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CARACTERISTICAS DE INYECCION COMMON RAIL

- la generacin de la presin y el control de la inyeccin estn completamente


separados.
- Permite presiones de inyeccin muy elevadas hasta 1350 Bares.

- La presin de inyeccin es independiente de la velocidad del motor RPM

- Es un sistema completamente de control electrnico.

- Permite generar inyecciones mltiples, Inyeccin piloto, post inyeccin para la


gestin del catalizador de Nox.

1. Composicin del Sistema

- Una bomba elctrica de cebado de baja presin.

- Una bomba de alta presin, que suministra el combustible a presin al sistema.

- Un regulador de presin.

- Un acumulador comn, que funciona como depsito de presin y distribuidor


del combustible a los inyectores.

- Tantos inyectores como cilindros tengan el motor.

- El sistema electrnico de control.

2. Composicin del Sistema Electrnico de Control

- Una computadora, el cerebro


- Un sensor de presin que mide la presin en el acumulador.
- Un acelerador electrnico.
- Sensores y actuadores que advierten de lo que sucede y dirigen el
funcionamiento del sistema.

3. Como Funciona

- La bomba elctrica suministra el gas ol a la bomba de alta presin.


- La bomba de alta presin comprime el gas ol y lo enva a la rampa comn.
- El acumulador comn atena las pulsaciones de presin y suministra el gas ol a
los inyectores.
- La computadora mide la presin en el acumulador y suministra el gas ol a los
inyectores.
- La computadora elabora la informacin recibida de los sensores y enva el
mando elctrico para la apertura del inyector.
- El electroimn situado en el inyector electro hidrulico abre la servo vlvula que
regula la apertura del inyector.
- Cuando termina el mando elctrico, el inyector se cierra.
4. Caractersticas Generales

Es un sistema compuesto por el motor y por todos los sistemas responsables de


su buen funcionamiento, a saber:

5. Funcionamiento del Sistema de Inyeccin

Tomando como base el sistema del Alfa Romeo 156 Common Rail EDC-
15C, es un sistema de inyeccin electrnica de alta presin para motores
Diesel rpidos de inyeccin directa. Las funciones son las siguientes:

1 - Control de la temperatura del combustible.


2 - Control de la temperatura del liquido refrigerante.
3 - Control de la cantidad de combustible inyectado.
4 - Control del ralent.
5 - Corte del combustible en fase de desaceleracin, Cut-off.
6 - Control del equilibrado de los cilindros en ralent.
7 - Control del funcionamiento irregular.
8 - Control de los humos en el escape durante la aceleracin.
9 - Control de la recirculacin de los gases de escape, EGR.
10 - Control de la limitacin del par motor.
11 - Control de la limitacin del rgimen mximo.
12 - Control de las bujas de precalentamiento.
13 - Control de la activacin de la climatizacin.
14 - Control de la bomba de combustible auxiliar.
15 - Control de la posicin de los cilindros.
16 - Control del avance de la inyeccin principal y piloto.
17 - Control del ciclo cerrado de la presin de inyeccin.
18 - Control del balance elctrico.
19 - Control de la presin de sobrealimentacin.
20 - Autodiagnosis.
21 - Conexin con el antiarranque.

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