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OBJETIVOS:
Qu es un Siemens LOGO ?
Es un mdulo lgico, es decir, un controlador programable que permite que sin intervencin humana, las
mquinas hagan un trabajo. Pero la palabra clave e importante es programable, que no programado. Por
tanto es necesario programar el LOGO! para que este haga una tarea ya que de por s, el bicho no hace
nada.
Bsicamente funciona de la siguiente manera: al LOGO! le vas a dar como datos de entrada una serie de
seales, las cuales van a ser procesadas en el programa, y el LOGO! va a dar unos datos de salida.
Esto en el mundo real se traduce en unos pulsadores, manetas, sensores etc (datos de entrada), un
procesamiento en el LOGO y una activacin o no de salidas de rel (datos de salida).
Un LOGO! es un PLC?
Tcnicamente s, ya que el trmino PLC no es mas que el acrnimo en ingls de Programmable Logic
Controler, es decir, un controlador lgico programable. Vamos, lo que viene siendo nuestro LOGO!.
Lo que ocurre es que el acrnimo PLC se usa para controladores programables de mayor capacidad como
pueden ser en Siemens las series 200, 300, 400, 1200 o 1500.
Por tanto s es un PLC, pero cuando la gente se refiere a un PLC no habla de un LOGO!
Por hacer una comparacin, cuando oyes la palabra automvil piensas en un coche y no en una vespino,
aunque ambos entran en la definicin de automvil.
Qu ventajas tiene?
Qu inconvenientes tiene?
Bsicamente tiene una: no vale con tener un destornillador y un multmetro, sino que hay que saber
programarlos y esto implica:
Es tpico para automatizar sistemas de riego, parking, arranque de motores, alumbrado, calefaccin etc. Es
decir, instalaciones lgicamente sencillas o pequeas mquinas.
Para no liar mucho la cosa, digamos que todo aquello que no lleve ms de 15 entradas y no mucho ms de
media docena de salidas seguramente pueda ser programado con un LOGO!. Si tiene ms requerimientos,
probablemente haya que ir a autmatas de mayor capacidad.
La tensin continua de alimentacin ha de ser siempre de valor bajo y se determina nicamente con la
resistencia de los devanados estatricos. Generalmente, la fuente de alimentacin es la propia lnea de
corriente alterna, a travs de un transformador reductor y de un equipo rectificador de baja tensin.
El sistema de frenado resulta muy eficaz, ya que es de accin suave y rpida al mismo tiempo. Sobre el
sistema de frenado por corriente continua tiene la ventaja de que no se debe tomar la precaucin de impedir
la inversin de marcha de la mquina accionada. Su principal inconveniente es que se precisa un mayor
gasto en los componentes que constituyen el equipo.
El valor de la corriente de frenado est generalmente comprendido entre 1,3 y 1,8 veces la corriente nominal
del motor.
En la siguiente figura se representa el esquema elctrico de frenado por inyeccin de corriente continua.
Todas las operaciones de arranque y frenado se realizan por medio de contactores y para evitar
calentamiento excesivo, se debe instalar un interruptor de velocidad F4 que desconecte la alimentacin de
corriente continua una vez que el motor se ha parado.
IV. OPERACIONES:
5 horas pedaggicas
I. TIEMPO DE EJECUCIN:
5 horas pedaggicas.