AO DEL BUEN SERVICIO AL CIUDADANO

FACULTAD DE INGENIERIAS Y ARQUITECTURA

ESCUELA ACADEMICO PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL

Seguimiento de obra al mejoramiento de transitabilidad de la va de

evitamiento norte-CAJAMARCA

CURSO: Caminos II

DOCENTE: Segundo R. Alvares Cabrera.

ALUMNA:

Quiroz Villegas, Elizabeth.

Cajamarca-Per, 10 de abril del 2017

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I. INTRODUCCION.

Desde el principio de la existencia del ser humano se ha observado

su necesidad por comunicarse, por lo cual fue desarrollando diversos
mtodos para la construccin de caminos, desde los caminos a base
de piedra y aglomerante hasta nuestra poca con mtodos
perfeccionados basndose en la experiencia que conducen a
grandes autopistas de pavimento flexible o rgido.

Es por esto, que en el presente trabajo desarrollaremos el proceso

constructivo de una va local a base de un pavimento rgido.

Parte de nuestra formacin bsica como Ingenieros Civiles implica

que conozcamos la construccin de pavimentos, por ser stos de
gran utilidad a la ciudadana. Asimismo, debemos contar con la
informacin necesaria para la realizacin de los mismos, a los
parmetros de las normas establecidas, las cuales no se cumplen en
su totalidad por las diferentes circunstancias que puedan acontecer
en una obra.

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II. INDICE.

Objetivos...pg. 4

Ubicacin..pg. 4

Marco terico...pg. 5

Conclusiones.. pg. 12

Recomendaciones. pg. 12

Anexos...pg. 13

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III. OBJETIVOS.

Realizar el seguimiento de obra de un pavimento.

Conocer el proceso constructivo de un pavimento.
Identificar los problemas que se presentan en el desarrollo de la
obra.
Verificar si se cumplen las normativas de seguridad que es
primordial en toda obra.
Conocer el uso de los materiales, herramientas y maquinarias en
la construccin segn la funcin que cumplan dentro de un
pavimento.

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IV. UBICACIN.
El tramo de la va de Evitamiento Norte el cual ser pavimentado se
encuentra ubicado entre el Jr. Carlos Malpica y la Av. Hoyos
Rubio-Sector 10 San Antonio-provincia de Cajamarca-
Cajamarca.

V. MARCO TEORICO.
1. PAVIMENTO. Estructura construida sobre la subrasante de la va,
para resistir y distribuir los esfuerzos originados por los vehculos y,
mejorar las condiciones de seguridad y comodidad para el trnsito. Por
lo general est conformada por las siguientes capas:
Subbase, base y rodadura.
a. BASE. Capa de material selecto y procesado que se coloca entre
la parte superior de una subbase o de la subrasante y la capa de
rodadura. Esta capa puede ser tambin de mezcla asfltica o con
tratamientos segn diseos.
b. SUBBASE. Es la capa que est apoyada sobre la subrasante,
compuesta por materiales granulares de buena gradacin. Deber
ser perfilada y compactada entre el 95% y 100% de su mxima
densidad seca mediante el ensayo proctor estndar. El empleo de
una subbase implica mejorar la capacidad de soporte de suelo que
se traduce en una reduccin del espesor de carpeta de rodadura.
Sin embargo, el impacto no es significativo.

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1.1. TIPS DE PAVIMENTO.

PAVIMENTO ASFLTICO RECICLADO: Pavimento asfltico
resultante de la mezcla asfltica antigua recuperada mediante
fresado y con adicin de asfalto, agregados y de ser el caso
aditivos, segn diseo.
PAVIMENTO FLEXIBLE: Constituido con materiales
bituminosos como aglomerantes, agregados y de ser el caso
aditivos.
PAVIMENTO RGIDO: Constituido por cemento Portland como
aglomerante, agregados y de ser el caso aditivos.
2. COMPACTACION. La compactacin es el procedimiento de aplicar
energa al suelo suelto para eliminar espacios vacos, aumentando as
su densidad y en consecuencia, su capacidad de soporte y estabilidad
entre otras propiedades. Su objetivo es el mejoramiento de las
propiedades de ingeniera del suelo.
2.1. VENTAJAS DE LA COMPCTACION.
Aumenta la capacidad de soporte del suelo.
Reduce los asentamientos del terreno.
Reduce la permeabilidad del suelo, el escurrimiento y la
penetracin del agua. El agua fluye y el drenaje puede
regularse.
Reduce el esponjamiento y la contraccin del suelo, ya que si
hay vacos, el agua penetra y habr un esponjamiento en
invierno y contraccin en verano.
Impide los daos de las heladas, puesto que el agua se
expande y aumenta de volumen al congelarse, haciendo que
pavimentos se hinchen y losas y estructuras se agrieten.

3. ALCANTARILLA. Conducto subterrneo construido para recoger el

agua de la lluvia y las aguas residuales de una poblacin.

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4. CUNETA. Zanja a los lados de un camino o va de circulacin para

recoger el agua de la lluvia.

VI. GENERALIDADES DE LA OBRA.

1. Nombre de la Obra: MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE

TRANSITABILADAD DE LA VIA DE EVITAMIENTO NORTE
ENTRE EL JR. CARLOS MALPCA Y LA AV. HOYOS RUBIO-
SECTOR 10 SAN ANTONIO, PROVINCIA DE CAJAMARCA-
CAJAMARCA.

2. M

odalidad de Ejecucin:

La modalidad es por Contrata a Suma Alzada.

3. Contratista:

CONSORCIO LA ROCA.

4. Supervisin:

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5. Monto Presupuesto:

S/. 3 508 023.33

6. Plazo de Ejecucin:

180 Das Calendarios.

VII. DESCRIPCION DE LA OBRA:

1. La obra donde se realiz la visita se encontraba paralizada por
causas de la lluvia que impiden que los trabajos se realicen con
normalidad.

2. Las lluvias perjudica el

avance ya que no se
pueden hacer los
ensayos necesarios para
proceder a las siguientes
partidas.

3. La obra en ejecucin consta de un tramo de 900m cada carril.

aproximadamente.
4. Los equipos y herramientas necesarios para la ejecucin de esta
obra son: equipos de carga como volquetes, compactador
vibratorio, tanque para agua o equipo irrigador, picos, lampas,
escobas, carretillas. Para el perfilado los equipos a utilizar son:
motoniveladora, compactador de rodillo liso, camin volquete,
herramientas manuales, camin cisterna, equipo laboratorio.
5. El ancho de la calzada vara entre 7m, 7.20m y 8m en algunos
sectores.
6. Esta pavimentacin contara con un a geo malla, una subbase de
35cm de material de rio de 2 hacia abajo yen cima la loza de
concreto rgido de 20cm.

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7. El porcentaje o grado compactacin que tiene esta obra vial es

del 95% la subrasante, al 100% la subbase y en puntos aislados
es de 98 %.
8. Las obras de arte de esta
obra vial no sern removidas
ser las mismas. Debido a
que el expediente tcnico no
manda que se modifique
dichas obras.

9.

7. CONCLUSIONES.
8. RECOMENDACIONES.

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9. BIBLIOGRAFIA.

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PANEL
FOTOGRFICO
SISTEMA DE
DRENAJE URB. LAS
TORRECITAS

Alcantarilla donde se drena las aguas pluviales de la

av.Hoyos Rubio.

10.

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