NORMAS INTERNACIONALES DE FABRICACIN,

FUNCIONAMIENTO Y MANTENIMIENTO DE MOTORES

ELCTRICOS

Existen dos normas bajo las cuales se fabrican los motores. IEC Comisin Electrotcnica
Internacional que es acogida por la gran mayora de pases y especialmente los europeos
NEMA Asociacin Nacional de Fabricantes de Equipos Elctricos. Es una norma nacional
de Estados Unidos, pero es comn en muchos pases. Hay varias diferencias en la
construccin dependiendo de la norma, pero lo ms significativo es que mientras que las
dimensiones segn IEC son en milmetros, segn NEMA son en pulgadas. Por esta razn, la
intercambiabilidad no es inmediata.
EL LUGAR DE INSTALACIN.
Por norma, todos los motores estn diseados para operar en un ambiente con temperatura
no superior a 40 C y en una altura no superior a 1000 metros sobre el nivel del mar. La
instalacin en cualquier ambiente por encima de estas condiciones har que el motor deba
ser operado a una carga menor de la nominal.
LAS CONDICIONES DE INSTALACIN
(GRADO DE PROTECCIN).
Otro tema a considerar son las condiciones propias del ambiente: Contaminacin, presencia
de agentes qumicos, utilizacin en lugares abiertos o cerrados. Para garantizar una adecuada
seleccin de motor, es importante conocer el significado de grado de proteccin IP, definido
segn normas internacionales. IP significa INTERNAL PROTECTION y determina el grado
de proteccin (mecnico) o de encerramiento del motor. Viene seguido de dos cifras
caractersticas; la primera de ellas indica la proteccin contra el ingreso de cuerpos slidos y
la segunda indica la proteccin contra el ingreso de lquidos. Los siguientes son los ms
comunes:
IP21: Protegido contra contacto con los dedos, contra ingreso de cuerpos slidos
mayores que 12 mm y contra gotas verticales de agua.
IP22: Protegido contra contacto con los dedos, contra ingreso de cuerpos slidos
mayores que 12 mm y contra gotas de agua hasta una inclinacin de 15 ocn la
vertical.
IP55: Protegido completamente contra contacto, contra acumulacin de polvos
nocivos y contra chorros de agua en todas las direcciones.
En caso de ambientes agresivos, es necesario prestar especial atencin, pues en ocasiones los
motores estarn expuestos a vapores cidos, lcalis y solventes, como industrias qumicas,
petroqumicas y fbricas de pulpa y papel.
LA RED
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Las principales caractersticas que identifican una red elctrica son la tensin (voltaje) y
frecuencia. En Colombia la tensin normalizada es 60 Hz, al igual que en Norteamrica,
Centroamrica y Suramrica (con excepcin de los pases del cono Sur), mientras que en
Europa la tensin normalizada es 50 Hz. Dada la diversidad de tamaos de industrias, no hay
una nica tensin, por lo que es usual que los motores tengan doble tensin, generalmente
220/440 V. Industrias grandes tienen tensiones mayores, como pueden ser 460 V 480 V.
EL ARRANQUE
Para la red, la mejor condicin de arranque es aquella en que este tiempo de transicin es el
mnimo posible y la corriente consumida es la mnima posible. Para el motor, la mejor
condicin de arranque es la que garantiza el menor calentamiento. Para la carga, la mejor
condicin es aquella que garantiza los menores desgastes mecnicos.

PRINCIPALES NORMAS
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IEC 60034-1:

Clasificacin y rendimiento

IEC 60034-2-1: Mtodos normalizados para la determinacin de las prdidas y eficiencia a

partir de ensayos.

Esta norma establece mtodos para determinar las eficiencias a partir de ensayos, y tambin
especifica mtodos de obtencin de prdidas especficas. Se aplica a las mquinas sncronas
y a mquinas de induccin de todos los tamaos en el mbito de aplicacin de la IEC 60034-
1.
La norma IEC 60034-2-1 es una gua para determinar tanto las prdidas como el rendimiento
en mquinas elctricas rotativas exceptuando aquellas mquinas destinadas a la traccin de
vehculos tal y como su ttulo explica. El objetivo de esta norma es establecer mtodos para
determinar el rendimiento a las mquinas sncronas y mquinas de induccin.
Esta norma ha surgido debido a una necesidad de unificar criterios a la hora de determinar el
rendimiento en mquinas, ya que existen diversas normativas con las que los fabricantes de
motores pueden realizar sus ensayos y as poder determinar el rendimiento de las mquinas.
Establece que la frecuencia debe ser de 50 Hz.

IEC 60034-30: Clases de rendimiento para los motores trifsicos de induccin de jaula de
velocidad nica (cdigo IE)

Esta norma define nuevas clases de eficiencia para motores y armoniza los distintos requisitos
en vigor para los niveles de eficiencia de los motores de induccin en todo el mundo. Se
espera que ponga fin a las dificultades que enfrentan los fabricantes que producen motores
para el mercado mundial.

IEC 60034-31: Gua para la seleccin y el uso de motores energticamente eficientes,

incluidas las aplicaciones con velocidad variable

Ofrece directrices tcnicas para el uso de motores energticamente eficientes en aplicaciones

con velocidad constante y variable. No se tratan aspectos de puro carcter comercial.

Placa de caractersticas del motor

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Normas de rendimiento energtico mnimo en el mundo

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Motores Elctricos Asncronos

Especificaciones elctricas

Frecuencia elctrica nominal.

La frecuencia nominal de operacin de los motores de induccin debe ser de 60 Hz.
Tolerancia de la variacin de la frecuencia nominal.
Los motores de induccin de corriente alterna deben funcionar correctamente a su carga y
tensin nominales cuando exista como mximo una variacin del 5 por ciento de la
frecuencia nominal.

Tolerancia de la variacin de tensin elctrica.

Los motores de induccin deben operar correctamente a plena carga y frecuencia nominal
aceptando una variacin de 10 por ciento, de la tensin nominal.
Para motores de induccin universales de corriente alterna fraccionarios, deben operar
aceptando una variacin de 6 por ciento de la tensin nominal.

Tensin de alimentacin a motores elctricos.

En la tabla 1 de esta NRF se muestran las tensiones nominales que se deben usar para la
alimentacin elctrica de los motores en general.

Tabla 1. Tensiones elctricas normalizadas de alimentacin a motores.

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Letras de cdigo para la relacin KVA/kW o KVA/hp a rotor bloqueado.

La placa de caractersticas de todo motor de induccin de corriente alterna, se debe marcar
con una letra de cdigo, de acuerdo con la tabla 2 de esta NRF.

Tabla 2. Letras de cdigo de indicacin para rotor bloqueado.

Corriente de arranque para motores monofsicos.
La corriente de arranque (a rotor bloqueado) para este tipo de motores con tensin y
frecuencia nominales, no debe exceder de los valores establecidos en las tablas 3 y 4 de esta
NRF.

Tabla 3. Corriente a rotor bloqueado en motores monofsicos con 2, 4, 6 y 8 polos.

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Tabla 4. Corriente a rotor bloqueado en motores monofsicos, de mediana potencia

Corriente de arranque para motores trifsicos.

La corriente de arranque (a rotor bloqueado) para motores trifsicos de induccin, de diseos:
B, C y D a tensin y frecuencia elctricas nominales, no debe exceder los lmites establecidos
en la tabla 5 de esta NRF.
a) Cuando se requiera motores de una sola velocidad que arranquen en conexin estrella y
operen en conexin delta, se deben identificar con la letra de cdigo correspondiente a los
KVA por hp para la conexin estrella.
b) Los motores que arranquen con devanado bipartido se deben marcar con la letra de cdigo
que designe los KVA por hp con rotor bloqueado correspondiente a todo el devanado del
motor.
c) La letra de cdigo que indica la potencia que toma el motor a rotor bloqueado, de acuerdo
a la Tabla 2 de esta NRF, debe marcarse en la placa de datos de acuerdo a lo indicado en el
inciso 18 del numeral 8.4.10 de esta NRF). Esta letra de cdigo (Tabla 5 de esta NRF), debe
usarse para determinar la capacidad nominal e interruptiva de los medios de desconexin
para circuitos de motores de tensin nominal 600 V o menos, como se indica en la seccin
430-110 de la norma NOM-001-SEDE-2012.
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Tabla 5. Mxima corriente de arranque a rotor bloqueado de motores trifsicos, diseo B, C

y D para 60
Hz.
Especificaciones trmicas.
Altitud.
La altura de operacin debe ser hasta de 1 000 m.s.n.m. Para motores que se vayan a utilizar
a altitudes superiores se debe cumplir con lo indicado en el numeral 8.2.3.1.4 de esta NRF.
Temperatura Mxima.
La temperatura a la que debe operar como mximo un motor, se obtiene sumando la
temperatura ambiente ms la propia de operacin, quedando limitada a la Clase de
aislamiento del devanado con que est construido ver figura 1 de esta NRF.
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Figura 1. Temperatura para las distintas clases de aislamiento.

Especificaciones
mecnicas.
Base del motor.
La base del motor debe ser parte
integral de la carcasa y debe
resistir los esfuerzos producidos
por el par a rotor bloqueado o el
par producido por inversin de fases
a tensin y frecuencia elctrica
nominales. Potencia y velocidad
para motores monofsicos.
Las potencias y velocidades nominales para motores monofsicos para tensin nominal de
127 V y 60 Hz, se deben suministrar, como se especifica en la tabla 17 de esta NRF.
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Motores sncronos.
Los rotores de los motores sncronos deben ser principalmente del tipo: de polos salientes
(con polos slidos o laminados) y polos lisos o tipo cilndrico (con polos slidos o
laminados), la seleccin de uno u otro est en funcin de su velocidad o potencia, sin
escobillas, con armadura fija y campo mvil. La tensin de operacin se debe especificar con
la tabla 1 de esta NRF, la frecuencia debe ser 60 Hz, el factor de potencia debe ser unitario o
de 0,8 adelantado, el motor debe ser de eficiencia Premium y/o energtica como se indica en
las normas NOM-016-ENER-2010 y NMX-J-587-ANCE-2007, respectivamente.
8.3.1.2 Para potencias nominales de 373 kW (500 hp), los motores sncronos deben cumplir
con los requerimientos de API 546-2008 o equivalente y con la parte 21 de NEMA MG 1-
2011 o equivalente.
8.3.1.3 Los motores con envolvente a prueba de explosin, para reas clasificadas Clase I,
Divisin 1, deben cumplir con los requerimientos de UL 674-2011 o equivalente.
8.3.1.4 La Clase de aislamiento debe ser F, pero la elevacin de temperatura en los devanados
del estator debe ser diseo Clase B.
Especificaciones elctricas
8.3.2.1 Operacin del motor sncrono.
8.3.2.1.1 El motor sncrono se debe arrancar como si fuera un motor de induccin,
dotndolo para ello de un par de arranque a travs de devanados amortiguadores,
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hasta alcanzar una velocidad cercana a la de sincronismo. A esta velocidad se excitan

las
bobinas de campo del rotor con corriente continua quedando formados los polos
magnticos del inductor. De esta forma se acoplan los campos magnticos rotatorios
del estator y del rotor y combinando la accin de los mismos, se logra la velocidad de
sincronismo y la operacin del motor.
8.3.2.2 Tipos de arranque.
8.3.2.2.1 Los motores sncronos deben ser adecuados para arrancar a tensin plena
o a
tensin reducida.
8.3.2.2.2 El motor se debe disear para arrancar con el 80 por ciento de la tensin
nominal en las terminales del motor.
8.3.2.2.3 Nmero de arranques. Cuando un motor de induccin se arranque, bajo las
condiciones que debe estar diseado (mtodo de arranque, inercia de la
carga, par de la carga durante la aceleracin, tensin y frecuencia
nominales)
debe soportar, sin dao el siguiente ciclo de arranque: a) Dos arranques
consecutivos, llevando el motor al reposo entre los dos arranques, estando
el
motor a la temperatura ambiente. b) Un arranque con el motor a una
temperatura que no exceda a la temperatura nominal de operacin. c)
Cuando se especifique un ciclo de arranque diferente a los descritos, el
fabricante debe incluir una placa adicional al motor con el ciclo de
arranque
solicitado.

NORMAS DE FABRICACION
8.4.1 Carcasa.
8.4.1.1 La carcasa debe ser fundicin de hierro gris o de acero al carbono. En el caso de los
motores horizontales con carcasa de fundicin de hierro gris, la base de montaje debe ser
parte integral de sta. En caso de los motores mayores con carcasas de acero al carbono, los
espesores deben ser como mnimo de 3,2 mm (calibre 10 USG) en el caso de motores
pequeos con carcasa de lmina rolada de acero al carbono, esta debe ser como mnimo de
1,52 mm (calibre 16 USG).
8.4.2 Tapas.
8.4.2.1 Las tapas deben ser fundicin de hierro gris o de acero al carbono. En el caso de
los
motores con tapas de acero al carbono, los espesores deben ser como mnimo de 3,2 mm
(calibre 10 USG).
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8.4.3 Cubierta del ventilador.

8.4.3.1 La cubierta del ventilador debe ser fundicin de hierro gris o de acero al carbono
con
un espesor mnimo de 3,2 mm (calibre 10 USG), las aberturas para el paso del aire no
deben
permitir el paso de una barra de 19,1 mm (3/4 in) de dimetro.
8.4.4 Ventilador.
8.4.4.1 Los ventiladores deben ser metlicos, antichispa y resistentes a la corrosin. Los
ventiladores de aluminio deben ser de una aleacin que no contenga ms del 10,2 por
ciento de cobre.
8.4.5 Caja de conexiones.
8.4.5.1 Las cajas de conexiones deben ser fundicin de hierro gris o de acero al carbono
con
un espesor mnimo de 3,2 mm (calibre 10 USG).
8.4.5.2 Las cajas de conexiones de cable a cable deben tener las dimensiones y volumen
mnimos indicados en las tablas 38 y 39 de esta NRF.
8.4.7 Cambiadores de calor.
8.4.7.1.1 Los tubos de los cambiadores de calor deben ser de un material adecuado al
medio
ambiente, de 16 milmetros de dimetro y 1.25 milmetros de espesor, hechos de 90-10
Cobre-Nquel, a menos que se especifique otro material.
8.4.8 Accesorios.
8.4.8.1 Conectores para puesta a tierra. 8.4.8.1.1 Los motores deben tener dos conectores
para su puesta a tierra, uno en el interior de la caja de conexiones, y otro exterior, en la
base
del motor.
Potencias nominales para motores trifsicos sncrono.

Tabla 35. Potencias nominales en motores trifsicos sncronos.

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Normas para transformadores: IEC, IEEE, ANSI, ASTM

CARACTERSTICAS TCNICAS
Los transformadores debern ser del tipo seco, de ncleo entero (tipo ventana) y
estarn destinados para conectarse a travs del barraje y de ah alimentar los
medidores de energa.
La envolvente exterior utilizada en los transformadores de corriente deber ser
resistente a los rayos solares y no debe presentar ni agrietamientos ni fisuras durante
la instalacin y operacin.
Deber ser aislante, protectora trmica, mecnica y hermtica (no debe permitir el
ingreso de humedad).
Los transformadores de corriente para subestaciones tambin debern ser del tipo
exterior.
El ncleo debe ser construido de chapa magntica de gran permeabilidad y de
saturacin rpida, para tener la clase de precisin elevada y un factor de seguridad de
acuerdo con lo establecido en la norma IEC-60044 o en la norma ANSI/IEEE C57.13.
Adicionalmente, la chapa deber cumplir con lo establecido en las normas ASTM A
876, 343 y 718.
La clase de precisin debe ser 0.5 de una precisin mayor.
La lmina utilizada para el ncleo se exige que sea recocida.
El alambre esmaltado (de 2 capas), utilizado para los devanados deber cumplir con
lo establecido en la norma NEMA MW 1000 y deber estar uniformemente repartido
en el ncleo para reducir al mnimo el flujo de dispersin.
El transformador debe ser resistente al aceite, alcohol y cidos.
Los bornes y el bloque terminal de conexin secundario deben ser seguros a las
vibraciones, resistentes a la corrosin, deben evitar cualquier contacto accidental o
no deseado y deben permitir colocar en cortocircuito la parte secundaria estando en
servicio el transformador de distribucin de tal manera que permita cambiar o realizar
trabajos en el medidor, por lo anterior, los bornes secundarios deben ser dobles,
adicionalmente debern estar marcados en forma clara o indeleble y de acuerdo con
el diagrama de conexin.
El transformador de corriente deber tener indicado el sentido de la polaridad.
Los transformadores de corriente para los transformadores de distribucin hasta de
75 kVA deben venir sin bloque terminal, pero en su reemplazo stos deben venir con
50 cm de cable Cu, clase B, tipo THW, 2 x No, 12 AWG y con su respectivo conector
o pieza de empalme. El cable debe ser con aislamiento de negro de humo para ser
resistente a los rayos del sol y adicionalmente marcado comn distintivo para
determinar si es S1 S2. La marcacin deber ser resistente a la intemperie y a los
rayos del sol.
El transformador de corriente debe estar capacitado para resistir los cortocircuitos que
se presentan en los barrajes o las redes, por lo tanto el ncleo debe tener una buena
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sujecin mecnica para evitar que el transformador tenga rotura debido a los
esfuerzos electrodinmicos producidos por el cortocircuito.
La rigidez dielctrica, el incremento de la temperatura y la temperatura ambiente del
transformador de corriente debern tener en cuenta la altura sobre el nivel del mar.
La ventana que se forme en el interior del transformador deber tener en cuenta las
dimensiones mnimas exigidas por Las Empresas o los calibres comnmente
utilizados. Si la ventana es circular los oferentes debern tener en cuenta el dimetro
exterior del cuadrado que lo circunde.
En la placa de caractersticas se debern indicar por lo menos los siguientes datos:
- Nombre del fabricante o su referencia
- Nmero de serie.
- Los arrollamientos primarios y secundarios.
- Polaridad de los arrollamientos.
- Precisin.
- Frecuencia nominal.
- Relacin de transformacin nominal (en alto o bajo relieve).
- Marcacin del terminal y polaridad.
- Corriente trmica.
- Sigla EE.PP.M. en el cuerpo de la envolvente.
El fabricante debe garantizar que la placa de caractersticas se mantenga fija al
transformador de corriente independiente de la temperatura ambiente. Los transformadores
de corriente deben tener las siguientes caractersticas generales:
- Corriente secundaria nominal 5 A
- Frecuencia 60 Hz
- Voltaje mximo de la red 600 V
- Nivel de aislamiento a frecuencia industrial, 1 minuto 3 kV, 60 Hz
- Factor de seguridad Menor o igual a 5
- Clase trmica de material aislante E(120 C) IEC 60044
- Clase de precisin 0.5 menor IEC; 0.3 0.6 ANSI
- Nmero de secundarios 1
- Potencia de precisin (Burden) 5 VA o mayor
Los transformadores de corriente, de acuerdo a la capacidad de transporte de corriente de los
calibres de los barrajes secundarios y la potencia de los transformadores de distribucin,
debern tener la siguiente relacin de transformacin:
Rango de Capacidad del Transformador de Distribucin kVA Tipo de transformador
de distribucin Relacin del transformador de corriente Dimensiones mnimas de la
ventana Ancho x Largo (mm) o calibres de los cables utilizados:
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1080 - 1296 Trifsico 3.000/5 100 x 100

865 - 1080 Trifsico 2.500/5 100 x 100
649 - 864 Trifsico 2.000/5 100 x 100
519 - 648 Trifsico 1.500/5 80x80 4 x 350 kcmil
347 - 518 Trifsico 1.200/5 80x80 4 x 350 kcmil
260 - 346 Trifsico 800/5 80x80 6 x 4/0 AWG
174 - 259 Trifsico 600/5 40x40 4 x 4/0 AWG
131 - 173 Trifsico 400/5 38x38 3 x 4/0 AWG
1 - 130 Trifsico 300/5 33x33 3 x 2/0 AWG
116 - 173 Monofsico 600/5 40x40 4 x 4/0 AWG
87 - 115 Monofsico 400/5 38x38 3 x 4/0 AWG
1 - 86 Monofsico 300/5 33x33 3 x 2/0 AWG
PRUEBAS
Las pruebas tipo o de diseo y recepcin de los transformadores de corriente sern de
acuerdo con lo indicado en las normas IEC-60044 y ANSI/IEEE C57.13.
El fabricante deber adjuntar con su oferta, las pruebas tipo ya sea IEC o ANSI/IEEE.
A los transformadores de corriente se les realizarn las siguientes pruebas individualmente,
de acuerdo con lo estipulado en la norma IEC-60044 INSTRUMENT TRANSFORMER
y los procedimientos de la ANSI/IEEE, C57.13.

- Verificacin de las marcas de los bloques de conexin.

- Ensayos a frecuencia industrial de los devanados primario y secundario.
- Sobretensin entre espiras.
- Ensayos concernientes a la precisin.
- Prueba de polaridad.
- Ensayo de voltaje inducido.
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REFERENCIAS BIBLIOGRAFICAS:

Especificacin PEMEX P.1.0000.09-2005. Embalaje y Marcado de Equipos y

Materiales, Primera Edicin, PEP.
ANSI C50.41-2000. Polyphase Induction Motors for Power Generating Stations.
API 541: 2004. Form - wound Squirrel - Cage Induction Motors - 500 Horsepower
and Larger (Motores de induccin jaula de ardilla rotor devanado, 500 hp y mayores).
API 670: 2000 (R2010). Machinery Protection Systems fourth edition, december
2000 reaffirmed november 2003 (Sistemas de proteccin de maquinaria cuarta
edicin, diciembre de 2000 reafirmada noviembre de 2003).
IEEE 112: 2004. IEEE Standard Test Procedure for Polyphase Induction Motors and
Generators (Estndar de procedimientos de pruebas para motores de induccin
polifsicos y generadores).