04 Formulación

Seccin
04
CREACIN DE PISTAS Y VEREDAS DE LAS PRINCIPALES CALLES DEL ANEXO DE TAMBILLO DEL
CENTRO POBLADO DE HUALLAMAYO, DISTRITO DE PAUCARTAMBO - PASCO - PASCO
ndice
ndice1
Formulacin _________________________________________________________________________ 2
El Ciclo Del Proyecto Y Su Horizonte De Evaluacin: __________________________________ 2
1.1 Horizonte Del Proyecto: ______________________________________________________________ 2
1.2 Organizacin Y Gestin ______________________________________________________________ 6
Anlisis Del Sistema De Actividades Y De Transporte __________________________________ 8

Anlisis De La Demanda _______________________________________________________________ 9
3.1 Estudio De Trfico ___________________________________________________________________ 9
Anlisis De La Oferta _________________________________________________________________ 16

4.1 Oferta Sin Proyecto _________________________________________________________________ 16
4.2 Oferta Optimizada _________________________________________________________________ 17
4.3 Oferta Con Proyecto _______________________________________________________________ 17
4.4 Balance Oferta Demanda ___________________________________________________________ 18
Planteamiento Tcnico De Las Alternativas ___________________________________________ 19

5.1 Alternativa 1 ________________________________________________________________________ 19
5.2 Alternativa 2 ________________________________________________________________________ 19
Costos Del Proyecto __________________________________________________________________ 19

6.1 Generalidades ______________________________________________________________________ 19
6.2 Costos A Precios Privados __________________________________________________________ 20
6.3 Costos A Precios Sociales ___________________________________________________________ 32
Beneficios ____________________________________________________________________________ 40
7.1 Beneficios Sin Proyecto ___________________________________________________________ 40
7.2 Beneficios Con Proyecto __________________________________________________________ 40
Formulacin -1
Formulacin
EL CICLO DEL PROYECTO Y SU HORIZONTE DE
EVALUACIN:
Grfico 0-1
HORIZONTE DEL PROYECTO
INVERSIN
EXPEDIENTE POST -INVERSIN
PRE INVERSIN
IDEA TCNICO OPERACIN Y
PERFIL
MANTENIMIENTO

EJECUCIN DE
OBRAS EVALUACIN EXPOST
1.1 HORIZONTE DEL PROYECTO:

El horizonte del proyecto sobre el cual se evala la viabilidad del proyecto es de 10 aos, en
razn de la regularidad en la poltica de mantenimiento de vas siendo este tipo de proyectos
evaluados sobre la base de este horizonte porque se piensa que es el periodo en el cual la va
no presentar daos estructurales o irremediables dado un mantenimiento adecuado y/o
continuo. En este periodo se prev la operatividad y mantenimiento del proyecto en
condiciones ptimas de servicio a la comunidad para la obtencin sucesiva de beneficios
sociales y econmicos propuestos.
1.1.1 FASE DE PRE INVERSIN Y SU DURACIN

Comprende la elaboracin de proyecto con el estudio a nivel del perfil, esta fase tendr un
tiempo estimado de unos 2 meses desde el inicio de identificacin del proyecto, hasta el
levantamiento de observaciones.
Formulacin -2
1.1.2 FASE DE INVERSIN Y SU DURACIN.

Esta fase contempla el desarrollo de los estudios definitivos o expedientes tcnicos y de
ejecucin del proyecto, el proceso para la contratacin para la ejecucin de obra, la etapa de
construccin y ejecucin de obras y la etapa de recepcin y levantamiento de observaciones,
la pre liquidacin y liquidacin de la obra.
Formulacin -3
CREACIN DE PISTAS Y VEREDAS DE LAS PRINCIPALES CALLES DEL ANEXO DE TAMBILLO DEL CENTRO POBLADO DE HUALLAMAYO, DISTRITO DE
PAUCARTAMBO - PASCO - PASCO
Tabla 1
Horizonte de Evalauacin del Proyecto
Fases y Actividades Mes1 Mes2 Mes3 Mes4 Mes5 Mes6 Mes7 Mes8 Ao1 . Ao 10
PRE - INVERSIN
Elaboracin del PIP
INVERSIN
Estudios
Elaboracin del Expediente Tcnico
Obras Civiles
01. Pavimento
02 Veredas
03 Obras de Arte y Drenaje
04. Impacto Ambiental
Gastos Generales
Supervisin de Obra
POST - INVERSIN
Operacin y Mantenimiento
Formulacin -4
Tabla 2
Cronograma Valorizado del Proyecto
Fases y Actividades Mes1 Mes2 Mes3 Mes4 Mes5 Mes6 Mes7 Mes8 Ao1 . Ao 10
PRE - INVERSIN
Elaboracin del PIP 100.00%
INVERSIN
Estudios
Elaboracin del Expediente Tcnico 100.00%
Obras Civiles
01. Pavimento 16.67% 16.67% 16.67% 16.67% 16.67% 16.67%
02 Veredas 20.00% 20.00% 20.00% 20.00% 20.00%
03 Obras de Arte y Drenaje 20.00% 20.00% 20.00% 20.00% 20.00%
04. Impacto Ambiental 16.67% 16.67% 16.67% 16.67% 16.67% 16.67%
Gastos Generales 16.67% 16.67% 16.67% 16.67% 16.67% 16.67%
Supervisin de Obra 16.67% 16.67% 16.67% 16.67% 16.67% 16.67%
POST - INVERSIN
Operacin y Mantenimiento
Formulacin -5
1.1.3 FASE DE POST INVERSIN.

Incluye actividades de operacin y mantenimiento rutinario y peridico de la obra, se estn
considerando los pagos correspondientes a trabajadores de limpieza, etc.
1.2 ORGANIZACIN Y GESTIN

La organizacin, gestin y ejecucin del proyecto estar a cargo de los siguientes
responsables:
1.2.1 EMPRESA CONSULTORA ESPECIALISTA EN ELABORAR ESTUDIOS DE PRE

INVERSIN
Quines sern los responsables de la elaboracin del Perfil, para ello utilizarn personal
calificado y especializado.
1.2.2 SUB GERENCIA DE PROGRAMACIN DE INVERSIONES (OPI)

Quines son los responsables de la evaluacin del perfil y que estar a cargo de dar la
viabilidad al perfil.
1.2.3 SUB GERENCIA DE INFRAESTRUCTURA DE LA MUNICIPALIDAD DE

PAUCARTAMBO.
Quines realizarn los trmites correspondientes para la aprobacin de bases y el proceso de
adjudicacin de la obra.
1.2.4 EMPRESA CONSULTORA ESPECIALISTA EN EXPEDIENTES TCNICOS Y

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE PAUCARTAMBO
La Empresa Consultora ser externa la que se mantendr en coordinacin permanente con el
rgano supervisor y revisor (Municipio Paucartambo)
El Marco Legal, Reglamentario y Normativo de la Consultora es el siguiente:
a. Decreto legislativo N 1017 que aprueba la Ley de Contrataciones y Adquisiciones del

Estado.
b. Decreto Supremo N 184-2008-EF, Reglamento de la Ley de Contrataciones y

Adquisiciones del Estado.
c. Resolucin de Contralora General N 123-2000-CG, Modifica diversas Normas

Tcnicas de Control Interno para el Sector Pblico.
Formulacin -6
d. Ley N 27444, Ley del Procedimiento Administrativo General.
e. Ley N 26572 Ley General de Arbitraje.
f. Ley N 27785 Ley Orgnica del Sistema Nacional de Control y de la Contralora General
de la Repblica.
g. Cdigo Civil, en forma supletoria.
h. Ley N 29289 Ley General del Sistema Nacional de Presupuesto para el 2009.
i. Ley de Presupuesto del Sector Pblico para el ao Fiscal 2009.
j. CAS D.L. N 1057, que Regula el rgimen especial de contratacin administrativa de

servicios.
k. D.S. 0075 2008-PCM Reglamento del D.L. N 1057.
Estas leyes contemplan cada una de sus ampliatoria modificatorias y complementarias.
La Empresa Consultora ser la encargada de elaborar el Estudio Definitivo del Proyecto

(Expediente Tcnico), para ello debe contar con los profesionales adecuados y especializados
en elaborar estudios de pavimentos y tendrn no menos de 5 aos de experiencia en este tipo
de trabajos, cuyas caractersticas son:
a. Para el desarrollo de la presente Consultora se requerirn los servicios de una empresa

consultora (persona jurdica) o de un profesional independiente (persona natural), con
inscripcin vigente en el Registro de Consultores de Obras del Registro Nacional de
Contratistas que administra el OSCE. El certificado de inscripcin de El Postor debe estar
vigente a la fecha de presentacin de propuestas y a la fecha de suscripcin del contrato.
b. El Postor no deber mantener sancin vigente aplicada por el OSCE, ni estar Impedido,
temporal o permanentemente, para contratar con el Estado Peruano. Por Consiguiente, El
Postor no deber encontrarse incluido en el Registro de Inhabilitados para Contratar con el
Estado.
c. El Postor, ya sea persona natural o jurdica, podr participar en forma individual o en

Consorcio.
d. El Postor, as como el equipo profesional que presente para el desarrollo de la Consultora,

debern contar con experiencia comprobada en el desarrollo de Proyectos de Construccin
y/o de Expedientes Tcnicos; as como con la debida organizacin administrativa, la capacidad
y respaldo tcnico, y la solvencia econmica suficiente. Acreditar, igualmente, domicilio legal
Formulacin -7
conocido y estable.
Del Equipo Profesional
a. Todo el equipo profesional que labore en la Consultora deber ser colegiado,

encontrndose hbil para el ejercicio profesional, segn lo exige la Ley Nro.16053, Ley del
Ejercicio Profesional de Arquitectos y de Ingenieros.
La Municipalidad de Paucartambo a travs de la Sub Gerencia de Obras ser la responsable

de evaluar y financiar el proyecto.
1.2.5 EMPRESA EJECUTORA Y MUNCIPALIDAD DE PAUCARTAMBO

La Empresa Ejecutora ser la encargada de la ejecucin de las obras, para ello debe contar
con los profesionales adecuados cuyas obligaciones son semejantes a las de la empresa
consultora las que se mencionaron arriba, cuya especializacin de preferencia ser en
ejecucin de obras viales y tendrn no menos de 10 aos de experiencia en este tipo de
trabajos..
1.2.6 EMPRESA SUPERVISORA Y MUNCIPALIDAD DE PAUCARTAMBO

La Empresa Supervisora ser la encargada de supervisar la ejecucin de la obra para ello debe
contar con profesionales especializados en este tipo de proyecto, y debern tener por lo
menos 10 aos de experiencia en supervisin de obras de pistas y veredas.
1.2.7 MUNCIPALIDAD DE PAUCARTAMBO

Quin ser la encargada de realizar el mantenimiento y operacin de la va construida a lo
largo de su vida til.
ANLISIS DEL SISTEMA DE ACTIVIDADES Y DE

TRANSPORTE
Los beneficiarios directos (poblacin casco urbano del centro poblado de Paucartambo) que
residen en el rea de influencia cuentan con diversos negocios y actividades productivas y
econmicas, la poblacin se traslada a sus actividades laborales y/o educativas. La poblacin
se desarrolla a lo largo de la va de acceso y calle principal el cual concentra un gran
movimiento peatonal y es de uso obligado para acceder a este centro poblado.
Formulacin -8
ANLISIS DE LA DEMANDA
3.1 ESTUDIO DE TRFICO
La demanda del servicio fue obtenido en base a la informacin de campo y encuestas realizado
por el Equipo Tcnico de la Consultora.
El estudio de trfico se realiz en el Jr. Comercio Agomarca
El Estudio de Trafico consisti en el conteo vehicular y la aplicacin de encuestas origen-

destino durante los 7 das de la semana, las 24 horas del da, entre el lunes 20 de Agosto y el
domingo 26 de agosto del ao 2015, en la estacin E-01 en el Puente.Cutuchaca.
3.1.1 VOLUMEN VEHICULAR

Del anlisis de los resultados, se obtuvo un IMD de 35 vpd, se observa la predominancia de
autos tipo Station Wagon, tal como se .0indica en el siguiente cuadro:
Tabla 0-3
TRFICO ACTUAL POR TIPO DE VEHCULO 2015
TIPO DE VEHCULO IMD DIST. %
Automvil 10 28.57%
Station Wagon 3 8.57%
Pick Up 2 5.71%
Panel 2 5.71%
Rural Combi 1 2.86%
Micro 0 0.00%
Camion 2E 11 31.43%
Camion 3E 6 17.14%
Semitrayler 2S3 0 0.00%
Trayler 2T3 0 0.00%

IMD 35 100.00%
Fuente: Estudio de trfico Consultor, Agosto - 2016
El IMDa (ndice Medio Diario Anual) se determin haciendo uso de un Factor de Correccin
Mensual, el cual permiti expandir la muestra semanal a un promedio de volumen vehicular
Formulacin -9
anual.
Para determinar el IMDa se tuvo que obtener primero la muestra semanal, es decir el IMDs, el
cual se determin haciendo uso de la siguiente frmula:
IMDs = Vi/7 (E-01)
Una vez procesado el IMDs se trabaj el IMDa en funcin al FC correspondiente. Segn la

siguiente formula:
IMDa = IMDs x Fc
IMDs = ndice Medio diario semanal de muestra vehicular.
IMDa = ndice Medio Diario Anual
Vi = Volumen vehicular diario de cada uno de los siete das de conteo.
s = Volumen vehicular del da sbado.
d = Volumen vehicular del da Domingo.
l = Volumen vehicular promedio de los das tiles.
Igualmente se procedi a ajustar los resultados del conteo mediante la aplicacin de factores
de correccin, estos son coeficientes de ajuste que permiten expandir una muestra vehicular
a un mayor periodo de tiempo. Segn lo recomendado, se ha considerado los factores de
correccin mensuales correspondientes.
Como en el centro poblado Agomarca no existe una estacin de peaje, se estim en base a
una estacin de Peaje ubicada en Ambo, Tramo Hunuco Cerro de Pasco (Se toman datos
de estaciones de peaje existentes en zonas cercanas al proyecto, por tanto sta es la estacin
ms cercana existente a Paucartambo) correspondiente al Mes de Octubre, un FC de 1.09 para
vehculos ligeros, y un F.C. de 1.05 para vehculos de carga pesada.
Finalmente, una vez obtenido el FC mensual, se procedi a calcular el IMDa correspondiente

al estudio de Trfico realizado en la calle indicada, para el presente proyecto. Los resultados
obtenidos se muestran en la tabla Clculo del IMDa.
3.1.2 VARIACIN HORARIA

De los resultados del Procesamiento de datos de campo, se ha encontrado que en la Estacin
E-01 Plaza de Bellvista, las horas punta, definidas como las horas de mayor frecuencia de
trnsito de vehculos, estn comprendidas: entre las 04 y 08 horas, y las 16 y 18 horas.
Formulacin -10
3.1.3 COMPOSICIN VEHICULAR

El flujo vehicular registrado en el estudio de trfico se encuentra clasificado por tipo de
vehculos, as la composicin vehicular en la zona de estudio comprende que la mayor
distribucin de vehculos es para Station Wagon con 16.67%, seguido por automvil 16.67%,
etc.
3.1.4 ORIGEN/DESTINO DE PASAJEROS

Se ha podido apreciar que el trnsito para pasajeros est repartido entre agricultores y
trabajadores de las minas, estudiantes, entre otros.
3.1.5 PROYECCIONES DE TRFICO

Teniendo en cuenta que no se disponen de series histricas para realizar la proyeccin del
trfico en la zona bajo estudio, la proyeccin para vehculos ligeros se ha determinado en
funcin de la tasa de crecimiento de la poblacin del distrito de Paucartambo que es el 2.78%,
para vehculos pesados se ha considerado en funcin a la tasa de crecimiento del PBI regional
que es el 2.00%.
3.1.6 TRFICO GENERADO

Para ambas alternativas el trfico generado se considera 15%, en base al trfico vehicular
diario. De los resultados obtenidos en la tabla en vista de que el IMD es mnimo, el trfico
generado es 0%.
Formulacin -11
Tabla 0-4
Clculo Del IMDa
Trfico Vehicular En Dos Sentidos Por Da
TIPO DE VEHCULO Lunes Martes Mircoles Jueves Viernes Sbado Domingo TOT. SEM IMDs FC IMDa
Automvil 6 10 10 9 9 9 10 63 9 1 10
Station Wagon 0 2 2 3 0 5 6 18 3 1 3
Pick Up 3 2 3 0 0 0 5 13 2 1 2
Panel 4 0 0 0 4 4 0 12 2 1 2
Rural Combi 0 0 0 0 0 0 2 2 1 1 1
Micro 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0
Camion 2E 8 9 6 10 11 12 12 68 10 1 11
Camion 3E 0 4 6 9 5 5 7 36 6 1 6
Semitrayler 2S3 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0
Trayler 2T3 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0
IMD 21 27 27 31 29 35 42 212 33 35
Formulacin -12
Tabla 0-5.
Proyeccin del Trfico sin Proyecto
AOS 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
TIPO DE VEH. 2,016 2,017 2,018 2,019 2,020 2,021 2,022 2,023 2,024 2,025 2,026
TRAFICO NORMAL 35 35 35 35 35 37 37 37 38 38 38
Automvil 10 10 10 10 10 11 11 11 11 11 11
Station Wagon 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3
Pick Up 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2
Panel 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2
Rural Combi 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1
Micro 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Camion 2E 11 11 11 11 11 12 12 12 12 12 12
Camion 3E 6 6 6 6 6 6 6 6 7 7 7
Semitrayler 2S3 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Trayler 2T3 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Formulacin -13
Tabla 0-6.
Proyeccin de Trfico con Proyecto Alternativa 1 y 2
Aos 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
TIPO DE VEHICULO 2,016 2,017 2,018 2,019 2,020 2,021 2,022 2,023 2,024 2,025 2,026
TRAFICO NORMAL 35 35 35 35 35 37 37 37 38 38 38
Automvil 10 10 10 10 10 11 11 11 11 11 11
Station Wagon 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3
Pick Up 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2
Panel 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2
Rural Combi 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1
Micro 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Camion 2E 11 11 11 11 11 12 12 12 12 12 12
Camion 3E 6 6 6 6 6 6 6 6 7 7 7
Semitrayler 2S3 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Trayler 2T3 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
TRFICO GENERADO 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5
Automvil 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2
Station Wagon 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Pick Up 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Panel 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Rural Combi 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Micro 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Camion 2E 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2
Camion 3E 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1
Semitrayler 2S3 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Trayler 2T3 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
IMD TOTAL 40 40 40 40 42 42 42 43 43 43
Sobre la base de la informacin consignada en el estudio de trfico realizado, se establece

que las calles propuestas para su pavimentacin tienen bajo flujo vehicular, las variables ahorro
de tiempo de las personas y ahorro en los costos de operacin vehicular son poco significativas
para el anlisis y estimacin de la demanda y los beneficios atribuibles al proyecto, sin
embargo, en este caso los beneficios se tomarn en cuenta para realizar la evaluacin
econmica del proyecto.
Formulacin -14
Bajo estas condiciones, la demanda se estima en funcin a la necesidad de la poblacin

beneficiaria de disponer con reas de vas pavimentadas, para lo cual se asumen como
variables de anlisis, la poblacin del rea de influencia directa del proyecto, que se estima en
1070 habitantes (los que habitan en los lotes colindantes con la va, para ambos lados) y el
ndice medio diario vehicular calculado en el estudio de trfico, los beneficios por costos de
operacin vehicular.
La proyeccin de la demanda para la situacin con proyecto se ha estimado considerando

la formula y variables siguientes:
= (1 + )
Dnde:
Pt = Poblacin en el ao t, que vamos a estimar.
Po = Poblacin en el ao base (conocida)
r = Tasa de crecimiento anual
n = Nmero de aos entre el ao base (ao cero) y el ao t
Los resultados obtenidos en base a estos datos se presentan en la siguiente tabla

Tabla 0-7
Proyeccin de la Poblacin Beneficiaria Directa e IMD
Ao Poblacin IMD
2016 475 35
2017 489 35
2018 503 35
2019 518 35
2020 533 35
2021 549 37
2022 566 37
2023 582 37
2024 600 38
2025 618 38
2026 636 38
Formulacin -15
ANLISIS DE LA OFERTA
4.1 OFERTA SIN PROYECTO
La oferta actual para el trfico vehicular y peatonal est dada por la actual va , el que brindan
una restringida e inadecuada capacidad y transitabilidad de flujo vehicular, debido a que
tienen una superficie de rodadura de tierra natural, con secciones longitudinales y
transversales irregulares, y sin veredas peatonales. La cobertura de pavimentacin es de 0%,
en tanto que la cobertura de veredas es de 8%. En los cuadros siguientes se presentan las
principales caractersticas de la va, en la situacin sin proyecto y en la situacin con proyecto.
Las principales caractersticas tcnicas y geomtricas de las calles del centro poblado, se
resumen en el cuadro siguiente:
Tabla 0-8
Situacin de la Infraestructura sin Proyecto
Carctersticas Calzada Und Va de Acceso a Calles en Estudio
CALZADA
Longitud m 1086.98
Topografa Semi Inclinada
Pendiente mnima - mxima % 1% - 12%

Seccin transversal mts. variable
Ancho de calzada vehicular mts variable
Carril variable
Jerarqua Calles
Superficie de rodadura estado Tierra, arena suelta
Alcantarillado pluvial /estado m No Existe
Instalaciones sanitarias / estado Regular
VEREDAS
Veredas mts. Existe 435.72 m2 ( Ancho 1.00 m, estado

malo)
Estacionamiento mts. No existe
Estado de la calzada peatonal Deteriorada
Cunetas mts. No Existe

Velocidad directriz km./h 30 km
Areas Verdes No Existe
Sealizacin Vial m2 No Existe
Formulacin -16
4.2 OFERTA OPTIMIZADA

La oferta optimizada es aquella mnima inversin para mantener la situacin tal cual se
encuentra actualmente. En ese sentido se tiene que una limpieza peridica de la va, as como
la realizacin de obras mnimas, atenuar en alguna medida los problemas de la poblacin
asentada en la zona y del IMD que transita por la va, no solucionando el problema en su
integridad.
4.3 OFERTA CON PROYECTO

En la situacin con proyecto se da la construccin de la va nivel de pavimento rgido en
1086.98 ml., con sistemas eficientes de drenaje, sumideros, cunetas limpias, la construccin de
las veredas en pavimento rgido en todo el tramo.
Con la ejecucin de estas obras se garantizar una transitabilidad permanente por la va tanto
en poca de invierno como de verano, acorde a la topografa y las condiciones climticas de
la zona, tomando en consideracin las siguientes caractersticas tcnicas de Ingeniera como
se detalla en el siguiente cuadro:
Tabla 0-9
Situacin de la Infraestructura con Proyecto
Caractersticas Calzada UND Va de Acceso, Calle A, Calle B, Pasaje
Longitud m 1086.98
Topografa Semi Inclinada
Pendiente mnima - mxima % 1-12%
Seccin transversal mts. Variable
Ancho de calzada vehicular mts 3.00 - 6.00
Carril 1.50 - 3.00
Jerarqua Calle
Pav. Rigido Bueno Alt. 01 (1086.88 ml), y
Superficie de rodadura estado veredas de concreto
Alcantarillado pluvial /estado m Existe a ambos lados de la va
Instalaciones sanitarias / estado Bueno (Proyecto ejecutado)
VEREDAS
Veredas mts. Existe 2608.75 m2
Estacionamiento mts. No existe
Estado de la calzada peatonal Veredas de concreto - Alt. 01 y Alt. 02

Cunetas mts. Existe 2173.76 ml
Velocidad directriz km./h 30 km
Areas Verdes Existe
Sealizacin Vial m2 Existe
Formulacin -17
4.4 BALANCE OFERTA DEMANDA

La comparacin de la oferta actual y la demanda proyectada, nos muestra que, en las calles
objetivo de este proyecto, existe dficit de pavimentacin de dichas calles y veredas. En el
cuadro siguiente se muestra las importantes caractersticas tcnicas de la calle y veredas en la
situacin sin proyecto (oferta actual optimizada) y la situacin con proyecto (oferta
proyectada).
Tabla 0-10
Balance Oferta Demanda
Caractersticas Und Sin Proyecto Con Proyecto
CALZADA
Longitud m 1,086.98 1,086.98
Topografa Semi Inclinada Semi Inclinada
Pendiente mnima - mxima % 1% - 12% 1-12%

Seccin transversal mts. variable Variable
Ancho de calzada vehicular mts variable 3.00 - 6.00

Carril variable 1.50 - 3.00
Jerarqua Calles Calle
Pav. Rigido Bueno Alt. 01
(1086.88 ml), y veredas de
Superficie de rodadura estado Tierra, arena suelta concreto
Alcantarillado pluvial /estado m No Existe Existe a ambos lados de la va
Instalaciones sanitarias / estado Regular Bueno (Proyecto ejecutado)

VEREDAS
Existe 435.72 m2 ( Ancho 1.00
Veredas mts. m, estado malo) Existe 2608.75 m2
Estacionamiento mts. No existe No existe
Veredas de concreto - Alt. 01 y
Estado de la calzada peatonal Deteriorada Alt. 02
Cunetas mts. No Existe Existe 2173.76 ml
Velocidad directriz km./h 30 km 30 km
Areas Verdes No Existe Existe
Sealizacin Vial M2 No Existe Existe
Formulacin -18
PLANTEAMIENTO TCNICO DE LAS ALTERNATIVAS

5.1 ALTERNATIVA 1
Construccin de 5700.20 m2 pavimento rgido con carpeta de concreto fc=210 kg/cm2,
ancho de calzada variable entre 3.00 m a 5.40 m., y espesor = 0.20mt con paos de concreto
de 4.00 mt de largo colocada sobre una base granular de 0.20 mt.; el relleno de las juntas
longitudinales tanto como las transversales se har con material asfltico, todo con una
adecuada sealizacin.
Construccin de 2608.75 m2 de veredas con concreto fc=175 kg/cm2, ancho promedio de
1.20 mt y espesor de 0.15 m, con piso de cemento pulido y bruado.
Construccin de 2173.76 ml de cunetas con concreto fc=210 kg/cm2, Construccin de
149.68 ml. de muro de contencin.
Habilitacin de 253.38 m2 de reas verdes que comprende el sembrado de grass y 15
plantones, protegidos con sardineles de concreto fc=175 kg/cm2.
5.2 ALTERNATIVA 2
Construccin de 5700.20 m2 pavimento flexible con carpeta asfltica en caliente e=3", ancho
de calzada variable entre 3.00 m a 5.40 m, todo con una adecuada sealizacin.
Construccin de 2608.75 m2 de veredas con concreto fc=175 kg/cm2, ancho promedio de
1.20 mt y espesor de 0.15 m, con piso de cemento pulido y bruado.
Construccin de 2173.76 ml de cunetas con concreto fc=210 kg/cm2, Construccin de
149.68 ml. de muro de contencin.
Habilitacin de 253.38 m2 de reas verdes que comprende el sembrado de grass y 15
plantones, protegidos con sardineles de concreto fc=175 kg/cm2.
COSTOS DEL PROYECTO

6.1 GENERALIDADES
En funcin a las actividades y metas descritas para el componente del proyecto, se ha valorado
los costos de cada una de las actividades de las alternativas propuestas. Se han considerado
como costos todos aquellos insumos, bienes o recursos en lo que es necesario incurrir para
ejecutar el proyecto y poner en operacin la alternativa planteada con el fin de lograr el
propsito del Proyecto.
Los costos se clasifican generalmente en dos categoras:
Formulacin -19
6.1.1 COSTOS DE INVERSIN

Son los necesarios para dotar la capacidad operativa de la pavimentacin de las vas y las
veredas, que son los componentes principales del proyecto, y corresponden a los rubros
siguientes:
Maquinarias y Equipos.
Servicios profesionales.
Mano de Obra Calificada y No Calificada.
Otros.
6.1.2 COSTOS DE MANTENIMIENTO

Son los insumos y recursos que son necesarios para utilizar y mantener la capacidad instalada
de la pavimentacin de las vas y las veredas. Se subdividen a su vez en insumos y materiales,
mano de obra calificada y mano de obra no calificada.
6.2 COSTOS A PRECIOS PRIVADOS

6.2.1 COSTOS DE MANTENIMIENTO SIN PROYECTO Y CON PROYECTO A
PRECIOS PRIVADOS
Corresponden a los gastos mnimos que la poblacin asume bsicamente para el riego,
limpieza y tapado de huecos de la superficie de rodadura de las calles, para mantener la
situacin actual de las calles con niveles aceptables de servicio y seguridad.
Estos costos corresponden a una combinacin de los costos de mantenimiento rutinario,

estimado en un presupuesto anual, y costos de mantenimiento peridico que se prev ejecutar
cada 5 aos y 10 aos dependiendo de la alternativa.
Las acciones contempladas y que sern aplicadas en el mantenimiento de las calles son las
siguientes:
Formulacin -20
Tabla 0-11
ACCIONES DE MANTENIMIENTO
Calzada de Concreto Vereda de Concreto Vereda de Adoquines
Sello de juntas y grietas Reparacin parcial de losas Reparacin parcial de losas

Limpieza de juntas y Parchado de Veredas. Parchado de Veredas.
grietas antes del sellado Reparacin de Juntas. Reparacin de Juntas.
Reposicin de losas de
concreto.
Para la conversin de precios de mercado a precios sociales se utilizan los factores de 0.75
para los costos de mantenimiento y 0.79 para los de inversin; recomendado en el Manual de
Identificacin, Formulacin y Evaluacin de Proyectos de Vialidad Urbana.
Formulacin -21
Tabla 0-12 COSTOS DE MANTENIMIENTO GLOBAL SIN PROYECTO

Precios Privados (En Nuevos Soles
Part. Actividad Unidad Cantidad C. Unit. C. Parcial C. Total

1 Limpieza de fachadas y pintado m2 45.00 14.39 647.39 647.39
2 Limpieza cunetas sin rev. ml 95.00 1.36 129.20 129.20
3 Limpieza y bacheado m2 112.40 0.68 76.43 76.43
Costo Directo 853.02
Gastos Generales(10%) 85.30
Utilidad (10%) 85.30
Sub Total 1,023.63
IGV (18%) 184.25
Total 1,207.88
Tabla 0-13
COSTOS DE MANTENIMIENTO RUTINARIO ALTERNATIVA 1(Pistas + Veredas + reas Verdes)

1 Pavimento 1,344.00
1.01 Limpieza General km 0.12 400.00 48.00
1.02 Pintura de Pavimento m2 30.00 12.70 381.00
1.03 Reparacin de Pavimento m2 30.00 30.50 915.00
2 Veredas 585.88
2.01 Reparacin Parcial de Losas m2 11.40 32.84 374.38
2.02 Reparacin de Juntas ml 37.50 5.64 211.50
Costo Directo 1,929.88

Utilidad (10%) 192.99
Sub Total 2,315.85
IGV (18%) 416.85
Total 2,732.70
(*) Incluye: Pistas + Veredas + Areas Verdes + Obras Complementarias
Formulacin -22
Tabla 0-14

2 Veredas - 812.28
2.01 Reposicin de Adoquines m2 11.40 52.70 600.78

Utilidad (10%) 215.63
Sub Total 2,587.54
IGV (18%) 465.76
Total 3,053.29
(*) Incluye: Pistas + Veredas + Areas Verdes + Obras Complementarias
Tabla 0-15
COSTOS DE MANTENIMIENTO PERIDICO ALTERNATIVA 1(Pistas + Veredas + reas Verdes)

1.03 Reparacin de Pavimento m2 60.00 30.50 1,830.00
2 Veredas 1,171.75

Utilidad (10%) 385.98
Sub Total 4,631.70
IGV (18%) 833.71
Total 5,465.41
Formulacin -23
Tabla 0-16

2 Veredas 1,624.56
2.02 Reposicin de Adoquines m2 22.80 52.70 1,201.56

Utilidad (10%) 431.26
Sub Total 5,175.07
IGV (18%) 931.51
Total 6,106.58
Tabla 0-17
COSTOS DE MANTENIMIENTO RUTINARIO ALTERNATIVA 1(Pistas)


Utilidad (10%) 134.40
Sub Total 1,612.80
IGV (18%) 290.30
Total 1,903.10
Formulacin -24
Tabla 0-18


Utilidad (10%) 134.40
Sub Total 1,612.80
IGV (18%) 290.30
Total 1,903.10
Tabla 0-19
COSTOS DE MANTENIMIENTO PERIDICO ALTERNATIVA 1(Pistas)


Utilidad (10%) 268.80
Sub Total 3,225.60
IGV (18%) 580.61
Total 3,806.21
Tabla 0-20


Utilidad (10%) 268.80
Sub Total 3,225.60
IGV (18%) 580.61
Total 3,806.21
Formulacin -25
Tabla 0-21
COSTOS DE MANTENIMIENTO RUTINARIO ALTERNATIVA 1(Veredas)

2 Veredas 585.88

Sub Total 703.05
IGV (18%) 126.55
Total 829.60
Tabla 0-22

2 Veredas 812.28

Sub Total 974.74
IGV (18%) 175.45
Total 1,150.19
Tabla 0-23
COSTOS DE MANTENIMIENTO PERIDICO ALTERNATIVA 1(Veredas)

2 Veredas 1,171.75

Utilidad (10%) 117.18
Sub Total 1,406.10
IGV (18%) 253.10
Total 1,659.20
Formulacin -26
Tabla 0-24

2 Veredas 1,624.56
2.02 Reposicin de Adoquines m2 22.80 52.70 1,201.56

Utilidad (10%) 162.46
Sub Total 1,949.47
IGV (18%) 350.90
Total 2,300.38
Tabla 0-25
COSTOS DE MANTENIMIENTO RUTINARIO ALTERNATIVA 1(reas Verdes)

1 Areas Verdes 1,260.00
1.01 Limpieza General m2 100.00 12.60 1,260.00

Utilidad (10%) 126.00
Sub Total 1,512.00
IGV (18%) 272.16
Total 1,784.16
Formulacin -27
En el siguiente cuadro se muestra el resumen y suma de las tablas anteriores, costos de

mantenimiento a precios privados, todos los clculos estn en la evaluacin econmica.
Tabla 0-26

1 Areas Verdes 1,260.00
1.01 Limpieza General m2 100.00 12.60 1,260.00

Utilidad (10%) 126.00
Sub Total 1,512.00
IGV (18%) 272.16
Total 1,784.16
Tabla 0-27
COSTOS DE MANTENIMIENTO (Pistas + Veredas + reas Verdes)
Item Actividad Periodo Sin Proyecto CP-Alt01 CP-Alt02

1 Manten. Rutinario Anual 1,207.88 4,516.86 4,837.45
2 Manten. Peridico 1/ 5,465.41 6,106.58
1/ Alt. 01 cada 10 aos, y Alt. 02 cada 05 aos
Tabla 0-28
COSTOS DE MANTENIMIENTO (Pistas)
Precios Privados (En Nuevos Soles)

1 Manten. Rutinario Anual 881.75 1,903.10 1,903.10
2 Manten. Peridico 1/ 3,806.21 3,806.21
Formulacin -28
Tabla 0-29
COSTOS DE MANTENIMIENTO (Veredas)

1 Manten. Rutinario Anual 326.13 829.60 1,150.19
2 Manten. Peridico 1/ 1,659.20 2,300.38
Tabla 0-30
COSTOS DE MANTENIMIENTO (reas Verdes)

1 Manten. Rutinario Anual - 1,784.16 1,784.16
6.2.2 COSTO DE INVERSIN A PRECIOS PRIVADOS.

Se incluyen los requerimientos econmicos para las maquinarias, equipos, materiales, mano
de obra y todos aquellos recursos necesarios para la ejecucin, posteriormente se agregan los
costos indirectos (con IGV) para tener el presupuesto de obra. Los costos indirectos se refieren
a los gastos generales (todos los costos atribuibles a la obra, pero no a una partida especfica)
y a la utilidad de beneficio para el contratista); as mismo se incluye los costos por la
supervisin, elaboracin del Expediente Tcnico y Estudio Definitivo y la respectiva liquidacin
del Proyecto; de esta manera se tiene:
En las dos alternativas se consideran las obras preliminares, explanaciones, pavimentos, acera
peatonal, obras de arte, drenaje y reas verdes (partida de mitigacin del impacto ambiental)
Formulacin -29
Tabla 0-31
INVERSIN TOTAL ALTERNATIVA 1 PAVIMENTO RGIDO, VEREDAS DE CONCRETO
Precios Privados de Mercado (En Nuevos Soles)
Rubro U.M. Cantidad Costo Unit. Costo Total

Pavimento m2 5,700.20 153.74 876,364.55
Veredas m2 2,608.75 77.68 202,648.94
OdeA y Dr. Glb 1.00 713,755.19 713,755.19
Imp. Amb. Glb 1.00 9,353.29 9,353.29
COSTO DIRECTO 1,802,121.97
Gastos Generales (10%) % 10.00% 1,802,121.97 180,212.20
Utilidad (7%) % 10.00% 1,802,121.97 180,212.20
SUB TOTAL 2,162,546.37
IGV (18%) % 18.00% 2,162,546.37 389,258.35
PRESUPUESTO DE OBRA 2,551,804.71
Expediente Tcnico Estudio 1.00 54,063.66 54,063.66
Supervisin Consultora 1.00 108,127.32 108,127.32
TOTAL 2,713,995.69
El desagregado de los montos de inversin de las obras a precios privados y precios sociales
para las dos alternativas se muestra en el Captulo de Anexos,. Costos de Inversin.
Formulacin -30
Tabla 0-32
INVERSIN TOTAL ALTERNATIVA 2 PAVIMENTO RGIDO, VEREDAS DE CONCRETO CON PISO DE ADOQUINES

Pavimento m2 5,700.20 156.72 893,360.54
Veredas m2 2,608.75 77.68 202,648.94
OdeA y Dr. Glb 1.00 713,755.19 713,755.19
Imp. Amb. Glb 1.00 9,353.29 9,353.29
Utilidad (10%) % 10.00% 1,819,117.96 181,911.80
SUB TOTAL 2,182,941.55
IGV (18%) % 18.00% 2,182,941.55 392,929.48
TOTAL 2,739,591.65
Formulacin -31
6.3 COSTOS A PRECIOS SOCIALES

6.3.1 COSTOS DE MANTENIMIENTO SIN PROYECTO Y CON PROYECTO A
PRECIOS SOCIALES
Corresponden a los gastos mnimos que la poblacin asume, para la obtencin de los costos
a precios sociales, se utilizan los factores de Conversin sealados en el SNIP. Para los costos
de mantenimiento se considera un factor de 0.75, y para los costos de inversin un factor de
0.79.
Las acciones contempladas y que sern aplicadas en el mantenimiento de las calles son las
siguientes:
Tabla 0-33
ACCIONES DE MANTENIMIENTO
Calzada de Concreto Vereda de Concreto Vereda de Adoquines
Sello de juntas y grietas Reparacin parcial de losas Reparacin parcial de losas

Limpieza de juntas y Parchado de Veredas. Parchado de Veredas.
grietas antes del sellado Reparacin de Juntas. Reparacin de Juntas.
Reposicin de losas de
concreto.
En los cuadros siguientes se describen los costos sociales globales, y los costos detallados por
los diferentes rubros como pistas, veredas, reas verdes, en el rubro de veredas se ha
considerado las cunetas y sardineles.
Tabla 0-34
COSTOS DE MANTENIMIENTO GLOBAL SIN PROYECTO
Precios Sociales (En Nuevos Soles

1 Limpieza de fachadas y pintado m2 45.00 10.79 485.54 485.54
2 Limpieza cunetas sin rev. ml 95.00 1.02 96.90 96.90
3 Limpieza y bacheado m2 112.40 0.51 57.32 57.32
Sub Total 767.72
IGV (18%) 138.19
Total 905.91
Formulacin -32
Tabla 0-35

1.00 Pavimento 1,008.00
2.00 Veredas 439.41

Utilidad (10%) 144.74
Sub Total 1,736.89
IGV (18%) 312.64
Total 2,049.53
Tabla 0-36

1.00 Pavimento 1,008.00
2.00 Veredas 609.21

Utilidad (10%) 161.72
Sub Total 1,940.65
IGV (18%) 349.32
Total 2,289.97
Formulacin -33
Tabla 0-37

1.00 Pavimento 2,016.00
2.00 Veredas 878.81

Utilidad (10%) 289.48
Sub Total 3,473.78
IGV (18%) 625.28
Total 4,099.06
Tabla 0-38

1.00 Pavimento 2,016.00
2.00 Veredas
2.02 Reposicin de Adoquines m2 22.80 39.53 901.17 1,218.42

Utilidad (10%) 323.44
Sub Total 3,881.30
IGV (18%) 698.63
Total 4,579.94
Formulacin -34
Tabla 0-39

1.00 Pavimento 1,008.00

Utilidad (10%) 100.80
Sub Total 1,209.60
IGV (18%) 217.73
Total 1,427.33
Tabla 0-40

1.00 Pavimento 1,008.00

Utilidad (10%) 100.80
Sub Total 1,209.60
IGV (18%) 217.73
Total 1,427.33
Tabla 0-41
1.00 Pavimento 2,016.00

Utilidad (10%) 201.60
Sub Total 2,419.20
IGV (18%) 435.46
Total 2,854.66
Formulacin -35
Tabla 0-42

1.00 Pavimento 2,016.00

Utilidad (10%) 201.60
Sub Total 2,419.20
IGV (18%) 435.46
Total 2,854.66
Tabla 0-43
1.00 Veredas 439.41

Sub Total 527.29
IGV (18%) 94.91
Total 622.20
Tabla 0-44

1.00 Veredas 609.21

Sub Total 731.05
IGV (18%) 131.59
Total 862.64
Formulacin -36
Tabla 0-45

1.00 Veredas 878.81

Sub Total 1,054.58
IGV (18%) 189.82
Total 1,244.40
Tabla 0-46

1.00 Veredas 1,218.42

Utilidad (10%) 121.84
Sub Total 1,462.10
IGV (18%) 263.18
Total 1,725.28
Tabla 0-47

1.00 Areas Verdes 945.00
1.01 Limpieza General m2 100.00 9.45 945.00

Sub Total 1,134.00
IGV (18%) 204.12
Total 1,338.12
Formulacin -37
Tabla 0-48

1.00 Areas Verdes 945.00
1.01 Limpieza General m2 100.00 9.45 945.00

Sub Total 1,134.00
IGV (18%) 204.12
Total 1,338.12
En el siguiente cuadro se muestra el resumen y suma de las tablas anteriores, costos de
mantenimiento a precios privados, todos los clculos estn en la evaluacin econmica.
Tabla 0-49
COSTOS DE MANTENIMIENTO (Pistas + Veredas + reas Verdes)

2 Manten. Peridico 1/ 4,099.06 4,579.94
Tabla 0-50
COSTOS DE MANTENIMIENTO (Pistas)
Precios Sociales (En Nuevos Soles)

2 Manten. Peridico 1/ 2,854.66 2,854.66
Tabla 0-51
COSTOS DE MANTENIMIENTO (Veredas)

1 Manten. Rutinario Anual 244.60 622.20 862.64
2 Manten. Peridico 1/ 1,244.40 1,725.28
Formulacin -38
Tabla 0-52
COSTOS DE MANTENIMIENTO (reas Verdes)

6.3.2 COSTOS DE INVERSIN A PRECIOS SOCIALES

Los montos de inversin a precios sociales han sido transformados por los factores de
correccin segn la distribucin de bienes transables, no transables y mano de obra, lo cual
se detalla en la seccin Anexos, a continuacin se presenta un resumen de los costos de
inversin a precios sociales para cada alternativa:
Ver el cuadro siguiente:
Tabla 0-53

Pavimento m2 5,700.20 121.46 692,328.00
Veredas m2 2,608.75 61.37 160,092.66
OdeA y Dr. Glb 1.00 563,866.60 563,866.60
Imp. Amb. Glb 1.00 7,389.10 7,389.10
Utilidad (7%) % 10.00% 1,423,676.36 142,367.64
SUB TOTAL 1,708,411.63
IGV (18%) % 18.00% 1,708,411.63 307,514.09
TOTAL 2,144,056.60
Formulacin -39
Tabla 0-54

Pavimento m2 5,700.20 123.81 705,754.83
Veredas m2 2,608.75 61.37 160,092.66
OdeA y Dr Glb 1.00 563,866.60 563,866.60
Imp. Amb. Glb 1.00 7,389.10 7,389.10
Utilidad (10%) % 10.00% 1,437,103.19 143,710.32
SUB TOTAL 1,724,523.83
IGV (18%) % 18.00% 1,724,523.83 310,414.29
TOTAL 2,164,277.40
BENEFICIOS
7.1 BENEFICIOS SIN PROYECTO
Si no existe intervencin para mejorar las condiciones de accesibilidad vehicular y peatonal en
las principales calles del Anexo de Agomarca, la poblacin seguir percibiendo los mismos
efectos que la situacin actual, que implica no tener calzadas y veredas para la circulacin
fluida, seguir caminando largos tramos por tierra seguir destinando recursos para gastos por
salud, etc., por lo tanto, los beneficios en trminos cualitativos son iguales que en la situacin
actual.
7.2 BENEFICIOS CON PROYECTO

Los beneficios cualitativos que generar el proyecto son:
Mejora de las condiciones de vida de los vecinos ya que al construir una va adecuada,
trae beneficios muy importantes, ya que en sus etapa de construccin generar empleos
para los vecinos y poblacin en general y una vez en funcionamiento los beneficios son
varios y tambin importantes como la de dar mayor seguridad a peatones y vehculos por
la existencia de vas tanto para petaones como vehculos, tenemos tambin los ahorros
Formulacin -40
vehiculares que se generan al transitar por una va en buenas condiciones, mejor drenaje
de las calles, incremento del valor de las propiedades, todos ellos y otros beneficios se
detallan a continuacin.
Mejora del drenaje de las aguas de lluvias con la formacin de un sistema de canalizacin
de las aguas pluviales hacia los colectores, se facilita mediante la colocacin de imbornales
a distancias regulares en los bordes de la calzada, los cuales las recogen una vez
canalizadas por los bordillos. Esta seccin tipo formada por la calzada, la acera y los
bordillos, tiene una eficiencia funcional excelente ya que no slo resuelve los usos y
funciones principales de la calle, sino tambin porque facilita la solucin de un amplio
abanico de requisitos propios de las instalaciones y servicios urbanos, as como de los usos
adicionales que se dan en la calle. Es por ello que no es de extraar que esta seccin tipo
sea la estructura urbana ms antigua que se conoce, un legado que, en lo substancial, no
ha variado a lo largo de dos mil aos
Reduccin de polvo en las fachadas e interiores de las viviendas, con el consiguiente
ahorro en el mantenimiento y limpieza de las mismas.
Disminucin de la contaminacin al bajar los niveles de polvo en suspensin. La
neumoconiosis es un conjunto de enfermedades pulmonares producidas por la inhalacin
de polvo y la consecuente deposicin de residuos slidos inorgnicos ocon menos
frecuenciapartculas orgnicas en los bronquios, los ganglios linfticos o el parnquima
pulmonar, con o sin disfuncin respiratoria asociada, se podra evitar este tipo de
enfermedades o disminuir su incidencia con la construccin de pistas.
El tipo, cantidad, tamao y plasticidad de las partculas inhaladas, as como la duracin de
la exposicin y la resistencia individual determinan el tipo de sintomatologa, as como el
curso de la enfermedad.
Ahorro en los costos por higiene personal
Aumento en la seguridad en el transporte de peatones, ya que desaparecen hoyos,
piedras, tierra, etc.
Ahorro de tiempo de los usuarios de vehculos
Ahorro en tiempo de los peatones
Aumento en el valor de los predios (plusvala) de la zona, para este efecto se ha calculado
el incremento en S/. 10.00 el metro cuadrado a precios sociales, los clculos de los
beneficios se muestran en la tabla siguiente.
Ahorro de costos de operacin vehicular. El resumen para las alternativas 1 y 2 se presenta
en a costos sociales, precios en dlares y soles, este ahorro es mnimo, pero es un indicador
de los beneficios que genera en la poblacin.
Facilitar el trnsito de los peatones y su acceso a las instalaciones colindantes
Formulacin -41
proporcionando adems seguridad.

Conseguir una mayor calidad humana en la zona, mejorando su esttica, suprimiendo
ruidos y humos e incrementando la convivencia.
Estimular una dinmica de revitalizacin de los centros urbanos como partes de una
reestructuracin de espacios, que tienda a una utilizacin ms racional de las vas
existentes mediante el uso del transporte colectivo.
Estimular la economa y desarrollo de los centros comerciales.
Mejor acceso de locomocin colectiva, debido a la presencia de la va vehicular y peatonal
con niveles definidos.
Reduccin de accidentes peatonales por falta de aceras. Se defina la zona peatonal y los
pobladores no circularan por toda la va como actualmente lo hacen.
Mejora en la accesibilidad a los predios. Finalmente se lograr una mejor transitabilidad
por las vas vehiculares y peatonales.
Contar con Infraestructura Vial de la calle en buen estado con capacidad de rodadura
ptima. Esto se obtiene como resultado de la obra nueva segn diseo definitivo conforme
el estudio de suelos y especificaciones tcnicas.
Reduccin de la incidencia de enfermedades respiratorias y trasmisibles; al disminuir
drsticamente las partculas de polvo en suspensin en la avenida.
Aumento del valor de las propiedades beneficiadas por el proyecto.
Mejora de la imagen del barrio.
Tabla 0-55
BENEFICIOS INCREMENTO DEL VALOR DE LA PROPIEDAD
ALTERNATIVA 1 Y 2
Precios Sociales
Descripcin N Veces Longitud (m) Ancho (m) Costo x m2 Subtotal

Beneficio Valor Propiedad 2.00 2,500.00 6.00 15.00 450,000.00
Total 450,000.00
Formulacin -42
CREACIN DE PISTAS Y VEREDAS DE LAS PRINCIPALES CALLES DEL ANEXO DE TAMBILLO DEL CENTRO POBLADO DE HUALLAMAYO, DISTRITO DE PAUCARTAMBO
- PASCO - PASCO
Tabla 0-56 - BENEFICIOS (AHORRO DE COSTOS DE OPERACIN VEHICULAR) - ALTERNATIVA 1 (Precios Sociales)
AOS 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
TIPO DE VEHICULO 2,015 2,016 2,017 2,018 2,019 2,020 2,021 2,022 2,023 2,024 2,025
SUB TOTALTRAF. NORM. 3,290.97 3,290.97 3,290.97 3,290.97 3,494.64 3,494.64 3,494.64 3,632.12 3,632.12 3,632.12
Automvil 458.26 458.26 458.26 458.26 504.08 504.08 504.08 504.08 504.08 504.08
Station Wagon 137.48 137.48 137.48 137.48 137.48 137.48 137.48 137.48 137.48 137.48
Pick Up 27.16 27.16 27.16 27.16 27.16 27.16 27.16 27.16 27.16 27.16
Panel 27.16 27.16 27.16 27.16 27.16 27.16 27.16 27.16 27.16 27.16
Rural Combi 79.77 79.77 79.77 79.77 79.77 79.77 79.77 79.77 79.77 79.77
Micro 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
Camion 2E 1,736.29 1,736.29 1,736.29 1,736.29 1,894.13 1,894.13 1,894.13 1,894.13 1,894.13 1,894.13
Camion 3E 824.86 824.86 824.86 824.86 824.86 824.86 824.86 962.34 962.34 962.34
Semitrayler 2S3 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
Trayler 2T3 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
SUB TOTALTRAF. GENERADO 544.82 544.82 544.82 544.82 544.82 544.82 544.82 544.82 544.82 544.82
Automvil 91.65 91.65 91.65 91.65 91.65 91.65 91.65 91.65 91.65 91.65
Station Wagon 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
Pick Up 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
Panel 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
Rural Combi 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
Micro 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
Camion 2E 315.69 315.69 315.69 315.69 315.69 315.69 315.69 315.69 315.69 315.69
Camion 3E 137.48 137.48 137.48 137.48 137.48 137.48 137.48 137.48 137.48 137.48
Semitrayler 2S3 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
Trayler 2T3 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
TOTAL EN US$ 3,835.79 3,835.79 3,835.79 3,835.79 4,039.46 4,039.46 4,039.46 4,176.93 4,176.93 4,176.93
TOTAL EN S/. 7,671.57 7,671.57 7,671.57 7,671.57 8,078.91 8,078.91 8,078.91 8,353.86 8,353.86 8,353.86
Se considera un trafico generado del 15%
Formulacin -43
CREACIN DE PISTAS Y VEREDAS DE LAS PRINCIPALES CALLES DEL ANEXO DE TAMBILLO DEL CENTRO POBLADO DE HUALLAMAYO, DISTRITO DE PAUCARTAMBO
- PASCO - PASCO
Tabla 0-57 - BENEFICIOS (AHORRO DE COSTOS DE OPERACIN VEHICULAR) ALTERNATIVA 2- (Precios Sociales)
AOS 0.00 1.00 2.00 3.00 4.00 5.00 6.00 7.00 8.00 9.00 10.00
TIPO DE VEHICULO 2,015 2,016 2,017 2,018 2,019 2,020 2,021 2,022 2,023 2,024 2,025
SUB TOTALTRAF. NORM. 3,290.97 3,290.97 3,290.97 3,290.97 3,494.64 3,494.64 3,494.64 3,632.12 3,632.12 3,632.12
Automvil 458.26 458.26 458.26 458.26 504.08 504.08 504.08 504.08 504.08 504.08
Station Wagon 137.48 137.48 137.48 137.48 137.48 137.48 137.48 137.48 137.48 137.48
Pick Up 27.16 27.16 27.16 27.16 27.16 27.16 27.16 27.16 27.16 27.16
Panel 27.16 27.16 27.16 27.16 27.16 27.16 27.16 27.16 27.16 27.16
Rural Combi 79.77 79.77 79.77 79.77 79.77 79.77 79.77 79.77 79.77 79.77
Micro 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
Camion 2E 1,736.29 1,736.29 1,736.29 1,736.29 1,894.13 1,894.13 1,894.13 1,894.13 1,894.13 1,894.13
Camion 3E 824.86 824.86 824.86 824.86 824.86 824.86 824.86 962.34 962.34 962.34
Semitrayler 2S3 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
Trayler 2T3 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
SUB TOTALTRAF. GENERADO 544.82 544.82 544.82 544.82 544.82 544.82 544.82 544.82 544.82 544.82
Automvil 91.65 91.65 91.65 91.65 91.65 91.65 91.65 91.65 91.65 91.65
Station Wagon 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
Pick Up 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
Panel 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
Rural Combi 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
Micro 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
Camion 2E 315.69 315.69 315.69 315.69 315.69 315.69 315.69 315.69 315.69 315.69
Camion 3E 137.48 137.48 137.48 137.48 137.48 137.48 137.48 137.48 137.48 137.48
Semitrayler 2S3 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
Trayler 2T3 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
TOTAL US$ 3,835.79 3,835.79 3,835.79 3,835.79 4,039.46 4,039.46 4,039.46 4,176.93 4,176.93 4,176.93
TOTAL S/. 7,671.57 7,671.57 7,671.57 7,671.57 8,078.91 8,078.91 8,078.91 8,353.86 8,353.86 8,353.86 g
Formulacin -44

04 Formulación

Uploaded by

Document Information

Original Title

Copyright

Available Formats

Share this document

Share or Embed Document

Sharing Options

Did you find this document useful?

Is this content inappropriate?

Copyright:

Available Formats

04 Formulación

Uploaded by

Copyright:

Available Formats

Seccin

1.2 Organizacin Y Gestin ______________________________________________________________ 6

Anlisis Del Sistema De Actividades Y De Transporte __________________________________ 8

Anlisis De La Oferta _________________________________________________________________ 16

4.2 Oferta Optimizada _________________________________________________________________ 17

4.3 Oferta Con Proyecto _______________________________________________________________ 17

4.4 Balance Oferta Demanda ___________________________________________________________ 18

Planteamiento Tcnico De Las Alternativas ___________________________________________ 19

5.2 Alternativa 2 ________________________________________________________________________ 19

Costos Del Proyecto __________________________________________________________________ 19

6.2 Costos A Precios Privados __________________________________________________________ 20

6.3 Costos A Precios Sociales ___________________________________________________________ 32

7.2 Beneficios Con Proyecto __________________________________________________________ 40

1.1 HORIZONTE DEL PROYECTO:

1.1.1 FASE DE PRE INVERSIN Y SU DURACIN

1.1.2 FASE DE INVERSIN Y SU DURACIN.

1.1.3 FASE DE POST INVERSIN.

1.2 ORGANIZACIN Y GESTIN

1.2.1 EMPRESA CONSULTORA ESPECIALISTA EN ELABORAR ESTUDIOS DE PRE

1.2.2 SUB GERENCIA DE PROGRAMACIN DE INVERSIONES (OPI)

1.2.3 SUB GERENCIA DE INFRAESTRUCTURA DE LA MUNICIPALIDAD DE

1.2.4 EMPRESA CONSULTORA ESPECIALISTA EN EXPEDIENTES TCNICOS Y

El Marco Legal, Reglamentario y Normativo de la Consultora es el siguiente:

a. Decreto legislativo N 1017 que aprueba la Ley de Contrataciones y Adquisiciones del

b. Decreto Supremo N 184-2008-EF, Reglamento de la Ley de Contrataciones y

c. Resolucin de Contralora General N 123-2000-CG, Modifica diversas Normas

d. Ley N 27444, Ley del Procedimiento Administrativo General.

e. Ley N 26572 Ley General de Arbitraje.

g. Cdigo Civil, en forma supletoria.

i. Ley de Presupuesto del Sector Pblico para el ao Fiscal 2009.

j. CAS D.L. N 1057, que Regula el rgimen especial de contratacin administrativa de

k. D.S. 0075 2008-PCM Reglamento del D.L. N 1057.

Estas leyes contemplan cada una de sus ampliatoria modificatorias y complementarias.

La Empresa Consultora ser la encargada de elaborar el Estudio Definitivo del Proyecto

a. Para el desarrollo de la presente Consultora se requerirn los servicios de una empresa

c. El Postor, ya sea persona natural o jurdica, podr participar en forma individual o en

d. El Postor, as como el equipo profesional que presente para el desarrollo de la Consultora,

Del Equipo Profesional

a. Todo el equipo profesional que labore en la Consultora deber ser colegiado,

La Municipalidad de Paucartambo a travs de la Sub Gerencia de Obras ser la responsable

1.2.5 EMPRESA EJECUTORA Y MUNCIPALIDAD DE PAUCARTAMBO

1.2.6 EMPRESA SUPERVISORA Y MUNCIPALIDAD DE PAUCARTAMBO

1.2.7 MUNCIPALIDAD DE PAUCARTAMBO

ANLISIS DEL SISTEMA DE ACTIVIDADES Y DE

El estudio de trfico se realiz en el Jr. Comercio Agomarca

El Estudio de Trafico consisti en el conteo vehicular y la aplicacin de encuestas origen-

3.1.1 VOLUMEN VEHICULAR

TIPO DE VEHCULO IMD DIST. %

Station Wagon 3 8.57%

Rural Combi 1 2.86%

Semitrayler 2S3 0 0.00%

Trayler 2T3 0 0.00%

IMDs = Vi/7 (E-01)

Una vez procesado el IMDs se trabaj el IMDa en funcin al FC correspondiente. Segn la

IMDs = ndice Medio diario semanal de muestra vehicular.

IMDa = ndice Medio Diario Anual

Vi = Volumen vehicular diario de cada uno de los siete das de conteo.

s = Volumen vehicular del da sbado.

d = Volumen vehicular del da Domingo.

l = Volumen vehicular promedio de los das tiles.

Finalmente, una vez obtenido el FC mensual, se procedi a calcular el IMDa correspondiente

3.1.2 VARIACIN HORARIA

3.1.3 COMPOSICIN VEHICULAR