Plan de Capacitacion Al Personal

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE TORATA PLAN DE CAPACITACION DE
PERSONAL
INDICE
I: DATOS GENERALES
1.1. Proyecto
1.2. Componente
1.3. Ubicacin y mbito de Accin
1.4. Fuente de Financiamiento
1.5. Inversin
1.6. Periodo de Ejecucin
II: GENERALIDADES
2.1. Situacin Actual de la UOSMED
2.2. Objetivos del Proyecto
2.3. Programa de Capacitacin
III: EXPEDIENTE TECNICO

3.1. Objetivos
3.2. Perfil de Formacin General
3.3. Programa de Capacitacin: Cursos
3.4. Presupuesto detallado por Curso
3.5. Presupuesto Total por Cursos y por Especfica de Gasto
3.6. Presupuesto de Gastos Indirectos
3.7. Presupuesto Total
IV: ANEXOS
Anexo N01: Cotizaciones
PROYECTO: MEJORAMIENTO E IMPLEMENTACION DE LA UNIDAD OPERATIVA DE SERVICIO, MAQUINARIA Y

EQUIPO DE LA MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE TORATA, DISTRITO DE TORATA MARISCAL NIETO -
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I: DATOS GENERALES
1.1. PROYECTO
MEJORAMIENTO E IMPLEMENTACION DE LA UNIDAD OPERATIVA DE

SERVICIO, MAQUINARIA Y EQUIPO DE LA MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE TORATA
1.2. COMPONENTE
Capacitacin a Operadores y Mecnicos de Maquinaria Pesada y Ligera de la

Unidad Operativa de Servicios, Maquinaria y Equipo de la Municipalidad Distrital de
Torata
1.3. UBICACIN Y AMBITO DE ACCION:
Regin : Moquegua
Provincia : Mariscal Nieto
Distrito : Torata
1.4. FUENTE DE FINANCIAMIENTO:
Canon y Sobrecanon
1.5. PERIODO DE EJECUCION
DURANTE LA EJECUCION DE OBRA

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II. GENERALIDADES
2.1. SITUACION ACTUAL DE LA UNIDAD OPERATIVA DE SERVICIO MAQUINARIA Y

EQUIPO DE LA MUNICIPLAIDAD DISTRITAL DE TORATA.
La UOSMED Unidad Operativa de Servicio de Maquinaria y Equipo Diverso de la

Municipalidad Distrital de Torata, es un rgano operativo de la Municipalidad que depende
administrativamente de la Gerencia Municipal. Es la encargada de prestar servicios de
maquinaria pesada, maquinaria liviana, equipos diversos y herramientas en general para la
ejecucin de obras civiles por la modalidad de Administracin Presupuestaria Directa a la
Municipalidad Distrital de Torata, para cumplir su funcin debe de contar con una serie de
maquinas, equipos y herramientas, as como personal competente con capacidades
especificas con el objetivo de brindar un servicio eficiente.
Las Funciones Actuales de la UOSMED son las siguientes:
- Programar la distribucin de las maquinarias y unidades para su mejor utilizacin en las

obras ejecutadas por la MDT.
- Administrar y supervisar las instalaciones y talleres destinados al mantenimiento y
reparacin de vehculos como maquinarias y equipos de propiedad de la MDT.
- Formular y ejecutar el programa de mantenimiento preventivo y correctivo de
maquinaria y equipos de propiedad de la MDT.
- Supervisar el mantenimiento de la maquinaria, equipo y vehculos de la MDT para
mantenerlo en ptimas condiciones operativas.
- Supervisar los servicios que prestan las unidades motorizadas.

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Con el objetivo de mejorar el Servicio ofrecido por la Unidad Operativa, la Municipalidad

Distrital de Torata mediante la Subgerencia de Estudios ha encargado la Elaboracin del
Proyecto MEJORAMIENTO E IMPLEMENTACION DE LA UNIDAD OPERATIVA DE
SERVICIO, MAQUINARIA Y EQUIPO DE LA MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE TORATA en
sus diferentes niveles (Perfil y Factibilidad), cuyo cdigo SNIP es el 150753.
El Proyecto a nivel Factibilidad tiene los siguientes componentes:
Construccin de infraestructura
Adquisicin de Maquinarias, equipos , herramientas y bienes duraderos
Capacitacin a operadores de Maquinaria Pesada y Liviana
Mitigacion Ambiental
En el marco del Proyecto, el presente Estudio Definitivo comprende el tercer componente:

Capacitacin a operadores de Maquinaria Pesada y Ligera, el cual representa un elemento
bsico para lograr los objetivos del Proyecto, los cuales se sustentan en el Diagnostico
Actual de la UOSMED, cuya principal debilidad y caracterstica que requiere intervencin de
la Municipalidad para ser mejoradas son las siguientes:
El sistema de gestin de mantenimiento y de atencin de servicios

de maquinaria y equipo es deficiente, no est sistematizado y el
existente es emprico se funde con la informalidad;
El sistema de mantenimiento es el correctivo, y el sistema de
mantenimiento preventivo es incipiente;
El conocimiento de los tcnicos en mantenimiento, tambin se
encuentran en estado de desfase, lo que perjudica en la
productividad del rendimiento y disponibilidad de la maquinaria de y
equipo.
Los conocimientos de los operadores de la maquinaria pesada y
liviana, se encuentran desfasados, segn el test de Evaluacin de
conocimientos realizado en la formulacin del Proyecto.

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2.2. OBJETIVOS DEL PROYECTO
En funcin al Diagnostico de la Situacin Actual de la UOSMED, establecido en el perfil del

Proyecto, donde se identifica como una de las necesidades el elevar el nivel de desempeo
de los trabajadores (Tcnicos, Operadores, y Administrativos) de la Unidad Operativa, en el
presente estudio definitivo se detalla el Programa de Capacitacin orientado a la mejora de
las capacidades y competencias de todos los Trabajadores de la UOSMED, que les permita
aprender a organizar, supervisar, evaluar y tomar las acciones preventivas y correctivas
necesarias para mantener operativa la maquinaria pesada. En este sentido con las
competencias adquiridas se lograra resolver los problemas de mantenimiento y de gestin.
As como, incrementar la disponibilidad de la Maquinaria y maximizar la vida til de esta que
conduzca a una reduccin sustancial de los costos operativos.
En este contexto el Proyecto de Inversin Publica para fortalecer la UOSMED, busca

cambiar las condiciones para la prestacin de un adecuado servicio por parte de la
UOSMED, as como incrementar su competitividad.
En esta direccin la solucin al problema principal de la UOSMED que es Deficiente

prestacin de servicios de la Unidad Operativa de Servicio, Maquinaria y Equipo Diverso de
la Municipalidad Distrital de Torata implica atacar directamente las causas principales y
crear las siguientes condiciones:
Clima Institucional Favorable. Implica crear un ambiente humano y fsico adecuado

para el desarrollo del trabajo de los operadores y mecnicos de la UOSMED, que
permita lograr una mejora permanente de la productividad y de la calidad de
servicios ofrecidos, as como el grado de satisfaccin en armona y seguridad de los
trabajadores de la UOSMED.

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Capacidad Tcnica. El Proyecto debe fortalecer las capacidades y habilidades,

desarrollando competencias en cada uno de los trabajadores para que cumplan sus
funciones eficaz y eficientemente.
Implementar Maquinaria, Equipos y Herramientas. A partir del Diagnostico del

Proyecto tambin se evidencio la necesidad de contar con maquinaria y equipo
nuevo los cuales son necesarios para cumplir el objetivo y metas que se plantea el
Proyecto.
2.3. PROGRAMA DE CAPACITACIN
El programa de capacitacin esta orientada a fortalecer y mejorar las capacidades y

Habilidades de todos los trabajadores, basado en una formacin por competencias que
les permita hacer mejor lo que hoy hacen y aprender hacer nuevas cosas, que lleve a
generar una corriente de innovacin y cambios en beneficio de su institucin y de la
UOSMED.
Todos los cursos a desarrollarse sern en su mayor porcentaje prcticos, ofrecido por
profesionales de amplia experiencia en el rea, con una aplicacin netamente aplicativa a
los sectores de la mecnica y el mantenimiento que permita medir las capacidades y
habilidades reales de cada uno de los trabajadores.
III: CAPACITACION DEL PERSONAL
3.1. OBJETIVOS
3.1.1. Objetivo General
El objetivo principal es entonces ofrecer la apropiada prestacin de servicios por parte
de la Unidad Operativa de Servicio, Maquinaria y Equipo de la Municipalidad Distrital
de Torata la cual se vera reflejada en una adecuada oferta de Servicios de Maquinaria

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y Equipo a los proyectos de infraestructura ejecutados por administracin directa. Lo

cual conllevara a la ejecucin de obras de manera oportuna y la entrega de las mismas
a la comunidad. Este objetivo responde a las necesidades de fortalecer las
capacidades del personal mediante el programa de Capacitacin que les permitir
realizar un adecuado Diagnostico de la Maquinaria Pesada. .En este sentido con las
competencias adquiridas se lograra resolver los problemas de mantenimiento y de
gestin. As como, incrementar la disponibilidad de la Maquinaria y maximizar la vida
til de esta que conduzca a una reduccin sustancial de los costos operativos.
El objetivo esta orientado tambin a identificar y comprometer al personal con la
institucin, ya que mejorando sus capacidades y competencias constituirn un soporte
para la mejora de la gestin institucional y la calidad de los servicios ofrecidos que
impulsara la mejora de la competitividad de la Unidad Operativa y de la Municipalidad
Distrital de Torata.
3.1.2. Objetivos Especficos

Para dar solucin al problema central identificado para el proyecto y por lo tanto
tambin cumplir con el objetivo central del proyecto, se ha considerado el
cumplimiento de los siguientes objetivos especficos:
Eficiente estado de equipos y maquinaria.

Buenas condiciones de infraestructura,
Personal con adecuados niveles de conocimientos y capacidades.
En el caso de este componente de capacitacin se detallan los siguientes objetivos

especficos:
Promover un sistema de gestin de mantenimiento y de atencin de servicios de

maquinaria y equipo eficiente. Disean, implementan y mantienen sistemas
mecnicos, elctricos y electrnicos del equipo pesado utilizando sus conocimientos
y herramientas modernas.

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Identifican, analizan y formulan soluciones a problemas en equipo pesado,

aplicando metodologas y tecnologas modernas.
Gestionan los recursos y trabajan en equipo con efectividad, iniciativa y creatividad
Empleados comprometidos con la calidad, la seguridad en el trabajo y la
preservacin del medio ambiente.
Los trabajadores de la UOSMED Practican principios ticos, estn comprometidos
con el aprendizaje permanente, contribuyen al desarrollo de la sociedad.
3.2. PERFIL DE FORMACION GENERAL
La gestin eficiente y eficaz del conjunto de herramientas y operaciones supone un nivel de

formacin y especializacin de los trabajadores de la Unidad Operativa, especialmente en el
campo del mantenimiento de maquinarias y Equipos. La solucin a estos problemas que se
presentan a los tcnicos y el personal operativo de la UOSMED, se supedita en gran
medida a la disponibilidad del personal con las aptitudes, actitudes y calificaciones
apropiadas para un desempeo eficiente.
En este contexto, el Plan de Capacitacin considera lograr el siguiente perfil para el
Personal de la Unidad Operativa.
Equipo altamente motivado con actitudes preactivas y con iniciativas personales y

grupales.
El personal Diagnostica fallas en motores de combustin interna a Gasolina y
Diesel.
Selecciona parmetros tcnicos para la puesta a punto de motores de combustin
interna.
Utiliza instrumentos y equipos en la reparacin de inyectores y bombas de
Inyeccin Diesel. Pone a punto el motor

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Realiza el diagnstico de los sistemas mecnicos, hidrulicos y electrnicos del

equipo pesado.
Identifica y comprueba el funcionamiento de elementos elctricos y electrnicos y el
estado de operacin de circuitos elctricos y electrnicos bsicos. Efecta pruebas
para determinar el estado de operatividad.
Tiene capacidad de anlisis y sntesis para identificar situaciones y proponer
soluciones mejoras.
Tiene una actitud positiva permanente hacia la seguridad industrial el mejoramiento
de las condiciones de seguridad y trabajo, as como la utilizacin de las normas de
seguridad personal y de operacin para maquinaria y equipo y actitud consciente
con relacin a la proteccin ecolgica.
3.3 PROGRAMA DE CAPACITACION(CURSOS)
Con el objetivo de elevar el nivel de desempeo del personal tcnico, segn los resultados
del Diagnostico realizado en el estudio de Factibilidad, en la cual se evidencio que el
personal de mantenimiento necesita capacitacin en diversos temas relacionados la
mantenimiento de la maquinaria, se realizara un programa de capacitacin a todos los
tcnicos y operadores de la UOSMED de la Municipalidad Distrital de Torata, en los temas
siguientes:
1.- Diagnostico de Motores de Combustin Interna Otto

2.- Diagnostico de Motores Diesel Electrnico
3.- Electricidad y Electrnica Automotriz
4.- Hidrulica
5.- Neumtica Industrial
6.- Seguridad Industrial
3.3.1. Diagnostico de Motores de Combustin Interna Otto
3.3.1.1. Descripcin

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Los ciclos tericos del motor a combustin a volumen constante fueron estudiados por Beau
Rochas, pero su aplicacin prctica se la debemos a Otto que construy los primeros
motores aproximadamente en 1862.
El ciclo Otto es un ciclo cerrado, que utiliza una mezcla de aire y gasolina o aire y gas y
para su ignicin tiene la ayuda de una chispa elctrica producida por el sistema de
encendido. Este ciclo consta de 4 etapas o tiempos. Aspiracin, compresin, combustin y
expansin. El flujo del fluido en su interior sera el siguiente:
En la carrera descendente del pistn, aspira un volumen de mezcla aire-combustible, que

ingresa en una cmara, cuando el pistn sube comprime esa mezcla que cuando alcanza el
punto muerto superior se enciende y se quema a volumen constante (terico), para luego
producir una expansin (carrera til) en cuyo transcurso aporta el trabajo, luego en la
carrera ascendente se eliminan los gases de la combustin y el ciclo se inicia nuevamente.

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El ciclo ideal o terico difiere bastante del real por diversos motivos entre los cuales
podemos mencionar:
Disociacin qumica de los combustibles, combustin no a volumen constante sino variable

debido al tiempo de apertura de las vlvulas de admisin y escape, avance al encendido
para evitar la detonacin de los combustibles, etc., todo lo cual hace que el ciclo no se
realice como el terico.
La mezcla de aire y gasolina (nafta) o aire y gas puede hacerse actualmente en un

dispositivo llamado carburador o en la cmara de combustin en los sistemas de inyeccin,
este ltimo est reemplazando al sistema de carburador.

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El motor cclico Otto, cuyo nombre proviene del tcnico alemn que lo invent, Nikolaus
August Otto, es el motor convencional de gasolina que se emplea en automocin y
aeronutica.
La cmara de combustin es un cilindro, por lo general fijo, cerrado en un extremo y dentro

del cual se desliza un pistn muy ajustado al interior. La posicin hacia dentro y hacia fuera
del pistn modifica el volumen que existe entre la cara interior del pistn y las paredes de la
cmara. La cara exterior del pistn est unida por un eje al cigeal, que convierte en
movimiento rotatorio el movimiento lineal del pistn. En los motores de varios cilindros el
cigeal tiene una posicin de partida, llamada espiga de cigeal y conectada a cada eje,
con lo que la energa producida por cada cilindro se aplica al cigeal en un punto
determinado de la rotacin.
Los cigeales cuentan con pesados volantes y contrapesos cuya inercia reduce la
irregularidad del movimiento del eje. Un motor puede tener de 1 a 28 cilindros.
El sistema de bombeo de combustible de un motor de combustin interna consta de un
depsito, una bomba de combustible y un dispositivo que vaporiza o atomiza el combustible
lquido. Se llama carburador al dispositivo utilizado con este fin en los motores Otto. En los
motores de varios cilindros el combustible vaporizado se conduce a los cilindros a travs de
un tubo ramificado llamado colector de admisin. Muchos motores cuentan con un colector
de escape o de expulsin, que transporta los gases producidos en la combustin. Cada
cilindro toma el combustible y expulsa los gases a travs de vlvulas de cabezal o vlvulas
deslizantes. Un muelle mantiene cerradas las vlvulas hasta que se abren en el momento
adecuado, al actuar las levas de un rbol de levas rotatorio movido por el cigeal. En la
dcada de 1980, este sistema de alimentacin de una mezcla de aire y combustible se ha
visto desplazado por otros sistemas ms elaborados ya utilizados en los motores diesel.
Estos sistemas, controlados por computadora, aumentan el ahorro de combustible y
reducen la emisin de gases txicos.

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Todos los motores tienen que disponer de una forma de iniciar la ignicin del combustible
dentro del cilindro.
Por ejemplo, el sistema de ignicin de los motores Otto, llamado bobina de encendido, es
una fuente de corriente elctrica continua de bajo voltaje conectada al primario de un
transformador. La corriente se corta muchas veces por segundo con un temporizador. Las
fluctuaciones de la corriente del primario inducen en el secundario una corriente de alto
voltaje, que se conduce a cada cilindro a travs de un interruptor rotatorio llamado
distribuidor. El dispositivo que produce la ignicin es la buja, un conductor fijado a la pared
superior de cada cilindro. La buja contiene dos hilos separados entre los que la corriente de
alto voltaje produce un arco elctrico que genera la chispa que enciende el combustible
dentro del cilindro.
Dado que la combustin produce calor, todos los motores deben disponer de algn tipo de
sistema de refrigeracin. Algunos motores estacionarios de automviles y de aviones y los
motores fueraborda se refrigeran con aire. Los cilindros de los motores que utilizan este
sistema cuentan en el exterior con un conjunto de lminas de metal que emiten el calor
producido dentro del cilindro. En otros motores se utiliza refrigeracin por agua, lo que
implica que los cilindros se encuentran dentro de una carcasa llena de agua que en los
automviles se hace circular mediante una bomba. El agua se refrigera al pasar por las
lminas de un radiador. En los motores navales se utiliza agua del mar para la refrigeracin.
3.3.1.2. Objetivo del Curso
Fortalecer la formacin de los tcnicos y operarios de la UOSMED, en el funcionamiento y

mantenimiento del motor Otto, que les permitir, reconocer sus componentes, describir su
funcionamiento y realizar el diagnostico de los sistemas del motor a gasolina.
3.3.1.3 Competencias
Los participantes que culminen el curso estarn en capacidad de:

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- Realizar el anlisis, diagnstico, desmontaje, control y reparacin de motores a gasolina y

de todos los sistemas que lo conforman,
- Realizar adecuadamente el anlisis, diagnostico, mantenimiento y reparacin de bombas
de inyeccin lineal y rotativa de motores de combustin interna.
- Diferenciar los Tipos
- Componentes
- Identificar las funciones y describir su funcionamiento
- Identificar el Mantenimiento adecuado de los componentes del sistema del motor de
combustin interna Otto.
3.3.1.4. Metodologa
El curso ser principalmente prctico con la utilizacin de modulo de motores operativo

conjuntamente con lecturas y conferencias especializadas, adaptadas de manera bsica-
intermedio y didctica para el pblico objetivo.
El curso ser: Teora: 40% y Practica: 60%
3.3.1.5. Contenido del Curso
1.- Clasificacin de los motores de combustin interna

2.- Ciclo de funcionamiento terico-practico del motor a gasolina.
3.-Comparacin entre el ciclo de 2 y 4 tiempos del motor Otto
4.- Diagrama de funcionamiento, partes principales, materiales de fabricacin.
5.- Diagnostico primario, prueba de compresin, prueba de aceite, prueba de vaco.
6.- Reparacin del motor, verificacin y mediciones.
7.- Diagnostico secundario
8.- Sistemas de lubricacin y refrigeracin
9.- Sistema de alimentacin por carburador convencional e inyeccin a gasolina
10.- Mantenimiento del motor a gasolina

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3.3.1.6. Duracin
El curso se realizar en 3 fines de semana con un total de 40 horas terico-prcticas

(recomendable sbados todo el da (6 horas), y domingos en la maana (7 U 8 horas),
para no entorpecer las labores de tcnicos y operarios de maquinaria pesada durante la
semana).
3.3.1.7. Perfil del Docente
Profesores con amplia experiencia profesional y docente y con especializacin a

travs de cursos y programas llevados a cabo en el pas y en el extranjero.
Especialista en Motores de Combustin Interna Otto
3.3.1.8. Materiales y Equipos
Materiales Aportados por la Entidad Capacitadora
Mdulos de motores operativos

Equipos de diagnostico
PC Porttil
Data schow
Gua de taller
Materiales Aportados por la Municipalidad Distrital de Torata
Aula con pizarra acrlica
Retroproyector
3.3.1.9. Mtodo de Evaluacin

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Prueba de inicio y culminacin del curso, para medir avances en el conocimiento y

dominio del diagnostico de motores de combustin interna Otto.
3.3.1.10. Beneficiarios
19 Beneficiarios entre operadores y mecnicos de la Unidad Operativa
3.3.1.11. Lugar
Distrito de Torata
3.3.2. Diagnostico de Motores Diesel Electrnico
3.3.2.1. Descripcin
Este sistema de inyeccin para combustibles lquidos, utilizado comnmente en los motores Diesel,
es un sistema de inyeccin a alta presin (en el orden de los 200 Kg/cm2).
Sirve para inyectar, de acuerdo a la secuencia de encendido de un motor, cierta cantidad de

combustible a alta presin y finamente pulverizado en el ciclo de compresin del motor, el cual, al
ponerse en contacto con el aire muy caliente, se mezcla y se enciende producindose la
combustin.
La funcin es la de producir la inyeccin de combustible lquido finamente pulverizado en el

momento indicado y en la cantidad justa de acuerdo al rgimen de funcionamiento del motor.
Este sistema consta fundamentalmente de una bomba de desplazamiento positivo con capacidad
para inyectar cantidades variables de combustible dada por un diseo especial de los mbolos y con
un mbolo por inyector o cilindro del motor. El otro componente importante es el inyector
propiamente dicho encargado de la inyeccin directamente en la cmara de combustin (inyeccin
directa) o en una cmara auxiliar (inyeccin indirecta).

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El funcionamiento es el siguiente:
El sistema de alimentacin suministra el combustible a una bomba alternativa accionada por el

mismo motor y sincronizada con ste, para inyectar en cada cilindro en el momento preciso, la
bomba, mediante unos mbolos de forma y mecanizado particular y accionados por un sistema de
levas, bombea el combustible por una caera hasta los inyectores que con el pulso de presin del
fluido, abren e inyectan el combustible que ingresa en la cmara de combustin del motor,
finamente pulverizado. La cantidad de combustible que inyecta cada mbolo de la bomba se regula
haciendo girar el mbolo por medio de un sistema de pin y cremallera, con este giro del mbolo,
se pone en comunicacin la cmara donde se encuentra el combustible ingresado, con una ranura
helicoidal mecanizada en el mbolo, dejando salir el excedente de combustible de regreso a su
depsito original, limitando as la cantidad inyectada al motor.

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Este sistema funciona correctamente si inyecta la cantidad de combustible correcta en el momento

preciso de compresin del cilindro, nuevamente si realizamos anlisis de la composicin de los
gases de combustin y la temperatura en el escape, tendremos una indicacin de cmo se est
realizando la combustin, cualitativamente un funcionamiento sereno y sin interrupciones y con
gases de combustin saliendo por el escape en cantidad, color, y olor normales, nos indican
tambin que no hay problemas en la combustin y por lo tanto en el sistema de inyeccin. La bomba
debe estar perfectamente sincronizada con el funcionamiento del motor para asegurar que se
inyecte combustible al cilindro correspondiente segn una secuencia dada de inyeccin.
Debo realizar controles, para asegurar que el filtro de aire y de combustible estn en buenas
condiciones, que ingrese aire al mltiple de admisin y combustible a la bomba de inyeccin
respectivamente, en cantidad y calidad necesarias. Para el buen funcionamiento de bomba es
necesario que sus componentes internos se mantengan en el rango de ajuste estipulado, si no, sta
pierde su rendimiento y la presin y cantidad de combustible no ser la adecuada. La bomba debe
estar bien sincronizada con el funcionamiento del motor, para iniciar la inyeccin en el momento
preciso y en el cilindro correspondiente. Tambin es muy importante la calibracin de los inyectores,
para que realicen su apertura a la presin correspondiente. Por lo expuesto, la calidad y limpieza
del combustible utilizado es el principal factor a tener en cuenta para el buen mantenimiento de la
bomba.
Las fallas de este sistema de inyeccin se pueden detectar con precisin mediante un anlisis de
los gases de combustin o cualitativamente, visualmente, observando la calidad y cantidad de
gases en escape (color, olor, etc.), tambin localizando prdidas de combustible. Una falla en la
inyeccin tambin puede ser detectada por un fuerte ruido, como un golpe, que puede indicar una
obstruccin de un inyector o un ingreso de aire en el circuito.
La reparacin de este sistema, debe hacerse por personal calificado ya que como se ha indicado,
los componentes de una bomba de inyeccin y los inyectores son de gran precisin. El resto del
personal slo se debe limitar a controlar la sincronizacin de la bomba, el estado de los inyectores y
la calidad de combustible utilizado.

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Aunque no tan inflamable que los combustibles gaseosos y la gasolina misma, las precauciones al
trabajar con este sistema se basan en no generar puntos calientes y a drenar el combustible de los
componentes a intervenir. En cuanto al cuidado del medio ambiente, hay que elevar las
precauciones para evitar derrames que contaminen el suelo.
Fortalecer la formacin de los tcnicos y operarios de la UOSMED, en el funcionamiento y

mantenimiento del motor Diesel electrnico, que les permitir, reconocer sus componentes,
describir su funcionamiento y realizar el diagnostico de los sistemas del motor Diesel.
- Realizar el anlisis, diagnstico, desmontaje, control y reparacin de motores a Diesel y de

todos los sistemas que lo conforman,
- Utiliza correctamente tablas, manuales, equipos e instrumentos de diagnstico en motores
convencionales y de control electrnico Diesel
- Identificar las caractersticas generales del funcionamiento del motor Cummins N14
CELECT.
- Conocer el uso del sofware Insite para el diagnostico y monitoreo del motor electrnico
Diesel

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PERSONAL
3.3.2.4 Metodologa
El curso ser principalmente prctico con la utilizacin de modulo de motores operativo

conjuntamente con lecturas y conferencias especializadas, adaptadas al nivel intermedio y
didctica para el pblico objetivo.
3.3.2.5 Contenido del Curso
Teora: El motor Cummins N14 con control electrnico Diesel, caractersticas nicas,
funcionamiento en los sistemas de:
- Refrigeracin
- Lubricacin
- Admisin de aire y escape
- Combustible
- Funcin y caractersticas del sistema de inyeccin a combustible CELECT.
Taller. Identificacin de los componentes electrnicos del motor Cummins.
- Verificacin y control de componentes electrnicos de acuerdo a manuales de
diagnostico y simulacin de fallas en el motor electrnico Cummins N14
Empleo de equipos adicionales para el diagnostico de fallas en el sistema

electrnico
3.3.2.6 Duracin

semana).
3.3.2.7 Perfil del Docente

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Especialista en Motores Diesel
3.3.2.8 Materiales y Equipos
Mdulo (Motor Cummins N14)

Multimetros digitales
PC Porttil
Data schow
Gua de taller
Osciloscopio
Retroproyector
3.3.2.9 Mtodo de Evaluacin

dominio del diagnostico de motores de combustin interna Otto.
3.3.2.10 Beneficiarios

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3.3.2.11 Lugar
Distrito de Torata
3.3.3 Electricidad y Electrnica Automotriz

3.3.3.1. Descripcin
La capacitacin en este tema permitir al personal a quien va dirigido, identificar, reconocer
y describir el funcionamiento y el mantenimiento de los componentes elctricos-electrnicos
del vehculo. As como explicar e interpretar los planos elctricos y electrnicos.
Construccin de competencias a travs de la observacin de material audiovisual de
demostraciones prcticas y adquisicin de bases tecnolgicas a travs de material escrito e
ilustrado relacionando teora con la prctica. Aplicacin de conocimientos adquiridos en su
propio mbito y en clases prcticas.
El curso permitir a los beneficiarios identificar, reconocer, describir el funcionamiento y el

mantenimiento de los componentes elctricos electrnicos del vehiculo. Explicar e
interpretar, planos elctricos y electrnicos
o Reconocer los componentes, Identificar las funciones

o Describir el funcionamiento
o Identificar el mantenimiento adecuado de componentes elctricos- electrnicos
o Realizar el desarmado, armado y diagnostico
3.3.3.4 Metodologa

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PERSONAL
El curso ser principalmente prctico con la utilizacin de modulo didcticos y equipos de

diagnostico conjuntamente conferencias especializadas, adaptadas al nivel bsico -
intermedio y didctica para el pblico objetivo.
1.- Fundamentos de electricidad y electrnica

2.- Batera, descripcin, construccin, proceso de carga y descarga.
3.- Alternador. Descripcin, construccin y funcionamiento
4.-El regulador de carga en el sistema
5.- Circuito de arranque, descripcin, construccin, tipos y funcionamiento.
6.- Consumidores de confort y circuitos auxiliares
7.- Lectura de planos de equipo semipesado
3.3.3.6 Duracin

semana).

Especialista en Electricidad y Electrnica Automotriz

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PERSONAL
Data schow
Mdulos didcticos
Equipos de diagnostico
Gua de taller
Retroproyector

dominio del modulo Electricidad y Electrnica Automotriz.
3.3.3.11 Lugar
Distrito de Torata
3.3.4. Hidrulica
3.3.4.1 Descripcin

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PERSONAL
En la actualidad las aplicaciones de la leo hidrulica y neumtica son muy variadas, esta amplitud
en los usos se debe principalmente al diseo y fabricacin de elementos de mayor precisin y con
materiales de mejor calidad, acompaado adems de estudios mas acabados de las materias y
principios que rigen la hidrulica y neumtica. Todo lo anterior se ha visto reflejado en equipos que
permiten trabajos cada vez con mayor precisin y con mayores niveles de energa, lo que sin duda
ha permitido un creciente desarrollo de la industria en general.
Los sistemas hidrulicos tienen muchas caractersticas deseables. Sin embargo, una desventaja es
el elevado costo original de muchos componentes. Esto es mas que superado por mas muchas
ventajas que hacen de los sistemas hidrulicos los medios mas econmicos de transmisin de
potencia. Vemos a continuacin algunas ventajas de los sistemas hidrulicos.
Eficiencia. Descontando las prdidas que puedan ocurrir en sus vnculos mecnicos, prcticamente
toda la energa transmitida a travs de un sistema hidrulico es recibida a la salida, donde el trabajo
es llevado a cabo. El sistema elctrico, su competidor mas cercano, es 15 a 30% menor en
eficiencia. Los mejores sistemas totalmente mecnicos son generalmente 30 a 70% menos
eficientes que los sistemas hidrulicos comparables debido a factores de inercia elevada y prdidas
friccionales. La inercia es la resistencia al movimiento, accin o cambio.
Confiabilidad. El sistema hidrulico es consistentemente confiable. A diferencia de otros sistemas

mencionados, el mismo no est sujeto a cambios en el desempeo o a fallas sbitas inesperadas.
Sensibilidad de control. El lquido confinado de un sistema hidrulico opera como una barra de
acero al transmitir la fuerza. Sin embargo, las partes mviles son livianas y pueden ser puestas en
movimiento o paradas casi instantneamente. Las vlvulas dentro del sistema pueden iniciar o parar
la circulacin de fluidos presurizados casi en forma instantnea y requerir muy poco esfuerzo para
ser manipuladas. El sistema completo es muy manejable por el control del operario.
Flexibilidad de instalacin. Las lneas hidrulicas pueden ser colocadas casi en cualquier lugar. A
diferencia de los sistemas mecnicos que deben seguir recorridos rectos, las lneas de un sistema
hidrulico pueden ser dirigidas alrededor de obstculos. Los principales componentes de los

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sistemas hidrulicos, con la excepcin de las bombas impulsadas localizadas cerca de la fuente de
suministro de potencia, pueden ser instaladas en una variedad de lugares. Las ventajas de estas
caractersticas son fcilmente reconocibles al estudiar las muchas localizaciones de los
componentes hidrulicos en varios tipos de aviones.
Requerimientos de poco espacio. Las partes funcionales de un sistema hidrulico son pequeas en
comparacin con aquellas de otros sistemas, por lo tanto, el requerimiento de espacio es
comparativamente bajo.
Estos componentes pueden ser fcilmente conectados mediante lneas de cualquier longitud o
contorno. Las mismas pueden ser separadas e instaladas en espacios pequeos, sin uso o fuera del
camino. reas grandes con falta de uso para los sistemas hidrulicos con innecesarias, en
resumen, los requerimientos especiales de espacio son reducidos a un mnimo.
Bajo peso. El sistema hidrulico pesa relativamente poco en comparacin con la cantidad de trabajo
que hace. Un sistema mecnico o elctrico capaz de hacer el mismo trabajo pesa
considerablemente mas. Dado que el peso de la carga no til es un factor importante sobre una
aeronave, el sistema hidrulico es ideal para el uso en aviacin.
Auto lubricacin. La mayora de las partes de un sistema hidrulico operan en un bao de aceite.
Los pocos componentes que no requieren lubricacin peridica son los vnculos mecnicos del
sistema.
Bajos requerimientos de mantenimiento. Los registros de mantenimiento consistentemente

muestran que los ajustes y las reparaciones de emergencia a las partes de un sistema hidrulico
son necesarios con poca frecuencia.
Fuerza
La palabra fuerza usada en un sentido mecnico, significa un empuje o traccin. La fuerza, debido
a que empuja o tracciona, tiende a causar que el objeto sobre el cual es aplicada la fuerza se

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mueva. En ciertas circunstancias, cuando la fuerza que acta sobre un objeto no es suficiente para
superar su resistencia o arrastre, ningn movimiento tendr lugar. En tales casos, la fuerza an es
considerada como presente.
Direccin de la fuerza. La fuerza puede ser ejercida en cualquier direccin. La misma puede actuar
hacia abajo: como cuando la gravedad acta sobre un cuerpo, empujndolo hacia la tierra. La
fuerza puede actuar en forma transversal : como cuando el viento empuja un bote a travs del agua.
Una fuerza puede se aplicada hacia arriba: como cuando un atleta arroja ( empuja) una bola hacia el
aire. O una fuerza puede actuar en todas las direcciones a la vez: como cuando un globo explota.
Magnitud de la fuerza. La extensin (magnitud) de una fuerza dada es expresada por medio de una
nica medicin. En los Estados Unidos, la libra (pound) es la unidad de medicin de la fuerza. Por
ejemplo, se emplearon 7,5 millones de libras de empuje para elevar (fuerza) la nave Apolo fuera de
su lanzadera. La fuerza hidrulica es medida en la cantidad de libras requeridas para desplazar un
objeto dentro de un rea especfica, como por ejemplo una pulgada cuadrada.
Presin.
La palabra presin, cuando es usada en conjunto con sistemas mecnicos e hidromecnicos, tiene
dos usos diferentes. Uno es tcnico; el otro; no tcnico. Estos dos usos pueden ser fcilmente
distinguidos entre s por la presencia o ausencia de un nmero. En el uso tcnico, un nmero
siempre acompaa a la palabra presin. En el uso no tcnico, ningn nmero est presente. Estas
definiciones son explicadas con mas detalles a continuacin.
Tcnico. El nmero que acompaa a la presin contiene informacin especfica acerca de la fuerza
significativa de la fuerza que es aplicada. La magnitud de esta fuerza aplicada es expresada como
el valor al cual la fuerza es distribuida sobre el rea sobre la cual est siendo aplicada. As, libras
por pulgada cuadrada (psi) expresan una relacin de presin como las millas por hora (mph)
expresan velocidad. Un ejemplo de esto es: El sistema hidrulico en el avin UH-1 funciona a 1500
psi.

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No tcnico. La palabra presin, cuando es usada en el sentido no tcnico indica que una cantidad
no especificada de fuerza es aplicada a un objeto. Frecuentemente adjetivos tales como liviano,
medio o pesado son usados para quitar algo de la vaguedad concerniente a la magnitud de la fuerza
aplicada.
Medicin de presin
Cuando se usa en sentido tcnico, la presin es definida como la cantidad de fuerza por unidad de
rea. Para tener significado universal, consistente y definitivo, la unidades estndar de medicin son
usadas para expresar presin. En los Estados Unidos, la libra es la unidad de medicin usada para
la fuerza, y la pulgada cuadrada es la unidad de rea. Esto es comparable a la unidad de medicin
usada para la velocidad: la milla es la unidad de medicin de distancia, y la hora es la medicin de
tiempo.
Una medicin de presin es siempre expresada en trminos de ambas unidades de medicin segn
lo explicado: cantidad de fuerza y unidad de rea. Sin embargo, slo una de estas unidades, la
cantidad de fuerza, es variable. La pulgada cuadrada es usada slo en singular, nunca mas o
menos de una pulgada cuadrada.
Una medicin de presin dada puede ser citada en tres modos diferentes y an significar la misma
cosa. Por lo tanto, 50 psi de presin, 50 libras de presin y 50 psi tienen el mismo significado.
Hoy, se utiliza la potencia hidrulica para hacer funcionar muchas y variadas herramientas y
mecanismos. En un garaje, un mecnico levanta el extremo de un automvil con un gato hidrulico.
Los dentistas y los peluqueros utilizan transmisin hidrulica, a travs pequeos movimientos de
una palanca de mando, para levantar y colocar sus sillas a una altura de trabajo conveniente. Los
cierres hidrulicos evitan que puertas pesadas se cierren de golpe. Los frenos hidrulicos han sido
un equipo estndar en los automviles desde los aos 30. La mayora de los automviles se
equipan con transmisiones automticas que son accionadas hidrulicamente. La direccin hidrulica
es otro uso de la potencia hidrulica. Los trabajadores de construccin dependen de la energa
hidrulica para la operacin de varios componentes de su equipamiento. Por ejemplo, la pala de una

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niveladora es accionada normalmente por energa hidrulica. Durante el perodo precedente a la

Segunda Guerra Mundial la marina de guerra comenz a aplicar la hidrulica a los mecanismos
navales extensivamente. Desde entonces, los usos navales han aumentado al punto donde muchos
dispositivos hidrulicos ingeniosos se utilizan en la solucin de problemas de artillera, de
aeronutica, y de navegacin. A bordo de la nave, se utiliza la transmisin hidrulica para operar
equipos tales como el guinche de ancla, las gras, direccin, dispositivos teledirigidos, y los
impulsores hidrulicos de elevacin y de entrenamiento para el armamento y los lanzacohetes. Los
elevadores en portaaviones utilizan potencia hidrulica para transferir los aviones de la cubierta de
hangar a la cubierta de vuelo y viceversa.
El uso extenso de la hidrulica y de la neumtica para transmitir energa es debido al hecho de que
los sistemas fluidos correctamente construidos poseen un nmero de caractersticas favorables.
Eliminan la necesidad de sistemas complicados de engranajes, de levas, y de palancas. El
movimiento se puede transmitir sin la holgura inherente en el uso de las piezas slidas de mquina.
Los lquidos usados no estn sujetos a roturas al igual que las piezas mecnicas, y los mecanismos
no se estn expuestos a un gran desgaste. Las diversas piezas de un sistema de energa fluido se
pueden situar convenientemente en puntos muy distanciados, puesto que las fuerzas generadas se
transmiten rpidamente a distancias considerables con pequeas prdidas. Estas fuerzas se
pueden desplazar hacia arriba y hacia abajo o a travs de codos con pequeas prdidas en eficacia
y sin mecanismos complicados. Fuerzas muy grandes se pueden controlar por otras ms pequeas
y se pueden transmitir a travs de lneas y de orificios comparativamente pequeos.
Si el sistema se adapta bien al trabajo que se requiere realizar, y si no se emplea mal, puede
proporcionar una accin continua, flexible, uniforme y sin vibraciones, y no es afectado por
variaciones de la carga. En caso de una sobrecarga, una reduccin automtica de la presin puede
ser garantizada, de manera de proteger el sistema contra averas o tensiones excesivas. Los
sistemas de potencia mediante fluidos pueden proporcionar amplios movimientos variables, tanto en
la transmisin de energa rotatoria como en forma rectilnea. La necesidad del control manual puede
ser reducida al mnimo. Adems, los sistemas de potencia fluida son econmicos para operar.

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La pregunta que puede presentarse es porqu usar la hidrulica en ciertos usos y neumtica en
otros. Muchos factores son considerados por el usuario y/o el fabricante al determinar qu tipo de
sistema utilizar en un uso especfico. No hay reglas claras e inmediatas a seguir; sin embargo, la
experiencia pasada ha proporcionado algunas conclusiones que se consideran generalmente
cuando se toman tales decisiones. Si la necesidad del sistema requiere velocidad, una cantidad
media de presin, y solamente un control relativamente exacto, un sistema neumtico puede ser
utilizado. Si el uso requiere solamente una cantidad media de presin y de un control ms preciso,
una combinacin de hidrulica y de neumtica puede ser utilizada. Si el uso requiere una gran
cantidad de presin y/o control extremadamente exacto, un sistema hidrulico deber ser le opcin
a elegir.
La hidrulica y la neumtica se combinan para algunos usos. Esta combinacin se refiere como
hidroneumtica. Un ejemplo de esta combinacin es la elevacin usada en garajes y estaciones de
gasolina. La presin de aire se aplica a la superficie del fluido hidrulico en un depsito. La presin
de aire fuerza el lquido hidrulico a levantar el elevador.
Dentro de las aplicaciones se pueden distinguir dos, mviles e industriales:
Aplicaciones Mviles
El empleo de la energa proporcionada por el aire y aceite a presin, puede aplicarse para
transportar, excavar, levantar, perforar, manipular materiales, controlar e impulsar vehculos mviles
tales como:
Tractores
Gras
Retroexcavadoras
Camiones recolectores de basura

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Cargadores frontales
Frenos y suspensiones de camiones
Vehculos para la construccin y mantencin de carreteras
Etc.
El curso permitir al personal estar en capacidad de identificar, reconocer y describir el

funcionamiento y el mantenimiento de los componentes hidrulicos.
3.3.4.3. Competencias
- Identificar y explicar el funcionamiento de los principales componentes de un sistema

hidrulico.
- Obtener las curvas de respuesta de los componentes de un sistema hidrulico.
- Regular y medir parmetros con presin caudal, velocidad.
3.3.4.4. Metodologa
El curso ser principalmente prctico con la utilizacin de modulo didctico de hidrulica

conjuntamente conferencias especializadas, adaptadas al nivel bsico - intermedio y

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1.- Componentes de la unidad de generacin de energa: Bombas hidrulicas,

definiciones, tipos, curva de la bomba - El fluido hidrulico, funciones, caractersticas
principales, tipos.
2.- Componentes de la unidad de control
Vlvulas direccionales, vlvulas de cierre, vlvulas de corredera(principio de
funcionamiento, simbologa , tipos de accionamiento)
Vlvulas de control de caudal, vlvulas de estrangulacin, vlvulas reguladoras de
caudal
Vlvula reductora de presin, vlvula de secuencia, principio de funcionamiento,

caractersticas principales, tipos, simbologa.
3.- Componentes de la unidad de fuerza.

Los cilindros hidrulicos. Clasificacin, principio de funcionamiento simbologa.
Los motores hidrulicos, clasificacin, principio de funcionamiento simbologa.
3.3.4.6. Duracin

semana).

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Especialista en Hidrulica
Videos Didcticos
Componentes hidrulicos
Vlvulas de plexiglass
Cartillas de simbologa hidrulica
Modulo didctico de hidrulica
Retroproyector

dominio del modulo Hidrulica.
3.3.4.11. Lugar

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Distrito de Torata
3.3.5. Neumtica Industrial
3.3.5.1 Descripcin
La evolucin en la tcnica del aire comprimido: El aire comprimido es una de las formas de energa
ms antiguas que conoce el hombre y aprovecha para reforzar sus recursos fsicos.
El descubrimiento consciente del aire como medio - materia terrestre - se remonta a muchos siglos,
lo mismo que un trabajo ms o menos consciente con dicho medio.
El primero del que sabemos con seguridad es que se ocup de la neumtica, es decir, de la
utilizacin del aire comprimido como elemento de trabajo, fue el griego KTESIBIOS. Hace ms de

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dos mil aos, construy una catapulta de aire comprimido. Uno de los primeros libros acerca del
empleo del aire comprimido como energa procede del siglo I de nuestra era, y describe
mecanismos accionados por medio de aire caliente.
De los antiguos griegos procede la expresin "Pneuma", que designa la respiracin, el viento y, en
filosofa, tambin el alma.
Como derivacin de la palabra "Pneuma" se obtuvo, entre otras cosas el concepto Neumtica que
trata los movimientos y procesos del aire.
Aunque los rasgos bsicos de la neumtica se cuentan entre los ms antiguos conocimientos de la
humanidad, no fue sino hasta el siglo pasado cuando empezaron a investigarse sistemticamente
su comportamiento y sus reglas. Slo desde aprox. 1950 podemos hablar de una verdadera
aplicacin industrial de la neumtica en los procesos de fabricacin.
Es cierto que con anterioridad ya existan algunas aplicaciones y ramos de explotacin como por
ejemplo en la minera, en la industria de la construccin y en los ferrocarriles (frenos de aire
comprimido).
La irrupcin verdadera y generalizada de la neumtica en la industria no se inici, sin embargo,

hasta que lleg a hacerse ms acuciante la exigencia de una automatizacin y racionalizacin en
los procesos de trabajo.
A pesar de que esta tcnica fue rechazada en un inicio, debido en la mayora de los casos a falta de
conocimiento y de formacin, fueron amplindose los diversos sectores de aplicacin.
En la actualidad, ya no se concibe una moderna explotacin industrial sin el aire comprimido. Este
es el motivo de que en los ramos industriales ms variados se utilicen aparatos neumticos.
Ventajas de la Neumtica
El aire es de fcil captacin y abunda en la tierra

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El aire no posee propiedades explosivas, por lo que no existen riesgos de chispas.
Los actuadores pueden trabajar a velocidades razonablemente altas y fcilmente regulables
El trabajo con aire no daa los componentes de un circuito por efecto de golpes de ariete.
Las sobrecargas no constituyen situaciones peligrosas o que daen los equipos en forma
permanente.
Los cambios de temperatura no afectan en forma significativa.
Energa limpia
Cambios instantneos de sentido
Desventajas de la neumtica
En circuitos muy extensos se producen prdidas de cargas considerables
Requiere de instalaciones especiales para recuperar el aire previamente empleado
Las presiones a las que trabajan normalmente, no permiten aplicar grandes fuerzas
Altos niveles de ruido generados por la descarga del aire hacia la atmsfera
Causar asombro el hecho de que la neumtica se haya podido expandir en tan corto tiempo y con
tanta rapidez. Esto se debe, entre otras cosas, a que en la solucin de algunos problemas de
automatizacin no puede disponerse de otro medio que sea ms simple y ms econmico.
Cules son las propiedades del aire comprimido que han contribuido a su popularidad?
Abundante: Est disponible para su compresin prcticamente en todo el mundo, en cantidades

ilimitadas.

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Transporte: El aire comprimido puede ser fcilmente transportado por tuberas, incluso a grandes
distancias. No es necesario disponer tuberas de retorno.
Almacenable: No es preciso que un compresor permanezca continuamente en servicio. El aire

comprimido puede almacenarse en depsitos y tomarse de stos. Adems, se puede transportar en
recipientes (botellas).
Temperatura: El aire comprimido es insensible a las variaciones de temperatura , garantiza un

trabajo seguro incluso a temperaturas extremas.
Antideflagrante: No existe ningn riesgo de explosin ni incendio; por lo tanto, no es necesario

disponer instalaciones antideflagrantes, que son caras.
Limpio : El aire comprimido es limpio y, en caso de faltas de estanqueidad en elementos, no

produce ningn ensuciamiento Esto es muy importante por ejemplo, en las industrias alimenticias,
de la madera, textiles y del cuero .
Constitucin de los elementos : La concepcin de los elementos de trabajo es simple si, por tanto,
precio econmico.
Velocidad : Es un medio de trabajo muy rpido y, por eso, permite obtener velocidades de
trabajo muy elevadas.(La velocidad de trabajo de cilindros neumticos pueden regularse sin
escalones.)
A prueba de sobrecargas : Las herramientas y elementos de trabajo neumticos pueden

hasta su parada completa sin riesgo alguno de sobrecargas.
Para delimitar el campo de utilizacin de la neumtica es preciso conocer tambin las

propiedades adversas.

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Preparacin: El aire comprimido debe ser preparado, antes de su utilizacin. Es preciso

eliminar impurezas y humedad (al objeto de evitar un desgaste prematuro de los
componentes).
Compresible : Con aire comprimido no es posible obtener para los mbolos velocidades
uniformes y constantes.
Fuerza: El aire comprimido es econmico slo hasta cierta fuerza. Condicionado por la
presin de servicio normalmente usual de 700 kPa (7 bar), el lmite, tambin en funcin de
la carrera y la velocidad, es de 20.000 a 30.000 N (2000 a 3000 kp).
Escape : El escape de aire produce ruido. No obstante, este problema ya se ha resuelto en

gran parte, gracias al desarrollo de materiales insonorizantes.
Costos: El aire comprimido es una fuente de energa relativamente cara ; este elevado
costo se compensa en su mayor parte por los elementos de precio econmico y el buen
rendimiento (cadencias elevadas).
El curso permitir al personal estar en capacidad de identificar, Identificar los principios y

fundamentos que gobiernan los procesos relacionados con los sistemas neumticos.
Reconocer el concepto y funcionamiento de los elementos de control y mando en
Sistemas neumticos
3.3.5.3. Metodologa

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El curso ser principalmente prctico con la utilizacin de modulo didctico de Neumtica

conjuntamente conferencias especializadas, videos, adaptados al nivel intermedio y
Campos de aplicacin de la neumtica.
Fundamentos y leyes fsicas de la neumtica.
La unidad de mantenimiento en un sistema neumtico.
Los cilindros de simple efecto; doble efecto, unidades de avance.
El accionamiento de las vlvulas.
Vlvulas distribuidoras, de presin, de caudal y de bloqueo.
Mandos a voluntad, en funcin del recorrido; de la presin y en funcin del tiempo.
Mandos secuenciales.
Mando con elementos de baja presin
3.3.5.5. Duracin

semana).

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Especialista en Neumtica
Videos Didcticos
Modulo didctico de Neumtica
Retroproyector

dominio del modulo Neumtica Industrial.
3.3.5.10. Lugar
Distrito de Torata

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3.3.6. Seguridad Industrial
3.3.6.1. Descripcin
La seguridad y la higiene aplicadas a los centros de trabajo tiene como objetivo salvaguardar la vida
y preservar la salud y la integridad fsica de los trabajadores por medio del dictado de normas
encaminadas tanto a que les proporcionen las condiciones para el trabajo, como a capacitarlos y
adiestrarlos para que se eviten , dentro de lo posible, las enfermedades y los accidentes laborales.
La seguridad y la higiene industriales son entonces el conjunto de conocimientos cientficos y

tecnolgicos destinados a localizar, evaluar, controlar y prevenir las causas de los riesgos en el
trabajo a que estn expuestos los trabajadores en el ejercicio o con el motivo de su actividad
laboral. Por tanto es importante establecer que la seguridad y la higiene son instrumentos de
prevencin de los riesgos y deben considerarse sinnimos por poseer la misma naturaleza y
finalidad.

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Ante las premisas que integran las consideraciones precedentes, se establece la necesidad
imperiosa de desarrollar la capacidad y el adiestramiento para optimizar la Seguridad y la Higiene
en los centros de trabajo, a fin de que, dentro de lo posible y lo razonable, se puedan localizar,
evaluar, controlar y prevenir los riesgos laborales.
IMPORTANCIA DE LA SEGURIDAD E HIGIENE INDUSTRIAL
Con frecuencia las personas que actan en el campo de la prevencin de los riesgos en el trabajo,
se desalientan porque no encuentran el eco necesario a sus esfuerzos muchas veces es preciso
poner el incentivo de una mayor produccin para que se adopten medidas de seguridad en los
centros de trabajo, como si los mandatos de la ley fuesen malas reglas de cortesa industrial y no de
necesidades para proteger la mayor riqueza de Mxico, que son sus trabajadores
Ciertamente es necesario estimular y recetar con los recursos de la administracin para que se
implanten los ms eficientes medios de produccin en el trabajo pero hay que pensar, al mismo
tiempo, que una administracin laboral verdaderamente responsable, tiene la obligacin de tomar,
en primer termino, las medidas necesarias para garantizar la seguridad de los trabajadores.
En esencia, el aspecto central de la seguridad e higiene del trabajo reside en la proteccin de la vida
y la salud del trabajador, el ambiente de la familia y el desarrollo de la comunidad.
VENTAJAS DE LA SEGURIDAD E HIGIENE INDUSTRIAL
La implementacin de programas de Seguridad e Higiene en los centros de trabajo se justifica por el

solo hecho de prevenir los riesgos laborales que puedan causar daos al trabajador, ya que de
ninguna manera debe considerarse humano l querer obtener una mxima produccin a costa de
lesiones o muertes, mientras ms peligrosa es una operacin, mayor debe ser el cuidado y las
precauciones que se observen al efectuarla; prevencin de accidentes y produccin eficiente van de
la mano; la produccin es mayor y de mejor calidad cuando los accidentes son prevenidos; un
optimo resultado en seguridad resultara de la misma administracin efectiva que produce artculos
de calidad, dentro de los limites de tiempo establecidos.

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El implementar y llevar a efecto programas de Seguridad e Higiene para lograr un ambiente seguro
en el rea de trabajo y que los trabajadores trabajen seguramente y con tranquilidad, es parte
integral de la responsabilidad total de todos, ya que haciendo conciencia a todos acarreara
beneficios.
Beneficios.- La reduccin de los riesgos laborales automticamente disminuir los costos de

operacin y aumentara las ganancias (pues la aplicacin efectiva de los programas, el objetivo
primordial es el de obtener ganancias).
-Controlar las observaciones y las causas de perdidas de tiempo relacionadas con la interrupcin
del trabajo efectivo;
-Aumentar el tiempo disponible para producir, evitando la repeticin del accidente y
-Reducir el costo de las lesiones, incendios, daos a la propiedad, crea un mejor ambiente laboral.
REPERCUSIONES NEGATIVAS DE LA FALTA DE SEGURIDAD E HIGIENE
Dentro de los efectos negativos que el trabajo puede tener para la salud del trabajador, los
accidentes son los indicadores inmediatos y ms evidentes de las malas condiciones del lugar de
trabajo, y dada su gravedad, la lucha contra ellos es el primer paso de toda actividad preventiva; Los
altos costos que genera, no son las nicas consecuencias negativas; el Seguro Social, no resucita a
los muertos; no puede devolver los rganos perdidos que cause una incapacidad laboral
permanente
Adems los sufrimientos fsicos y morales que padece el trabajador y su familia, los riesgos,
reducen temporalmente o definitivamente la posibilidad de trabajar, es un freno para el desarrollo
personal del individuo como ser transformador, ya que lo priva total o parcialmente de poderse
realizar como miembro activo de la sociedad.
Las perdidas son generalmente los costos directos y que son fcilmente cuantificables, ya que
involucran el costo de los equipos, edificios y materiales; ademas existen los costos como: pago de

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indemnizacin, perdida de la produccin, del mercado, entrenar a personal de reemplazo, etc.. En

forma ms general de los costos indirectos podemos ejemplificar: sanciones, partes de repuesto
obsoletas, recuperacin, labores de rescate, acciones correctivas, perdida de eficiencia, primas de
seguro, desmoralizacin, perdida de mercado, perdida de imagen y prestigio.
Este curso permitir a los participantes desarrollar actitudes de seguridad y prevenir

situaciones de riesgo .
o Conocimiento y practica de las herramientas en la prevencin de accidentes

o Proporcionar una base conceptual de los fundamentos de control de perdidas como
sistema de seguridad integrado a los procesos productivos de la empresa
o Mejorar la calidad de vida de las personas, la productividad, la competitividad.
3.3.6.4 Metodologa
El curso ser principalmente prctico con la utilizacin conferencias especializadas, videos,

adaptados al nivel bsico y didctica para el pblico objetivo.
1.- Fundamentos de seguridad industrial

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2.- Fundamentos de control de perdidas

3.- Evaluacin de riesgos
4.- Prevencin de diseo
5.- Anlisis de seguridad en el trabajo
6.- Inspecciones planeadas
7.- Investigacin de accidentes incidentes
8.-Indicadores de gestin de seguridad
9.- Equipos de proteccin personal
10.-Sistemas de sealizacin
11.- Formacin de seguridad.
3.3.6.6 Duracin

(recomendable sbados todo el da (6 horas), y domingos en la maana (4 horas), para
no entorpecer las labores de tcnicos y operarios de maquinaria pesada durante la
semana).
Profesores con amplia experiencia profesional y docente y con especializacin
Especialista en Seguridad Industrial
Videos Didcticos
Separatas para los participantes

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dominio del modulo Seguridad Industrial.
23 Beneficiarios entre personal administrativo, operadores y mecnicos de la Unidad

Operativa
3.3.6.11 Lugar
Distrito de Torata
3.4. PRESUPUESTO DETALLADO POR CURSO
Para la elaboracin del presupuesto se ha establecido las siguientes consideraciones:

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Todos los cursos del Componente Capacitacin se realizaran en el Distrito de Torata.
Los pagos a los consultores capacitadotes sern a todo costo.
ANALISIS DE COSTOS UNITARIOS

3.0 COMPONENTE Capacitacin a Tcnicos y Operadores de Maquinaria Pesada

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3.1 CURSO Seguridad Industrial

Cantidad 01(Nivel Bsico)
Participantes 23 Beneficiarios(Tcnicos y Operadores de Maquinaria Pesada)
Duracin: 20Hrs. (En 4 Sesiones) mbito: Distrito de Torata Moquegua
COSTO S/.
CURSO
UNITARIO 5,000.0
PRECIO
ESPECIFICA DESCRIPCION UNIDAD METRADO PARCIAL TOTAL
UNIT
GASTOS POR CONTRATACION DE
SERVICIOS-FORMACION Y
2.6.71.53 CAPACITACION
PASAJES Y GASTOS DE TRANSPORTE
200.00
Estada Moquegua GLOBAL 4.00 50 200.00
Sub Total
200.00 200.00
2.6.71.62
GASTO POR LA COMPRA DE BIENES 345.00
MATERIALES DE ESCRITORIO
1
Papel bond A-4 de 75 grs. Unidad
1000.00 0.10 00.00
Papelotes Unidad
14.00 0.50 7.00
Plumones para papel Unidad
5.00 2.00 10.00
Cinta masking tape Unidad
3.00 2.00 6.00
2
Pilas Unid.
.00 5.00 10.00
Lapiceros Unidad
50.00 0.40 20.00
1
Sub Total
153.00 53.00
COMBUSTIBLES Y LUBRICANTES
1
Petroleo Galon
6.00 12.00 192.00
Sub Total
192.00 192.00
44
OTROS SERVICIOS POR TERCEROS
2.6.71.63 45.00
SERVICIOS
1.
Servicio de consultoria Servicio 3,600.00 3,600.00
00
550.
Servicio de fotocopias Unidad 0.10 55.00
00
Sub Total 3 3,

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PERSONAL
655.00 655.00
ALIMENTOS DE PERSONAS
50.0 5
Alimentos y bebidas Unid.
0 10.00 00.00
5
Sub Total
500.00 00.00
ALQUILER DE BIENES MUEBLES
2. 3
Alquiler de Camioneta Servicio
00 150.00 00.00
3
Sub Total
300.00 00.00
5,
TOTAL POR CURSO
000.00

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PERSONAL

3.2 CURSO Diagnostico de Motores de Combustin Interna Otto
Cantidad 01 (Nivel Bsico - Intermedio)
COSTO S/.
CURSO
UNITARIO 13,000.0
PRECIO
UNIT
600.00
Estada Moquegua global 12.00 50.00 600.00
Sub Total
600.00 600.00
2.6.71.62
1
1000.00 0.10 00.00
Papelotes Unidad
14.00 0.50 7.00
5.00 2.00 10.00
Plumones para pizarra acrlica Unidad
2.00 1.50 3.00
1.00 2.00 2.00
2
Pilas Unid.
.00 4.00 8.00
Lapiceros Unidad
25.00 0.40 10.00
1
Sub Total
140.00 40.00
Petroleo Galon 6

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PERSONAL
0.00 12.00 720.00
Sub Total
720.00 720.00
11
2.6.71.63 540.00
SERVICIOS
1.
00
400.
00
1 10
Sub Total
0,140.00 ,140.00
80. 8
00 10.00 00.00
8
Sub Total
800.00 00.00
4.0 6
Alquiler de combi Servicio
0 150.00 00.00
6
Sub Total
600.00 00.00
13
TOTAL POR CURSO
,000.00

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3.3 CURSO Diagnostico de Motores Diesel Electrnico
COSTO S/.
CURSO
UNITARIO 13,000.0
PRECIO
UNIT
600.00
Sub Total
600.00 600.00
2.6.71.62
1
1000.00 0.10 00.00
Papelotes Unidad
14.00 0.50 7.00
5.00 2.00 10.00
2.00 1.50 3.00
1.00 2.00 2.00
Pilas Unid. 2

MOQUEGUA"
PERSONAL
.00 4.00 8.00
Lapiceros Unidad
25.00 0.40 10.00
1
Sub Total
140.00 40.00
6
Petroleo Galon
0.00 12.00 720.00
Sub Total
720.00 720.00
11
2.6.71.63 540.00
SERVICIOS
1.
00
400.
00
1 10
Sub Total
0,140.00 ,140.00
80. 8
00 10.00 00.00
8
Sub Total
800.00 00.00
4.0 6
0 150.00 00.00
6
Sub Total
600.00 00.00
13
TOTAL POR CURSO
,000.00

MOQUEGUA"
PERSONAL

3.4 CURSO Electricidad y Electrnica Automotriz
COSTO S/.
CURSO
UNITARIO 13,000.0
PRECIO
UNIT
600.00
Sub Total
600.00 600.00
2.6.71.62
1
1000.00 0.10 00.00
Papelotes Unidad
14.00 0.50 7.00

MOQUEGUA"
PERSONAL

5.00 2.00 10.00
2.00 1.50 3.00
1.00 2.00 2.00
2
Pilas Unid.
.00 4.00 8.00
Lapiceros Unidad
25.00 0.40 10.00
1
Sub Total
140.00 40.00
6
Petroleo Galon
0.00 12.00 720.00
Sub Total
720.00 720.00
11
2.6.71.63 540.00
SERVICIOS
1.
00
400.
00
1 10
Sub Total
0,140.00 ,140.00
80. 8
00 10.00 00.00
8
Sub Total
800.00 00.00
4.0 6
0 150.00 00.00
6
Sub Total
600.00 00.00
13
TOTAL POR CURSO
,000.00

MOQUEGUA"
PERSONAL

3.5 CURSO Hidrulica
COSTO S/.
CURSO
UNITARIO 13,000.0
PRECIO
UNIT
600.00
Sub Total
600.00 600.00

MOQUEGUA"
PERSONAL
2.6.71.62
1
1000.00 0.10 00.00
Papelotes Unidad
14.00 0.50 7.00
5.00 2.00 10.00
2.00 1.50 3.00
1.00 2.00 2.00
2
Pilas Unid.
.00 4.00 8.00
Lapiceros Unidad
25.00 0.40 10.00
1
Sub Total
140.00 40.00
6
Petroleo Galon
0.00 12.00 720.00
Sub Total
720.00 720.00
11
2.6.71.63 540.00
SERVICIOS
1.
00
400.
00
1 10
Sub Total
0,140.00 ,140.00
80. 8
00 10.00 00.00
8
Sub Total
800.00 00.00
4.0 6
0 150.00 00.00
6
Sub Total
600.00 00.00
13
TOTAL POR CURSO
,000.00

MOQUEGUA"
PERSONAL

3.6 CURSO Neumtica
COSTO S/.
CURSO
UNITARIO 13,000.0
PRECIO
UNIT
2.6.71.53 GASTOS POR CONTRATACION DE

MOQUEGUA"
PERSONAL
CAPACITACION
600.00
Sub Total
600.00 600.00
2.6.71.62
1
1000.00 0.10 00.00
Papelotes Unidad
14.00 0.50 7.00
5.00 2.00 10.00
2.00 1.50 3.00
1.00 2.00 2.00
2
Pilas Unid.
.00 4.00 8.00
Lapiceros Unidad
25.00 0.40 10.00
1
Sub Total
140.00 40.00
6
Petroleo Galon
0.00 12.00 720.00
Sub Total
720.00 720.00
11
2.6.71.63 540.00
SERVICIOS
1.
00
400.
00
1 10
Sub Total
0,140.00 ,140.00
80. 8
00 10.00 00.00
8
Sub Total
800.00 00.00

MOQUEGUA"
PERSONAL
4.0 6
0 150.00 00.00
6
Sub Total
600.00 00.00
13
TOTAL POR CURSO
,000.00
3.5. Presupuesto por curso y por especfica de Gasto
COMPONENTE 3
CAPACITACION A TECNICOS Y OPERADORES DE MAQUINARIA PESADA- PRESUPUESTO ANALITICO
Diagnostic Diagnosti
o de co de Electricida
ITE Seguridad Motores de Motores dy Hidrulic Neumtic
RESUMEN Total
M Industrial Combusti Diesel Electrnica a a
n Interna Electrni Automotriz
Otto co
SERVICIOS-FORMACION Y 3,200. 200.0
1 CAPACITACION 00 0 600.00 600.00 600.00 600.00 600.00
3,200.
PASAJES Y GASTOS DE TRANSPORTE 00 200.00 600.00 600.00 600.00 600.00 600.00
4,645. 345.0
GASTO POR LA COMPRA DE BIENES 00 0 860.00 860.00 860.00 860.00 860.00
2 853.
MATERIALES DE ESCRITORIO 00 153.00 140.00 140.00 140.00 140.00 140.00
3,792.
COMBUSTIBLES Y LUBRICANTES 00 192.00 720.00 720.00 720.00 720.00 720.00
62,155. 4,455.0 11,540.0 11,540.0 11,540.0

OTROS SERVICIOS POR TERCEROS 00 0 11,540.00 0 11,540.00 0 0
54,355.
3 SERVICIOS 00 3,655.00 10,140.00 10,140.00 10,140.00 10,140.00 10,140.00
4,500.
ALIMENTOS DE PERSONAS 00 500.00 800.00 800.00 800.00 800.00 800.00
3,300.
ALQUILER DE BIENES MUEBLES 00 300.00 600.00 600.00 600.00 600.00 600.00
13,000.0 13,000.0 13,000.0
TOTAL 70,000.00 5,000.00 13,000.00 0 13,000.00 0 0
PRESUPUESTO TOTAL POR CURSOS

MOQUEGUA"
PERSONAL
TOTAL
N CURSO
S/.
1 Seguridad Industrial 5000
2 Diagnostico de Motores de Combustin Interna Otto 13000
3 Diagnostico de Motores Diesel Electrnico 13000
4 Electricidad y Electrnica Automotriz 13000
5 Hidrulica 13000
6 Neumtica 13000
TOTAL 70000

MOQUEGUA"

Plan de Capacitacion Al Personal

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MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE TORATA PLAN DE CAPACITACION DE

III: EXPEDIENTE TECNICO

PROYECTO: MEJORAMIENTO E IMPLEMENTACION DE LA UNIDAD OPERATIVA DE SERVICIO, MAQUINARIA Y

MEJORAMIENTO E IMPLEMENTACION DE LA UNIDAD OPERATIVA DE

Capacitacin a Operadores y Mecnicos de Maquinaria Pesada y Ligera de la

1.3. UBICACIN Y AMBITO DE ACCION:

Provincia : Mariscal Nieto

1.4. FUENTE DE FINANCIAMIENTO:

1.5. PERIODO DE EJECUCION

DURANTE LA EJECUCION DE OBRA

PROYECTO: MEJORAMIENTO E IMPLEMENTACION DE LA UNIDAD OPERATIVA DE SERVICIO, MAQUINARIA Y

2.1. SITUACION ACTUAL DE LA UNIDAD OPERATIVA DE SERVICIO MAQUINARIA Y

La UOSMED Unidad Operativa de Servicio de Maquinaria y Equipo Diverso de la

Las Funciones Actuales de la UOSMED son las siguientes:

- Programar la distribucin de las maquinarias y unidades para su mejor utilizacin en las

PROYECTO: MEJORAMIENTO E IMPLEMENTACION DE LA UNIDAD OPERATIVA DE SERVICIO, MAQUINARIA Y

Con el objetivo de mejorar el Servicio ofrecido por la Unidad Operativa, la Municipalidad

El Proyecto a nivel Factibilidad tiene los siguientes componentes:

Adquisicin de Maquinarias, equipos , herramientas y bienes duraderos

Capacitacin a operadores de Maquinaria Pesada y Liviana

En el marco del Proyecto, el presente Estudio Definitivo comprende el tercer componente:

El sistema de gestin de mantenimiento y de atencin de servicios

PROYECTO: MEJORAMIENTO E IMPLEMENTACION DE LA UNIDAD OPERATIVA DE SERVICIO, MAQUINARIA Y

2.2. OBJETIVOS DEL PROYECTO

En funcin al Diagnostico de la Situacin Actual de la UOSMED, establecido en el perfil del

En este contexto el Proyecto de Inversin Publica para fortalecer la UOSMED, busca

En esta direccin la solucin al problema principal de la UOSMED que es Deficiente

Clima Institucional Favorable. Implica crear un ambiente humano y fsico adecuado

PROYECTO: MEJORAMIENTO E IMPLEMENTACION DE LA UNIDAD OPERATIVA DE SERVICIO, MAQUINARIA Y

Capacidad Tcnica. El Proyecto debe fortalecer las capacidades y habilidades,

Implementar Maquinaria, Equipos y Herramientas. A partir del Diagnostico del

2.3. PROGRAMA DE CAPACITACIN

El programa de capacitacin esta orientada a fortalecer y mejorar las capacidades y

III: CAPACITACION DEL PERSONAL

PROYECTO: MEJORAMIENTO E IMPLEMENTACION DE LA UNIDAD OPERATIVA DE SERVICIO, MAQUINARIA Y

y Equipo a los proyectos de infraestructura ejecutados por administracin directa. Lo

3.1.2. Objetivos Especficos

Eficiente estado de equipos y maquinaria.

En el caso de este componente de capacitacin se detallan los siguientes objetivos

Promover un sistema de gestin de mantenimiento y de atencin de servicios de

PROYECTO: MEJORAMIENTO E IMPLEMENTACION DE LA UNIDAD OPERATIVA DE SERVICIO, MAQUINARIA Y

Identifican, analizan y formulan soluciones a problemas en equipo pesado,

3.2. PERFIL DE FORMACION GENERAL

La gestin eficiente y eficaz del conjunto de herramientas y operaciones supone un nivel de

Equipo altamente motivado con actitudes preactivas y con iniciativas personales y

PROYECTO: MEJORAMIENTO E IMPLEMENTACION DE LA UNIDAD OPERATIVA DE SERVICIO, MAQUINARIA Y

Realiza el diagnstico de los sistemas mecnicos, hidrulicos y electrnicos del

3.3 PROGRAMA DE CAPACITACION(CURSOS)

1.- Diagnostico de Motores de Combustin Interna Otto

PROYECTO: MEJORAMIENTO E IMPLEMENTACION DE LA UNIDAD OPERATIVA DE SERVICIO, MAQUINARIA Y

En la carrera descendente del pistn, aspira un volumen de mezcla aire-combustible, que

PROYECTO: MEJORAMIENTO E IMPLEMENTACION DE LA UNIDAD OPERATIVA DE SERVICIO, MAQUINARIA Y

Disociacin qumica de los combustibles, combustin no a volumen constante sino variable

La mezcla de aire y gasolina (nafta) o aire y gas puede hacerse actualmente en un

PROYECTO: MEJORAMIENTO E IMPLEMENTACION DE LA UNIDAD OPERATIVA DE SERVICIO, MAQUINARIA Y

La cmara de combustin es un cilindro, por lo general fijo, cerrado en un extremo y dentro

PROYECTO: MEJORAMIENTO E IMPLEMENTACION DE LA UNIDAD OPERATIVA DE SERVICIO, MAQUINARIA Y

3.3.1.2. Objetivo del Curso

Fortalecer la formacin de los tcnicos y operarios de la UOSMED, en el funcionamiento y

Los participantes que culminen el curso estarn en capacidad de:

PROYECTO: MEJORAMIENTO E IMPLEMENTACION DE LA UNIDAD OPERATIVA DE SERVICIO, MAQUINARIA Y

- Realizar el anlisis, diagnstico, desmontaje, control y reparacin de motores a gasolina y

El curso ser principalmente prctico con la utilizacin de modulo de motores operativo

El curso ser: Teora: 40% y Practica: 60%