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Resumen
Introduccin
I. MODELO DE LA ESTRUCTURA.
Este sistema constructivo no convencional consiste en el uso de paneles plegados que conforman
los muros y un sistema de techo, formado por viguetas prefabricadas.
Muros: Los muros estn conformados por paneles plegados compuestos por un marco de perfiles
tipo Z que encajonan un panel prefabricado de mortero reforzado con malla electrosoldada, como
se muestra en la figura 01. Estos paneles tiene una dimensin promedio de 60 cm. de ancho por
230 cm. de altura y 2.50 cm. de espesor. El refuerzo de malla electrosoldada tiene la finalidad de
dar al panel resistencia a la flexin fuera de su plano debido a que la relacin altura/ancho que
presenta es grande.
Sistema de Techos: Es un sistema de techos no convencional el cual est formado por viguetas
T prefabricadas de mortero 1:3, como se muestra en la figura 02. Estas viguetas con nervuda
central podrn ser apoyadas sobre los muros y sujetadas con pernos, ver figura 03. Sobre estas
viguetas se colocar una losa de amarre de 4 cm reforzada con malla electrosoldada con la
finalidad de juntar las viguetas y que estas presenten un mejor comportamiento.
El objetivo de este ensayo es estimar la capacidad axial sobre especmenes panel de mortero con
malla electrosoldada.
Se utilizaron especmenes de 30 x 50 cm, ver foto 02. Se obtuvieron los siguientes resultados:
Mortero 1:3 = 240 kg/cm2
Mortero 1:4 = 185 kg/cm2
Mortero 1:5 = 145 kg/cm2
El objetivo de este ensayo es estimar la tensin diagonal del conjunto perfil plegado y panel de
mortero reforzado con malla electrosoldada, cargndolos en compresin a lo largo de la diagonal
causando as una falla de tensin diagonal con la ruptura del especimen paralela a la direccin de
carga. Ver foto 03.
El objetivo de este ensayo es la determinacin del comportamiento estructural de los muros del
sistema estructural propuesto ante condiciones crticas.
El mortero utilizado es del tipo 1:4. Esta proporcin de mortero ha sido elegida despus de una
evaluacin de los anteriores ensayos, considerando que este sea un mortero econmico y a la vez
que presente una resistencia adecuada.
Para la construccin de estos muros se dej una cajuela de aprox. unos 10 cm de profundidad de
tal forma que los paneles puedan ser empernados y darles condicin de empotramiento. Ver corte
tpico de la figura 07.
Los muros fueron ensayados mediante la aplicacin de cargas estticas laterales cclicas bajo
confinamiento vertical constante de 3.2 tf. El ensayo fue controlado por desplazamiento horizontal
a travs de unos transductores de desplazamiento. Se consideraron diferentes niveles de
distorsin angular del entrepiso, como se observa en la tabla 01.
Distorsin Desplazamiento
Angular (mm)
1/2400 1
1/1200 2
1/600 4
1/300 8
1/150 16
1/75 32
Tabla 01
Las siguientes fotos (fotos 04, 05 y 06) nos muestran los ensayos realizados a los tres tipos de
muros.
Las caractersticas de la vigueta se pueden observar en las figuras 02 y 03. La vigueta durante el
ensayo present un comportamiento elstico hasta una carga del orden de 1000 kg para una
deflexin en el centro de la luz de 17 mm, ver grfica 03 y foto 07.
Este ensayo proporciona informacin acerca del comportamiento real de este sistema estructural
debido a la naturaleza de su escala real.
La carga mxima alcanzada fue 2.80 tf para un desplazamiento de 35 mm. Adems se observ el
agrietamiento de los muros paralelos a la direccin de la carga. La grfica 04 nos muestra el
comportamiento del mdulo.
Este ensayo nos permite determinar las caractersticas dinmicas del modelo, tales como su
perodo fundamental y su amortiguamiento correspondiente a pequeas deformaciones.
Obtenindose como resultados un perodo de 0.154 s y un amortiguamiento de 4.55%. Ver foto
09.
El ensayo pseudodinmico es una tcnica que permite simular la respuesta ssmica de este
sistema estructural mediante la combinacin del ensayo experimental y el anlisis de respuesta
por computadora.
El registro ssmico utilizado fue el IGP-66-NE del cual se tom el intervalo que contiene el pico de
aceleracin para el ensayo. Este registro fue escalado de modo que la aceleracin mxima resulte
ser 350 y 700 gals, sometindose el modelo a cada uno de estos registros. El ensayo se realiz
en la direccin paralela a los muros sin aberturas tal como se ve en la foto 10.
Del primer ensayo pseudodinmico obtenemos para una aceleracin mxima de 350 gals una
fuerza de 2.37 tf con un desplazamiento de 5.21 mm. Ver grfica 05 y 06.
Del segundo ensayo pseudodinmico obtenemos para una aceleracin mxima de 700 gals una
fuerza de 4.43 tf con un desplazamiento de 11.21 mm. Ver grfica 07 y 08.
III. CONCLUSIONES.
Los perfiles plegados sirven de confinamiento para el panel que funciona como un cuerpo
rgido confinado que disipa energa por friccin entre el panel y el perfil.
Se encontr en todos los tipos de muros que este sistema estructural muestra una gran
ductilidad frente a cargas laterales.
En los ensayos de muros se pudo observar que el muro con mayor abertura, el de menor
resistencia, posee una ductilidad bastante amplia.
REFERENCIAS
Figura 01
37.50 300.00
4.00
14.00
4.00 284.76
7.62 7.62
Figura 02 Figura 03
Foto 01 Foto 02
Foto 03 Figura 04
Figura 05 Figura 06
Losa espesor=4cm
30.00
4.00
Perfil U
Perfil Z
230.00
Perfil U
8.00
30.00
22.00
Perno
Figura 07 Foto 04
Foto 05 Foto 06
Curva Histeretica del Muro Tipo I - 4 C o m p a ra ci n d e la s C u rva s d e C o m p o rta m ie n to
5 5 M u ro 0 1
4 4
M u ro 0 2
3 3
2 2 M u ro 0 3
Cortante (tf)
C ortante (tf)
1 1 M u ro 0 4
0 0 M u ro 0 5
-60 -40 -20 -1 0 20 40 60 -60 -50 -40 -30 -20 -10 -1 0 10 20 30 40 50 60
M u ro 0 6
-2 -2
-3 -3 M u ro 0 7
-4 -4 M u ro 0 8
-5 -5
Desplazamiento (mm) D esplazam iento (m m )
Grfica 01 Grfica 02
0.8
C a rg a (tn)
0.6
0.4
0.2
0
-5 0 5 10 15 20 25 30
-0.2
D e fo rm a ci n (m m )
Foto 07 Grfica 03
300.00
244.00
30.00
300.00
Figura 08 Foto 08
Curva Histeretica del Mdulo de Vivienda
5
4
3
2
Cortante (tf)
1
0
-60 -40 -20 -1 0 20 40 60
-2
-3
-4
-5
Desplazamiento (mm)
Grfica 04 Foto 09
Curva de Histresis
(PGA max=350 gals)
6
5
4
3
2
Carga (tn)
1
0
-12 -10 -8 -6 -4 -2 -1 0 2 4 6 8 10 12
-2
-3
-4
-5
-6
Desplazamiento (mm)
Foto 10 Grfica 05
12 6
Desplazamiento (mm)
8 4
4 2
Carga (tn)
0 0
0 0.5 1 1.5 2 2.5 3 3.5 -12 -10 -8 -6 -4 -2 0 2 4 6 8 10 12
-4 -2
-8 -4
-12 -6
Grfica 06 Grfica 07
12
Desplazamiento (mm)
0
0 0.5 1 1.5 2 2.5 3 3.5 4 4.5 5 5.5
-4
-8
-12
Tiempo (seg)
Grfica 08