Professional Documents
Culture Documents
GENERALITES
SOMMAIRE
Pendant la marche du vhicule, pour diffrentes causes,
GENERALITES 2 les rsistances qui sopposent la marche peuvent varier
dans la mme mesure.
CARACTERISTIQUES ET DONNEES 3 Cette fonction est assure par la bote de vitesses, capable
de porter le vhicule la vitesse adapte au parcours et
COUPLE DE SERRAGE 3 la charge transporte en adaptant le couple aux roues
motrices et en consentant au moteur deffectuer une
OUTILLAGE SPECIFIQUE 3 rotation un rgime de tours permettant dobtenir un
fonctionnement convenable.
Pour une meilleure utilisation du moteur, devrait
DIAGNOSTIC 4 thoriquement permettre une ralisation de rapport
continus et progressifs.
DEPOSE DE LA BOITE DE VITESSES 5 Les diffrents rapports de transmission sont obtenus au
moyen dune commande mcanique.
REPOSE DE LA BOITE DE VITESSES 5 Lenclenchement des vitesses est facilit et rendu plus
silencieux par des dispositifs synchroniss qui ont pour
DEMONTAGE 5 but de porter la vitesse de synchronisme, cest--dire
la mme vitesse angulaire, les deux lments en rotation
accoupler.
. Carter de la bote de vitesses 5
La bote de vitesses est mcanique avec enclenchement
. Arbre primaire 8 des marches avant synchronises.
. Arbre dentre 9 Le carter de la bote de vitesse est en moulage sous
. Arbre secondaire 9 pression dalliage lger et se compose de un corps
. Support du levier de commandes des vitesses 13 central, un couvercle avant qui sert aussi de carter
dembrayage, et un couvercle arrire.
CONTROLES 13 Sur le couvercle arrire est mont le support pour la
commande denclenchement et de slection des vitesses.
MONTAGE 14 Sur le corps central est pratique une ouverture latrale
pour lapplication ventuelle dune prise de force.
La transmission du mouvement est ralise au moyen
. Arbre secondaire 14 dune srie dengrenages toujours en prise denture
. Arbre dentre 14 hlicodale pour les marches avant et, pour la marche ar-
. Arbre primaire 14 rire, cals ou usins sur quatre arbres-entre, primaire,
. Carter de la boite de vitesse 16 secondaire et marche arrire.
. Rglage du jeu axial des roulement Les engrenages cals sur larbre primaire et lengrenage
de larbre secondaire 17 sur larbre de la marche arrire tournent librement sur des
cages rouleaux cylindriques. Larbre dentre et larbre
primaire sont supports dans le carter de la bote par des
roulements billes quatre contacts. Larbre secondaire
est support dans le carter de la bote par des roulements
rouleaux rglables axialement, au moyen de cales
dpaisseur.
La synchronisation de lenclenchement des vitesses est
ralise par des synchroniseurs bague libre de mmes
dimensions pour : 1re - 4me - 5me vitesse et de plus
grandes dimensions pour : 2me - 3 me vitesse.
Les fourchettes de commandes des manchons baladeurs
enclenchement des vitesses, sont actionnes par un arbre
unique sur lequel est elles sont montes.
FIGURE 2 FIGURE 3
DIAGNOSTIC
Fonctionnement Jeu excessif entre les Rviser la bote de vitesse et remplacer les
bruyant engrenages. engrenages uss.
Les vitesses sautent Mauvaise manoeuvre denclanche- Enclencher fond les vitesses avant de laisser
spontanment et ment. revenir la pdale dembrayage.
lenclenchement est
irrgulier Rupture des fourchettes denclen- Dmonter la boite de vitesse, rviser les pices et
ment des vitesses. effectuer les remplacements ncessaires.
Note : Il est possible de dposer lensemble bote Pour la repose inverser les oprations dcrite lors
vitesse et bote transfert ou dposer sparment de la dpose en respectant les conseils suivants :
(voir chapitre bote transfert) . Enduire la partie cannele de larbre dentre avec
de la graisse MOLIKOTE 3484 au bisulfure de
. Dbrancher la batterie. mobyldne;
. Dposer les siges avant. . Enclencher une vitesse et en agissant sur larbre
. Dposer les tles du tunnel intrieur. de sortie, orienter larbre dentre de faon ce que
. Dsaccoupler les transmission avant et arrire. les cannelures de ce dernier concident avec les
. Dbrancher le capteur kilomtrique, le contacteur cannelures du disque dembrayage;
de 4 X 4 et le contacteur de marche arrire. . Serrer les vis et les crous au couple prconis;
. Dtacher le cble dembrayage. . R gler la hauteur de la pdale de commande en
. Enlever les 3 vis de fixation du dmarreur (clef suivant la description du paragraphe embrayage;
17). . Sassurer du bon fonctionnement des feux de
. Enlever les 2 vis des supports de Bote vitesses marches arrire du contacteur 4 X 4.
arrire (clef 19). . Contrler le niveau de lhuile de lubrification.
. A laide dun palan soulever lgrement . Lubrifier : larticulation du levier de commande
lensemble bote vitesse - bote transfert de dbrayage et son cble avec de la graisse
. Caler le moteur sur lavant pour viter quil ne multiusage (type G414 Arme).
bascule ds que la bote est dpose. Au terme de la repose sassurer du bon
. Enlever les 3 vis de 6 de la tle de protection du fonctionnement du tachymtre.
volant moteur.
. Enlever les 4 vis de fixation du carter
dembrayage au bloc moteur. DEMONTAGE
. Enlever le couvercle plastic dinspection sous le
carter dembrayage. CARTER DE LA BOITE DE VITESSES
FIGURE 4 FIGURE 5
FIGURE 7
FIGURE 8
Enclencher une vitesse. bloquer la rotation de Enlever la goupille lastique (3) et retirer la chape
larbre primaire en appliquant au manchon de sortie (1) de laxe de commande des vitesses (2).
le levier 14248 (2) et enlever lcrou (5) au moyen De larbre primaire (5) extraire la roue phonique
de la clef 14243 (3). Dmonter le segment lastique (4).
(4) du roulement (6).
FIGURE 16
FIGURE 17
Le dmontage ventuel de la bague extrieure (2) Extraire la cage rouleaux (1) et enlever le
du roulement avant de larbre secondaire, du segment lastique (2).
couvercle avant (3) seffectue en utilisant
lextracteur appropri. FIGURE 22
ARBRE PRIMAIRE
FIGURE 19
ARBRE DENTREE
FIGURE 27
ARBRE SECONDAIRE
FIGURE 28
FIGURE 32
ARBRES - ENGRENAGES
MOYEUX- MANCHONS-
SYNCHRONISEURS
MONTAGE
ARBRE DENTREE
FIGURE 36
Introduire dans les logements sur le moyeu (1) les Retourner larbre primaire et monter la cage
ressorts et les cliquets des rouleaux (4) de mise en rouleaux (1) de lengrenage 2eme vitesse (3) le
place du manchon baladeur, mettre en place les synchroniseur (2).
rouleaux (4) (dimension 8x8 mm) sous le manchon
baladeur (2). Monter le segment lastique (3) de FIGURE 44
bute des rouleaux (4).
FIGURE 41
FIGURE 42
FIGURE 50
FIGURE 51
FIGURE 53
FIGURE 54 FIGURE 57
FIGURE 58
mettre zro, sur le carter avant (2), le NOTE - Comme lpaisseur des bagues de rglage
comparateur (3) dispos sur la base 14249 et fournies comme pices de rechange varie de 0,05
relever la cte A sur deux points diamtralement mm, on doit choisir une bague dont lpaisseur est
opposs, correspondant la saillie de la bague gale ou trs voisine de la valeur calcule.
externe (1) du roulement par rapport au plan du
carter ; noter cette cte. Complter ensuite le montage de la bote de
vitesses comme il est dcrit et illustr ci-dessous.
FIGURE 59
NOTE - Pour assurer une tanchit parfaite des
segments dtanchit des arbres dentre et
primaire, il faut lors du montage, lubrifier la lvre
dtanchit des segments avec de lhuile ou de la
graisse et enduire les plans de joint leurs
couvercles, dun produit tanche de type B . En
outre, le filetage des vis bloques sur les orifices
doit tre pralablement enduit dun produit tanche
de type B .
Mettre zro, avec une certaine prcharge le
comparateur (2) plac sur le support 14249 (3) et
relever sur deux points diamtralement opposs, la FIGURE 61
profondeur des logements de la bague externe du
roulement rouleaux coniques sur le couvercle
arrire (1) : cte B.
FIGURE 65
FIGURE 66
FIGURE 68
FIGURE 69