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PERFIL:
MUNICIPALIDAD DISTRITAL
DE CHAPIMARCA
MEJORAMIENTO DE LA TRANSITABILIDAD
VEHICULAR Y PEATONAL DE LA AVENIDA
PASCUAL DIAZ Y JRS BENAVIDES,
AMARGURA, GRAU, ARICA, APURIMAC y
ABANCAY EN EL DISTRITO DE
CHAPIMARCA, PROVINCIA DE AYMARAES -
APURIMAC
-2012-
Mejoramiento de la Transitabilidad Vehicular y Peatonal de la Avenida Pascual Daz y Jirones Benavides, Amargura, Grau, Arica,
Perfil de Proyecto: Apurmac y Abancay en el Distrito de Chapimarca, Provincia de Aymaraes - Apurmac
I. ASPECTOS GENERALES
1.1 Nombre del Proyecto.
1.2 Unidad Formuladora y Ejecutora.
1.3 Participacin de Beneficiarios y de las entidades Involucradas.
1.4 Marco de Referencia.
II. IDENTIFICACIN
2.1 Diagnstico de la Situacin Actual.
2.2 Definicin del Problema y sus causas.
2.3 Objetivo del Proyecto.
2.4 Anlisis de medios fundamentales.
2.5 Alternativas de Solucin.
V. ANEXOS
Presupuesto
Anlisis de precios unitarios.
Planilla de metrados.
Planos de intervencin del proyecto.
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I. ASPECTOS GENERALES.
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UBICACIN
Departamento /Regin: Apurmac
Provincia: Aymaraes
Distrito: Chapimarca
Lugar: Chapimarca
Regin Geogrfica: Sierra
Altitud: 3,445 m.s.n.m.
UNIDAD FORMULADORA
Nombre: S UB G ERENCIA DE I NFRAESTRUCTURA DE
D ESARROLLO U RBANO Y R URAL
Sector: GOBIERNOS LOCALES
Pliego: Municipalidad Distrital de Tamburco
Persona Responsable de Formular el PIP : Tap. Jorge Luis Velsquez Valverde
Persona Responsable de la Unidad Formuladora: Tap. Jorge Luis Velsquez Valverde
La Unidad Formuladora del presente proyecto, la Municipalidad distrital de Tamburco, que ha delegado
las responsabilidades tcnicas a un grupo de profesionales por consultora para que efecten la
formulacin del estudio al nivel de Perfil; se aclara que en la actualidad la Municipalidad distrital de
Chapimarca cuenta con el convenio con la OPI de la municipalidad provincial de Tamburco cuenta con la
Oficina de Programacin de Inversiones, la cual efectuara la revisin del Estudio y la Evaluacin de la
Viabilidad.
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UNIDAD EJECUTORA
Sector: GOBIERNOS LOCALES.
Nombre: Municipalidad Distrital de
Chapimarca.
Persona Responsable de la Unidad Ejecutora : Fermn Luciano Huillca Achulli
La Unidad Ejecutora, designada por el momento y que se har cargo de la gestin para la ejecucin del
proyecto, ser La Municipalidad distrital de Chapimarca, como entidad esencial que viabiliza el desarrollo
de su comunidad cuenta con autonoma tcnica, econmica y administrativa enmarcada en los
lineamientos legales y normativos del Estado y territorio Peruano, tiene como objeto promover el
desarrollo integral de su Distrito.
La actividad principal es de promover y ejecutar todo tipo de obras de infraestructura, Vial, econmica y
social con una visin integral; destinada a satisfacer las necesidades bsicas y elevar la calidad de vida.
Fomentando el auto sostenimiento de la poblacin del distrito de Chapimarca.
a) Entidades Involucradas
Pobladores del Distrito de Chapimarca en el mejoramiento de las vas (calles, aceras y reas verdes)
del Distrito de Chapimarca, es uno de los proyectos ms deseados por los pobladores que viven en esta
zona, sectores aledaos por contar con vas de integracin vial urbana, adems de ser el medio para
acceder los diferentes servicios ofrecidos en el distrito de Chapimarca. Con el propsito de contribuir con
la ejecucin de este proyecto, presentan actas de compromiso donde manifiestan la voluntad y
compromiso para desarrollar actividades de mantenimiento en las vas tratadas, compromisos adjuntos en
anexos.
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b) Matriz de Involucrados
Para el diseo del presente perfil se ha tomado en cuenta la siguiente matriz de intereses de los
involucrados.
Problemas Potenciales
Grupo Intereses Compromisos
percibidos conflictos
Mejores condiciones Dificultad en el Activa participacin de
de transitabilidad trnsito peatonal y la poblacin durante la
Pobladores del peatonal, vehicular, vehicular del Distrito ejecucin y
Distrito de Muros contencin, de Chapimarca mantenimiento de la
Chapimarca. Evacuacin de aguas infraestructura vial
pluviales y reas
verdes
Adecuada Malas condiciones Colaboracin durante Con el municipio y la
Servicio de
infraestructura vial para el servicio la ejecucin de la obra poblacin afectada.
Transporte Urbano
para el normal trnsito transporte en el y mejoramiento del
y transporte
en el Distrito de Distrito de servicio.
particular.
Chapimarca. Chapimarca.
Mejorar la Deficiente y limitada Mantener una Con el municipio y
infraestructura vial en oferta vial en las estrecha coordinacin los transportistas.
las zonas urbanas nuevas zonas del con los involucrados
perifricas de sus Distrito de en el proyecto para
comunidades Chapimarca. que se concrete el
Municipalidad campesinas del estudio y la ejecucin
distrital de distrito de del mismo dentro de
Chapimarca. Chapimarca. los plazos
establecidos.
El proyecto se enmarca dentro de la normatividad vigente del Sistema Nacional de Inversin Pblica, que
dispone de su formulacin y contenido de acuerdo a normas ya establecidas en la ley N 27293,
posteriormente modificada por las leyes N 28522 y 28802 que se consideran dentro de las normas del
Sistema Nacional de Inversin Pblica SNIP; as mismo la municipalidad distrital de Chapimarca que
viene invirtiendo los fondos de inversin propios y de otras fuentes, para desarrollar una efectiva
transitabilidad a travs de la pavimentacin y mejoramiento en general de las principales vas y de las
nuevas urbanizaciones de las comunidades campesinas que cuenta el distrito de Chapimarca.
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Dentro de este contexto, la Municipalidad distrital de Chapimarca ha identificado las Avenidas, calles y
jirones como los espacios a ser intervenidos en el Distrito de Chapimarca, por encontrarse en malas
condiciones para el trnsito normal de vehculos de transporte urbano, particular y peatonal.
De este modo se ha establecido el compromiso del Municipio distrital de Chapimarca para gestionar el
apoyo financiero para el desarrollo del estudio de pre inversin a nivel de perfil y su ejecucin, como una
respuesta a los reclamos de la poblacin. Por otro lado la Municipalidad distrital de Chapimarca ha
seleccionado priorizado y aprobado la solicitud de los pobladores y vecinos del Distrito de Chapimarca
para la formulacin del Perfil, segn los lineamientos del Sistema Nacional de Inversin Pblica, para lo
cual cuenta con un equipo de profesionales y tcnicos, adems de la logstica para el desarrollo del
estudio, para su posterior evaluacin y aprobacin en la Oficina de Programacin de Inversin (OPI) de
la Municipalidad Provincial de Abancay.
De acuerdo a la Ley orgnica de Municipalidades (ley 27972) el proyecto se enmarca en el ttulo V Las
competencias y funciones especficas de los gobiernos locales. Captulo II: Las competencias y
funciones especficas, artculo 79 Organizacin del espacio fsico y uso del suelo subtitulo 4: Funciones
Especficas Compartidas de las Municipalidades distritales el cual dice textualmente en el punto 4.1.
ejecutar directamente o proveer la ejecucin de las obras de infraestructura urbana o rural que sean
indispensables para el desenvolvimiento de la vida del vecindario, la produccin el comercio, el transporte
y la comunicacin a nivel distrital y provincial tales como pistas o calzadas, vas, puentes, parques,
mercados, canales de irrigacin, y obras similares en coordinacin con la municipalidad provincial
respectiva, por lo que se toma en cuenta este tem por ser competencia exclusiva del gobierno local
Este proyecto se enmarca dentro de la normatividad vigente del Sistema Nacional de Inversin Pblica
(SNIP), que dispone de su formulacin y contenido de acuerdo a normas ya establecidas en la ley N
27293 en el ao 2000, posteriormente modificada por las leyes N 28522 y 28802 que se consideran
dentro de las normas del Sistema Nacional de Inversin Pblica SNIP, su reglamento el D.S. N 157-
2002-EF y la Directiva aprobada mediante resolucin directoral N 002-2009-EF/68.01 indican la
implementacin y ejecucin de perfiles de proyectos dentro del mencionado sistema SNIP para el sector
pblico, dentro de ellos los Gobiernos locales.
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Funcin : Transporte
Programa : Transporte Urbano
Sub Programa : Vas Urbanas
Siendo el responsable funcional: OPI Vivienda, los lineamientos de poltica sectorial considerados: El
financiamiento y cofinanciamiento de las Redes Viales.
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II. IDENTIFICACIN.
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Para el desarrollo del diagnstico situacional que atraviesa la poblacin de este sector se procedi a
realizar una encuesta de opinin a las mismas respecto a la viabilidad de las calles y Avenidas del
Distrito de Chapimarca, adems de las dificultades que presenta su trnsito especialmente en el periodo
de lluvias, y las dificultades que enfrenta en la transitabilidad de transporte urbano y particular, para lo
cual se procedi con el conteo vehicular, para determinar el trnsito vehicular que soportan estas vas de
comunicacin.
Localizacin.
La vas comprendidas dentro del proyecto en el Distrito de Chapimarca, Es una zona de ampliacin
urbana en plena proceso de crecimiento.
Las calles y la Avenida del Distrito de Chapimarca, en la actualidad est constituida por un conjunto de
manzanas y vas en proceso de consolidacin urbana, las vas han sido diseadas de acuerdo a la lgica
inercial de urbanizacin de las periferias, es decir sin el respaldo de un diseo que est acorde con los
parmetros urbansticos de las ciudades modernas, con vas amplias, reas verdes, parques, etc. Es
decir con los espacios suficientes para una calidad de vida mnimos.
Inicialmente, para desarrollar el diagnstico situacional de las vas de la Localidad se desarroll una
reunin de trabajo con los pobladores del Distrito de Chapimarca, como se muestra en la imagen.
Calles
Las vas comprendidas dentro del mbito de intervencin del proyecto son:
Construccin de Vas:
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SANEAMIENTO
SANEAMIENTO
ESTADO CONSERVACION NOTAS
BASICO
% MALO BUENO REGULAR
CON EN LA ACTUALIDAD
AGUA 100,00 X
COBERTURA SE ENCUENTRA EN
SIN COBERTURA BUENAS
CONDICONES AL
CON SERVICIO LAS 24
DESAGUE 100,00 X
COBERTURA HORAS DEL DIA
SIN COBERTURA
ELECTRIFICACION Y ALUMBRADO
ELECTRIFICACION
% NOTAS
VIVIENDAS
CON EL SERVICIO ES
100,00 X
COBERTURA PRESTADO LAS 24
SIN COBERTURA HORAS DEL DIA
ESTADO CONSERVACION
ALUMBRADO
% MALO BUENO REGULAR
PUBLICO
CON
100,00 X
COBERTURA
SIN COBERTURA
VIVIENDAS
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INFRAESTRUCTURA
VIAL
Extensin y Altitud
El distrito de Chapimarca, tiene una superficie total de 110.48 Km2, que viene a ser el 2.6 % del territorio
provincial de Aymaraes. Su mbito territorial est comprendido entre las altitudes de 2,800 m.s.n.m; y la
capital de la Provincia es Chalhuanca, tiene una altitud promedio de 2,888 m.s.n.m.
Accesos
El distrito de Chapimarca se articula con la provincia de Abancay y los distritos aledaos que mueven la
economa de las familias campesinas, distrito Chapimarca y la Ciudad de Lima a travs de la siguiente
va:
CUADRO N 01
Tramos Longitud Horas Recorrido Tipo de Va
Abancay Chapimarca 82.00 Km 1.30 horas Carretera Asfaltada
Caractersticas Climticas
Si tenemos en cuenta, la importancia del clima como uno de los elementos del medio natural, que tiene
mayor incidencia en la economa del poblador, pues repercute en sus principales fuentes de produccin:
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maz, papa, trigo, haba, cebada, tarwi, alfalfa y otros cultivos y animales como: vacuno, porcino,
camlidos, ovino y equinos, por lo cual podemos afirmar que del Distrito de Chapimarca se cuenta con
diversos microclimas por ello una diversidad en la produccin y crianza de animales, por la conformacin
geogrfica y climatolgica que presenta el distrito de Chapimarca y sus comunidades campesinas.
Suelos.
Chapimarca es uno de los Distritos ms importante de la Provincia de Abancay, caracterizado por su
dinmica comercial con el distrito de Chapimarca y transitabilidad de vehculos y peatones, para ello las
vas constituyen en el principal recurso, stos se caracterizan por su alto demanda de comercios y el
crecimiento del parque automotriz, el suelo que se encuentra es de capa solida compacta y con mnimas
proporciones de arcilla y tierra negra, el relieve topogrfico de la superficie es de pendiente ligera y
accidentada.
Mejoramiento de la Transitabilidad
Vehicular y Peatonal de la Avenida
Pascual Das y Jirones Benavides,
Amargura, Grau, Arica, Apurmac y
Abancay en el Distrito de Chapimarca,
Provincia de Aymaraes - Apurmac
PERU
APURIMAC
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2.1.3. Poblacin
a) Poblacin Total:
La poblacin del Distrito de Chapimarca, segn el censo de 2007 efectuado por el INEI, ha
registrado en poblacin un total de 2,069 habitantes entre varones y mujeres, con las ltimas
prospecciones y proyecciones, de los cuales 1,032 son varones y 1,037 mujeres.
Realizando una comparacin con las proyecciones del INEI al ao 2003 que es de 2,069 habitantes,
la poblacin estimada por el municipio solo vara en 7.73% habitantes lo que indica que la poblacin
actual se promedian en estos mrgenes. En el siguiente cuadro se muestra la poblacin estimada
para cada zona.
CUADRO N 02
Distribucin Poblacional
rea Poblacin Porcentaje
rea Urbana 1,835.00 60.12%
rea Rural 1,217.00 39.88%
Total 3,052.00 100 %
Fuente: INEI
b) Tasa de Crecimiento
El crecimiento poblacional entre 1981 y 1993, segn los datos censales del INEI, registr una tasa
de crecimiento negativa, la misma que sigue aplicndose para proyectar el crecimiento de la
poblacin hasta el ao 2007. Sin embargo la situacin social del periodo comprendido del 81- 93,
caracterizada por la presencia del fenmeno sociopoltico, que produjo el desplazamiento de la
poblacin fuera de los distritos, provincia y la regin, es totalmente contraria a la situacin existente
en la actualidad, pues a consecuencia del proceso de pacificacin, desde 1995, se ha venido
reconstruyendo el tejido social del distrito de Chapimarca.
Segn el censo del INEI de 1993, la poblacin fue de 1,460.00 habitantes, y con relacin a ello se
reporta un aumento de la poblacin, que representa el 1.65 %. Aunque hasta el ao 97 se produjo
un movimiento migratorio a nivel provincial por causa de la violencia. En los ltimos cinco aos, el
Distrito de Chapimarca viene experimentando un incremento poblacional considerable, debido entre
otras razones a la implementacin de servicios bsicos, mejorando la infraestructura de
comunicacin (Red vial) y al fortalecimiento e implementacin de los servicios de salud y educacin.
CUADRO N 03
Variacin de la Densidad Poblacional
Ao Poblacin Extensin Km2 Densidad
2007 2,564 110.48Km2 18.80hab./Km2
Fuente: INEI /Estimacin Equipo Facilitador
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La densidad poblacional del Distrito de Chapimarca se estima en 18.80 hab. /Km2, lo que confirma
la dbil ocupacin del territorio, constituyndose en una zona sub poblada carente de una
estructura espacial que le permita una integracin rural urbana y un adecuado funcionamiento de
la economa en todo el territorio, lo que implica la existencia de niveles socioeconmicos dispares,
caracterizados por la deficiente calidad de vida de la poblacin. En el siguiente cuadro se muestra la
densidad poblacin proyectada.
Educacin.
Segn el Censo de Poblacin y Vivienda 2007, el departamento de Apurmac cuenta con 54,734
habitantes de 15 y ms aos de edad que no saben leer ni escribir, representando el 21.7% del total.
En asistencia escolar tenemos que el 4% de los nios entre 6 y 11 aos de edad no asistente al
colegio. Igual situacin ocurre en el 6% de nios entre 12 y 16 aos. Por otro lado el 43% de jvenes
entre 17 y 24 aos asiste an a un Centro Educativo.
Para revertir los indicadores en Educacin como poltica de estado y gobierno se ha establecido la
implementacin de programas estratgicos de logro de aprendizaje al finalizar el III ciclo bsico,
utilizando el instrumento de presupuesto por resultados como la poltica de evaluar el nivel de
conocimiento de los docentes previo acompaamiento de un programa de capacitacin.
Servicios de Salud.
El distrito de Chapimarca cuenta con 04 puestos de salud que prestan servicio de cobertura a la
salud de sus pobladores.
ENDES 2000 y el INEI obtienen una tasa de desnutricin crnica en menores de 5 aos para
Apurmac (departamento) de 43.0%, sin embrago en el anexo de PPR de la WEB del MEF la tasa de
desnutricin crnica es de 49%. Este indicador es mucho ms alarmante al observar a los nios con
madres que hablan el idioma nativo quechua- (55.0%), mientras en los nios cuyas madres hablan
el idioma castellano se tiene un porcentaje de desnutricin de 22.1%.
Desde el enfoque salubrista, podemos apreciar que estas tasas de desnutricin contribuyen a un
ndice de desarrollo humano bajo, en el que nos encontramos actualmente y debemos estar
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El rea de influencia directa del proyecto comprende del Distrito de Chapimarca, y como rea de
influencia indirecta se tiene a toda del Distrito de Chapimarca.
Poblacin Referencial.
Segn el ltimo censo desarrollado en el Distrito de Chapimarca y barrios colindantes, se tuvo una
poblacin de 1,486 habitantes empadronadas con una tasa de crecimiento de 0.63 %, haciendo
una proyeccin al ao 2020 la poblacin de referencial se incrementar a 1,613 habitantes tal
como se describe en el siguiente cuadro.
CUADRO N 04
POBLACIN REFERNCIAL
Poblacin Potencial.
Dentro del rea de influencia directa de la Localidad del Distrito de Chapimarca se considera a la
poblacin de las calles/jirones que conforma el centro de la Localidad y aledaos que tiene una
poblacin de 166 viviendas, a razn de 5 personas por familias haciendo una poblacin efectiva de
830 habitantes.
Los beneficiarios directos de este proyecto son los pobladores que habitan dentro del Distrito de
Chapimarca que se presenta en el siguiente cuadro:
CUADRO N 05
Proyeccin de Poblacin Beneficiaria
La identificacin del problema de transitabilidad que atraviesa del Distrito de Chapimarca que deriva
en el desarrollo del presente estudio, en la cual participaron en las reuniones en su local
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El mejoramiento de las vas es de inters de los pobladores de la zona, puesto que mejorar los
niveles de transitabilidad, fluidez vehicular y peatonal, mejorando la habitabilidad y calidad de vida
de cada uno de los vecinos de la comunidad. La Municipalidad distrital de Chapimarca ha
identificado este proyecto como uno de los principales pilares para una efectiva integracin vial de
los centros urbanos del distrito de Chapimarca, que permita una mayor articulacin e integracin de
los centros de produccin.
En la actualidad la zona de proyecto no presenta tramos de pavimento, los niveles de la sub rasante
sern definidos mediante el movimiento de tierras que establecen los planos con las cotas indicadas
en cada una de las progresivas. En base a los niveles, la base se cie a los parmetros de diseo
establecidos en el terreno, mejorando en algunos casos las secciones en funcin a los
requerimientos de la va, no debiendo generar en lo posible curvas verticales que no amerite
tcnicamente su consideracin.
Respecto al sistema de desage la zona de proyecto cuenta con un adecuado servicio debido a sus
redes en buen estado (fueron recientemente instaladas).
Realizado el trabajo de campo en el rea de influencia del proyecto se observa que del Distrito de
Chapimarca presenta una topografa con pendiente de 10% - 25%, esto principalmente en la vas
transversales, por esta razn en poca de lluvias se observa discurrir gran cantidad de agua por
todas las calles, perjudicando enormemente el trnsito normal de personas y vehculos, la principal
dificultad que atraviesan los beneficiarios se traduce en formacin de barro en poca de lluvias que
hace intransitable la zona, el trnsito peatonal de nios, adolescentes, ancianos se hace restringido
y en poca de sequa existe contaminacin ambiental por el polvo suspendido que genera
problemas respiratorios y alergias en los pobladores. As mismo el costo de pasaje de servicio en
taxis se eleva dada la dificultad de acceso a los mismos, adems de los reparos que ponen para el
servicio. Los restos de desmonte, igualmente permite la acumulacin de basura y escombros.
El volumen vehicular actual en el tramo del Distrito de Chapimarca, est determinado por el aforo de
todos los vehculos motorizados que transitan por la zona indicada, pues segn el estudio de trfico
desarrollado en dichas vas, se incrementar segn la tasa de crecimiento poblacional del distrito de
Chapimarca y las facilidades de acceso a la misma y alrededor de las comunidades aledaas.
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Esta problemtica se viene dando desde el inicio de la urbanizacin de la zona, ante el incremento
del parque automotor y el flujo continuo de vehculos pesados, transporte urbano y privado, ha
propiciado el deterioro continuo de la infraestructura por el paso del tiempo y el mal diseo tcnico
para vehculos pesados que transitan por la zona.
Toda esta problemtico ha creado la inconformidad en los pobladores del Distrito de Chapimarca y el
flujo vehicular que transita por la zona ha generado varios efectos entre los cuales los de ms
impactos son:
Estas vas no han tenido ningn tipo de mantenimiento desde su construccin hasta la actualidad, y
se encuentra totalmente deteriorada como se pudo observar en el trabajo de campo, con
agrietamiento, fisura, hundimiento en varios tramos de la calle, que dificulta el normal trnsito de los
vehculos en la zona.
En poca de lluvias, es frecuente observar que se forman pozo de agua que salpican a las
fachadas de las viviendas, transentes y negocios, por los vehculos perjudicando a los pobladores,
originando un constante malestar por esta situacin.
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Posibilidades
De acuerdo a los lineamientos polticos y la estrategia de integracin vial que se est desarrollando
de manera activa en la Municipalidad distrital de Chapimarca, la pavimentacin del Distrito de
Chapimarca se perfila como una de las posibilidades de ampliacin de las fronteras vivas (presencia
poltica) y de afianzamiento de la integracin socioeconmico en las zonas de expansin urbana,
adems de mejorar las condiciones de transitabilidad vehicular y peatonal para los pobladores de la
zona, los cuales se consideran como zona de influencia directa del proyecto. Por otro lado la
Municipalidad distrital no cuenta con los recursos suficientes para el financiamiento del presente
proyecto, pero si la capacidad de gestin para conseguirlo, ms si para la formulacin del proyecto a
nivel de perfil.
La pavimentacin del Distrito de Chapimarca, es una viva aspiracin de los pobladores de la zona
de influencia de dicha va, y un compromiso latente por parte de las autoridades locales de resolver
este problema que ha provocado el atraso socioeconmico de la zona de estudio, a pesar de ser
considerado como una importante zona de integracin social y econmica, de esta modo se podr
ampliar y mejorar la infraestructura vial a nivel de todo el distrito.
Limitantes
Para la formulacin del perfil, consideramos que no existe limitaciones de consideracin, ya que lo
beneficios que generar la construccin de esta infraestructura vial, se reflejar en los niveles de
transitabilidad vehicular, peatonal y reas verdes que son muy escasas en la localidad, en ptimas
condiciones, as como mejora de los indicadores de desarrollo humano de los avenidas que abarca
la influencia del proyecto.
Ante la posibilidad de enfrentar diversos riesgos generales, respecto a posibles conflictos en la zona
indicamos que existe la conformidad de trazo y de disponibilidad de los terrenos para la construccin
de las pistas, veredas, Evacuacin de aguas pluviales y reas verdes (en las calles y avenidas que
el ancho de va lo permite) propuesta en el presente estudio.
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MATRIZ DE RIESGOS
PERMANENTES
VARIABLES DE
MODERADO
REGIONAL
NACIONAL
NEGATIVO
POSITIVO
FUERTES
INCIDENCIA
NEUTRO
CORTA
LARGA
LOCAL
LEVES
MEDIA
MEDIO FISICO
NATURAL
Espacio y suelo
X X X X X
Sistemas de Agua,
Desage y Electrificacin.
X X X X X
Emisin de Ruidos
X X X X
Remocin de tierras para
cimentacin. X X X X
Espacio construido
X X X X
Incidencia de Polvillo y
polvo en el aire.
X X X X
MEDIO BIOLGICO
X X X X
reas verdes (jardines)
MEDIO SOCIAL
Generacin de mano de
obra calificada y no
calificada. X X X X
Fuente: Pautas metodolgicas para la incorporacin del anlisis de riesgo de desastres en los
proyectos de inversin pblica.
Elaboracin propia, trabajo de campo.
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El problema principal que atraviesan los pobladores del Distrito de Chapimarca, son las limitadas
condiciones de transitabilidad vehicular y peatonal causado principalmente por la dificultad para el
desplazamiento de los vehculos y pobladores de la zona, por el deterioro de la va en los ltimos
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Las causas directas que originan el problema central son las siguientes.
Inadecuadas condiciones de transitabilidad vehicular.
Inadecuadas condiciones de transitabilidad peatonal
Ausencia de ornato en la va.
A su vez estas derivan en las siguientes causas indirectas que son las siguientes
Infraestructura vial con superficie deteriorada.
Evacuacin de aguas pluviales por los bordes de la
Va.
Veredas incompletas y deterioradas
Escasa rea verde
Los efectos directos que ocasiona el problema central y sus causas es inmenso, las cuales
podemos enumerar lo siguiente:
Finalmente tenemos el efecto final causados por los efectos del problema central y es Deterioro
de las condiciones de vida de los pobladores del Distrito de Chapimarca.
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GRAFICO N 01
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Para cumplir los siguientes fines que se trata de solucionar con la ejecucin de presente proyecto:
Menor desgaste de vehculos pesados y ligeros.
Peatones menos expuestos a los accidentes de
Trnsito.
Fcil acceso a las viviendas.
Disminucin de inundaciones en poca de lluvias
Menor emisin de monxido de carbono debido al
trnsito fluido.
Finalmente el fin final que pretende aportar con el presente proyecto es Mejoramiento de las
condiciones de vida de los pobladores del Distrito de Chapimarca .
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GRAFICO N 02
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GRAFICO N 03
Mutuamente excluyentes
pavimentos rgido de
pavimentos rgidodede8
concreto
concreto de ml.
en 1,019.95 8
en 1,019.95 ml.
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Mejores materiales.
Diseos tecnolgicos que respondan a los valores, costumbres, usos y preferencias de los
habitantes de las Calles y Avenida del Distrito de Chapimarca.
Diseo tecnolgico adecuado a las condiciones ambientales especficas (topografa, clima,
intensidad solar, etc.)
Tecnologas ms apropiadas, tamaos ms econmicos y eficientes, etc.
La concepcin de dichas alternativas est sujeta a los estndares generales establecidos por el
Reglamento Nacional de Construcciones, para las caractersticas y categora de las vas
intervenidas.
Alternativa 1:
Construccin de Pavimento rgido con carpeta de concreto fc=210 Kg/cm2, Ancho variable de
calzada de 2.90 m a 6.00 m y e=0.20m. colocada sobre una base e=0.35 m con 1,019.95 ml.
Construccin de 2,465.76 ml de veredas de concreto fc=175 Kg/cm2, ancho variable (1.00 m. a
1.20 m.) y espesor de 0.10 m.
Construccin de 360.31 ml de Evacuacin de aguas pluviales fc=210 Kg/cm2, de seccin de
0.40x0.60 y espesor de 0.15 m.
Alternativa 2:
Construccin de Pavimento Flexible con carpeta de Asfltica, Ancho variable de calzada de 2.90
m a 6.00 m y e=0.15 m. colocada sobre una base e=0.35 m con 1,019.95 ml.
Construccin de 2,465.74 ml de veredas de concreto fc=175 Kg/cm2, ancho variable (1.00 m. a
1.20 m.) y espesor de 0.10 m.
Construccin de 360.31 ml de Evacuacin de aguas pluviales fc=210 Kg/cm2, de seccin de
0.0x0.60 y espesor de 0.15 m.
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CUADRO N 06
La fase de pre inversin empieza con el presente perfil, formulado en el mes de Diciembre del 2011, la
misma que entrar a evaluacin en la OPI de la provincia de Abancay, que se estima 30 das calendarios
laborables para su viabilidad, por su costo estimado no pasar a la fase de pre factibilidad.
La fase de inversin
Para el presente proyecto se considera como ao 0 el 2011, ya que la ejecucin de la obra empezar
con los estudios definitivos y /o expediente tcnico, para su posterior ejecucin de las obras civiles en seis
meses calendarios.
En el rea del proyecto el anlisis de riesgo en la localizacin es media, por encontrarse en terrenos que
no evitan su exposicin a peligros.
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PREGUNTAS SI NO COMENTARIOS
a. ANLISIS DE VULNERABILIDAD POR EXCESO DE EXPOSICIN
(LOCALIZACIN)
1. La localizacin escogida para el proyecto evita su exposicin a peligros? X
2. Si la localizacin prevista para el proyecto lo expone a situaciones de peligro,
Es posible, tcnicamente, cambiar la ubicacin del proyecto a una zona menos
expuesta? X
B. ANLISIS DE VULNERABILIDADES POR FRAGILIDAD (TAMAO,
TECNOLOGA)
1. La construccin de la infraestructura sigue la normativa vigente, de acuerdo
con el tipo de infraestructura de que se trate? X
2. Los materiales de construccin consideran las caractersticas geogrficas y
fsicas de la zona de ejecucin del proyecto? X
3. El diseo toma en cuenta las caractersticas geogrficas y fsicas de la zona
de ejecucin del proyecto? X
4.La decisin de tamao del proyecto considera las caractersticas geogrficas
de la zona e ejecucin del proyecto? X
5. La tecnologa propuesta para el proyecto considera las caractersticas
geogrficas y fsicas de la zona de ejecucin del proyecto? X
6.Las decisiones de fecha de inicio y de ejecucin del proyecto toman en cuenta
las caractersticas geogrficas, climticas y fsicas de la zonas de ejecucin del
proyecto? X
C. ANLISIS DE VULNERABILIDAD POR RESILIENCIA
1. En la zona de ejecucin del proyecto, Existen mecanismos tcnicos para
hacer frente a la ocurrencia de desastres? X
2. En la zona de ejecucin del proyecto, existen mecanismos financieros para
hacer frente a los daos ocasionados por la ocurrencia de desastres? X
3. En la zona de ejecucin del proyecto existen mecanismos organizativos
para hacer frente a los daos ocasionados por la ocurrencia de desastres? X
4. El proyecto incluye mecanismos tcnicos, financieros y/o organizativos para
hacer frente a los daos ocasionados por la ocurrencia de desastres? X
5. La poblacin beneficiaria del proyecto conoce los potenciales daos que la
afectara si se produce una situacin de peligro cuando el proyecto no cuenta con
medidas de reduccin de riesgo? X
Fuente: Pautas metodolgicas para la incorporacin del anlisis de riesgo de desastres en los proyectos
de inversin pblica.
Elaboracin propia, trabajo de campo
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Los resultados del siguiente cuadro nos permiten verificar sobre las condiciones de vulnerabilidad que
pueden afectar el proyecto, lo que nos ha permitido determinar que el proyecto enfrenta una
vulnerabilidad media, ya que su exposicin es media.
DEMANDA POTENCIAL
Dentro del rea de influencia del proyecto identificamos como demanda potencial a la poblacin del
Distrito de Chapimarca, que tiene una poblacin aproximada de 1,524 Pobladores.
La oferta actual para el trfico vehicular y peatonal est dada por las actuales vas del Distrito de
Chapimarca, los mismos que brindan una restringida e inadecuada capacidad y transitabilidad de flujo
vehicular, debido a que tienen una superficie de rodadura de tierra natural, con secciones longitudinales y
transversales irregulares, y sin veredas peatonales. La cobertura de pavimentacin y de veredas es de
0%, es decir que no existen calzadas ni veredas.
Las principales caractersticas tcnicas y geomtricas de las calles del Distrito de Chapimarca, se
resumen en el cuadro siguiente:
La oferta actual para el trfico vehicular y peatonal est dada por las actuales condiciones de las
va del Distrito de Chapimarca, el mismo que brindan una restringida e inadecuada capacidad de
transitabilidad vehicular, debido a que la superficie de rodadura con la que cuenta, presenta
deterioro, hundimiento, escarificaciones y fragmentacin mltiple y en otros tramos, se observa
que la superficie de rodadura es de tierra, con presencia continua de polvo en el ambiente lo que
dificulta el trnsito normal de vehculos y peatones por la zona.
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CUADRO N 07
Caractersticas Tcnicas Con Proyecto
CALZADA
Longitud 1,019.95 m
Topografa Ondulada
Ancho de va (m) 2.90 a 6.00
Tipo de Superficie de Rodadura tierra
Estado de la va malo
Espesor (m) 0.10 m
VEREDAS
Longitud de veredas 2,465.74 m
Ancho de vereda (m) 1.00 a 1.20
Tipo de Superficie Concreto fc=175 Kg/cm2
La oferta vial Con Proyecto para la Alternativa N 1 y 2, considera las acciones de Construccin De
Pistas y Veredas Distrito De Chapimarca, Provincia de Abancay - Apurmac.
Mejores materiales.
Diseos tecnolgicos que respondan a las necesidades, costumbres, usos y preferencias
de los habitantes del Distrito de Chapimarca.
Diseo tecnolgico adecuado a las condiciones ambientales especficas (topografa,
clima, etc.).
La descripcin de las alternativas, segn componentes y acciones, en las Calles del Distrito de
Chapimarca, al ser rehabilitada recibir mayor trnsito vehicular de las vas que la interceptan; por lo
que se est considerando su rehabilitacin completa de la avenidas. Se presenta de la siguiente
manera:
Alternativa 1:
Construccin de Pavimento rgido con carpeta de concreto fc=210 Kg/cm2, Ancho variable de
calzada de 2.90 m a 7.80 m y e=0.20m. colocada sobre una base e=0.35 m con 1,019.95 ml.
Construccin de 2,465.74 ml de veredas de concreto fc=175 Kg/cm2, ancho variable (1.00 m. a
1.20 m.) y espesor de 0.20 m.
Construccin de 329.20 ml de Evacuacin de aguas pluviales fc=210 Kg/cm2, de seccin de
0.40 x 0.60 y espesor de 0.15 m.
Alternativa 2:
Construccin de Pavimento rgido con carpeta de concreto fc=210 Kg/cm2, Ancho variable de
calzada de 2.90 m a 7.80 m y e=0.20m. colocada sobre una base e=0.35 m con 1,019.95 ml.
Construccin de 2,465.74 ml de veredas de concreto fc=175 Kg/cm2, ancho variable (1.00 m. a
1.20 m.) y espesor de 0.10 m.
Construccin de 329.20 ml de Evacuacin de aguas pluviales fc=175 Kg/cm2, de seccin de
0.40 x 0.60 y espesor de 0.15 m.
Costos de Inversin
Son los necesarios para dotar la capacidad operativa de la pavimentacin de las vas, y
construccin de veredas, componentes principales del proyecto, y corresponden a los siguientes
rubros:
Maquinarias y equipos.
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Servicios profesionales
Mano de obra calificada y no calificada
Otros.
Son los insumos y recursos necesarios para utilizar y mantener la capacidad instalada de la
pavimentacin de las vas, veredas, Evacuacin de aguas pluviales y de acondicionamiento de
reas veredas. Se subdividen a su vez en insumos y materiales, mano de obra calificada y mano
de obra no calificada.
Precios de Mercado
Corresponden a los gastos mnimos que la poblacin asume bsicamente para limpieza y tapado
de huecos de la superficie de rodadura de la va, para mantener la situacin actual de la va con
niveles aceptables de servicio y seguridad. Estos costos corresponden a una combinacin de los
costos de mantenimiento rutinario, estimado en un presupuesto anual, y costos de
mantenimiento peridico que se prev ejecutar cada 5 aos en la primera y segunda alternativa.
CUADRO N 08
CUADRO N 09
CUADRO N 10
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CUADRO N 11
CUADRO N 12
CUADRO N 13
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CUADRO N 14
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CUADRO N 15
Presupuesto: ALTERNATIVA N01
Subpresupuesto 001
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VEREDA
04.04.02 REJILLA DE PLATINA DE 2" * 3/8" SEGUN und 27.00 204.19 5,513.13
DISEO MOVIL
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05.03.03 ACERO REFUERZO GRADO 60, PARA MURO DE kg 13,298.59 4.73 62,902.33
CONTENCION
07 FLETE 25,000.00
=============
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=============
CUADRO N 16
Presupuesto: ALTERNATIVA 2
Subpresupuesto 001
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04.04.02 REJILLA DE PLATINA DE 2" * 3/8" SEGUN und 27.00 204.19 5,513.13
DISEO MOVIL
05.03.03 ACERO REFUERZO GRADO 60, PARA MURO DE kg 13,298.59 4.73 62,902.33
CONTENCION
07 FLETE 25,000.00
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=============
CUADRO N 17
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CUADRO N 19
CUADRO N 20
CUADRO N 21
CUADRO N 22
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CUADRO N 23
El proyecto materia del presente trabajo tiene como una de las principales actividades el movimiento
de tierras, por lo cual se recomendara el inicio de obras en la temporada de secas que son los
meses de mayo a agosto, teniendo en cuenta que uno de los grandes problemas de los que adolece
la zona es el arrastre de slidos provenientes de la parte alta intervenida. Se recomienda iniciar la
obra el mes de mayo hasta fines del mes de Julio, para garantizar una efectiva ejecucin.
b.- Condiciones Necesarias para Llevar a Cabo cada una de las Etapas
Para garantizar el normal desarrollo de las actividades previstas durante la ejecucin del proyecto, es
necesario poder contar con:
Movilidad para el transporte del material, desde el inicio y durante el proceso constructivo,
para la ejecucin de las partidas correspondientes al movimientos de tierras y
conformacin de la base perfilada y afirmada; por lo que el contratista debe elaborar un
calendario en funcin a las otras obras que debern ser ejecutadas por la Municipalidad
distrital de Chapimarca y durante el ao 2012.
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El trabajo debe ser coordinado con la empresa que presta el servicio de agua y
alcantarillado, para que se pueda solucionar cualquier atingencia relacionada a las
conexiones domiciliarias tanto de agua como desage, de manera rpida y eficiente.
Como se observa en el cuadro siguiente las metas programadas para la ejecucin del proyecto el
cual se estima un periodo de 04 meses.
Asumiendo que no existe intervencin para mejorar las condiciones de la va, la poblacin seguir
percibiendo los mismos efectos que la situacin actual, que implica no tener una adecuada infraestructura
de acceso para la circulacin fluida, seguir caminando largos tramos por tierra y empeorado aun mas en
pocas de lluvia, adems de seguir destinando mayores recursos para gastos transporte a la zona de
intervencin, etc., por tanto los beneficios en trminos cualitativos son iguales que en la situacin actual.
En la situacin con proyecto, no se registrar montos, por que los proyectos alternativos no generan
ingresos cuantitativos.
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CUADRO N 24
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CUADRO N 25
CUADRO N 26
Costo de
Ao Inversin Operacin y Beneficios Flujo Neto
Mantenimiento
0 1,819,332.25 -1,819,332.25
1 36,001.12 534,276.13 498,275.01
2 73,138.90 534,276.13 461,137.23
3 141,991.93 539,132.95 397,141.01
4 36,001.12 588,399.67 552,398.55
5 73,138.90 334,647.94 261,509.04
6 141,991.93 596,725.64 454,733.71
7 36,001.12 596,725.64 560,724.52
8 73,138.90 605,202.31 532,063.41
9 141,991.93 656,705.93 514,713.99
10 -181,933.22 36,001.12 661,562.74 807,494.85
p g. 51
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CUADRO N 27
EVALUACION ECONOMICA - ALTERNATIVA 2
(En Nuevos Soles)
Costo de
Ao Inversin Operacin y Beneficios Flujo Neto
Mantenimiento
0 2,073,917.12 -2,073,917.12
1 36,001.12 534,276.13 498,275.01
2 73,138.90 534,276.13 461,137.23
3 141,991.93 539,132.95 397,141.01
4 36,001.12 588,399.67 552,398.55
5 73,138.90 334,647.94 261,509.04
6 141,991.93 596,725.64 454,733.71
7 36,001.12 596,725.64 560,724.52
8 73,138.90 605,202.31 532,063.41
9 141,991.93 656,705.93 514,713.99
10 -207,391.71 36,001.12 661,562.74 832,953.34
3.6 BENEFICIOS
p g. 52
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Se calculan como la diferencia entre los costos en la situacin Con proyecto y la situacin Sin
proyecto. Se muestran estas diferencias para el horizonte considerado, tanto a precios privados como a
precios sociales para las Alternativas propuestas.
Beneficios Incrementales
En Soles a Precios Sociales
Ao Alternativa 1 Alternativa 2
0
1 534,276.13 534276.13
2 534,276.13 534276.13
3 539,132.95 539132.95
4 588,399.67 588399.67
5 334,647.94 334647.94
6 596,725.64 596725.64
7 596,725.64 596725.64
8 605,202.31 605202.31
9 656,705.93 656705.93
10 661,562.74 661562.74
p g. 53
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BENEFICIOS
Dado el mantenimiento rutinario y extraordinario en una situacin sin proyecto optimizada se tendr un
trnsito normal, con algn ahorro en el costo de operacin vehicular comparando con la situacin actual,
con la existencia de irregularidades en la superficie de rodadura, baches, y deficiente drenaje pluvial, sin
solucionar otros problemas como el congestionamiento y la polvareda que atenta contra la salud de los
usuarios. Para el caso del presente proyecto se consideran nulos.
Beneficios Cualitativos.
La construccin de un pavimento superior con cualquiera de las dos Alternativas conseguir los siguientes
beneficios:
a. Ahorro de tiempo, como valor social del mismo, al conseguirse una mayor velocidad
directriz en la va actual, se reducirn los tiempos de movilizacin por parte de los
beneficiarios directos, usuarios y comerciantes, permitindose la llegada puntual y sin
congestionamiento.
b. Ahorro de costos de operacin vehicular; por tener una mejor superficie de rodadura, se
genera un aumento en la rentabilidad del transporte.
c. Logro de condiciones de acceso seguro y cmodo a zonas donde se interviniera, de
estudio y comerciales, del distrito de Chapimarca.
Se ha utilizado la metodologa Costo Efectividad, para comparar las alternativas y tomar decisiones de
conveniencia en relacin con el objetivo planteado, procurando la mejor eficiencia econmica posible en
la asignacin de los recursos, puesto que si el nivel de satisfaccin de dichas alternativas es similar (en
naturaleza, intensidad y calidad), se espera que la ms conveniente econmica y socialmente sea la que
represente el menor costo por unidad de beneficio cubierta.
Los resultados de la evaluacin costo efectividad, cuyos ratios de evaluacin son la poblacin beneficiaria
a beneficiarse durante la vida til del proyecto y los m2 considerados para pavimentar. Se resumen en el
siguiente cuadro.
Se tiene un promedio de 1,613 habitantes beneficiarios, de acuerdo a lo estimado en los 10 aos de vida
til del proyecto; presentamos el resumen. Los resultados de la evaluacin costo efectividad.
Costo de
Ao Inversin Operacin y Beneficios Flujo Neto
Mantenimiento
0 1,819,332.25 -1,819,332.25
1 36,001.12 534,276.13 498,275.01
2 73,138.90 534,276.13 461,137.23
3 141,991.93 539,132.95 397,141.01
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Costo de
Ao Inversin Operacin y Beneficios Flujo Neto
Mantenimiento
0 2,073,917.12 -2,073,917.12
1 36,001.12 534,276.13 498,275.01
2 73,138.90 534,276.13 461,137.23
3 141,991.93 539,132.95 397,141.01
4 36,001.12 588,399.67 552,398.55
5 73,138.90 334,647.94 261,509.04
6 141,991.93 596,725.64 454,733.71
7 36,001.12 596,725.64 560,724.52
8 73,138.90 605,202.31 532,063.41
9 141,991.93 656,705.93 514,713.99
10 -207,391.71 36,001.12 661,562.74 832,953.34
La sostenibilidad del proyecto se define como la habilidad del proyecto de mantener su operacin,
servicios y beneficios durante todo el horizonte de vida del proyecto. Esto implica considerar en el tiempo
y el marco econmico, social y poltico en que el proyecto se desarrolla.
El anlisis de sostenibilidad del proyecto se ha realizado desde los siguientes puntos de vista:
Institucional:
la sociedad mediante el incremento del bienestar de la poblacin hasta lograr altos estndares de calidad
de vida, fomentando y promoviendo el desarrollo integral y sostenido de la localidad; adems de estar en
concordancia con sus funciones y competencia municipal.
Vale resaltar que el municipio cuenta con experiencia para la implementacin de este tipo de proyectos
en la modalidad de Administracin Directa y/o por contrata, dado que se limita a la supervisin y
seguimiento del proyecto.
La participacin de los beneficiarios comprende todo el ciclo del proyecto, ello implica la identificacin, la
preparacin del proyecto, la ejecucin y el mantenimiento en la etapa de operacin, las mismas que se
anexan las fotocopias de actas.
Viabilidad Socio-Cultural.
La necesidad que expresan los pobladores de contar con vas pavimentadas, que permitan un desarrollo
sostenido del sector y consecuentemente del distrito.
Viabilidad Tcnica.
El proyecto planteado responde a los criterios tcnicos de diseo de vas urbanas, sustentado en la
disposicin de los materiales necesarios para la ejecucin de la obra, y en contar con disponibilidad
presupuestal as como con la aceptacin de los vecinos de los sectores adyacentes al rea de influencia
del proyecto.
En la etapa de post inversin, los beneficiarios sern los responsables del mantenimiento del proyecto.
Los costos de mantenimiento sern asumidos por los beneficiarios y la Municipalidad distrital de
Chapimarca.
En funcin a las actividades y metas descritas para el componente del proyecto se ha valorizado los
costos de cada una de las actividades de las alternativas propuestas. se han considerado como costos
todos aquellos insumos, bienes o recursos en lo que se es necesario incurrir para ejecutar el proyecto
y poner en operacin la alternativa planteada con el fin de lograr el propsito del proyecto.
El criterio de decisin asumido para la seleccin de la mejor alternativa, es seleccionar aquella alternativa
que tenga el menor Valor Actual de Costos Sociales Totales (VACST), y el ndice de Costo Efectividad,
que en trminos econmicos significa que le cuesta menos al Estado para resolver los problemas
sociales, as mismo se tomo el criterio de mejor funcionabilidad de la infraestructura para lograr el objetivo
central planteado en el presente estudio de pre inversin.
Seleccin de Alternativa
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ALTERNATIVA 1
VAN 1,175,050.66
TIR 22.74%
B/C 1.48
ALTERNATIVA 2
VAN 930,281.13
TIR 19.04%
B/C 1.33
El anlisis de impacto a los medios fsicos, biolgicos y socioeconmicos como resultado de la ejecucin
y puesta en servicio del proyecto, por las caractersticas particulares de la obra y la pequea envergadura
fsica de la infraestructura, no generara efectos negativos relevantes. Sin embargo, se han planteado las
medidas de mitigacin de dichos impactos, los que se detallan a continuacin:
Identificacin de Impactos Directos Positivos del Proyecto:
CUADRO 37
Identificacin de Impactos Ambientales
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Se aprecia que los impactos negativos son todos no significativos, y se producen solo durante la
ejecucin de la obra. En cambio el impacto positivo es intenso y, contina durante la vida til de la
obra.
Es por lo que se concluye que el proyecto no generar acciones nocivas ambientales permanentes,
solo temporales durante la ejecucin de la obra.
El anlisis de impacto a los medios fsicos, biolgicos y socioeconmicos como resultado de la
ejecucin y puesta en servicio del proyecto, por las caractersticas particulares de la obra y la
pequea envergadura fsica de la infraestructura, no generara efectos negativos relevantes. Sin
embargo, se han planteado las medidas de mitigacin de dichos impactos, los que se detallan a
continuacin:
PLAN DE IMPLEMENTACION
El plan de implementacin del Proyecto se refiere al plan de ejecucin del mismo tanto fsico
como financieramente, cuyo detalle se muestra a continuacin:
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ORGANIZACIN Y GESTION
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MEDIOS DE
RESUMEN EJECUTIVO INDICADORES VERIFICACI SUPUESTOS
N
Los pobladores
Mejoramiento de las del Distrito de No se presentan
INEI, censos,
condiciones de vida de los Chapimarca han problemas
FIN lneas de base,
pobladores del Distrito de mejorado la sociopolticos en
IDH y otros
Chapimarca. calidad de vida la localidad
en un 60%
Al finalizar el
proyecto en
Adecuadas Condiciones de promedio los Entrevistas, Cumplimiento
transitabilidad vehicular y peatones y encuestas, adecuado de las
PROPSITO
peatonal en el Distrito de vehculos han lneas de base, actividades del
Chapimarca. generado un informes presente proyecto
ahorro en 30%
anual
Al finalizar el
proyecto la Informes, Eficiente
Adecuadas condiciones de contaminacin Entrevistas, construccin de
transitabilidad vehicular mediante el encuestas, las
polvo se reducir fotografas. infraestructuras
COMPONENTE
en un 50%.
S
A diciembre del
2012, al 100% Entrevistas, Uso razonable de
Adecuadas condiciones de
los peatones encuestas, las estructuras a
transitabilidad peatonal
tienen acceso fotografas. construirse
adecuado
ACCIONES Pavimentacin de todas las Al segundo Expedientes Favorable
Vas en el Distrito de semestre del tcnicos, participacin de
Chapimarca. 2012 se informe de las autoridades en
Construccin de liquidacin de la gestin ante las
Pavimento rgido obras, informe instituciones
con carpeta de tcnico, informe provinciales,
concreto fc=210 de supervisin, regionales y
Kg/cm2, Ancho actas de entrega ONGs
variable de y facturas de
calzada de 4.60 desembolsos
m a 7.80 m y
e=0.20m.
colocada sobre
una base e=0.35
m con 1,019.95
ml.
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Al segundo
semestre del
2012 se Al
segundo
semestre del
2012 se
Construccin de
2,465.76 ml de
Expedientes
veredas de
tcnicos,
concreto fc=175 Favorable
informe de
Kg/cm2, ancho participacin de
liquidacin de
variable (1.00 m. las autoridades en
Construccin de veredas en el obras, informe
a 1.20 m.) y la gestin ante las
Distrito de Chapimarca. tcnico, informe
espesor de 0.10 instituciones
de supervisin,
m. provinciales,
actas de entrega
Construccin de regionales.
y facturas de
329.20 ml de
desembolsos
Evacuacin de
aguas pluviales
fc=210 Kg/cm2,
de seccin de
0.40x0.60 y
espesor de 0.15
m.
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IV. CONCLUSIONES Y
RECOMENDACIONES
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Las alternativas planteadas para la solucin del problema, desde el punto de vista tecnolgico
son apropiadas para la zona, y para el tipo de trfico que debe soportar, y cumple con las
exigencias y estndares establecidos en el Reglamento Nacional de Edificaciones.
Los resultados de la evaluacin social del proyecto con la Metodologa Costo Beneficio,
establece que la Alternativa 1 es la de mayor beneficio social.
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V. ANEXOS
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