OBJETIVOS

Cuando se disean puentes no es econmicamente posible construirlos

invulnerables a todas las avenidas concebibles. O instalar protecciones en los
puentes ya que existentes a manera de asegurar la resistencia absoluta entre los
daos por socavacin; se puede aceptar algunos riesgos de fallas frente a
algunas inundaciones en el futuro. Sin embargo cada puente construido sobre un
curso de agua se deber analizar en funcin de las caractersticas particulares a
fin de determinar las medidas prudentes a ser tomadas para su proteccin.

El costo adicional de hacer un puente menos vulnerable a las socavaciones es

pequeo comparado al costo de la falla total que llega a ser de 2 a 10 veces al
costo de las medidas de proteccin [9], lo que nos da una idea de la importancia
de este estudio.

El estado de la practica en el mbito mundial consta de 4 partes que deberan

implementarse en el pas en funcin de las posibilidades econmicas:
1) Medicin de la erosin en el campo
2) Equipamiento para la medicin y monitoreo de la erosin.
3) Desarrollo de Software de anlisis de erosin
4) Estudios de campo y laboratorio de la erosin

El anlisis realizado en esta tesis a las siguientes partes:

1) Estudios de campo y gabinete de las caractersticas hidrulicas de los
puentes.
2) Estudio hidrolgico para el diseo de puentes
3) Desarrollo de una metodologa para el diseo hidrulico de un puente
4) Estudio de erosin en puentes
5) Planteamiento de las medidas de proteccin en puentes.
6) Aplicacin en un caso especifico.
 INTRODUCCION

En nuestro pas actualmente no existe un reglamento actualizado en lo

concerniente a los estudios de ingeniera hidrulica para el diseo de puentes.

La causa mas comn de fallas de puentes en el Per y en el mundo son las

avenidas, las que provocan la socavacin de las fundaciones de los puentes. En
el Per durante la ocurrencia de los llamados fenmenos El Nio de la dcada
pasada, se han producido colapsos de puentes en la Costa y sierra del Per.

Segn el Instituto Nacional de Defensa Civil del Per a raiz del El Nino de 1982
1983 se destruyeron completamente 47 puentes. Durante El Nino de 1997 1998
ocurrieron los siguientes danos referidos a puentes: 59 puentes destruidos, 89
puentes afectados y 248 pontones destruidos.

Los gastos generados por la perdida de estos puentes ascendieron a varios

millones de soles, perdida que hemos visto repetirse demasiadas veces lo que
indica que la falla radica en un incompleto estudio hidrolgico.

Entonces se hace necesario la elaboracin de una gua de diseo para minimizar

los daos por inundaciones reuniendo la informacin disponible ya que estos se
encuentran dispersos, incompleto y generalmente en otros idiomas.

Para esto se ha desarrollado el siguiente tratado:

En el primer Capitulo se presenta un repaso de los conocimientos hidrulicos

necesarios para el entendimiento de los captulos posteriores. Los temas han
sido desarrollados brevemente y se usa la nomenclatura que predomina en el
resto del mundo.

Comienza en un estudio de los principales fundamentos de hidrulica de canales

abiertos mostrando solo los mtodos ms conocidos y de amplio aplicacin en el
campo de la Ingeniera Hidrulica.

En el Capitulo I se ha desarrollado un resumen de la morfologa de ros, una parte

de la hidrulica fluvial importante para entender el comportamiento a gran escala
de ros en general. Se hace una breve mencin de la geometra de los ros, y la
teora de rgimen.

Para terminar el captulo se presenta un estudio del transporte de sedimentos

fenmeno fundamental en el proceso de erosin. Este ltimo proceso se
desarrollar mejor en el captulo IV.

Capitulo II, se desarrolla en este captulo el proceso del estudio de la zona de

cruce y los posibles deliberaciones en cuanto al diseo de la forma ms optima
para lograr el cruce ms seguro, estable, funcional, econmico. As tambin las
consideraciones ambientales que se deben guardar.
Captulo III, Es el capitulo que trata de la hidrologa se comienza por el rgimen
del caudal medio de ro, para seguir en el estudio de la distribucin de frecuencias
de avenidas. Posteriormente se pasa ha realizar un breve estudio de la
distribucin de valores extremos, como Gumbel y log Pearson III.

Para terminar el captulo 3 revisando las relaciones de precipitacin y escorrenta

ms recomendados para su aplicacin en el pas.

Captulo IV, es el ms extenso e importante de esta tesis, se comienza por el

anlisis del clculo de los perfiles de flujo, en canales naturales y a travs de
aberturas de puentes, presentando hasta cuatro mtodos los que se
complementan entre s, el de ms amplia aplicacin es el mtodo de la ecuacin
de energa le sigue en importancia el mtodo de equilibrio de momentum,
empleados sobre todo dentro de las aberturas de puentes.

Adems se presenta como representante de los mtodos empricos el mtodo de

Yarnel, que esta basado en pruebas de laboratorio y necesita de la existencia de
pilares.

El cuarto mtodo lo present Ven Te Chow, en su libro Hidrulica de Canales

Abiertos, es un mtodo basado en experimentos de laboratorio y toma de datos
en aberturas en U.S.A..

Segn este mtodo, el coeficiente del caudal est en funcin de una gran
cantidad de variable, empleados para dar la mejor representacin del mtodo del
cruce. Es un mtodo empleado y promocionado por la FHWA.

Seguidamente se hace un estudio de los procesos de agradacin y degradacin,

siendo la degradacin conocida tambin como erosin o socavacin. En este
estudio lo llamaremos simplemente erosin. Se han clasificado la erosin segn
su origen en: erosin general, erosin por contraccin y erosin local,
realizndose un estudio detallado de cada tipo.

Una contribucin importante de este trabajo esta dado por el aporte que significa
el control de erosin en puentes y estructuras adyacentes, que es el ltimo punto
tocado en el captulo IV.

El estudio de aplicacin se ha plasmado en el captulo V, con el estudio del puente

Colca, ubicado en el departamento de Arequipa, provincia de Caylloma, que une
los pueblos de Tisco, Cota-Cota, y que cruza el ro Colca.

Se ha modelado el puente ensayando diversos configuraciones que se muestran

en los planos y hojas de clculo.
 INTRODUCCION

En nuestro pas actualmente no existe un reglamento actualizado en lo

concerniente a los estudios de ingeniera hidrulica para el diseo de puentes.

La causa ms comn de fallas de puentes en el Per y en el mundo son las

avenidas, las que provocan la socavacin de las fundaciones de los puentes. En
el Per durante la ocurrencia de los llamados fenmenos El Nio de la dcada
pasada, se han producido colapsos de puentes en la Costa y sierra del Per.

Segn el Instituto Nacional de Defensa Civil del Per a raz del El Nio de 1982
1983 se destruyeron completamente 47 puentes. Durante El Nio de 1997 1998
ocurrieron los siguientes daos referidos a puentes: 59 puentes destruidos, 89
puentes afectados y 248 pontones destruidos.

Los gastos generados por la perdida de estos puentes ascendieron a varios

millones de soles, perdida que hemos visto repetirse demasiadas veces lo que
indica que la falla radica en un incompleto estudio hidrolgico.

Entonces se hace necesario la elaboracin de una gua de diseo para minimizar

los daos por inundaciones reuniendo la informacin disponible ya que estos se
encuentran dispersos, incompleto y generalmente en otros idiomas.

Para esto se ha desarrollado las actividades siguientes:

En el primer Capitulo se presenta un repaso de los conocimientos hidrulicos

necesarios para el entendimiento de los captulos posteriores. Los temas han
sido desarrollados brevemente y se usa la nomenclatura que predomina en el
resto del mundo.

Comienza en un estudio de los principales fundamentos de hidrulica de canales

abiertos mostrando solo los mtodos ms conocidos y de amplio aplicacin en el
campo de la Ingeniera Hidrulica.

Se ha desarrollado un resumen de la morfologa de ros, una parte de la hidrulica

fluvial importante para entender el comportamiento a gran escala de ros en
general. Se hace una breve mencin de la geometra de los ros, y la teora de
rgimen.

Para terminar el captulo se presenta un estudio del transporte de sedimentos

fenmeno fundamental en el proceso de erosin. Este ltimo proceso se
desarrollar mejor en los captulos posteriores.

Captulo II, es el ms extenso e importante de esta tesis, se comienza por el

anlisis del clculo de los perfiles de flujo, en canales naturales y a travs de
aberturas de puentes, presentando hasta cuatro mtodos los que se
complementan entre s, el de ms amplia aplicacin es el mtodo de la ecuacin
de energa le sigue en importancia el mtodo de equilibrio de momentum,
empleados sobre todo dentro de las aberturas de puentes.
Adems se presenta como representante de los mtodos empricos el mtodo de
Yarnel, que esta basado en pruebas de laboratorio y necesita de la existencia de
pilares.

El cuarto mtodo lo present Ven Te Chow, en su libro Hidrulica de Canales

Abiertos, es un mtodo basado en experimentos de laboratorio y toma de datos
en aberturas.

Segn este mtodo, el coeficiente del caudal est en funcin de una gran
cantidad de variable, empleados para dar la mejor representacin del mtodo del
cruce. Es un mtodo empleado y promocionado por la FHWA.

Seguidamente se hace un estudio de los procesos de agradacin y degradacin,

siendo la degradacin conocida tambin como erosin o socavacin. En este
estudio lo llamaremos simplemente erosin. Se han clasificado la erosin segn
su origen en: erosin general, erosin por contraccin y erosin local,
realizndose un estudio detallado de cada tipo.

OBJETIVOS

Cuando se disean puentes no es econmicamente posible construirlos

invulnerables a todas las avenidas concebibles o instalar protecciones en los
puentes ya existentes a manera de asegurar la resistencia absoluta a los daos
por socavacin. Por lo tanto el objetivo principal es calcular la socavacin general,
socavacin local, socavacin por contraccin y por ultimo la profundidad de
socavacin total en estribos y pilares de puentes aplicando diferentes mtodos
existentes que se detallan en el capitulo II.