20/10/2015 Motoreseltricosmotoreseltricos

3.6.2MotordeFaseDividida

Estemotorpossuiumenrolamentoprincipaleumauxiliar(paraoarranque),ambosdefasadosde90graus.O
enrolamentoauxiliarcriaumdeslocamentodefasequeproduzotorquenecessrioparaarotaoinicialea
acelerao.Quandoomotoratingeumarotaopredeterminada,oenrolamentoauxiliardesligadodarede
atravsdeumachavequenormalmenteatuadaporumaforacentrfuga(chaveoudisjuntorcentrfugo)ouem
casosespecficos,porreldecorrente,chavemanualououtrosdispositivosespeciais.Comooenrolamento
auxiliardimensionadoparaatuarapenasnoarranque,senofordesligadologoapsoarranquedanificase.

Ongulodedefasagemquesepodeobterentreascorrentesdoenrolamentoprincipaledoenrolamentoauxiliar
pequenoe,porisso,estesmotorestmtorquedearranqueigualoupoucosuperioraonominal,oquelimitaa
suaaplicaoapotnciasfracionriaseacargasqueexigempoucotorquedearranque,taiscomomquinasde
escritrios,ventiladoreseexaustores,pequenospolidores,compressoreshermticos,bombascentrfugas,etc.

3.6.3MotordeCondensadordePartida

ummotorsemelhanteaodefasedividida.Aprincipaldiferenaresidenainclusodeumcondensador
eletrolticoemsriecomoenrolamentoauxiliardearranque.Ocondensadorpermiteummaiorngulode
defasagementreascorrentesdosenrolamentosprincipaleauxiliar,proporcionandoassim,elevadostorquesde
arranque.Comonomotordefasedividida,ocircuitoauxiliardesligadoquandoomotoratingeentre75%a80%
davelocidadesncrona.Nesteintervalodevelocidades,oenrolamentoprincipalsozinhodesenvolvequaseo
mesmotorquequeosenrolamentoscombinados.Paravelocidadesmaiores,entre80%e90%davelocidade
sncrona,acurvadotorquecomosenrolamentoscombinadoscruzaacurvadetorquedoenrolamentoprincipal
demaneiraque,paravelocidadesacimadesteponto,omotordesenvolvemenortorque,paraqualquer
escorregamento,comocircuitoauxiliarligadodoquesemele.Devidoaofatodeocruzamentodascurvasno
ocorrersemprenomesmopontoe,ainda,odisjuntorcentrfugonoabrirsempreexatamentenamesma
velocidade,prticacomumfazercomqueaaberturaacontea,namdia,umpoucoantesdocruzamentodas
curvas.Apsaaberturadocircuitoauxiliar,oseufuncionamentoidnticoaodomotordefasedividida.Como
seuelevadotorquedearranque(entre200%e350%dotorquenominal),omotordecondensadordepartidapode
serutilizadonumagrandevariedadedeaplicaesefabricadoparapotnciasquevodecva15cv.

3.6.4MotordeCondensadorPermanente

Nestetipodemotor,oenrolamentoauxiliareocondensadorficampermanentementeligados,sendoo
condensadordotipoeletrosttico.Oefeitodestecondensadorodecriarcondiesdefluxomuitosemelhantes
data:text/htmlcharset=utf8,%3Cp%20style%3D%22margin%3A%200px%200px%2025px%3B%20padding%3A%200px%3B%20clear%3A%20both%3B 1/6
20/10/2015 Motoreseltricosmotoreseltricos

sencontradasnosmotorespolifsicos,aumentando,comisso,otorquemximo,orendimentoeofatorde
potncia,almdereduzirsensivelmenteorudo.Construtivamentesomenoreseisentosdemanuteno,pois
noutilizamcontactosepartesmveis,comonosmotoresanteriores.Pormoseutorquedearranqueinferior
aodomotordefasedividida(50%a100%doconjugadonominal),oquelimitasuaaplicaoaequipamentos
queno

CursoTcnicoemPlsticosJorgeEduardoUlianajorge.eu@terra.com.br10

ComandoeMotoresEltricosrequeremelevadotorquedearranque,taiscomo:mquinasdeescritrio,
ventiladores,exaustores,sopradores,bombascentrifugas,esmeris,pequenasserras,furadeiras,
condicionadoresdear,pulverizadores,etc.Sofabricadosnormalmenteparapotnciasde1/50a1,5cv.

3.6.5MotorcomDoisCondensadores

ummotorqueutilizaasvantagensdosdoisanteriores:arranquecomoodomotordecondensadordepartidae
funcionamentoemregimeidnticoaodomotordecondensadorpermanente.Porm,devidoaoseualtocusto,
normalmentesofabricadosapenasparapotnciassuperioresa1cv.

3.7MotoresTrifsicos

Omotordeinduotrifsicootipomaisutilizado,tantonaindstriacomonoambientedomstico,devido
maioriadossistemasatuaisdedistribuiodeenergiaeltricaseremtrifsicosdecorrentealternada.A
utilizaodemotoresdeinduotrifsicosaconselhvelapartirdos2KW,Parapotnciasinferioresjustifica
seousodemonofsicos.Omotordeinduotrifsicoapresentavantagensaomonofsico,comooarranque
maisfcil,menornvelderudoemenorpreoparapotnciassuperioresa2KW.

3.7.1GaioladeEsquilo

Esteomotormaisutilizadonaindstriaatualmente.Temavantagemdesermaiseconmicoemrelaoaos
motoresmonofsicostantonasuaconstruocomonasuautilizao.Almdisso,escolhendoomtodode
arranqueideal,temumlequemuitomaiordeaplicaes.Orotoremgaioladeesquiloconstitudoporum
ncleodechapasferromagnticas,isoladasentresi,sobreoqualsocolocadasbarrasdealumnio
(condutores),dispostosparalelamenteentresieunidasnassuasextremidadespordoisaniscondutores,

data:text/htmlcharset=utf8,%3Cp%20style%3D%22margin%3A%200px%200px%2025px%3B%20padding%3A%200px%3B%20clear%3A%20both%3B 2/6
20/10/2015 Motoreseltricosmotoreseltricos

tambmemalumnio,quecurtocircuitamoscondutores.Oestatordomotortambmconstitudoporumncleo
ferromagnticolaminado,quenascavidadesdoqualsocolocadososenrolamentosalimentadospelaredede
correntealternadatrifsica.Avantagemdesterotorrelativamenteaorotorbobinadoqueresultanuma
construodoinduzidomaisrpida,maisprticoemaisbarato.

Asbarrascondutorasdagaiolasocolocadasgeralmentecomcertainclinao,paraevitarastrepidaese
rudosqueresultamdaaoeletromagnticaentreosdentesdascavidadesdoestatoredorotor.Aprincipal
desvantagemrefereseaofatodeotorquedearranqueserreduzidoemrelaocorrenteabsorvidapelo
estator.Trataseessencialmentedeummotordevelocidadeconstante.

CursoTcnicoemPlsticosJorgeEduardoUlianajorge.eu@terra.com.br1

ComandoeMotoresEltricos

3.7.2PrincpiodeFuncionamentocampogirante

Quandoumabobinapercorridaporumacorrenteeltrica,criadoumcampomagnticodirigidoconformeo
eixodabobinaedevalorproporcionalcorrente.

NafiguraaoladomostradoumenrolamentomonofsicoatravessadoporumacorrenteI,eocampoH
criadoporelaoenrolamentoconstitudodeumpardeplos(umplonorteeumplosul),cujosefeitosse
somamparaestabelecerocampoH.Ofluxomagnticoatravessaorotorentreosdoisplosesefechaatravs
doncleodoestator.SeacorrenteIalternada,ocampoHtambm,einverteseusentidoemcadameio
ciclo.OcampoHpulsante,poissuaintensidadevariaproporcionalmentecorrente,semprenamesma
direonortesul.

Nafiguraaoladomostradoumenrolamentotrifsico,quecompostoportrsmonofsicosespaadosentre
side120graus.Seesteenrolamentoforalimentadoporumsistematrifsico,ascorrentesI1,I2eI3criaro,do
mesmomodo,osseusprprioscamposmagnticosH1,H2eH3.Estescampossoespaadosentreside120
graus.OcampototalHresultante,acadainstante,serigualsomadostrscamposH1,H2eH3naquele
instante.

data:text/htmlcharset=utf8,%3Cp%20style%3D%22margin%3A%200px%200px%2025px%3B%20padding%3A%200px%3B%20clear%3A%20both%3B 3/6
20/10/2015 Motoreseltricosmotoreseltricos

CursoTcnicoemPlsticosJorgeEduardoUlianajorge.eu@terra.com.br12

ComandoeMotoresEltricos

Fusveis

Sooselementosmaistradicionaisparaproteocontracurtocircuitodesistemaseltricos.Suaoperao
baseadanafusodoelementofusvel,contidonoseuinterior.Oelementofusvelumcondutordepequena
seotransversal,quesofre,devidoasuaaltaresistncia,umaquecimentomaiorqueodosoutroscondutores,
passagemdacorrente.

Oelementofusvelumfioouumalmina,geralmente,prata,estanho,chumboouliga,colocadonointeriorde
umcorpo,emgeraldeporcelana,hermeticamentefechado.Possuemumindicador,quepermiteverificarse
operouounoeleumfioligadoemparalelocomoelementofusvelequeliberaumamolaqueatuasobre
umaplaquetaouboto,oumesmoumparafuso,presonatampadocorpo.Osfusveiscontmemseuinterior,
envolvendoporcompletooelemento,materialgranuladoextintorparaissoutilizase,emgeral,areiadequartzo
degranulometriaconveniente.Afiguraabaixomostraacomposiodeumfusvel(nocasomaisgeral).

Oelementofusvelpodeterdiversasformas.Emfunodacorrentenominaldofusvel,elecompesedeumou
maisfiosoulminasemparalelo,comtrecho(s)deseoreduzida.Neleexisteaindaumpontodesolda,cuja
temperaturadefusobemmenorqueadoelementoequeatuaporsobrecargasdelongadurao.

data:text/htmlcharset=utf8,%3Cp%20style%3D%22margin%3A%200px%200px%2025px%3B%20padding%3A%200px%3B%20clear%3A%20both%3B 4/6
20/10/2015 Motoreseltricosmotoreseltricos

Relbimetlicodesobrecarga

Sodispositivosbaseadosnoprincpiodadilataodepartestermoeltricas(bimetlicos).Aoperaodeum
relestbaseadonasdiferentesdilataesqueosmetaisapresentam,quandosubmetidosaumavariaode
temperatura.RelsdesobrecargasousadosparaprotegerINDIRETAMENTEequipamentoseltricos,como
motoresetransformadores,deumpossvelsuperaquecimento.

CursoTcnicoemPlsticosJorgeEduardoUlianajorge.eu@terra.com.br13

ComandoeMotoresEltricos

Osuperaquecimentodeummotorpode,porexemplo,sercausadopor:

SobrecargamecnicanapontadoeixoTempodepartidamuitoalto

Rotorbloqueado

Faltadeumafase

Desviosexcessivosdetensoefreqnciadarede.

Emtodosestescasoscitadosacima,oincrementodecorrente(sobrecorrente)nomotormonitoradoemtodas
asfasespeloreldesobrecarga.Osterminaisdocircuitoprincipaldosrelsdesobrecargasomarcadosda
mesmaformaqueosterminaisdepotnciadoscontatores.Osterminaisdoscircuitosauxiliaresdorelso
marcadosdamesmaformaqueosdecontatores,comfunesespecficas,conformeexemplosaseguir.O
nmerodeseqnciadeveser9'(nove)e,seumasegundaseqnciaexistir,seridentificadacomozero.

data:text/htmlcharset=utf8,%3Cp%20style%3D%22margin%3A%200px%200px%2025px%3B%20padding%3A%200px%3B%20clear%3A%20both%3B 5/6
20/10/2015 Motoreseltricosmotoreseltricos

CursoTcnicoemPlsticosJorgeEduardoUlianajorge.eu@terra.com.br14

data:text/htmlcharset=utf8,%3Cp%20style%3D%22margin%3A%200px%200px%2025px%3B%20padding%3A%200px%3B%20clear%3A%20both%3B 6/6