Anexo 1.

Unidad 3

CONCEPTOS GENERALES DE LOS AUTOMATISMOS CABLEADOS

Objetivo de anexo

El objetivo es conocer por qu existen y en qu consisten los esquemas de potencia y

de maniobra para, al finalizar el anexo, tener claros los conceptos generales de estos
dos tipos de esquemas para poder comenzar a disear circuitos de automatismos.

El contenido de este anexo es de suma importancia para trabajar con xito con
cualquier tipo de automatismo cableado.

Toda instalacin cuenta con la presencia de motores. Para que dichos motores
funcionen necesitan ser alimentados por tensin elctrica. Esto se realiza a travs del
esquema de potencia, tambin denominado esquema de fuerza. Aqu se muestra un
ejemplo:

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 Como se puede observar, en el esquema anterior hay elementos que protegen la
instalacin y el receptor y tambin existe un contactor, definido como un interruptor
gobernado a distancia: El contactor es el elemento que abre o cierra el circuito de
fuerza dejando pasar tensin al motor para que ste funcione cuando se requiera. El
contactor tiene la misma funcin que el interruptor de la luz del saln de casa.
Entonces... qu los diferencia? El interruptor de la luz se acciona a travs de un
esfuerzo muscular (nuestro dedo) y el contactor va a ser activado por medio de
electricidad cuando se cumplan unas condiciones especficas (detectores,
pulsadores...) que sern determinadas por la aplicacin concreta de la instalacin.

El contactor dispone de una bobina (cuyos extremos se identifican como A1 y A2) que
al ser alimentada se convierte en un electroimn, cambiando el estado de sus
contactos (esto es, los normalmente abiertos se cierran y viceversa). Para alimentar
dicha bobina debe desarrollarse el esquema de mando o maniobra. Como ejemplo
veamos un marcha-paro:

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 El trmico F2F es un elemento de proteccin, si salta debe dejar de alimentar a la
bobina K1M para que el motor se pare. Para ello, se coloca un contacto normalmente
cerrado del mismo que cortar la alimentacin a la bobina cuando el trmico dispare.
S0Q es un paro que cuando lo pulsemos tambin cortar la alimentacin al motor.
Despus nos encontramos con el pulsador de marcha S1Q que cerrar el circuito
cuando sea pulsado, poniendo en marcha el motor y tambin cerrando todos los
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K1M
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contactos abiertos de K1M incluyendo el representado en el
esquema

A1

A2
de maniobra. Al cerrar este contacto se consigue que la
bobina siga alimentada an cuando se deje de presionar el pulsador de marcha S2.

Este contacto abierto de K1M recibe en este esquema de maniobra el nombre de

REALIMENTACIN.

Cada esquema de maniobra ser distinto, dependiendo de la instalacin que se quiera

realizar. Los esquemas de fuerza son todos muy similares y fciles de comprender,
mientras que los esquemas de maniobra son ms difciles de interpretar.

Qu indican las distintas numeraciones en los esquemas?

La numeracin situada en la parte de arriba en los esquemas de potencia y de

maniobra no tiene otra misin ms que la de poder localizar de una manera rpida la
posicin de los contactos de una bobina en el esquema. En el ejemplo representado
anteriormente, en el esquema de potencia hay un 1 y en el de maniobra 2 y 3. As,
debajo de la bobina K1M hay unos contactos representados con un nmero a su
izquierda.

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 As se indica que de la bobina K1M se utilizan dichos contactos y se encuentran
debajo de la numeracin que se indica.

En cualquier esquema elctrico deben aparecer todos los elementos bien definidos
mediante un nombre y la correspondiente numeracin de los contactos. La
numeracin de elementos es realizada por el diseador del esquema ajustndose a
unas normativas; as los elementos suelen ser numerados en orden de aparicin en el
esquema desde el 0 el 1 hasta el nmero que corresponda.

La numeracin de los contactos de un rel trmico corresponde con su numeracin

real. Un rel trmico es un elemento fsico que tiene unos contactos asociados
normalmente abiertos y normalmente cerrados y cuya numeracin es NC; 95, 96 y NO;
97, 98.

Cuando se realiza una inversin de giro o un arranque estrella-tringulo se debe evitar

que ciertos contactores sean alimentados al mismo tiempo porque si fuera as se
producira un cortocircuito. Para evitar que dos contactores puedan ser activados a la
vez se realizan enclavamientos elctricos, como el que se muestra en la figura.

Consiste en poner en serie con la bobina opuesta un contacto normalmente cerrado

del otro contactor. As cuando K2B est bajo tensin

Estar abierto evitando que la bobina K1B le llegue tensin bajo cualquier condicin.

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