Informe Motores Monofsicos

Fecha: 21/06/17 N Grupo: 3 Integrantes: - Jos Guerrero N Lista: - 18

- Alfredo Sanhueza - 39

- Andrs Villanueva - 44

Motor con condensador permanente de partida

1._ Copie esquema elctrico y numero de motor

2._ Defina el nombre del motor a desarrollar

Motor con condensador permanente de partida

3._ Mida resistencia a las bobinas de trabajo y arranque

Bobina de trabajo: 5,7 ohms

Bobina de arranque: 11,7 ohms

4._ Copie placa del motor

5._ Indique cual es su voltaje, corriente nominal, RPM, HP, P, IP, Microfaradios (UF), funciona su
motor

Voltaje: 230v Corriente nominal: 4 A RPM: 2750 HP: 0.5 P: 0,37kW IP: 55 UF: 20

6._ Mida la aislacin de su motor sometido a 1000 volts con respecto a una punta de la bobina de
trabajo

11,3 G ohm

7._ Efecte conexin sin energa copiando al informe y esperando la aprobacin del profesor

8._ Energize colocando en marcha midiendo los siguientes parmetros:

Manera terica:

A.- Voltaje de funcionamiento: 220V B.- Voltaje bobina de trabajo: 220V

C.- Voltaje bobina de arranque: 0 D.- Corriente de trabajo: 1,6818

E.- Corriente bobina de arranque: 0 F.- Corriente de partida:

G.- RPM: 2750 H.- Potencia: 0,37kW

I.- Temperatura:

Manera prctica:

A.- Voltaje de funcionamiento: 215v B.- Voltaje bobina de trabajo: 215v

C.- Voltaje bobina de arranque: 200v D.- Corriente de trabajo: 1,302 A

E.- Corriente bobina de arranque: 2,43 A F.- Corriente de partida: 1,815 A

G.- RPM: 2665 H.- Potencia: 0.22kW

I.- Temperatura: 14,4C

9._ Explique el motivo por el cual en la bobina de arranque en un motor con condensador
permanente su voltaje es anormal

Su voltaje es anormal por algo relacionado con el devanado de arranque que est conectado en
serie con el condensador, este condensador permite tener mayor par de arranque.

10._ Someta el motor a 110 volts y mida los siguientes parmetros:

A.- Voltaje de funcionamiento: 110V

B.- Corriente de trabajo: 0.875 A

C.- RPM: 2953

11._ Efecte conclusiones nombrando si existe o no diferencia en las RPM sometido a medio
voltaje

Si existen diferencias en las RPM, ya que cuando lo sometimos a medio voltaje las RPM
aumentaron, el voltaje no es directamente proporcional a las RPM

Motor Fase Partida

1._ Copie esquema elctrico y numero de motor

2._ Defina el nombre del motor a desarrollar

Motor fase partida

3._ Mida resistencia a las bobinas de trabajo y arranque

Bobina de trabajo: 5,1 ohms

Bobina de arranque: resistencia infinita

4._ Copie placa del motor

5._ Indique cual es su voltaje, corriente nominal, RPM, HP, P, IP, Microfaradios (UF), funciona su
motor

Voltaje: 220v Corriente nominal: 4,69 A RPM: 1400 HP: 0,5 P: 0,37kW IP: 44 UF: 100 UF (250V)

6._ Mida la aislacin de su motor sometido a 1000 volts con respecto a una punta de la bobina de
trabajo

2,28 G ohm

7._ Efecte conexin sin energa copiando al informe y esperando la aprobacin del profesor

8._ Energize colocando en marcha midiendo los siguientes parmetros:

Manera terica:

A.- Voltaje de funcionamiento: 220V B.- Voltaje bobina de trabajo: 220V

C.- Voltaje bobina de arranque: 0 D.- Corriente de trabajo: 1,6818

E.- Corriente bobina de arranque: 0 F.- Corriente de partida:

G.- RPM: 1400 H.- Potencia: 0.37kW

I.- Temperatura:
Manera prctica:

A.- Voltaje de funcionamiento: 214v B.- Voltaje bobina de trabajo: 214v

C.- Voltaje bobina de arranque: 0.080 A D.- Corriente de trabajo: 3,4 A

E.- Corriente bobina de arranque: 2 A F.- Corriente de partida: 3,54 A

G.- RPM: 1494 H.- Potencia: 0.13kW

I.- Temperatura: 13,7C

9._ En el motor fase partida defina el sonido que se produce al detenerse el motor

El sonido que se produce es debido a que cuando se detiene se cierra el interruptor centrfugo y el
motor se detiene lentamente al apagarse.

10._ Someta el motor a 110 volts y mida los siguientes parmetros:

A.- Voltaje de funcionamiento: 110V

B.- Corriente de trabajo: 1,387A

C.- RPM: 1490

11._ Efecte conclusiones nombrando si existe o no diferencia en las RPM sometido a medio
voltaje

Si existen diferencias en las RPM, ya que cuando lo sometimos a medio voltaje las RPM
aumentaron, el voltaje no es directamente proporcional a las RPM

Qu es un guarda motor?

Es un interruptor magneto trmico, especialmente diseado para la proteccin de motores

elctricos

Qu funcin cumple un guarda motor?

Proporciona al dispositivo una curva de disparo que lo hace ms robusto frente a la sobre
intensidades transitorias tpicas de los arranques de los motores

Un guarda motor simplifica y elimina problemas de coordinacin, reduce dimensiones de equipo y

cableado
Cmo se conecta un guarda motor?

Qu es un restato?

Es una de las dos funciones elctricas del dispositivo denominado resistencia variable, resistor
variable o ajustable.

Qu funcin cumple el restato?

Consiste en la regulacin de la intensidad de corriente a travs de la carga, de forma que se

controla la cantidad de energa que fluye hacia la misma se puede realizar de dos ,maneras
equivalentes : La primera conectando el cursor de la resistencia variable a la carga a uno de los
extremos al terminal de la fuente , La segunda conectando el cursor ah uno de los extremos a la
resistencia variable y a la carga y el otro ah un borne de la fuente de energa elctrica , es decir ,
en una topologa , con la carga , del circuito en serie .
Inversor de giro en motor fase partida

Inversor de giro en motor de condensador permanente

 Conclusin
En este trabajo, nosotros aprendimos el conexionado de dos tipos de motores monofsicos tipo
jaula de ardilla, el motor fase partida, y el motor con condensador permanente y sus respectivos
conexionados con los conectores banana

Los componentes de el motor con condensador permanente son, el bobinado auxiliar o de

arranque, el bobinado de trabajo, y el condensador que esta permanentemente funcionando.

Los componentes del motor fase partida son, bobinado de auxiliar o de arranque, bobinado de
trabajo, un interruptor centrifugo, un condensador

La conexin del motor fase partida, es que el condensador con el interruptor centrifugo van en
serie con el bobinado auxiliar o de arranque, esto permite que cuando el motor llegue al 75% de
su velocidad nominal, este interruptor se abra y pueda cortar el circuito, asi desconecta la bobina
de arranque junto al condensador, dejando solo la bobina de trabajo funcionando

En el motor de fase partida, en el momento en que el motor esta apagado, el interruptor

centrifugo est cerrado para que as pueda estar conectada a la bobina auxiliar con el
condensador, y cuando se enciende, llegando al 75% de su velocidad nominal, se abre para cortar
dicho circuito, cuando el motor se desconecta, el interruptor centrifugo se vuelve a cerrar y eso
genera el ruido del motor al desconectarse.

Aprendimos a utilizar los distintos instrumentos que no habamos utilizado antes para determinar
algunos parmetros elctricos, ya sea:

El megometro, que sirve para medir la aislacin de nuestro motor

El wattmetro, que se utiliza para calcular la potencia del motor

El restato, que sirve para regular el voltaje y esto nos permite ver las diferencias de los
parmetros elctricos que sufre nuestro motor

El tacmetro, que nos sirve para determinar cuntas revoluciones por minuto tiene cada motor
que realizamos

El termmetro digital, que nos permite conocer la temperatura que toma el motor una vez
estando encendido