Instrucciones de comprobacin
para compresores
Smbolos utilizados
PRECAUCIN Posible situacin de peligro, en
cuyo caso el incumplimiento de
las indicaciones de seguridad
puede tener como consecuencia
daos personales leves o
moderados, o daos materiales.
Operacin
Enumeracin
! Informacin, indicaciones y/o consejos
importantes que deben observarse sin falta.
Indicaciones de seguridad
! Antes de comenzar las comprobaciones lea
detenidamente todas las indicaciones de
seguridad.
Comience la comprobacin solo tras haber ledo y
comprendido todas las informaciones necesarias
para la comprobacin.
Es imprescindible que obedezca las disposiciones e
instrucciones del fabricante del vehculo.
Respete las prescripciones para la prevencin de
accidentes de la empresa, as como las
prescripciones nacionales.
Durante la comprobacin del aparato es obligatorio
que siga estas instrucciones de comprobacin.
Cuando sea necesario utilice la indumentaria
protectora adecuada.
Calce el vehculo para que no pueda desplazarse.
Fije una nota en el volante, en lugar visible, que
indique que se realizan trabajos de comprobacin en
el vehculo.
La comprobacin del compresor debe ser ejecutada
solo por personal tcnico capacitado y cualificado.
Las pruebas que deban ejecutarse con el motor en
marcha, deben llevarse a cabo exclusivamente en
recintos con una instalacin de aspiracin de gases
de escape o al aire libre. La aspiracin de monxido
de carbono puede tener efectos nocivos para la salud
y, en el peor de los casos, causar la muerte.
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Documentacin adicional necesaria
Encontrar la documentacin en la pgina de
WABCO http://www.wabco-auto.com
introduciendo el nmero de producto o de
documentacin en INFORM.
Consejos de montaje y mantenimiento para
compresores 41. ... . y 91. ... .
Indicaciones generales de reparacin y
comprobacin
(815 040 109 3 - edicin espaol)
ndice
1 Pruebas acerca del diagnstico ...............2
1.1 Consumo de aceite excesivo....................2
1.2 Presin en el sistema de refrigeracin .....3
1.3 Tiempos de llenado prolongados/No se
alcanza la presin de desconexin ..........4
1.3.1 Inestanqueidades en el sistema de
frenos........................................................4
1.3.2 Tubera de freno obstruida o inestanca ....5
1.3.3 Presin de desconexin incorrecta o
bien el control PR no funciona..................5
1.3.3.1 Comprobacin de las distintas funciones
del compresor y seal de control mediante
desconexin de la lnea de control ...........5
1.3.4 El compresor no dispone de suficiente
potencia de propulsin .............................5
1.3.5 Transmisin de fuerza del acoplamiento
insuficiente................................................6
1.3.5.1 Comprobacin de la seal de control de
acoplamiento ............................................6
1.3.5.2 Comprobacin del acoplamiento ..............6
2 Comprobaciones despus de cambiar el
compresor.................................................7
2.1 Comprobar la estanqueidad .....................7
2.2 Comprobacin de los tiempos de
llenado ......................................................7
2.3 Comprobacin del circuito de
refrigeracin..............................................7
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 Instrucciones de comprobacin
para compresores

1 Pruebas acerca del diagnstico Consumo de aceite normal:

1.1 Consumo de aceite excesivo

Si el consumo de aceite es excesivo, realice los
pasos de comprobacin siguientes:
Compruebe el grado de purificacin del filtro de
aire y de la tubera de admisin. 5 cm

Compruebe la tubera de admisin por si

presenta daos.

PRECAUCIN Peligro de lesiones

Mantener alejados manos y pelos
largos de las piezas mviles.

Peligro de lesiones
Al trabajar en el vehculo,
especialmente con el motor en
marcha, no llevar corbatas,
vestimenta suelta, cabellos 5 cm
sueltos, pulseras, relojes, etc.

Peligro de quemaduras
No tocar piezas calientes del
vehculo.

Realice una prueba de aceite conforme al

mtodo de papel:
Materiales necesarios: Papel ms fuerte sobre una
base estable
Deje que el compresor adquiera temperatura
5 cm
durante aprox. 10 minutos.

PRECAUCIN Peligro de quemaduras

Lleve puestos guantes de
proteccin cuando desmonte la
tubera de presin.

Desmonte la tubera de presin (conexin 2)

Los puntos negros en el papel no son indicios

del compresor.
Aumente las revoluciones de motor en vaco.
! de un consumo de aceite ms elevado del
compresor, ya que se deposita parcialmente
Mantenga el papel durante 45 segundos a una sobre el papel el aceite carbonizado
distancia de aprox. 3 cm de la conexin 2 acumulado. Lo importante es si el papel est
abierta del compresor. seco o hmedo.

Compare la figura con las fotos siguientes. La precipitacin de aceite hmeda es indicio de
un consumo de aceite ms elevado.

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para compresores

Consumo de aceite demasiado alto:

5 cm

5 cm

! La humedad se muestra segn el recorrido en

forma de haz.
El cambio de la junta de culata no es suficiente
para solucionar el consumo de aceite excesivo.
Sustituya el compresor con el fin de no daar
otras piezas del sistema de frenos.

1.2 Presin en el sistema de refrigeracin

Comprobacin de la estanqueidad de la culata de
compresor:
Cierre una conexin de refrigerante (p. ej.
conexin 9.1) de forma estanca.
Conecte en la segunda conexin de
refrigerante un adaptador de aire comprimido.
Aplique al rea de refrigerante un mx. de 12
bar.
Compruebe la posible salida de aire en la boca
0 de admisin (dado el caso, mediante
formacin de pompas, spray detector de
fugas).
Compruebe la posible salida de aire en la boca
2 de presin (dado el caso, mediante formacin
de pompas, spray detector de fugas).
Preste atencin a cualquier fuga hacia el
exterior.

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para compresores

1.3 Tiempos de llenado prolongados/No se 1.3.1 Inestanqueidades en el sistema de

alcanza la presin de desconexin
Si el vehculo necesita mucho tiempo hasta que se
llene el sistema de freno, puede ser debido a las
causas siguientes, estas han de comprobarse en el
mismo orden correlativo:
Fugas en el sistema de frenos
Tuberas de presin obstruidas
La presin de desconexin es incorrecta o
bien el control PR no funciona.
El compresor no dispone de suficiente
potencia de propulsin.
Transmisin de fuerza del acoplamiento
insuficiente
frenos
Preste atencin a la produccin de ruidos.
Preste atencin a las prdidas de presin con
motor parado.
Enjabone las zonas sospechosas del sistema
de freno para garantizar de que no existen
fugas importantes.
Lectura de la memoria de datos del vehculo para la
comprobacin del ciclo de trabajo del compresor:
Si existen ciclos de trabajo excesivamente
altos (datos del vehculo p. ej. camin >50%,
tener en cuenta las especificaciones del

Diagrama de proceso

La presin de
desconexin se
alcanza

No

Fugas en el S
sistema de frenos Eliminar las
(vase 1.3.1) fugas

No

Comprobar el
Sustituir la tubera
funcionamiento del
Presin de Tubera de de presin +
secador regulador S S
de aire + comprobar control (vase presin comprobar el
el posible desgaste 1.3.3 / 1.3.5.1) obstruida posible desgaste
del acoplamiento (vase 1.3.2) del acoplamiento
(vase 1.3.5.2) (vase 1.3.5.2)
No No

Sustituir el
Acoplamiento en el S acoplamiento
lmite del desgaste (conforme a las
(vase 1.3.5.2) especificaciones del
fabricante)
No

Enve el compresor
a WABCO para
comprobaciones
adicionales

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fabricante del vehculo), determine la causa y
subsnela.
1.3.2 Tubera de presin obstruida o
inestanca
tiles de comprobacin necesarios
Racor en T para la conexin de un manmetro a la
boca 2 del compresor.
Conecte un manmetro en la boca 1 del
secador de aire. Para ello deber instalar un
racor en T en el extremo de la tubera de
presin delante de la entrada del regulador de
presin, siempre que no exista otro punto de
comprobacin distinto.
Asegrese cuando arranque el motor de que el
compresor est en fase de trabajo (en su caso
accionando varias veces el freno de servicio).
Compruebe la tubera de presin si presenta
fugas, para ello deber enjabonar la tubera de
presin cuando est fra y observar durante el
arranque del motor si se forman burbujas.
Mida paralelamente la presin en la boca de
presin del compresor y en la entrada de
presin del regulador de presin/secador de
aire.
Si aumentan ambas presiones
! simultneamente es indicio de que la tubera de
presin est correcta.
Si la presin en el compresor es notablemente
mayor que en el regulador de presin, significa
que la tubera de presin est obstruida y ha de
cambiarse (el valor admisible deber prefijarse
conforme al tipo de vehculo).
Una tubera de presin obstruida puede
provocar daos derivados graves (fallo del
compresor).
En caso de que haya instalado un compresor
de acoplamiento, se deber comprobar el
desgaste del acoplamiento (vase punto
1.3.5.2) y, dado el caso, sustituirlo.
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1.3.3 Presin de desconexin incorrecta o
bien el control PR no funciona
Conecte un manmetro en la salida del
secador de aire 21 o del depsito de humedad.
Compruebe la funcin del regulador de presin
(alcanzar la presin de desconexin y
expulsin a continuacin del aire comprimido).
! Si el compresor va dotado de un sistema PR, se
ha de comprobar la seal de control PR.
Para comprobar la seal PR se han de realizar las
pruebas siguientes:
Mida la presin de pilotaje en la entrada de
compresor (boca 4).
! La presin de pilotaje ha de aumentar
bruscamente a > 7 bar al alcanzar la presin de
desconexin. Al conmutar a "fase de
compresin"/fase de bombeo, la lnea de
pilotaje ha de abrirse bruscamente hasta
alcanzar la presin atmosfrica.
1.3.3.1 Comprobacin de las distintas
funciones del compresor y seal de
control mediante desconexin de la
lnea de control
Purgue la lnea del compresor al exterior.
Cierre de nuevo la lnea que va al secador
regulador de aire.
El sistema debe bombear hasta alcanzar la presin
de desconexin (disparo brusco de aire en el
secador regulador de aire).
1.3.4 El compresor no dispone de suficiente
potencia de propulsin
Si el compresor es accionado por correa,
compruebe el tensado de la correa conforme a
los datos del fabricante del vehculo.
Para comprobar la potencia de propulsin, se
! ha de medir el tiempo de llenado del sistema de
frenado del vehculo. Observe siempre las
indicaciones del fabricante del vehculo.
Si se han detectado errores en las pruebas
anteriores, el compresor ha de repararse o bien
sustituirse. Adems del compresor se deber
cambiar por regla general la tubera de presin;
con ello evitar que se pueda producir un fallo
despus de un corto periodo de
funcionamiento.
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 Instrucciones de comprobacin
para compresores

1.3.5 Transmisin de fuerza del acoplamiento
insuficiente
1.3.5.1 Comprobacin de la seal de control de
acoplamiento
Conecte un manmetro en la salida del
secador de aire 21 o del depsito de humedad.
Compruebe la funcin del regulador de presin
(alcanzar la presin de desconexin y
expulsin a continuacin del aire comprimido).
! Si el compresor va dotado de un acoplamiento,
se ha de comprobar la seal de control de
acoplamiento.
Para comprobar la seal de control de
acoplamiento se han de realizar las pruebas
siguientes:
Mida la presin de pilotaje en la entrada de
compresor (boca 4).
! La presin de pilotaje ha de aumentar
bruscamente a > 7 bar al alcanzar la presin de
desconexin.
Al conmutar a "marcha en carga" / Fase de
propulsin, la lnea de pilotaje ha de abrirse
bruscamente hasta alcanzar la presin atmosfrica.
Comprobacin de las distintas funciones del
compresor y seal de control mediante
desconexin de la lnea de control:
Purgue la lnea del compresor al exterior.
Cierre de nuevo la lnea que va al secador
regulador de aire.
El sistema debe bombear hasta alcanzar la presin
de desconexin (disparo brusco de aire en el
secador regulador de aire).
1.3.5.2 Comprobacin del acoplamiento
Comprobacin del valor de desgaste:
para un valor de desgaste 1,0 mm se requiere la
sustitucin del acoplamiento.
El lmite de desgaste (fallo de funcionamiento del
acoplamiento), se espera para un valor de desgaste
de 1,2 mm.
Preste tambin atencin a cualquier fuga
audible.
Dado el caso, sustituya el sistema de
accionamiento.

Conexin 4
Presin de aire Puntos de
6 bar 0,5 bar medicin:
180 10

Uso de
calibradores de
idnticas dimensiones
Mx. 100 en cada caso

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 Instrucciones de comprobacin
para compresores
2 Comprobaciones despus de
cambiar el compresor
Se han de comprobar los puntos siguientes:
Estanqueidad
Tiempos de llenado
Sistema de refrigeracin (en caso de
compresores refrigerados por agua)
2.1 Comprobacin de estanqueidad
Enjabone el compresor as como la tubera de
presin sustituida y sus puntos de conexin.
! Durante el arranque del motor y el llenado del
equipo no se deben formar burbujas.
Compruebe tras alcanzar la presin de
desconexin si la lnea de pilotaje PR presenta
fugas (enjabonar).
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2.2 Comprobacin de los tiempos de llenado
Mida el tiempo que tarda desde el arranque del
motor hasta alcanzar la presin de
desconexin.
Compare el tiempo medido con el tiempo
prefijado por el fabricante del vehculo.
! Si no se ha alcanzado el tiempo prefijado,
deber continuar buscando las posibles fugas
en el equipo.
2.3 Comprobacin del circuito de
refrigeracin
Compruebe en los compresores refrigerados
por agua si el circuito de refrigeracin esta
estanco o bien presenta prdida de agua de
refrigeracin.
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