MANUAL DE SEGURANA E SERVIO

INSTRUES ALCOA PARA RODAS DE CAMINHO, SEMI-REBOQUE E NIBUS

Setembro de 2006

GARANTIA
LIMITADA
PARA CAMINHES DE SERVIO PESADO,
REBOQUES DE CAMINHO E NIBUS
(Rodas com dimetros do talo do pneu em incrementos de
2 pol. e rodas com cmara da Alcoa)
A Alcoa garante ao comprador original direto da Alcoa ou ao
distribuidor autorizado que uma roda nova a disco Alcoa para
caminho, semi-reboque ou nibus no apresente defeitos no material
ou falha de mo-de-obra. A Alcoa concorda em trocar uma roda que
apresente falha quando em circulao ou uso normal, sem custos ao
comprador, devido a defeitos de material ou falhas de mo-de-obra.
As rodas e o tratamento de superfcie da Dura-Bright so garantidos
por 60 meses a partir da data de venda, conforme indicado na nota
fiscal. A Alcoa no concorda nem ir reparar, trocar ou realizar
qualquer ajuste em qualquer roda que tenha sido danificada pelo uso
incorreto ou imprprio, incluindo o seguinte:
(a) Utilizao de um pneu que esteja incorretamente dimensiona-
do, de acordo com os padres recomendados pela Alcoa, TRA
(Tire and Rim Association) e ALAPA (Associao Latino -
Americana de Pneus e Aros);
(b) Carregamento acima da capacidade mxima da roda, con-
forme especificado pela Alcoa;
(c) Calibragem com presso de ar fora dos limites especificados
pelo fabricante do pneu ou da recomendao Alcoa;
(d) Alterao da condio original da roda atravs da modificao
ou submisso a qualquer processamento como, por exemplo,
solda ou retfica;
(e) Acidentes, condies de operao anormais ou adversas,
incluindo, sem limitaes, incndio em freios ou nos pneus,
arrastamento ou emperramento do sistema de freios severos
ou uso do veculo com um pneu vazio; ou
(f) Descumprimento da manuteno recomendada e de outras
instrues e advertncias definidas no Manual de Segurana e
Servio, Boletins Tcnicos e outras publicaes da Alcoa. A
manuteno recomendada inclui, sem limitao, uso do torque
correto, limpeza peridica, polimento, troca da vlvula,
inspeo para danos, alm de procedimentos e inspees rela-
tivos a desgaste da aba da roda e as porcas perdidas.
NO H NENHUMA GARANTIA DE QUE A RODA SER COMER-
CIALIZVEL OU SATISFATRIA PARA QUALQUER PROPSITO
ESPECFICO. TAMBM NO H, EXPRESSA OU IMPLCITA, NEN-
HUMA OUTRA GARANTIA DA RODA, EXCETO AS QUE ESTO
DEFINIDAS AQUI.
A ALCOA NO SER RESPONSVEL POR QUAISQUER DANOS
ACIDENTAIS OU CONSEQENTES, POR QUALQUER QUEBRA
DA GARANTIA, SENDO A SUA RESPONSABILIDADE, E A NICA
CORREO EXCLUSIVA PARA O COMPRADOR,
EXPRESSAMENTE LIMITADA A TROCA DA RODA. A troca ser
conduzida por qualquer distribuidor autorizado Alcoa ou por
qualquer representante da roda Alcoa. Esta garantia limitada
garante a voc direitos legais especficos. Voc tambm poder ter
outros direitos segundo outras leis que forem aplicveis.
Esta garantia limitada deve ser utilizada junto com o Manual de
Segurana e Servio. Este Manual contm advertncias e informaes,
e a negligncia leitura ou o no entendimento dessas informaes
pode resultar em acidentes graves ou fatais. Se voc no possui
cpias do Manual de Segurana e Servio, poder obt-las
gratuitamente acessando www.alcoa.com.br, juntamente com
outras publicaes referentes especificao por meio do contato
com a Alcoa Wheel and Forged Products, pelo telefone 0800 159 888,
ou nos endereos abaixo:
Alcoa Wheel and Forged Products Alcoa Diviso de Rodas
1600 Harvard Avenue Av. das Naes Unidas, 12 901
Cleveland, OH 44104 3 andar - Torre Oeste
Brooklin Novo
04578-000 - SP
Como utilizar este manual
Este manual est escrito num estilo denominado texto
estruturado.
Ao longo deste manual voc encontrar nmeros que se
parecero com este (consulte 3-1, pgina 16). Estes
nmeros so referncias cruzadas para outras sees do
manual. Os nmeros (3-1) referem-se seo 3,
sub-tpico 1. Quando voc chegar pgina 16,
encontrar o nmero da seo e o nmero do sub-tpico
no cabealho de cada seo, conforme mostrado abaixo:
Recomendaes
para montagem
de pneus sem cmara
3-1
As referncias cruzadas iro ajud-lo a encontrar
informaes relacionadas neste manual. Por exemplo, na
seo 2-1, voc ir ler a seguinte frase...
" recomendado que se carimbe a data quando a roda
entrar em servio. Consulte a seo 5-5, pgina 28, quanto
s posies recomendadas para colocao desse
carimbo."
Ao chegar seo 5, sub-tpico 5, da pgina 28, voc ir
encontrar as recomendaes necessrias para este
procedimento.
Nota: O Manual de Segurana e Servio Alcoa contm
as informaes apropriadas para a correta manuteno e
operao das rodas Alcoa. As rodas Alcoa para
caminhes, semi-reboques e nibus podem se apresentar
em dois modelos: sem cmara - dimetro com a
terminao em .5 polegadas; modelo com cmara (no
fabricado desde 1998).
Nota: As rodas Dura-Bright com data de fabricao
posterior a novembro de 2002 possuem os nmeros da
roda Alcoa seguidos pelas letras DB (as rodas com data
de fabricao anterior, possuem nmeros de pea
terminados em 4 ou 7) com os dimetros do talo do pneu
medidos em incrementos de 0,5 polegada. Nem todas as
rodas Alcoa disponveis possuem o tratamento de
superfcie Dura-Bright.
ADVERTNCIA As rodas instaladas
incorretamente ou que no tiveram
manuteno adequada podem apresentar
problemas de funcionamento.
ADVERTNCIAFalhas na instalao da roda ou nos
procedimentos de manuteno podem
resultar em acidentes graves ou fatais.
Siga as prticas de instalao ou de manuteno
corretas contidas neste manual. Para obter cpias
adicionais do manual, disponibilizado gratuitamente
pela Alcoa, ou as atualizaes mais recentes, entre
em contato com Alcoa Wheel and Forged Products
ligando para 0800 159 888 ou acessando
www.alcoa.com.br
Para obter informaes gerais sobre os
procedimentos de instalao de manuteno, ou
adquirir gabarito de manuteno de aba da roda,
entre em contato com a Alcoa Wheel and Forged
Products ligando para 0800 159 888 ou acessando
www.alcoa.com.br
 ndice
Nmero da seo Nmero da p gina
1
1 Especificaes da roda ......................................................................................2
2 Inspeo................................................................................................................3
2-1
2-2
Inspeo completa e freqente .............................................................................................3
Dano por excesso de aquecimento.......................................................................................4
2
2-3 Verificaes da dimenso ......................................................................................................5
2-4 Verificaes de roda rachada ou danificada .........................................................................6
2-5
2-6
2-7
2-8
rea de montagem ................................................................................................................7
Corroso ................................................................................................................................8
Orifcios do prisioneiro ...........................................................................................................9
rea do disco ........................................................................................................................9
3
2-9 rea do aro ..........................................................................................................................10
2-10 Desgaste da aba da roda ...................................................................................................10
2-11 Desgaste da aba da roda ...................................................................................................11

3 Roda com calha do aro de 15 da Alcoa para pneus sem cmara ................16
4
3-1 Recomendaes para montagem de pneus sem cmara ..................................................16
3-2 Montagem de pneus sem cmara.......................................................................................17
3-3
3-4
3-5
Correspondncia entre a largura do aro e o pneu ..............................................................19
Recomendaes para a desmontagem dos pneus sem cmara .......................................19
Desmontagem dos pneus sem cmara...............................................................................20
5
4 Instalao da roda .............................................................................................21
4-1
4-2
4-3
4-4
Recomendaes para a instalao correta das rodas........................................................21
Porcas da roda.....................................................................................................................22
Como medir a projeo do prisioneiro ................................................................................22
Rodas centradas pelo prisioneiro........................................................................................22
6
4-5 Porcas bipartidas do flange, montagem orientada pelo guia, nas rodas simples,
duplas e de base larga ........................................................................................................23
4-6
4-7
Aperto das porcas bipartidas do flange na montagem orientada pelo guia.......................24
Montagens incorretas ..........................................................................................................26 7
5 Torque adequado, identificao da roda, manuteno das
vlvulas e da superfcie .....................................................................................27
5-1
5-2
5-3
Evite o uso imprprio...........................................................................................................27
Mantenha as porcas da roda apertadas..............................................................................27
Peso de chumbo para balanceamento (tipo encaixe).........................................................28
8
5-4 No desempene as rodas....................................................................................................28
5-5 Identificao do proprietrio / servio.................................................................................28
5-6
5-7
5-8
5-9
Vlvulas ................................................................................................................................28
Manuteno contra corroso (rodas sem o tratamento de superfcie Dura-Bright) ........29
Limpeza e manuteno das rodas com o tratamento de superfcie Dura-Bright ............29
Identificao.........................................................................................................................30
9
6 Rodas de base plana para pneus com cmara .............................................31
6-1 Intercambiabilidade da roda para pneus com cmara........................................................31
6-2 Recomendaes para montagem dos pneus com cmara ................................................32
6-3 Montagem dos pneus com cmara.....................................................................................33
6-4 Recomendaes para desmontagem dos pneus com cmara ..........................................34
6-5 Desmontagem dos pneus com cmara ..............................................................................35

7 Regulamentos da OSHA ....................................................................................36

7-1 Regulamentos da OSHA......................................................................................................36

8 Glossrio de termos comuns ...........................................................................41

8-1 Glossrio de termos comuns ..............................................................................................41
8-2 Medio da roda ................................................................................................................. 43

9 Tabelas de converso ........................................................................................44

9-1 Tabela de equivalncia entre frao da polegada, decimal e milmetro
(at o valor de 1 polegada) ..................................................................................................44
9-2 Frmulas para converso ....................................................................................................45
 1 Especificaes da roda
1 As dimenses de montagem da roda a disco de alumnio Alcoa esto de acordo com as prticas recomendadas pela SAE J694, de fevereiro de 2001. Os itens
com nmeros de pea listados para todos os tamanhos so produzidos por mquina. Os itens com polimento so indicados pela alterao do ltimo dgito do
nmero da pea listado para um dos casos a seguir. Quando o polimento somente externo, o nmero da pea termina em 1. Quando o polimento
somente interno, o nmero da pea termina em 2. Quando o polimento feito em ambos os lados, o nmero da pea termina em 3. O orifcio da vlvula
encontra-se na parte interna.
As rodas de tratamento da superfcie da Dura-Bright so identificadas pelo uso da numerao da pea regular e pela adio de "DB" no fim. Os tipos de
acabamento so indicados pela alterao do ltimo dgito do nmero da pea para um dos seguintes. Para acabamento escovado nos dois lados, o nmero
"0". Para acabamento com polimento somente externo, o nmero 1. Para acabamento com polimento somente interno, o nmero 2. Para acabamento
com polimento nos dois lados, o nmero "3". Atualmente, somente esto disponveis com o tratamento da superfcie da Dura-Bright as rodas com nmeros
de itens marcados com DB (a ser disponibilizado em breve no mercado brasileiro)

Carga Presso Dimetro Nmero Distncia Dimetro do Nmero de Nmero de

Dimenso Acabamento Acabamento Peso da Roda Mxima Inset Offset Mxima Espessura do do furo de furos entre furos circulo central pea para calota pea para
da Roda Semibrilho Polido (kg) (kg) (mm) (mm) (kPa) Disco (mm) de fixao (mm) de fixao de fixao (mm) da roda (mm) Vlvula de porca Alcoa DisMate Alcoa

22,5" x 7,50" 874500 874503 24.5 3550 138.0 160.0 952 22.0 26 10 335 281.2 60MS 27N 000181 013000

22,5"x 8,25" 884560 884563 25.0 3550 145.0 167.0 952 22.0 26 10 335 281.2 60MS 27N 000181 013000

22.5" x 8.25" (1) 886520 886523 24.3 3650 145.0 167.5 952 22.75 26 10 335 281.2 MS70-7 000181 013000

22,5" x 9,00" 894530 894533 26.3 4000 154.0 176.0 978 22.0 26 10 335 281.2 60MS 27N 000181 013000

22,5"x 11,75" 813540 813542 22.8 4500 0 0 952 22.0 26 10 335 281.2 TR-542 000181 013000

24,5"x 8,25" 983500 983503 28.5 3855 147.5 172.5 912 25.0 26 10 335 281.2 TR-545D 000181 013000

22,5"x 11,75"(2) 815510 815513 27.9 4500 135.0 0 952 28.0 26 10 335 281.2 TR 542 000181 013000

22,5"x 11,75"(2) 813560 813560 26.75 4500 120.0 0 952 28.0 26 10 335 281.2 TR 542 000181 013000

22,5"x 8,25"(3) 883620 883623 21.3 3312 147.5 169.0 827 21.5 26 10 285.75 220.2 TR-545D 000181 011000

22,5"x 8,25"(3) 884620 884623 21.5 3312 147.5 169.0 827 21.5 26 10 285.75 220.2 TR 544C 000181 011000

22,5"x 8,25" 883640 883643 22 3356 147.6 169.2 897 21.5 26 10 285.75 220.2 TR 545D 000181 011000

Notas:
Leia atentamente todas as sees deste manual de Segurana e Servio referentes inspeo e manuteno adequadas. Pneus e rodas manuseados de maneira inadequada podem explodir, causando acidentes graves ou fatais em voc e em outros. No exceda a
carga mxima da roda. O cliente deve comparar o valor da carga de veculo OEM ao valor da carga mxima da roda. No calibre acima da presso mxima recomendada. Use a presso recomendada pelo fabricante do pneu. Antes de montar o pneu, certifique-se
de que a roda poder trabalhar livremente em servio, sem o toque ou a interferncia de outros componentes do sistema de rodagem. Nunca use material inflamvel nos pneus ou aros para assentar os tales para qualquer outro propsito. Use sempre gaiolas de
segurana ou outros dispositivos de conteno aprovados para calibragem. Instale corretamente a roda e aperte as porcas na ordem e de acordo com o valor do torque especificado neste manual.

Algumas rodas podem apresentar nmero de pea no mostrados neste manual. Antes de realizar a manuteno nessas rodas, entre em contato com o representante da Alcoa para verificar a carga e a calibragem adequadas, e obter as informaes relativas com-
patibilidade da pea.

Offset Distncia da linha de centro do aro at a face de montagem da roda.

As rodas com a opo de tratamento Dura-Bright brilham sem polimento. Basta lavar com sabo e gua, no faa polimentos e nem lave com abrasivos (a ser disponibilizado em breve no mercado brasileiro).

Para obter maiores informaes, ligue para 0800 159 888 ou acesse www.alcoa.com.br

(1) - nova gerao de roda

(2) - rodas front runner

(3) - roda com sistema de furao americana

Especificaes sujeitas a alteraes sem aviso. Para solicitar uma cpia do folheto atual dos Dados de Especificaes
Alcoa sobre as rodas de alumnio para caminhes, semi-reboques e nibus, ligue para 0800 159 888. Para visualiz-lo
on-line, acesse www.alcoa.com.br. O folheto Dados de Especificaes contm a disponibilidade do nmero da
pea atual e especificaes completas, tais como dimenses da roda, valor da carga, peso da roda, outset e encaixe,
presso da calibragem e nmero de peas de acessrios.
A Alcoa fornece orientao gratuita sobre as prticas de instalao e manuteno corretas. Entre em contato com a
Alcoa Wheel and Forged Products pelo telefone 0800 159 888.
Nota: As rodas Dura-Bright com data de fabricao posterior a novembro de 2002 possuem os nmeros da roda
Alcoa seguidos pelas letras DB (as rodas com data de fabricao anterior possuem nmeros de pea terminados em
4 ou 7) com os dimetros do talo do pneu medidos com terminao de 0,5 polegada. Nem todas as rodas disponveis
possuem o tratamento de superfcie Dura-Bright.

2
 2 Inspeo

Inspeo Uma operao segura requer um exame completo das rodas e da ferragem de
conexo, a intervalos freqentes, tanto instaladas como fora do veculo.
completa e
freqente As rodas que estejam em operao necessitam ser inspecionadas a
intervalos regulares para que seja assegurado um desempenho correto e
seguro.
2
2-1 Assim como os pneus e outros componentes do veculo que trabalham em condies
pesadas, as rodas eventualmente sofrero desgaste. No possvel prever exatamente
o tempo de vida til de uma roda. De forma geral, rodas mais antigas e operando
em condies adversas devem ser examinadas com mais freqncia quanto a sinais
visveis que indiquem que elas devam ser retiradas de circulao.

recomendado que se carimbe a data quando a roda entrar em servio. Consulte a

seo 5-5, pgina 28 quanto s posies recomendadas para colocao desse
carimbo.
Dedique especial ateno aos conjuntos da extremidade dianteira. Examine freqentemente
todas as reas expostas. Limpe as rodas e verifique a existncia de rachaduras ou de
qualquer outro dano. Verifique tambm a roda dupla interna quando a roda externa estiver
removida.

Durante as trocas de pneus, examine completamente toda a roda. Dedique especial ateno
ao contorno e superfcie do aro. Em rodas que utilizem pneus com cmara inspecione
cuidadosamente a rea da canaleta, normalmente encoberta pelos anis laterais.

Assegure-se de que as melhores rodas estejam na parte dianteira do veculo.

Dano oculto
No exceda a carga mxima da roda. O comprador deve comparar o valor de carga
de veculo OEM ao valor da carga mxima da roda.

No encha demais os pneus. Use a presso indicada pelo fabricante de pneus e

no exceda, sob nenhuma circunstncia, as presses dos pneus a frio, listadas
nas especificaes da Seo 1 deste manual. Antes de montar o pneu, certifique-se
de que a roda poder trabalhar livremente em servio, sem o toque ou a interfern-
cia de outros componentes do sistema e rodagem.

Alguns tipos de dano podem estar ocultos por baixo do pneu, portanto, cada vez que
um pneu for retirado proceda a um exame completo da roda. Retire toda a graxa e toda
a sujeira acumulada na estrada. Use uma escova de ao ou palha de ao para retirar a
borracha dos tales do pneu.

Observe os orifcios de montagem para verificar o aumento e alongamento que podem

ocorrer se as porcas no estiverem apertadas (consulte seo 2-5, pgina 7). Camadas
de sujeira saindo dos orifcios do prisioneiro podem indicar porcas frouxas.

3
 Dano por
ADVERTNCIA O aquecimento excessivo devido a fogo, mau funcionamento
excesso de do freio, falha na conduo da roda ou outras origens pode enfraquecer o
aquecimento metal e fazer com que a montagem da roda/pneu se separe por meio de
exploso.
ADVERTNCIA A exploso do conjunto roda/pneu pode causar ferimentos graves ou fatais.
Retire imediatamente de circulao qualquer roda que tenha sido exposta a
2-2 calor excessivo.

2 Inspecione para verificar se h exposio a um excesso de aquecimento. Uma roda

que esteve sujeita a um aquecimento excessivo pode ter partes chamuscadas ou
queimadas. Uma roda que foi exposta a aquecimento excessivo pode parecer estar em
boas condies, caso tenha sido limpa. Mesmo que uma roda parea no estar
queimada, verifique o orifcio e a identificao da vlvula para obter evidncias de
chamuscados, derretimento, bolhas ou queimaduras.
Uma roda pode ficar desbotada devido a aquecimento excessivo. Ela pode apresentar
uma cor cinza fosca e no ser polida para ter um acabamento brilhante como uma
roda tpica teria.
Devem ser verificadas todas as rodas que tenham usado um pneu furado por um perodo
de tempo maior do que o necessrio para sair da estrada. Dessa forma, pode-se evitar
danos por aquecimento excessivo.

Um decalque de logotipo com bolhas, chamuscado, escurecido ou rachado em uma roda Alcoa
pode indicar que a roda foi exposta a um aquecimento excessivo.

4
Verificao Verificao da circunferncia do lado aberto
da dimenso
ADVERTNCIA As rodas que tenham sido sujeitas a um pneu com alta

2-3 presso e separao do aro, uso com furo e vazio, aquecimento excessivo ou
outro dano fsico podem no apresentar dimenses e contornos suficientes
para fixar o talo da roda quando estiverem sob presso.
ADVERTNCIA Os aros que apresentarem contornos e dimenses incorretos podem ocasionar
uma separao explosiva entre o pneu e o aro, ocasionando ferimentos graves
ou fatais.
Cumpra os procedimentos de verificao da dimenso descritos nesta seo
durante cada inspeo da roda.
2
A circunferncia do talo da roda, do lado aberto da roda, deve ser verificada a cada troca
de pneu. O lado aberto o lado oposto face do disco. No caso de rodas de base larga
com flange central ou rodas com inset (encaixe) inferior a 3 polegadas, devem ser
verificados ambos os flanges do aro. Mea a circunferncia do talo da roda do lado aberto
(consulte a ilustrao abaixo) com uma fita mtrica esfrica.

Caso a circunferncia do talo da roda no corresponda dimenso requerida, conforme

indicado pela fita mtrica esfrica, retire a roda de circulao. Assegure-se de marcar a roda
de forma bem visvel como estando fora de circulao ou ento classifique a roda como
inutilizvel.
Qualquer roda que tenha sido usada com um pneu furado ou sendo operada em condies
anormais deve ser verificada antes de continuar o uso. Se uma fita circular no estiver
disponvel, role a roda desmontada sem o pneu diversas vezes sobre uma superfcie suave,
plana, nivelada e limpa. A trajetria percorrida dever ser obrigatoriamente relitnea.
Qualquer desvio de rolagem em linha reta indicao de que a dimenso e/ou contorno
podem no estar corretos. Retire a roda de circulao at que ela possa ser verificada corre-
tamente com uma fita circular.
Continua na prxima pgina.

5
 Verificao Desgaste do pneu ou problemas de direo
da dimenso
(continuao) Se voc notar desgaste do pneu ou problema de direo, pode ser til verificar o
alinhamento radial. Retire a roda do veculo, esvazie e retire o pneu (consulte 3.5,
pgina 20, para as recomendaes e instrues para desmontagem dos pneus sem
cmara; e 6-5, pgina 35, para as recomendaes e instrues para desmontagem dos
pneus com cmara).
Remonte a roda no veculo sem o pneu. Assegure-se do cumprimento dos procedimen-

2 tos corretos de montagem para garantir que a roda esteja bem centrada no cubo.
Instale um micrmetro de relgio, conforme indicado abaixo, para examinar os tales
da roda. Gire a roda, observando a quantidade de variao mostrada no micrmetro de
relgio. Nota: As rodas de alumnio da Alcoa somente devem ser testadas quanto ao
alinhamento radial na superfcie do talo da roda. Uma leitura total do indicador de
0,045 polegadas considerada aceitvel.

O desgaste do pneu tambm pode ser causado pelo seu assentamento incorreto.
Inspecione os pneus quanto ao assentamento correto na roda. Os tales do pneu podem
no estar assentados corretamente. Caso isso ocorra, retire a roda do veculo, esvazie os
pneus e desmonte os tales (consulte 3.5, pgina 20, para as recomendaes e instrues
para desmontagem dos pneus sem cmara; e 6-5, pgina 35, para as recomendaes e
instrues para desmontagem dos pneus com cmara). Lubrifique de forma adequada os
tales da roda e assente-os novamente de forma correta. Encha novamente os pneus em
uma gaiola de segurana ou em outro dispositivo de conteno adequado (consulte a regra
1910,177, pargrafo b, da OSHA - abreviatura para Occupational Safety and Health
Administration, e consulte a Seo 7 - pgina 36).

Verificaes ADVERTNCIA As rodas rachadas ou danificadas podem soltar-se do

de roda veculo quando ele estiver em movimento.
As rodas que se soltam do veculo em movimento podem causar
rachada ou acidentes graves ou fatais.
danificada ADVERTNCIA
Retire imediatamente as rodas rachadas ou danificadas de circulao.

2-4 Inspecione as rodas para verificar se h rachaduras ou danos de acordo com as sees
a seguir do Captulo 2. Retire as rodas de circulao se elas tiverem danos conhecidos
ou suspeitos.

6
rea de Rachaduras no orifcio do prisioneiro so normalmente causadas pelo aperto inadequa-
montagem do (consulte 5-2, pgina 27), carga excessiva ou suporte insuficiente do flange de mon-
tagem pelo cubo ou pelo tambor de freio. Retire a roda de circulao.

2-5
2

So mostradas na figura abaixo as rachaduras do orifcio do prisioneiro que se originam

de orifcio a orifcio do prisioneiro. As causas podem ser: dimetro sub-dimensionado da
superfcie do suporte da roda (consulte especificaes a seguir), superfcie de suporte
no plana, peas de fixao incorretas (consulte 4-7, pgina 26) e aperto insuficiente
(consulte 5-2, pgina 27). Retire a roda de circulao.
A superfcie de suporte deve estar plana, com o dimetro da tabela recomendado na
pgina seguinte.

Inspecione de forma
completa a rea de contato
do cubo/tambor quanto a
rachaduras e outros tipos
de danos.

7
 rea de Dimetros da superfcie de suporte
montagem
A superfcie de suporte (dimetro de backup) deve ser plana com relao ao dimetro
(continuao) recomendado na tabela abaixo:
Nmero de Dimetro Tipo de Dimetro de Tamanho
Parafusos da furao Montagem Backup da Rosca

10 11,25 Prisioneiro-cnico 13,2 13,5 pol. 0750/1,125 pol.

polegadas porca EUA

2 10 285,75 mm Orientao
por guia
335 340 mm 22 mm

10 335 mm Orientao 381 386 mm 22 mm

por guia

8 275 mm Prisioneiro-cnico 335 343 mm 22 mm

porca EUA

8 275 mm Orientao 315 320 mm 20 mm

por guia

Corroso Devido a resistncia natural do alumnio corroso, as rodas a disco de alumnio da Alcoa
no necessitam de pintura para a maioria das condies de operao. Entretanto, certas
condies ambientais podem provocar corroso. Algumas dessas condies so: sal,
compostos de cloreto usados para remoo de neve e materiais altamente alcalinos.
2-6 Caso o ar utilizado para a calibragem de pneus sem cmara no esteja seco, as reas da
roda debaixo do pneu podem sofrer forte corroso.

A corroso do talo do pneu e da haste da vlvula da roda normalmente causada

pela umidade represada que contm elementos corrosivos. Corroses brandas devem
ser removidas utilizando-se escova de ao e o aro deve ser protegido com uma camada
de lubrificante que no seja a base de gua. (consulte 3-1, pgina 16). Retire de
circulao qualquer roda que apresente corroso forte.

PRECAUO A utilizao de balanceadores lquidos para pneus ou selantes

!
PRECAUO
nas rodas Alcoa pode ocasionar uma corroso extremamente rpida da
superfcie do aro da roda.
Rodas severamente corrodas so inadequadas para uso. As rodas da Alcoa
corrodas pelo uso de balanceadores lquidos para pneus ou selantes no
esto cobertas pela garantia limitada da Alcoa.

8
Orifcios Rodas frouxas, tanto as posicionadas pelo prisioneiro como aquelas orientadas por guia
podem sofrer danos. Pesquise a existncia de bases cnicas deformadas ou ovalizadas
do nas rodas orientadas pelo guia. Nas rodas orientadas pelo guia, verifique tambm a
prisioneiro existncia de ovalizao do orifcio do prisioneiro. O aperto excessivo pode causar danos
s bases cnicas em rodas centradas pelo prisioneiro e pode causar danos superficie
do disco nas rodas orientadas por guia. Retire de circulao as rodas danificadas.

2-7
2

Orifcio do parafuso danificado na roda rea de contato da base cnica danificada.

orientada por guia. A ovalizao do crculo O martelamento da porca na rea de contato
original indicada pelas setas. da base cnica identificada pelas setas.

rea do disco

2-8

Inspecione os dois lados da superficie do disco para verificar se h rachaduras no

orificio de ventilao. Se houver rachaduras, retire a roda de circulao.

9
 rea do a ro Verifique se h entalhes, separaes e rachaduras na rea do aro. A perda de
ar pode ser causada por rachaduras nas reas ao redor do orifcio da haste da
vlvula. Retire a roda de circulao.

2-9

Desgaste da As projees ao lado da rea da canaleta da roda podem causar assentamento

irregular do anel lateral e de travamento, bem como rebarbas na canaleta.
aba da roda Essas projees devem ser retiradas. Retire a roda de circulao caso ela
esteja danificada.

2-10

Rachadura na parte inferior do flange da canaleta. Ocasionalmente podero aparecer

rachaduras circulares na parte inferior da canaleta. Esta rea deve ser completamente
limpa e cuidadosamente inspecionada aps a retirada do pneu da roda. Verifique,
tambm, a lateral debaixo do flange da canaleta quanto existncia de rachaduras
circulares. As rachaduras no flange da canaleta podem resultar na separao do aro do
disco. Retire imediatamente de circulao a roda que venha a apresentar qualquer
rachadura.

10
Desgaste da aba
da roda

2-11
2
O desgaste irregular no flange do aro causado pela rea de frico e pela rea
lateral do pneu trabalhando sobre a superfcie do flange do aro. Retire a roda de
circulao quando o desgaste da aba da roda se tornar excessivo. O desgaste
excessivo pode ser determinado utilizando-se o medidor de desgaste e os
procedimentos aprovados pela Alcoa detalhados abaixo. Se o desgaste da aba da
roda ficar afiado e/ou cortar o pneu, entre em contato com a Alcoa para obter os
procedimentos de manuteno recomendados.

Instrues sobre o medidor de desgaste da aba da roda Alcoa

Aro Aceitvel Aro Aceitvel Aro NO Aceitvel

Medida do Aro Medida do Aro Medida do Aro
Num. Pea Alcoa 000700 Num. Pea Alcoa 000700 Num. Pea Alcoa 000700

A ausncia de
A luz do dia A luz do dia luz do dia
nessa rea indica nessa rea indica nessa rea
um aro aceitvel. um aro aceitvel. Aro da roda indica desgaste
Aro da roda Aro da roda excessivo

Retire de circulao imediatamente.

Para obter gratuitamente o medidor de desgaste e informaes sobre os

procedimentos de reparo de aba de roda, entre em contato com a Alcoa Wheel and
Forged Products, ligando para 0800 159 888 ou acessando www.alcoa.com.br

Determinando o desgaste da aba da roda

ETAPA 1. Retire o conjunto roda/pneu do veculo. Retire o centro da

vlvula para esvaziar o pneu completamente. Retire o pneu de acordo com os
procedimentos da ALAPA, e/ou o Manual de Segurana de Servio Alcoa.

Foto 1. Condio aceitvel do desgaste da aba da roda

11
 Desgaste da aba
da roda
(continuao)
2 ETAPA 3. Se a borda da roda estiver na condio aceitvel pelo gabarito de desgaste,
AVISO: Examine o pneu para
saber se h cortes na rea
do talo e na rea lateral. Se
no houver dano nessas
reas, retorne o pneu para
uso. Pneus cortados devem
ser retirados de uso. Nessa
hora, o pneu deve ser
inspecionado em relao a
qualquer outro dano e ser
tratado por procedimentos
normais de pneus
recomendados por seu
fabricante.
AVISO: Verifique a roda a
cada troca de pneu ou UMA
VEZ POR ANO para medir o
desgaste da aba e qualquer
afiao da borda.
Se voc seguir essa prtica,
reduzir significativamente a
possibilidade de um corte da
aba da roda no pneu.
12
ETAPA 2. Depois que a roda estiver separada do pneu, use uma fita mtrica esfrica
para verificar se a circunferncia do talo do pneu no lado aberto aceitvel (consulte
2-3, pgina 5). Verifique a aba da roda com o medidor de desgaste da aba da roda
Alcoa para determinar se as rodas devem ser retiradas de circulao por desgaste
excessivo do aro (foto 1 na pgina 11).
Consulte na pgina anterior, as ilustraes das instrues sobre o Medidor de Desgaste
da Aba da Roda para fazer essa determinao. Se voc no tiver um Medidor de
Desgaste da Aba da Roda Alcoa, entre em contato com Alcoa Wheel and Forged
Products para obter medidores gratuitamente.
examine a afiao da borda da aba utilizando um simples artifcio: pegue um pedao de
borracha anexado a um bloco de madeira e faa-o deslizar sobre a superficie da borda
da roda (foto 2). Verifique ento se o desgaste afiado o suficiente para cortar ou
danificar a borracha (foto 3). Se a borracha estiver cortada, siga as instrues abaixo
para a remoo do fio da lmina da borda da roda.
Foto 2. Um medidor de afiao da borracha Foto 3. Passe o medidor indicador de afiao
construdo de uma seo de rea lateral do pela roda na rea do desgaste para determinar
pneu ou de um pedao de borracha adequado se o desgaste afiado o suficiente para cortar
anexado a um bloco de madeira. ou danificar a borracha no indicador de afiao.
Se o flange cortar ou parecer ter a afiao suficiente para cortar a borracha no medidor
de indicao de afiao, a lmina da borda poder ser removida usando os
procedimentos de remoo da borda a seguir. Se a borracha no for cortada ou
danificada, a roda poder retornar ao uso.
PRECAUO No encoste as mos ou os dedos desprotegidos nas reas
!
PRECAUO
da aba de uma roda com sinais de desgaste.
As bordas, eventualmente afiadas, podem cortar as mos ou dedos, levando
infeco.
Sempre use luvas ao manusear ou verificar o nvel de desgaste da borda.
Desgaste da aba Procedimentos para a remoo da borda afiada da roda
da roda
Existem vrias ferramentas disponveis para remover a borda afiada na roda causada
(continuao) pelo desgaste da aba da roda. Estes so alguns exemplos de ferramentas geralmente
usadas:

Lima. Uma lima pode ser usada com muita eficincia para remover a borda (foto 4).

Foto 4. Removendo borda afiada manualmente Foto 5. Lixa (eltrica ou pneumtica).

usando uma lima de metal.

Lixa eltrica ou pneumtica. Ela oferece um mtodo muito rpido e eficiente de

remoo da borda. Os operadores devem ter todo cuidado para manter uma borda
uniforme ao usar essas ferramentas (foto 5).

Retfica manual. Outro mtodo rpido e eficiente de remoo da lmina da borda de

roda. Tenha cuidado, pois as partculas do alumnio removido podem ser lanadas para
o alto. Muita ateno para manter a uniformidade no processo.

Foto 6. Retfica manual. Foto 7. Esmeril.

13
 Desgaste da aba Esmeril. Usado com uma roda de lixamento, uma pedra de corte ou um rebolo.
Uma verso da retfica manual, essa ferramenta tambm muito rpida e eficiente.
da roda Portanto, muito cuidado para remover o metal de modo uniforme e no desbastar a
roda alm do necessrio. (foto 7 pgina 13).
(continuao)
PRECAUO A remoo da lmina da borda com as mos ou com

! ferramentas avanadas pode produzir resduos de metal e fasca. Vrias

ferramentas avanadas possuem bordas afiadas ou podem ficar quentes

2 PRECAUO durante o uso. Algumas ferramentas avanadas produzem barulho

excessivo quando usadas.
O resduo de metal pode estar afiado e, quando projetado pela ao de
ferramentas avanadas, pode causar danos srios na pele ou nos olhos.
O barulho excessivo das ferramentas avanadas pode prejudicar a
audio. As bordas afiadas podem produzir cortes, e as superfcies
quentes podem causar queimaduras. Cortes e queimaduras podem levar
infeco.
Sempre utilize equipamentos de segurana adequados como, por
exemplo, proteo para os olhos, luvas, roupa protetora e proteo para
os ouvidos quando usar ferramentas manuais ou avanadas (foto 8).

Foto 8. Sempre use equipamento de Foto 9. O reparo adequado da borda

segurana adequado. desbaste suficiente para retirar apenas o fio de
lmina da borda da roda.

ETAPA 4. As fotografias mostram o processo de remoo da borda. Com qualquer

ferramenta selecionada, trabalhe ao redor da circunferncia da roda, removendo
somente o material suficiente para eliminar a borda afiada. Deve ser somente uma
pequena quantidade de metal. Realize esse trabalho nos dois flanges, se houver
evidncia de afiao.

Seja qual for o mtodo escolhido, o objetivo remover a borda afiada (foto 9). Esse
processo deve ser limitado, apenas o suficiente para remoo da borda cortante. Tome
cuidado para garantir que a remoo da borda seja a mais uniforme possvel. Evite
cortar a roda.

14
Desgaste da aba ETAPA 5. Depois que a lmina da borda da roda for removida, passe nova-
mente o indicador de afiao (pedao de borracha com o toco de madeira)
da roda para verificar qualquer afiao restante. Se a borracha ainda estiver cortando,
realize as etapas novamente para remover a borda afiada. Sempre remova a
(continuao) quantidade de material mnima necessria para eliminar a borda afiada.
ETAPA 6. Verifique a altura do flange do aro com o medidor de desgaste da
aba da roda Alcoa para certificar-se de que a altura restante adequada para
suportar o pneu com segurana. A fotografia mostra, novamente, como esse
medidor usado (foto 1). Certifique-se de mover o medidor ao redor da
circunferncia da roda e de que nenhuma rea do flange est abaixo do que o
medidor indica como aceitvel. Se o flange da roda inteiro estiver dentro dos
limites do medidor de desgaste da aba da roda, a roda retornar para o uso.
2
ETAPA 7. Sempre inspecione a roda em relao a outras condies que
poderiam garantir a retirada de uso. Consulte o Manual de Segurana e Servio
Alcoa ou o Manual de Segurana ALAPA.

ADVERTNCIA Se voc soldar ou adicionar metal sobre a flange ou

qualquer rea de uma roda de alumnio Alcoa, a roda poder perder as
propriedades mecnicas originais. As rodas enfraquecidas ou danificadas
podem causar uma separao explosiva entre pneu e roda, ou a roda
ADVERTNCIA poder falhar em uso.
A separao explosiva de pneu e roda ou a falha da roda em uso pode
causar acidente grave ou fatal.
Nunca tente soldar ou adicionar metal em nenhuma superficie de roda de
alumnio Alcoa.

ADVERTNCIA Retornar as rodas para o uso com a altura do flange

inadequada como determinado pelo Medidor de Desgaste da Aba da Roda
Alcoa pode causar uma separao explosiva de pneus e rodas.
ADVERTNCIA A separao explosiva pode resultar em ferimento grave ou morte.
As rodas com altura do flange menor que o determinado pelo medidor
Alcoa no tem a espessura suficiente para suportar o pneu no aro. Retire a
roda de uso e assegure-se que seja caracterizada como sucata.

Siga sempre os procedimentos de montagem segura conforme recomendado, utilizando-se de segurana

ou dispositivos de conteno adequados. Consulte o Manual de Segurana e Servio Alcoa, ou a
ALAPA.

15
 3 Roda com calha do a ro de 15 da
Alcoa para pneus sem cmara
Recomendaes
para montagem de
pneus sem cmara
3 3-1
AVISO: Para informaes
completas sobre rodas com
pneu com cmara, entre em
contato com a Alcoa.
AVISO: As rodas de alumnio
19,5 pol RW da Alcoa e as
rodas assimtricas de base
muito larga requerem tcnicas
especiais para montagem do
pneu. Consulte a Seo 3-2.
16
ADVERTNCIA Rodas ou pneus danificados podem ocasionar uma
separao explosiva entre eles.
A separao explosiva pode resultar em acidentes graves ou fatais.
ADVERTNCIA Inspecione os pneus e as rodas quanto existncia de danos antes de
remov-los do veculo. Se for constatado dano, o pneu dever ser
completamente esvaziado antes de afrouxar as porcas. Retire de
circulao as rodas e pneus danificados.
ADVERTNCIA O uso de cmaras internas em rodas sem cmara ocultar
vazamentos lentos. A presena de vazamentos pode indicar rachaduras
(consulte a seo 2-9, na pgina 10) ou danos nas rodas, podendo resultar em
falhas na roda.
ADVERTNCIA
Tais falhas podem resultar em acidentes graves ou fatais.
Nunca utilize uma cmara interna em uma roda para pneus sem cmara da
Alcoa. Retire sempre de circulao rodas rachadas ou danificadas.
1. No perfure ou arranhe a roda. Coloque as rodas de alumnio em um piso de
madeira limpo ou sobre um tapete de borracha, quando montar manualmente os pneus.
Cuidados adicionais devem ser tomados durante a montagem das rodas com o
tratamento de superfcie Dura-Bright da Alcoa, visto que mesmo pequenos entalhes e
arranhes no podero ser removidos (consulte a seo 5-8, nas pginas 29 e 30, para
obter informaes sobre cuidados, protees e procedimentos de manuteno
especficos). recomendvel usar os espaadores de roda DiscMate nas rodas com o
tratamento de superfcie Dura-Bright da Alcoa, a fim de evitar que as superfcies de
contato da roda sejam danificadas.
2. Utilize uma marreta de borracha, forrada de couro ou de plstico.
3. Inspecione a roda quanto existncia de danos. No utilize uma roda que apresente
dano ou esteja fortemente corroda. (consulte a Seo 2, pgina 3).
4. Limpe a face da roda com um detergente suave a as reas do talo do pneu com
uma escova de ao. Assegure-se de que a roda esteja seca antes de aplicar o
lubrificante do pneu.
5. Inspecione o pneu quanto existncia de danos. Assegure-se de que a parte interna
do pneu esteja seca antes que ele seja montado.
6. recomendvel o uso de um lubrificante que no seja base de gua como um
protetor para a superfcie do aro e como lubrificante para montagem do pneu. Aplique
uma camada em toda a superfcie do aro (consulte 3-2, pgina 17).
7. Lubrifique o aro e o talo do pneu imediatamente antes da montagem do pneu. No
utilize nenhum lubrificante que contenha gua. Os lubrificantes a base de gua podem
provocar corroso na superfcie do aro. A utilizao de lubrificante que no seja a base
de gua de especial importncia na montagem de pneus sem cmara uma vez que o
ar no pneu contido pelo selo existente entre o talo e o aro do pneu.
8. Nunca lubrifique o aro ou o talo do pneu com uma soluo inflamvel. Isso poder
ocasionar uma exploso durante a calibragem do pneu ou em uma operao
subseqente do veculo (veja a Advertncia a seguir).
9. Caso seja utilizada uma mquina de montar/desmontar pneus em rodas de alumnio,
deve ser tomado todo o cuidado para evitar marcas na roda.
10. Utilize somente ar seco para a calibragem do pneu.
11. No calibre o pneu acima da presso mxima recomendada. Utilize a presso
recomendada pelo fabricante do pneu mas em nenhuma circunstncia, exceda as
presses para o pneu frio listadas nas Especificaes da Seo 1 deste Manual
(consulte a pgina 2).
12. Sempre que inflar um pneu em uma gaiola de segurana, ou quando montada num
veculo, utilize uma mangueira com pino roscado de encaixe e uma vlvula remota com
manmetro. Firme a roda na gaiola e durante a calibragem ou manuseio do conjunto
roda e pneu, mantenha-se afastado das peas que possam causar exploso.
Recomendaes ADVERTNCIA O uso de material voltil ou inflamvel, tal como o ter
para montagem de ou a gasolina, como auxlio para o assentamento dos tales do pneu na
roda, pode ocasionar um crescimento descontrolado de presso no pneu
pneus sem cmara que poder gerar uma exploso.
(continuao) ADVERTNCIA A separao explosiva do pneu e da roda pode ocorrer durante a
instalao dos tales do pneu realizada dessa forma, ao encher o pneu,
no veculo ou fora dele, ou posteriormente na rua. Isso pode causar a
perda do controle da direo do veculo, ocasionando acidentes graves
ou fatais.
Utilize somente dispositivos mecnicos ou pneumticos, devidamente
aprovados, para assentamento do talo do pneu.

ADVERTNCIA Um conjunto pressurizado de pneu/roda poder explodir e

ADVERTNCIA
se separar de forma violenta.
Essa separao violenta poder causar acidente grave ou fatal.
Mantenha sempre o conjunto pneu/roda contido em uma gaiola de
3
segurana durante a operao de enchimento.

Montagem de
pneus sem
cmara

3-2
AVISO: Nem todas as mquinas
de montagem/desmontagem de
pneus funcionam da mesma
forma. Assegure-se de que o 1 2
manual de instrues ou de
operao, da sua mquina em Posicione a roda na mquina. Lubrifique a roda (toda a Coloque a parte curvada da ferramenta entre o talo e o
particular, seja lido antes de superfcie da parte interna do pneu) e o talo da roda flange da roda com o batente da ferramenta de encontro
utilizando lubrificante aprovado. Os tales da roda ao flange. Com um movimento circular, realize apertos
tentar fazer a montagem ou devem ser montados sobre o flange do aro mais curtos e sucessivos para fazer com que o talo trabalhe
desmontagem de um pneu. prximo cuba da roda. Pressione o mximo possvel o sobre o flange. Empurre para baixo a ferramenta
talo sobre o flange. medida em que o talo trabalhado sobre o flange.
AVISO: No exceda a carga
mxima da roda. O comprador
deve comparar o valor de carga
de veculo OEM ao valor da
carga mxima da roda.
Verifique a recomendao do
fabricante do pneu para a
presso apropriada. Antes de
montar o pneu inspecione o
encaixe da roda para garantir
que no existe qualquer
obstruo.
AVISO: Ao montar os jogos de
pneus nas rodas Alcoa localize
a haste da vlvula adjacente
marca de ponto baixo no pneu. 3 4
AVISO: As rodas de alumnio Coloque o conjunto pneu/roda no interior da gaiola de
19,5 pol. RW e as rodas Lubrifique o segundo talo. Pressione o segundo talo
na cuba, mantendo-o em posio com relao ao flange segurana ou qualquer outro dispositivo adequado de
assimtricas de base muito do aro com a braadeira. Lubrifique o talo at a sua conteno. Verifique a recomendao do fabricante do
larga da Alcoa requerem a metade. Com a extremidade curva da ferramenta pneu para a presso apropriada do pneu. Utilizando
montagem e desmontagem dos posicionada entre o talo e o flange e o batente voltado uma mangueira com pino roscado ou de encaixe e uma
pneus somente sobre o lado do para a roda, empurre a ferramenta para fora de modo a vlvula remota com manmetro, encha o conjunto
disco da roda. fazer o pneu trabalhar sobre o flange. Continue a fazer a pneu/roda at a presso adequada. Se houver
alavanca do talo sobre o flange utilizando uma escapamento de ar, gire o pneu ou utilize um expansor do
ferramenta at que o restante do talo esteja sobre o talo do pneu para forar os tales de encontro ao aro.
AVISO: Verifique a recomen- Mantenha-se afastado das peas que possam causar
dao do fabricante do pneu flange. Assente o talo utilizando qualquer anel de ar ou
qualquer outro dispositivo mecnico de auxlio para exploso e das pistolas de ar.
para a presso apropriada.
assentamento.

17
 Montagem de AVISO: As rodas de alumnio 19,5 pol RW da Alcoa e as rodas assimtricas de base
muito larga requerem a montagem e a desmontagem do pneu somente sobre o lado
pneus sem do disco da roda. Para obter uma tabela grtis de instrues, entre em contato com:
cmara Alcoa Inquiry Fulfillment, Markinetics Inc., P.O. Box 809, Marietta, OH 45750, EUA.
(continuao)
ADVERTNCIA O uso de material voltil ou inflamvel, tal como o ter ou a
gasolina, como auxlio para o assentamento dos tales do pneu na roda,
pode ocasionar um crescimento descontrolado de presso no pneu que
poder gerar uma exploso.
ADVERTNCIA Por ocasio do assentamento dos tales da maneira acima referida, poder
ocorrer uma separao explosiva do pneu da roda, ao se encher o pneu de ar
ou mesmo posteriormente quando em circulao na estrada. Isto poder
resultar na perda do controle do veculo, ocasionando acidentes graves ou
fatais.
Utilize somente dispositivos mecnicos ou pneumticos, devidamente

3 AVISO: Nem todas as mquinas de

montagem/desmontagem de pneus
aprovados, para assentamento do talo do pneu.

funcionam da mesma forma.

Assegure-se de que o manual de
instrues ou de operao, da sua PRECAUO A utilizao de balanceadores lquidos para pneus ou selantes
mquina em particular, seja lido
antes de tentar fazer a montagem
ou desmontagem de um pneu.
!
PRECAUO
nas rodas Alcoa pode ocasionar uma corroso extremamente rpida na
superfcie do aro da roda.
Rodas fortemente corrodas no so adequadas para circulao. As rodas
da Alcoa corrodas pela utilizao de balanceadores lquidos para pneus ou
AVISO: No exceda a carga selantes no esto cobertas pela garantia limitada da Alcoa.
mxima da roda. O comprador
deve comparar o valor de carga de
veculo OEM ao valor da carga
mxima da roda.

Verifique a recomendao do
fabricante do pneu para a presso
apropriada. Antes de montar o
pneu inspecione o encaixe da roda
para garantir que no existe
qualquer obstruo.

AVISO: Ao montar os jogos de

pneus nas rodas Alcoa localize a
haste da vlvula adjacente
marca de ponto baixo no pneu.

AVISO: As rodas de alumnio 19,5

pol. RW e as rodas assimtricas
de base muito larga da Alcoa
requerem a montagem e
desmontagem dos pneus somente
sobre o lado do disco da roda.

AVISO: Verifique a recomendao

do fabricante do pneu para a
presso apropriada.

Os pneus para caminhes de servio pesado possuem um friso guia moldado na lateral do pneu prximo ao talo.
Por ocasio da calibragem do pneu este anel deve ser espaado uniformemente do aro da roda ao redor de toda a
roda. Verifique a posio do anel antes da retirada do conjunto da jaula de calibragem. Se o anel e a roda no
estiverem concntricos, esvazie o conjunto na gaiola de segurana e remonte o pneu.

18
Correspondncia Tabela de correspondncia entre o Aro e o Pneu para
entre a largura do Caminhes de Portes Mdio e Pesado
aro e o pneu
Tamanho Tamanho
do Pneu do Pneu
Largura de Largura de
3-3 205/75R
(para pneus
radiais e de lona)
17,5
Aro Aprovada
5,25, 6,00, 6,75
(para pneus
radiais e de lona)
8 22,5
Aro Aprovada
5,25, 6,00, 6,75
8R 17,5HC 6,00HC 9 22,5 6,00, 6,75, 7,50
215/75R 17,5 6,00, 6,75 10 22,5 6,75, 7,50, 8,25
225/75R 17,5 6,00, 6.75 245/75R 22,5 6,75, 7,50
9R 17,5HC 6,75H 11 22,5 7,50, 8,25
10R 17,5HC 6,75HC, 7,50HC 255/70R 22,5 7,50, 8,25
245/75R 17,5 6,75, 7,50 265/75R 22,5 7,50, 8,25
11R 17,5HC 8,25HC 12 22,5 8,25, 9,00
275/80R
295/75R
295/80R
22,5
22,5
22,5
7,50, 8,25
8,25, 9,00
8,25, 9,00
3
305/85R 22,5 8,25, 9,00
315/80R 22,5 9,00, 9,75
15 22,5 11,75, 12,25
385/65R 22,5 11,75, 12,25
425/65R 22,5 11,75, 12,25, 13,00
16,5 22,5 12,25, 13,00
18 22,5 13,00, 14,00
445/65R 22,5 12,25, 13,00, 14,00

8 19,5 5,25, 6,00, 6,75 11 24,5 7,50, 8,25

225/70R 19,5 6,00, 6,00RW, 6,75, 275/80R 24,5 7,50, 8,25
6,75RW 285/75R 24,5 8,25
245/70R 19,5 6,75, 6,75RW, 7,50, 12 24,5 8,25, 9,00
7,50RW 295/80R 24,5 8,25, 9,00
265/70R 19,5 7,50, 7,50RW, 305/75R 24,5 8,25, 9,00
8,25, 8,25RW
285/70R 19,5 8,25, 8,25RW, 9,00
305/70R 19,5 8,25, 8,25RW, 9,00
445/65R 19,5 13,00, 14,00

Para a consulta de outros aros que no foram mostrados acima, por favor, entre em contato
com o fabricante do pneu ou com o representante de rodas Alcoa para obter informaes
adicionais.

Recomendaes
ADVERTNCIA Uma roda de alumnio pode ter sua estrutura enfraquecida
para a por uma fonte de calor excessiva sem controle.
desmontagem As montagens de pneu/roda com rodas que foram expostas a uma fonte de
dos pneus ADVERTNCIA calor excessiva podem sofrer uma separao de pneu/roda repentina e
inesperada, causando acidentes graves ou fatais.
sem cmara Tire de circulao, de imediato e permanentemente qualquer roda que
tenha sofrido uma separao de alta presso do pneu/da roda ou que tenha
sido submetida a quantidades de calor excessiva sem controle (por
exemplo, se o pneu pegar fogo, se houver falha no rolamento da roda ou se
3-4 o sistema de freio estiver arrastando/agarrando).

ADVERTNCIA Rodas ou pneus danificados podem ocasionar uma

separao explosiva entre eles.
A separao explosiva pode resultar em acidente grave ou fatal.
ADVERTNCIA Inspecione os pneus e as rodas, quanto existncia de danos, antes de
remov-los do veculo. Se for constatado dano, o pneu dever ser
completamente esvaziado antes de afrouxar as porcas. Retire de circu-
lao os pneus e rodas danificados.

19
 Recomendaes para 1. Quando desmontar os pneus das rodas manualmente, coloque as rodas de alumnio
sobre um piso de madeira limpo ou sobre um tapete de borracha. Cuidados adicionais
a desmontagem de devem ser tomados na desmontagem da rodas com o tratamento de superfcie
pneus sem cmara Dura-Bright da Alcoa, visto que pequenos entalhes ou arranhes no podero ser
removidos (consulte a seo 5-8, nas pginas 29-30, para obter informaes sobre
(continuao) cuidados, protees e procedimentos de manuteno especficos).
2. Utilize uma marreta de borracha, forrada de couro ou de plstico.
3. Realize cuidadosa manuteno das ferramentas do pneu. Utilize-as com cuidado.
Marcas de afundamento ou impactos podem causar rachaduras.
4. Caso seja utilizada uma mquina de montar/desmontar pneus em rodas de alumnio,
deve ser tomado todo o cuidado para se evitar depresses na roda.

3
Desmontagem
dos pneus
sem cmara

3-5
AVISO: Nem todas as mquinas
de montagem/desmontagem de
pneus funcionam da mesma
forma. Assegure-se de que o
manual de instrues ou de
operao, da sua mquina em
particular, seja lido antes de
efetuar a montagem ou
desmontagem de um pneu.
1 2
Repita o procedimento em intervalos at que o talo
Retire o ncleo da haste da vlvula para assegurar um
esvaziamento completo. Coloque a roda sobre a esteja totalmente separado da roda. Repita o
mquina e posicione a ferramenta de modo que a procedimento no outro lado do pneu. Agora o pneu
extremidade plana possa ser introduzida entre o talo est pronto para desmontagem. Lubrifique o talo do
e o flange do aro. Utilize a ferramenta na posio pneu.
vertical at que o talo esteja separado da roda.

3 4

Insira a ferramenta entre o pneu e a roda, a uma pro-
fundidade aproximada de 25 cm. Puxe a ferramenta na
direo do centro da roda e em seguida puxe a
segunda ferramenta no mesmo sentido. Para soltar o
talo, deixe uma ferramenta em posio, remova e
recoloque outra ferramenta, com a extremidade curva
entre o talo e o flange, a uma distncia curta da rea
espanada. Faa um movimento de alavanca de modo
a liberar o talo do aro at que este esteja
completamente livre da roda.
Coloque a extremidade reta da ferramenta do pneu
entre os tales e ambos os flanges do aro, pendurando
o batente na ferramenta que estiver sobre o segundo
flange. Posicione a ferramenta colocada a um ngulo
de 90 relativamente ao conjunto pneu, na parte
superior da roda, e lubrifique as reas do talo em
ambos os lados da ferramenta. Incline o conjunto do
pneu na direo da ferramenta e sacuda ou bata com
fora de modo a efetuar um movimento de alavanca
para retirada do pneu.

20
 4 Instalao da roda
Recomendaes
para a instalao
correta das rodas
4-1
AVISO: No exceda a carga
mxima da roda. O comprador
deve comparar o valor de carga
de veculo OEM ao valor da carga
mxima da roda.
Verifique a recomendao do
fabricante do pneu para a presso
apropriada. Antes de montar o
pneu, certifique-se de que a roda
poder trabalhar livremente em
servio, sem o toque ou
interferncia de outros compo-
nentes do sistema de rodagem.
1. Pelas mesmas razes as quais os melhores pneus devem rodar no eixo dianteiro, as
melhores rodas tambm devem estar no eixo dianteiro.
2. Certifique-se de que todas as porcas da roda estejam apertadas adequadamente verifique-as
com freqncia. Se a roda estiver solta, os orifcios sero danificados (deformaro). Se algumas por-
cas estiverem apertadas e outras soltas, a roda poder desenvolver rachaduras ou os prisioneiros
podero se quebrar. O acmulo de impurezas na base das porcas pode indicar mal aperto (consulte
a Seo 2, nas pginas 3-15).
3. Assegure-se de que a extremidade da chave de roda esteja lisa ou cubra a superfcie de
montagem da roda com uma blindagem protetora antes de apertar as porcas. Caso contrrio, a
extremidade da ferramenta de aperto poder marcar o contorno das porcas sobre a roda.
4. Mantenha a roda sempre limpa, principalmente no ato de instalao da roda no veculo. O
acmulo de resduos na superficie de montagem pode causar o afrouxamento da roda. Remova
4
todas as protuberncias resultantes de rebarbas, mossas, etc. Assegure-se de que a sujeira
resultante no caia na rea de montagem durante o processo.
5. Verifique e troque, se necessrio, os prisioneiros que estiverem empenados, quebrados ou
danificados. Ao trocar um prisioneiro, substitua tambm os prisioneiros localizados nas laterais
deste. Se dois ou mais prisioneiros estiverem quebrados, substitua todos os prisioneiros da roda.
Consulte o fabricante do prisioneiro para obter informaes sobre os procedimentos de
substituio e manuteno regular. Todas as peas de ajuste devem ter a classificao 8 ou a
converso mtrica correspondente a 10,9. Siga as recomendaes do fabricante das peas ao
substituir os prisioneiros.
6. No introduza objetos estranhos nas reas da superfcie de contato, tais como, espaadores
ou outros elementos, a menos que tenham sido previamente aprovados pela Alcoa. No pinte as
rodas de alumnio forjado Alcoa.
7. Deve-se tomar cuidados adicionais durante a montagem das rodas com o tratamento de
superfcie Dura-Bright da Alcoa, visto que pequenos entalhes e arranhes no podero ser
removidos (consulte a seo 5-8, nas pginas 29-30, para obter informaes sobre cuidados,
protees e procedimentos de manuteno especficos).
8. Os DiscMates so dispositivos de proteo desenvolvidos para serem colocados entre as
rodas e tambm entre o tambor de freio e a superfcie de contato da roda. recomendvel us-los
quando os conjuntos pneu/roda so removidos e reinstalados.
ADVERTNCIA As rodas instaladas incorretamente ou que no tiveram
manuteno adequada podem apresentar problemas de funcionamento.
Falhas na instalao da roda ou nos procedimentos de manuteno podem
ADVERTNCIA resultar em acidentes graves ou fatais.
Siga os procedimentos corretos de instalao e de manuteno da roda
encontradas neste Manual de Segurana e Servio. Para esclarecimentos
gerais, entre em contato com a Alcoa Wheel and Forged Products ligando
para 0800 159 888 ou acessando o site www.alcoa.com.br.
21
 Porcas ADVERTNCIA A utilizao de porcas de roda cromadas, cuja cromagem
esteja localizada na superfcie que entra em contato com a roda, pode
da roda ocasionar uma reduo e uma certa inconsistncia na fixao da roda.
Essa condio pode fazer com que as rodas fiquem frouxas e se soltem do
ADVERTNCIA
veculo, causando acidentes graves ou fatais.

4-2 Nunca use porcas de roda com a superfcie de contato cromada. Utilize
peas aprovadas nas rodas de alumnio da Alcoa.

Existem diversos tipos de porcas e prisioneiros em uso e seu formato e suas especificaes
no so padronizados. A Alcoa recomenda a utilizao da seguinte porca para uso com as
rodas de alumnio Alcoa para nibus, caminhes e semi-reboques:

Porcas de roda

Porca de flange de cabea sextavada de 33mm Bipartidas. Utilizada

na montagem de rodas simples e duplas nos cubos de centralizao da
roda. A rosca direita utilizada em ambos os lados do veculo. As rodas
simples necessitam de uma projeo de prisioneiro de 2 pol. (50,8mm).
As rodas duplas necessitam de uma projeo de prisioneiro de 2-13/16
4 pol. (71,44mm).
Obs.: No Brasil, a porca especificada acima bastante comum. Outros
sistemas de fixao requerem outros modelos de porcas. Para
informaes mais detalhadas sobre outros modelos de porca, por favor,
acesse o site: www.alcoawheels.com (- North America).

Como medir A projeo do prisioneiro medida da superfcie de montagem da extremidade do eixo

at a extremidade do prisioneiro.
a projeo
do prisioneiro
Cubo Ressalto
exposto Tambor

4-3
Fim do Fim do
Prisioneiro Prisioneiro
Tambor Cubo Projeo do prisioneiro
Projeo do prisioneiro

Superfcie de Superfcie de
montagem montagem
Tambor montado internamente Tambor montado internamente

Rodas centradas A centragem de roda pelo prisioneiro realizada por melo do assenta-
pelo prisioneiro mento da porca de base esfrica sobre cada orificio cnico da roda.
Nunca utilize porca bipartida em uma roda projetada com orifcios
cnicos.
4-4 No Brasil, este sistema pouco utilizado na fixao de rodas em veculos
pesados e extrapesados. Para informaes mais detalhadas sobre a
fixao de rodas centradas pelo prisioneiro do cubo, por favor, acesse o
site: www.alcoawheels.com (- North America).

22

Porcas bipartidas
do flange,
montagem
orientada pelo
guia, nas rodas
simples, duplas
e de base larga
4-5
AVISO: No exceda a carga
mxima da roda. O comprador
deve comparar o valor de carga
de veculo OEM ao valor da
carga mxima da roda.
Verifique a recomendao do
fabricante do pneu para a
presso apropriada. Antes de
montar o pneu, certifique-se de
que a roda poder trabalhar
livremente em servio, sem o
toque ou interferncia com
outros componentes do sistema
de rodagem.
M22 x 1,5
Prisioneiro
A maioria dos caminhes, nibus e semi-reboques fabricados que incorporam o sistema de
montagem de roda orientado pelo guia, exigem prisioneiros, roda e porcas no sistema mtrico
de medida. Em geral, na dimenso M22 x 1,5.
Geralmente utilizado um prisioneiro de mesmo dimetro para a montagem, tanto das rodas
simples como das rodas duplas.
Os prisioneiros, em ambos os lados do veculo, so de rosca direita, assim eliminando a neces-
sidade de porcas de flange especficas para cada um dos lados direito ou esquerdo do veculo.
A mesma porca de flange utilizada para montagem de rodas simples ou duplas. A projeo
correta do prisioneiro para rodas simples de no mnimo 2 (50,8mm); para as rodas duplas
requerido o mnimo de 2,81 (71,4mm); e para as rodas simples de base larga requerido um
mnimo de 2,32(59mm).
recomendvel usar os espaadores de roda DiscMate nas rodas com o tratamento de
superfcie Dura-Bright da Alcoa, a fim de evitar que as superfcies de contato da roda sejam
danificadas. Os espaadores de roda DiscMate wheel so colocados entre as superfcies de
contato da roda Dura-Bright e o tambor do freio e entre as rodas duplas, como mostra a
figura abaixo.
Nota: Algumas rodas com base esfrica posicionada pelo prisioneiro possuem o mesmo
nmero de orifcios e de dimetro de furao que as rodas com montagem orientada pelo guia.
Elas no devem ser confundidas umas com as outras.
DiscMate (quando usado)
Porca bipartida do
DiscMate (quando usado)
4
1,06 (27mm) flange de cabea Tambor
Tambor
sextavada de 33mm
Nmero de Pea
(P/N) 39874
M22 x 1,5
Prisioneiro
Cubo
Cubo A projeo mnima do prisioneiro A projeo mnima do prisioneiro para rodas
para rodas simples de 2 (50,8mm) simples de base larga de 2,32 (59mm)
DiscMate (quando usado)
Tambor A projeo mnima do prisioneiro para
rodas duplas de 2,81 (71,4mm)
Prisioneiro
M22x1,5
Porca bipartida do flange de
cabea sextavada de 33mm
Nmero de Pea (P/N) 39874
Cubo O comprimento piloto mnimo para
rodas de alumnio de 1,06 (27mm)
Montagem tpica das rodas simples ou duplas orientadas pelo guia com porca bipartida do
flange com cabea sextavada de 33 mm.
23
 Porcas bipartidas Os cubos projetados para rodas de ao com montagem orientada pelo guia podem no
apresentar comprimento piloto suficiente para posicionar rodas duplas de alumnio.
do flange, Preste muita ateno ao comprimento piloto, em especial quando trocar rodas duplas
montagem de ao por rodas duplas de alumnio. Mea o piloto do cubo para assegurar-se de que
orientada pelo ela possua um comprimento mnimo de 1,06 pol ou 27 mm para rodas duplas.
guia, nas rodas Quando montar rodas duplas internas de ao pintado com rodas de alumnio externas,
simples, duplas tenha cuidado com o excesso de tinta sobre a roda interna de ao. O excesso de tinta
pode reduzir a capacidade de fixao e fazer com que as rodas se afrouxem.
e de base larga
Ao montar rodas duplas de ao internas pintadas com rodas externas de alumnio tome
(continuao) cuidado para que no haja um excesso de pintura na roda interna de ao. O excesso de
pintura pode reduzir a fora de fixao e fazer com que as rodas se afrouxem. Rodas
duplas com montagem similar devem ser colocadas no veculo com as hastes das
vlvulas separadas, umas das outras, em 180.

Aperto das porcas Mantenha as porcas do flange apertadas e verifique, rotineiramente, os prisioneiros e

4 bipartidas
do flange
porcas. Nas trocas de pneus as porcas e os prisioneiros devem ser inspecionados para
se assegurar que estejam em boas condies. Caso as porcas requeiram um aperto
freqente ou haja uma freqente quebra dos prisioneiros, proceda a uma verificao das
na montagem peas e das prticas de montagem.
orientada As chaves de roda pneumticas de impacto, caso utilizadas, devem ser
pelo guia cuidadosamente ajustadas de modo a efetuar os apertos dentro dos limites
recomendados. Realize o aperto das porcas na seqncia recomendada.

4-6 ADVERTNCIA O aperto insuficiente das porcas far com que as rodas
funcionem frouxas e que os orifcios de furao do prisioneiro sofram
martelamento, provocando fadiga dos prisioneiros e afroxamento das
porcas. O aperto excessivo poder causar o estiramento dos prisioneiros
ADVERTNCIA provocando sua falha.

Tanto o aperto excessivo como o aperto insuficiente podem fazer com que a
roda se solte, o que poder causar acidente grave ou fatal.
Verifique todas as peas incluindo rodas, prisioneiros e porcas. Verifique as
faces de montagem das rodas, cubos e tambores. Verifique, ainda, a pre-
sena de sujeira, corroso ou dano. Remova a sujeira e a corroso; troque
as peas danificadas. Cumpra as seqncias corretas e os nveis de aperto.

As porcas bipartidas do flange com cabea sextavada de 33 mm utilizada em roda com

montagem orientada pelo guia, devem sofrer aperto entre 55 a 65 kg.m.
Os prisioneiros de roda em ambos os cubos direito e esquerdo do veculo que utilizem o
sistema de montagem de roda orientado pelo guia possuem rosca direita.
Antes de efetuar a montagem das rodas orientadas pelo guia, coloque uma leve camada
de lubrificante, sem base de gua, na guia do cubo e no piloto da roda para minimizar a
formao de corroso entre a roda e o piloto do cubo. A formao excessiva de
corroso entre a roda e os pilotos do cubo podem tornar difcil a remoo da roda. No
lubrifique a face da roda, o cubo ou o tambor do freio (veja ilustrao na prxima
pgina).

Continua na prxima pgina.

24
Aperto das porcas Lubrifique generosamente as guias do cubo ou o orifcio do cubo da roda com
lubrificante que no seja a base de gua.
bipartidas
do flange
na montagem Lubrifique
aqui
orientada
pelo guia Lubrifique
Lubrifique
aqui
(continuao) aqui
Lubrifique
aqui

NO lubrifique
a face do cubo, a face da roda
ou tambor do freio
4
Antes de instalar as porcas bipartidas do flange, lubrifique levemente as roscas do
prisioneiro e as superfcies de contato entre a tampa roscada e a arruela, conforme
ilustrado abaixo, com leo SAE 30W. Isso ir minimizar a corroso entre as superfcies
de contato. No necessria a lubrificao de uma pea nova.

Lubrifique aqui

LEO
Lubrifique aqui

LEO

Posicione uma das guias piloto do cubo na posio correspondente s 12 horas dos
ponteiros do relgio. Aps posicionar as rodas nas guias piloto, aperte manualmente
todas as porcas bipartidas do flange e, em seguida, aperte novamente, na intensidade
recomendada, seguindo a seqncia adequada ao seu tipo de roda, conforme mostrado
abaixo Aps 50-100 milhas (80-160 Km) de operao verifique novamente o aperto. A
partir da, verifique o aperto rotineiramente. Caso as tampas necessitem de aperto
freqente, haja uma constante quebra de prisioneriros ou as bases da porca apresentem
martelamento com deformao, proceda a uma verificao das prticas de montagem e
das peas. Siga a seqncia de aperto recomendada abaixo:
AVISO: Quando em servio, as
dimenses e condies dos
prisioneiros podem mudar com
o tempo devido s condies
ambientais, mltiplas
reinstalaes, torques
inadequados, entre outros
fatores. Consulte o fabricante
dos cubos e prisioneiros para
obter recomendaes sobre
manuteno e reposio.

Oito Prisioneiros Dez Prisioneiros

25
 Montagens ADVERTNCIA perigoso o uso de porcas bipartidas do flange em rodas
incorretas de base esfrica ou o uso de porcas de base esfrica em rodas com
montagem orientada pelo guia. igualmente perigoso o uso de porcas de
flange de pea nica no lugar de porcas bipartidas do flange.
ADVERTNCIA A utilizao de porcas inadequadas pode ocasionar perda do aperto, quebra

4-7 dos prisioneiros e rachadura nas rodas. Tais condies podero ocasionar
acidentes graves ou fatais.
Utilize somente peas projetadas especificamente para cada tipo de roda.

A seguir so exemplificadas montagens incorretas das rodas.

Base esfrica posicionada por
prisioneiro de roda de alumnio

Porca bipartida
do flange

rea de contato insuficiente

Uso incorreto da porca bipartida do flange.

No use porcas bipartidas do flange com rodas de base esfrica.

Roda de alumnio da Alcoa com

montagem orientada pelo guia

Porca de base esfrica

rea de contato insuficiente

Uso incorreto da porca de base esfrica.

No use porcas de base esfrica com rodas orientadas por guia.

Sem localizao da posio

Pouca rea de contato (caso exista)

Uso incorreto da porca de pea nica do flange posicionada em uma

roda de base esfrica da Alcoa.
No use porcas de flange nico em rodas com base esfrica.

26
 Torque adequado, identificao da roda,
5 manuteno das vlvulas e da superfcie
O uso imprprio pode reduzir a vida til de uma roda. A falta de cuidado na troca de
Evite o uso um pneu, forte martelamento no aro da roda, sobrecarga, exposio ao calor excessi-
imprprio vo, passar sobre buracos em alta velocidade ou fazer uma curva muito fechada pode
danificar as rodas.
No encha demais os pneus. Use a presso indicada pelo fabricante de pneus e

5-1 no exceda, sob nenhuma circunstncia, as presses dos pneus a frio, listadas
nas especificaes da Seo 1 deste manual. Antes de montar o pneu,
certifique-se que a roda poder trabalhar livremente em servio, sem o toque ou
interferncia de outros componentes do sistema de rodagem.

Mantenha as Mantenha as porcas da roda apertadas (consulte 4-6, pgina 24). Verifique o aperto
correto de todas as porcas aps a primeira utilizao ou aps qualquer remoo.
porcas da roda Inspecione as rodas e as porcas das rodas durante as paradas para manuteno.
apertadas (consulte a Seo 2, pgina 3). Depsitos de sujeira na base da porca podem indicar
que elas esto frouxas.
Verifique rotineiramente os prisioneiros e porcas. Nas trocas de pneus, porcas e
5
5-2 prisioneiros devem ser inspecionados para assegurar que estejam em boas condies.
Caso as porcas requeiram um aperto freqente ou haja freqente quebra dos pri-
sioneiros, proceda a uma verificao das peas e das prticas de montagem.
O aperto correto das porcas bipartidas no flange M22 x 1,5 (cabea sextavada de
33mm) de 55 a 65 kg.m.
OBSERVAO:
1. extremamente importante manter o aperto especificado das porcas das rodas.
A falta de aperto ou o torque excessivo pode resultar em danos ao prisioneiro, ao cubo
e roda, causando a sua perda.
2. Independente do mtodo de aperto, todas as ferramentas utilizadas, mesmo as
pneumticas, devem ser calibradas periodicamente para assegurar que aplicado o
torque apropriado.

27
 Pesos de chumbo Existem no mercado contrapesos adequados para uso nas rodas Alcoa. Entre em conta-
to com a Alcoa informaes sobre fornecedores. Com pneus radiais, pode ser
para necessrio reduzir temporariamente a presso do pneu ao instalar os contra-pesos para
balanceamento permitir uma folga para fixao do contra-peso sobre o flange do aro. A Alcoa recomen-
da uso de pesos de balanceamento revestidos para evitar problemas de mancha e cor-
(tipo encaixe) roso na superfcie da roda de alumnio.
O desgaste excessivo do flange da roda (Consulte seo 2-11) pode inviabilizar o uso
de contra-pesos de encaixe. Neste caso, utilize o contra-peso adesivado.

5-3 Os contra-pesos instalados incorretamente podem se desprender durante o uso,

danificar o veculo e causar acidentes. Siga sempre os procedimentos recomendados
neste manual ou pelo fabricante do contra-pesos de roda. Os contra-pesos adesivados
devem ser aplicados somente sobre superfcie limpa. Esses contra-pesos devem ser
instalados apenas em locais que no entrem em contato com os componentes de freio
durante a operao do veculo.

No aquea as rodas na tentativa de amaci-las para que possa desempen-las a fim

No desempene de reparar danos devidos a batidas em meios-fios ou outras causas. A liga especial
as rodas utilizada nestas rodas sofre tratamento trmico, e um aquecimento descontrolado pode
enfraquecer a roda.
No realize de forma alguma qualquer retrabalho, solda, aquecimento ou solda forte nas
rodas de alumnio da Alcoa. Isto no inclui a manuteno normal da roda, conforme
5-4 descrita e aprovada pela Alcoa.

ADVERTNCIA Uma roda de alumnio pode ter sua estrutura enfraquecida por

5 uma fonte de calor excessiva sem controle.

As montagens de pneu/roda com rodas expostas a uma fonte de calor
excessiva podem sofrer uma separao de pneu/roda repentina e inesperada,
ADVERTNCIA causando acidentes graves ou fatais.

Tire de circulao, de imediato e permanentemente, qualquer roda que tenha

sofrido uma separao de alta presso do pneu/da roda ou que tenha sido
submetida a quantidades de calor excessiva sem controle (por exemplo, se o
pneu pegar fogo, se houver falha no rolamento da roda ou se o sistema de freio
estiver arrastando/agarrando).

Algumas frotas necessitam identificar, especificamente, as rodas com relao s datas de

Identificao PROPRIEDADE e de ENTRADA EM CIRCULAO. A Alcoa recomenda que as frotas e que os
do proprietrio/ proprietrios/operadores adotem a prtica de carimbar as rodas de forma permanente com a
data de entrada em circulao.
servio
1. Use carimbos de baixo impacto ou equivalentes.
2. A localizao da rea para carimbo de identificao no disco externo deve ser posicionada
na linha de centro dos furos de ventilao, mantendo uma distncia mnima de 2,5 cm da
5-5 extremidade de cada furo.
3. A localizao do carimbo de identificao na parte interna da roda deve ficar o mais
prximo possvel do carimbo de identificao de fbrica.
Nota: O uso de um selo de impresso na superfcie das rodas com o tratamento de superfcie
Dura-Bright pode afetar a aparncia e o desempenho do tratamento de superfcie
Dura-Bright no local do selo.

As rodas com aro para pneus sem cmara vem de fbrica com as vlvula de ar instaladas.
Vlvulas Caso seja necessria a troca de uma vlvula de ar, instale-a utilizando os seguintes valores
de aperto:

10-14 ps-libras 7-11 ps-libras

5-6 para os Nmeros de Pea
TR 509
para os Nmeros de Pea
Srie TR 542
TR 510 Srie TR 543
TR 511 Srie TR 544
Srie TR 545
60MS27N

Para obter as vlvulas de ar adequadas, informe-se com o distribuidor autorizado Alcoa.

Use sempre anis de silicone, no de borracha, ao re-instalar as hastes da vlvula.
Recomenda-se a utilizao de tampas de metal para hastes de vlvula, em vez de tampas
de plstico.
Ao substituir as hastes da vlvula, recomenda-se o uso de lubrificante que no seja
base de gua nas rodas e anis.

28
Manuteno
contra corroso
(rodas sem o
tratamento de
superfcie
Dura-Bright)
5-7
No exceda a carga
mxima da roda. O cliente
deve comparar o valor de
carga do veculo OEM com
o valor da carga mxima
da roda.
Consulte as recomendaes
do fabricante para obter
informaes sobre a presso c. Seque para evitar manchas de gua.
adequada dos pneus. Antes
de montar o pneu, certifique-
se que a roda poder
trabalhar livremente em
servio, sem o toque ou
interferncia de outros
componentes do sistema de
rodagem.
Limpeza e
manuteno das
rodas com o
tratamento de
superfcie
Dura-Bright
5-8
No exceda a carga
mxima da roda. O cliente
deve comparar o valor de
carga do veculo OEM com
o valor da carga mxima
da roda.
Consulte as recomendaes
do fabricante para obter
informaes sobre a presso
adequada dos pneus. Antes
de montar o pneu, certifique-
se que a roda poder
trabalhar livremente em
servio, sem o toque ou
interferncia de outros
componentes do sistema
de rodagem.
As informaes a seguir so referentes s rodas de alumnio forjado padro da Alcoa
sem o tratamento de superfcie Dura-Bright. Consulte a seo 5-8, na pgina 29 para
obter instrues especficas sobre cuidados e limpeza das rodas com o tratamento de
superfcie Dura-Bright da Alcoa.
1. Limpe as rodas rotineiramente com uma mangueira com gua a alta presso . O uso
de um detergente suave ir acelerar o processo de limpeza. No utilize agentes de
limpeza alcalinos fortes.
2. Por ocasio da retirada dos pneus, toda a roda deve ser limpa e inspecionada
(consulte Seo 2, pgina 3). Com uma escova de ao, remova quaisquer produtos
estranhos da lateral do aro do pneu. No utilize escovas de ao para retirar sujeiras ou
produtos de corroso da superfcie aparente da roda. Aplique, em toda a superfcie
interna do pneu, uma camada generosa de um lubrificante e protetor de superfcie
aprovados a cada vez que o pneu for retirado (consulte 3-1, pgina 16).
3. Para manter a aparncia original das rodas Alcoa, so recomendados os seguintes
procedimentos:
a. Aps a instalao das novas rodas e antes de entrar em operao, utilize uma
esponja, pano ou escova macia de fibra para lavar a superfcie expostas da roda com
uma soluo de detergente suave e gua quente.
b. Enxge completamente com gua limpa.
d. Roda com superfcie polida Com a roda j limpa e seca, aplique um polidor
regularmente.
e. Limpe suas rodas Alcoa com a freqncia necessria para manter sua aparncia.
5
1. Limpe com freqncia, usando uma mangueira com gua em alta presso. O uso
de um detergente suave acelerar o processo de limpeza. No utilize substncias ou
escovas abrasivas, palha de ao, esponjas de limpeza ou substncias qumicas fortes,
como cidos ou produtos a base de base de detergente. Nunca jogue gua fria em
rodas muito quentes. Deixe sempre que elas esfriem antes de limp-las.
2. Aps a remoo dos pneus, toda o aro deve ser limpo e inspecionado (consulte a
seo 2, na pgina 3). Com o auxlio de uma escova, remova qualquer produto
externo do aro da lateral do pneu (parte da roda que segura o pneu). No use uma
escova abrasiva para remover sujeira, corroso ou outros produtos externos das
superfcies da roda Dura-Bright. Cubra toda a superfcie da cmara de ar com
bastante protetor e lubrificante aprovados para a superfcie sempre que o pneu for
removido (consulte a seao 3-1, na pgina 16).
3. Para manter a aparncia original de sua rodas Dura-Bright da Alcoa, so
recomendados os seguintes procedimentos:
a. Depois de instalar rodas novas e antes de operar o seu veculo, use uma esponja ou
um pedao de pano para lavar as superfcies expostas da roda com um detergente
suave e gua morna. No use substncias ou escovas abrasivas, palha de ao,
esponjas de limpeza ou substncias qumicas fortes (como cidos ou produtos base
de detergente). Os limpadores de carro e detergentes para roda padro so suficientes.
gua morna e um detergente suave aceleraro o processo de limpeza.
b. Enxge completamente com gua limpa.
c. Seque com um pedao de pano para evitar manchas de gua.
29
 Limpeza e d. Limpe as rodas Dura-Bright da Alcoa, realizando os procedimentos descritos
anteriormente com a freqncia necessria para manter a sua aparncia. Retire a
manuteno das terra, proveniente da rua, detritos e resqucios do freio, que podem causar corroso
rodas com o aps um determinado perodo de tempo. Todos devem ser removidos regularmente. A
fim de auxiliar na remoo do excesso de poeira, sujeira e detritos, recomendado o
tratamento de uso de gua morna a alta presso com um detergente suave. A superfcie das rodas
superfcie Dura-Bright Alcoa ser danificada, descolorida ou removida se abrasivos,
-escovas abrasivas, palha de ao, esponjas de limpeza ou substncias qumicas fortes
Dura-Bright (como cidos ou produtos base de detergente) forem usados no processo de
(continuao) limpeza. NO USE o Alcoa Aluminum Care System ou outras pastas de polir sobre a
superficie das rodas Dura-Bright enquanto elas estiverem em uso.
4. Uma vez em uso, as rodas Dura-Bright podem apresentar entalhes ou arranhes
causados por detritos da rua e/ou danos mecnicos. Caso isso ocorra, continue
seguindo as instrues normais de lavagem e limpeza fornecidas acima. A superfcie
Dura-Bright de uma roda da Alcoa foi desenvolvida para evitar rachaduras e
desgastes profundos, se surgirem entalhes ou arranhes durante o uso.
5. Mesmo com toda a durabilidade das rodas Dura-Bright, a rea de montagem
pode ficar arranhada, danificada ou descolorida quando for montada prxima a outra
roda, a uma guia ou a um tambor. altamente recomendvel a utilizao de uma
proteo para a superfcie de montagem, como os DiscMates da Alcoa. O uso do
Hub Cover System da Alcoa em rodas Dura-Bright tambm contribuir para reduzir
os danos e ajudar a manter a aparncia das rodas Dura-Bright Alcoa.

5
Identificao Identificao da Roda Alcoa

Desde 1977 todas as rodas de disco de alumnio da Alcoa tm sido identificadas com

5-9 um carimbo que mostra o valor nominal de carga da roda, a presso mxima de
calibragem, a data de fabricao, o Nmero de Pea, a descrio da roda e a marcao
do DOT (Department of Transportation) (Ministrio dos Transportes dos E.U.A.)
Em todas as rodas, exceto a de 16de dimetro, o smbolo de identificao da Alcoa. O
smbolo tambm aparece na parte externa do disco, no orifcio de visita, alinhado
com a localizao da vlvula.

Valor nominal de Presso

carga da roda mxima de Designao
(libras) calibragem FMVSS120

ALCOA MARCA MAX LOAD 7300 LB. MAX PSI 120 TDOT
REGISTRADA FORGED

FABRICADO NOS EUA

082297 Nmero de Pea 22,5X8,25 15 DC
883623

Data de fabricao Descrio da Roda

ms/dia/ano
(algumas rodas com data de fabricao
anterior a 2000 podem conter apenas
ms/ano)

Todas as rodas com o tratamento de superfcie Dura-Bright so designadas pelas

letras "DB", que acompanham o nmero da pea, como em 883620DB.
Nota: As rodas Dura-Bright com data de fabricao posterior a novembro de 2002
possuem os nmeros da roda Alcoa seguidos pelas letras DB (as rodas com data de
fabricao anterior possuem nmeros de pea terminados em 4 ou 7) com os
dimetros do talo do pneu medidos em incrementos de 0,5 polegada. Nem todas as
rodas Alcoa disponveis possuem o tratamento de superfcie Dura-Bright.

30
 6 Rodas de base plana para
pneus com cmara
Intercambiabilidade ADVERTNCIA Componentes do aro/roda incompatveis podem provocar
uma separao explosiva das partes da roda.
da roda para
A separao explosiva de peas da roda poder causar acidentes graves
pneus com ou fatais.
ADVERTNCIA
cmara Consulte a tabela abaixo quanto compatibilidade dos componentes.

As informaes a seguir se referem a

6-1 intercambiabilidade da roda de alumnio da Alcoa
oriundas da tabela de compatibilidade do Aro de
Peas Mltiplas da OSHA (abreviatura para
Occupational Safety and Health Administration).
Leia a tabela cruzada para encontrar componentes
intercambiveis para um tipo e tamanho especfico
de roda da Alcoa. As informaes que so
encontradas nas reas sombreadas da tabela de
compatibilidade do Aro de Peas Mltiplas da
OSHA (abreviatura para Occupational Safety and
Health Administration) so representadas na tabela
abaixo.

Tabela de compatibilidade do
Aro de Peas Mltiplas
CARIMBO DE CONJUNTOS DE 2 PEAS CONJUNTOS DE 3 PEAS
6
TAMANHO
IDENTIFICAO DA CARIMBO DE IDENTIFICAO CARIMBO DE IDENTIFICAO CARIMBO DE IDENTIFICAO
DO ARO
BASE DO ARO DO ANEL LATERAL DO ANEL DE TRAVAMENTO DO FLANGE
20X7,5-5 -FL; 20X7,5-8,05 -7,5FL;
20,7X5FL; B7520FL 20X7,5FL; R20X7,5FL; R7520FL 20X7,5FL; LR20X7,5FL; LR7520FL
F20X7,5FL; F;7520FL
20 x 7,5 1020 RC20-7,5; T/M 20-7,5
1020 20-7,5; T/M 20-7,5 8-A3-190 NENHUM NENHUM
8-A3-190
1120 10-7,5; D-13520 20-7,5; 1120 RC 20-7,5; T/M 20-7,5 D
NENHUM NENHUM
A-AA2951 20-7,5; K-H 20X7,5 13520SR; F20-7,5 A-AA2951-1
20X7,5-5 -FL; 20X7,5-8,05 -7,5FL;
20X7,5-5; 20X7,50-5; F2075B (2) NENHUM 20X7,0-7,5-8,0-5
FL7520FL
20X7,5LA; 20X7,5MS; B7520LA R20X7,5LA; 20X7,5MS; R7520LA NENHUM NENHUM
20X7,5LB; 20X7,5DT-LB (3); R20X7,5-8,0-9,0LB-LW;
NENHUM NENHUM
B7520LB; G20750B (2) 20,7,5-8,0DT-LB-LW (3); R8020LW
20X7,5LW; 20X7,50LW; B7520LW 20X7,5-8,0-9,0LW;
NENHUM NENHUM
G20750B (2) 20X7,5-8,0-DT-LB-LW (3); R8020LW
R20X7,5-8,0-9,0LB-LW;
20X7,5M LR20X7,5-8,5-10,0M; LR20M F20X7,5-8,5M; F7520M
20X7,5-8,0DT-LB-LW (3); R8020LW
20X7,5DA5 20X7,5DA5; 20X7,5FLN; 20X7,5DAR NENHUM NENHUM
20X7,5FLN 20X7,5FLN; 20X7,5DA5; 20X7,5N5 NENHUM NENHUM
20X7,5N5 20X7,5N5; 20X7,5FLN; 20X7,5DA5 NENHUM NENHUM
B7520KB R8020KW NENHUM NENHUM
B7520KW R8020KW NENHUM NENHUM
B7520KWX R8020KW NENHUM NENHUM
BW-5 20X7,5 BW-5 20X7,5 BW-5 20X7,5K-8,0V-8,5V B-5 20X7,5
20X8,0-5; 20X8,00-5; F20800B (2) NENHUM 20X7,0-7,5-8,0-5,0 20X8,0-5; 20X7,5-8,05 -8,5FL
20 x 8,0 20X8,0LW; 20X8,00LW; B8020LW; R20X7,5-8,0-9,0LB-LW;
LR20X7,5K-8,5-10,0M; LR20M F20X7,5-8,5M; F7520M
G20800B (2) 20X7,5-8,0DL-LB-LW (3); R8020LW
B8020KW R7520K NENHUM NENHUM
BW-5 20X8,0 NENHUM BW-5 20X7,5-8,0V-8,5V BW-520X8,0V-8,5V
1022 22-7,5; T/M 22-7,5 8-A3-191 1022 RC22-75; T/M 22-7,5 8-A3-191 NENHUM NENHUM
22 x 7,5 1122 22-7,5; D-13522 22-7,5; 1122 RC22-7,5; D 22-7,5 D
NENHUM NENHUM
A-AA2952 22-7,5 13522-SR; F 22-7,5 A-AA2952-1
22X7,5-5 -FL; 22X7,5-8,05 -7,5FL;
22X7,5-5; 22X7,50-5; F22750B (2) NENHUM 22X7,0-7,5-8,0-5
F7522FL
22X7,5-5 -FL; 22X7,5-8,05 -FL;
22X7,5FL; B7522FL 22X7,5FL; F22X7,5FL; R7522FL 22X7,5FL; LR22X7,5FL; LR7522FL
F22X7,5FL; F7522FL
22X7,5LB; 22X7,5DT-LB (3); R22X7,5-8,0-9,0LB-LW,
NENHUM NENHUM
B7522LB; G22750B (2) 22X7,5-8,0DT-LB-LW (3); R8022LW
22X7,5LW; 22X7,50LW; B7522LW; R22X7,5K-8,0-9,0LB-LW
NENHUM NENHUM
G22750B (2) 22X7,5-8,0DT-LB-LW (3); R8022LW
22X7,5M R22X7,5-8,0LB-LW; R8022LW LR22M; LR22X7,5-8,5-10,0M F7522M
22X7,5DA5 22X7,5DA5; 22X7,5FLN; 22X7,5N5 NENHUM NENHUM
22X7,5FLN 22X7,5FLN; 22X7,5DA5; 22X7,5N5 NENHUM NENHUM
22X7,5N5 22X7,5N5; 22X7,5FLN; 22X7,5DA5 NENHUM NENHUM
B7522KB R8022KW NENHUM NENHUM
B7522KW R8022KW NENHUM NENHUM
B7522KWX R8022KW NENHUM NENHUM
BW-5 22X7,5 BW-5 22X7,5 BW-5 22X7,5-8,0V-8,5V B-5 22X7,5
22X8,0-5; 22X8,00-5; F22800B (2) NENHUM 22X7,0-7,5-8,0-5 22X8,0-5
22 x 8,0 22X8,0LW; 22X8,00LW; B8022LW; R22X7,5-8,0-9,0-LB-LW;
LR22M F7522M
G22800B (2) 22X7,5-8,0DT-LB-LW (3); R8022LW
B8022KW R7522KW NENHUM NENHUM
BW-5 22X8,0 NENHUM BW-5 22X7,5-8,0V-8,5V BW-5 22X8,0V-8,5V
Os nmeros das peas listados pela Alcoa so seguidos por um dos caracteres X-T-N-B ou atuais nmeros de peas da Alcoa (por ex. 371010)
terminando em 0-1-2 ou 3, indicando uma condio de acabamento que no afeta a intercambiabilidade das peas, conforme informado na tabela.

31
 Recomendaes 1. Inspecione a roda quanto a danos. No use uma roda empenada, rachada, danificada
ou com forte corroso (consulte a Seo 2, pgina 3).
para montagem 2. Inspecione o(s) anel (is) quanto corroso, empeno ou outro dano e descarte-os, caso
dos pneus com seja constatado qualquer dano aparente.
cmara 3. Limpe completamente a roda e os anis. Limpe a superfcie da roda com um
detergente suave. Limpe as reas do talo da roda e o flange da canaleta com uma
escova de ao.

6-2 4. No provoque qualquer tipo de depresso ou impacto na roda. Coloque as rodas em

um piso de madeira ou tapete de borracha. Use sempre uma marreta de borracha,
forrada de couro ou de plstico.
5. Inspecione e limpe o pneu, cmara e flape antes da montagem troque-os, caso
estejam danificados, com forte desgaste ou defeituosos.
6. Coloque a cmara e o flape lubrificados no pneu.
7. Lubrifique os tales e o aro do pneu e em seguida monte o conjunto do pneu,
cmara e flape no aro. No use lubrificante que contenha gua ou solvente que possam
danificar a borracha.
8. Selecione os componentes adequados e monte-os no aro (consulte 6-3, pgina 33).
Descarte na is laterais e de travamento que estejam empenados, danificados ou corro-
dos. No utilize qualquer anel lateral ou de travamento que no seja identificvel de
forma ntida.

ADVERTNCIA Utilize apenas os anis laterais e de travamento adequados

para montagem da roda e pneu.
Uma separao explosiva dos componentes no compatveis com a roda
ADVERTNCIA poder resultar em acidentes graves ou fatais.

6
9. No calibre acima da presso mxima recomendada. Use a presso recomendada
pelo fabricante do pneu mas no exceda, em nenhuma circunstncia, as presses para
pneus frios listadas na Seo 1 Especificaes deste Manual (consulte a pgina 2).
10. Utilize sempre uma mangueira com pino roscado ou de encaixe e uma vlvula
remota com manmetro ao calibrar um pneu em gaiola de segurana ou enquanto
estiver montado no veculo. Durante a calibragem ou manuseio de um conjunto de
roda e pneu cheio, mantenha-se afastado das pistolas de ar ou peas que possam
causar exploso.

32
Montagem Ao montar rodas de base plane em pneus com cmara deve ser usado o anel lateral ou de
dos pneus travamento exigido para cada roda. As rodas 22,0 x 8,00 com cmara foram fabricadas pela
Alcoa at o ano de 1998.
com cmara

6-3

1 2
Lubrifique a cmara, o flape e a roda. Coloque a Caso a roda requeira um anel de travamento, comece
cmara e o flape no pneu. Instale-os na roda de modo pela borda de entrada do anel de travamento,
que a vlvula fique alinhada com o furo da vlvula da assegurando-se de que ele esteja sendo assentado na
roda. ranhura usinada. Em seguida, deslize-o sobre a roda,
conforme ilustrado.
Instale o anel lateral na roda e no pneu e apie-o de
modo a posicion-lo na ranhura do anel de travamento.
Caso seja necessrio um anel lateral bipartido, inicie
pela borda dianteira e deslize-o sobre a roda.

3 4
Efetue o assentamento da segunda extremidade do
anel lateral bipartido ou do anel de travamento
utilizando uma marreta de borracha, de plstico ou
forrada de couro, conforme mostrado. Verifique
cuidadosamente se o anel lateral bipartido ou se o
conjunto do anel lateral e do anel de travamento se
encontram na posio correta. Caso contrrio, retire
os componentes e reinicie o procedimento.
Calibre os pneus na presso de 10 psi. Verifique se todos
os componentes esto corretamente posicionados. Caso
contrrio, esvazie o pneu retirando o ncleo da vlvula e
reposicione os componentes da forma correta. Coloque
em uma gaiola de segurana ou em outro dispositivo
adequado de conteno (consulte o pargrafo b da regra
1910,177 da OSHA e a Seo 7, pgina 36). Use uma
mangueira com pino roscado ou de encaixe e se
posicione atrs da gaiola durante a calibragem. No se
incline sobre a gaiola. Calibre at a presso recomenda-
da. Esvazie completamente para evitar um excesso de
estiramento localizado na cmara. Calibre novamente at
a presso recomendada pelo fabricante do pneu.

33
 Recomendaes ADVERTNCIA Um pneu cheio contm ar sob presso que pode se
constituir em uma perigosa fora explosiva.
para desmontagem A separao explosiva de um pneu da poder causar acidente grave ou
dos pneus com ADVERTNCIA
fatal.
cmara Pratique segurana, cumpra os procedimentos adequados de
manuteno.

6-4 ADVERTNCIA Uma roda de alumnio pode ter sua estrutura enfraquecida
por uma fonte de calor excessiva sem controle.
As montagens de pneu/roda com rodas expostas a uma fonte de calor
excessiva podem sofrer uma separao de pneu/roda repentina e
ADVERTNCIA inesperada, causando acidentes graves ou fatais.
Tire de circulao, de imediato e permanentemente, qualquer roda que
tenha sofrido uma separao de alta presso do pneu/da roda ou que
tenha sido submetida a uma quantidade de calor excessiva sem controle
(por exemplo, se o pneu pegar fogo, se houver falha no rolamento da roda
ou se o sistema de freio estiver arrastando/agarrando).

1. Antes de remover a roda do veculo, retire o ncleo da haste da vlvula para

assegurar um completo esvaziamento do pneu.
2. No provoque depresses ou impactos na roda. Coloque as rodas de alumnio em
um piso de madeira limpo ou sobre um tapete de borracha.
3. Use sempre uma marreta de borracha, forrada de couro ou de plstico.
4. Mantenha sempre lisas (sem aspereza) as ferramentas do pneu. Utilize-as com

6 cuidado. Depresses ou mossas no aro prximas ao flange fixo podem causar

rachaduras.
5. Remova os anis laterais de ao com cuidado. Se o talo da roda for bem
afrouxado os anis podem ser removidos sem causar depresso na roda.
6. Descarte anis laterais e de travamento empenados, danificados ou corrodos. A
utilizao de anis empenados, danificados ou corrodos pode encurtar a vida til
da roda e criar uma situao de perigo de uma separao explosiva.

34
Desmontagem
dos pneus com
cmara

6-5
AVISO: Antes da desmontagem,
esvazie completamente o pneu
e remova o ncleo da vlvula. 1 2

Ao remover manualmente os tales do pneu da roda
importante usar as ferramentas adequadas. As
ferramentas do pneu podem ser colocadas
prximas lateral do pneu e ao anel lateral ou de
travamento. As ferramentas devem estar lisas (sem
aspereza) e devem ser utilizadas com cuidado, para
evitar causar depresses no aro. recomendado
que seja soldado um batente ferramenta.
Uma vez colocada a ferramenta, efetue um
movimento de alavanca para baixo e para fora,
conforme ilustrado. Mantendo uma ferramenta em
posio, trabalhe com a outra ferramenta ao redor
da roda at que o talo fique completamente solto.

6
3 4

Coloque a extremidade cnica da ferramenta do Utilizando os mesmos procedimentos descritos

pneu no entalhe existente no anel de travamento. na figura 1 (etapa 1), afrouxe o talo da roda no
Efetue um movimento de alavanca para cima lado oposto da roda. No coloque ferramentas na
com cuidado para evitar o empeno do anel e rea do aro. Retire a roda do pneu.
depresso na roda.

35
 7 Regulamentos da OSHA

Regulamentos As instrues contidas neste captulo correspondem ao regulamento da Occupational

da OSHA Safety and Health Administration (Administrao da Segurana Ocupacional e da Sade).
Considerando que o contedo dos regulamentos OSHA para manuteno de rodas com
aros de peas mltiplas e de pea nica, so aplicveis e altamente recomendveis,
optou-se por mant-los no Manual de Segurana e Servio Brasil.
7-1 Sec. 1910.177 Manuteno de rodas com aros de peas mltiplas e pea nica

(a) Objetivo
(1) Esta seo se aplica manuteno das rodas com aro de pea nica e de peas
mltiplas em veculos de grande porte, tais como caminhes, tratores, reboques, nibus e
mquinas off-road. No se aplica manuteno dos aros das rodas usados em
automveis ou em pick-ups e vans que utilizem pneus de automvel ou pneus de
caminho com a designao LT.
(2) Esta seo no se aplica a funcionrios e locais de emprego regulados pela Construction
Safety Standards (Padres de Segurana para Construes), 29 CFR parte 1926; pela
Agriculture Standards (Padres para Agricultura), 29 CFR parte 1928; pelo Shipyard
Standards (Padres para Estaleiro), 29 CFR parte 1915 ou pelo Longshoring Standards
(Padres para Zonas Porturias), 29 CFR parte 1918.
(3) Todos os dispositivos desta seo se aplicam tanto manuteno de rodas com aro de
pea nica quanto s rodas com aro de peas mltiplas, a menos que seja determinado o
contrrio.
(b) Definies
Gaiola de segurana significa uma cerca, uma parede ou outra estrutura ou objeto colocado

7 entre uma roda com aro de pea nica e um funcionrio durante a calibragem do pneu para
efetuar a conteno dos componentes, no caso de haver de uma liberao repentina do ar
represado naquele tipo de roda.
Tabelas significam publicaes do U.S. Department of Labor (Departamento do Trabalho dos
EUA), da Occupational Safety and Health Administration (Administrao da Segurana
Ocupacional e da Sade) e da National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA)
(Administrao Nacional da Segurana do Trfego nas Rodovias) intitulada Procedimentos de
Montagem e Desmontagem de Pneus para Caminhes/nibus e Tabela de Compatibilidade
da Roda com Aro de Peas Mltiplas ou quaisquer outras publicaes contendo pelo menos
as mesmas instrues, precaues de segurana e outras informaes contidas nas tabelas
que sejam aplicveis aos tipos de roda em manuteno.
Instalao de um aro de roda significa transferir e fixar um aro de roda montada em um cubo
do eixo de um veculo. Remoo significa o oposto da instalao.
Montagem de um pneu significa a montagem ou a colocao conjunta dos componentes da
roda e do pneu, de modo a formar um aro de roda, inclusive a calibragem. Desmontagem sig-
nifica o oposto da montagem.
Aro de roda de peas mltiplas significa o conjunto de uma roda de peas mltiplas com a
cmara do pneu e outros componentes.
Rodas de peas mltiplas significa uma roda de veculo composta por duas ou mais peas,
sendo uma delas um anel lateral ou de travamento projetado para manter o pneu na roda, uti-
lizando componentes de travamento, quando o pneu calibrado.
Dispositivo de conteno significa um aparato tal como uma gaiola, um cavalete, um conjun-
to de barras e outros componentes que contero todos os componentes do aro da roda
durante uma separao explosiva de uma roda de aro com peas mltiplas ou durante uma
liberao sbita do ar represado em uma roda de aro, com pea nica.
Manual do aro significa uma publicao contendo instrues do fabricante ou de outra orga-
nizao qualificada para realizar corretamente a montagem, a desmontagem, a manuteno e
os cuidados de segurana especficos ao tipo de roda em manuteno.
Aro da roda significa o conjunto formado por pneu, cmara e lona (onde for aplicvel) e pelos
componentes da roda.
Manuteno significa a montagem e desmontagem do aro da roda e atividades
correlacionadas, tais como, calibragem, esvaziamento, instalao, remoo e manuseio.
rea de manuteno significa a parte das instalaes do empregador, utilizada para
manuteno dos aros das rodas ou qualquer outro local onde um funcionrio efetue
36 manuteno dos aros das rodas.
Regulamentos Roda de aro com pea nica significa o conjunto de uma roda de aro com pea nica,
da OSHA com o pneu e outros componentes.

(continuao) Roda de pea nica significa uma roda de veculo composta por uma pea projetada para
manter o pneu na roda, quando este est calibrado.
Trajetria significa qualquer caminho ou rota que um componente do aro da roda poder
seguir durante uma separao explosiva, uma sbita liberao do ar represado ou em uma
rea na qual uma pistola de ar de uma roda de aro com pea nica, possa se soltar. A
trajetria pode se desviar dos caminhos perpendiculares posio de montagem do aro da
roda, por ocasio da separao ou da exploso. (Consulte o apndice A para obter
exemplos de trajetrias.)
Roda significa a parte do aro da roda que proporciona o mtodo de fixao do conjunto
ao eixo de um veculo e que, tambm , proporciona meios para conteno da parte
pressurizada do conjunto (por ex. o pneu e/ou a cmara).

(c) Treinamento do funcionrio

(1) O empregador deve proporcionar um programa de treinamento para todos os
funcionrios que efetuam a manuteno em aros de roda sobre os riscos envolvidos
neste tipo de manuteno e sobre os procedimentos de segurana a serem cumpridos.
(i) O empregador dever se assegurar de que nenhum funcionrio esteja realizando a
manuteno em qualquer aro de roda, a menos que tenha sido treinado e instrudo
sobre os procedimentos corretos de manuteno, sobre os tipos de roda que
venham a ser objeto de manuteno e sobre os procedimentos de segurana
descritos nos pargrafos (f) e (g) desta seo.
(ii) As informaes a serem utilizadas no programa de treinamento devem incluir, no
mnimo, os dados aplicveis contidos nas tabelas (manuais do aro) e o contedo
deste padro.
(iii) Nos casos em que um empregador tiver conhecimento ou razes para acreditar
que qualquer um de seus funcionrios incapaz de ler e compreender as tabelas
ou o manual do aro, ele deve se assegurar de que o funcionrio ser instrudo com
relao ao contedo das tabelas e do manual do aro, de maneira que seja capaz
de entend-los.
(2) O empregador deve se assegurar de que cada funcionrio demonstre e possua a
habilidade de realizar a manuteno dos aros de rodas com segurana, incluindo o
desempenho das seguintes tarefas:
7
(i) Desmontagem dos pneus (incluindo o esvaziamento);
(ii) Inspeo e identificao dos componentes do aro da roda;
(iii) Montagem dos pneus (incluindo a calibragem com um dispositivo de conteno ou
outra salvaguarda exigida por esta seo);
(iv) Uso de um dispositivo ou gaiola de segurana e outros equipamentos exigidos por
esta seo;
(v) Manuseio dos aros das rodas;
(vi) Calibragem do pneu quando uma roda de aro de pea nica montada em um
veculo;
(vii) O entendimento da necessidade de se manter fora da trajetria, tanto no momento
da calibragem do pneu como durante a inspeo do aro da roda que se segue
calibragem; e
(viii) Instalao e remoo dos aros das rodas.
(3) O empregador deve se assegurar de que cada funcionrio demonstra habilidade para
realizar estas tarefas, e para realizar, de forma segura, a manuteno dos aros de rodas,
devendo proporcionar treinamento complementar para assegurar-se de que cada
funcionrio mantm sua proficincia.

(d) Equipamentos de manuteno do pneu.

(1) O empregador deve fornecer um dispositivo de conteno para calibragem dos pneus
em rodas de peas mltiplas.
(2) O empregador deve fornecer um dispositivo de conteno ou gaiola de segurana para
calibragem de pneus em rodas de pea nica, a menos que o aro da roda seja aparafu-
sado no veculo durante a calibragem.
(3) Os dispositivos de conteno e gaiola de segurana devero atender aos seguintes
requisitos:

37
 Regulamentos (i) Cada dispositivo de conteno ou gaiola de segurana dever possuir a capaci-
dade de suportar a fora mxima que poder a ele ser transferida durante uma
da OSHA separao do aro da roda que ocorra a cento e cinqenta por cento da presso
(continuao) mxima especificada para o pneu, para o tipo de aro da roda que estiver sendo
objeto de manuteno.
(ii) Os dispositivos de conteno e gaiolas de segurana devem ser capazes de evitar
com que os componentes do aro da roda sejam lanados para fora ou alm dos
limites de sua rea, considerando qualquer aro da roda posicionado no interior ou
atrs do
dispositivo;
(iii) Os dispositivos de conteno e gaiolas de segurana devem sofrer inspeo visual
antes de cada utilizao diria ou aps qualquer separao dos componentes do
aro da roda ou liberao sbita do ar represado. Qualquer dispositivo de
conteno ou gaiola de segurana que apresente dano, tais como os seguintes
defeitos abaixo listados, devero ser imediatamente retirados de servio:
(A) Rachadura nas soldas;
(B) Componentes rachados ou quebrados;
(C) Componentes empenados ou deformados pelo manuseio inadequado ou
imprprio, pela exploso do pneu ou pela separao do aro da roda;
(D) Pontos de eroso nos componentes devido corroso, ou
(E) Qualquer outro dano estrutural que possa reduzir a sua eficincia.
(iv) Os dispositivos de conteno ou gaiolas de segurana retirados de servio no
devem retornar ao servio antes que sejam reparados e reinspecionados. Os
dispositivos de conteno ou gaiolas de segurana que requeiram reparo estrutur-
al, como uma troca de componente ou a realizao de uma nova solda, no dev-
ero retornar para o servio at que sejam certificados, tanto pelo fabricante como
por um engenheiro profissional credenciado, como atendendo aos requisitos de
resistncia descritos no pargrafo (d)(3)(i) desta seo.
(4) O empregador dever fornecer e assegurar que seja utilizado um conjunto de linha de
ar consistente dos seguintes componentes abaixo, para calibragem dos pneus:
(i) Uma mangueira com pino de encaixe
(ii) Uma vlvula de linha com manmetro ou com um regulador pr-ajustvel; e
(iii) Uma mangueira de comprimento suficiente entre a mangueira com pino de encaixe

7 (5)
e a vlvula de linha (se esta for utilizada) para permitir que o funcionrio se
mantenha fora da trajetria.
Tabelas atualizadas ou Manuais do aro devero estar disponveis na rea de
manuteno, contendo instrues para os tipos de roda que forem objeto de
manuteno.
(6) O empregador dever fornecer e assegurar que sejam utilizadas somente ferramentas
recomendas no manual do aro para o tipo de roda que esteja sendo objeto de
manuteno.

(e) Aceitabilidade do componente da roda.

(1) Os componentes de roda de pea mltipla no devem sofrer permuta, exceto quando
de acordo com as tabelas ou com o manual do aro que se aplicar ao caso.
(2) Os componentes de roda de pea mltipla e as rodas de pea nica devem ser
inspecionados antes da montagem. Qualquer roda ou componente de roda que esteja
empenado, apresente pontos de eroso oriundos de corroso, esteja quebrado ou
rachado no deve ser utilizado e dever ser marcado ou etiquetado como imprprio
para uso e retirado da rea de manuteno. Vlvulas danificadas ou que apresentem
vazamentos devero ser trocadas.
(3) Flanges do aro, canaletas do aro, anis, superfcie de assentamento do talo da roda e
reas do talo dos pneus no devero apresentar qualquer tipo de sujeira, ferrugem
superficial, incrustao, flocos ou detritos de borracha soltos antes da montagem ou
calibragem.
(4) O tamanho (dimetro do talo e largura do pneu/da roda) e o tipo do pneu e da roda
devero ser verificados quanto a compatibilidade antes da montagem do aro da roda.

(f) Procedimentos para segurana de operao - rodas de aro

com peas mltiplas.
O empregador dever estabelecer um procedimento seguro de operao para realizao da
manuteno dos aros de roda de peas mltiplas e deve assegurar-se de que os
empregados sejam instrudos para cumprir tal procedimento. O procedimento deve incluir,
no mnimo, os seguintes elementos:
(1) Os pneus devem ser completamente esvaziados, antes da desmontagem, por meio da
remoo do ncleo da vlvula.
(2) Os pneus devem ser completamente esvaziados por meio da remoo do ncleo da
vlvula antes da retirada do aro da roda do eixo em qualquer das situaes a seguir:
38
Regulamentos (i) Quando o pneu tiver operado com baixa calibragem, a 80% ou menos da presso
da OSHA recomendada, ou
(continuao) (ii) Quando houver suspeita ou dano comprovado do pneu ou dos componentes da
roda.
(3) Dever ser aplicado um lubrificante de borracha s superfcies de contato do talo e do
aro durante a montagem da roda e a calibragem do pneu, a menos que o fabricante do
pneu ou da roda no recomende.
(4) Caso o pneu de um veculo esteja calibrado abaixo da presso, mas no esteja acima
de 80% da presso recomendada, o pneu poder ser calibrado com o aro da roda no
veculo, desde que seja usado um equipamento de calibragem de controle remoto e no
haja funcionrios presentes na trajetria durante a calibragem.
(5) Os pneus podem ser calibrados fora de um dispositivo de conteno, somente at uma
presso suficiente para forar o talo do pneu para dentro da salincia do aro e para
criar um selo de ar estanque entre o pneu e o talo.
(6) Sempre que um aro de roda estiver em um dispositivo de conteno, o funcionrio no
deve repousar ou inclinar qualquer parte do seu corpo ou equipamentos de encontro a
esse dispositivo.
(7) Aps a calibragem do pneu, os componentes do pneu e da roda devem ser
inspecionados quando ainda estiverem dentro do dispositivo de conteno para se
assegurar de que ainda estejam assentados e travados. Caso sejam necessrios outros
ajustes nos componentes do pneu e da roda o pneu deve ser esvaziado por meio da
remoo do ncleo da vlvula antes que o ajuste seja feito.
(8) No deve ser realizada qualquer tentativa para corrigir o assentamento dos anis laterais
e de travamento atravs de marteladas, batidas ou forando os componentes, enquanto
o pneu estiver pressurizado.
(9) Componentes do aro rachados, quebrados, empenados ou de alguma forma
danificados no devem ser retrabalhados, submetidos a solda comum ou solda forte ou
sofrer qualquer tipo de aquecimento.
(10) Sempre que rodas com aros de peas mltiplas estiverem sendo manuseadas, os
funcionrios devem se manter fora da trajetria, a menos que o empregador possa
demonstrar que o desempenho da manuteno torna necessria a presena do
funcionrio (na tragetria).
(11) No deve ser aplicado qualquer tipo de aquecimento a um componente da roda ou a
uma roda de peas mltiplas.
7
(f) Procedimento para operao segura rodas de aro de
pea nica.
O empregador deve estabelecer um procedimento para operao segura a fim de permitir a
manuteno de rodas de aro de pea nica e deve se assegurar de que os funcionrios
sejam instrudos e cumpram tal procedimento. O procedimento deve incluir, no mnimo, os
seguintes elementos:
(1) Os pneus devem ser completamente esvaziados, antes da desmontagem, por meio da
remoo do ncleo da vlvula.
(2) A montagem e desmontagem somente devem ser realizadas a partir do lado da salin-
cia estreita da roda. Deve-se tomar cuidado para evitar danos nos tales do pneu ao
mont-lo na roda. O pneu deve ser montado em rodas compatveis em termos de
dimetro e largura do talo.
(3) Antes da montagem do aro da roda, dever ser aplicado superfcie do talo e da roda
um lubrificante para borracha, no inflamvel, a menos que o fabricante do pneu ou da
roda no recomende o uso de qualquer lubrificante para borracha.
(4) Caso esteja sendo utilizada uma mquina para troca de pneus, o pneu dever ser cali-
brado somente at a presso mnima necessria para forar o talo da roda para dentro
da salincia do aro, j com o pneu instalado na mquina.
(5) Caso seja usado um expansor do talo do pneu, ele deve ser removido antes que o
ncleo da vlvula seja instalado e assim que o aro da roda se tornar estanque ao ar (o
talo do pneu desliza para dentro de sua sede).
(6) Os pneus podem ser calibrados somente quando posicionados dentro de um
dispositivo de conteno ou gaiola de segurana, ou fixados no veculo com as porcas
completamente apertadas.
(7) Os pneus no devem ser calibrados quando houver qualquer superfcie slida ou plana
na trajetria e quando a distncia desta for inferior a 1 p (33 cm) da lateral do pneu.
(8) Ao calibrar um pneu, os funcionrios devero estar afastados da trajetria.
(9) Os pneus no devem ser calibrados com uma presso superior presso carimbada
na lateral do pneu, a menos que seja recomendada uma presso maior pelo fabricante.

39
 Regulamentos (10) Os pneus no devem ser calibrados acima da presso mxima recomendada pelo
da OSHA fabricante, ainda que para fins de assentamento firme do talo do pneu de
encontro ao flange do aro.
(continuao)
(11) No deve ser aplicado qualquer tipo de aquecimento a uma roda de pea nica.
(12) Rodas rachadas, quebradas, empenadas ou de alguma forma danificadas no
devem ser retrabalhadas, submetidas a solda comum ou solda forte ou sofrer
qualquer tipo de aquecimento.

Apndice B Informaes para pedidos de Tabelas da NHTSA

A OSHA (abreviatura para Occupational Safety and Health Administration) imprimiu duas
Tabelas intituladas Procedimentos de Montagem e Desmontagem para Pneus de
Caminho/nibus e Tabela de Compatibilidade de Aro com Peas Mltiplas como
parte de uma campanha contnua para a reduo de acidentes com funcionrios que
realizam a manuteno de rodas de aro de veculos de grande porte.
As reimpresses das Tabelas encontram-se disponveis nos escritrios locais da OSHA.
O endereo e o telefone do escritrio local da OSHA mais prximo podem ser obtidos na
lista telefnica (nos EUA), em U.S. Government, U.S. Department of Labor e
Occupational Safety and Health Administration.
H cpias simples disponveis sem qualquer custo.
Os indivduos, estabelecimentos e outras organizaes que desejarem cpias mltiplas
dessas tabelas podem solicit-las ao OSHA Publications Office, U.S. Department of
Labor, Room N-3101, Washington, DC 20210, telefone (202) 219-4667 (nos EUA).
[49 FR 4350, 3 de fevereiro de 1984, conforme corrigido em 52 FR 36026, 25 de
setembro 1987; 53 FR 347378 de setembro de 1988; 61 FR 9239, 7 de maro de 1996]

40
 8 Glossrio de termos comuns

Glossrio de ANEL DE TRAVAMENTO A terceira pea de um conjunto de trs aros que posiciona
e suporta o anel lateral na base do aro.
termos comuns
ANEL LATERAL Uma pea removvel de um conjunto de roda de peas mltiplas que
proporciona suporte lateral para um talo do pneu.

8-1 REA DO DISCO A face vertical da roda que suporta o aro.

CALHA DO ARO A cuba ou parte do centro do aro da roda.
DC Abreviatura em ingls para drop center (calha do aro).
DIMETRO DA FURAO O crculo definido pelos centros dos orifcios dos
parafusos (orifcios dos prisioneiros) de uma roda, dimenses estas expressas em
polegadas ou em milmetros.
ENCAIXE (INSET) A distncia da superfcie de montagem da roda linha de centro
do aro quando a linha de centro colocada na parte interna da superfcie de
montagem.
FACE DE MONTAGEM DA RODA Parte da face da roda que entra em contato com o
cubo ou com o tambor do freio.
FLANGE DA CANALETA Uma ranhura que suporta a parte removvel de uma roda de
peas mltiplas.
FLANGE DO ARO A poro do aro que se estende acima da superfcie do aro e que
fixa o talo do pneu.
GUIA DA RODA As superfcies em ressalto em um cubo utilizadas para centrar uma
roda com montagem orientada pelo guia.
in. Abreviatura para polegadas.
kg Abreviatura para quilograma (unidade de medida de peso), equivalente a 1000
gramas. 8
kPa Abreviatura para quilo pascals (unidade de medida de presso).LADO ABERTO
O lado da roda oposto face do disco.
LINHA DE CENTRO DO ARO Uma linha na direo do eixo radial da roda que se
estende atravs do ponto mdio entre os flanges do aro.
(METADE) DO ESPAAMENTO DUPLO Metade da distncia entre duas linhas de
centro das rodas duplas. A dimenso a mesma da dimenso do OUT SET.
MONTAGEM ORIENTADA PELO GUIA Sistema de montagem da roda que utiliza o
cubo para centrar a roda e as porcas bipartidas do flange para fix-la.
mm Abreviatura para milmetros.

41
 Glossrio de OFF SET Veja OUTSET.
termos comuns ORIFCIO DO CUBO O orifcio central de uma roda de disco com as dimenses
expressas em polegadas ou milmetros de dimetro.
(continuao)
ORIFCIO DO PARAFUSO O orifcio encontrado no disco da roda atravs do qual
passa o parafuso (ou estojo).
ORIFCIO Veja ORIFCIO DO CUBO.
OSHA Abreviatura para Occupational Safety and Health Administration, rgo
pertencente ao U.S.Department of Labor (Ministrio do Trabalho dos E.U.A.)
OUTSET A distncia da superfcie de montagem da roda at a linha de centro do aro
quando esta montada na parte externa da face do cubo. Esta dimenso idntica
dimenso da METADE DO ESPAAMENTO DUPLO.
PARTE INTERNA DO PNEU o espao compreendido pelo pneu e pelo aro da roda
ou pela cmara interna.
PORCA BIPARTIDA DO FLANGE Uma combinao de duas peas constituda de
porca e arruela para fixar as rodas com montagem orientada pelo guia.
PRESSO MXIMA DE CALIBRAGEM O valor mais alto de presso de ar permitido,
medido a temperatura normal ambiente.
PRISIONEIRO Um parafuso roscado que se estende a partir da superfcie do cubo ao
qual as rodas so fixadas pelas porcas.
PSI Abreviatura para pounds per square inch (libras por polegada quadrada).
REVERSVEL Termo aplicado a uma roda de disco que pode ser invertida no cubo
sem alterar a posio da linha de centro do pneu.
RODA DE PEAS MLTIPLAS Um conjunto de rodas no qual a parte do aro da roda
consiste de duas ou mais peas separadas.
RODA DE BASE PLANA Uma roda de peas mltiplas com um anel lateral removvel.
RODA DO DISCO Um conjunto de uma pea (forjado) ou de duas peas (soldado)
composto de um disco e de um aro.
TAMPA ROSCADA DE TRAVAMENTO DA PORCA Veja PORCA BIPARTIDA DO
FLANGE.

8 TAMPA ROSCADA SIMPLES Tampa roscada utilizada para fixar rodas simples ou
rodas duplas externas.
TALO DO PNEU rea ao longo das extremidades externas do aro onde o pneu
montado e o aro esto em contato.
TALO DO PNEU Superfcie do pneu que entra em contato com a superfcie
angulada do aro da roda.
TORQUE (APERTO) Quantidade de fora utilizada para apertar as tampas roscadas.
Usualmente expresso em p/libra ou quilogramas e medido com uma chave
dinamomtrica.

42
Medio Como medir o espaamento duplo mnimo
da roda
A medida do espaamento duplo mnimo determinada pelo fabricante do pneu e pode
ser obtida no respectivo manual. Para determinar se o conjunto de roda de alumnio

8-2 dupla da Alcoa possui o espaamento duplo mnimo adequado para os pneus
selecionados dobre a medida do outset da roda da Alcoa que estiver sendo utilizada. Se
o dobro da medida do outset for igual ou superior ao recomendado pelo fabricante da
roda, haver espaamento duplo suficiente. O encaixe (inset) da roda e o outset so
fornecidos para cada roda da Alcoa nas pginas 2. Ambos, os inset e outset das rodas,
so medidos a partir da superfcie de montagem da roda at a linha de centro do aro.
essencial a manuteno das cargas nominais e da presso de calibragem
corretas do pneu para que seja mantido o espaamento duplo mnimo adequado.

Espaamento duplo

Folga do
veculo
Folga do pneu

Largura da seo
do pneu

Dimetro do Dimetro da
orifcio central furao

Inset da
Outset da roda (o
roda
mesmo do offset
ou metade do
Backspace
espaamento
duplo) (Retrocesso)

Linha de centro do pneu Linha de centro do pneu

43
 9 Tabelas de converso

Tabela de Polegadas Decimais Milmetros Polegadas Decimais Milmetros

equivalncia
entre frao da 1/64 0,0156 0,3969 33/64 0,5156 13,0969
polegada, decimal 1/32 0,0313 0,7938 17/32 0,5313 13,4938
e milmetro 3/64 0,0469 01,1906 35/64 0,5469 13,8906
(at o valor
1/16 0,0625 1,5875 9/16 0,5625 14,2875
de 1 polegada)
5/64 0,0781 1,9844 37/64 0,5781 14,6844
3/32 0,0938 2,3813 19/32 0,5938 15,0813

9-1 7/64
1/8
0,1094
0,1250
2,7781
3,1750
39/64
5/8
0,6094
0,6250
15,4781
15,8750
9/64 0,1406 3,5719 41/64 0,6406 16,2719
5/32 0,1563 3,9688 21/32 0,6563 16,6688
11/64 0,1719 4,3656 43/64 0,6719 17,0656
3/16 0,1875 4,7625 11/16 0,6875 17,4625
13/64 0,2031 5,1594 45/64 0,7031 17,8594
7/32 0,2188 5,5563 23/32 0,7188 18,2563
15/64 0,2344 5,9531 47/64 0,7344 18,6531
1/4 0,2500 6,3500 3/4 0,7500 19,0500
17/64 0,2656 6,7469 49/64 0,7656 19,4469
9/32 0,2813 7,1438 25/32 0,7813 19,8438
19/64 0,2969 7,5406 51/64 0,7969 20,2406
9 5/16 0,3125 7,9375 13/16 0,8125 20,6375
21/64 0,3281 8,3344 53/64 0,8281 21,0344
11/32 0,3438 8,7313 27/32 0,8438 21,4313
23/64 0,3594 9,1281 55/64 0,8594 21,8281
3/8 0,3750 9,5250 7/8 0,8750 22,2250
25/64 0,3906 9,9219 57/64 0,8906 22,6219
13/32 0,4063 10,3188 29/32 0,9063 23,0188
27/64 0,4219 10,7156 59/64 0,9219 23,4156
7/16 0,4375 11,1125 15/16 0,9375 23,8125
29/64 0,4531 11,5094 61/64 0,9531 24,2094
15/32 0,4688 11,9063 31/32 0,9688 24,6063
31/64 0,4844 12,3031 63/64 0,9844 25,0031
1/2 0,5000 12,7000 1 1,000 25,4000

44
Frmulas para Polegada para Milmetro
converso
Polegada = 25,4 Milmetros

9-2
Milmetro para Polegada

Milmetro = 0,03937 da Polegada

PSI para kPa

PSI = 6,8948 kPa

kPa para PSI

kPa = 0,145 PSI

Libra para Quilograma

Libra = 0,4536 kg

Quilograma para Libra

9
kg = 2,2050 Libras

P-Libra para Quilograma-Metro

P-Lb = 0,13826 kgm

Quilograma-Metro para P-Libra

kgm = 7,23 Ps-lb

45
Alcoa Wheel and Forged Products
1600 Harvard Avenue
Cleveland, OH 44104

Alcoa Diviso de Rodas

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