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INGENIERIA INDUSTRIAL
CURSO: LOGISTICA
IMCOTERMS
DOCENTE: ING. CIRO VILLEGAS
Integrantes:
- HINOJOSA VILCHEZ, MICHAEL LUIGI
AREQUIPA - 2017
Contenido
1 INCOTERMS.................................................................................................... 5
2.7.4 Circulacin de flete martimo (Roll on/ Roll off: Ro / Ro) .................... 25
1.1 CFR (COST AND FREIGHT) - COSTO Y FLETE (PUERTO DE DESTINO CONVENIDO)
Para el vendedor los alcances son los mismos que la cotizacin FOB con la nica
diferencia de que la empresa debe encargarse de contratar la bodega del barco y
pagar el flete hasta destino.
Este trmino puede ser utilizado slo para el transporte por mar o por vas
navegables interiores.
Pago de la Mercadera
Gastos de importacin (maniobras, almacenaje, agentes)
Aduana (documentos, permisos, requisitos, impuestos)
Flete y seguro (lugar de importacin a planta)
Demoras
1.2 CIF (COST, INSURANCE AND FREIGHT) - COSTO, SEGURO Y FLETE (PUERTO DE
DESTINO CONVENIDO)
Este trmino puede ser utilizado slo para el transporte por mar o por vas
navegables interiores.
Pago de la mercadera
Gastos de importacin (maniobras, almacenaje, agentes)
Aduana (documentos, permisos, requisitos, impuestos)
Flete y seguro (lugar de importacin a planta)
Demoras
1.3 CIP (CARRIAGE AND INSURANCE PAID TO) - TRANSPORTE Y SEGURO PAGO
HASTA (LUGAR DE DESTINO CONVENIDO)
El vendedor entrega las mercaderas al transportista designado por l pero,
adems, debe pagar los costos del transporte necesario para llevar las mercaderas
al destino convenido. El vendedor tambin debe conseguir un seguro contra el
riesgo, que soporta el comprador, de prdida o dao de las mercaderas durante el
transporte.
El comprador asume todos los riesgos y con cualquier otro coste ocurridos despus
de que las mercaderas hayan sido as entregadas.
Pago de la mercadera
Aduana (documentos, permisos, requisitos, impuestos)
Flete y Seguro (lugar de importacin a planta)
Gastos de importacin (maniobras, almacenaje, agentes) "Parcial"
Demoras
1.4 CPT (CARRIAGE PAID TO) - TRANSPORTE PAGADO HASTA (LUGAR DE DESTINO
CONVENIDO)
El vendedor entrega las mercaderas al transportista designado por l pero, adems,
debe pagar los costos del transporte necesario para llevar las mercaderas al
destino convenido.
El comprador asume todos los riesgos y con cualquier otro coste ocurridos despus
de que las mercaderas hayan sido as entregadas.
Pago de la mercadera
Aduana (documentos, permisos, requisitos, impuestos)
Flete y Seguro (lugar de importacin a planta)
Gastos de importacin (maniobras, almacenaje, agentes) "Parcial"
Demoras
Pagos de la Mercadera
Flete (de lugar de exportacin al lugar de importacin) (parcial)
Seguro (parcial)
Gastos de importacin (maniobras, almacenaje, agentes)
Aduana (documentos, permisos, requisitos, impuestos)
Flete y seguro (lugar de importacin a planta)
Demoras
El vendedor debe asumir todos los costos y riesgos ocasionados al llevar las
mercaderas hasta aquel lugar, incluyendo los trmites aduaneros, y el pago de los
trmites, derechos de aduanas, impuestos y otras cargas para la importacin al pas
de destino.
Pagar la mercadera
Pago de la mercadera
Gastos de importacin (maniobras, almacenaje, agentes)
Aduana (documentos, permisos, requisitos, impuestos)
Flete y seguro (lugar de importacin a planta)
Demoras
Pago de la mercadera
Flete y seguro (lugar de importacin a planta)
Gastos de importacin (maniobras, almacenaje, agentes)
Demoras
Este trmino puede usarse nicamente para el transporte por mar o por vas de
navegacin interior o para el transporte multimodal
1.9 DES (DELIVERED EX SHIP) - ENTREGADAS SOBRE BUQUE (PUERTO DE DESTINO
CONVENIDO)
Significa que el vendedor entrega cuando se ponen las mercaderas a disposicin
del comprador a bordo del buque, no despachadas para la importacin, en el puerto
de destino acordado.
Pago de la mercadera
Gastos de importacin (maniobras, almacenaje, agentes)
Aduana (documentos, permisos, requisitos, impuestos)
Acarreo y seguro (lugar de importacin a planta)
Demoras
Este trmino representa, as, la menor obligacin del vendedor, y el comprador debe
asumir todos los costos y riesgos.
1.11 FAS (FREE ALONG SHIP) - LIBRE AL COSTADO DEL BUQUE (PUERTO DE CARGA
CONVENIDO)
Significa que la responsabilidad del vendedor finaliza una vez que la mercadera es
colocada al costado del buque en el puerto de embarque convenido. Esto quiere
decir que el comprador ha de asumir todos los costos y riesgos de prdida o dao
de las mercaderas desde aquel momento.
Pagos de la mercadera
Flete y seguro (de lugar de exportacin al lugar de importacin)
Gastos de importacin (maniobras, almacenaje, agentes)
Aduana (documentos, permisos, requisitos, impuestos)
Seguro y flete (lugar de importacin a planta)
Demoras
1.12 FCA (FREE CARRIER) - LIBRE TRANSPORTISTA (LUGAR CONVENIDO)
Significa que el vendedor entrega la mercadera para la exportacin al transportista
propuesto por el comprador, en el lugar acordado.
Pagos de la mercadera
Flete (de lugar de exportacin al lugar de importacin)
Seguro
Gastos de importacin (maniobras, almacenaje, agentes)
Aduana (documentos, permisos, requisitos, impuestos)
Flete y seguro (lugar de importacin a planta)
Demoras
Este trmino puede ser utilizado slo para el transporte por mar o por vas
navegables interiores.
Pago de la mercadera
Flete y seguro (de lugar de exportacin al lugar de importacin)
Gastos de importacin (maniobras, almacenaje, agentes)
Aduana (documentos, permisos, requisitos, impuestos)
Flete (lugar de importacin a planta)
Demoras
2 Incoterms 2010: Grupos y Categoras
A partir de estos dos grupos, se desprenden las letras que se han mencionado. A
continuacin, se explica la clasificacin:
El exportador se encarga de contratar el transporte, pero en ningn momento asume el riesgo por
prdida o dao de la mercanca o costos adicionales debido a sucesos que ocurran despus del
embarque y despacho.
El exportador asume todos los gastos y riesgos necesarios para llevar las mercancas a un lugar
especfico dentro del pas de destino. El importador tiene menos obligaciones y recibe los bienes
en su propia bodega.
Los documentos bsicos son necesarios para el transporte de carga. Tambin son necesarios
otros documentos para destinatarios y compradores para completar cualquier transaccin.
o Una persona solo podr recoger la mercanca en destino contra la presentacin del original de B/L.
B / L al portador
B / L para ordenar
B/L Directo
A travs del B / L
o El transbordo se lleva a cabo a lo largo del viaje. Esto puede ser ya sea en un primer puerto
de descarga para la transferencia a otro recipiente que sirve para el destino final, en un puerto de tierra
en el reenvo, o desde un origen en tierra en un puerto a donde el envo se llevar a cabo.
Estas diferentes caractersticas de B/L pueden combinar sus elementos, y puede haber B/L
directa o a travs de B/L al portador, por ejemplo. Visita tambin: transportacin martima.
2.3.3 Otras funciones en el B/L
Incluso si dos o tres originales B / L se han emitido , slo se necesita presentar uno para retirar la
carga en el destino y ser aprobado.
o Los beneficiarios
o Puerto de embarque , el puerto de destino o de transbordo ( destino final en caso de transbordo)
o Completar las marcas y numeracin de los bultos
o Cantidad y tipo de paquetes ( estuches, bolsas , fardos , tambores , paletas, etc )
o El tipo de bienes, con todas las notificaciones obligatorias , legales, en caso de carga reducida
o Peso y mediciones por tipo de carga
o Si la carga es de prepago o por pagar en destino
En la mayora de los casos, la compra y el envo puede ser descrito como una operacin
triangular: un comprador, un proveedor y un receptor. En muchas ocasiones, las tres partes se
encuentran en diferentes pases, sino en diferentes continentes.
o Disposicin de Carga
o Obligacin de contratar un seguro de transporte
o Lugar de entrega
o Transferencia de riesgos
o La distribucin de los costos ( carga / la descarga , etc )
o Organizar el despacho de exportacin / importacin
Los agentes de trnsito son intermediarios profesionales cuyo trabajo es enviar mercancas.
Cuando un contrato es CIF o CFR la seleccin del forwarder (transitario) permanece con el
proveedor. Cuando un contrato es FCA ( libre de transportista ) la eleccin del forwarder para el
viaje principal recae en el comprador.
Si un proveedor o fabricante ya cuenta con grandes volmenes que van a los destinos deseados,
una consignacin particular puede beneficiarse de la consideracin del volumen en las
consolidaciones de carga. Si el contrato con el proveedor / fabricante se especifica, tambin puede
ser la responsabilidad del proveedor garantizar que lamercanca llegue a su destino a tiempo y en
buenas condiciones, lo que simplifica las responsabilidades del comprador en el manejo de la
orden. El proveedor / fabricante de hecho puede tener un departamento de transporte o transitarios
con experiencia en asegurar que sus productos lleguen con seguridad a destinos difciles. Si
deseas saber ms sobre los Incoterms, te recomendamos que tambin visites nuestra seccin de
Incoterms 2011.
Los Icoterms son aplicados en medios de transporte, varios medios de transportacin de bienes estn
disponibles entre o con diferentes pases, por medio de aire, agua o tierra por medio de vas o
carreteras. Es necesario que entiendas el concepto de Icoterms (puedes consultar nuestro
artculo: Qu son los Incoterms 2010)
2.7.1 Contenedores del transporte de carga martimo
El contenedor estndar es una caja metlica (de acero o aluminio) con doble puerta, una donde
entra la mercanca y otra donde sale, generalmente la mercanca est siendo cargada a salvo y
transportada. La mayora del trfico internacional de los contenedores cargan alrededor de 20 pies
o 40 pies de altura.
LCL(por sus siglas en ingls: Less than a Container Load) es un concepto "Terminal a Terminal".
Cuando un cargador no tiene suficiente cargamento para cargar un contenedor a su mxima
capacidad, un promotor de "servicio de contenedores" puede ser contactado para aadir carga, es
decir, utilizando un contenedor para varias cargas procedentes de varios cargadores. Esto es de
mayor inters en el caso de los envos a los pases que no transportan por tierra, como el uso de
contenedores prcticamente elimina los riesgos de prdida, robo y retrasos en el puerto de descarga
para el transbordo a la tierra. Sin embargo, si se requiere volver a cargar antes del destino final, este
mtodo ofrece menos seguridad, un mayor riesgo de robo o daos durante la carga / descarga y/o
la exposicin a condiciones climticas adversas.
La carga y relleno de un contenedor de forma segura para prevenir el movimiento de la carga y/o
colisiones dentro del contenedor es un procedimiento especializado que se lleva a cabo normalmente
por profesionales para reducir el riesgo de daos a la carga. Si el comprador o el vendedor carga
con el costo y el riesgo de las cosas que tiene el contenerdor debe ser decidido antes de realizar una
oferta y el correcto Incoterm utilizado debe plasmarse en el documento de licitacin.
Los buques de carga no operan en rutas y horarios regulares y recogen la carga slo cuando est
cargada de el operador del embarque. Cuando una remesa representa varios miles de toneladas o
metros cbicos, por ejemplo, carga al por mayor como petrleo, carbn, mineral y grano, el
procedimiento normal es alquilar un buque o parte de uno, despus de ponerse en contacto con
posibles cargadores para citas. El flete en barco tiene la tasa ms baja de carga por unidad de peso
o medida. Un contrato de fletamento puede concluir de una carga especfica (tonelaje), para un viaje,
o para una longitud determinada de tiempo.
El RO / RO est equipado con rampas que hacen la carga y descarga desde el lateral y/o un arco
(parte delantera de la embarcacin) y/o por la popa (parte trasera del buque) posible. Los beneficios
incluyen la carga rpida y descarga. Algunos RO/RO estn diseados como un remolque portador
siendo un recipiente adecuado para el viaje en alta mar (a largo plazo), haciendo que la carga y
descarga de contenedores sea de la parte superior con una gra, como un barco contenedor
completo. El tipo de carga que puede ser transportada en un RO / RO es flexible, incluyendo objetos
de gran tamao. La desventaja es la baja seguridad y el riesgo de dao que ocurre durante la carga
y descarga y durante el transporte. Por ejemplo, cuando se transporta una gran cantidad de
vehculos, RO / RO puede que no sea el modo de transporte ptimo, dependiendo de las condiciones
de la carretera y seguridad por tierra. Un vehculo automvil ofrece mucho menos proteccin contra
robo o daos, en comparacin con el FCL por camin en que los vehculos estn asegurados en el
interior cerrando los contenedores. As, las bajas tasas de flete ofrecidas en ciertas rutas para RO /
RO no pueden rendir mejor generalmente por la relacin de calidad-precio, toda la cadena de
transporte debe ser considerada cuando se hace seleccin apropiada de los mtodos de transporte.
Es un sistema de transporte martimo, todos los barcos tienen un tamao estndar con una
capacidad para cargar 385 toneladas, que son remolcados a los puertos a varios puntos de
embarque donde son cargados y son devueltos al ocano.
Ellos se elevan por un especial prtico tipo gra y son transportados cuando el proceso se invierte.
Los buques LASH no requieren muelles o terminales especiales
3 Transportacin terrestre
3.1 Transportacin por camin, ferrocarril o vehiculo
Hoy en da los Incoterms son aplicados tambin en los medios de transporte construyendo as,
una relacin esencial entre el proveedor y el destinatario.
La transportacin terrestre por camin, trailer, ferrocarril o vehculo pueden ser la nica opcin
viable para transportar cargas voluminosas. La carretera o el ferrocarril se utilizan comnmente
para entregas fronterizas. Generalmente si la distancia es menos de 1 000 km, transportar por
carretera es ms competitivo comparado con la transportacin ferroviaria y area.
El flete, acarreo y otros cargos de transportacin terrestre (por ejemplo, carga fluvial y carga
ferroviaria) son conocidos como transportacin de carga por tierra.
La seguridad en este tipo de transportacin es baja, las entregas por camin o trailer requieren
que estn completamente llenos de mercanca dentro de cajones o contenedores de madera
resistente. El riesgo de robo y vandalismo en el transporte ferroviario se puede mitigar cerrando por
completo los vagones del ferrocarril.
El transporte por vehculo propio es quiz el menos seguro y requiere de una planificacin y
anlisis cuidadoso de la carretera, de las condiciones de clima, loscontroles aduaneros, la
disponibilidad de los conductores y la seguridad de la zona en general.
En este tipo de transportacin siempre debe ser registrada y asegurada la mercanca, las
consideraciones principales son la fiabilidad del servicio postal para que llegue a su destino y el
asesoramiento de los destinatarios sobre la llegada de la mercanca que, en la mayora de los
casos, debe ser verificada antes de ser entregada.
La entrega de la unidad de carga hace esto posible, los contenedores pueden ser transportados en
varios medios y pueden viajar de un extremo a otro sin ser abiertos ni volver a cargarlos durante el
transcurso del viaje.
Las empresas que pueden ofrecer este tipo de transporte multimodal son compaas o agentes de
trnsito que se especializan en este tipo de transportacin, ya que, obviamente se requiere un
diligente y una organizacin para asegurar que se haga lo correcto.
Para aclarar el transporte multimodal, un ejemplo podra ser cuando los contenedores son
cargados en Europa y son transportados en tren hacia Rotterdam, despus son movidos y
transportados en barco hacia Dar Es Salaam y finalmente son entregados por camin o trailer en
Tanzania.
Los Icoterms son aplicados en medios de transporte, varios medios de transportacin de bienes
estn disponibles entre o con diferentes pases, por medio de aire, agua o tierra por medio de vas
o carreteras. Es necesario que entiendas el concepto de Icoterms (puedes consultar nuestro
artculo: Qu son los Incoterms 2010)
3.4.1 Transporte areo
El transporte areo se utiliza a menudo para envos de alto valor pero de bajo volumen que se
desean exportar.Pero como exportar?, existen varios medios de transporte que cumplen los
requisitos para exportar, sin embargo, uno de los ms rpidos es por va area,el mtodo
tradicional de envo de aire es entregar un envo viajando a travs de una ruta individual a una
compaa area (ya sea directamente o a travs de un agente de carga). En el caso de las
grandes cargas, es posible alquilar un avin completo, o hacer lo que se llama una fraccin de
vuelos si la carga no se llena el avin a plena capacidad.
3.4.2 Beneficios de la transportacin area
o Rapidez en la entrega: Las entregas pueden ser de 1 a 2 das, pero con latransportacin aerea puedes
reducirlo a un par de horas, adems de que reduces el riesgos, robos y daos a la mercanca. La entrega
incluso por transportacin martima o terrestre puede durar varias semanas. Productos como por
ejemplos los farmacuticos son bienes que es necesario transportar por avin.
o Seguridad: La transportacin mediante avin tiene un fuerte control sobre el cargamento, lo cual brinda
una mayor seguridad reduciendo as la exposicin de la mercanca propiciando robos o daos.
o Menos empaque: La transportacin area requiere menos empaquetado debido a que es mas rapida la
entrega y ms segura. El tener menos empaque hace que sea menos costoso el viaje.
o Menor seguro de flete: Como es ms rpido y ms seguro que el envo por tierra o mar, generalmente el
seguro es menor.
EX N N N N N N N
No No No
W No o o o o o o No o
FC N N N N N N
S S No No
A S o o o o o No o
FA N N N N N
S S S No No
S S o o o o No o
FO N N N N
S S S S No No
B S o o o No o
CF N N N
S S S S S No No
R S o o No o
N N
CIF S S S S S S S No
S o S o
CP N N N
S S S S S No No
T S o o No o
N N N
CIP S S S S S No No
S o o S o
DA N N
S S S S S S S No
T S o No o
DA N
S S S S S S S S No
P S No o
DD
S S S S S S S S S S
P S No
4 IMCOTERMS AL 2020
Cada 10 aos, la Cmara de Comercio Internacional (CCI) se rene para modificar
los incoterms y adaptarlos a las nuevas tendencias comerciales de los ltimos aos.
Uno de los cambios que se estn proponiendo es que las Guidance Notes (Guas
de Orientacin, en ingls) vuelvan a ser parte de los Incoterms, como siempre lo
han hecho.
Quienes argumentan a favor de esta correccin defienden que; siendo que las
Guas de Orientacin sirven para explicar el uso correcto del Incoterm, no tiene
sentido que no sean parte de l.
Tambin se sugiere otro trmino para el grupo D, lo que resultara en que lleguen
a ser cuatro, en vez de los tres que ahora estn descritos. Solo para recordar, antes
de los Incoterms 2010 existan el DDU (Delivered Duty Unpaid) y el DDP (Delivered
Duty Paid), los cuales se complementaban. Estos dos trminos hacan referencia a
la entrega de la mercanca en algn punto del territorio del pas del comprador,
incluyendo los terminales. El primero, sin los procedimientos aduaneros y el pago
de impuestos. El segundo con el vendedor realizndolos para el comprador.
Adems, el FAS no parece apropiado para ciertas entregas, como cuando el barco
se atrasa y los bienes se quedan en el terminal esperando, perturbando de esa
manera las operaciones de sta. Por otro lado si el barco se adelanta, ste se ir
sin la mercanca.