LA BICICLETA NTIMA

El da de la bicicleta

Por las maanas el profesor-ingeniero se levanta temprano, porque generalmente

tiene clases a las 7:00 am, desayuna en familia y se despide de su hijo cuando lo
pasan a recoger para llevarlo al colegio. Sale en la bicicleta, que tiene que cargar
por una escalera estrecha durante cinco llaves hasta la calle. Sube hasta el Centro
siguiendo una ruta que ha ido eligiendo, despus del intento de muchos otros
trayectos y desde los aos que lleva yendo a la universidad en bicicleta. En estos
recorridos se ha percatado que cada vez hay ms ciclista, que hay escases grave
de asistencia tcnica a la bicicleta llegando al centro de la ciudad donde vive, que
peatones, ciclistas y motorizados compiten peligrosamente por el espacio pblico
de las vas y que hay muchas dificultades para parquear las bicicletas. Finalmente,
le ha parecido que entre los nuevos ciclistas hay ms antiguos peatones, que ex
automovilistas. El profesor estuvo leyendo las mediciones en 2014 de la
Fundacin Despacio1 donde dicen que hay 171 bicicletas contra 98 carros por
cada 1000 habitantes y cree que hacia el centro la relacin se inclina a una mayor
cantidad de carros, motos y peatones.

La bicicleta

A la bicicleta en que rueda le puso: A ratos esquife, a ratos quitrn, largo y lrico;
para usos prcticos la llama, La bicicleta. Deja a La bicicleta en el parqueadero
recin inaugurado en la universidad (Carrera cuarta entre calle 21 y 22), ahora
est a doscientos cincuenta metros al oriente del anterior parqueadero y en una
pendiente de diez grados. Es un parqueadero cmodo, de bicicletas erguidas con
unos mdulos de base para la rueda delantera y eslabn para el candado. Los
mdulos individuales de acero estructural estn anclados con cuatro pernos a
una alargada zapata de concreto armado. El piso del parqueadero es de gravilla.
La celadora de la universidad registra el cdigo de barra y verifica contra el
registro digital en el computador, el carnet de la universidad. La celadora, detrs
de una cabina, hace la operacin y le entrega un pequeo recibo de papel que
guarda. Por el camino a la oficina va componindose la apariencia, se quita los
guantes, se pone las gafas, y como pedalea en camiseta, se pone la chaqueta, se
quita el casco. Los guantes al morral y el casco convenientemente asegurado.
Llega a la oficina, se quita otra vez la chaqueta, se pone la bata y se va para el

1 Ver: http://despacio.org/wp-content/uploads/2015/01/Bicycle-Account-BOG-
2014-20150109-LR.pdf. Citando a Steer Davies and Gleave, & Centro Nacional de
Consultoriia. (2011). Informe de indicadores Encuesta de Movilidad de Bogotai 2011.
Bogotai . Consultado 19 de marzo de 2017.

1
taller donde ya le esperan los estudiantes de primer semestre de ingeniera
mecnica, con los que tiene un respetado trato de puntualidad.

El taller

El taller lo entiende como espacio de aparicin del objeto de la tcnica. La forma

del objeto tiene mucho que ver con el legado del maestro al discpulo, la entrega
del legado, por ejemplo, en la Edad Media, requera toda una vida. En el taller, el
arte vulgar, en la forma de un secreto, se pona en manos de otros.
El taller sigue estando repleto de herramientas de transformacin, de corte, pulido,
perforado, conformado. De manera esquemtica, en los talleres modernos se
aprende haciendo un plan con otros, gestionando unos recursos y realizando unos
productos colectivos para el uso de otros. Todo est ya hecho en los talleres
modernos, pero les falta la paciencia, qu pasara si pensramos en dejar
madurar todas esas herramientas en el taller moderno como cocina de coccin
lenta?
En el taller de la universidad y con los estudiantes, desarman bicicletas y escriben
metdicos manuales de mantenimiento, detallan con textos, grficos e imgenes,
el complejo establecimiento de la mecnica de una bicicleta, mquina noble y de
dignidad aristocrtica. Lo hacen lentamente, menos porque no estn hechos los
manuales que por la posibilidad tcnica de hacerlos. Tambin estudian el protocolo
tecnolgico que hace posible sus usos, usos extendidos en el caso del
mantenimiento del vehculo y renovados en el caso de su restauracin.
El profesor piensa que una manera de contribuir a la causa de la bicicleta es
intentando hace mejor su trabajo de profesor de ingeniera mecnica, disponer
para que los estudiantes conozcan ms, tcnicamente, a la bicicleta. Si los
estudiantes conocen mejor a la bicicleta podrn modificarla para loables usos.
En su escritorio de profesor reposan piezas de bicicleta, planos, afiches, fotos,
encuestas, entrevistas, tratados; todo esto sobre la bicicletas. Est convencido
que tal desorden es una muestra del trabajo de una digestin lenta y segura;
aprendiendo de lo que se va haciendo con lo que hay disponible en la tcnica. Por
el momento, ha formado un grupo de profesores y estudiantes del Departamento
de Ingeniera Mecnica entusiasmados con darle relevancia a la dimensin
ingenieril de la bicicleta. Estos profesores han diseado los parqueaderos,
bicicletas de mecanismos alternativos, bicicletas tndem para ciegos y bici-talleres
de patrullaje tcnico.

Otras bicicletas

El profesor le ha seguido la carrera a la bicicleta y algo ha aprendido. En las

clases los estudiantes intentan tomar una bicicleta contempornea, la ms
tecnolgica, y ubicarla en la taxonoma de Archibald Sharp. Este ingeniero
mecnico, en 1896, organiz la taxonoma en un tratado sobre bicicleta y triciclos
completo y antiguo. El resultado del trabajo de los estudiantes con la taxonoma de
Sharp: todas las bicicletas contemporneas estn ya previstas en dicha
taxonoma.

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Por otro lado, la bicicleta ha proliferado en Bogot por una serie compleja de
factores, entre ellos las dificultades de movilidad. En la promocin de la bicicleta
tambin hay una disolucin de la obligacin del Estado con la canasta energtica
del ciudadano. Un radio de ocho kilmetros es el recorrido en bicicleta equivalente
a una alimentacin adecuada. Por encima de ese valor de desplazamiento, la
energa tiene que ser repuesta de manera no lineal, para balancear el consumo de
energa en el pedaleo. Cientos de ciclistas (segn la Fundacin Despacio2, el 96 %
de esos ciclistas son de los estratos uno, dos y tres) se movilizan diariamente por
lo que queda de la irregular ciclo-va, muchos de estos ciclistas superan con
creces este radio eficiente de los ocho kilmetros.
Tiene posibilidades analticas la idea de unas bicicletas poco vista por los foros de
entusiastas y activistas; unas bicicletas que producen un impuesto energtico
adicional y que descongestiona la responsabilidad del transporte pblico, cuestin
que sigue siendo una compromiso del Estado. La reposicin energtica que el
ciudadano requiere, corre a cargo de sus finanzas personales, como si fuera un
impuesto ms.
Por ltimo, no quisiera irse sin comentar otra posibilidad de la bicicleta, inscribirla
con un formato inteligible, lo que transciende en toda mquina. La curva cicloide
es la forma abstracta a la que se puede reducir una bicicleta, un comportamiento
especfico de la circunferencia que es el principio de toda mquina, desde
Aristteles.

2 Ver: http://despacio.org/wp-content/uploads/2015/01/Bicycle-Account-BOG-
2014-20150109-LR.pdf. Consultado 19 de marzo de 2017.