina de inicio
6 Botn para msica
7 Botn para men
3 4 5 6 7
S550_088
Requisitos
Smartphone con sistema operativo Android 5.0 o superior

Conexin del smartphone con el vehculo mediante cable de datos USB
La primera conexin debe llevarse a cabo con el vehculo parado
La aprobacin del pas, as como la aprobacin del smartphone y de las aplicaciones las lleva a cabo Google
44
Apple CarPlay
Apple CarPlay es un servicio ofrecido por Apple que permite conectar un iPhone al sistema de infotainment.
Cuando se ha establecido la conexin, el iPhone puede manejarse a travs de la pantalla tctil del sistema de
infotainment. Mientras dure la conexin el iPhone se puede seguir utilizando. Las aplicaciones que se inicien a
travs del sistema de infotainment tambin son visibles en la pantalla del smartphone.
La conexin se lleva a cabo mediante un cable de datos USB especfico para iPhone. Apple CarPlay se inicia
automticamente si el asistente de voz "Siri" est activado en la configuracin del iPhone. Las conexiones va
Bluetooth actualmente existentes entre el iPhone y el vehculo se interrumpen automticamente. Toda la
transmisin de datos, as como la transmisin de voz para la funcin de manos libres se lleva a cabo a travs del
cable de datos.
Estructura de la pantalla Apple CarPlay
Leyenda
1 Estado (hora, cobertura, tipo de recepcin

[radiotelefona mvil, W-LAN])
2 Botn para pgina de inicio
3 Botn para men App-Connect
4 rea de presentacin de aplicaciones compatibles
con CarPlay
2 3 4
S550_089
Requisitos
iPhone 5 o superior
Sistema operativo iOS 8.0 o superior
La aprobacin del pas, as como la aprobacin del smartphone y de las aplicaciones las lleva a cabo Apple
"Siri" debe estar activado
45
Car-Net
MirrorLink
MirrorLink es un estndar independiente de cualquier sistema operativo. Permite ver los contenidos del
smartphone en la pantalla del sistema de infotainment. MirrorLink ha sido desarrollado por el "Car Connectivity
Consortium" (CCC). A l pertenecen varios fabricantes de automviles, smartphones y sistemas de infotainment.
En la actualidad MirrorLink solo es compatible con smartphones con sistema operativo Android. Este estndar
permite reproducir aplicaciones en la pantalla del sistema de infotainment incluso en marcha. El requisito para
ello es que el CCC haya aprobado la aplicacin correspondiente.
La conexin del smartphone al vehculo se lleva a cabo mediante un cable de datos USB. A travs del cable de
datos solo se transfieren datos de imagen y de msica. Para poder utilizar la funcin de manos libres en el
vehculo es necesario conectar adicionalmente el smartphone va Bluetooth. Para que MirrorLink funcione
correctamente, el smartphone debe disponer de conexin a Internet. Solo as se pueden descargar los certificados
de las aplicaciones que permiten al sistema mostrar las aplicaciones tambin en marcha.
Estructura de la pantalla MirrorLink
Leyenda
1 Interrumpir la conexin MirrorLink

2 Cerrar aplicaciones activas
3 Activar el modo espejo
4 rea de representacin de todas las aplicaciones
compatibles con MirrorLink que estn instaladas en
el smartphone
5 Men de configuracin del sistema de infotainment
1 2 3 4 5
S550_090
Requisitos
Smartphone compatible con MirrorLink (en la actualidad solo disponible para sistema operativo Android)
Conexin del smartphone con el vehculo mediante cable de datos USB
La aprobacin de las aplicaciones la lleva a cabo el "Car Connectivity Consortium"
46
Estaciones de carga
El servicio "Estaciones de carga" puede abrirse a
travs del men Guide & Inform o puede encontrarse
opcionalmente a travs del botn "Destinos
especiales".
S550_105
Si se ejecuta el servicio se muestran las estaciones de

carga cerca del vehculo. El usuario puede
seleccionar una estacin de carga pulsando en el
correspondiente resultado de bsqueda.
S550_106
Se muestran los datos de contacto del poste de carga.

En este men el usuario puede iniciar directamente la
navegacin o guardar el poste de carga como
destino especial.
S550_107
Pulsando el botn "Ms informacin" el usuario

obtendr informacin detallada de la estacin de
carga seleccionada.
Esta informacin incluye, por ejemplo:
Nmero de conectores de carga

Tipo de conectores de carga
Disponibilidad de la correspondiente estacin de
carga
S550_108
Informacin de precio y de mtodos de pago
Informacin de acceso
Observaciones sobre la estacin de carga
47
Sistema elctrico
Ubicaciones en la red de a bordo de 12 voltios

En el Passat GTE la batera de 12 voltios se encuentra en Mdulo electrnico de potencia y control
el maletero. sta se encarga del suministro elctrico de para propulsin elctrica JX1
los componentes de confort con el borne 15
desconectado.
El mdulo electrnico de potencia y control para

propulsin elctrica JX1 tambin se encuentra en el vano
motor. Junto al control del mdulo de propulsin a
corriente trifsica VX54 controla tambin la carga de la
batera de 12 voltios y el suministro elctrico de los
componentes de confort con el borne 15 conectado.
Hay un punto de ayuda de arranque (polo positivo de la

batera de 12 voltios) en la caja de mdulos electrnicos
del vano motor.
Caja de mdulos electrnicos con

portarrels y portafusibles SB y
portafusibles previo Multifuse SA
Punto de ayuda de arranque, polo positivo
48
Batera de 12 voltios
Fusible (200 A) en el polo positivo

de la batera de 12 voltios
Portarrels y
portafusibles SC en la
parte inferior izquierda
del habitculo, detrs
del compartimento
portaobjetos
Sealizacin del punto de corte

para rescate en el habitculo
S550_036
49
Sistema elctrico
Sistema de interconexin
El sistema de interconexin est basado en la plataforma modular transversal.
Bus de datos CAN Traccin Bus LIN

Bus de datos CAN Hbrido Cable del bus de datos
CAN
Bus de datos CAN Tren de
rodaje Cable del bus LIN
Bus de datos CAN Extended
Bus de datos CAN Confort

Bus de datos CAN Infotainment
Leyenda S550_044
a Bus de datos CAN privado J841 Unidad de control del sistema de propulsin
E265 Unidad de mandos e indicacin trasera del elctrica
climatizador J842 Unidad de control del compresor de climatizacin
E313 Palanca selectora J898 Unidad de control del sistema de proyeccin de
J234 Unidad de control de airbag informacin sobre el parabrisas
J255 Unidad de control del Climatronic J1050 Unidad de control del cargador de la batera de
alto voltaje
J840 Unidad de control para regulacin de la batera
Jxx*** Mdulos de batera 0 26: J991 J1002;
J497 Unidad de control para vigilancia de los mdulos
J1068; J1077 J1085
de batera
L199 Unidades de iluminacin ambiental de las puertas
J519 Unidad de control de la red de a bordo
L202
J533 Interfaz de diagnosis para bus de datos
L229 Unidades de iluminacin ambiental del tablero de
J539 Unidad de control del servofreno L230 instrumentos
J623 Unidad de control del motor V545 Motor en el acumulador de la presin de frenado
J743 Unidad mecatrnica del cambio de doble para recuperacin energtica
embrague DSG WX1 Luz interior delantera
J840 Unidad de control para regulacin de la batera Z115 Calefaccin de alto voltaje (PTC)
El cuadro incluye solamente las diferencias respecto al Passat 2015.

Encontrar ms informacin en el programa autodidctico nm. 545 "El Passat 2015.
Sistema elctrico".
50
Inmovilizador y proteccin de componentes
S550_045
Leyenda
J234 Unidad de control de airbag

J285 Unidad de control en el cuadro de instrumentos Unidad conectada al inmovilizador
J362 Unidad de control del inmovilizador Unidad conectada a la proteccin de
J428 Unidad de control del ACC componentes
J519 Unidad de control de la red de a bordo Bus de datos CAN Traccin
J525 Unidad de control del paquete de sonido digital Bus de datos CAN Hbrido
J533 Interfaz de diagnosis para bus de datos Bus de datos CAN Extended
J623 Unidad de control del motor Bus de datos CAN Confort
J743 Unidad mecatrnica del cambio de doble embrague Bus de datos CAN Infotainment
DSG
Bus MOST
J764 Unidad de control para bloqueo electrnico de la
columna de direccin Cable del bus de datos CAN
J769 Unidad de control del asistente de cambio de carril Conductor de fibra ptica de MOST
J770 Unidad de control 2 del asistente de cambio de carril
J794 Unidad de control del sistema electrnico de
informacin 1
J841 Unidad de control del sistema de propulsin elctrica
RX6 Receptor de TV
Podr encontrar ms informacin sobre el inmovilizador y la proteccin de componentes en los

programas autodidcticos nm. 517 "El Golf 2013. Sistema elctrico" y nm. 545 "El Passat 2015.
Sistema elctrico".
51
Sistema elctrico
Iluminacin delantera
Luz de conduccin diurna Luz de conduccin diurna 4 LED (3 W cada uno)
El mdulo de la luz de conduccin diurna tiene un

diseo en forma de C y est integrado en el
paragolpes delantero. El mdulo cuenta con cuatro
LED conectados en serie. La unidad de control va
integrada en el mdulo de la luz de conduccin
diurna. Los cuatro LED se excitan con una seal PWM
del 100 %. Al conectar el borne 58 (luz de posicin),
esta seal se reduce al 10 %.
S550_033
Iluminacin ambiental con LED RGB

La iluminacin ambiental con LED RGB se puede equipar opcionalmente en el Passat GTE y en todos los modelos
del Passat. Dispone de 6 LED RGB que iluminan las molduras embellecedoras en el vehculo en tres colores
diferentes.
LED RGB
Un LED RGB est compuesto por un LED multichip que incluye tres LED. Cada uno de estos LED tiene un color
diferente: rojo, verde y azul, de ah su abreviatura (RGB: red, green, blue). Mediante diferentes excitaciones y
mezclas de color pueden generarse casi todos los colores mixtos que la combinacin de estos tres colores
originales permite. Pueden ajustarse los siguientes colores:
Blanco
Azul
Naranja
Las luces indicadas en la imagen se generan mediante los LED RGB:
Unidad de iluminacin ambiental del lado Unidad de iluminacin ambiental del lado
izquierdo del tablero de instrumentos L229 derecho del tablero de instrumentos L230
S550_057
Unidad de iluminacin ambiental 1 de Unidad de iluminacin ambiental 1 de la

la puerta delantera izquierda L199 puerta delantera derecha L200
52
Conexionado de la iluminacin ambiental con LED RGB
La funcin est incluida en la unidad de control de la red de a bordo J519. Los LED RGB se excitan a travs de un
bus LIN.
LIN
S550_056
Leyenda
J519 Unidad de control de la red de a bordo Borne 30a, cable positivo

L199 Unidad de iluminacin ambiental 1 de la puerta Borne 31, masa
delantera izquierda Borne 58d, iluminacin de los instrumentos y los
L200 Unidad de iluminacin ambiental 1 de la puerta mandos regulable
delantera derecha Cable del bus LIN
L201 Unidad de iluminacin ambiental 1 de la puerta
trasera izquierda
L202 Unidad de iluminacin ambiental 1 de la puerta
trasera derecha
L229 Unidad de iluminacin ambiental del lado
izquierdo del tablero de instrumentos
L230 Unidad de iluminacin ambiental del lado
derecho del tablero de instrumentos
WX1 Luz interior delantera
WX2 Luz interior trasera
53
Sistema elctrico
Cuadro de instrumentos
El Passat GTE puede combinarse con los siguientes cuadros de instrumentos:
"Colour"
"Active Info Display (AID)"
Cuadro de instrumentos "Colour"

Tanto el software como el hardware del cuadro de instrumentos "Colour" han sido adaptados para su uso en un
vehculo hbrido. La imagen de abajo muestra los indicadores.
Indicador multifuncin (MFA) Indicador de la gama de marchas
Powermeter Velocmetro
Autonoma total
Cuentarrevoluciones del Indicador del nivel de

motor de combustin combustible
Disposicin para circular Indicador permanente de la

"READY" autonoma en modo elctrico
S550_043
54
Instrumento redondo izquierdo
En el instrumento redondo izquierdo se muestran: 2 3 4 5 6
Powermeter con zona Boost

Aviso de batera de alto voltaje en nivel de
reserva (8)
Cuentarrevoluciones del motor de combustin (7)
El powermeter est estructurado en las siguientes

reas:
Estado de reposo (1)

OFF "sin disposicin para circular" (2)
7
Recuperacin de energa (3)
Disposicin para circular (4)
Conduccin econmica (5) 1 8
Potencia entregada y zona Boost (6)

S550_100
En la zona Boost, el motor de combustin y el motor
de propulsin elctrica funcionan de forma
simultnea.
Indicador multifuncin
El indicador multifuncin del cuadro de instrumentos
tiene una pantalla TFT en color con una resolucin de
320 x 240 pxeles.
Autonoma total
Junto a la informacin relativa a la conduccin se
muestran aqu las siguientes indicaciones especficas
del funcionamiento elctrico:
Indicacin de la autonoma total, de la autonoma

en modo elctrico y de la autonoma del motor de
combustin
Modos de funcionamiento, incluida la indicacin
del estado de carga de la batera de alto voltaje
Disponibilidad de potencia
Indicador de consumo (consumo elctrico y S550_101
consumo de combustible)
55
Sistema elctrico
Indicador de disponibilidad de
potencia
Cuando el vehculo circula en el modo "Hybrid Auto",
en el indicador multifuncin se muestra el flujo de
energa y el estado de carga de la batera de alto
voltaje. Si est activo el E-MODE, se muestra adicio-
nalmente la disponibilidad de potencia del sistema de
propulsin elctrico. La disponibilidad de potencia se
representa mediante una barra de progreso gris
entre 0 y E-Mx. Cuanto ms larga sea la barra de
progreso, ms potencia del sistema de propulsin
S550_102
elctrico habr disponible. Dentro de la barra de
progreso gris hay una barra azul. Esta barra indica
la potencia del sistema de propulsin elctrico
demandada en cada momento. La disponibilidad de
potencia depende de la temperatura y del estado de
carga de la batera de alto voltaje.
Indicador de consumo
Consumo momentneo
Adems del consumo momentneo de combustible,

se muestra el consumo elctrico. Al conectar el Consumo
encendido, el consumo elctrico se indica en kWh/
km. A partir de una velocidad de 5 km/h, el consumo
elctrico se indica en kWh/100 km. Durante la carga
mediante recuperacin de energa o mediante el
motor de combustin se muestra un valor de consumo
Cargar
negativo. En el modo hbrido, la batera de alto
voltaje se carga o descarga en funcin del modo de
S550_103
funcionamiento.
Consumo medio
Al igual que con el consumo momentneo, el

consumo medio elctrico tambin se muestra en Consumo medio
kWh/100 km. Al contrario de lo que sucede con el
indicador del consumo momentneo, el indicador del
consumo medio no admite valores negativos.
Desde la salida
S550_104
56
Active Info Display (AID)
En el Active Info Display se presenta virtualmente toda la informacin del vehculo en una pantalla TFT de 12". La
representacin del instrumento redondo izquierdo en el cuadro de instrumentos AID se adapta al modo de
conduccin: E-MODE, Hybrid Auto y modo GTE.
S550_039
Encontrar ms informacin sobre el cuadro de instrumentos Active Info Display en el programa

autodidctico nm. 545 "El Passat 2015. Sistema elctrico".
E-MODE
En el instrumento redondo izquierdo se muestra solo

el powermeter. En este caso, el cuentarrevoluciones
no aparece.
S550_038
Hybrid Auto
En el instrumento redondo izquierdo se muestra el

cuentarrevoluciones del motor de combustin
mediante una aguja virtual, as como la potencia
demandada mediante una barra de color azul.
S550_039
57
Sistema elctrico
Modo GTE
En el instrumento redondo izquierdo se muestra solo
el cuentarrevoluciones.
S550_040
Indicadores especficos del modo elctrico

A diferencia de lo que sucede con el cuadro de
instrumentos "Colour", en el Active Info Display se
pueden mostrar tambin los siguientes indicadores
especficos del modo elctrico: "Flujo de energa" y
"Zero Emission". Con el cuadro de instrumentos
"Colour", estos dos indicadores solo se pueden ver en
la pantalla del sistema de infotainment.
Encontrar ms informacin sobre los indicadores

arriba mencionados en Pgina 65.
S550_041
Head-up Display
El Head-up Display es un sistema de proyeccin que
proyecta la informacin relevante para el conductor
en cada momento en forma de imagen virtual en el
campo visual ampliado del conductor. Se muestran
los datos de los sistemas de asistencia y del sistema
de navegacin. Dada la posicin de la imagen virtual
sobre el cap del motor, la informacin mostrada se
puede leer sin retirar la mirada de la carretera.
S550_034
58
Estructura
El Head-up Display se encuentra en el tablero de Tapa del Head-up Display en el tablero de instrumentos
instrumentos, entre el parabrisas y el cuadro de
instrumentos. El sistema est formado bsicamente
por dos componentes: una tapa en el tablero de
instrumentos y un mdulo Head-up Display. Cuando
el sistema est activado, la tapa del tablero de
instrumentos se abre mediante un servomotor, de
modo que el Head-up Display pueda desplegarse.
Cuando el sistema no est en uso, la tapa se
encuentra cerrada a ras del tablero de instrumentos.
S550_070
Motor para apertura y cierre de la pantalla V301 Tapa del Head-up Display en
el tablero de instrumentos
Mdulo Head-up Display
S550_081
59
Sistema elctrico
Mdulo Head-up Display

El mdulo Head-up Display consta de los siguientes componentes:
Unidad de control del sistema de proyeccin de informacin sobre el parabrisas J898

Pantalla TFT
Unidad de iluminacin
Motor para apertura y cierre de la pantalla V301
Cristal
Cubiertas laterales
Motor para apertura y cierre de la pantalla V301 Cristal retrctil
Pantalla TFT
Unidad de control del sistema de

proyeccin de informacin sobre S550_068
el parabrisas J898
Unidad de iluminacin Cubiertas laterales
60
Funcin
Para que la indicacin del Head-up Display pueda verse, una unidad de iluminacin ilumina una pantalla TFT por
detrs. La unidad de iluminacin est compuesta por distintos LED. Los rayos de luz se proyectan sobre un cristal
con una forma especfica a travs de un espejo plegado interno. El cristal incorpora un servomotor que lo mueve
para adaptar la altura de indicacin. El uso del espejo plegado interno en combinacin con el cristal da la
sensacin de que la indicacin del Head-up Display no se muestra en la zona del parabrisas, sino a una cmoda
distancia de entre dos y dos metros y medio del conductor (imagen virtual).
Cristal Campo visual

(Combiner)
Imagen virtual del Head-up Display
Espejo plegado
Fuente de luz S550_065
La intensidad luminosa de la indicacin se adapta gradualmente a la luz ambiental que haya en cada momento.
Con este objetivo, la unidad de control J898 evala los valores del sensor de lluvia y luz G397 en lo que respecta
a la luminosidad ambiental y regula correspondientemente la unidad de iluminacin. La intensidad luminosa se ha
configurado de tal modo que la indicacin tambin puede leerse sin problemas aunque los rayos del sol le estn
dando directamente.
61
Sistema elctrico
Pulsador del sistema de proyeccin de informacin sobre el

parabrisas E736
Con el pulsador del sistema de proyeccin de
informacin sobre el parabrisas E736 se realizan los
siguientes ajustes:
Conexin y desconexin de la indicacin del

Head-up Display pulsndolo.
La posicin vertical del cristal se regula girando el
pulsador. Esta opcin de ajuste permite adaptar
el cristal del Head-up Display de forma ptima a
la posicin de asiento o a la estatura del
Pulsador del sistema de proyeccin de conductor.
informacin sobre el parabrisas E736
S550_035
Indicaciones del Head-up Display
En el Head-up Display se pueden visualizar los Velocidad Advertencias

siguientes contenidos: Navegacin
Sistemas de asistencia
Indicaciones de los sistemas de asistencia al al conductor
conductor, como ACC, sistema de reconocimiento
de seales de trfico, regulador de velocidad y
asistente de cambio de carril.
Indicaciones del sistema de navegacin
Indicacin digital de la velocidad
Comprobar
Advertencias sentido de la marcha
Cansancio
detectado.
Haga una pausa.
Recon. seales trf.:

Velocidad
superada.
S550_075
62
Conexionado e interconexin
S550_069
Bus de datos CAN Traccin

Bus de datos CAN Confort
Bus de datos CAN Extended
Bus de datos CAN Infotainment
Cable del bus de datos CAN
Cable del bus LIN
Cable discreto
Leyenda
E736 Pulsador del sistema de proyeccin de infor- J794 Unidad de control del sistema electrnico de infor-
macin sobre el parabrisas macin 1
G397 Sensor de lluvia y de luz J898 Unidad de control del sistema de proyeccin de
J285 Unidad de control del cuadro de instrumentos informacin sobre el parabrisas
J428 Unidad de control del ACC R242 Cmara delantera para los sistemas de asistencia
al conductor
J519 Unidad de control de la red de a bordo
V301 Motor para apertura y cierre de la pantalla
J533 Interfaz de diagnosis para bus de datos
J623 Unidad de control del motor
Para la indicacin del Head-up Display, la unidad de

control J898 recibe informacin de las siguientes
unidades de control:
Unidad de control en el cuadro de Unidad de control del ACC J428
instrumentos J285 Estado del control de crucero adaptativo ACC
Velocidad actual (indicacin combinada con asistente de cambio
Advertencias de carril)
Unidad de control del sistema electrnico de Distancia ajustada para el ACC
informacin 1 J794
Flecha de direccin con la gua al destino activa La unidad de control J898 recibe informacin
Indicacin de barras o dato de distancia con la adicional y solicitudes de las siguientes unidades de
gua al destino activa control:
Ajuste en el sistema de infotainment de los Unidad de control de la red de a bordo J519
contenidos de la indicacin del Head-up Display Valores actuales de la luminosidad ambiental del
Ajuste en el sistema de infotainment de la sensor de lluvia y de luz G397
luminosidad de la indicacin Interfaz de diagnosis para bus de datos J533
Unidad de control del motor J623 Desconexin del Head-up Display si la tensin de
Velocidad regulada actual en el regulador de la batera es demasiado baja o si el modo de
velocidad transporte est activo
63
Infotainment
Sistema de infotainment
En el Passat GTE se emplean sistemas de infotainment del sistema modular de infotainment (MIB) de
2. generacin. Se ofrecen las siguientes variantes: Composition Media, Discover Media y Discover Pro.
Los citados sistemas de infotainment han sufrido modificaciones para su uso en vehculos hbridos y disponen de
los siguientes indicadores y funciones especficos del sistema elctrico:
Supervisor de la autonoma en modo elctrico

Indicador del flujo de energa
Indicador Zero Emission
Navegacin: autonoma 360 (solo "Discover Media" y "Discover Pro")
Seleccin del perfil de conduccin
Gestor de energa
Podr encontrar ms informacin sobre el MIB de 2. generacin en el programa autodidctico

nm. 546 "El Passat 2015. Infotainment y Car-Net".
El sistema de sonido se puede solicitar opcionalmente con los tres sistemas de infotainment.
En el Passat GTE se suprime el subwoofer R211.
Supervisor de la autonoma en
modo elctrico
El supervisor de la autonoma en modo elctrico
indica la autonoma actual del vehculo en modo
elctrico de forma grfica. Adems, informa al
conductor del potencial (autonoma adicional) que se
podra ganar si se desconectaran consumidores de
confort. Esta funcin la controla la interfaz de
diagnosis para bus de datos J533.
S550_094
64
Indicador del flujo de energa
Con un grfico animado, el indicador del flujo de
energa muestra el flujo de energa entre el motor
elctrico y la batera de alto voltaje al acelerar o
frenar y recuperar. El consumo elctrico se
representa mediante flechas azules. La carga de la
batera de alto voltaje al frenar o recuperar energa
se representa mediante flechas azules en sentido
inverso.
Las energas que afectan al motor de combustin se
representan mediante flechas naranjas. La batera de
alto voltaje representada indica el estado de carga. S550_095
El modo GTE se indica mediante flechas naranjas-
azules.
Indicador Zero Emission

La estadstica Zero Emission muestra el porcentaje del
trayecto que se ha recorrido sin producir emisiones,
animando as a conducir de un modo ecolgico. Zero
Emission hace referencia al trayecto recorrido sin
motor de combustin.
S550_096
Navegacin: autonoma 360

La autonoma actual del vehculo en modo elctrico
se representa mediante la denominada autonoma
360. La superficie interior describe la autonoma
para un viaje de ida y vuelta hasta la direccin
particular configurada. La superficie exterior, por el
contrario, describe la autonoma para un viaje solo
de ida. Las estaciones de carga conocidas se pueden
mostrar e incluir en la ruta.
S550_097
65
Calefaccin y aire acondicionado
Sistema de climatizacin
En el Passat GTE se emplean distintos componentes de climatizacin de la plataforma modular transversal:
Compresor de climatizacin elctrico V470

Climatizacin independiente mediante calefaccin de alto voltaje Z115
Refrigeracin de la batera de alto voltaje
Climatronic de 3 zonas del Passat 2015
A continuacin se resume una vez ms el sistema.
Compresor de climatizacin elctrico

Datos tcnicos
Terminal de bajo voltaje Terminal de alto voltaje
Tipo Compresor en espiral
Tensin nominal 374 V Motor elctrico
Rgimen 800 8600 rpm
Potencia absorbida 3,6 kW
Temperatura de servicio -10 C 120 C
Peso 6 kg
Agente frigorfico R134a
Aceite para mquinas SP-A2

frigorficas
Comunicacin Bus LIN S550_079
Unidad de control del

compresor de Compresor
climatizacin J842
El climatizador del Passat GTE se realiza de serie como Climatronic de 3 zonas. El compresor de climatizacin
elctrico es accionado por la batera de alto voltaje. Para efectuar trabajos de montaje en el compresor de
climatizacin es preciso que un tcnico de alto voltaje establezca el estado sin tensin en el sistema de alto voltaje.
Para efectuar trabajos en el circuito del agente frigorfico del climatizador, hay que tener un certificado de
preparacin especfica.
Podr encontrar ms informacin en el programa autodidctico nm. 525 "El Jetta Hybrid".
66
Climatizacin independiente
La climatizacin independiente abarca las siguientes funciones:
Refrigerar con el compresor de climatizacin Calentar y ventilar en modo de ventilacin

elctrico V470 independiente a travs de la calefaccin
Calentar a travs de la calefaccin de alto independiente "Thermo Top Evo"
voltaje (PTC) Z115
Las funciones de refrigerar y calentar a travs de los componentes de alto voltaje se activan mediante un
temporizador o la aplicacin Car-Net e-Remote. En un segundo men se ofrece la posibilidad de programar la
calefaccin independiente opcional "Thermo Top Evo".
Gestor de energa Ajustes bsic.
No hay horas de salida
H. salida 1 13:40 Ma
Lugar de carga: Academy
H. salida 2 20:20 Lu
H. salida 3 20:20 Lu
S550_080
Como calefaccin independiente opcional se utiliza el calefactor "Thermo Top Evo" de la empresa WEBASTO. La
calefaccin independiente solo puede funcionar con el vehculo parado (con el encendido desconectado). Si se
conecta el encendido estando el calefactor en marcha, ste se desconecta de inmediato y comienza el
postfuncionamiento. El LED de confirmacin en el panel de mandos del climatizador se apaga y se anula
cualquier tiempo de funcionamiento restante. No es posible la funcin de calefaccin adicional.
Diagnosis
Para llevar a cabo la diagnosis con el equipo de diagnosis de vehculos ODIS, el calefactor debe encontrarse en el
modo de diagnosis. A la calefaccin independiente se puede acceder desde el cdigo de direccin 18.
67
Circuito del agente frigorfico de la batera de alto voltaje

En paralelo al circuito del agente frigorfico utilizado
hasta el momento, en el Passat GTE se emplea un
segundo circuito frigorfico. ste sirve para refrigerar
la batera de alto voltaje. Los siguientes componentes
conforman el segundo circuito del agente frigorfico:
Intercambiador de calor para la batera de alto

voltaje VX63
Vlvula de cierre del agente frigorfico hacia el
equipo de calefaccin y climatizacin N541
Vlvula de cierre del agente frigorfico hacia el
intercambiador de calor de la batera de alto
voltaje N542
Sensor de presin del circuito del agente
frigorfico G805
Estrangulador con un taladro de 0,7 mm
Tuberas del agente frigorfico
Vlvula de cierre del agente

frigorfico hacia el equipo de
La funcin del intercambiador de calor para la calefaccin y climatizacin N541
batera de alto voltaje es refrigerar en caso necesario
el lquido refrigerante del circuito de lquido
refrigerante de la batera de alto voltaje. Para ello se
abre la vlvula de cierre N542. La solicitud para ello
llega de la unidad de control de la batera y se
reenva a travs del bus de datos CAN a la unidad Sensor de presin del
de control del Climatronic J255. circuito del agente
frigorfico G805
La vlvula de cierre N541 sirve para desconectar la
climatizacin del habitculo. La unidad de control del
Climatronic J255 excita ambas vlvulas de cierre y
estas se encuentran abiertas cuando no estn bajo
tensin.
Tenga en cuenta las indicaciones especiales que figuran en el manual de reparaciones para enjuagar
el circuito de agente frigorfico.
68
Intercambiador de calor para la batera
de alto voltaje VX63
Tubera de agente frigorfico con estrangulador
Vlvula de cierre del agente

frigorfico hacia el intercambiador
de calor de la batera de alto
voltaje N542
S550_082
Compresor de climatizacin elctrico V470
69
Distribucin del aire en las plazas traseras

Las tres zonas de climatizacin se alimentan con un equipo de calefaccin y climatizacin instalado en la parte
delantera.
El nuevo sensor de la temperatura del aire del difusor trasero G174 determina la temperatura del aire que sale
del difusor. La distribucin del aire se configura a travs del equipo de calefaccin y climatizacin y del panel de
mandos delantero.
Lnea de corte transversal del equipo
de calefaccin y climatizacin (vase
la representacin seccionada ms
abajo)
Equipo de calefaccin y
climatizacin
Conducto canalizador de
aire del vano reposapis
trasero izquierdo
Conducto canalizador de aire del

vano reposapis trasero derecho
Sensor de la temperatura del
aire del difusor trasero G174 S550_083
Un sistema adicional de control de trampillas con un servomotor en el equipo de calefaccin y climatizacin

regula el caudal de aire en las plazas traseras. El control de las trampillas se lleva a cabo a travs del panel de
mandos trasero.
dedicada exclusivamente a las plazas traseras
Servomotor de control de las

trampillas de la parte trasera
Trampilla de aire
caliente trasera
Difusor de aire en la
consola central trasera
Trampilla de
temperatura de la consola central Trampilla de aire S550_084
fro trasera
70
Servicio
Particularidades al repostar
Antes de repostar se prepara el depsito de combustible para el repostaje mediante una compensacin de la
presin en el depsito.
Una vez finalizada la compensacin de presin se indica en el cuadro de instrumentos que el depsito est
preparado para el repostaje. Durante los siguientes 17 minutos se podr repostar.
Una vez que el depsito est preparado para el

repostaje, en el cuadro de instrumentos aparece la
indicacin anexa cuando se cumplen las siguientes
condiciones.
En la tapa del depsito se ha accionado el

conmutador en el actuador para cierre Para repostar
centralizado. presione otra vez
El vehculo ha circulado a una velocidad superior el pulsador!
a 14 km/h.
Han transcurrido los 17 minutos.
S550_052
Indicacin en el cuadro de instrumentos cuando el

depsito deja de estar preparado para el repostaje.
Si se da una de las condiciones, la vlvula para cierre del depsito se cierra y se muestra la indicacin.
Dado que la tubera de desaireacin est conectada a la boca de llenado a travs de un canal (vase
la pgina 18), tambin se puede repostar con la vlvula para cierre del depsito cerrada. Los vapores
del combustible salen del depsito a travs de la boca de llenado.
No es posible preparar el depsito para el

repostaje:
Hay un fallo en el sistema de combustible.
Si se acciona el pulsador para el desbloqueo de la

tapa del depsito en el transcurso de 10 minutos Depsito no
despus de la aparicin de la indicacin, el actuador preparado
para cierre centralizado situado en la tapa del para repostar.
depsito pasa a ser controlado por la unidad de
Manual!
control de la red de a bordo. En determinadas
S550_053
circunstancias, la tapa del depsito se abre sin que se
haya producido la compensacin de la presin. En Indicacin en el cuadro de instrumentos cuando no se
este caso solo es posible repostar, procediendo con ha podido preparar el depsito para repostar.
cuidado, hasta que la pistola del surtidor se
desconecte por primera vez.
71
550
VOLKSWAGEN AG, Wolfsburg

Reservados todos los derechos. Sujeto a modificaciones.
000.2813.07.60 Edicin tcnica 07/2015
Volkswagen AG
Cualificacin Posventa
Service Training VSQ-2
Brieffach 1995
D-38436 Wolfsburg
Este papel ha sido elaborado con celulosa blanqueada sin cloro.

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Service Training

Programa autodidctico 550

La autonoma en modo elctrico es de hasta 50 kilmetros.

La velocidad punta en modo exclusivamente elctrico se sita en 130 km/h.

El Programa autodidctico informa Para las instrucciones actuales sobre

Sistema de alto voltaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24

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Pulsador del programa deportivo (modo GTE) y

Cotas exteriores y pesos

872 mm 2791 mm 1104 mm

Longitud 4767 mm Pot. mx./par mx. 115 kW / 250 Nm

Cotas exteriores y pesos

872 mm 2791 mm 1104 mm

Longitud 4767 mm Pot. mx./par mx. 115 kW / 250 Nm

Peso mximo autorizado 2250 kg Capacidad del depsito 50 l

Peso en vaco segn DIN* 1660 kg Crculo de giro 11,7 m

Peso de la batera de alto voltaje 125 kg Coefic. resistencia aerodinmica 0,292 cx

Dimensiones interiores y volmenes

Cotas interiores y volmenes

Longitud del habitculo 1830 mm Altura portn trasero 1748 mm

Cotas interiores y volmenes

Longitud del habitculo 1830 mm Altura portn trasero 2048 mm

Refuerzo del tnel central Parte delantera del piso

Larguero trasero con

Se trata de los siguientes componentes:

Refuerzos del tnel central

Podr encontrar ms informacin sobre la estructura de la carrocera en el programa autodidctico

El sistema de proteccin de la batera en lo que respecta a la carrocera consta de la proteccin de la batera en

Batera de alto voltaje 1 AX2

Proteccin de la batera en los bajos

Sensor del ACC

Toma de carga 1 para la batera de alto

Toma para el actuador 1 de bloqueo

Podr encontrar ms informacin sobre la proteccin de los ocupantes en el programa autodidctico

Motor 1,4 l TSI de 115 kW

Otras caractersticas tcnicas

Datos tcnicos Diagrama de par y potencia

En el sistema de refrigeracin del motor se ha En el sistema de refrigeracin del aire de

Sistema de refrigeracin del motor (circuito de alta temperatura)

Depsito de combustible de cierre hermtico al gas

Depsito de carbn activo

Vlvula para cierre del

Vlvula para cierre del depsito N288

Sensor de presin del depsito G400

Proceso para preparar el depsito para repostar

Para preparar el depsito para repostar, el vehculo no debe circular a ms de 14 km/h.

Paso Conductor Sistema Indicacin en el cuadro

Cambio de doble embrague DSG 0DD de 6 marchas

Carcasa del mdulo hbrido Motor de propulsin elctrica V141

Embrague K2 Embrague K1 rbol primario para la transmisin parcial 2

rbol primario para la transmisin