Laboratorio De Mecnica de slidos

Segunda ley de Newton

N. 04

INTEGRANTES:

Camargo Fernndez lucero

Montas rojas Vctor Henry
Simen Rojas Cristian kevin

Grupo: C12 - A Mesa: 04

Docente: Walter Martnez

 Fecha de realizacin:
12 de mayo del 2017

Fecha de entrega:
25de mayo del 2017

2017-I

INTRODUCCIN

La segunda Ley de Newton relaciona la fuerza total y la

aceleracin. Esto quiere decir que una fuerza neta ejercida
sobre un objeto producir en este un cambio en su estado de
movimiento, es decir, que producir un cambio en la
velocidad. La aceleracin ser proporcional a la magnitud de
la fuerza total y tendr la misma direccin y sentido que esta.
La constante de proporcionalidad es la masa m del objeto.

I. OBJETIVOS:

Verificar que cuando la fuerza resultante sobre un

cuerpo no es nula, este se mueve con un movimiento
acelerado.
Comprobar que la aceleracin para una fuerza dada,
depende de una propiedad del cuerpo llamada masa.
 Verificar que la aceleracin de un cuerpo bajo la
accin de una fuerza nata constante, es
inversamente proporcional a su masa.

II. FUNDAMENTO TERICO:

Segunda ley de Newton o Ley de fuerza

La segunda ley del movimiento de Newton dice que el

cambio de momento lineal es proporcional a la fuerza
motriz impresa y ocurre segn la lnea recta a lo largo
de la cual aquella fuerza se imprime.
Esta ley explica qu ocurre si sobre un cuerpo en
movimiento (cuya masa no tiene por qu ser constante)
acta una fuerza neta: la fuerza modificar el estado de
movimiento, cambiando la velocidad en mdulo o
direccin. En concreto, los cambios experimentados en
la cantidad de movimiento de un cuerpo son
proporcionales a la fuerza motriz y se desarrollan en la
direccin de esta; esto es, las fuerzas son causas que
producen aceleraciones en los cuerpos.
En trminos matemticos esta ley se expresa mediante
la relacin:

F = dp/dt

Donde p: es la cantidad de movimiento

F: la fuerza total. Bajo la hiptesis de constancia
de la masa, puede reescribirse ms sencillamente
como:

Esta ecuacin es fundamental de la dinmica, donde la

constante de proporcionalidad distinta para cada
cuerpo es su masa de inercia, pues las fuerzas
ejercidas sobre un cuerpo sirven para vencer su
inercia, con lo que masa e inercia se identifican. Es por
esta razn por la que la masa se define como una
medida de la inercia del cuerpo.
Por tanto, si la fuerza resultante que acta sobre una
partcula no es cero, esta partcula tendr una
aceleracin proporcional a la magnitud de la resultante
y en direccin de sta.

Fuerza
La fuerza es la capacidad para realizar un trabajo
fsico o un movimiento, as como tambin la potencia o
esfuerzo para sostener un cuerpo o resistir un empuje.
Los efectos que puede tener una fuerza son que un
cuerpo se deforme.
 Aceleracin

Para el campo de la fsica es

una magnitud vectorial que sirve para expresar la
manera en la que un cuerpo altera la velocidad que
lleva en una determinada trayectoria de manera
ascendente. La aceleracin est dispuesta segn la
fsica como la fuerza entre el peso (masa del cuero) y
el sistema internacional de unidades dispone una para
esta variable fsica, m/s^2. Isaac Newton, padre de la
fsica y la mecnica en su obra nos indica que la
aceleracin est dispuesta por la fuerza que el objeto
lleva consigo en el recorrido que describe, la
aceleracin se aprecia cuando la partcula experimenta
un aumento de la velocidad en la misma direccin en la
que va pues, si altera su curso, la aceleracin no ser
uniforme y el caso en el que cambie la orientacin este
objeto desacelerar.

Masa
En la ciencia se le conoce como
la cantidad de materia que posee un cuerpo, es una de
las propiedades fsicas y fundamentales de la
materia. El Sistema Internacional de Unidades, le
asign el kilogramo (Kg) como su unidad.
En el campo de la fsica, es una medida cuantitativa de
la inercia, es la oposicin o resistencia de un cuerpo a
un cambio en su velocidad o la posicin sobre la
aplicacin de una fuerza.
III. MATERIALES:

Computadora con el programa

Pasco
 Mvil Pasco

Varillas

Interfast

Pesas

Cuerda

Sensor de movimiento
rotacional
IV. PROCEDIMIENTO:

El sistema armado tiene la siguiente

referencia:

Fig. 1. Sistema Experimental

Se pesa el carro que tiene 552.4 0.1 g y
tenemos un peso convencionalmente verdadero
que es 0.5199g
Se monta el sistema mecnico, la cuerda se
sujetar al extremo del carro donde corresponde
el resorte. Se debe colocar una porta pesas, que
pesa 51.8 g en promedio, al final de la cuerda
para eliminar la fuerza rozamiento del carro.
Se coloca las pesas en el extremo suelto de la
cuerda inicialmente sin ningn bloque y en la
parte superior del carro se ubican todos los
bloques (250g).
Se suelta el carro y al mismo instante se
enciende el sensor el cual apagamos justo antes
de que el carro coque.
Este procedimiento se repite quitando una de las
pesas del carro y ubicndola en la porta pesas,
esto se realiza sucesivamente hasta trasladar
todas las pesas que inicialmente se encontraban
en el carro hasta la porta pesas.
 V. ANLISIS DE RESULTADOS:

1.Cuando la masa de la pesa se mantiene constante

Tabla 1: Datos obtenidos con respecto a aceleracin y

fuerza

Se puede observar que cuando la masa constante de

la pesa acta sobre el carro en el cual vara su masa,
la aceleracin disminuyo. Esto debido a que la
aceleracin es inversamente proporcional a la masa.
Entonces, en la sieguente tabla se puede ver la
relacin que existe entre la masa y aceleracin. La
fuerza resultante vara ya que a mayor masa la
aceleracn ser menor y por ende la fuerza que se
aplica ser distinta en cada movimiento como
resultante del sistema en general.

Grafica 1: comportamiento de la aceleracin fuerza

 Se identifica que la variable independiente es la
fuerza, la dependiente ser la aceleracin y la masa
del mvil constante.
Se observa la grfica con el ajuste lineal donde
muestra la ecuacin emprica: Y=mx+b

2: Cuando la masa del carro se mantiene constante

Tabla 2: Datos obtenidos con respecto aceleracin-fuerza

 Se puede observar que cuando la masa constante del
carro acta con la masa de las pesas el cual vara en
su masa, la aceleracin aumenta. Esto debido a que
la aceleracin es inversamente proporcional a la
masa, y, por ende, la aceleracin ser mayor si se
sigue aumentando masa al extremo de la cuerda.
Entonces, en la siguiente tabla se puede ver la
relacin que existe entre la masa y aceleracin.
La fuerza resultante vara ya que a mayor masa la
aceleracn ser mayor en este caso, y por ende la
fuerza que se aplica ser distinta en cada movimiento
como resultante del sistema en general este
aumentar.

Grafica 2: comportamiento de la Aceleracin Vs Masa

VI. Recomendaciones

Para desarrollar exitosamente las mediciones se

debe tener en cuenta cada aspecto del sistema
mecnico y el correcto funcionamiento.
Controlar la masa de las pesas y medirlas para
obtener as datos ms fiables.
Tener en cuenta que la cuerda debe estar lo ms
horizontal posible.
Tomar los datos necesarios para obtener un buen
resultado.
Revisar que todos los equipos estn en buen
funcionamiento, de caso contrario cambiarlo para no
tener percances durante experimento.
 Para que la friccin se menor se recomienda que no
hay ningn obstculo sobre el plano y que la cuerda
no tenga nudos.

VII. CONCLUSIONES:

Se verific que cuando la fuerza resultante sobre un

cuerpo no es nula, este se mueve con un movimiento
acelerado, esto debido a la fuerza que las pesas
aplican como resultante para el movimiento del carro.
Se comprob que la aceleracin para una fuerza
dada, depende de una propiedad del cuerpo llamada
masa, ya que por medio de la gravedad esta se
convierte en aceleracin con respecto a las pesas.
Se verific que la aceleracin de un cuerpo bajo la
accin de una fuerza neta constante, es
inversamente proporcional a su masa. Puesto que
como se pudo observar a mayor masa menor es la
velocidad resultante.

VIII. BIBLIOGRAFA:

Arway y Jewett, 2008. Fsica para Ciencias e

Ingeniera (7 edicin). Fresno City College:
CENGAGE Learning.
Koshkin y Shirkvich, 1975. Manual de Fsica
Elemental (1 edicin). Ciudad de Mxico:
Editorial Mir
Sears, Zemansky y Young, 1986. Fsica Universitaria
(1 edicin). New York Fondo Educativo
Interamericano

IX. ANEXOS:

CUESTIONARIO

1.Con respecto al proceso Masa del mvil constante

responda:

1.1 Proponga ms tres fuerzas localizadas en modelo

experimental, cuyos efectos se han despreciado con fines de
simplificar los clculos.

Fuerzas localizadas:
Fuerza normal
friccin respecto al mvil con la mesa
friccin del aire
1.2Evaluar el error porcentual. Proponga una justificacin
sobre el porqu difiere el valor de la fuerza experimental
respecto a la fuerza terica.

Al evaluar los resultados del error experimental, se verifica

que al incrementar el peso se obtiene una fuerza mayor a lo
del rozamiento, entonces el error porcentual se reduce

1.4Segn los resultados obtenidos, exprese y justifique el

tipo de proporcionalidad entre la fuerza resultante y la
aceleracin del sistema.

La masa en la primera experiencia es constante, por ende,

la fuerza resultante es directamente proporcional (D.P)
respecto a la aceleracin de nuestro sistema, entonces
despejando la formula ser ,
evidenciando as que el cociente entre la fuerza resultante y
aceleracin da como resultado la masa del mvil.

2. Con respecto al proceso Masa del mvil variable

responda:

2.1 Segn el modelo, se agrega sucesivamente masas al

mvil Cmo afecta a la aceleracin del sistema? Qu tipo
de proporcionalidad existe entre la masa y la aceleracin?
Justifique con ayuda de los datos medidos.

Al agregar sucesivamente masas al mvil, el denominador se

incrementa reducindose as la aceleracin demostrando
que existe una relacin inversamente proporcional, y esto se
evidencia en la tabla de datos 2 con su respectiva grfica.

2.2 Segn los datos medidos Cul es la diferencia entre la

aceleracin terica y la aceleracin experimental? Exprese
para cada caso en trminos del error porcentual.

0.05 0.626
0.10 1.147
0.15 1.640
0.20 2.082
0.25 2.479
Media:1.98 1.60

aex=1.98
at=1.60
 =23,75%

El resultado es debido a las fuerzas de friccin ejercidas

tales como la friccin entre la mesa y el carro Pasco, la
friccin de la polea y la rentabilidad de aire

2.3 Con los datos del montaje, realice un DCL para cada
caso suponiendo la presencia de una fuerza de friccin. Es
sta relevante?

Caso1: masa constante

m.g

F aplicada

Fn

Caso2: masa

m.g

F aplicada

Fn

2.4 De qu depende la fuerza de friccin? Cul es la

evidencia de que la fuerza de friccin es relevante en el
modelo? Justifique con los datos del montaje.

La fuerza de friccin depende del peso del mvil. Si le peso

es mayor la friccin tambin ser mayor.
La demostracin es dada por el porcentaje de error, ya que
el sistema donde se trabaj no es del total liso.