Manual de Voladuras ESING

TECNICAS DE VOLADURAS A CIELO ABIERTO Y
TUNELES
CAPITULO 1
INTRODUCCIN
La evolucin de los explosivos y sus accesorios en el campo industrial y

militar, ha obtenido un gran avance a travs del tiempo, y ha transformado
estas peligrosas sustancias, en inapreciables herramientas de trabajo;
especialmente en la seguridad de su manipulacin, lo que ha permitiendo
crear ciertas metodologas de trabajo, cada vez ms seguras.
Sin embargo, esta actividad sigue siendo una de las ms peligrosas, por la
que se hace necesario tomar consciencia que todo esfuerzo que se realice
para llegar a dominar las nuevas tcnicas, y extremar las medidas de
seguridad en la voladura; contribuir a una mayor eficiencia en el trabajo y
evitar accidente.
1. CARACTERSTICAS DE REACCIN Y MECANISMO DE

IGNICIN Y PROPAGACIN DE UN EXPLOSIVO
1.1. Definicin y Clasificacin.
Muchas son las definiciones conocidas de explosivo, pero una de

las ms aceptadas, es aquella que los describe como una sustancia
o una mezcla de sustancias normalmente slidas y/o liquidas; que
ante la accin de un adecuado estimulo, se transforman casi
instantneamente en otros compuestos mucho ms estables y
principalmente gaseosos, con un gran desprendimiento de calor y a
una elevada presin.
1
De acuerdo con la velocidad con que reaccionan se acostumbra a
clasificarlos en rpidos y detonantes o altos explosivos (2.000 a
7.000 m/seg. ) Y lentos y deflagrantes. A su vez los altos
explosivos se subdividen:
En primarios, que son sustancias simples altamente sensibles al

calor, impacto y presin que se usan normalmente para ser
accionado por los chispazos de las mechas de seguridad o de las
mezclas pirotcnicas de los detonantes y
Secundarios, que son sustancias tambin simples menos sensibles,

pero ms potentes que los anteriores, utilizados normalmente
como explosivo base en los detonadores comerciales; consistentes
en mezclas de oxidantes y reductores, sensibles o no a los
fulminantes, utilizados como carga principal de los tiros de una
voladura, debido a sus caractersticas tcnicas y a su bajo costo.
1.2. Explosin.
La reaccin de un explosivo denominada explosin, es un proceso

termoqumico en que sus componentes interaccionan en forma
casi instantnea, con gran generacin de gases calientes a elevada
presin.
Para que esto llegue a suceder, es necesario que la reaccin sea

exotrmica y que, adems, se cumplan una serie de condiciones en
una determinada secuencia, sin algunas de las cuales el proceso
podra afectarse negativamente, discontinuarse o incluso ni
siquiera llegarse a iniciar. En efecto, en primer lugar se requiere
una fuente de ignicin de cierta intensidad y por un determinado
lapso de tiempo para iniciar el proceso; luego es necesario que se
alcancen ciertos niveles de presin y temperatura mnimos de
acuerdo con el tipo de explosivo de que se trate para la
continuidad del proceso.
1.3. Deflagracin.
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Es el proceso exotrmico en que la transmisin de la reaccin de
descomposicin se logra en la conductividad trmica.
1.4. Detonacin.
Es el proceso fisicoqumico caracterizado por su gran velocidad de

reaccin y formacin de gran cantidad de productos gaseosos a
elevadas temperaturas que adquieren una gran fuerza expansiva.
En la detonacin la velocidad de las primeras molculas

gasificadas es tan grande que no ceden su calor por conductividad
a la zona inalterada de la carga, sino que la transmiten por choque
deformndola y produciendo su calentamiento y explosin
adiabtica con generacin de nuevos gases.
El proceso se repite con un movimiento ondulatorio que afecta a

toda la masa explosiva (onda de choque).
1.5. Fuentes de ignicin.
El calor necesario se puede aplicar directamente mediante un

chispazo elctrico, una llama transportada por una mecha de
seguridad, una partcula metlica caliente etc. O en forma indirecta
mediante impactos o choques que compriman adiabticamente las
burbujas de aire entrampadas en el explosivo.
El tiempo requerido para que se generen estas condiciones se

denomina retardo de induccin o tiempo de retardo y es
caracterstico de cada explosivo y de las condiciones ambientales
del lugar donde est ubicado.
Una vez que se han alcanzado a conformar las mnimas

condiciones de presin y temperatura, el proceso continuar de
acuerdo al tipo de explosivo de que se trate, as por ejemplo el
mecanismo de propagacin ser diferente si se trata de un acuagel
3
que utiliza partculas de trinitrotolueno uniformemente distribuidas
como sensibilizante, que aquellos que utilizan burbujas de aire.
Varios son los factores que pueden afectar los mecanismos

especficos involucras en la rapidez que puede alcanzar la reaccin
explosiva, entre otras se tiene su composicin qumica ya que, por
ejemplo, mientras ms se acerque a su balance de oxigeno perfecto
mayor es su velocidad; su constitucin fsica puesto que mientras
menor es el tamao de las partculas de sus ingredientes, mayor es
su velocidad, etc.
La reaccin de un explosivo puede llegar a generar dos tipos de

energa capaces de producir trabajo til, la energa gaseosa y la
energa de choque.
En resumen se puede afirmar que todas las reacciones explosivas,

vistas en cmara lenta, empiezan como una lenta combustin, y
slo segn sean las circunstancias pueden evolucionar hacia la
deflagracin, explosin e incluso la detonacin. Una de las
principales circunstancias es el tipo de explosivo, pues algunos
como la plvora negra, el pyrodex o el CCR, slo llegan a
deflagrar, nunca a detonar, fluctuando su velocidad entre los 600 y
1200 m/seg. Y por esto se denominan explosivos lentos o
deflagrantes, en contraposicin con los que normalmente llegan a
detonar y que clasifican como rpidos o detonantes.
1.6. Proceso de detonacin de un explosivo.
La detonacin consiste, en la propagacin de una reaccin qumica

que se mueve a travs de un explosivo, a una velocidad superior a
la del sonido en dicho material, transformando a ste en nuevas
especies qumicas.
Una vez que se ha iniciado el explosivo, el primer efecto que se
produce es la generacin de una onda de choque o presin que se
propaga a travs de su propia masa. Esta onda es portadora de la
energa necesaria para activar las molculas de la masa del
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explosivo alrededor del foco inicial energizado, provocando una
reaccin en cadena.
A la vez que se produce esta onda la masa del explosivo que ha

reaccionado produce una gran cantidad de gases a una elevada
temperatura. Si esta presin secundaria acta sobre el resto de la
masa sin detonar, su efecto se suma a la onda de presin primaria,
pasando de un proceso de deflagracin a otro de detonacin.
Velocidad
de reaccin Detonacin
Transicin
Deflagracin
Iniciacin
Tiempo
En el caso en que la onda de presin de los gases acten en

sentido contrario a la masa de explosivo sin detonar, se produce
un rgimen de deflagracin lenta, de tal forma que al ir perdiendo
energa la onda de detonacin primaria llega a ser incapaz de
energizar al resto de la masa de explosivo, producindose la
detencin de la detonacin.
1.7. Termoqumica de los explosivos.
Se refiere a los cambios de energa interna principalmente en

forma de calor. La energa almacenada en un explosivo se
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encuentra en forma de energa potencial, latente o esttica. La
energa potencial liberada a travs del proceso de detonacin se
transforma en energa cintica o mecnica.
1.8 Calor de explosin.
Es el calor desarrollado en la reaccin de detonacin, que es igual

a la diferencia entre la suma de los calores de formacin de los
productos de la explosin y la suma de los calores de formacin de
los componentes del explosivo.
Una explosin puede ocurrir tanto al aire libre a presin

atmosfrica constante, como en una cmara confinada donde el
volumen es constante. En ambos casos, la reaccin libera la misma
cantidad de energa, pero un explosivo no confinado gasta una
parte determinada de energa al empujar el aire circundante. En
una explosin confinada, se dispone de todo el calor liberado
como energa til.
1.9. Energa liberada durante la reaccin de un explosivo.
Los tipos de energa que son posibles que se generen en este tipo
de reaccin son calor, luz, sonido, presin gaseosa y energa de
choque. Las cuatro primeras son comunes para todos los
explosivos deflagrantes y detonantes, mientras que la ltima slo
la liberan los explosivos rpidos, debido a que la genera una onda
de choque.
De todas ellas, slo las dos ltimas son capaces de efectuar trabajo
til e indirectamente el calor al calentar los gases e incrementar su
presin, pero como son diversas las proporciones con que se
liberan en los diferentes explosivos, el usuario tiene la posibilidad
de seleccionar el ms adecuado a una determinada aplicacin.
1.10. Energa de choque.
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Es una forma de energa cintica generada por la onda de choque,
cuya magnitud es funcin del producto de la velocidad de
detonacin al cuadrado por la densidad del explosivo, o lo que es
lo mismo, de la presin ejercida por la onda detonante que se
propaga a travs de la columna, denominada presin de
detonacin.
Es importante, hacer hincapi en que la presin detonante

generada por un cartucho de explosivo rpido; no es igual en
todas direcciones, siendo mxima en la direccin que se va
desplazando la onda de choque, y por lo tanto en el extremo
opuesto al de su iniciacin, y cerca de cero en sus paredes
laterales. Por estas razones, para obtener el mximo efecto
fracturador de la presin detonante de una carga explosiva no
confinada, es necesario asegurar la mxima rea de contacto con el
material que se desea quebrar, e iniciarla desde el extremo opuesto
a la superficie de contacto explosivo- material. Si por el contrario,
se optara por colocar el cartucho de explosivo apoyado sobre su
cara lateral y se iniciara desde uno de sus extremos, de modo que
la detonacin se desplazara paralelamente a la superficie del
material; los efectos de la presin detonante se reducirn
seriamente, quedando sujeto principalmente al impacto de la
expansin final de los gases.
1.11. Energa gaseosa.
Generada por el gran incremento de volumen que experimenta un

explosivo slido, liquido o una mezcla de ambos confinado en un
pequeo espacio denominado tiro, al reaccionar y transformarse en
un gran numero de molculas livianas, en un brevsimo lapso. La
presin gaseosa denominada tambin presin de explosin ,
depende del nmero de molculas livianas liberadas por unidad de
peso del explosivo, de la temperatura que alcanzan los gases por la
accin del calor desprendido en el proceso, y de la relacin de los
dimetros del explosivo y del tiro.
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1.12. Balance de oxgeno.
Para asegurar la completa combustin en la mezcla explosiva, de

tal forma que produzca la mxima potencia y el mnimo de gases
nocivos, es necesario que se controle la cantidad de oxgeno de
acuerdo con la cantidad de combustible. El balance de oxgeno se
expresa como el porcentaje de (+) o deficiencia (-) de oxgeno en
la mezcla, es decir el balance de oxgeno es el peso molecular del
oxgeno requerido para la combustin completa, dividido por el
peso molecular a usar.
Un exceso de oxgeno produce xidos de nitrgeno (NO2, N2 O4,

N2 O5), y un exceso de combustin produce Monxido de carbono
(CO).
El balance de oxgeno es la suma algebraica de los balances de

oxgeno de los ingredientes que lo componen. Si el balance es
igual a cero implica que el explosivo entregar su mxima energa
contenida.
El balance de oxgeno de los explosivos encartuchados se

calcula considerando el papel emparafinado que los contiene. Por
lo que es un error remover el envoltorio, ya que la relacin de los
gases y la eficiencia del disparo cambiaran.
1.13. Volumen de explosin.
Es el volumen que ocupan los gases producidos por un kilogramo

de explosivo, tambin llamado volumen de gases en una
explosin El volumen molecular de cualquier gas, en condiciones
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normales es de 22,4 Lt. , En el caso de la nitroglicerina es de
171,3 Litros.
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CAPITULO 2
PROPIEDADES DE LOS EXPLOSIVOS.
2.1. Introduccin.
Desde que se empezaron a utilizar los explosivos han cambiado

mucho las circunstancias. En los primeros tiempos todo era ms
fcil, pues slo se contaba con un explosivo para resolver todos
los problemas y los resultados eran espectaculares respecto a los
que se conseguan con el fuego.
Hoy disponemos de por lo menos tres tipos diferentes de

explosivos, dinamitas, slurries y anfo, adems de muchas mezclas
explosivas en cada una de ellas, lo que obliga a tener que
decidirnos por alguno de ellos para cada trabajo, lo que hace
necesario conocer las propiedades que permitan establecer las
diferencias que existan entre ellos.
Si bien es cierto son muchas las propiedades de los explosivos,

slo analizaremos aquellas que juegan un papel ms importante en
su seleccin, como son:
Dimetro crtico
Capacidad de resistir la accin del agua y la presin acuosa
Calidad de gases
Inflamabilidad
Capacidad de funcionar bajo diferentes condiciones de
temperatura
Sensibilidad a la iniciacin y a la propagacin
Velocidad de reaccin
Presin detonante
Densidad
Fuerza
Cohesin.
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Inicialmente podra parecer ms ventajoso que el explosivo a usar,
fuera el mejor en todas estas propiedades, pero normalmente
resultara un explosivo sobredimensionado y caro, que no
mejorara sustancialmente la calidad de la voladura, pero si pudiese
incrementar significativamente los costos, como podra ser el caso
de usar un explosivo resistente al agua en un tiro seco, o el
emplear uno de pequeo dimetro crtico en un tiro de gran
tamao. Para obviar estas dificultades y poder tomar la mejor
determinacin posible, es necesario utilizar algn tipo de estrategia
que permita establecer sistemticamente, el grado de importancia
que tendra bajo diferentes puntos de vista, cada una de las
propiedades y luego evaluar los explosivos disponibles, de acuerdo
por ejemplo a los siguientes criterios propuestos por Konya
(1990).
Capacidad para funcionar apropiadamente en el medio en que

se va a efectuar la voladura o propiedades ambientales.
Propiedades de funcionamiento.
Costos.
Es importante tener presente que primero se deben satisfacer las

exigencias tcnicas y luego preocuparse de los costos.
Con el objeto de proporcionar algunos valores generales en

relacin a las propiedades que se van a ir describiendo, se optar
por subdividir los tres tipos de explosivos que se estn usando en
la actualidad, de la siguiente manera:
A) Dinamitas.
A.1 Dinamitas granulares: Aspecto granular y slo

nitroglicerina como sensibilizante.
A.2 Dinamitas gelatinas: Aspecto gelatinoso con

nitroglicerina y nitrocelulosa como sensibilizante.
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B) Slurries.
B.1 Slurries encartuchados: Se transportan envasados en

mangas de polietileno.
B.2 Slurries a granel: Son bombeados desde

camiones cargadores o camiones fbrica, directamente al
interior de los tiros.
C) Anfo.
C.1 Anfo cargado neumticamente: El anfo a granel es

transportado al interior del tiro por aire comprimido,
incrementando su densidad por fractura de los prill. Se usa
principalmente en minera subterrnea.
C.2 Anfo vaciado o cargado a granel: El explosivo se deja

caer en los tiros verticales o cercano a la vertical de las
minas a tajo abierto. El vaciado se efecta directamente en
los tiros o en el interior de mangas cuando hay presencia de
agua.
C.3 Anfo encartuchado: La mezcla explosiva es colocada en

tubos de papel o de plstico de una determinada longitud
C.4 Anfo pesado: Consiste en una mezcla variable de Anfo y

emulsin de acuerdo a la energa o a la resistencia al agua
que se requiera.
2.2. - PROPIEDADES AMBIENTALES DE LOS EXPLOSIVOS.
A) Sensibilidad a la propagacin: Es una propiedad que define

la habilidad con que se propaga la detonacin en forma estable a
travs de toda la longitud de la carga, y permite determinar el
dimetro mnimo de la columna explosiva que sea capaz de
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detonar en forma segura, denominado dimetro crtico. Su
dimensin vara desde algunas milsimas de pulgadas en algunos
explosivos como la nitroglicerina, hasta varias pulgadas en algunas
emulsiones o acuageles. Para que un explosivo reaccione
adecuadamente tiene que tener un dimetro mayor que su
dimetro crtico, por lo tanto el dimetro de perforacin es una
limitante importante en la seleccin de un explosivo, debido a que
se constituye en el dimetro mximo que puede tener la columna
de la carga.
B) Resistencia al agua: Es una medida de la capacidad que

tiene un explosivo de detonar despus de estar expuesto a la
accin del agua, sin sufrir detrimento en su funcionamiento. La
resistencia al agua puede provenir de la composicin del
explosivo en s, y se denomina resistencia al agua interna, en
contraposicin de la proveniente del tipo de envase del explosivo,
denominada externa.
C) Tolerancia a la presin: Establece la capacidad de un

explosivo de soportar las presiones de una columna de agua
subterrnea, o del peso de la parte superior de la carga explosiva,
sin sufrir alteraciones en su funcionamiento. Para cuantificar esta
propiedad, se deben efectuar una serie de pruebas, con muestras
que han sido previamente sometidas a la accin de crecientes
presiones hidrostticas, mediante la inmersin en agua a
profundidades cada vez mayores, o sometindolas dentro de un
tubo plstico de alta resistencia, previamente sumergida en una
pequea porcin de agua existente en su fondo, a la accin
compresiva de varios niveles de intensidades de presin neumtica,
para establecer la mxima presin a la cual se consigue que la
muestra detone.
D) Gases: Denomnase as al conjunto de productos resultante de

una voladura, que comprende los gases inocuos de vapor de agua,
nitrgeno, dixido de carbona; algunos productos slidos y
lquidos y los gases txicos como el monxido de carbono y los
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xidos de nitrgeno. Bajo la designacin de clases, se pretende
clasificarlos segn su contenido de gases txicos, compuestos
principalmente por monxidos de carbn ( CO ) y oxido de
nitrgeno ( NO Y NO2 ). La emisin de gases nocivos, an por
parte de explosivos bien balanceados, se debe a muchos factores
entre los cuales se tiene un deficiente cebado, una inadecuada
resistencia al agua, un dimetro de columna de carga demasiado
pequeo o una prematura prdida de confinamiento.
TABLA CALIDAD DE LOS HUMOS
CALIDAD DE PIES CUBICOS DE GASES NOCIVOS
LOS HUMOS POR 200 GR DE EXPLOSIVO
1 0,00 - 0,16
2 0,16 - 0,33
3 0,33 - 0,67
Uno de los gases producto de la explosin es el monxido de

carbono, que es incoloro e inspido, siendo en pequeas
concentraciones muy peligroso. Acta sobre la sangre,
disminuyendo su capacidad de absorber oxgeno. El oxgeno que
se le debe administrar a la vctima de este gas, es una mezcla de
95% de oxgeno y 5% de dixido de carbono. En ninguna
circunstancia debe permitrsele a la vctima hacer un esfuerzo
innecesario, ya que es peligroso para el corazn. Los sntomas de
envenenamiento por monxido de carbono es debilidad o falta de
energa, somnolencia, disminucin del discernimiento, dolor de
cabeza y nauseas.
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Los gases xido - nitrosos, generalmente se hacen presente en
forma de dixido nitroso, que es un gas rojizo y ocre en muy bajas
concentraciones. Estas caractersticas son muy significativas y
peligrosas, pues pueden ser mortales antes de que puedan ser
vistos. Los sntomas son el escozor de los ojos y tos. Una de sus
caractersticas principales es que sus efectos no son inmediatos, las
dificultades pulmonares que trae como consecuencia su aspiracin,
comenzarn despus de 2 o 3 das. Los gases irritan los tejidos
pulmonares y esto causa una gradual acumulacin de lquido en
los pulmones. La habilidad de los pulmones para absorber oxgeno
se ve disminuida y comienza a aparecer un color azulado en la piel
y los labios de la vctima. La muerte de la vctima ocurre por
ahogo debido al lquido que llena sus pulmones.
3
MUERTE
TOS
H
R 2
IRRITACION
A GARGANTA
S
1
NO PERCIBE
EFECTOS PELIGRO
VIDA
50 100 150 200 300 400

600 PARTES POR MILLON
E) Inflamabilidad: Propiedad destinada a establecer el grado de

facilidad con que un explosivo puede ser iniciado con una chispa,
fuego o llama, fluctuando desde algunos que pueden detonar por
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la accin de una simple chispa, hasta otros que expuestos a la
accin del fuego pueden llegar a quemarse sin que detonen. Como
norma general debe considerarse a todos los explosivos altamente
inflamables y tomarse todas las medidas de seguridad en su
manipulacin, transporte y almacenamiento.
F) Resistencia a la temperatura: Es una propiedad que

pretende establecer la cantidad necesaria que tienen los explosivos
de estar expuestos a la accin de temperaturas extremadamente
caliente o fra, o a frecuentes variaciones de sta, sin ser iniciada o
sufrir alteracin significativa en su funcionamiento. Esta propiedad
juega un papel muy importante en el almacenamiento de los
explosivos, porque de ella depende en gran medida del grado de
deterioro que puedan experimentar durante el tiempo que tengan
que permanecer en los polvorines, en espera de ser utilizados.
2.3 PROPIEDADES DE FUNCIONAMIENTO DE LOS

EXPLOSIVOS.
Efectuada la preseleccin de los explosivos capaces de satisfacer

las restricciones ambientales, del lugar donde se va a efectuar la
voladura, se deben considerar caractersticas de funcionamiento
para su seleccin final, las principales de las cuales son:
A) Velocidad de detonacin: Definida como la rapidez con que

se desplaza la reaccin a lo largo de la carga explosiva es una de
las propiedades ms importantes, debido a que de ella depende la
potencia que alcanza el explosivo para romper roca y la
proporcin de energa que alcanza a realizar trabajo til antes de
que se disipe. En efecto, los explosivos son capaces de hacer lo
que hacen, no por la cantidad de energa que contienen, sino a la
rapidez con que la liberan.
Las velocidades de los explosivos comerciales varan entre 1.500 a

7.900 m/seg. Dependiendo principalmente de los ingredientes que
lo componen, granulometra, densidad, dimetro del explosivo y
16
grado de confinamiento. Estos parmetros tienen un efecto mucho
mayor en la velocidad de los agentes explosivos que en los
explosivos convencionales, lo que ha permitido, a los fabricantes,
ofrecer una gran gama de explosivos, facilitando el trabajo a los
usuarios, ya que las diferentes velocidades les permite controlar
ms fcilmente la granulometra del material tronado y la
estabilidad de los taludes as como las cajas y techos de las
labores.
Existe una teora sobre la fragmentacin bastante popular en la

actualidad, que indica que la roca afectada por una voladura;
primero es sometida a grandes esfuerzos por una onda de choque
que se desplaza en todo sentido a partir de la columna explosiva,
provocando su fragmentacin parcial y agrietamiento radial, tanto
mayor cuanto ms veloz es el explosivo; y luego el gas se
introduce en las grietas, prolongndolas y terminando por fracturar
y desplazar la roca. De aqu que en el caso de que se desea tronar
una roca dura , es preferible usar un explosivo veloz capaz de
generar gran fracturamiento, y si se trata de una formacin blanda
resulta ms favorable un explosivo ms lento, que ms bien
desplace la roca. En el caso de parches es indispensable utilizar un
explosivo de alta velocidad.
Existen 3 mtodos prcticos para medir la velocidad de

detonacin, ellos son:
A.1) Oscilgrafo.
El explosivo se coloca dentro de un tubo de acero, en cuya
longitud se han practicado ms o menos 12 perforaciones.
Mediante un cable subterrneo que viene de las placas verticales

del oscilgrafo; se introduce un polo en las perforaciones, de
modo que quede en contacto con el explosivo a travs de las
perforaciones, el cable que sirve de contacto queda totalmente
aislado del tubo mediante corcho, el otro polo se pasa a travs de
la masa del explosivo. Una alteracin cualquiera en las placas
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deformar la onda en un pequeo instante, lo que queda
representado en la pantalla mediante una deformacin superpuesta
(peak).
Este circuito comienza cuando se acciona el disparador para iniciar

el fulminante y este a su vez inicia al explosivo; la onda de
detonacin avanza, ionizando los gases formados en el frente de la
onda, estos gases ionizados cierran el circuito entre los polos
puestos en las perforaciones y tierra, en la medida que avanza la
onda de detonacin en el explosivo; produciendo pulsaciones que
aparecen como peak en la pantalla, estos peak quedan impresos
en una fotografa, por lo que el tiempo entre ellos puede ser
medido exactamente. La velocidad se puede medir con una
exactitud aproximada del 2%.
OSCILOGRAFO :
1 oscilados
1
1 barrido interno
diente de sierra
20 m seg.
2
A.2) Crongrafo de chispa siemens.
Tiene una zona de medicin de 0,1 a 0,000001 segundos; consiste

en un circuito elctrico establecido a travs de la masa del
explosivo, el que es interrumpido por la onda de detonacin en
dos puntos, haciendo saltar dos chispas sobre la superficie de un
tambor recubierto con negro de humo y animado de alta velocidad
de rotacin. Luego conocida la distancia entre las dos marcas y la
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velocidad perifrica del tambor, se deduce la velocidad de
detonacin.
En los laboratorios del Instituto de Investigaciones y Control del

Ejrcito, existe un crongrafo como el descrito que ellos llaman
Methegang, especial para guas detonantes.
A.3) Mtodo indirecto de Dautriche.
La base es una gua detonante cuya velocidad de detonacin es

constante; si los extremos de la gua se queman simultneamente,
la onda de detonacin se encontrar en el medio de la longitud de
la gua, del mismo modo si los extremos son detonados con
diferencia de tiempos, la distancia desde el punto medio de la gua
hasta el punto donde se encuentran las dos ondas detonantes es
directamente proporcional al intervalo de tiempo entre las
detonaciones de los extremos. Entonces si se conoce la distancia
entre el centro de la gua y el punto de encuentro de la onda, se
puede calcular el intervalo de tiempo entre las detonaciones de los
extremos, ya que la velocidad de la gua detonante es conocida.
A B
D
centro gua
19
B) Presin de detonacin: Es la presin generada por la onda
de choque, justo en la parte posterior de la zona de reaccin de un
explosivo, denominado plano C - J, constituyndose en un buen
indicador de su potencialidad fracturadora. Adems, una elevada
presin detonante es requisito indispensable para que un explosivo
pueda ser utilizado eficientemente como cebo o como parche.
La presin detonante de los explosivos comerciales flucta entre

los 500 y 1.500 Mpa. Si bien es cierto que puede haber una
relacin entre la presin de detonante y la presin de hoyo, esta no
es necesariamente lineal.
C) Sensibilidad: Se define como el grado de dificultad o

facilidad con que un explosivo puede ser iniciado. De acuerdo a
que la iniciacin sea prematura o no, se tienen dos posibilidades :
1. Accin controlada: La sensibilidad a la iniciacin es

determinada en funcin de los requerimientos de su cebado, el
tamao de la carga iniciadora y la cantidad de energa ptima.
Se determina colocando un cartucho de explosivo de un
dimetro y longitud determinada sobre una placa de plomo, e
inicindolo con cebos de tamao y/o potencia creciente,
determinando las condiciones ptimas de iniciacin basndose
en el efecto producido sobre la placa.
2. - Accin incontrolada: La determinacin de este tipo de

sensibilidad a la iniciacin pretende establecer las precauciones
que se deben tomar con un determinado explosivo, en su
manipulacin, almacenamiento y transporte, para que no se
produzcan detonaciones prematuras que pongan en riesgo la
integridad fsica del personal, de las instalaciones y equipos.
Bsicamente comprende las sensibilidades al calor, al impacto
o choque y a la friccin.
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C.1) Sensibilidad al calor
Un modo de medir esta sensibilidad es por medio de una

marmita esfrica de hierro o de cobre, de unos 14 cm. de
dimetro y provisto de una tapa con 4 orificios, de los cuales
uno es central y los otros perifricos, cada uno de estos
orificios posee un tapn perforado que dejan paso a un
termmetro ubicado en el orificio central protegido contra los
efectos de la explosin, graduado de 0,5C desde 0C hasta
360C, las otras tres perforaciones son usadas por 3 tubos de
ensayo de 15 mm. de dimetro interior.
Se procede del siguiente modo: se llena la marmita hasta 2 cm.

de su borde con un liquido de alto punto de ebullicin
conocido, tal como aceite, parafina liquida, etc., siendo
recomendable la aleacin de Wood por su baja fusin y alto
punto de ebullicin, despus se ubican muestras de explosivo
en cada uno de los tubos de ensayo, de 0,10 hasta 0,50 gr. y
finalmente se da fuego al mechero ubicado bajo la marmita,
graduando su llama de modo que la temperatura se eleve a
razn de 5 gr/min. Luego observando atentamente el
termmetro, se anotara la indicacin correspondiente al
momento en que ocurriese la ignicin o la detonacin de alguna
muestra.
C.2) Sensibilidad al choque o impacto.
Se hace mediante la prueba que consiste en la cada de un peso

determinado a alturas crecientes, hasta llegar a la altura a la cual
se produce la respuesta explosiva.
Se usa un aparato llamado martillo de cada y se usan mazos
de 2 a 10 Kg., este mtodo de medida de la sensibilidad al
choque; se presta muy bien para los explosivos de alta
sensibilidad, pero para explosivos industriales como los agentes
de voladura y slurries, el nivel de impacto es muy pequeo
como para lograr detonarlos.
21
Para este tipo de explosivos se han diseado mtodos de
impacto de placas o proyectiles de alta velocidad, as se
prueban con disparos de balas de fusil de diferentes pesos y
velocidades, como tambin con placas metlicas lanzadas por
medio de explosivos.
C.3) Sensibilidad al roce.
Para esta prueba, puede emplearse un mortero de porcelana no

vidriada de 10 cm. de dimetro y 6 cm. de altura, con un mango
de igual material, se procede sometiendo 0,55 gr. de explosivo a
una friccin prudente, anotando al frotar si se producen o no
decrepitaciones dbiles o fuertes.
El U.S. Bureau of Mining, posee un yunque de acero de
superficie lisa, sobre el cual puede resbalar otra pieza de acero
en forma de zapato, montada en el extremo de un largo brazo;
dicho zapato se le puede dar una aspereza suficiente, y puede
ser cargado con pesos progresivos para graduar los efectos
sobre el explosivo, ubicado sobre la superficie del yunque.
C.4) Sensibilidad a la iniciacin por detonacin.
Se determina sometiendo sucesivamente una misma cantidad de

explosivo, a la accin de diferentes detonadores de creciente
potencia, hasta encontrar el ms dbil, capaz de provocar la
explosin, el material ensayado debe ser colocado en cartuchos.
Las sustancias explosivas, necesitan de un impulso inicial para
llegar a su estado de detonacin en mayor o menor grado.
C.5) Sensibilidad a la iniciacin por simpata.
Es la capacidad que poseen algunos explosivos de ser iniciados,

sin necesidad del contacto entre el iniciador y el explosivo, los
que pueden encontrarse distanciados, por cierto espacio
intermedio.
22
La forma de medir esta sensibilidad, consiste en disponer
linealmente una serie de pequeos cartuchos del explosivo
iguales, y separados unos de otros por distancia creciente; luego
se provoca la detonacin del primero de los cartuchos y se
observa hasta donde sw prolonga el efecto; finalmente se adopta
como distancia mxima de detonacin por simpata, a la mayor
distancia existente entre 2 cartuchos que se inician.
Los factores que influyen en los resultados de esta prueba son:
naturaleza del explosivo, naturaleza del iniciador, tipos de
superficie en que descansan el iniciador y el explosivo, la
naturaleza del medio interpuesto entre ellos y el dimetro del
explosivo (a mayor dimetro, mayor es la sensibilidad por
simpata).
Los factores que influyen en la sensibilidad son:
Condiciones de divisin de la masa explosiva (tamao del

grano).
Temperatura.
Condicin de confinamiento.
Por la mezcla o no con otros cuerpos qumicamente inertes
Causa desencadenantes de la transformacin.
Otras caractersticas que es necesario agregar son:
Masa Crtica:
Es la cantidad mnima de un explosivo para lograr su iniciacin.

Esta cantidad es variable dependiendo del tipo de explosivo y de la
potencia del iniciador; en cargas explosivas encartuchadas o
cargas en perforaciones cilndricas esta masa crtica esta
directamente relacionada con el dimetro de contacto entre
cartuchos, o bien, con el dimetro de la perforacin, para el caso
de tratarse de agentes de voladura como Anfo u otros, en estos
casos se habla de Dimetro Crtico, es decir, es el dimetro
mnimo para lograr la detonacin de la carga explosiva; se
23
recomienda para fines prcticos el uso de cargas explosivas cuyo
dimetro sea al menos 1,3 veces el dimetro crtico para lograr una
buena detonacin de la columna explosiva.
Hidroscopicidad :
Es la capacidad de absorcin y retencin de humedad de los

explosivos, humedad que afecta tanto su sensibilidad como su
estabilidad, algunos factores afectados son el enfriamiento, que
produce una absorcin de calor al evaporarse la humedad,
produciendo una disminucin en la temperatura de reaccin; la
discontinuidad en la descomposicin que produce una reaccin
hidroltica inducida por la humedad que produce cido ntrico y
nitroso; y la corrosin que produce una interaccin de los
productos de la hidrlisis con los componentes de los explosivos.
Volatilidad :
Para los explosivos es importante que posean baja volatilidad, de

tal modo que a las temperaturas de carguo, manejo y
almacenamiento sea muy baja.
Una alta volatilidad puede causar prdidas por evaporacin,
desarrollo indeseable de presin dentro del envoltorio del
explosivo, etc.
D) Densidad:
La densidad de los explosivos comerciales flucta normalmente

entre 0,8 y 1,6 gr/cc. En los explosivos convencionales existe una
correlacin recproca entre sus densidades y contenido de energa,
pero no en los explosivos modernos como los acuageles y las
emulsiones, en que con frecuencia mezclas de igual densidad
24
contienen muy diferentes cantidades de energa. Por esto el factor
de carga ha perdido vigencia, siendo mucho ms representativo el
factor de energa.
En todo explosivo se distinguen 3 densidades:
Densidad absoluta o de cristal:
Se define como el peso del explosivo puro (cristalizado), que esta

contenido en la unidad de volumen, sin intersticios alguno de aire.
Densidad de carga:
Se define como el peso del explosivo, que esta contenido en la

unidad de volumen, correspondiente a la fraccin con carga de la
perforacin; esta densidad es la de mayor importancia en el
proceso de detonacin.
Densidad gravimtrica o aparente:
Es el peso de un litro de explosivo en condiciones normales.

Si un explosivo pudiese tericamente llegar a tener densidad de
cristal, lo que en la prctica es imposible, sus molculas estaran
tan fijamente interaccionadas entre s, que sera imposible su
detonacin.
Explosivos ms densos, aunque ms caros, pueden resultar ms

econmicos, en rocas duras de alto costo de perforacin, debido a
que se pueden incrementar sensiblemente el burden y el
Espaciamiento, disminuyendo significativamente el nmero de
tiros.
E ) Potencia o Fuerza:
Es esta propiedad muy controvertida, catalogada por algunos

como muy importante debido a que pretende establecer la energa
25
contenida por un explosivo, y por lo tanto su posibilidad de
efectuar trabajo til de determinada magnitud, y de muy engaosa
por otros porque an cuando dos explosivos, contengan la misma
energa, normalmente presentan diferentes potencialidades de
efectuar trabajos tiles, debido entre otras cosas a que tienen
diferentes velocidades de detonacin o densidades.
La fuerza o potencia del explosivo es la habilidad para desplazar el
medio confinante, es la cantidad de energa liberada por la
explosin.
Existen 2 formas de catalogar la potencia de un explosivo:
Potencia en volumen, que es la energa por unidad de volumen

Potencia en peso que es la energa por unidad de peso.
Mtodos de clculo de la potencia
1. Numero de TRAUZL o cifra de TRAUZL.
Este nmero o cifra representa el ahuecamiento en cm.

Cbicos que dejan los explosivos en un bloque de ploma. Esta
prueba consiste en detonar una carga de 10 gr de explosivos
de ensayo iniciado con un detonador N8, dentro de una
perforacin de 25 mm. de dimetro y 125 mm. de profundidad,
realizada en un bloque de plomo dulce de 200 mm. de
dimetro y 200 mm. de altura, cuya masa debe encontrarse a
15C.
Luego comparando la masa m del explosivo ensayado con

la masa m1 del cido pcnico capaz de provocar el mismo
ensanchamiento, se obtiene el coeficiente de utilizacin prctica
C. U. P.
26
C. U. P = m1 X 100
m
Algunos valores obtenidos son:
NITROGLICOL 600 cm3
NITROGLICERINA 550 cm3
HEXOGEN 520 cm3
PETN 530 cm3
TETRIL 350 cm3
ACIDO PICNICO 300 cm3
DINITROTOLUENO 190 cm3
AZIDA DE PLOMO 110 cm3
POLVORA NEGRA 30 cm3
125
200
200
27
2. Bomba de arena:
El poder rompedor de un explosivo puede medirse por la

explosin de una pequea cantidad de ste en una bomba de
arena , la cual es una vasija de paredes gruesas, de modo de
resistir la explosin sin romperse, que contiene en su interior
200 gr. de arena silcea de tamao mas o menos uniforme, la
cual que pasa a travs de la malla 20 y es retenida en la malla
30, luego el explosivo a probar es sumergido en la arena
cerrndose posteriormente y hacindolo detonar, luego de la
explosin se tamiza la arena y el peso de sta que pasa a travs
de la malla 30 se considera como una medida del poder
rompedor del explosivo ensayado.
3. Pndulo Balstico:
Este pndulo consiste en un mortero s 400 kg. suspendido de

una varilla de 8 m. de largo, en el interior del cual se colocan
10 gramos de la muestra explosiva que posteriormente se
cubre con un proyectil cuidadosamente ajustado, al detonar el
explosivo, la fuerza de los gases dispara el proyectil y el
mortero retrocede, midindose entonces el ngulo descrito por
el mortero respecto de la vertical, este valor medido se
compara con el ngulo obtenido de igual modo con 10 gramos
de Pollar Blasting Gelatin, (92% nitroglicerina, 8%
nitrocelulosa, de = 1,55) o bien, con 10 gramos de T.N.T.
El trabajo obtenido se expresa en porcentaje en forma de

fuerza - peso o fuerza volumen.
Fuerza = (1 - cos a ) x 100

28
( 1 - cos b )
b = ngulo mximo con Pollar Blasting

a = ngulo mximo con el explosivo a probar.
4. Mtodo del domo de agua:
Se basa en la velocidad inicial del centro del penacho o

domo de agua pulverizada, producida cuando se detona una
carga lo suficientemente cercana a la superficie del agua. Este
mtodo proporciona una medida cuantitativa de la potencia
relativa, usando un explosivo estndar adecuado. La nica
limitacin seria es la disponibilidad de agua adecuada. Para que
este mtodo sea cuantitativo, se deben detonar cargas de
tamao y forma fija a profundidad tambin fija, 10 Kg. es un
tamao adecuado as como 3 Mts. Es una profundidad
adecuada. La velocidad del centro del domo se mide con una
cmara rpida (64 marcos por segundo es suficiente) o en
estudios semi-cuantitativos, midiendo la altura mxima de la
elevacin del centro del domo.
5. Mtodo del crter:
Es un excelente mtodo relativo para medir la potencia,

limitada slo por la incomodidad, el costo y la disponibilidad
de una formacin rocosa uniforme y de adecuada extensin.
Requiere adems de un estndar adecuado. Simplemente se
mide el volumen relativo del crter formado por una carga
dada que se detona a una profundidad que guarda una relacin
constante con la profundidad crtica, o bien se puede utilizar
resultados en la profundidad crtica misma, resultados que se
relacionan con un estndar adecuado. Obviamente se deben
efectuar suficientes detonaciones para determinar la
profundidad crtica con cada carga que se prueba, igual que
29
con la carga estndar o de referencia. El costo es prohibitivo
para el uso rutinario de este mtodo.
6. Mtodo ssmico:
En principio es similar al del crter y al del domo de agua en lo

que se relaciona con el uso de cargas grandes y proporciona
una medida de la potencia ms bien relativa que absoluta. Las
cargas se detonan bajo condiciones fijas a una distancia fija de
cientos de metros del sismgrafo. El mejor medio para colocar
la carga es en un estanque con agua, pero puede ser tambin
alguna formacin slida uniforme, por ejemplo un terreno
arenoso o aluvial. El estanque de agua tiene la ventaja de que
se puede efectuar simultneamente los mtodos ssmicos y del
domo de agua, y, adems, cuesta mucho menos mantener.
F ) Cohesin:
Es una forma de establecer la mayor o menor facilidad que tiene

un explosivo de mantener su forma original.
Segn sean las circunstancias, el explosivo debe tener un

comportamiento bien especfico al respecto. As se tiene, por
ejemplo, que en el caso de tratarse de un cebo, el explosivo tiene
que tener una gran capacidad para mantener su forma original
impidiendo que el detonador se separe. En cambio, en un carguo
a granel ya sea por el vaciado de sacos o por medio de un camin
fabrica, se requiere que el explosivo fluya libremente para obtener
el mximo acoplamiento con las paredes del tiro, optimizando la
transmisin de la energa generada por el explosivo.
30
CAPITULO 3
TIPOS DE EXPLOSIVOS
3.1. Explosivos industriales.
De acuerdo con su grado de importancia respecto de su nivel de

consumo, se tienen los siguientes explosivos industriales:
Agentes explosivos secos
31
Emulsiones
Anfo pesado
Acuageles
Dinamitas
3.1.1. Agentes explosivos secos.
Se caracterizan porque su elemento comn es el nitrato de

amonio, no contienen agua y no son sensibles al detonador
# 8 y todas las posibilidades estn contenidas en el cuadro
3.1.
CUADRO 3.1
32
AGENTES EXPLOSIVOS SECOS CON BASE NITRATO AMNICO
NITRATO DE
AMONIO
COMBUSTIBLE
GENERALMENTE PETROLEO
AGENTE EXPLOSIVO
SECO
ANFO
ALUMINIO AGENTES PULVERIZADOS

DENSIFICADOS DE PRILL
AGENTE EXPLOSIVO
SECO ALUMINIZADO AGENTE EXPLOSIVO
SECO DENSIFICADO
Dada la alta importancia que tiene el nitrato de amonio en

la fabricacin de estas mezclas explosivas y en general de
todos los explosivos industriales, se proceder a
proporcionar algunas informaciones tcnicas de l.
Sintetizado por primera vez en 1659 por J.R. Glauber,

mediante la combinacin de carbonato amnico y cido
ntrico; hoy en da se obtiene en forma de una solucin
concentrada, haciendo reaccionar amonaco con cido
ntrico acuoso, que luego se deja caer en forma de una fina
lluvia, desde la parte superior de una elevada torre
graneadora; obtenindose partculas porosas denominadas
prill, a un alto ritmo de produccin y a un bajo costo.
33
El nitrato de amonio pulverizado en la torre contiene hasta
un 4% de agua, requiriendo una torre ms alta para que
alcance a expulsar la del interior de los granos,
proporcionndole caracterstica porosidad, base de su gran
capacidad absorbedora de petrleo. Como los agentes
recubridores tienden a afectar sus propiedades explosivas
cuando se fabrica Anfo, se disminuye al mnimo necesario
para evitar su tendencia a aglomerarse. La humedad no
slo tiende a aglomerar el prill sino que, adems, disminuye
su capacidad de absorber y retener el petrleo. Para que el
nitrato de amonio absorba la humedad ambiente, se
requiere de una determinada combinacin temperatura-
humedad mnima, como la indicada en el cuadro 3.2.
CUADRO 3.2
TEMPERATURA ABSORCIN NITRATO
DE AMONIO
TEMPERATURA HUMEDAD
AMBIENTE MN.PARA
ABSORCION
10 0 C 76 %
21 0 C 64 %
32 0 C 59 %
34
El nitrato de amonio debe ser lo suficientemente duro para
soportar la manipulacin normal sin fracturarse
transformndose en polvo, pero lo suficientemente blando
para que se fracture al cargarlo neumticamente para que
se incremente su densidad. Esta caracterstica se denomina
friabilidad.
Su tamao ptimo esta comprendido entre 6 y 20 mallas

debido a que fluye mejor y se produce una mejor relacin
entre manipulacin y funcionamiento.
La sensibilidad de un prill con petrleo depende de su

densidad. As por ejemplo debe usarse prill poroso, de una
densidad de 0,73 a 0,82 gr/cc. Para que conserve su
calidad no explosiva, no debe contener ms de 0,2% del
carbn, en caso contrario tienen que aplicarse todas las
disposiciones contenidas en el reglamento de seguridad
minera respecto de los explosivos.
3.1.2 Anfo.
La ecuacin de equilibrio del anfo es la siguiente:
3NH4NO3 + CH2 --- 3N2 + 7 H2 O + CO2 + 920 Kcal /

Kg.
El equilibrio de esta ecuacin indica que el balance de

oxgeno se obtiene con 5,7 % del petrleo y 94,3 % del
nitrato de amonio, lo que en otras palabras significa que
para 4 sacos de 40 Kg de nitrato de amonio se requieren
14,8 Lt. De petrleo.
Cualquier variacin en los porcentajes se traduce en una
disminucin de la energa liberada, con generacin de gases
nocivos, as por ejemplo; si hay un exceso de petrleo, ms
del 5,7 %, se incrementar la produccin de CO y C con el
35
respectivo oscurecimiento de los gases, y si por el
contrario; este porcentaje es menor, aumentar la
generacin de xidos de nitrgeno, con una coloracin
anaranjada de los gases generadora en la explosin, ver
figura 3.1.
FIGURA 3.1
HUMOS PRODUCIDOS / % GAS-OIL

Moles/ 100g
0,25
0,20 CO
0,15 NO+ NO2
0,10
0 2 4 6 8 10
GAS - OIL(%)
La sensibilidad del Anfo es incrementada mediante un

gradual dficit de petrleo, hasta llegar a ser sensible a la
accin de un detonador # 8 cundo se ha alcanzado el 2%,
y viceversa, ver figura 3.2.
FIGURA 3.2
36
S EN S IB ILID A D D EL A N FO A LA IN IC IA C IO N
D I F U C U L T A D R E L A T I VA
2 94% A N , 6 % FO
0 2 4 6 9
P O RC EN T A J E D E GA S -O IL
Al incrementarse su densidad, se produce un aumento de

su velocidad y una disminucin de su sensibilidad hasta
llegar a ser insensible a los 1.2 gr./cc, lo que su densidad
crtica.
El dimetro de la columna explosiva afecta sensiblemente

la velocidad de detonacin, incrementndose fuertemente a
partir de su dimetro crtico hasta tomar una velocidad
constante mas all de las 12, ver figura 3.3.
FIGURA 3.3
DIMETRO CARGA/VELOC. DETONACIN

Velocidad ( m/s )
5000
4500
4000
3500
3000
2500
2000
1500
0 50 100 150 200 250 300 350

Dimetro del barreno ( mm )
37
Su resistencia al agua es nula debido a que el nitrato de
amonio es disuelto con facilidad; y adicionalmente absorbe
gran cantidad de calor en su evaporacin.
Esta deficiente resistencia interna puede obviarse

proporcionndole una adecuada resistencia externa,
envasndolo en mangas de polietileno para ser usados en
tiros con agua. En estos casos se recomienda cebar por lo
menos bomba por medio, para aliviar las interrupciones de
la detonacin por presencia de agua en la columna
explosiva, debido a posibles rajaduras de algunas bombas,
al rozar con las irregularidades de las paredes del tiro,
durante la operacin del carguo.
Ventajas :
Muy econmicos: llegan a tener un costo igual al 25 %

de los explosivos convencionales.
Muy eficientes: Usados adecuadamente pueden ser tan
buenos o mejores que las dinamitas.
Muy seguros: Son tan insensibles que ni un detonador
es capaz de iniciarlos.
Pueden fabricarse en el mismo momento del carguo.
Desventajas:
No tienen resistencia al agua.

El mezclado en faena no siempre es eficiente.
3.1.3 Anfo Aluminizado.
Debido a la baja concentracin de energa de una columna

de Anfo, en la dcada de los 60 se inici una intensa
38
investigacin al respecto optndose desde 1968 por
adicionar algunas sustancias capaces de generar gran
cantidad de calor, como el aluminio, con resultados
tcnicos y econmicos muy atractivos.
Los incrementos de energa relativa respecto al Anfo,

resultan tcnicos y econmicamente ventajosos hasta un
13 o 15 % del aluminio; ms an, con porcentajes
superiores al 25 % se produce un retroceso en la eficiencia
energtica, ver 3.5.
FIGURA 3.5
% ALUMINIO/ ANFO SIN Al

Energa relat iva respecto al anfo
1,5
1,4
1,3
1,2
0 5 10 15 20 25 30 35 40 45
% de Aluminio en el Anfo
Se ha establecido que el aluminio no debe tener un tamao

menor a las 150 mallas, debido a que en estado muy
polvoriento tienden a producirse explosiones prematuras;
un tamao mximo de 20 mallas para que entregue toda su
energa en la zona de reaccin, de modo que contribuya a
sostener la onda de choque; y un grado de pureza de
mnimo 94 %, lo que permite utilizar aluminio de desechos
de otros procesos, a un costo relativamente bajo.
39
3.1.4 Emulsiones.
Por primera vez apareci en el mercado a inicio de la

dcada de los 60, constituyndose actualmente en el
explosivo industrial ms moderno, considerando que el
anfo pesado apareci posteriormente, no es nada ms que
mezclas de Anfo con emulsiones en porcentajes variados.
En realidad se constituy en la culminacin de una
bsqueda iniciada al principio de los 60 tendiente a
combinar una sustancia oxidante con un aceite mineral. El
Anfo fue el primer logro exitoso, que siendo una mezcla
slida - lquido se maneja como si fuera un slido, debido
a que el pequeo porcentaje de lquido es totalmente
absorbido por los prills; Contina con los acuageles
constituidos por ingredientes lquidos y slidos, se debe
manipular como tal, por su alto porcentaje de lquido, y
finalmente las emulsiones constituidas por una mezcla de 2
fases lquidas. Esta sucesin de tipos de explosivos se
caracteriza porque el tamao de las partculas de los
ingredientes es cada vez menor, partiendo por los 2 mm.
De los prills del Anfo, siguiendo por los 0,2 mm. De los
slidos que conforman el medio discontinuo de los
acuageles, hasta llegar a los 0,001 mm. De las micro gotas
de las emulsiones, todo lo cual se traduce en un incremento
de la velocidad de 3.000 m/seg. , y 5.000 a 6.000 m/seg.
Respectivamente.
Las emulsiones consisten; en gotas microscpicas de una

solucin oxidante de nitrato de amonio, que puede o no
estar mezclado con nitrato de sodio, recubierto por una
pelcula continua tambin microscpica de un reductor
lquido como cera o petrleo, y sensibilizados por burbujas
de aire de 10-3 a 10-5 cms o micro esferas huecas de vidrio,
resina u otro material, uniformemente distribuidas en la
mezcla explosiva que al ser sometidas a algn tipo de
presin adiabtica, liberan calor transformndose en puntos
40
calientes que hacen reaccionar las partculas que
encuentren en su entorno inmediato.
Como el contacto reductor - oxidante es muy ntimo, y las

dimensiones son todas microscpicas, la reaccin es muy
rpido. Adems, contiene algunos agentes emulsificantes
destinados a reducir la tensin superficial entre las dos
fases inmisibles entre s, con el objeto de facilitar su
emulsionamiento.
Tiene, adems, el gran mrito de ser el primer explosivo

que utiliz simples burbujas de aire entrampadas en la
mezcla, en lugar de los sensibilizantes qumicos
tradicionales, con una significativa disminucin de costos;
pero con un serio problema de insensibilizacin en el fondo
de los tiros profundos, debido al efecto desplazador de las
presiones generadas por las aguas subterrneas y/o la
columna explosiva, conocido por dead pressed .
Posteriormente el problema qued resuelto mediante la
utilizacin de burbujas entrampadas en micro burbujas de
vidrio, resinas u otro material poroso, capaces de soportar
estas presiones sin sufrir desplazamiento alguno,
garantizando una uniforme distribucin del sensibilizante a
lo largo y ancho de la columna explosiva.
Se debe tener presente que la sensibilidad de las emulsiones

es afectada por las variaciones de la densidad, tornndose
totalmente insensibles cuando se alcanza su valor crtico.
Las emulsiones estn desplazando aceleradamente a los

restantes explosivos en voladuras con agua, debido a las
siguientes razones:
Menor costo: sus materias primas como el nitrato de

amonio, el agua y los reductores son baratas.
41
Proporciona una gran gama de densidades que van de 1
a 1,45 gr/cc. Facilitando la obtencin de variadas
concentraciones de energa a lo largo de la columna
explosiva.
Elevadas potencias producto de sus velocidades que

fluctan entre 4.000 y 5.000 m/seg., independiente del
dimetro del producto encartuchado.
Muy buena resistencia al agua debido a la excelente

proteccin que proporciona la pelcula continua de
aceite reductor en torno de las micro gotas de solucin
oxidante, contra la accin lixiviadora del agua
subterrnea.
Mnimo riesgo en su fabricacin y manipulacin; debido

a que ninguno de sus ingredientes es un explosivo en s,
los procedimientos de fabricacin son sencillos y sin
complicaciones y las mezclas explosivas resultantes, con
excepcin de las de pequeo dimetro, son altamente
insensibles, requirindose un impulso muy fuerte para su
iniciacin.
Facilidad de utilizar camiones fbrica, lo que elimina la

necesidad de tener polvorines para almacenar altos
explosivos en espera de ser utilizados en faena,
disminuyendo significativamente las inversiones iniciales
y los posteriores gastos de mantenimiento de los
almacenes de explosivos.
Algunas de las desventajas que presentan las emulsiones

son las siguientes:
Estricto control de las condiciones de preparacin.
42
Fuerte influencia de las bajas temperaturas.
Efectos de contaminacin al cargarse a granel.
3.1.5 Anfos pesados.
Es una nueva mezcla explosiva producto del remplazo del

exceso de aire presente en el interior del anfo, por una
emulsin de alta potencia (ver fig. 3.6). En efecto; si se
considera el espacio existente entre los prill y en sus
respectivas porosidades, se podra establecer con relativa
facilidad que, corresponde al 50 % del volumen de esta
mezcla explosiva, y que bastara con las burbujas
entrampadas en las porosidades de los prill, 30 % del aire
total, para disponer de los spots necesarios que aseguren la
continuidad de la reaccin a lo largo de la columna
explosiva.
Mediante un programa de investigacin, se pudo establecer

que a medida que se aumentaba el contenido porcentual de
emulsin, su resistencia al agua se iba incrementando hasta
llegar a ser excelente, a partir del momento en que se
superaba el 62 %.
FIGURA 3.6. ESTRUCTURA DEL ANFO PESADO
43
140
120
100 50 mm
80 40 mm
60 32 mm
40 Lneas 4
20
0
1.0 Kg/m3 2.0 Kg/m3 3.0 g/m3 4.0 Kg/m3
Algunas de las ventajas de los anfos pesados son las

siguientes:
Resistencia creciente al agua.
Energa creciente respecto del Anfo.
Se incrementa la sensibilidad respecto del Anfo.
Facilita el efectuar cargas con potencias variables a lo

largo del tiro.
3.1.6 Acuageles.
Esta fue la primera mezcla explosiva exitosa en la

bsqueda de un explosivo que conservando gran parte de
las ventajas del Anfo, supera sus principales desventajas
como su baja densidad y su nula resistencia al agua.
44
Bsicamente consiste; en una fase continua de una solucin
oxidante saturada de nitrato de amonio, acompaada a
veces con nitrato de sodio, y una discontinua por
reductores slidos como carboncillo pulverizado, azcar y
a veces oxidantes slidos como prills de nitrato de amonio,
mezclados en proporciones adecuadas para obtener un
buen balance de oxgeno. Adems, contiene variados tipos
de sensibilizantes como aluminio o TNT, algunos
espesadores y croslinqueadores.
De acuerdo con el tipo de sensibilizante, se pueden obtener

acuageles explosivos de pequeo dimetro, sensibles al
detonador N 8, sustituto de las dinamitas en labores de
avance y de produccin en minera subterrnea; y
acuageles agentes explosivos utilizados a granel en
perforaciones de gran dimetro, normalmente superiores a
las 5, y que deben ser iniciados por dispositivos de gran
potencia como los APD.
Para mantener atrapados los spots y uniformemente

distribuida la fase discontinua, es necesario gelar los
espesadores como la goma de guar, con agentes qumicos
como el dicromato de sodio o el brax que provocan el
enlazamiento entrecruzado de las largas cadenas del
guargum, proporcionndole adems una gran resistencia al
agua.
Ventajas
Puede fabricarse y bombearse en la misma fuente de

trabajo.
Gran seguridad en su manipulacin: Por no tener

ingredientes explosivos como la nitroglicerina.
45
Buena sensitibidad: asegurando la propagacin a lo
largo de toda la columna explosiva.
Gran densidad: permitiendo ubicar una mayor

cantidad de energa en el volumen proporcionado por
los tiros, con los respectivos incrementos de los
burden y espaciamientos.
3.1.7 Dinamitas.
Despus de cientos de aos utilizando la plvora como

nico explosivo, Sobrero por fin descubri la nitroglicerina
con que luego Novel, un poco por casualidad invent la
dinamita en 1864, al observar que el Kieselguhr absorba en
la proporcin 3: 1 a la nitroglicerina y le quitaba gran parte
de su extremada sensibilidad, permitiendo su manipulacin,
almacenamiento y transporte en condiciones bastante ms
segura que la nitroglicerina pura.
Posteriormente Kieselguhr fue reemplazado por sales

oxidantes y sustancias combustibles que contribuan con
energa adicional; la nitroglicerina fue sustituida
parcialmente por nitroglicol para bajar los costos,
proporcionarle mayor estabilidad y bajar su punto de
congelamiento; se le adicion nitrocelulosa para
gelatinizarla con el fin de proporcionarle una mayor
resistencia al agua, y prevenir la exudacin de la
nitroglicerina.
Las sales oxidantes e ingredientes carbonceos

complementaron la mezcla explosivas, para
proporcionarles una adecuada sensibilidad y un ptimo
balance de oxgeno, y de paso poder ofrecer en el mercado
distintos tipos de dinamitas, con un amplio rango de
propiedades.
46
3.1.8 Dinamita permisibles o de seguridad.
Son explosivos generalmente sensibilizados con

nitroglicerina, especialmente preparados para utilizarse en
un ambiente inflamable de polvo de carbn y/ o metano,
debido especialmente a su baja temperatura de explosin.
Los requisitos mnimos para ser considerados permisibles,

son diferentes segn sea el pas o el sector minero de que
se trate, debido a las diferentes profundidades a que se
encuentran los yacimientos de carbn y por ende a su
mayor o menor contenido de gas gris. Es por eso que
cada pas tiene sus propios reglamentos y normas de
acuerdo a su realidad, e incluso en un mismo pas existen
disposiciones y exigencias diferentes, que responden a las
condiciones de peligrosidad presentados por cada uno de
sus yacimientos de carbn.
Un buen explosivo de seguridad debera cumplir con los

siguientes requisitos, si se desea utilizar en minas profundas
altamente grisuosas:
Velocidad mxima : 2.200 m/s sin confinar

Potencial energtico : 600 Kcal/kg. mximo
Volumen de gases : 600 lit./kg. mnimo
Temperatura de detonacin : 1.500 C mxima
Sensibilidad cartuchos 1 x 8 : 4 pulgadas mnima
Llama : Corta, poca duracin y baja temperatura
Exigencia experimental: Aprobar test en tnel de
pruebas
Gases txicos : Mnimos
De acuerdo con el tipo de aditivo inhibidor que contengan,

los explosivos de seguridad, se clasifican en clsicos y de
intercambio inico.
47
3.1.9 Explosivos de seguridad clsicos.
En su composicin se utiliza sal comn como sustancia

inhibidora, con diferentes grados de fineza segn sean los
requerimientos de seguridad que se desea satisfacer. Es
importante hacer notar que si bien el explosivo incrementa
su seguridad con una mayor fineza de esta sal inerte, al
mismo tiempo disminuye sensiblemente su detonabilidad, a
tal grado que simplemente pueden llegar a no reaccionar.
Por estas razones los fabricantes tienen que establecer
experimentalmente, cual es el grado de fineza que se debe
utilizar este inhibidor, para alcanzar un buen equilibrio
entre su sensibilidad y su detonabilidad.
3.1.10 Explosivos de seguridad de intercambio inico.
Denominado tambin como de seguridad reforzada;

aparecieron en la industria del Carbn hace slo algunas
dcadas y su diferencia con el clsico bsicamente consiste
en que en vez de cloruro de sodio, utiliza variados
ingredientes, como el par salino Nitrato Sdico- Cloruro
Amnico, que al combinarse en el momento en que se
produce la detonacin, genera el inhibidor NaCI en estado
naciente, condicin en la cual resulta mucho ms activo.
3.2 EXPLOSIVOS PRODUCIDOS POR LA INDUSTRIA

MILITAR FABRICA DE EXPLOSIVOS ANTONIO
RICAURTE
48
3.2.1 INDUGEL PLUS AP
DESCRIPCIN
Explosivo tipo hidrogel Aluminizado, con sustancias

gelificantes que evitan la segregacin de los ingredientes
oxidantes y combustibles sensibilizados en la mezcla,
empleado en minera y obras civiles en pequeos
dimetros.
USOS
- En voladuras en ausencia de gas gris y polvo de carbn.

- Para explotacin de minerales como el oro, esmeraldas,
sal, caliza u obras construccin.
- Voladuras subterrneas con adecuada ventilacin.
- Explotacin de roca semidura a dura.
- En demoliciones de edificios e infraestructuras civiles.
- Se emplea como carga de columna con detonador N 8
como iniciador.
CARACTERSTICAS
1.Elevada seguridad en su manejo debido a su baja

sensibilidad al roce y al impacto.
2.Excelente resistencia al agua.
3.Explosivo denso, fcilmente sumergible en agua y con
alta energa especfica.
4.Humos: Clase 1.
5.No produce dolores de cabeza durante su
almacenamiento y empleo.
6.Sensible a detonador N 8.
7.Cartuchos con numeracin codificada visible e
invisiblemente.
49
8.Encartuchado en tubos de polietileno grapados en sus
extremos y embalados en cajas de cartn con 25.0 kg de
peso neto y 26.2 kg de peso bruto.
ESPECIFICACIONES TCNICAS
CARACTERSTICA VALOR NOMINAL
Densidad (g/cm3 ) 1.20

Velocidad de detonacin (m/s) () 4200
Potencia absoluta en volumen, ABS (cal/cm3 ) 1085
Potencia absoluta en peso, AWS (cal/g) 904
Potencia relativa en volumen, RBS (*) 143
Resistencia a la humedad Excelente
( * ) Al aire sin confinar

( ** ) ANFO = 100
3.2.2 SISMIGEL PLUS
DESCRIPCIN
Explosivo tipo hidrogel, con sustancias gelificantes que

evitan la segregacin de los ingredientes oxidantes y
combustibles en la mezcla, con velocidad de detonacin
alta para la prospeccin ssmica.
USOS
- Usado en exploracin petrolera
CARACTERSTICAS
50
1.Alta seguridad en su manejo debido a su baja sensibilidad
al roce y al impacto.
2.Muy buena resistencia al agua.
5.Sensible al detonador sismogrfico N 8.
6.Unidades con numeracin codificada visible y rotulo
interno.
7.Su presentacin se hace en unidades de 150 y 450 g de
peso unitario, en envase plstico roscable para acople de
columna, y empacadas en cajas de cartn.
8.Segn necesidades del mercado se producen en unidades
de peso unitario diferente desde 900 a 2700 g y se
zunchan por 10.
Densidad ( g/cm3 ) 1.20

Resistencia a la presin hidrosttica a 2 kgf/cm2
por 24 h Positiva
Sensibilidad a detonador sismogrfico N 8 Positiva
( * ) Al aire sin confinar.( ** ) ANFO = 100
3.2.3 INDUGEL AV 800
51
DESCRIPCIN
Agente de voladura tipo hidrogel, con sustancias

gelificantes que evitan la segregacin de los ingredientes
oxidantes y combustibles en la mezcla, empleado en
minera en trabajos a cielo abierto, en presencia de agua en
dimetros de barreno igual o mayor a 89 mm (3.5
pulgadas).
USOS
- En voladuras a cielo abierto en presencia de agua.

- Explotacin de rocas blandas o semiduras.
- Se emplea como carga de columna con multiplicador
como iniciador.
CARACTERSTICAS
1.Elevada seguridad en su manejo debido a su baja

sensibilidad al roce y al impacto.
2.Buena resistencia al agua.
4.Humos: Clase 1.
6.No sensible al detonador N 8.
7.Cartuchos con numeracin codificada visible.
8.Encartuchado en tubos de polietileno grapados en sus
extremos y embalados en cajas de cartn con 25.0 kg de
peso neto y 26.2 kg de peso bruto.

52
Densidad ( g/cm3 ) 1.20
3
Potencia absoluta en volumen, ABS (cal/cm ) 1080
( * ) Al aire sin confinar, con multiplicador de pentolita de

337.5 g( ** ) ANFO = 100
3.2.4 ANFO
DESCRIPCIN
Agente de voladura basndose en nitrato de amonio y otros

componentes para mejoras sus propiedades explosivas,
muy sensible a la humedad, por lo tanto se debe utilizar en
barrenos secos, y en voladura a cielo abierto.
USOS
- En voladuras a cielo abierto sin presencia de agua.

- Explotacin de calizas en mediana minera, canteras u
obras de construccin.
- Explotacin de roca blanda o semidura, usando iniciador
multiplicador de fondo.
CARACTERSTICAS
1.Muy seguro en su uso y manejo.

2.Ninguna resistencia al agua.
53
3.Insensible al choque y friccin.
6.Se recomienda su empleo en dimetros superiores a 50
mm.
7.Empacado en bolsas con 25.0 kg de peso neto.

Volumen de gases (l/kg.) 1044
( * ) En 4 pulgadas y tubo de PVC, con multiplicador de

pentolita de 337.5 g
( ** ) ANFO = 100
3.2.5 EMULSINES
DESCRIPCIN
Agentes de voladura con una fase dispersa constituida por

una solucin acuosa concentrada de sales oxidantes y la
fase continua compuesta por hidrocarburos.
USOS
54
- En voladuras a cielo abierto en forma bombeada, en
explotaciones de gran minera con dimetros de
perforacin mnimo de 100 mm.
- Explotacin de roca, usando iniciador multiplicador de
fondo.
CARACTERSTICAS
1.Muy segura en su uso y manejo.

3.Alta seguridad frente a estmulos de impacto, friccin y
calor.
5.Se recomienda su empleo en dimetros superiores a 100
mm.
6.Cargada a granel mecanizado o por bombeo.
7.Bajo nivel de humos residuales de voladura
8.Sensibilizada en el momento de cargue qumicamente o
mecnicamente con microbalones.
Densidad sensibilizada (g/cm3 ) 1.25

Velocidad de detonacin (m/s) 5250
Potencia relativa en volumen, RBS () 118
Potencia relativa en peso, RWS () 78
Presin de detonacin (kilobar) 85
Resistencia al agua Excelente
( ** ) ANFO = 100
55
3.2.6 MECHA DE SEGURIDAD
DESCRIPCIN
Es un cordn de ncleo de plvora negra rodeado de

papel, varias capas de hilo algodn, brea y cloruro de
polivinilo (PVC) que garantiza su impermeabilidad,
flexibilidad y resistencia a la abrasin.
USOS
-Usado como transportador de llama y como iniciador de

detonadores comunes Ns 6 y 8 en cpsulas de cobre y
aluminio.
-Transmisor de energa calrica hasta el detonador sensible
a la misma, el cual explota y se encarga de iniciar los
explosivos sensibles que estn en contacto con ste.
CARACTERSTICAS
1.Manipularse con el cuidado que requiere un elemento

combustible y explosivo sensible a la friccin, a la chispa y
el fuego.
2.Muy buena resistencia al agua siempre y cuando no se
haya maltratado su capa impermeabilizante.
3.Aceptable resistencia a la traccin, abrasin y esfuerzos
mecnicos.
4.Unidades con numeracin codificada visible y rotulo
interno.
5.Su presentacin se hace en bobinas de 250 m, embaladas
en cajas de cartn.
56
Densidad de carga (g/m) 5.0

Velocidad de combustin (s/m) 130
Alcance de llama (mm) 40 mnimo
3.2.7C
CORDN DETONANTE
DESCRIPCIN
Es un cordn conformado por un ncleo de alto

explosivo: Pentrita (PETN), recubierto por una
serie de fibras sintticas y revestido exterior
plstico de cloruro de polivinilo (PVC) de color
que forman un conjunto flexible, resistente a la
traccin humedad y abrasin.
USOS
- Usado como transmisor de una onda

detonante desde un punto a otro, o de una
carga explosiva a otra.
- Iniciador de barrenos.
- Trabajos de corte y voladuras especiales.
- Lnea principal, puede iniciar lneas
adicionales conectadas con nudo hasta formar
una red, haciendo detonar los barrenos en
forma simultanea.
CARACTERSTICAS
57
- Manipularse con el cuidado que requiere un
explosivo en su manejo, transporte y
almacenamiento.
- Muy buena resistencia al agua siempre y
cuando no se haya maltratado su capa
impermeabilizante.
- Buena resistencia a la traccin, abrasin y
esfuerzos mecnicos.
- Unidades con numeracin codificada visible y
rotulo interno.
- Su presentacin se hace en bobinas de 250 m,
embaladas en cajas de cartn.
CARACTERSTICA VALOR
NOMINAL
Densidad de carga (g/m) 3,

6 y 12
Velocidad de detonacin (m/s)
7000
Resistencia a la traccin (kg-f) 70
mximo
Sensibilidad al detonador N 8
Positiva
Impermeabilidad a la presin hidrosttica
3 kg/cm2 por 24 h
Excelente
3.2.8 PENTOFEX
DESCRIPCIN
58
Multiplicador iniciador de fondo de barreno de los agentes
de voladura, conformado por mezcla de potentes
explosivos, con alta presin y velocidad de detonacin.
USOS
- Iniciador de columna de explosivos de baja sensibilidad

(ANFO, Emulsin, AV 800) en voladuras a cielo abierto.
- Multiplicador para explosivos de columna agentes de
voladura para que alcancen su mxima velocidad de
detonacin y desarrollen toda su potencia.
CARACTERSTICAS
1.Pese a su buena seguridad en su manejo debido a su

relativa baja sensibilidad al roce fuego y al impacto, se
deben seguir todas las normas de seguridad establecidas
para altos explosivos.
3.Gran presin de detonacin y alta densidad.
4.Sensible al detonador N 8 comn, elctrico o nonel y al
cordn detonante.
5.Unidades con numeracin codificada visible y rtulo
interno.
6.Envasados en tubos de cartn embalados en cajas de
cartn.
CARACTERSTICA VALOR
NOMINAL
59
Velocidad de detonacin (m/s) 6700
Presin de detonacin (kilobar) 180
Resistencia a la presin hidrosttica a
2 kgf/cm2 por 24 h Positiva
Sensibilidad al detonador N 8 Positiva
Resistencia a l agua Excelente
60
CAPITULO 4.
DISEO DE VOLADURAS A CIELO ABIERTO
4.1. Introduccin.
Dentro de los tipos de voladuras, las ejecutadas en banco pueden

considerarse como las ms usuales y se pueden definir como
voladuras realizadas con barrenos normalmente verticales en una o
en varias hileras, con salida hacia la cara libre.
Los barrenos pueden tener el fondo encerrado o libre, lo cual

implica, en este ltimo caso, que el barreno termina por encima de
la superficie libre horizontal, de hecho, casi todos los tipos de
voladura pueden ser considerados de alguna forma como voladura
en banco.
Las voladuras en trinchera son similares, pero el grado de fijacin

de la roca es superior, requirindose por lo tanto un incremento de
la carga especifica y una mayor perforacin. En el caso de
voladuras en tnel, existe solamente una cara libre que es el frente
del tnel. Despus de haber volado el cuele, la roca que permanece
presenta la forma de voladura en banco contra el hueco formado,
denominndose destroza.
Los diferentes tipos de roca con caractersticas tan dispares como

son la resistencia a la traccin, compresin y cizalladura afectan el
resultado de una voladura, dado que esta resistencia debe ser
vencida, si se pretende romper la roca por el efecto del explosivo.
Un factor que tiende a dificultar este aspecto es el hecho de que

las rocas mantienen muy pocas veces su homogeneidad dentro de
cada tipo. Las grietas y las fallas pueden cambiar total o
parcialmente su resistencia en relacin con el explosivo. En zonas
con existencia de fallas (donde la resistencia de la roca en su
61
conjunto depende de la friccin entre los distintos planos); existe
una amplia gama de caractersticas en las voladuras, comparado
por ejemplo, con zonas de roca dura y homognea con una
resistencia a la traccin de 200 kg/cm2.
Las rocas que contienen pizarra y con huecos que pueden

proporcionar a los gases formados por la detonacin, la
posibilidad de penetrar por los mismos sin producir ningn efecto,
pueden ser difciles de volar, a pesar del hecho de tener
propiedades resistentes ms bajas.
La base terica disponible para el calculo de la carga se

fundamenta en valores empricos proporcionados por los ensayos
de voladuras y por los resultados prcticos que se han ido
acumulando.
La unidad que parece indicar con mayor simplicidad las

caractersticas de la roca a la voladura (con un explosivo
determinado) es la que manifiesta la relacin entre la cantidad de
explosivo de una determinada potencia y el volumen de roca
arrancado. Esta es la carga especifica en Kg/m3.
Usando un sistema de calculo basado en la carga especifica, es

posible determinar la carga adecuada para un tipo de roca
considerado, a pesar de que existan variaciones en sus
caractersticas a la voladura.
La carga especifica es una excelente unidad para el calculo de las

cargas, pero la distribucin del explosivo es de suma importancia.
A igualdad de carga especifica, una voladura realizada con
barrenos muy prximos y de pequeo dimetro proporciona una
mejor fragmentacin que, si se utilizan barrenos de gran dimetro
y con esquema ms amplio.
Si los clculos se basan en una carga especifica de 0,40 Kg//m3

necesaria para romper la piedra en el fondo, (de acuerdo con
62
Langefors), entonces se puede calcular el Espaciamiento que debe
ser utilizado con diferentes dimetros.
Es de gran importancia para obtener el resultado deseado en una

voladura, conseguir en la prctica la concentracin de carga
estimada tericamente.
En el caso de voladuras en banco a cielo abierto se considera que

la zona del fondo, al existir una mayor constriccin, se requiere
una determinada carga especifica para desprender la roca, carga de
fondo. Por encima de esta zona, la carga de columna, se requiere
una concentracin de carga considerablemente menor para
desprender la piedra. En la prctica, se utiliza con frecuencia un
exceso de carga para compensar las desviaciones del barreno y
conseguir una mayor potencia necesaria para el esponjamiento y
lanzamiento de la roca hacia delante.
El sistema de encendido utilizado es de gran importancia. Las

voladuras realizadas con tiempo de retardo muy pequeos
implican en principio que la roca se rompa por etapas, con
diferencia de tiempos de milsimas de segundo entre barrenos
adyacentes. El efecto de tiempos de retardo muy cortos entre
barrenos adyacentes se traduce en una colaboracin entre s para
la rotura de la roca, consiguiendo, adems, mantenerla unida
durante la voladura, produciendo menor efecto de proyeccin. Si
se utilizan tiempos de retardo de varios segundos, el proceso de la
voladura tendra un carcter completamente distinto, obtenindose
una gran proyeccin o una mala rotura de la roca, con aumento en
la fragmentacin y obtencin de grandes bloques.
Hace muchos aos, los especialistas en voladuras estaban

obligados a calcular individualmente cada carga,
proporcionndoles un conocimiento completamente distinto del
actual, en lo relativo al efecto ejercido por el explosivo, ya que el
amplio campo de aplicacin de las voladuras con microretardo,
implica el que actualmente exista un enmascaramiento de dicho
63
efecto. No obstante, hoy da existe personal altamente
especializado trabajando en voladuras con precaucin,
controladas, demoliciones, etc.
La cantidad de explosivo utilizado debera ser muy prxima a la

mnima necesaria para desprender la roca, significando esto que el
efecto obtenido puede ser estudiado de una forma completamente
distinta. Por ejemplo, en canteras de las que se pretende obtener
bloques de granito diabasa, el personal suele estar muy adiestrado
para determinar los posibles planos de rotura de la roca.
Mucho se ha dicho sobre voladuras, tanto en teora como en la

practica. Cuando se utilizan tablas y clculos en los trabajos de
voladuras, deben ser adaptadas para cada caso en particular a las
condiciones existentes, teniendo este aspecto mayor importancia
en el caso de voladuras con precaucin que en el caso de
voladuras de produccin. Un clculo terico no puede predecir
todos los detalles que tendrn lugar durante las operaciones de
perforacin y voladura, ya que bsicamente dependern de las
variaciones de las caractersticas en la roca, as como de las fallas,
grietas y zonas dbiles existentes.
Toda persona encargada de las voladuras, debera apoyarse en

principio en alguna de las numerosas teoras de diseo disponibles
en la actualidad, para efectuar los ajustes necesarios, mediante
pruebas de terreno, con un mnimo de tiempo y costo.
Una vez establecidos los disparos estndar, con ayuda de una

bitcora; se podra establecer a priori la cantidad de explosivo y
accesorios que es necesario transportar a cada voladura, contar
con una carta de cargue para la distribucin de la carga y de los
retardos, de modo de efectuar la operacin con la mxima
eficiencia y el mnimo de tiempo. Es necesario hacer hincapi en
que todo diseo debe ajustarse a los cambios que se van
produciendo en la roca.
64
Son tres las teoras ms utilizadas para el diseo de voladuras a
cielo abierto.
LA ACUMULACION DE UNA BUENA EXPERIENCIA

PRACTICA Y UNA SOLIDA FORMACION TEORICA,
CONSTITUYEN LA MEJOR COMBINACION PARA
TODO PROFESIONAL.
4.2. Teora de Konya.
Burden : 0,67 * De (St v / Sgr) 0,33 (pies)
De : dimetro del explosivo en pulgadas

St v : Fuerza relativa ( respecto del Anfo = 100 )
Sgr : Gravedad especfica de la roca.
Correcciones al Burden terico:
Kr : Correccin por el nmero de filas. Cuando se realizan

voladuras con ms de 2 filas, se produce una resistencia
adicional para las filas posteriores producto del material de las
primeras filas que queda en el piso; adems hay voladuras que
se realizan cuando todava queda material sin cargarse (buffer),
y es por este motivo que se debe considerar importante adaptar
el Burden a estas condiciones, ver tabla 4.1.
Tabla 4.1
CORRECCIN POR EL NMERO DE FILAS Kr

1 o 2 filas de barrenos 1.00
3 o ms filas, Voladuras con buffer. 0.90
65
Kd : Correccin por la disposicin de la roca, tabla 4.2.
Tabla 4.2
CORRECCIN POR DISPOSICIN DE ROCA Kd
Estratificaciones escarpadas inclinadas hacia el 1.18
interior del macizo rocoso.
Estratificaciones escarpadas inclinadas hacia la 0.95
cara del disparo.
Otros casos de disposiciones. 1.00
Ks : Correccin debido a las estructuras geolgicas, tabla 4.3.
Tabla 4.3
CORRECCIN POR ESTRUCTURAS Ks
66
Fracturas dbiles frecuentes, estratos dbiles 1.30
Estratos bien cementados 1.10
Roca masiva intacta 0.95
Con estas correcciones se obtiene un Burden prctico dado por la

siguiente ecuacin:
BURDENPRCTICO = BURDEN TERICO * Kr * Kd * Ks
Espaciamiento.
ESPACIAMIENTO L/B < 4 L/B 4
Instantneo S = (L + 2B) / 3 S = 2B
Retardo S = (L + 7B) / 8 S = 1.4 B
L = Altura de banco (pies)

B = Burden (pies)
S = Espaciamiento (pies)
Taco. T = 0.7 * B (pies)
Sobreperforacin. J = 0.3 * B (pies)
67
Seleccin del tamao apropiado de los barrenos.
La seleccin del tamao apropiado de los pozos requiere de la

evaluacin del efecto del largo del pozo sobre la fragmentacin,
onda area, proyecciones de roca y vibraciones del terreno; y,
adems, el costo de perforacin.
Una de las formas de establecer los efectos que tendr en la

voladura la relacin de la altura de los pozos con el Burden, es la
razn de rigidez.
La razn de rigidez es el cuociente entre la altura del banco y el

Burden. Con la ayuda de este cuociente se puede establecer a
priori, aproximaciones de los efectos adversos anteriormente
descritos, ver tabla 4.4.
Tabla 4.4
RAZN DE FRAGMEN- ONDA PROYEC- VIBRA- NOTA
RIGIDEZ TACIN AEREA CIONES CIONES
1 POBRE SEVERO SEVERO SEVERO Redisear
2 SUAVE SUAVE SUAVE SUAVE Rediseo
posible
3 BUENO BUENO BUENO BUENO Buena
fragmentac
4 EXCELENTE EXCELENTE EXCELENTE EXCELENTE Optimo
Dimetro de perforacin.
68
El dimetro de perforacin se puede calcular indirectamente a
travs de la razn de rigidez deseada y luego, utilizando la
ecuacin del Burden terico se despeja el dimetro del explosivo
requerido, por lo tanto:
S, L / B = 3 entonces, B= L/3
por lo tanto:
De = L / 2.01 * (Stv / Sgr) 0.33
Donde, L = Altura del banco (pies)
4.3. Teora de Rodgers.
Burden.
B = (((DE * 2 ) / RD ) + 1.8 ) * ( CD / 25.4)) * 0.3048
Donde : CD = dimetro de la carga explosiva (mm)

DE = densidad del explosivo (g / cc)
RD = densidad de la roca g / cc)
B = burden (m)
Espaciamiento. S = (1.0 a 1.8) * B
Sobreperforacin. J = (0.3 a 0.5) * B
Taco. T = (0.7 a 1.3) * B
S el dimetro de perforacin en mm, dividido por el taco

en m es mayor a 55, se puede producir proyeccin de roca
y ventilacin prematura.
Contencin Relativa (RC).

69
Selecciona la longitud del taco basndose en la energa de
la carga en lugar de la dimensin de la carga.
RC = (long. taco / 0.3048) + (dim. carga / 25.4) * 0.25

( Energa carga / 2498) * (dim. carga / 25.4)
Este ndice debera ser superior a 1.4, de lo contrario se

recomienda revisar la distribucin vertical de la energa
Distribucin de la Energa (%).
Distribucin Vertical = (Long. carga / altura del Banco)

x 100
Distribucin Energa = (1 - (Long. Taco / Altura Banco))
x 100.
La distribucin vertical en roca bien constituida debera

ser igual o superior al 80 %.
Una aceptable distribucin de la energa se obtiene con
el 65 %.
4.4 Teora de Langefors.
1.47 * (l b) 1 / 2 para dinamitas

Burden max = 1.45 * (l b) 1 / 2 para emulsiones
1.36 * (l b) 1 / 2 para Anfo
l b = concentracin de carga (Kg / m)
Espaciamiento = 1.25 * B (m)
Sobreperforacin = 0.3 * B (m)
70
Long. tiro = 1.05 * (H + J) (m)
Taco = B
Error perf. = d / 1000 + 0,03 * Long. tiro (m)
Concentracin Carga de Fondo (lb)
Concentracin carga de fondo, de acuerdo al dimetro de

perforacin y tipo de explosivo
Dimetro (mm) 51 64 76 89 102 127 152
Anfo (Kg / m) 1.6 2.6 3.6 5.0 6.5 10.1 14.5
Emulite (Kg / m) 2.3 3.7 5.0 7.1 9.3 ------- --------
Emulite bulk (Kg /m) 2.4 3.9 5.3 7.5 9.9 15.3 21.9
Dinamita (Kg / m) 2.6 4.0 5.6 7.8 10.2 ------- --------
Altura carga de fondo (hb) = 1. 3 * B
Peso carga de fondo (Qb) = lb * hb
Concentracin carga columna (l c) = 0. 5 * l b
Altura carga columna (h c) = H - hb - T
Peso carga de columna (Qc) = lc * hc
71
Peso total de explosivo (Q total) = Qb + Qc
Carga especfica (q) = n * Q total

B*H*w
n = numero de tiros por filas

H = altura del banco (m)
w = ancho del disparo (m)
PROPIEDADES DE LAS ROCAS
Tipo de roca Escala de Densidad Velocidad Snica
Basalto 2.8 3.01 15 18.700

Bauxita 1.6 2.5
Arcilla (hmeda) 1.6 1.8 4 8.200
Carbn Antracita 1.3 1.8
Carbn Bituminoso 1.2 1.5
Mineral de Cobre 2.1 2.3
Diabasa 2.6 3.0 15 - 16.700
Diorita 2.8 - 3.0
Dolomita 2.8 2.9 16 17.900
Tierra Seca 1.5 1.7 2 6500
Tierra hmeda 1.9 2.1
Gneis 2.6 2.9 15 18-300
Granito 2.6 2.9 8 6.500
Ripio - seco 1.8 2.0
Ripio Hmedo 2.0 2.2
Yeso 2.3 3.3 7 12.000
Hematita 4.5 5.3 17 18.200
Min. de Plomo Galena 7.2 7.7
Piedra calcrea 2.4 2.9 12 19.400
Limonita 3.6 4.0
72
Magnesita 3.0 3.2
Magnetita 4.9 5.2
Mrmol 2.1 2.9 13 14.500

Mica Esquisto 2.5 2.9
Fosfato 2.9 3.2

Prfido 2.5 2.6
Cuarsita 2.8 2.8 17 19.500
Sal 2.1 2.6
Arenisca 2.0 2.8 5 12.900
Esquisto 2.4 2.8
Slice 2.2 2.8
Pizarra 2.5 2.8 13 14.900
Talco 2.6 2.8
Roca trapeana 2.6 3.0
CALCULOS COMPLEMENTARIOS A LAS

VOLADURAS
Densidad de carga (Kg / m) = 0, 0031415 x D explosivo

x (D perforac. / 2) 2
Factor de carga (Kg / m 3) = Dens. Carga x long.

explosivo / H * B * S
Factor de Energa (Kj / Ton) = (Peso explosivo * Energa

explosiva / 1000) / (D. roca * B * S * H)
El factor de energa debera fluctuar entre 500 y 1250 Kj, con un

valor promedio para una primera voladura de 900 Kj / ton.
4.5 VOLADURAS EN BANCOS BAJOS
73
Aunque no se ha determinado directamente el lmite de
apreciacin entre voladuras en bancos normales y en bancos bajos,
usualmente se consideran bajos aquellos que tienen una altura
menor de 1,0 2,0 m., debido a que este tipo de banco exige un
costo de voladura por metro cbico mas elevado.
Desde el punto de vista de la pura tcnica de voladuras, el lmite

entre bancos normales y bajos depende del dimetro de
perforacin utilizado, por ejemplo, en el caso de una voladura en
la cual se utiliza un dimetro de 100 mm., los bancos de 5 m.
Pueden ser considerados como bancos bajos. La relacin entre el
dimetro de perforacin utilizado y la altura de banco, determina
dicho concepto, ya que, si en la prctica fuera posible utilizar un
dimetro de perforacin de 10 mm., entonces el trmino de banco
bajo no existira. Tcnicamente, lo correcto sera definir como
bancos bajos aquellos en los cuales su altura es inferior a 2 X
Vmax.
En las tablas de perforacin y voladura se han incluido los datos

correspondientes a bancos bajos cuando se utilizan grandes
dimetros, resultando no obstante las dificultades para obtener una
correcta distribucin de la carga. Es posible que adems de la
relacin existente entre el dimetro del taladro y la altura de
banco, influyan otros factores. Es bien conocido el hecho de que la
dureza de la roca aumenta cuando disminuye su volumen y
Langefors seala que en voladuras en banco existe un fuerte
incremento de la carga especfica en el caso de piedras muy
pequeas.
Las voladuras en bancos bajos se efectan normalmente en

banqueo vertical. A causa del reducido esquema necesario y el
gran porcentaje de sobreperforacin, la perforacin vertical es,
desde el punto de vista puramente geomtrico, menos indicada que
la realizada horizontalmente. No obstante existen algunas
dificultades para la realizacin de taladros horizontales, ya que hoy
74
da no hay equipos de perforacin que se adapten bien a esta
forma de trabajo.
Se pueden volar grandes superficies con este sistema. Pero es

necesario realizar el desescombro antes de cada voladura; adems
existe mayor dificultad de obtener una correcta distribucin de la
carga para evitar proyecciones. No obstante, este mtodo tiene
grandes posibilidades y debera ser investigado a fondo.
En bancos bajos con perforacin vertical es importante que los

taladros tengan una inclinacin de 3:1.
Dado que con este sistema, disminuyen las posibilidades de rotura

en el fondo del barreno; existe un aumento del riesgo de
proyeccin debido al efecto de rotura hacia la superficie, pudiendo
ocurrir lo mismo, si el espaciamiento de los taladros es grande en
relacin con la altura del banco, cosa muy frecuente en la prctica;
por lo que no se recomienda utilizar este procedimiento en zonas
habitadas. En el caso de bancos con muy poca altura no se
necesita perforar por debajo del fondo terico y es necesario
tomar medidas extraordinarias de precaucin. Empresas
Constructoras sin experiencia en voladuras determinan grandes
zonas de excavacin con alturas de bancos de pocos centmetros,
resultando muy problemtica su ejecucin, si se pretende no
profundizar por debajo del nivel terico.
La siguiente tabla, prevista para pequeos dimetros, proporciona

los datos necesarios:
Altura de Prof. Del Piedra Espaciamiento Carga de Carga

banco barreno fondo columna
0,2 0,6 0,40 0,50 0,035 -
0,3 0,6 0,40 0,50 0,035 -
75
0,4 0,7 0,45 0,55 0,050 -
0,5 0,8 0,50 0,65 0,100 -
0,8 1,1 0,60 0,75 0,15 -
1,0 1,4 0,80 1,00 0,30 -
1,5 1,9 1,00 1,25 0,55 0,05
2,0 2,5 1,00 1,25 0,70 0,25
La secuencia de encendido es de extrema importancia en los

bancos bajos, porque a causa de su poca altura la roca se desplaza
mas rpidamente haca adelante y esto implica necesariamente
tiempos de encendido menores entre barrenos adyacentes. Ahora
bien, si este tiempo es demasiado corto, el efecto deseado no se
produce y aumenta el riesgo de proyeccin. Esto quiere decir que
en voladuras en bancos bajos deberan usarse los detonadores con
el menor tiempo de retardo y los nmeros de stos deben
colocarse por filas, de tal manera, que los intervalos entre stas
sean los menores posibles.
En muchos casos, pudiendo volar por debajo del fondo terico, es

una ventaja tanto tcnica como econmica perforar los barrenos
ms largos con una piedra mayor. Naturalmente, el desescombro
se realiza hasta la lnea terica de fondo. Esto viene facilitado por
el hecho de que encima de dicha lnea solamente aparecen muy
pocas puntas de roca, disminuyendo, por tanto, la necesidad de
voladuras posteriores. Sin embargo, no siempre es posible excavar
por debajo, debido a razones tcnicas de construccin.
4.6 VOLADURAS EN ZANJA
La voladura en zanjas constituye una parte importante de la

tecnologa de los explosivos. La voladura de zanjas implica
76
generalmente voladuras en banco con una anchura no superior a 2
m. La frontera entre voladuras en banco y voladura en zanjas
puede ser un poco difusa; lo importante es ser consciente de las
diferencias en la perforacin y en la carga que han de ser
observadas en el caso de excavaciones poco profundas. La
voladura en zanja requiere unos barrenos con espaciamientos
denso, as como un alto nivel de carga especfica (Kg/m3), que
depende de las tensiones existentes en la roca. El grado de friccin
contra las superficies de roca es considerable, y se requieren unas
cargas suplementarias para lograr el esponjamiento de la masa. En
las voladuras en zanja, la inclinacin de los barrenos hace
disminuir la tensin en la roca, con lo que se facilita el efecto
rompedor en el fondo, y el esponjamiento. Esto es especialmente
aplicable al caso de zanjas o trincheras profundas.
La perforacin y la carga pueden realizarse de acuerdo con la

Tabla que se incluye a continuacin, adecuada para barrenos entre
29 y 34 mm.
Prof. Prof. Vmax V1 Carga de fondo, Carga columna,

zanja de barrenos Kg/barreno Kg/barreno
Anchura fondo Concentracin
3 barre. 4 barre. aproximada de
carga
M m m m 0,8-1,0 1,5-2,0 0,25 Kg/m
0,4 0,6 0,4 0,4 0,05 0,05 -
0,6 0,9 0,6 0,6 0,10 0,10 -
0,8 1,1 0,7 0,7 0,15 0,15 -
1,0 1,4 0,8 0,8 0,15 0,20 0,10
1,2 1,6 0,9 0,8 0,15 0,25 0,20
1,5 1,9 0,9 0,8 0,20 0,30 0,25
2,0 2,4 0,9 0,8 0,25 0,35 0,40
2,5 3,0 0,9 0,75 0,30 0,45 0,45
3,0 3,5 0,9 0,75 0,40 0,55 0,60
77
3.5 4,0 0,9 0,70 0,50 0,65 0,70
4,0 4,5 0,9 0,70 0,60 0,90 0,80
En esta tabla se ha calculado el valor de la piedra prctica

tomando en consideracin el error de perforacin y la necesidad
de esponjamiento.
La carga de columna tiene una concentracin reducida para

disminuir la sobrexcavacin. Es difcil realizar las voladuras en
zanja de modo que se obtenga la seccin terica deseada.
Los barrenos estn situados verticalmente y en sentido longitudinal

a lo largo de la zanja como muestra la figura 4.6.1. Como
normalmente es deseable una inclinacin de los lados de la zanja,
una cierta proporcin de la accin de arranque tiene lugar fuera de
la hilera de barrenos que esta fuera de la seccin terica.
La reducida concentracin de carga se consigue mediante el

empleo de carga con separadores, consistente en espaciar los
cartuchos con separadores de madera de unos 10 cm. de madera.
No deben usarse separadores de madera de longitud superior a 10
cm., pues ello implica una considerable disminucin de las
propiedades de propagacin del explosivo. Es tambin importante
que se coloque un tapn sobre la carga de columna antes de aadir
el material de retacado.
El esquema de encendido en principio es como se muestra en la

figura 4.6.1.
78
2 4 6 8 10
1 3 5 7 9 0.8 a 1.0
Mt.
2 4 6 8 10
2 4 6 8 10
1 3 5 7 9
1.5 a 2.0
Mt.
1 3 5 7 9
2 4 6 8 10
En muchos casos puede ser conveniente realizar las voladuras de

excavacin de zanjas, en forma de trabajo preliminar para
voladuras en banco. Una vez abierta mediante voladuras en zanja
en un emplazamiento adecuado puede determinarse la direccin de
rotura para las voladuras en banco.
Si las voladuras se realizan fuera de reas edificadas, o si puede

tolerarse una cierta cantidad de proyecciones y vibraciones del
terreno pueden utilizarse barrenos de un dimetro mayor que la
serie usual de pequeo dimetro.
79
Tabla de perforacin y carga para dimetro de barrenos de 50 mm.
Prof. de Prof. De Vmax V1 Carga de fondo Carga columna

la zanja barrenos Kg/barreno Kg/barreno
anchura fondo Concentracin
3 barre. 4 barre. Aprox. De carga
m m m m 1,0m 1,5-2,0m 0.40Kg/m
0.6 0,9 0.6 0,6 0,15 0,20 -
1,0 1,4 0,8 0,8 0,20 0,25 0,20
1,5 2,0 1,4 1,1 0,30 0,40 0,35
2,0 2,5 1,4 1,1 0,40 0,55 0,50
2,5 3,1 1,4 1,1 0,50 0,65 0,75
3,0 3,6 1,4 1,1 0,60 0,75 0,90
3,5 4,1 1,4 1,1 0,75 0,95 1,10
4,0 4,6 1,4 1,1 0,90 1,15 1,30
En zanjas de 2 m. De anchura hay que aumentar la concentracin

de carga de columna a 0,50 Kg./m.
La magnitud de la piedra practica ha sido reducida a 1,1 m. Para

disminuir las tensiones. En los casos en que existe un campo libre
para las voladuras, es posible aumentar este valor hasta 1,2 m, y
con ello incrementar tambin la carga en la correspondiente
magnitud.
En cualquier caso, las voladuras de zanjas con barreno de gran

dimetro solo pueden efectuarse cuando no hay edificios en las
proximidades, pues el riesgo de vibraciones en el terreno y de
proyecciones es considerablemente mayor que con el mtodo
convencional.
80
La tabla anterior puede ser tambin utilizada con barrenos de un
dimetro aproximado de 40 mm, en cuyo caso puede ser necesario
disminuir ligeramente la carga de columna.
En las voladuras de zanjas, la zona de retacado de los barrenos no

debe ser demasiado larga, especialmente en roca de resistencia
elevada, pues existira el peligro que la roca de la superficie
resistiera la explosin aunque la zona del fondo fuera desprendida.
En lo referente, al empleo de materiales de proteccin en las

voladuras de zanjas, es un factor muy importante, especialmente
cuando se trabaja en reas edificadas y es preciso tomar
precauciones especiales.
81
CAPTULO QUINTO
DISEOS DE VOLADURA CON SISTEMA DE INICIACIN NO
ELECTRICO
5.1 INTRODUCCIN
El presente captulo tiene por objetivo analizar distintos tipos de

diagramas de disparo, tanto en voladura a cielo abierto como
subterrnea, que utilizan Sistema de Iniciacin No Elctrico, como
medio de iniciacin y de retardo.
Es claro que el sistema de iniciacin no elctrico, por ser un

sistema de iniciacin de ltima generacin, debe cumplir con dos
objetivos fundamentales:
- Ser capaz de iniciar, en forma infalible a todos los tiros de un

diseo de disparo, y
- Cumplir con los tiempos de salida, de los disparos en la forma

ms exacta con respecto a la secuencia programada.
Por otro lado, y como particularidad de este sistema de iniciacin,

un usuario de l puede contar con que:
- Es de uso seguro
- Son ms fciles sus conexiones
- Presenta la menor dispersin posible
Tomadas en cuenta todas estas caractersticas, se pueden realizar

los diseos de disparo de resultados ms eficientes en la minera
actual, tanto de cielo abierto como subterrnea.
82
El presente captulo ensea los principales tipos de diseos de
voladura que pueden realizarse con Sistema de Iniciacin No
Elctrico, y que en conjunto de los dems parmetros de voladura,
obtienen los mejores resultados.
Es importante decir que, dentro de las variables controlables de la

voladura, el tiempo de secuencias de encendido y los tiempos de
retardos es una de las ms importantes y cada vez ms utilizadas
por los tcnicos y operadores encargados de la voladura. No
obstante, an no se obtiene el mayor provecho de esta variable,
por faltar un mayor conocimiento de los sistemas de iniciacin de
retardo.
Los esquemas nominales de la voladura, con parmetros

convencionales, pueden verse profundamente afectados con la
introduccin de la detonacin secuenciada, logrndose as valores
efectivos para estos otros parmetros.
La secuenciacin de salida no slo influye sobre la fragmentacin,
sino incluso sobre otros aspectos bsicos, como el desplazamiento
y esponjamiento de la roca, sobreexcabacin e intensidad de las
vibraciones.
Es as, como hoy en da, no se puede pensar en un diseo de

voladura, sin considerar el uso de las secuencias de iniciacin; las
que a pesar de significar un incremento en los costos de la
voladura, compensan sobradamente, con las mejoras globales en la
economa de la operacin de la voladura.
Dentro de este contexto, y como se analizara posteriormente, es

que la secuenciacin con Sistema No Elctrico, resulta an ms
provechoso.
A continuacin se presentan los principales diseos de secuencias

de voladura, para voladura a cielo abierto y subterrnea.
83
5.2. - DISEOS DE VOLADURA EN CIELO ABIERTO
En la minera a cielo abierto, si bien existen menos sistemas de

explotacin que en la subterrnea, concurre gran cantidad de
parmetros o variables en la hora de realizar los diseos adecuados
de voladura.
Dentro de la gran cantidad de variables involucradas en la

configuracin de un diseo de voladura, la Detonacin
Secuenciada es en la actualidad una de las mas crticas, por
cuanto la necesidad de obtener los mejores resultados con el
menor gasto posible, hace imperioso aprovechar todas las ventajas
que ofrece la iniciacin diferida de los distintos barrenos, hecha
posible gracias a los sistemas de iniciacin moderno, dentro de los
que reina el Sistema No Elctrico.
5.2.1. - DETONACIN SECUENCIADA
La detonacin secuenciada corresponde a la iniciacin desfasada

de los barrenos de acuerdo a un diseo predefinido. De acuerdo
con este diseo, cada tiro posee un tiempo de salida, con un
desfase total (desde el primero al ltimo) del orden de los
milisegundos (normalmente hasta unos pocos segundos).
El orden de salida de cada barreno debe estar programado de tal

manera que se aprovechen las condiciones del terreno, se minimice
el uso de explosivo y se obtengan los mejores resultados de
voladura.
El objetivo final de la voladura secuenciada es crear caras libres

dentro de la masa rocosa durante la voladura. Esto se produce por
el hecho de que al iniciarse un barreno primero que otro, esponja
la roca a su alrededor, dejando un pseudo cara libre.
Dentro de los principales objetivos de la detonacin secuenciada

estn:
84
- Controlar la energa explosiva disponible
- Mejorar la fragmentacin
- Proporcionar alivio y controlar el desplazamiento de la masa
rocosa
- Reducir la fractura dentro de la ltima lnea de barrenos y la
fractura de los extremos
- Controlar la vibracin del suelo y la onda area
- Reducir los requerimientos de explosivo
- Reduce los kilos de explosivos que detonan a la vez
CONSIDERACIONES DE DISEO
Una de las consideraciones de diseo importantes es la

Fragmentacin requerida. Una fragmentacin uniforme
generalmente requiere la produccin de caras libres nuevas durante
el proceso.
Generalmente se obtiene una buena fragmentacin en roca masiva,

cuando se detona un barreno por retardo y el retardo entre las
perforaciones de una misma fila en cercano a unos 40 ms.
El retardo debera ser al menos de 2 a 3 veces el retraso entre los

barrenos de una misma fila.
Otro factor importante a considerar en la diagramacin de un

disparo con iniciadores de retardo es el desplazamiento de la
pila de material (Fig. 5.1).
La diagramacin del desplazamiento depende del camino que

presenta menor resistencia a la energa explosiva.
La secuenciacin de los retardos no compensara un diseo de

voladura inapropiado, pero para un diseo correcto, la secuencia
de salida puede controlar la direccin y grado de desplazamiento.
85
Intervalos de retardo cortos (menores a 25 ms.) entre los barrenos
de una fila reducir la fragmentacin, pero mejorara el
desplazamiento.
Habitualmente se requieren intervalos de retardo ms largos

(mayor a 150 ms) entre filas para maximizar el desplazamiento.
Lo ms frecuente el tipo de excavadora determinar el grado de

desplazamiento requerido, lo indicar el intervalo de retardo entre
las filas de barrenos.
FIG. 5.1 PERFILES TPICOS DE PILAS DE ESCOMBROS
Material lanzado de vuelta al banco

Exceso de fractura atrs de la ltima Intervalo insuficiente
Lnea de barrenos Entre Las filas (< 35
ms.)
Apretado difcil de excavar, mala fragmentacin
Algo de sobreexcavacin Pequeo intervalo de retardo

Entre las filas (35 a 65 ms)
Apretado Apropiado para excavacin con pala

Compacto.
86
Escasa sobreexcavacin Intervalo de retardos largos
Entre las filas (65 a 150 ms)
Apropiado para excavacin con

Cargador frontal.
Suelto extendido
Otra consideracin de diseo importante es el control de la

pared, que dice relacin con la zona posterior a la ltima hila de la
voladura y los efectos que ella sufre por efectos de disparo.
Desde este punto de vista, se debe consignar que intervalos

demasiado cortos entre los barrenos de una fila y entre filas, puede
producir sobreexcavacin excesiva.
Si el retardo entre los barrenos de la ltima fila es inferior a 42 ms,

las cargas pueden actuar juntas y daar la pared posterior.
Un intervalo muy corto entre las filas(< 35 ms) facilitar la

fractura atrs de la ltima lnea de barrenos debido a un mayor
confinamiento.
En trminos generales, una voladura secuenciada iniciada con
Sistema de Iniciacin no Elctrico de Retardo, debe considerar los
siguientes puntos:
1. Jerarquizacin de los parmetros del lugar que afectan el

diseo de la voladura, dentro de los cuales estn:
- Restricciones de vibracin y onda area
87
- Clculo del peso mximo de carga a ser usado por un periodo
de retardo
- Condiciones de agua
- Fragmentacin
- Geologa
- Control de pared
- Direccin y desplazamiento deseados, los que se pueden variar
cambiando la secuencia de detonacin
2. Seleccin de los intervalos de retardo entre las filas de os

barrenos basndose en las propiedades anteriores.
3. Seleccin del tiempo entre los barrenos de una sola fila,
basndose en una proporcin entre los valores de los tiempos
entre filas y los de entre retardos. Un valor normal es el de un
tercio o la mitad del tiempo entre las filas, para el retardo entre
barrenos.
Es claro que las consideraciones anteriores estn basadas solo en

la secuencia de detonacin, y que los dems parmetros de
voladura, como la altura del banco, consumo especifico de
explosivo, dimetro de perforaciones, barden y espaciamiento,
interactan activamente al momento de realizar el diseo final de la
voladura.
Dentro de este contexto, el Sistema de Iniciacin No Elctrico

ofrece, como se ha visto, numerosas posibilidades para diagramar
los disparos, que permiten tomar todas estas consideraciones con
bastante comodidad.
5.2.2. - CONFIGURACIONES DE PATRONES DE DISEO
En voladura en banco, existen varias posibilidades de diagramas de

secuencias de salida de los tiros.
Una primera diferenciacin que rige a los patrones de diagramas,

es la existencia de una o dos caras libres.
88
A) VOLADURAS CON UNA CARA LIBRE
Una posibilidad es que el terreno donde se realizara la voladura

disponga slo de una cara libre.
Se sabe que cada carga debe disponer de una cara libre en el

momento de detonar, por lo que el diseo debe considerar tiempos
distintos de salida para cada barreno y de desfase para cada fila.
A continuacin se presentan algunos patrones de configuraciones

de disparo para voladura con una cara libre, y la utilizacin en
ellos de Sistema de Iniciacin no Elctrico.
FIG. 5.2 (a)

CONFIGURA CARA LIBRE
CIONES DE
DISEO
CUADRADO EN LINEA
89
FIG. 5 2 (b) CARA LIBRE
0
1 1
2 2
3 3
4 4
5 5
CUADRADO EN V
Estos dos tipos de patrones son los ms utilizados, sin embargo

existen diversas variantes de ellos, as como otros esquemas
posibles. En realidad cada faena minera presenta diversas
condiciones y. Por lo tanto, posibilidades de diagramacin.
A continuacin se muestran algunos esquemas de diseos con

Sistema de Iniciacin No Elctrico, para ambos casos.
FIG. 5.3. - CASO (a) CON RETARDOS DISTINTOS EN EL

FONDO,CONECTORES DE SUPERFICIE Y
LINEA TRONCAL DE CORDON DETONANTE.
CARA LIBRE
3 2 1 0 1 2 3
90
3 2 1 0 1 2 3
DE TE
En el diagrama anterior se puede apreciar un diseo de voladura

para un banco de una cara libre, realizado con detonadores no
elctricos en el fondo, conectados a una troncal en superficie de
cordn detonante, con apoyo de retardadores de superficie.
Se puede apreciar que la salida comienza por el centro saliendo los

tiros de la primera fila hacia el lado, para recin despus comenzar
la segunda fila.
Este diseo en particular considera la salida de los barrenos al
mismo tiempo, lo que se puede hacer siempre que la roca no sea
muy blanda y que la vibracin no sea un problema importante.
Lo comn es, en todo caso, un esquema similar pero con salida
diferida de los barrenos de una misma fila. Este ejemplo se puede
ver en la siguiente figura:
FIG 5.4. - CASO (a) CON SISTEMA DE VOLADURA SILENCIOSA,

DE RETARDOS IGUALES EN EL FONDO Y
RETARDOS EN SUPERFICIE DE 35, 65 Y 150 ms.
345 280 215 150 185 250 315 380
195 130 65 0 35 100 165 230

91
Fuego
CARA LIBRE
65 ms
150 ms
En este diagrama se aprecia un diseo para banco con una cara
libre. Se retarda en superficie con sistema de voladura silencioso
de retardos de 150 y 65 ms.
Para que a cada barreno leguen dos iniciadores, se refuerza con
dos conectores unidireccionales. de superficie
El resultado es que cada barreno, es iniciado dos veces pero al

mismo tiempo, que es el programado y que en este caso es de
salida alternada fila por fila.
B. VOLADURA CON DOS CARAS LIBRES.
Considerando todos los parmetros involucrados en una voladura,

pero orientando la secuenciacin desde el punto de vista de la
direccin del desplazamiento, puede encontrar varios patrones de
configuracin. Dentro de stos, a continuacin se presentan tres
de los ms utilizados.
B1. PATRN FILA POR FILA
FIG. 5.5. - PATRN FILA POR FILA
DESPLAZAMIENTO DESEADO
92
En la voladura a cielo abierto de banco con dos caras libres, en
general todas las cargas disponen de una adecuada cara libre, por
lo que los desplazamientos suelen ser bastante grandes.
En el esquema de salida Fila por Fila, se planea una salida por el

medio, en que todos los barrenos de la primera fila salen primero
de que salga el primero de la segunda. Es decir, las filas van
saliendo una a una desde la direccin a la que se quiere salir.
A continuacin se puede ver un ejemplo de salida fila por fila,

diseado para ser iniciada por Sistema de Iniciacin No Elctrico
con troncal de cordn detonante y retardo en superficie hecho con
conectores de superficie.
FIG. 5.6. - (a)
93
En esta figura se puede apreciar un retardo superficial en que los
barrenos de la primera fila est desfasados en 9 ms y cada
fila lo est en 100 ms.
El resultado es una salida fila por fila, como se puede ver en la

figura siguiente.
FIG 5.6 (b). - TIEMPOS NOMINALES EN (ms)
0 9 18 27 36 45 54 63
100 109 118 127 136 145 154 163
209 218 227 236 245 254 263
Existen diversas posibilidades de iniciar un disparo con patrn fila

por fila. A continuacin se muestra un ejemplo de una conexin
con Sistema de Voladura Silenciosa, que contempla este tipo de
salida.
94
FIG. 5.7 (a)
Retardo de superficie de 17 ms
Retardo de superficie de 52 ms
En este diagrama se observa el uso de sistema de voladura

silenciosa, en que los retardos de superficie son de 17 ms (azul) y
de 52 ms (verde).
El retardo del fondo es, en este ejemplo, de 200 ms para todos los
barrenos por igual.
En el siguiente esquema se pueden ver los tiempos nominales de

salida por cada barreno, producto de la accin de los retardos de
fondo y de superficie.
FIG. 5.7 (b) TIEMPOS NOMINALES
0 17 34 51
200 217 234 251 95
52 69 86 103
En los ejemplos anteriores se pueden apreciar dos formas de
amarrar con Sistema de Iniciacin no Elctrico, un diagrama de
disparo de salida fila por fila con dos caras libres.
Se puede apreciar que los tiempos de retardo en el barreno son

mayores que los de superficie. Esto es lo ms usual y
recomendable, ya que as se elimina el peligro de corte de la onda,
por efecto del movimiento del terreno al salir un pozo.
Existen muchas otras variantes de estos ejemplos, usando distintos

tiempos de retardo en superficie o en el fondo, ya sea con
conectores de superficie o sistema de voladura silenciosa.
B.2) PATRN DE SALIDA EN V
Esta es otra forma de producir la salida de los pozos en bancos

con dos caras libres. Se trata de producir caras libres en el sector
medio del diagrama, primero por parte del frente libre por donde
ase quiere sacar el disparo, produciendo filas de salida que formen
ngulos de 90 a 160 entre ellas.
De esta forma la masa rocosa va desplazndose hacia delante y el

centro al mismo tiempo, con lo cual se logra un desplazamiento
centrado del material removido.
96
La siguiente figura muestra el patrn de salida en V.
FIG. 5.8 PATRN EN V
Con sistema de iniciacin no elctrico, existen varias maneras de

lograr este tipo de desplazamiento, ya sea con lnea troncal de
cordn detonante en conjunto con conectores de superficie, o con
sistema de voladura silenciosa apoyado con el uso de conectores
unidireccionales.
97
Estas dos modalidades, que dan para muchas variantes, son las
mas utilizadas en minera a cielo abierto.
La siguiente figura muestra un ejemplo de diagrama de voladura

con salida en V, que utiliza detonadores de igual retardo en el
fondo y lnea troncal de cordn, con retardos en superficie,
proporcionados por conectores de superficie bidireccionales o
hueso de perro.
FIG. 5.9 (a). -
CONECTOR DE SUPERFICIE DE 25 ms.
Los tiempos nominales de salida de los pozos se ven en la figura

5.9 (b).
FIG 5.9 (b). - TIEMPOS NOMINALES
98
201 134 67 0 59 118 177
El diagrama de conexiones de las figuras anteriores, s un buen
ejemplo de diseo de voladura con salida en V. Sin embargo, es
importante que se debe tener presente siempre que la direccin
del fuego transmitido por el cordn detonante no debe devolverse.
Es decir, se debe tratar que los ngulos de las lneas de cordn no
sean mayores a los 90.
Desde este punto de vista, el diagrama visto anteriormente no es

de los mejores, puesto que esta situacin se produce. En todo
caso, en todo terreno, si el burden no es muy pequeo, se puede
acomodar el cordn de tal forma que en el sector del nudo no se
produzcan ngulos que hagan devolver el fuego muy
notoriamente, a fin de evitar posibles cortes.
Un resultado similar, pero sin problemas de conexiones con el

cordn, es susceptible de ser obtenido mediante el uso de sistema
de voladura silenciosa, como se aprecia en la figura 5.10.
FIG. 5.10 (a)
99
Conectores de superficie de 50 ms
La secuencia de salida de los pozos queda de la siguiente manera:
FIG. 5.10 (b). - TIEMPOS NOMINALES.
165 115 65 0 50 100 150
207 157 107 42 92 142 192
249 199 149 84 134 184 234
Existen varias otras posibilidades de salida en V, tanto con

conexiones con cordn, como con accesorios de voladura
silenciosa.
Es comn el uso de una especie de salida en V, con salida de la

primera fila paralela al burden en forma simultanea, de tal manera
que mientras va saliendo una fila anterior, la de atrs comienza a
salir en V.
100
La FIG. 5.11 muestra un ejemplo real de ese caso.
365
300
335
400 465
215 530
150 185
250 315
65 380
0 35
100 165
65 ms 230
150 ms
35 ms
b.3) SALIDA EN ROMBO
Existe otra manera de dirigir el desplazamiento de la masa rocosa

volada. Este corresponde a una salida en rombo, que consiste en
sacar el disparo por filas diagonales respecto de las caras libres.
De esta manera, las caras libres que se van formando tras las
detonaciones, van favoreciendo la salida por el vrtice de unin
entre los dos frentes libres.
Este tipo de salida es sencillo de hacer con sistema de iniciacin no

elctrico, tanto en retardos de fondo, con conectores de superficie
o con accesorios de voladura silenciosa.
101
La figura 5.12 muestra el patrn de esta configuracin:
Una forma de disparar con este tipo de patrn, es poner todos los
retardos del fondo de los barrenos en el mismo periodo de tiempo,
produciendo el desface de las salidas mediante el uso de
retardadores (conectores) de superficie, usando cordn detonante
como lnea troncal.
La siguiente figura muestra un ejemplo de una conexin de este

tipo, con uso de conectores de superficie de 42 ms y 9 ms.
FIG 5.13 (a).
102
Los tiempos nominales de salida que se logran gracias a este
diagrama de disparo, se puede ver en la siguiente figura.
FIG 5.13 (b). TIEMPOS NOMINALES
0 42 84 126 168 210 252
51 93 135 177 219 261 303
102 144 186 228 270 312 354
Otra forma de lograr una salida de similares caractersticas, es

mediante la utilizacin de Sistema Voladura Silenciosa.
Usando incluso retardos del mismo tiempo que en el ejemplo

anterior, se pueden obtener los mismos resultados, pero con
mucho menor nivel de vibracin.
La siguiente figura ilustra un ejemplo de diseo de voladura con

salida en rombo, usando accesorios de voladura silenciosa con
103
retardos de igual tiempo en el fondo, siendo de 9 y 42 ms los de
superficie.
FIG. 5.14.-
Conectores de superficie de 42 ms.

Conectores de superficie de 9 ms.
Los tiempos nominales de salida de los pozos para el amarre con

accesorios de voladura silenciosa, que se ven en la figura 5.14, son
los mismos que se aprecian en la figura 5.13 (b).
Con esto se demuestra, que el Sistema de Iniciacin no Elctrico

es muy verstil y proporciona variadas opciones al usuario, de tal
forma que el encargado de los diseos de voladura disponga de
varias posibilidades a la hora de decidir qu modalidad de inicio no
elctrico usar; lo que depender de consideraciones de terreno y
econmicas, las que se analizarn en el captulo siguiente.
104
Existen otros patrones de configuracin de disparo para banco de
dos frentes libres (como el de diamante de mnimo desplazamiento,
etc.), pero son, mucho menos utilizados que los anteriormente
descritos. Por otro lado se debe considerar que cada faena
presenta condiciones distintas, por lo que cada faena, e incluso
cada voladura, es susceptible de poseer un patrn propio de
configuracin de disparo.
Lo importante es que el Sistema de Iniciacin No Elctrico,

ofrece las posibilidades de realizar las variantes que se estima
conveniente para mejorar los resultados de la voladura.
A continuacin se mencionan algunas consideraciones generales

que pueden ser consideradas al diagramar voladuras con
detonacin secuenciada, usando Sistema de Iniciacin No
Elctrico:
1.- En voladura de filas mltiples profundas (> de 4 filas), el

uso de intervalos cada vez ms largos en las filas
posteriores promover la formacin de caras libres.
2.- Cuando los intervalos son de retardos largos,

configuraciones con intervalos de ms de 65 ms entre las
filas, deberan utilizar retardos dentro del barreno para
reducir la probabilidad de reducciones. Esto es porque,
como ya se a mencionado, en movimiento de la masa
rocosa una vez iniciada la carga de la columna explosiva,
puede contar los tubos o los conectores en superficie. El
retardo en el fondo asegura que todos los conectores de
superficie de cualquier tipo que sea se inicien antes que el
primer pozo salga.
3.- Par intervalos de retardos cortos entre filas, de menos de

35 ms, pueden producir la eyeccin del taco, flyrocks (roca
volante) y una excesiva sobreexcavacin.
105
4.- Cuando existen retardos al interior del barreno, si se
utilizan cargas iniciadoras mltiples en la misma columna
explosiva, el retardo del fondo generalmente debe tener el
retardo menor para estimular la iniciacin del fondo del
barreno.
Los niveles de vibracin pueden ser reducidos detonando desde la

parte superior hacia abajo y disminuyendo el confinamiento.
Los retardos entre cargas del mismo barreno deberan fluctuar

entre 10 y 50 ms., ya que los intervalos mayores a 50 ms pueden
causar la interrupcin de las cargas no detonadas.
En trminos generales la voladura en minera a cielo abierto, no

implica tantas variantes ni mtodos como en la subterrnea.
En la precedente se ha visto los principales patrones de

configuracin de la voladura en banco.
Algunos trabajos de voladura, adyacentes a la explotacin en

banco son por ejemplo la voladura de rampas o voladura de
contorno.
Con respecto a la primera, debe consignarse que desde el punto de

vista de la iniciacin, no existe diferencias importantes con los
diagramas vistos anteriormente, por cuando se trata de la voladura
de un banco inclinado. Slo sera til mencionar que lo normal es
comenzar la iniciacin desde los barrenos ms cortos, a fin de
obtener un desplazamiento y fragmentacin ms convenientes.
Sin embargo, es apropiado mencionar algunos puntos referentes a

la voladura de contorno, a fin de definir el uso de Sistema de
Iniciacin No Elctrico en ella.
106
C) VOLADURA DE CONTORNO
Se sabe que la energa no aprovechada en el proceso de

fragmentacin y desplazamiento
de la roca, en algunos casos superior al 85% de la desarrollada en
la voladura, reduce la resistencia estructural del macizo rocoso
fuera del mbito de actuacin terica del corte. Se crean nuevas
fracturas y planos de debilidad, y las diaclasas y planos de
estratificacin, que originalmente no eran crticas, pasan a serlo
por reduccin de la cohesin del macizo rocoso.
Surge entonces la necesidad de realizar un tratamiento especial a

fin de minimizar este tipo de problemas asociados a la voladura
tradicional. Este tratamiento corresponde a las voladuras de
contorno.
Este tipo de voladuras son complementarias a la voladura principal

y se basan el la diagramacin de barrenos ms pequeos y mas
juntos, con cargas desacopladas. La accin de la detonacin
simultanea de estos tiros, producen que las tracciones producidas
en el plano de accin de los barrenos continuos, superan la
resistencia dinmica a la traccin de la roca, creando un nuevo
agrietamiento y favoreciendo, en la direccin del corte proyectado,
la propagacin de grietas radiales.
Los principales tipos de voladura de contorno son: La Voladura de

Precorte, de Recorte y la voladura Amortiguada.
La voladura de recorte consiste en el disparo de una sola fila de

barrenos con cargas desacopladas, no siendo de anlisis interesante
desde el punto de vista de la iniciacin, pues suele realizarse slo
por la accin de cordn detonante.
La voladura de precorte consiste en crear en el macizo rocoso una

discontinuidad o plano de fractura antes de disparar las voladuras
107
de produccin, mediante una fila de barrenos, generalmente de
pequeo dimetro y con cargas de explosivo desacopladas.
El disparo de los barrenos de precorte, puede realizarse antes o

simultneamente con la voladura principal. En este ltimo caso se
debe tomar la precaucin de programar las salidas de los barrenos
de precorte, antes de que salgan los de la voladura principal, pero
despus de que se hayan iniciado todos los dispositivos de la
superficie, a fin de evitar cortes.
En la siguiente figura se ve un ejemplo real de una voladura

programada en conjunto con un precorte, utilizando Sistema de
Voladura Silenciosa.
Algunas caractersticas del diagrama de la voladura son:
Retardos de superficie : azul = 150 ms

verde = 65 ms
rojo = 35 ms
Retardos de fondo : 1400 ms (todos)
D vol. principal : 9 7/8 pulg.
D precorte : 6 pulg.
FIG. 5.15.-
PRECORTE
108
En el diagrama se puede apreciar que la salida del disparo ser
hacia la cara libre de la derecha, saliendo por el centro primero y
los barrenos continan saliendo mientras comienzan a salir las filas
posteriores.
Ntese que el precorte sale antes que los trozos de la voladura

principal ( salvo la primera fila), pero despus de que s han
iniciado todas las cpsulas de superficie. Esto se debe a que la
carga explosiva de los barrenos del precorte es iniciada por un
detonador no elctrico de 1400 ms de retardo, el que va al fondo
del barreno y que es iniciado por cordn detonante en superficie.
El cordn est conectado a un detonador de 65 ms (accesorio de

voladura silenciosa) que viene de la voladura principal.
109
En la siguiente figura se vern los tiempos nominales de las
cpsulas conectoras de superficie y de los detonadores de
profundidad.
FIG 5.16.
315
1750
1450 1300 1150 1000 850 700 550 400 250
2850 2700 2550 2400 2250 2100 1950 1800 1650
1385 1235 1085 935 785 635 485 335 185 35

2785 2635 2485 2335 2185 2035 1885 1735 1585 1435
1350 1200 1050 900 750 600 450 300 150 0

2750 2600 2450 2300 2150 2000 1850 1700 1550 1400
1415 1265 1115 965 815 665 515 365 215 65

2815 2665 2515 2365 2215 2065 1915 1765 1615 1465
730
2130 430
580 1830
1980
Como se puede apreciar, el precorte sale a los 1715 ms, en

circunstancia de que el ltimo retardo de superficie sale a los 1450
ms. Con esto se elimina la posibilidad de corte.
110
Por otro lado, los barrenos del precorte, salen primero que la gran
mayora de las filas del disparo, cumpliendo as su objetivo.
111
CAPITULO SEXTO.
VOLADURAS EN TUNELES
6.1 INTRODUCCION
La construccin de tneles excavados mediante voladuras es una

tcnica que ha experimentado un desarrollo extremadamente
rpido en los ltimos aos. La nueva maquinaria ha llevado
consigo la introduccin de mtodos ms racionales.
El empleo de cargas alargadas y de mquinas cargadoras para

explosivos de ANFO ha hecho que las operaciones de carga se
realicen mucho mas rpidamente.
Como resultado de la experiencia recogida en las voladuras en

tneles, al calcular la alineacin y la carga de los barrenos se utiliza
un esquema de perforacin adecuado al rea de que se trate. En
general, los clculos se han hecho de un modo menos sistemtico
que, por ejemplo, los de voladuras en banco.
La informacin terica bsica para las voladuras en tneles est

fundamentada generalmente es una comparacin con las voladuras
en banco, con la adicin de unos factores correspondientes al
aumento de carga necesario en las voladuras en tneles.
La nica superficie libre en estas voladuras es el frente de ataque

del tnel, lo que significa que las pegas se efectan en condiciones
de gran confinamiento. Cuando menor sea el rea del frente, ms
confiada est la roca, y esto implica que la carga especfica
aumenta al disminuir el rea.
112
El principio de las voladuras en tneles reside en la apertura de
una cavidad inicial mediante un cuele, y la subsiguiente destroza de
la totalidad de la seccin rompiendo hacia dicha cavidad.
La destroza puede ser comparada perfectamente con las voladuras

en banco, pero exige cargas considerablemente mayores, por las
desviaciones de perforacin, las necesidades del proceso de
esponjamiento, la ausencia de inclinacin de los barrenos, la falta
de cooperacin entre barrenos adyacentes, y tambin la influencia
de la gravedad segn la ubicacin de los mismos.
Con el transcurso de los aos, se han ido desarrollando un gran

nmero de cueles de diferentes tipos. Dado que los clculos
utilizados para los diferentes cueles varan considerablemente por
la diversidad total de sus configuraciones, los tipos ms corrientes
de cueles sern tratados por separado en secciones especiales. En
esta seccin se tratar del clculo de la carga para otros barrenos
de la pega.
Se supondr que en la roca se ha abierto una cavidad de 1,4 X

1,4 m. Este es el rea que generalmente requieren los barrenos de
destroza para tener rotura libre hacia dicha abertura. En el caso de
grandes dimetros de barreno, puede ser preciso aumentar sus
dimensiones hasta 2 X 2 m, para que los tiros de destroza tengan
rotura libre, La rotura libre en este caso puede ser calculada como
0,7 X anchura de la abertura. Todos los barrenos den contorno,
como los de techo, hastales, y piso, han de ser orientados de
modo que proporcionen una margen para emboquille de la pega
siguiente, con objeto de mantener la seccin del tnel de acuerdo
con la proyectada. Este margen implica que se da a los barrenos
una inclinacin que los hace llegar ms all del contorno; el ngulo
utilizado depende del espacio necesario para emboquille, lo cual a
su vez es funcin del equipo de perforacin que se emplee.
113
En ciertos tipos de cuele, como el cuele en abanico, por ejemplo,
los barrenos del mismo ms los de contracuele comprenden la
mayor parte de la seccin del tnel.
Los principios de clculo descritos en esta seccin estn basados

simplemente en la experiencia obtenida en diferentes condiciones
especficas.
Fig. 6.1.1
Barrenos del techo

Altura de
corona
Bveda
Barrenos de destroza
o franqueo
2 m2 Barrenos de hastales
Altura de
Hastial Cuele
Contracuele
Barrenos del piso
La figura 6.1.2 muestra las cargas especficas que se utilizan normalmente

en las voladuras en tneles. Esta figura, y la 6.1.3, indican los valores
normales en tneles; existen muchos ejemplos con valores que se desvan
de los sealados, debido a la forma del tnel, condiciones de la roca, etc.
En muchos casos se aprecian unas diferencias en el nmero de barrenos
segn el dimetro de los mismos que son menores que las indicadas en la
figura 6.1.3.
114
Fig. 6.1.2
140
120
100
50 mm
80
40 mm
60
32 mm
40
20
0
1.0 2.0 3.0 g/m3 4.0
Kg/m3 Kg/m3 Kg/m3
Fig.6.1.3 Nmero de taladros para diferentes secciones de tnel.
140
120
100
32 mm
80
40 mm
60
50 mm
40
20
0
10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110
115
Clculo de los barrenos de destroza con rotura en direccin horizontal o
hacia arriba.
Se llenan los barrenos con una carga de fondo concentrada hasta un tercio
de su profundidad total. La piedra no debe ser mayor que (profundidad
del barreno 0,40)/2 (sta es una precondicin, no una base para el
clculo).
Para el espaciamiento de los barrenos se toma un valor igual a 1,1 X

piedra. En la parte del fondo se requiere la carga especfica siguiente:
Dimetro de los barrenos Carga especfica

mm kg/m3
Aprox. 30 1,1
40 1,3
50 1,5
Para la concentracin de la carga de columna se adopta un valor de 0,50

X carga de fondo en Kg/m.
Zona de Retacado = 0,5 X piedra.
El espaciamiento de los barrenos puede calcularse a partir de la carga

especfica necesaria en la zona del fondo:
Dimetro Area/barreno Piedra Espaciamiento

barrenos mm m2 m Barreno m
32 0,91 0,90 1,00
35 1,00 0,95 1,05
38 1,15 1,00 1,15
45 1,44 1,15 1,25
116
48 1,57 1,20 1,30 *)
51 1,71 1,25 1,35 *)
*) Este espaciamiento puede conseguirse normalmente slo en el caso de

secciones de tnel de gran rea. En el caso de reas menores, el
espaciamiento ha de adaptarse a las condiciones geomtricas,
disminuyendo su magnitud.
La concentracin y la potencia de las cargas de fondo y de columna

pueden calcularse a partir de las relaciones mencionadas anteriormente:
Dimetro Profundidad Piedra Espacia- Carga de Carga Zona

barrenos barrenos miento fondo columna retacado
mm m m m Kg kg/m Kg m
Kg/m
33 1,6 0.60 0,70 0.60 1,10 0,30 0,30
0,40
32 2,4 0.90 1,00 0,80 1,00 0,55 0,45
0,50
31 3,2 0,90 0,95 1,00 0,95 0,85 0,45
0,50
38 2,4 1,00 1,10 1,15 1,44 0,80 0,70 0,50
37 3,2 1,00 1,10 1,50 1,36 1,15 0,70 0,50
45 3,2 1,15 1,25 2,25 2,03 1,50 1,00 0,55
48 3,2 1,20 1,30 2,50 2,30 1,70 1,15 0,60
48 4,0 1,20 1,30 3,00 2,30 2,45 1,15 0,60
51 3,2 1,25 1,35 2,50 2,60 1,95 1,30 0,60
51 4,00 1,25 1,35 3,40 2,60 2,70 1,30 0,60
El margen de 33 38 mm cubre las series 11 y 12 de perforacin, as

como las barrenas integrales y bocas de 33 y 38 mm, respectivamente.
Los valores de la piedra y espaciamiento de los barrenos son los que se
utilizan en la prctica. Se incluye en los clculos el error de perforacin.
La tabla pone de manifiesto que el error de perforacin y las necesidades

de esponjamiento al aumentar la profundidad de los barrenos son
compensados por las mayores cargas de fondo. La plena utilizacin de los
117
dimetros mayores implica grandes cargas por barreno, lo cual es
desventajoso desde el punto de vista de la tecnologa de las rocas.
Clculo de la carga para los barrenos del piso
La piedra y el espaciamiento de estos barrenos inferiores pueden ser

calculados del mismo modo que para los barrenos de franqueo
mencionados ms arriba. Es importante, sin embargo, incluir en las
dimensiones de la piedra los mrgenes para emboquille, con lo que la
alineacin de los barrenos del piso ha de hacerse teniendo en cuenta los
dos valores: por ejemplo, con una piedra de 1,00 m y un margen para
emboquille de 0,20 m, los barrenos habrn de emboquillarse a 1,00 2,20
= 0,80 por encima del punto de emboquille de los barrenos inferiores.
La zona de retacado se toma de una longitud igual a 0,2 X piedra. La

concentracin de la carga de columna se hace llegar hasta un 70% de la
concentracin de la carga de fondo.

mm M m m Kg Kg/m Kg kg/m m
33 1,6 0,60 0,70 0,60 1,10 0,70 0,75 0,10
32 2,4 0,90 1,00 0,80 1,00 1,00 0,70 0,20
31 3,2 0,90 0,95 1,00 0,95 1,30 0,65 0,20
38 2,4 1,00 1,10 1,15 1,44 1,40 1,00 0,20
37 3,2 1,00 1,10 1,50 1,36 1,80 0,95 0,20
45 3,2 1,15 1,25 2,25 2,03 2,60 1,40 0,25
48 3,2 1,10 1,30 2,50 2,30 3,00 1,60 0,25
48 4,0 1,20 1,30 3,00 2,30 4,25 1,60 0,25
51 3,2 1,25 1,35 2,70 2,60 3,20 1,80 0,25
51 4,0 1,25 1,35 3,40 2,60 4,75 1,80 0,25
Clculo de la carga para los barrenos de destroza con rotura hacia abajo
118
Como estos barrenos necesitan una menor fuerza de esponjamiento, y
son, adems, ayudados por la accin de la gravedad, la carga especfica en
la zona de fondo puede reducirse a:
Dimetro de los barrenos Carga especfica

mm
3
kg/m
30 1,0
40 1,2
50 1,4
El espaciamiento puede aumentarse hasta un valor de 1,2 X piedra. Por

lo dems los clculos se efectan del mismo modo que para los barrenos
de franqueo citados ms arriba. En el caso de tneles con secciones de
pequea rea, la piedra y el esponjamiento de los barrenos se reducen de
acuerdo con las condiciones geomtricas del caso.
En la tabla siguiente se incluyen las magnitudes geomtricas y de carga

correspondientes a estos barrenos de destroza. Los valores indicados para
el espaciamiento son aplicables siempre que la concentracin de carga en
el fondo alcance tambin el valor sealado. Si el mtodo de carga
utilizado se traduce en una concentracin menor, el espaciamiento deber
reducirse de modo que se obtenga la carga especfica requerida.

33 1,6 0,60 0,70 0,60 1,10 0,30 0,40 0,30
32 2,4 0,90 1,10 0,80 1,00 0,55 0,50 0,45
31 3,2 0,85 *) 1,10 1,00 0,95 0,85 0,50 0,45
38 2,4 1,00 *) 1,20 1,15 1,44 0,80 0,70 0,50
37 3,2 1,00 *) 1,20 1,50 1,36 1,15 0,70 0,50
45 3,2 1,15 *) 1,40 2,25 2,03 1,50 1,25 0,55
48 3,2 1,20 *) 1,45 2,50 2,30 1,70 1,15 0,60
48 4,0 1,20 *) 1,45 3,00 2,30 2,45 1,15 0,60
51 3,2 1,25 *) 1,50 2,70 2,60 1,95 1,30 0,60
119
51 4,0 1,25 *) 1,50 3,40 2,60 2,70 1,30 0,60
*) En tneles cuya seccin tenga un rea mayor de 70 m2, los valores de

la piedra y el espaciamiento pueden ser ampliados considerablemente en
muchos casos, ya que los barrenos rompen con mucha facilidad. En estas
circunstancias, las voladuras pasan a ser similares a las voladuras en
banco.
En la mayor parte de los casos, puede aumentarse el valor de la piedra en

un 10%, con lo que el espaciamiento entre barrenos se hace tambin
considerablemente mayor.
El espaciamiento de los barrenos de franqueo puede aumentarse hasta

reas mayores en relacin con la de la seccin del tnel. Puede afirmarse
asimismo que, en muchas ocasiones en que la roca es fcil de volar, el
espaciamiento indicado en la tabla puede ser excesivamente pequeo; por
otra parte, es frecuente que la concentracin de carga lograda en el fondo
de los barrenos sea menor que la que figura en la tabla: ello implica que,
en el caso de roca fcil de romper, pueden utilizarse los espaciamientos de
la tabla aun cuando la concentracin de carga sea inferior.
Clculo de la carga en los barrenos de los hastales
La piedra de los barrenos, con inclusin del margen para emboquille, se

toma igual a 0,9 X piedra de los barrenos de franqueo.
Espaciamiento = 1,2 X V.
La longitud de la carga de fondo se reduce a 1/6 de la profundidad del

barreno.
Zona de retacado = 0,5 X piedra. La concentracin de la carga de

columna se hace igual a 0,40 X concentracin de la carga de fondo.
120
Ejemplo:

33 1,6 0,55 0,65 0,30 1,10 0,45 0,45 0,30
32 2,4 0,80 0,95 0,40 1,00 0.65 0,40 0,40
31 3,2 0,80 0,95 0,50 0,95 0.90 0,40 0,40
38 2,4 0.90 1,10 0,60 1,44 0,85 0,60 0,45
37 3,2 0,90 1,10 0,75 1,36 1,20 0,55 0,45
45 3,2 1,00 1,20 1,10 2,03 1,80 0,80 0,50
48 3,2 1,10 1,30 1,20 2,30 2,00 0,90 0,55
48 4,0 1,10 1,30 1,50 2,30 2,50 0,90 0,55
51 3,2 1,15 1,40 1,40 2,60 2,10 1,00 0,60
51 4,0 1,15 1,40 1,70 2,60 2,70 1,00 0,60
Clculo de la carga en los barrenos del techo
El espaciamiento es el mismo que para los barrenos de los hastales. La

carga de columna se reduce a 0,30 X concentracin de la carga de fondo.

33 1,6 0,55 0,65 0,30 1,10 0,35 0,30
0,35
32 2,4 0,80 0,95 0,40 1,00 0.50 0,30 0,40
31 3,2 0,80 0,95 0,50 0,95 0.70 0,30 0,40
38 2,4 0.90 1,10 0,60 1,44 0,70 0,45 0,45
37 3,2 0,90 1,10 0,75 1,36 0.90 0,40 0,45
45 3,2 1,00 1,20 1,10 2,03 1,30 0,60 0,50
48 3,2 1,10 1,30 1,20 2,30 1,45 0,70 0,55
48 4,0 1,10 1,30 1,50 2,30 1,95 0,90 0,55
51 3,2 1,15 1,40 1,40 2,60 1,70 0,80 0,60
51 4,0 1,15 1,40 1,70 2,60 2,25 0.80 0,60
121
RESUMEN DE CARACTERISTICAS DE LOS BARRENOS
Barrenos de destroza o franqueo con rotura horizontal o hacia arriba
d (mm) q (kg/m3)
30 1,1
40 1,3
50 1,5
hb H/3
V1 = ( H 0,40) / 2
E = 1,1 X V
Qpk = 0,50 X Qbk
ho = 0,5 X V
Barrenos de piso
Ver arriba
Ho = 0,2 X V
Qpk = 0,70 X Qbk
Barrenos de franqueo con rotura hacia abajo
Ver los barrenos de franqueo anteriores
E = 1,2 X V
Barrenos de las hastales
Ver los barrenos de franqueo con rotura hacia abajo
V = 0,90 X V barrenos franqueo rotura hacia abajo

Qpk = 0,40 X Qbk
hb = H/6
122
Barrenos del techo
Ver barrenos de franqueo con rotura hacia abajo y barrenos de hastales
V = Barrenos hastales
Qpk = 0,30 X Qbk
El modo de preparar los planes de perforacin en los tneles, consiste en

calcular los espaciamientos y carga de cada barreno de acuerdo con las
bases de clculo que se acaban de explicar; la manera ms sencilla de
proceder es utilizar directamente las tablas, y distribuir los distintos tipos
de barreno por rea del frente.
6.2 TIPOS DE CUELES
Las voladuras en tneles y galeras son mucho ms complejas que las

voladuras en banco, debido a que la nica superficie libre es el frente de
excavacin. Los consumos especficos son elevados y el confinamiento de
las cargas es alto. Por otro lado, las dimensiones de las piedras en el cuele
son pequeas, por lo que los explosivos deben de ser suficientemente
insensibles para evitar la transmisin de la detonacin por simpata pero
deben poseer una velocidad de detonacin lo suficientemente elevada,
superior a los 300 m/seg., para evitar el efecto canal en los explosivos
encauchados dentro de barrenos de mayor dimetro. Este fenmeno
consiste en que los gases de explosin empujan al aire alojado entre la
columna de explosivo y la pared del barreno, comprimiendo los cartuchos
por delante del frente de la onda de choque. Destruyendo as los puntos
calientes o aumentando excesivamente la densidad del explosivo.
La perforacin se ha mecanizado intensamente en las ltimas dcadas con

base en el desarrollo de jumbos hidrulicos, con uno o varios brazos,
automatizados y ms verstiles. Esto ha hecho que, la eleccin de los
cueles se dirija hacia el grupo de los denominados de barrenos paralelos,
pues son mucho ms fciles de perforar; ya que no hay necesidad de
cambiar el ngulo de las deslizaderas y los avances no estn tan
123
condicionados por la anchura de los tneles como en el caso de los cueles
en ngulo.
6.2.1. CUELE CON BARRENOS PARALELOS
Como su nombre lo indica, en este tipo de cuele todos los barrenos son
paralelos entre s. La rotura tiene lugar en direccin a un barreno sin carga
que sirve de abertura inicial. Los primeros barrenos adyacentes al barreno
vaco requieren una gran precisin en la perforacin y en la carga. Como
el barreno vaco es normalmente de un dimetro mayor que los del resto
de la pega, los cueles de tiros paralelos son denominados algunas veces
cueles de gran dimetro.
Los cueles quemados fueron los predecesores de los cueles paralelos. En

el cuele quemado, los barrenos son paralelos, pero en el centro se utiliza
el barreno de igual dimetro que los dems. Este barreno se llena con una
carga potente y los cuatro barrenos situados a su alrededor se dejan sin
carga, aunque algunas veces se dejaba vaco el barreno central y se
cargaban los otros cuatro. En cualquier caso los cueles quemados
producen generalmente un avance menor que los cueles paralelos del tipo
de gran barreno central.
La perforacin del barreno central de gran dimetro y de los barrenos

adyacentes, as como su carga, ha de efectuarse con precisin. Para
diferentes valores de estos dimetros, se requieren tambin diferentes
espaciamientos; las caractersticas de la roca pueden tambin requerir un
reajuste de los espaciamientos y las cargas a fin de obtener una
satisfactoria rotura. Si la carga empleada fuera demasiado pequea, el
cuele no rompera correctamente, y si fuera demasiado grande, la roca
podra pulverizarse y el cuele se malograra.
Existen muchas variantes ya bien experimentadas de cueles paralelos de

funcionamiento satisfactorio. Una regla sencilla para el clculo de la
piedra entre el barreno de gran dimetro y el ms prximo a l es la
siguiente:
124
V = 0,7 X dimetro barreno central
En el caso de dos barrenos de gran dimetro, esta ltima relacin se

modifica as:
V = 0,7 X 2 dimetro barreno central
6.2.2 CUELE EN CUA O EN V
De todos los tipos de cuele de ngulo utilizados en las voladuras de

tneles ste es el ms utilizado. Los cueles en V necesitan una cierta
anchura del tnel para lograr un buen avance. En tneles estrechos, el
ngulo de la cua se reduce, y su voladura se hace ms difcil. Este
fenmeno se origina por el alto grado de confinamiento en que se
encuentra el cuele en tales casos. La precisin de la perforacin es otro
factor que posee una gran influencia sobre el resultado de la voladura;
Cuanto ms se acerque la realidad al esquema de perforacin terico,
mayor ser la cooperacin entre los barrenos con relacin al efecto
rompedor.
El ngulo del vrtice interior de la cua debe ser como mnimo de 60

grados. Si el ngulo fuera menor, habr de incrementarse la carga por
barreno, o incluso utilizar otra cua en profundidad o encima de la
primera. Los barrenos de contracuele, exteriores al cuele se perforar
tambin en ngulo, para mejorar el efecto rompedor.
Los barrenos del cuele y contracuele deben ser iniciados por medio de
detonadores de microretardo. Un encendido con simples retardos de
medio segundo significara una menor cooperacin entre los barrenos
desde el punto de vista rompedor.
6.2.3 CUELES EN ABANICO
Al igual que los cueles en V, el cuele en abanico necesita una cierta

anchura del tnel para que el avance conseguido por pega sea aceptable.
125
El cuele en abanico podra llamarse tambin cuele de destroza, pues su
funcionamiento se basa en la destroza de la roca en direccin a la
superficie libre, el frente de ataque del tnel. Como las condiciones de
confinamiento no son severas, el cuele en abanico es de arranque
relativamente fcil en comparacin con la mayora de los otros tipos.
La distribucin irregular de la perforacin, as como la necesidad de una

planificacin de profundidades de los barrenos, y un emboquille de los
mismos bien precisos, han hecho que su utilizacin en la actualidad sea
menor que en el pasado. El cuele en abanico, puede ser adaptado a las
diaclasas visibles existentes en la roca de modo que se facilite la rotura,
pues la roca se desprende con mayor facilidad a lo largo de ellas
6.3 RECORTE
En el curso de las ltimas dcadas, el recorte ha llegado a ser

prcticamente un mtodo estandarizado para las voladuras en tneles. En
las voladuras en tneles, el recorte proporciona las ventajas siguientes:
- Mayor resistencia de la roca circundante

- Menor necesidad de refuerzo
- Zona agrietada ms reducida alrededor del contorno final
- Menor necesidad de hormign para inyecciones
- Trabajo de saneo ms fcil
En el caso de roca de baja resistencia, sobre todo, el recorte tiene una

gran importancia de cara al resultado final, y ejerce una influencia
favorable en el aspecto econmico de la voladura.
En los trabajos en tneles, es preciso prestar una especial atencin a que

la alineacin y emboquille de los barrenos del contorno final se haga con
la mxima precisin. Con el objeto de evitar que la seccin del tnel vaya
hacindose progresivamente menor con los sucesivos avances, es preciso
dar un margen para emboquille a los barrenos del contorno final; ello
implica una irregularidad del contorno de roca, y debe ser de una cuanta
lo ms pequea posible. El mnimo margen para emboquille depende de
126
las necesidades de espacio del equipo de perforacin utilizado. En la
prctica, un nivel de precisin aceptable puede ser el mnimo margen de
emboquille + 3 cm/m de barreno.
La concentracin de carga en los barrenos del contorno debe ser la ms

pequea posible.
En la tabla incluida a continuacin se indican los valores bsicos

apropiados para estas voladuras:
Dimetro Concentracin Piedra Espaciamiento

de los barrenos de carga barrenos
mm Kg/m m m
25 - 32 0,08 0,30 0,45 0,25 0,35
25 - 43 0,18 0,70 0,80 0,50 0,60
45 - 51 0,18 0,80 0,90 0,60 0,70
51 0,30 1,00 0,80
64 0,36 1,00 1,10 0,80 0,90
La carga de fondo se limita corrientemente a un cartucho de dimetro

apropiado al barreno. En los hastales se acostumbra a usar dos cartuchos.
Dimetro Carga de fondo Carga de fondo

de barrenos Barrenos del techo Barreno de hastales
mm kg. kg.
30 0,1 0,2
40 0,175 0,35
50 0.33 0,66
Una vez situados los barrenos en la pega, se incluyen el margen para

emboquille en la prolongacin de los barrenos de recorte. El esquema de
encendido debe proyectarse de tal forma que los barrenos de recorte
tengan rotura libre en el momento de su detonacin.
127
Fig. 6.3.1
0.60
Zona de recorte
En el ejemplo de la figura 6.3.1 se muestra el esquema de un recorte con

V1 = 0,80 m. y un margen para emboquille de 20 cm.
El empleo de unas cargas potentes en los barrenos de franqueo inmediatos

a la zona de recorte puede ejercer una influencia desfavorable sobre el
resultado de dicho recorte. En el caso de roca de mala calidad puede ser
especialmente recomendable reajustar la perforacin y carga de estos
barrenos de franqueo de modo que puede obtenerse otra hilera de recorte,
pero con una carga ms potente.
En tneles de gran seccin, estos barrenos no se encuentran generalmente

en condiciones de una constriccin tan grande, por lo que no son tan
difciles de volar.
La siguiente tabla indica los valores gua para la carga de los barrenos de
franqueo inmediatos al contorno final:
128
Dimetro barrenos Carga de fondo Carga de columna
mm kg kg/m
30 0,30 0,40
40 0,45 0,60
50 0,75 1,00
Cada vez ha ido adquiriendo mayor importancia la posibilidad de

disminuir la magnitud de los agrietamientos ms all del contorno final de
la seccin. La penetracin del agua a los tneles, con la consiguiente
necesidad de inyecciones, se han convertido en uno de los problemas ms
importantes en las voladuras en tneles. Los tcnicos estn consagrando
una gran atencin a la realizacin de las voladuras de modo que la
formacin de grietas quede limitada. Durante mucho tiempo se ha
recurrido al recorte en el techo y los hastales, pero en los ltimos aos, se
ha comenzado tambin a prestar atencin a la realizacin de una voladura
ms controlado en los barrenos del piso. Como estos barrenos llevan
normalmente cargas mayores que al resto de la pega, ello se ha traducido
en acusados agrietamientos que conllevan la penetracin al tnel de agua
procedente de las capas inferiores. En subsiguiente y necesario trabajo de
impermeabilizacin ha sido de ms difcil ejecucin que en el techo y los
hastales. As pues, siempre que se desee reducir lo ms posible la entrada
de agua al tnel, los barrenos del piso debern perforarse y cargarse de
forma controlada.
La tabla siguiente proporciona unos valores que pueden servir de gua

para lograr este propsito:
Dimetro Carga Carga Piedra Espaciamiento

barrenos de fondo de columna
mm kg kg/m m m
30 0,30 0,50 0,70 0,60
129
40 0,45 0,65 0,80 0,65
50 0,75 0,90 0,90 0,70
El plan de encendido se proyecta de tal modo que los barrenos del piso
tengan pronta rotura libre, disminuyendo as la carga necesaria para
levantar la roca desprendida que hay sobre ellos. El empleo de cargas
rgidas (cargas alargadas) disminuye el riesgo de un innecesario exceso de
carga. Debe hacerse notar que el control de la voladura se consigue en
este caso disminuyendo la carga concentrada en el fondo y la
concentracin de carga de columna. La carga especfica, por otro lado,
muestra tendencia a aumentar. El espaciamiento denso contribuye tambin
a reglar la formacin de grietas en la direccin deseada.
El encendido no puede hacerse normalmente con microretardos, aunque

es posible aplicarlos en los casos en que el recorte vaya a hacerse por
separado despus del resto de la pega, alcanzndose entonces unos
mejores resultados; sin embargo, tal procedimiento es dificultoso desde el
punto de vista tcnico. No obstante, en roca de mala calidad, pueden
existir motivos suficientes para proceder as.
Puede lograrse un resultado aproximadamente igual si se perforan los

barrenos de recorte de modo que la zona de recorte quede 0,5 m detrs
del resto de la pega; los fondos de los barrenos poseen entonces rotura
libre, lo que disminuye el grado de confinamiento y mejora los resultados.
El precorte no ha sido utilizando tan ampliamente en las voladuras en

tneles. En Noruega y en Suecia se han hecho ensayos con precorte en la
seccin del tnel y voladura posterior del ncleo de la pega, con barrenos
con cargas potentes, y sin utilizar cuele alguno. Los resultados obtenidos
indican que el mtodo puede ser factible, pero se precisa un mayor
desarrollo del mismo.
Unas cargas excesivamente concentrada en los cueles o en los barrenos de

una pega no resultan demasiados convenientes desde el punto de vista de
130
la Ingeniera de Minas. Puede ser no recomendable el nivel tcnico para
obtener unos mtodos de operar ms racionales pero con un resultado
final que en conjunto, sea ms deficiente.
131
CAPITULO 7.
SEGURIDAD APLICADA A LA VOLADURA
7.1 Almacenamiento
Esta etapa siempre fue importante en el pasado, especialmente en

las labores que necesitaban mantener grandes cantidades de
explosivos, por su lejana a los centros de abastecimiento, y por el
envejecimiento relativamente rpido de los explosivos
convencionales; especialmente cuando no se les adicionaba los
aditivos adecuados al tiempo requerido de almacenamiento, o las
condiciones ambientales del polvorn eran deficientes. En efecto,
tiempos excesivos de almacenamiento tienden a provocar
problemas de exudacin en los explosivos, y temperaturas
extremadamente bajas congelan las dinamitas y tornan rgidos e
insensibles a muchos slurries. Por estas razones se debe tener
presente los requerimientos de tiempo de almacenamiento al
adquirir o preparar las mezclas explosivas; mantener la
temperatura de los polvorines en alrededor de los 20 C,
pintndolos de blanco para que reflejen el sol cuando son
metlicos y manteniendo buenas condiciones de ventilacin. Es
buena idea optar por almacenes de explosivo subterrneos en
regiones con clima continental.
Una buena ventilacin no slo regula la temperatura, sino que,

adems, evita las concentraciones excesivas de humedad, que
tambin resulta muy daina para los explosivos.
Para evitar el envejecimiento de los explosivos; se debe llevar un

estricto control de las existencias que considere las fechas de
fabricacin y llegada de los explosivos al polvorn, para que
adems de cumplir con las disposiciones legales, permita asegurar
que siempre se van a ir usando las existencias ms antiguas y as
132
evitar que queden rezagadas algunas cajas que pudieran envejecer
excesivamente.
Medidas sencillas como tener un termmetro de mximas y

mnimas, mantener un rea de por lo menos 25 metros de ancho en
su contorno libre de cajas vacas o matorrales, tener un lugar para
acumular material de empaque, no ubicar los polvorines en fondos
de quebradas o en el termino de una calle larga; pueden ser de
gran ayuda para evitar accidentes a futuro.
7.2 Transporte.
Algunas de las medidas que se deben tomar son las siguientes:
Vehculo en buen estado mecnico, elctrico y contar con los

elementos de seguridad para prevenir accidentes.
Aislar la carga de posibles descargas elctricas por friccin de
pernos, fierros. Esto se puede mejorar forrando el interior con
madera u otro material que no produzca chispa. Tambin se debe
poner corta chispas en el tubo de escape de los vehculos a
combustin interna, y de este modo evitar que lleguen a la carga.
Ubicar en los 4 costados del camin letreros visibles a distancia,
para darle prioridad en la mina.
Estudiar con anterioridad la ruta, y contar con chofer
experimentado.
7.3 Precauciones Generales.
El taqueador debe ser de madera o plstico, por ningn motivo

debe usarse caeras o fierros.
El dimetro del punzn debe ser levemente superior al del
detonador y de material que no produzca chispa.
El galvanmetro debe asegurar una corriente 10 veces inferior a
la corriente mxima, que hacindose pasar durante 5 minutos, no
inicie el detonador.
133
Obviamente, las condiciones de la fuente de poder y los alambres
conductores deben estar en ptimas condiciones al ser utilizadas
en el disparo.
7.4 Precauciones en la Perforacin y Carguo.
Chequear las perforaciones con huinchas, espejos y

taqueadores. De este modo se establecer la profundidad,
cantidad de agua y las paredes de los tiros.
En caso de cargar tiros con agua, se debe bajar el explosivo
hasta asentarlo sobre la superficie con agua para no
deformarlo.
En caso de producirse atascamiento de un cartucho, se debe
utilizar la herramienta acondicionada para tal efecto y que
consiste en un gancho de material no ferroso.
Conectar a tierra el cargador neumtico.
Utilizar mangueras de carguo semiconductores
El operador que manipule la manguera de carguo no debe usar
guante, para evitar la acumulacin de electricidad esttica.
7.5 Preparacin de cebos.
Es la operacin destinada a colocar un dispositivo iniciador como

el cordn detonante o un detonador en una carga explosiva, con el
objeto de hacerla detonar en el momento y en el lugar que se
desea. Para que se cumplan estos objetivos finales eficientemente,
y la operacin de cebado del tiro se efecte en forma segura, un
cebo debe cumplir las siguientes condiciones:
El dispositivo iniciador debe estar slidamente afianzado a la

carga explosiva, para evitar que sean desplazados de su interior.
Se debe tener cuidado de que tanto los chicotes como las
mechas de seguridad de los respectivo detonadores, no queden
sujetas a elevadas tensiones o fuertes torsiones.
134
Si bien es cierto que el explosivo a utilizar como cebo, en
ciertas circunstancias no requerir ser altamente resistente al
agua, se recomienda siempre usar un explosivo altamente
resistente para evitar imprevistos.
Un cebo debe tener la forma ms adecuada para alcanzar la
mxima eficiencia.
7.6 Preparacin del cebo con mecha de seguridad para la

iniciacin de la plvora.
Dada su altsima sensibilidad al calor, basta con utilizar una mecha

de seguridad o gua negra transmisora de una llama, que al llegar
al extremo opuesto de su iniciacin, lanza un chispazo de gran
intensidad, capaz de proporcionar la energa calrica necesaria. La
preparacin del cebo se inicia con la confeccin de un cartucho de
papel que se llena hasta la mitad con plvora, luego se introduce
una mecha de seguridad con un pequeo corte cada 5 cms. Para
permitir que la llama disponga de varias aberturas para producir
chispazos destinados a asegurar la iniciacin de la plvora.
Finalmente se termina de llenar el cartucho, se amarra el extremo y
se introduce el tiro.
7.7 Preparacin de cebos con mecha de seguridad y detonador

ordinario.
Debido que a pesar de sus serias limitaciones, an sigue siendo

usada mucho en la pequea minera, se describir la forma en que
se efecta esta operacin.
A. Encapsulado:
Primero se debe cortar la mecha de seguridad a escuadra y

de un largo tal que proporcione el tiempo suficiente para el
encendido de todos los tiros, permita dar un orden de
salida al disparo, y el tiempo necesario para que el personal
135
alcance un lugar seguro, en todo caso, de acuerdo a las
disposiciones legales vigentes en la actualidad, nunca debe
tener una longitud menor de 75 cm cuando se trate del
encendido de un nico tiro, la mecha se debe cortar solo
inmediatamente antes de ser insertada en el detonador,
utilizando un cuchillo bien afilado o con un alicate de
seguridad, nunca tijeras porque la deforman provocando el
desprendimiento de parte de la plvora, que impide la
llamarada final, con riesgo de la iniciacin del detonador.
Luego el extremo de la superficie fresca, recin cortada, se

introduce suavemente en el fulminante hasta que se apoye
en el oprculo, sin retorcerla y sostenindola firmemente,
se procede a engarzarla con alicate de seguridad. Es muy
importante que la mecha quede completamente pegada al
oprculo; para evitar la intercalacin de aire sobre el cual el
gas desprendido de la combustin de la mecha puede
efectuar una contrapresin que impida que el chispazo
inicie el detonador, o simplemente la punta de un corte al
sesgo obstruya la perforacin del oprculo. Por ningn
motivo se debe usar un cuchillo o los dientes para realizar
esta operacin. Adems, se debe tener cuidado de no
engarzar el detonador cerca de su boca, y por razn alguna
en la parte que contiene el explosivo, debido a que puede
provocarse una detonacin prematura. El engarzado o
engrapado tiene la funcin de fijar y sellar la unin
detonador - mecha, para evitar que penetre humedad que
puede provocar una falla en el encendido.
Se deben evitar dobladuras severas de las mechas, que

puedan daar sus capas protectoras, facilitando la
penetracin de la humedad que pueda llegar a provocar
fallas en su encendido, razn por la cual no se deben colgar
de clavos, sino de soportes de gran curvatura o
simplemente dejndola sobre tableros.
136
B. Preparacin del cebo con cartuchos de pequeos
dimetros:
Numerosos son los mtodos empleados en la actualidad,

entre los cuales se tienen los siguientes:
Cebado lateral de un cartucho de dinamita de pequeo

dimetro: Bsicamente consiste en introducir el
detonador en una perforacin practicada con un punzn
en el costado del cartucho, de tal forma que el
fulminante quede aproximadamente en el eje axial del
cebo, equidistante de las paredes del cartucho.
Para evitar que salga el detonador, en ocasiones se
prefiere amarrarlo, debido a que adems de impedir
eficientemente que el detonador se desprenda del
cartucho, la mecha no sufra los efectos negativos
originados por curvas muy abruptas o por torsiones muy
intensa. Otro mtodo igualmente eficiente, requiere de
una perforacin adicional que atraviesa el cartucho en
un ngulo de 45 grados; de modo que, primero el
detonador con la mecha se hace pasar a travs de l; y
luego a unas 2 pulgadas de distancia se inserta en la
perforacin practicada lateralmente para ubicarlo en el
centro del cartucho perfectamente protegido de los
agentes externos, para finalmente estirar la mecha hasta
que quede tensa. Las curvas suaves, sin dobleces
agudos, no presentan esfuerzos adicionales que puedan
daar a la gua negra.
Cebado por un extremo de un cartucho de dinamita de

pequeo dimetro: En este mtodo el detonador se
introduce en una perforacin axial practicada en uno de
los extremos del cartucho, de una profundidad tal que
permita que el fulminante queda totalmente emplazado
dentro del explosivo, sin riesgo de ser rozado o
137
impactado directamente desde el exterior. Segn sea su
ubicacin en el tiro, se tratar de un cebado en el
extremo inferior o superior. En el primer caso la gua
deber ser curvada en torno del borde extremo del
cartucho, y vuelta hacia arriba pegada a su cara lateral.
El doblez un tanto brusco de la gua sobre el extremo,
requiere del uso de una mecha de buena calidad para
que no resulte daada. E n el segundo caso se debe
recurrir al uso de un pequeo trozo de cordel que
amarrado en torno de la marcha se tensa hacia un
costado, y se enlaza en torno del cartucho cebo.
7.8 Preparacin de un cebo con detonador no elctrico y cartucho

de pelcula plstica.
Se perfora el extremo del cartucho y se inserta el detonador

ubicndolo lo ms al centro posible, luego se dobla el tubo de
choque en tono al extremo del cartucho y se fija con una tela
adhesiva.
7.9 Preparacin de un cebo con detonador elctrico y un cartucho

de pequeo dimetro.
Debido a que los chicotes pueden doblarse de cualquier forma sin

que resulten daados, como suele suceder con la mecha de
seguridad; se opta por ubicar el detonador en una perforacin axial
a partir de uno de sus extremos, y de una profundidad un poco
mayor que la longitud del detonador, para que quede
perfectamente protegido. Para luego hacer un bozal con los
chicotes y fijarlo en torno del cartucho, cuidando de que los
alambres no queden demasiado apretados, debido a que se pueden
cortar, o resultar daada su asle permitiendo la fuga de corriente,
con probabilidades de provocar fallas en el disparo.
7.10. Preparacin de un cebo con detonador elctrico y un

cartucho de gran dimetro.
138
Al igual que en el caso anterior, el detonador se ubica en el interior
de una perforacin hecha axialmente en uno de sus extremos; pero
dado el peso y tamao del cartucho, se opta por abrir una segunda
perforacin oblicuamente a partir del centro del mismo extremo en
que se ubica el fulminante, de modo que rompa en un punto de su
cara lateral ubicado a 2 o ms pulgadas de su extremo, Luego se
doblan los chicotes a unas 12 pulgadas del detonador, de modo
que constituyan una especie de alambre de cuatro hebras paralelas
entre si, que se introducen en la perforacin diagonal a partir del
extremo del cartucho, hasta que sobresalgan por la pared lateral,
donde se procede a abrirlos para conformar un bozal que se hace
pasar sobre el otro extremo del cartucho, luego se inserta el
detonador en la perforacin axial respectiva y se procede
finalmente a tensar los chicotes para que quede ajustado en torno
del cartucho.
7.11. Preparacin de un cebo con detonador elctrico y un iniciador

moldeado con explosivo fundido.
La forma en que se deben cebar estos iniciadores depende de sus

propias caractersticas, por lo que los usuarios debern limitarse a
llevar a cabo las recomendaciones de los respectivos fabricantes. A
modo de ejemplo se describir el modo de cebar un iniciador con
una perforacin axial a lo largo de todo el iniciador y otra paralela
de menor longitud destinada a alojar un detonador elctrico.
Primero se doblan los chicotes a unas 12 pulgadas del detonador,
juntndolos para conformar una especie de alambre de cuatro
hebras paralelas, que se hacen pasar desde el extremo contrario del
que contiene la cavidad para el fulminante; luego se abren en la
parte inferior para dejar pasar el detonador que se inserta en su
respectiva perforacin, finalmente se tensan los chicotes para que
queden ajustados a las paredes del iniciador. En el caso de que el
dimetro de la perforacin destinada al fulminante sea demasiado
pequea, el iniciador deber ser descartado, debido que al forzar
139
el detonador o tratar de agrandar la perforacin, puede causar la
iniciacin prematura de estos elementos.
7.12. Preparacin de un cebo con detonador elctrico y cartucho de

una pelcula plstica.
Se debe perforar la pelcula plstica en un extremo del cartucho,

para introducir el detonador y ubicarlo aproximadamente en el eje
del cebo luego fijarlo slidamente mediante dos bozales, ubicados
cerca de ambos extremos del cartucho.
7.13. Preparacin de un cebo con cordn detonante y un iniciador

moldeado.
Siempre se deben seguir las recomendaciones del respectivo

fabricante.
7.14. Cebado de tiros.
Con el objeto de obligar a que los gases efecten un mximo de

trabajo til antes de escapar a la atmsfera; los cebos deberan ser
ubicados en el lugar que ofrezca el mximo confinamiento en el
tiro, vale decir en el fondo de la perforacin, de modo que
adicionalmente todo el explosivo que aun no entra en reaccin se
sume en un principio a la accin confinante del taco. Naturalmente
que como en todas las cosas, existen excepciones, como sera el
caso de que justo en el fondo del tiro estuviera presente un estrato
de mucho menor dureza que las existentes en la parte superior de
la columna, debindose optar en este caso por ubicarlo en las
capas superiores para obtener un mximo efecto fracturador en las
estratos que presentan una mayor dificultad para su arranque.
En los casos en que exista riesgo de corte de los tiros por el

desplazamiento de rocas, en los disparos de banqueo; se
recomienda utilizar un segundo iniciador con un retardo de mayor
140
magnitud en la parte superior del tiro, que slo acte en caso de
que se pierda continuidad con la parte inferior de la columna de
explosivo; de lo contrario seguir siendo iniciado en el fondo,
conservando las ventajas que esto implica. Si lo que se pretende es
reducir el sobre tamao que podra producirse por la presencia de
alguna capa de gran dureza, se deber utilizar el mismo retardo en
los iniciadores superiores e inferiores.
Otro aspecto importante que se tiene que tener muy presente, es el

indispensable contacto directo entre la carga principal y el cebo,
para lograr una iniciacin eficiente y confiable. Esto resulta
especialmente crtico en los extremos superior e inferior de la
columna de explosivo, de un tiro de banqueo de gran dimetro con
cebo relativamente pequeo, de uno a cinco libras.
En efecto, la tendencia demasiado frecuente en algunas faenas

mineras, a que se produzca una abundante acumulacin de polvo
esponjoso, o barro blando en el fondo de los tiros, por un
deficiente soplado al final, o al desprendimiento de las partculas
finas de roca alterada o vetas arcillosas presente en las paredes del
tiro; puede llegar a insensibilizar el explosivo a granel que rodea el
iniciador, o simplemente a aislar el cebo del resto de la carga
constituida por explosivo encartuchado. Esto podran obviarse
soplando adecuadamente al trmino de la perforacin del tiro, y si
esto no es suficiente, efectuar una sobre perforacin proporcional
a la seriedad del problema, para luego ser rellenado con un
material inerte de una granulometra de entre 1/2 y 1 1/8 pulgada,
para proporcionarle la rigidez necesaria que impida el asle del
cebo, del resto de la columna, o la insensibilizacin del explosivo a
granel que lo rodea.
Otra solucin no tan radical ni tan eficiente pero efectiva, consiste

en introducir en el fondo, un cartucho para evitar que al cebo que
se introduce a continuacin, se hunda en el barro o en el polvo. En
el caso de que se use explosivo a granel como carga principal, se
introduce el cebo hasta tocar el fondo y luego se levanta hasta
141
dejarlo fuera del material inerte, para aprovechar mejor la energa
liberada en la detonacin.
En ambos casos, una vez ubicado el cebo en el fondo; se debe fijar

los chicotes, el cordn o el tubo de choque segn sea el caso, a la
boca del tiro, dejndolos suficientemente tensos como para
mantenerlos pegados a las paredes del tiro y as facilitar el carguo
de la carga principal en cartuchos o a granel, pero lo bastante flojo
para prevenir tensiones excesivas que puedan daarlos.
7.15 Encendido de una Voladura.
Las precauciones y formas de proceder dependen del tipo de

accesorios de iniciacin que se van a utilizar. La situacin es muy
diferente si la seal es elctrica o se transmite basndose en una
reaccin qumica. Cada una de ellas tiene sus propios riesgos y sus
propias tcnicas de encendido para prevenir posibles deficiencias
que pudieran poner en peligro al encargado de la voladura o dar
lugar a la presencia de tiros quedados.
7.16 Mecha de seguridad con detonadores ordinarios.
Esta operacin es bastante peligrosa cuando se trata de un disparo

mltiple; debido a que el encendido se efecta en la frente misma,
en medio de un ambiente lleno del humo proveniente de las
mechas que se han encendido primero, con muy poca visibilidad, y
tiros corriendo fuera de control mientras se estn encendiendo los
restantes, todo lo cual exige un buen control de tiempo para evitar
posibles accidentes.
Una vez que se ha aislado convenientemente el sector, y se ha

llegado al instante de efectuar la voladura; se procede a recortar
todas y cada una de las guas para llevar a cabo el encendido
secuencial manual, ya sea en forma individual gua a gua, o por
medio de una mecha de ignicin.
142
7.17 Encendido en forma individual.
Para darle una salida secuencial se acostumbra a cortarlas con una

diferencia de pulgada entre una y otra, encendiendo primero la
ms corta y progresivamente las de mayores longitudes. El largo
del trozo (L) que se recorta a la mecha del tiro que tiene que salir
en primer lugar esta dado por la siguiente formula:
L = (1/ 2) * N de tiros + 5 pulg.
7.18 Encendido por mecha de ignicin.
Presenta la gran ventaja, que slo se requiere poner fuego en la

mecha de ignicin para abandonar el lugar, teniendo la seguridad
de tener un encendido confiable y eficiente de todas las mechas de
seguridad de un avance o de cualquier explosin que involucre dos
o ms tiros; proporcionando una gran seguridad a esta operacin
en lugares estrechos, muy inclinados o casi inaccesibles,
independiente del nmero de mechas a encender.
7.19 Detonadores no elctricos.
Si se utilizan conductores no - elctricos para transmitir la seal de

iniciacin a una voladura, se debern seguir las recomendaciones
de los fabricantes, para efectuar las respectivas conexiones y
chequeos.
As por ejemplo en caso de utilizarse cordones detonantes, estas

recomendaciones hacen hincapi en que en toda conexin por
medio de nudos debe asegurarse un buen contacto entre el cordn
iniciador y el iniciado para garantizar una buena transmisin de la
onda de choque, y un ngulo correcto en las derivaciones,
evitando los ngulos agudos en la direccin en que viene la onda
detonante, debido al alto riesgo que la onda expansiva de la lnea
troncal o trozos desprendidos de esta, puedan cortar antes de
iniciarla en el nudo de conexin. Para obviar esto se acostumbra
143
utilizar conexiones en ngulo recto. Los nudos recomendados por
los fabricantes para las conexiones en lnea o en ngulo recto, y
que naturalmente cumplan con los requisitos estipulados ms
arriba.
El cordn detonante puede ser iniciado con un detonador N 8, un

detonador elctrico o no elctrico, fijados paralelamente con una
cinta aislante o amarrados por los chicotes del fulminante
elctrico; de modo que el extremo que contiene el explosivo
iniciador, quede apuntando en la misma direccin en que se desea
transmitir la onda detonante. Para lograr que a cada punto llegue
la seal explosiva por dos vas diferentes, se recomienda: que las
lneas troncales formen circuitos cerrados, obviando as en gran
parte las posibles interrupciones por corte de la lnea producidas
por las proyecciones de piedras o desplazamientos de la roca
provocado por los tiros que salen primero, debido a que si la lnea
se ha cortado por un lado la seal de iniciacin puede llegar por el
otro. Para la determinacin del intervalo de retardo de superficie
que utiliza este sistema, se recomienda 1 ms. de retardo por cada
pi de distancia entre las perforaciones cuya detonacin se est
retardando; para evitar el riesgo de cortes en las lneas troncales y
obtener el mnimo desplazamiento para crear la cara libre necesaria
a la corrida siguiente.
Una precaucin adicional que se debe tener presente, para evitar
cortes de la lnea descendente, es la de evitar que cruce la lnea
troncal.
Otro ejemplo interesante es el del tubo de choque. Una vez

cargados los tiros de avance, se acostumbra a conectarlos a una
lnea troncal de cordn detonante de 25 gr/pi en forma individual
mediante un conector de plstico.
7.20 Post voladura.
Como una cierta proporcin de los trozos de roca proyectados a

gran velocidad son lanzados en forma ascendente, requiriendo de
144
cierto lapso de tiempo para caer, el riesgo no desaparece en el
momento que se produce el incendio sino que se prolonga por
unos 60 seg. ms, lapso de tiempo en que el personal debera
permanecer debajo del techo protector, para evitar el riesgo de ser
impactado por estos trozos de roca. Adems, el responsable de la
voladura deber previamente desconectar las lneas de disparo y
guardar la mquina explosora o poner llave al conmutador de
voladura, para evitar cualquier encendido accidental, durante las
operaciones tendientes a efectuar una nueva explosin en el sector.
Si bien es cierto, que es indispensable que el encargado de la

voladura, retorne lo ms pronto posible al lugar de la voladura
para efectuar una rpida evaluacin de los resultados y grados de
riesgo que le permitan tomar las providencias del caso; es
indispensable guardar el tiempo necesario, para que el gran
volumen de gas y polvo generado en esta operacin; se disipe, y
permita detectar la posible presencia de tiros quedados, restos de
explosivos en la saca, planchones colgando, sobre fracturamiento
u otras condiciones inestables, que naturalmente constituyen
condiciones inseguras, que en cualquier momento pueden dar
lugar a serios accidentes.
BIBLIOGRAFIA
Escuela Empleo de los explosivos en obras de ingeniera civiles y militares

de la de Ingenieros Militares de Colombia. Segunda edicin.
Tcnica moderna de voladura de rocas U. Langefors y Kihlstrom
Tcnica para voladuras Jhon W. Wilson.
Tcnicas eficientes para voladuras Jay A. Rodgers.
Tcnica de voladuras Suecas Nora Boktrycheri.
145
146

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TECNICAS DE VOLADURAS A CIELO ABIERTO Y

La evolucin de los explosivos y sus accesorios en el campo industrial y

1. CARACTERSTICAS DE REACCIN Y MECANISMO DE

1.1. Definicin y Clasificacin.

Muchas son las definiciones conocidas de explosivo, pero una de

En primarios, que son sustancias simples altamente sensibles al

Secundarios, que son sustancias tambin simples menos sensibles,

La reaccin de un explosivo denominada explosin, es un proceso

Para que esto llegue a suceder, es necesario que la reaccin sea

Es el proceso fisicoqumico caracterizado por su gran velocidad de

En la detonacin la velocidad de las primeras molculas

El proceso se repite con un movimiento ondulatorio que afecta a

1.5. Fuentes de ignicin.

El calor necesario se puede aplicar directamente mediante un

El tiempo requerido para que se generen estas condiciones se

Una vez que se han alcanzado a conformar las mnimas

Varios son los factores que pueden afectar los mecanismos

La reaccin de un explosivo puede llegar a generar dos tipos de

En resumen se puede afirmar que todas las reacciones explosivas,

1.6. Proceso de detonacin de un explosivo.

La detonacin consiste, en la propagacin de una reaccin qumica

A la vez que se produce esta onda la masa del explosivo que ha

En el caso en que la onda de presin de los gases acten en

1.7. Termoqumica de los explosivos.

Se refiere a los cambios de energa interna principalmente en

1.8 Calor de explosin.

Es el calor desarrollado en la reaccin de detonacin, que es igual

Una explosin puede ocurrir tanto al aire libre a presin

1.9. Energa liberada durante la reaccin de un explosivo.

1.10. Energa de choque.

Es importante, hacer hincapi en que la presin detonante

1.11. Energa gaseosa.

Generada por el gran incremento de volumen que experimenta un

Para asegurar la completa combustin en la mezcla explosiva, de

Un exceso de oxgeno produce xidos de nitrgeno (NO2, N2 O4,

El balance de oxgeno es la suma algebraica de los balances de

El balance de oxgeno de los explosivos encartuchados se

1.13. Volumen de explosin.

Es el volumen que ocupan los gases producidos por un kilogramo

PROPIEDADES DE LOS EXPLOSIVOS.

Desde que se empezaron a utilizar los explosivos han cambiado

Hoy disponemos de por lo menos tres tipos diferentes de

Si bien es cierto son muchas las propiedades de los explosivos,

Capacidad para funcionar apropiadamente en el medio en que

Es importante tener presente que primero se deben satisfacer las

Con el objeto de proporcionar algunos valores generales en

A.1 Dinamitas granulares: Aspecto granular y slo

A.2 Dinamitas gelatinas: Aspecto gelatinoso con

B.1 Slurries encartuchados: Se transportan envasados en

B.2 Slurries a granel: Son bombeados desde

C.1 Anfo cargado neumticamente: El anfo a granel es

C.2 Anfo vaciado o cargado a granel: El explosivo se deja

C.3 Anfo encartuchado: La mezcla explosiva es colocada en

C.4 Anfo pesado: Consiste en una mezcla variable de Anfo y

2.2. - PROPIEDADES AMBIENTALES DE LOS EXPLOSIVOS.

A) Sensibilidad a la propagacin: Es una propiedad que define

B) Resistencia al agua: Es una medida de la capacidad que

C) Tolerancia a la presin: Establece la capacidad de un

D) Gases: Denomnase as al conjunto de productos resultante de

TABLA CALIDAD DE LOS HUMOS

CALIDAD DE PIES CUBICOS DE GASES NOCIVOS

LOS HUMOS POR 200 GR DE EXPLOSIVO

Uno de los gases producto de la explosin es el monxido de

50 100 150 200 300 400