DETERMINACION DE LA SEGUNDA LEY DE NEWTON

UNIVERSIDAD NACIONAL DEL CENTRO DEL PERU

FACULTAD DE INGENIERA CIVIL

PROYECTO DE TIPO EXPERIMENTAL

CLCULO DE LA ACELERACIN POR LA SEGUNDA LEY DE NEWTON

INTEGRANTES:

ENRIQUEZ HINOJOSA Ramn Jonathan

MEZA URCO Bryan
ROSALES FABIAN Kenyi

CURSO: DINAMICA

TEMA: CINETICA DE PARTICULAS

1 OBJETIVOS DE LA PRCTICA:
OBJETIVO GENERAL:
Comprobacin de la Segunda Ley de Newton, mediante el mtodo experimental a partir del
anlisis del Movimiento Rectilneo Uniformemente Acelerado.

OBJETIVOS ESPECIFICOS:

Tomar el valor de la aceleracin considerando diversos pesos.

Verificar que el cordn de sujecin no afecta en el clculo de la aceleracin
Determinar que la polea solo es un material de transmisin de fuerzas.
Relacionar la T vs a mediante graficas de tendencia y reajuste

2 FUNDAMENTO TERICO DE APOYO:

Se denomina Leyes de Newton a tres leyes concernientes al movimiento delos cuerpos. La

formulacin matemtica fue publicada por Isaac Newton en1687, en su obra Philosophiae Naturalis
Principia Mathematica. Las leyes de Newton constituyen, junto con la transformacin de Galileo, la
base de la mecnica clsica. En el tercer volumen de los Principia
Newton mostr que, combinando estas leyes con su Ley de la gravitacin universal, se pueden
deducir y explicar las Leyes de Kepler sobre el movimiento planetario.
Debe aclararse que las leyes de Newton tal como comnmente se exponen, slo valen para sistemas
de referencia inerciales. En sistemas de referencia no-inerciales junto con las fuerzas reales deben
incluirse las llamadas fuerzas ficticias o fuerzas de inercia que aaden trminos suplementarios
capaces de explicar el movimiento de un sistema cerrado de partculas clsicas que interactan
entre s.
Segunda Ley de Newton o Ley de la Fuerza:
La variacin del momento lineal de un cuerpo es proporcional a la resultante total de las
fuerzas actuando sobre dicho cuerpo y se produce en la direccin en que actan las fuerzas.

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Newton defini el momento lineal (momentum) o cantidad de movimiento como una magnitud
representativa de la resistencia de los cuerpos a alterar su estado de movimiento definiendo
matemticamente el concepto coloquial de inercia.

Donde m se denomina masa inercial. La segunda ley se escribe por lo tanto:

Esta ecuacin es vlida en el marco de la teora de la relatividad de Albert Einstein si se considera

que el momento de un cuerpo se define como: Substituyendo en la ecuacin de la fuerza, la
definicin de la cantidad de movimiento clsica la segunda ley de Newton adquiere la forma ms
familiar de:

Esta ley constituye la definicin operacional del concepto de fuerza, ya que tan slo la aceleracin
puede medirse directamente. De una forma ms simple, se podra tambin decir lo siguiente:
La fuerza que acta sobre un cuerpo es directamente proporcional al producto de su masa
y su aceleracin

Donde F es la fuerza aplicada, m es la masa del cuerpo y a la aceleracin.

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CONSIDERACIONES:
a) Se consider 3 combinaciones de fuerzas de tensin para el ensayo.
b) No se cont con un sistema refinado de medicin la meta se cumpli de igual forma.
c) Se ensay el coeficiente de friccin para los materiales en contacto.
d) El nmero de ensayos fue de 5 veces por combinacin.
e) El ensayo fue sometido a pruebas de reajuste para la obtencin de un mejor y ms cercano
resultado.

2.1 MATERIAL Y EQUIPOS

- Juego de pesas
- Polea
- Cronmetro
- Flexmetro
- Balanza
- Porta pesas
- Hilos (cordel, hilo, pabilo)
- Objeto dinmico

3. METODOLOGIA

En la segunda practica de laboratorio, cuyo tema principal hace referencia a la 2 Ley de Newton,
tiene como propsito fundamental establecer la relacin entre la masa [m] y aceleracin [a] de un
cuerpo en movimiento y ms en profundidad si se cumple sta ley.
F= m * a La frmula seala que la aceleracin de un cuerpo determinado de masa constante es
directamente proporcional a la Fuerza Neta F que acta sobre l, e inversamente proporcional a su
masa m , teniendo en cuenta adems que F ya tienen igual direccin.

De la experiencia de Laboratorio realizada con nuestros compaeros, se desprendi inicialmente

30 ensayos
Estos luego fueron llevados a hojas de clculo y grficos, para ser interpretados. Cada paso fue
debidamente comprobado, por lo que se recurri constantemente a fuentes de informacin (textos o
web).
Como en todo ensayo, los errores estuvieron presentes, en algunos casos.
La Hiptesis fue comprobada, el cumplimiento de la 2 Ley de Newton se llev a cabo.

Para ello la practica consta de unos instrumentos experimentales compuesto por un carrito, colocado
sobre un mesn de masa [m] constante; unido por un hilo prcticamente inelstica y de masa
pequea, a otro cuerpo de masa constante que cuelga de una polea de masa constante y con un
momento de inercia. Al pasar de reposo a movimiento, a medida que recorre la pista del mesn,
comienza a caer. Adems, para ampliar el rango de datos, y dar ms certeza a los resultados, se ha
modificado tanto la masa agregando una pesa de masa determinada al carrito, como tambin

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variamos su masa al ir agregando pequeas especies de barras lo que en

conjunto constituyen un segundo rango experimental. En ambos casos el
uso del cronmetro detalla el tiempo.
Los resultados posteriormente detallados adems de los fenmenos que
afectan el curso del laboratorio, se obtienen de los clculos y frmulas que
brinda el Marco terico. Lo siguiente es el detalle de una experiencia de
laboratorio, en donde procedimiento, grficos, resultados y conclusiones
obtenidas, actan en conjunto de manera multidisciplinaria.

MATERIALES E INSTRUMENTOS

Las pesas:

Estas fueron utilizadas en la primera parte, para que fuera ellas las que le
proporcionaba a la polea un movimiento, que hiciera que se estremeciera y as
llegar a determinar con cual de cada una de las pesas se hallaba ms velocidad
segn la variable del peso que utilizramos.

En cuanto a la segunda parte del experimento, se utilizaban las pesas ellas segn
la variable por ejemplo con un peso de 5g, 10g, 20g, 50g, 200g, 500g, 1000g, para que en este
caso, se denotara como el carrito en donde su velocidad iba a disminuir y as denotar como habra
variacin cuando se le colocara.

La polea:

Esta herramienta iba atada al carrito, gracias a esta se poda transmitir una fuerza, en donde sirve
para transmitir la fuerza al objeto dinmico necesaria para mover el peso. Unas veces la velocidad
iba en aumento y otras en menor modulo.

El cronmetro:

Este instrumento lo utilizamos para medir fracciones temporales,

normalmente breves y precisas en las que medimos todos los tiempos de
diferentes masas y con ello determinar la variacin entre cada fraccin y
con diferentes nmeros de masas.

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La regla:

Cuando necesitamos dicho instrumento de medicin lo requerimos

primordialmente para que pudiramos reconocer ms fcilmente las
medidas de cada una de las magnitudes de distancia. Pues en esto
tomamos unas magnitudes de 20cms en 20cms y as obtener los
resultados ms acertantes.

El carro dinmico:

Con este aparato de trabajo, que estaba hecho de madera,

tena un peso de 1320g. Fue uno del instrumento ms
importante, pues por medio de l fue que hallamos las
magnitudes para poder conocer lo que suceda con la
velocidad y la aceleracin variando su peso.

La aceleracin de un objeto es directamente proporcional a

la fuerza neta que acta sobre l, e inversamente
proporcional a su masa.

4 DISEO DEL EXPERIMENTO:

a. Tome un bloque y mida su masa en la balanza y regstrelo
b. Ajuste la altura de la polea de tal manera que la cuerda se mantenga horizontal (paralela al
plano).

c. Una vez colocado y ya armado el equipo (apoyo) y todos los materiales en la mesa
procedemos a realizar la prctica.
d. Cogemos y colocamos el objeto dinmico una distancia de 60 cm para su recorrido

e. Colocamos diversas pesas en el porta pesos y lo dejamos caer pare registrar el tiempo.

f. Repetimos el proceso con una distancia de 50 cm y 70 cm y los mismos pesos

g. Anlogamente efectu los pasos adecuados y las mediciones necesarias para calcular el
coeficiente esttico de friccin

h. Ya obtenidos los datos necesario utilizamos las formulas recibidas en la gua del laboratorio
para poder calcular el valor de la aceleracin de forma experimental

i. Concluimos sacando el % de error comparando con la aceleracin terica.

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5 MEDICIONES Y RESULTADOS TRATAMIENTO DE ERRORES

DATOS:

k= 0.25 (Entre el caucho y la madera determinado experimentalmente)

M 1=0.2281 kg
M 2=0.1161 kg
M 3=0.2289 kg
Masa del objeto dinmico= 0.4571 kg
Masa del porta pesas= 0.0169 kg
Masa suspendida= Ppp + P (1, 2, 3,4) donde Ppp: Masa de porta pesas

gHYO= 9.77 m/s2 (Informacin obtenida por SIS Schwere-Informationssystem) gravedad Huancayo
aexp = 2d/t2 de la ecuacin de distancia MRUV
d=v0 t+at2/2

a= M*g/MT de la segunda ley de Newton

Donde:
M= masa suspendida
MT= masa total

D= 0.55m

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PRUEBA 1

aexp = 2d/t2
a= M susp*g/M T
Msusp= M(1, 2, 3) + Ppp
Mtotal= M+Msusp

MASA ACELERACION ACELERACION

MASA TOTAL
MASA (kg) SUSPENDIDA TIEMPO (s) EXPERIMENTAL TEORICA
(kg)
(kg) (m/s 2 ) (m/s2)
M Msusp MT T aexp a
0.4571 0.245 0.702 0.57 3.386 3.409

0.4571 0.245 0.702 0.56 3.508 3.409

0.4571 0.245 0.702 0.57 3.386 3.409
0.4571 0.245 0.702 0.55 3.636 3.409
0.4571 0.245 0.702 0.56 3.508 3.409
0.4571 0.245 0.702 0.58 3.270 3.409
0.4571 0.245 0.702 0.56 3.508 3.409
0.4571 0.245 0.702 0.55 3.636 3.409
0.4571 0.245 0.702 0.57 3.386 3.409
0.4571 0.245 0.702 0.58 3.270 3.409

d= 0.55 M1=0.2281 Ppp=0.0169

ACELERACION ACELERACION
ERROR ERROR
EXPERIMENTAL TEORICA
ABSOLUTO PORCENTUAL PRUEBA N 1
(m/s 2 ) (m/s2)
3.700
3.386 3.409 0.007 1%
3.508 3.409 0.028 3% 3.600

3.386 3.409 0.007 1% 3.500

3.636 3.409 0.062 6% 3.400

3.508 3.409 0.028 3% 3.300
3.270 3.409 0.043 4% 3.200
3.508 3.409 0.028 3% |
3.100
3.636 3.409 0.062 6%
3.000
3.386 3.409 0.007 1% 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
3.270 3.409 0.043 4%
ACELERACION TEORICA (m/s2) ACELERACION EXPERIMENTAL (m/s2)
ERROR PROMEDIO 3%

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PRUEBA 2

MASA ACELERACION ACELERACION

MASA TOTAL
MASA (kg) SUSPENDIDA TIEMPO (s) EXPERIMENTAL TEORICA
(kg)
(kg) (m/s 2 ) (m/s2)
M Msusp MT T aexp a
0.686 0.133 0.819 0.85 1.522 1.587
0.686 0.133 0.819 0.84 1.559 1.587
0.686 0.133 0.819 0.83 1.597 1.587
0.686 0.133 0.819 0.85 1.522 1.587
0.686 0.133 0.819 0.86 1.487 1.587
0.686 0.133 0.819 0.85 1.522 1.587
0.686 0.133 0.819 0.84 1.559 1.587
0.686 0.133 0.819 0.83 1.597 1.587
0.686 0.133 0.819 0.85 1.522 1.587
0.686 0.133 0.819 0.85 1.522 1.587

d= 0.55 M2=0.2281 Ppp=0.0169

ACELERACION ACELERACION
ERROR ERROR
EXPERIMENTAL TEORICA
2 ABSOLUTO PORCENTUAL PRUEBA N2
(m/s ) (m/s2)
1.620
1.522 1.587 0.042 4% 1.600
1.559 1.587 0.018 2% 1.580
1.597 1.587 0.006 1% 1.560
1.540
1.522 1.587 0.042 4%
1.520
1.487 1.587 0.067 7% 1.500
1.522 1.587 0.042 4% 1.480
1.559 1.587 0.018 2% 1.460
1.440
1.597 1.587 0.006 1%
1.420
1.522 1.587 0.042 4% 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
1.522 1.587 0.042 4%
ACELERACION TEORICA (m/s2) ACELERACION EXPERIMENTAL (m/s2)
ERROR PROMEDIO 3%

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PRUEBA 3

MASA ACELERACION ACELERACION

MASA TOTAL
MASA (kg) SUSPENDIDA TIEMPO (s) EXPERIMENTAL TEORICA
(kg)
(kg) (m/s 2 ) (m/s2)
M Msusp MT T aexp a
0.4571 0.133 0.590 0.72 2.122 2.202
0.4571 0.133 0.590 0.7 2.245 2.202
0.4571 0.133 0.590 0.73 2.064 2.202
0.4571 0.133 0.590 0.71 2.182 2.202
0.4571 0.133 0.590 0.73 2.064 2.202
0.4571 0.133 0.590 0.72 2.122 2.202
0.4571 0.133 0.590 0.71 2.182 2.202
0.4571 0.133 0.590 0.73 2.064 2.202
0.4571 0.133 0.590 0.72 2.122 2.202
0.4571 0.133 0.590 0.71 2.182 2.202

d= 0.55 M3=0.1161 Ppp=0.0169

ACELERACION ACELERACION
ERROR ERROR
EXPERIMENTAL TEORICA
ABSOLUTO PORCENTUAL PRUEBA N3
(m/s 2 ) (m/s2)
2.300
2.122 2.202 0.038 4%
2.250
2.245 2.202 0.019 2%
2.064 2.202 0.067 7% 2.200

2.182 2.202 0.009 1% 2.150

2.064 2.202 0.067 7% 2.100
2.122 2.202 0.038 4% 2.050
2.182 2.202 0.009 1%
2.000
2.064 2.202 0.067 7%
1.950
2.122 2.202 0.038 4% 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
2.182 2.202 0.009 1%
ACELERACION TEORICA (m/s2) ACELERACION EXPERIMENTAL (m/s2)
ERROR PROMEDIO 4%

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En esta parte, se presentaron algunos problemas de congruencia en el desarrollo de la ecuacin de

la segunda ley de Newton (f=ma) ya que segn la gua de trabajo, adems de la ecuacin a=
m_2/(m_1+m_2 ) g existe otra para hallar la aceleracin: a= 2d/t^2 . Esto debera significar que el
resultado al reemplazar todos los valores, debera ser el mismo en ambas ecuaciones, como se
observa en la grfica, las cifras obtenidas son cercanas con la que podemos comprobar la segunda
ley de Newton.

TRATAMIENTO DE ERRORES

ERRORES DETERMINADOS
E1: PESO (Balanza) = 0,01 (g)

E2: LONGITUD (Flexmetro) = 0,01 (mm)

E3: TIEMPO (Cronmetro) = +0.04 (s)

T1 T2 T1-T2
0.85 0.84 0.01
0.84 0.82 0.02
0.83 0.83 0.00
0.85 0.84 0.01
0.86 0.87 -0.01
0.85 0.85 0.00
0.84 0.83 0.01
0.83 0.84 -0.01
0.85 0.84 0.01
0.85 0.85 0.00
0.04

INCERTIDUMBRE= E (1, 2, 3) = +0.06

ERRORES INDETERMINADOS
Los errores que se clasifican como indeterminados son aquellos que ocurren a pesar de ser muy
cuidadoso y meticuloso. Son errores fortuitos que no pueden reducirse ms.

CUESTIONARIO
En qu porcentaje cree usted que se comprob la Segunda Ley de Newton.
Analizando la tabla n1 se observa que existe una diferencia entre la aceleracin experimental y terica, ya
que no se considera la fuerza de friccin del carril con respecto al carro de prueba.
Ahora para saber el porcentaje que se comprob la Segunda Ley de Newton se har lo siguiente:

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A qu atribuye el error experimental de la aceleracin y masa total? Explique.

Segn los datos obtenidos y los anlisis respectivos, los errores en la experimentacin se deben a lo
siguiente:
Que cada instrumento de medida tiene un pequeo porcentaje de error
No se considera la fuerza de friccin
La percepcin Visual a la hora de pesar
Al momento de terminar la toma de datos, LOGGER PRO puede haber considerado como movimiento el
choque del carrito.
En base a las preguntas anteriores, responda lo siguiente: Una pelota de hule y una de
golf tienen la misma masa, pero la de hule tiene mayor radio. Por qu, si se aceleran de
manera idntica con la misma fuerza inicial, la pelota de golf debera ir ms lejos?

La pelota de golf ir ms lejos ya que presenta una menor oposicin del aire, ya que a mayor volumen mayor
oposicin, Ahora para la pelota de hule se observa que: Aceleracin hule=a-6 aire <a-4 aire, por lo tanto la
fuerza, por ende el desplazamiento ser mayor al que tenga mayor aceleracin.
Hacer un diagrama de cuerpo libre del sistema y aplique la Segunda Ley de Newton, en
este caso suponga que existe friccin entre el carro y el riel, y determine la aceleracin
del cuerpo. (Sugerencias: tome como coeficiente de friccin entre el carro y el riel)

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6 CONCLUSIONES DE LA PRCTICA:
Aunque los valores hallados para la aceleracin no estn dados con exactitud si fue posible
comprobar que segn como lo propone la segunda ley de Newton la fuerza es directamente
proporcional a la masa y a la aceleracin
Sera necesario realizar experimentos con instrumentos de laboratorio que nos den valores
ms exactos, sobre todo con el tiempo de duracin de los trayectos y de esta manera poder
tener resultados en la aceleracin ms confiables que los obtenidos por medio del
experimento descrito en este informe.
Analizamos como la masa y las distancia al variarlas nos arrojaron resultados diferentes,
manteniendo un equilibrio masa v/s registro tiempo, lo que lleva a concluir que se establece
una proporcionalidad entre las dos.
El cordn de sujecin conjuntamente con la polea son un dispositivo mecnico de traccin,
que sirve solo para transmitir las fuerzas.

7 RECOMENDACIONES SOBRE LA PRCTICA:

a. Asegrese que las superficies de los bloques y el plano estn completamente

limpias, libres de polvo y arena y lo ms lisa posible.
b. Como todas las superficies del plano no pueden tener el mismo coeficiente de
friccin, el experimento debe limitarse a un cierto sector del plano.
c. Emplear un dispositivo para controlar el tiempo.
d. Determinar el coeficiente de friccin de los materiales en contacto a travs de algn
mtodo.

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e. El trabajo a conciencia, el inters en la prctica y la colaboracin de cada integrante

del grupo har que los resultados que deseamos obtener sean los mejores para el
desarrollo y la elaboracin de la misma.

8 BIBLIOGRAFA UTILIZADA:

http://www.monografias.com/trabajos15/coeficiente-friccion/coeficiente-friccion.shtml
http://www.cienciaredcreativa.org/m1/TA%206%20Rozamiento.pdf
https://eva.fing.edu.uy/pluginfile.php/125885/mod_page/content/8/practica%205%20-
%20%20rozamiento.pdf
http://www.fisicarecreativa.com/informes/infor_mecanica/2ndaley_newton_lilian2k.pdf
https://es.slideshare.net/JudithMedina/segunda-ley-de-newton-59112105
https://10-2fisica-grupo-
6.wikispaces.com/PRACTICA+N%C2%B0+2+SEGUNDA+LEY+DE+NEWTON?responseToken=04
2ebf32b856b87ef51d7b8fb74843dc4
http://www.monografias.com/trabajos35/newton-fuerza-aceleracion/newton-fuerza-
aceleracion.shtml
http://alfa.facyt.uc.edu.ve/~oalvarez/pdfs/Informe_modelo.pdf

9 ANEXOS

INSTRUMENTACION

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CRONOMETRO

OBJETO DINAMICO

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JUEGO DE PESAS

PESOS

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PROYECTO EN PRUEBA

PORTA PESOS

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