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DESARMADO DE MOTOR Cdigo: OTMO_FR_001

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MOTOR FAMILIA "K19 / QSK19 / QSK19 MCRS"

1.0. DATOS GENERALES:

Cliente : Orden de servicio :

Equipo : Marca de motor :
Modelo de equipo : Modelo de Motor :
Serie de equipo : N de serie :
Fecha : Horas de Motor :

2.0. CONSIDERACIONES PREVIAS ANTES DE INICIAR LAS LABORES DE DESARMADO:

2.1. Verificar orden y limpieza del rea de desarmado asignado.

2.2. Verificar el buen estado de las herramientas e instrumentos de medicin.
2.3. Recabar manual de desarmado de motor.
2.4. Recabar formato de desarmado de motor.
2.5. Registre componentes y/o partes faltantes en el motor.

2.6. Motivo de Arribo Overhaul Falla Garanta

2.7. Sea claro y explicito al redactar el informe considerando lo siguiente; por cada componente a evaluar se debe mencionar
Observaciones fsicas (descripcin de lo observado), motivo u causa de falla y finalmente si se descarta o reutiliza.
2.8. Se debe cumplir con todas las mediciones que establece el formato acorde con el manual . De haber alguna medida omitida
explicar el motivo de su omisin o razn por la cual no se considero dicha medida.
2.9. Todo informe de evaluacin amerita siempre "observaciones, conclusiones y recomendaciones" por parte del tcnico
responsable de la evaluacin.

3.0. PROCEDIMIENTO DE DESARMADO:

3.1. DESMONTAJE DE COMPONENTES PERIFRICOS.

Desmontar filtros de combustible.

Desmontar templador de faja del ventilador.
Desmontar alternador y soporte de alternador.
Desmontar intercambiador de calor.
Desinstalat linea de alimentacion y drenado de aceite en el turbo.
Desmontar turbo.
Desmontar multiples de escape.
Desmontar tapa de enfriador de aceite.
Desmontar bomba de agua.
Desmontar motor de arranque.
Desmontar mando de la bomba de agua.
Desmontar mando del alternador.
Desintalar lineas de suministro y drenado de combustible.
Desmontar afetercooler (multiples de admision).
Desinstalar multiples de combustible.
Desinstalar valvula STC.
Desmontar bomba de combustible.
Desmontar bomba hidraulica.
Desmontar mando de la bomba hidraulica.

Observaciones:

3.2. EVALUACIN DE PARTES Y/O COMPONENTES DE MOTOR BSICO.

Tren de Balancines

Estado de los balancines :

Estado de los ejes de bal. :

Estado de las crucetas :

Estado de las varillas :

Estado de las cajas de bal. :

Medir Timming del Motor. Std Medido

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Desmontar culata.

Observaciones:

Parte posterior de Motor y Carter de Aceite

Estado de la Volante :

Estado de la Cubre Vol. :

Estado del Carter de Motor :

TIR del Housing de la Volante.

Radial 0 3 6 9 TIR :
Face 0 3 6 9 TIR :
Considerar TIR maximo de: face runout radial runout

TIR de la Volante.

Face 0 3 6 9 TIR :
Considerar TIR maximo de: face runout radial runout -------------------------------------

Tren de Distribucion y Damper

Estado de la Tapa de Distri. :

Estado del Suple de Distri. :

Estado del Damper :

Std max: 0 3 6 9 Medido

4
3

5 E
2

6 D
B
C A 1

Medicion del Backlash y End Play del Tren de Distribucion

Medicion del Backlash Medicion del End play
Ref Ref
Std (MIN - MAX) Medido Std (MIN - MAX) Medido
A 1
B 2
C 3
D 4
E 5
6

Estado Engranaje N2 :

Estado Eje Engranaje N2 :

Estado Engranaje N3 :
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Estado Eje Engranaje N3 :

Estado Engranaje N5 :

Estado Eje Engranaje N5 :

Idler Shaft con Brida Eje de Pion loco B/agua sin Brida Hydraulic Pump Idler shaft
Valores de Fbrica Observada Valores de Fbrica Observada Valores de Fbrica Observada
Min Min Min
1 Max Max Max
Min Min Min
2 Max Max Max
1 : diametro menor ; 2 diametro mayor

Seguidores y Eje de Levas

Estado de Seguidores :

Estado Eje Seguidores :

Rodillos Seguidores val. :

Rodillos Seguidores Iny. :

Estado Eje de Levas :

Estado Engranaje Eje-Lev. :

Medidas STD Mediciones realizadas en levas y apoyos

Min. Max. Ref 1 2 3 4 5 6 7
Apo

Kit de Piston y Bielas

Luz entre Bielas y Cigeal

Valor Minimo 1 2 3 4 5 6

Estado de los Pistones :

Estado pines de piston :

Estado de Anillos :

Estado de los Seguros :

Estado de las Bielas :

Diametro Interior en bocinas de biela

Rango Std 1 2 3 4 5 6

Pernos y bocinas de biela :

Diametro Exterior en Falda de Pistones

Rango Std 1 2 3 4 5 6

Diametro Exterior en pines de Piston

Rango Std 1 2 3 4 5 6

Diametro Interior del Alojaminto del Pin de piston en el Piston

Rango Std 1 2 3 4 5 6
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Camisas

Estado de las Camisas :

Luz de los Anillos dentro de las Camisas

Rango Std 1 2 3 4 5 6

Medir diametro interior de las camisas a desmontar. Registrar medidas encontradas.

Medidas tomdas en el Diametro Interno de las camisas Instaladas

Medida STD 1 2 3 4 5 6
Pos X / Y X / Y X / Y X / Y X / Y X / Y
A
B
C
**Considerar criterio de la ovalizacion en camisas; maxima diferencia de :
Medida en los Packing Ring Bore (alojamiento inferior de la camisa)
Medida STD 1 2 3 4 5 6
X X X X X X
Y Y Y Y Y Y
Medida de la Protusion de las camisas a desmontar
Medida STD 1 2 3 4 5 6
X X X X X X
Y Y Y Y Y Y

Cigeal, Metales de Biela y Bancada

Estado del Cigeal :

Medidas Observadas en Puos de Biela y Bancada

MEDIDAS STD 1 2 3 4 5 6 7
BIELA
X
Y
BANCADA
X
Y

Extremos y pion del Cige. :

Estado Metales de Biela :

Estado Metales de Bancada :

Estado del Monoblock

Superficies del Block :

Estados Upper y Lower :

Medidas STD Medicion de la Palnitud del Block

Min. Max. pos 1 2 3 4 5 6 7

Medidas STD Medicion del Diametro Interno del Tunel de Bancada

Min. Max. posicion 1 2 3 4 5 6 7
A
B
C
Considearar ovalamiento maximo de:
Medida del Upper Press Fit del Block
Medida STD 1 2 3 4 5 6
X X X X X X
Y Y Y Y Y Y
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Medida del Lower Press Fit del Block

Medida STD 1 2 3 4 5 6
X X X X X X
Y Y Y Y Y Y

Medida Obtenidas con el profundimetro

Medida STD 1 2 3 4 5 6
X X X X X X
Y Y Y Y Y Y

Recomendacin para trabajos de Terceros.

Cigeal :

Bielas :

MonoBlock :

Eje de levas :

Engranajes :

Otros :

4.0. ESPECIFIQUE EVALUACIN DE PARTES QUE EL FORMATO NO MENCIONA

5.0. OBSERVACIONES GENERALES

VB VB

Tcnico Reponsable Supervisor a cargo

Fecha: