UNIVERSIDAD TCNICA DEL NORTE

Facultad de Ingeniera en Ciencias Aplicadas

INGENIERA EN MANTENIMIENTO AUTOMOTRIZ
Estudiante: Guillermo Guevara. Asignatura: Motores disel 2
Docente: Ing. Carlos Mafla.
Bombas de alimentacin de sistemas diesel.

Las bombas de alimentacin empleadas en los motores disel son generalmente de

accionamiento mecnico, del tipo aspirante e impelente y de funcionamiento por diafragma
o por mbolo. Su nica misin es mantener el flujo de combustible a la presin establecida
sobre la bomba de inyeccin.
La bomba de inyeccin de combustible acciona la bomba de alimentacin, que succiona el
combustible del depsito. Su finalidad es bombear combustible hacia la bomba de
inyeccin bajo una determinada presin. La bomba de alimentacin est tambin equipada
con un cebador manual que se pude utilizar cuando se ha agotado el combustible del
depsito, en este caso se debe bombear a mano el combustible nuevo con el cebador
manual, al mismo tiempo que se evacua el aire que ingres al sistema de combustible
abriendo el tornillo de aireacin en el soporte del filtro de combustible.
Bomba de alimentacin de diafragma.
Esta bomba aspira el combustible por medio de un diafragma elstico, el combustible del
depsito y lo enva a la bomba de inyeccin. Va situada directamente sobre el motor, del
cual recibe movimiento y es accionada por la excntrica situada en el rbol de levas del
motor.
Bombas de alimentacin de mbolo.
Estas bombas de alimentacin, de simple o doble efecto, van situadas directamente sobre la
bomba de inyeccin y reciben el movimiento al ser accionadas por medio de una leva
excntrica situada en el eje de levas de la bomba de inyectora. La citada leva acta sobre un
impulsor de rodillos acoplado al mbolo de impulsin de la bomba de alimentacin.

Bomba de simple efecto.

Este tipo de bomba es la ms generalizada en los circuitos de alimentacin disel con
bomba de inyeccin en lnea. Est formada por un cuerpo de bomba de hierro fundido,
donde van situadas las cmaras de aspiracin y presin, separadas por el mbolo cuyo
desplazamiento se efecta por medio del muelle y del rodillo impulsor.
En el cuerpo de la bomba y sobre los conductos de entrada y salida de combustible van
situadas las vlvulas de paso, retenidas en suposicin de reposo por los muelles y una
bomba de cebado manual situada sobre la vlvula de admisin. La bomba manual acta
directamente sobre la vlvula de admisin para el cebado de la bomba de alimentacin y la
bomba de inyeccin antes de la puesta en funcionamiento del motor o cuando, por
cualquier causa, se haya desmontado algn elemento de la bomba dando lugar a una
entrada de aire en el circuito.
El funcionamiento de esta bomba est basado en la presin y depresin que origina el
mbolo durante su desplazamiento, sobre la cmara y antecmara situadas a ambos lados de
dicho mbolo. Cuando el mbolo es impulsado por la excntrica de la bomba de inyeccin,
la presin que ejerce sobre la cmara cierra la vlvula de entrada y abre la de salida,
pasando el combustible a travs de esta vlvula hacia la antecmara, debido a la depresin
creada en sta por el desplazamiento del mbolo.
Cuando cesa el empuje de la excntrica sobre el mbolo, el resorte lo hace retroceder,
creando una depresin en la cmara que cierra la vlvula de salida y abre la de entrada,
aspirando a travs de esta vlvula el combustible filtrado procedente del depsito para
llenar el recinto de la cmara. A su vez, el desplazamiento de retroceso del mbolo
comprime el combustible situado en la antecmara que es desplazado hacia la salida para
alimentar a la bomba de inyeccin.
Cuando el combustible situado en la antecmara no es suministrado totalmente por estar la
bomba de inyeccin llena, el mbolo slo se desplaza lo suficiente para igualar la presin
de ambas cmaras, limitando la carrera de aspiracin. El vstago se separa del mbolo con
lo que el siguiente recorrido de trasvase de la cmara a la antecmara vendr limitado por el
mayor recorrido del vstago para empujar el mbolo. Con este efecto de autorregulacin se
mantiene la presin constante en el circuito desde el depsito a la bomba de inyeccin,
evitando la posibilidad de entrada de aire en el circuito.
Bomba de cebado manual.
La bomba de cebado manual, consiste en un cilindro unido al cuerpo de la bomba de
alimentacin, en el que se desplaza un mbolo sobre cuyo vstago se acta manualmente.
Para realizar el cebado de la bomba basta desenroscar la tuerca y tirar hacia arriba del
mbolo. Con esta operacin se efecta una embolada de aspiracin sobre la misma vlvula
de admisin; al bajar el mbolo, el combustible aspirado se manda directamente sobre el
conducto de salida de la bomba y la vlvula de salida se abre por efecto de la presin que se
ejerce al bajar el mbolo.
Una vez cebados la bomba de inyeccin, el filtro de combustible y la propia bomba de
alimentacin, se fija el mbolo en su posicin inferior por medio de la tuerca que se
encuentra en el extremo del vstago de activacin del mbolo, roscndola sobre el cilindro.
En esta posicin, el conjunto queda dispuesto para su funcionamiento.
Bomba de doble efecto
Durante el recorrido de impulsin del mbolo, empujado por la excntrica de la bomba de
inyeccin, se abre una de las vlvulas de impulsin a travs de la cual fluye el combustible
de la cmara hacia la bomba de inyeccin. A su vez, por el vaco que se crea en la
antecmara es abre la vlvula situada en esta cmara, aspirando combustible del depsito.
Durante el recorrido de retroceso del mbolo, empujado por la distensin del muelle la
presin creada en la antecmara abre la vlvula de impulsin situada sobre esta cmara y a
travs de ella el combustible es nuevamente impulsado hacia la bomba de inyeccin. A su
vez el vaco creado en la cmara aspira a travs de la vlvula el combustible del depsito.

Como puede observarse, estas bombas de alimentacin de doble efecto funcionan enviando
una embolada de combustible por cada carrera del pistn, o sea, una doble embolada para
cada revolucin del rbol de levas de la bomba de inyeccin, con lo cual el suministro de
combustible es doble que en las de simple efecto, por esta razn se emplean en motores que
necesitan un gran caudal de combustible.