Instruções de serviço do cabeçote e válvulas de motor CBX250

CBX250 7.
CABEOTE/VLVULAS
INFORMAES DE SERVIO 7-1 SUBSTITUIO DAS GUIAS DAS
VLVULAS 7-12
DIAGNOSE DE DEFEITOS 7-3
INSPEO/RETFICA DAS SEDES DAS
COMPRESSO DO CILINDRO 7-4 VLVULAS 7-13
REMOO DA TAMPA DO CABEOTE 7-5 MONTAGEM DO CABEOTE 7-16
REMOO DA RVORE DE COMANDO 7-5 INSTALAO DO CABEOTE 7-19
REMOO DO CABEOTE 7-8 INSTALAO DA RVORE DE COMANDO 7-19
DESMONTAGEM/INSPEO INSTALAO DA TAMPA DO CABEOTE 7-22
DO CABEOTE 7-9
INFORMAES DE SERVIO
INSTRUES GERAIS
Este captulo descreve os procedimentos de servio do cabeote, vlvulas e rvores de comando.

Os reparos e servios no cabeote, nas vlvulas e nas rvores de comando podem ser efetuados com o motor
instalado no chassi.
Durante a desmontagem, identifique e armazene as peas removidas para certificar-se de que sejam reinstaladas em
suas posies originais.
Limpe todas as peas removidas com solvente de limpeza e seque-as com ar comprimido antes de inspecion-las.
A lubrificao da rvore de comando efetuada atravs das passagens de leo localizadas no cabeote. Limpe as
passagens de leo antes de montar o cabeote.
Tome cuidado para no danificar as superfcies de contato do cabeote e da tampa do cabeote durante a remoo.
Ao ajustar a sincronizao das vlvulas, no gire a rvore de comando antes de instalar os suportes das rvores de
comando.
Lubrifique os mancais e ressaltos das rvores de comando com graxa base de bissulfeto de molibdnio para
assegurar a lubrificao inicial.
7-1
CABEOTE/VLVULAS CBX250
12 N.m (1,2 kg.m) 12 N.m (1,2 kg.m)
12 N.m (1,2 kg.m)
45 N.m (4,5 kg.m)
7-0
ESPECIFICAES Unidade: mm
Item Padro Limite de Uso

Compresso do cilindro 1.128 kPa (11,5 kgf/cm2,

163,6 psi) a 400 rpm
Empenamento do cabeote 0,10
rvore de Altura do ressalto ADM 37,00 37,24 36,94
comando ESC 37,03 37,27 36,97
Empenamento 0,02 0,10
D.E. do mancal 24,959 24,980
D.I. do cabeote 25,000 25,021
Folga de leo 0,020 0,062 0,10
Vlvulas e Folga das vlvulas ADM 0,12
guias das ESC 0,15
vlvulas D.E. da haste da vlvula ADM 4,975 4,990 4,96
ESC 4,955 4,970 4,94
D.I. da guia da vlvula ADM/ESC 5,000 5,012 5,03
Folga entre a haste e a guia da vlvula ADM 0,010 0,037 0,07
ESC 0,030 0,057 0,09
Largura da sede da vlvula ADM/ESC 1,0 1,2 2,0
Mola da vlvula Comprimento livre Interna ADM/ESC 33,77 32,36
Externa ADM/ESC 36,64 34,84
Acionador da D.E. do acionador ADM/ESC 25,978 25,993 25,97
vlvula D.I. do alojamento do acionador ADM/ESC 26,010 26,026 26,06
VALORES DE TORQUE
Parafuso da tampa do cabeote 12 N.m (1,2 kg.m)

Parafuso do suporte da rvore de comando 12 N.m (1,2 kg.m) Aplique leo na rosca e superfcie de assentamento
Porca do cabeote 45 N.m (4,5 kg.m) Aplique leo na rosca e superfcie de assentamento
Parafuso da conexo superior do tubo 12 N.m (1,2 kg.m)
de leo do cabeote
7-2
CBX250 CABEOTE/VLVULAS
FERRAMENTAS
Compressor da mola da vlvula 07757-0010000

Acessrio do compressor da mola da vlvula 07959-KM30101
Instalador da guia da vlvula, 5,0 mm 07942-MA60000
Protetor do alojamento do acionador, 24 x 25,5 mm 07HMG-MR70002
Alargador da guia da vlvula, 5,0 mm 07984-MA60001
Fresas da sede da vlvula
Fresa da sede da vlvula, 24 mm (45 ESC) 07780-0010600
Fresa da sede da vlvula, 27,5 mm (45 ADM) 07780-0010200
Fresa plana, 24 mm (32 ESC) 07780-1250000
Fresa plana, 27 mm (32 ADM) 07780-0013300
Fresa interna, 26 mm (60 ESC) 07780-0014500
Fresa interna, 37,5 mm (60 ADM) 07780-0014100
Suporte da fresa, 4,5 mm 07781-0010600
DIAGNOSE DE DEFEITOS
Defeitos na parte superior do motor geralmente causam problemas no rendimento, que podem ser diagnosticados
atravs do teste de compresso ou pela deteco de rudos na parte superior do motor, utilizando-se um estetoscpio.
Se o desempenho for inadequado em baixas rotaes, verifique quanto presena de fumaa branca no tubo de respiro
da carcaa do motor. Se o tubo apresentar fumaa, inspecione quanto a anis do pisto engripados (pgina 8-6).
Compresso baixa, partida difcil ou desempenho Rudo excessivo

inadequado em baixas rotaes Cabeote:
Vlvulas - Ajuste incorreto das vlvulas
- Vlvulas queimadas ou empenadas - Vlvulas engripadas ou molas das vlvulas quebradas
- Sincronizao incorreta das vlvulas - rvore de comando danificada ou desgastada
- Mola da vlvula quebrada - Corrente de comando solta ou desgastada
- Assentamento irregular da vlvula - Corrente de comando danificada ou desgastada
Cabeote - Tensor da corrente de comando desgastado ou danificado
- Vazamentos ou danos na junta do cabeote - Dentes da engrenagem de comando desgastados
- Cabeote empenado ou trincado - Balancim e/ou eixo dos balancins desgastado
- Vela de ignio solta - Acionador da vlvula danificado ou desgastado
Problemas no cilindro, pisto ou anis do pisto Problemas no cilindro, pisto ou anis do pisto
(Captulo 8) (Captulo 8)
Compresso muito alta, superaquecimento ou detonao Marcha lenta irregular

Depsitos de carvo excessivos na cabea do pisto ou Compresso do cilindro muito baixa
na cmara de combusto
Fumaa excessiva
Cabeote
- Guias ou hastes das vlvulas desgastadas
- Retentores de leo das hastes danificados
Problemas no cilindro, pisto ou anis do pisto
(Captulo 8)
7-3
COMPRESSO DO CILINDRO SUPRESSOR DE RUDO
Caso seja necessrio manter o motor em funcionamento

durante algum servio, certifique-se de que a rea de
trabalho esteja bem ventilada. Nunca acione o motor em
reas fechadas. Os gases de escapamento contm
monxido de carbono venenoso que pode causar perda
de conscincia ou at mesmo e levar morte. Mantenha
o motor em funcionamento em reas abertas ou com um
sistema de evacuao dos gases de escapamento, no VELA DE IGNIO
caso de reas fechadas.
Aquea o motor at a temperatura normal de funcionamento.
Desligue o motor e remova o supressor de rudo e a vela de

ignio.
Instale o medidor de compresso com o acessrio no orifcio

da vela de ignio.
Abra completamente o acelerador e acione o motor atravs

do motor de partida.
NOTA
Acione o motor atravs do motor de partida at que a
leitura no medidor pare de subir. A leitura mxima
obtida, geralmente, em 4 7 segundos.
No acione o motor de partida por mais de 7 segundos
para evitar descarregar a bateria.
Compresso do cilindro: 1.128 kPa (11,5 kgf/cm2, 163,6 psi)

a 400 rpm
Se a compresso estiver alta, isso indica a presena de

depsitos de carvo na cmara de combusto ou na cabea
do pisto.
Se a compresso estiver baixa, coloque 3 5 cm3 de leo

para motor limpo no cilindro, atravs do orifcio da vela de
ignio, e verifique novamente a compresso.
Se a compresso for a mesma que a medida anteriormente,

efetue um teste de vazamento.
Se a compresso aumentar em relao leitura anterior,

inspecione o cilindro, o pisto e os anis do pisto.
Uma compresso baixa pode ser causada por:

Junta do cabeote danificada
Anis do pisto ou cilindros desgastados
Cilindro e pisto desgastados
Ajuste incorreto das vlvulas
Vazamento nas vlvulas
7-4
TAMPA DO CABEOTE
REMOO DA TAMPA DO CABEOTE PARAFUSO/

ARRUELA DE
VEDAO
Remova os seguintes itens:
Tanque de combustvel (pgina 2-4)
Tubo de leo do radiador (pgina 4-9)
Remova o supressor de rudo da vela de ignio.
Remova os parafusos da tampa, as arruelas de borracha e a

tampa do cabeote.
JUNTA
Remova a junta.
TAMPA DO CABEOTE
REMOO DA RVORE DE COMANDO ANIS DE VEDAO
Remova a tampa do orifcio de sincronizao, a tampa do

orifcio da rvore de manivelas e os anis de vedao.
TAMPA DO ORIFCIO
TAMPA DO ORIFCIO DA RVORE DE
DE SINCRONIZAO MANIVELAS
Gire a rvore de manivelas no sentido anti-horrio para ENTALHE DE

alinhar a marca T do volante do motor com o entalhe de REFERNCIA
referncia do orifcio de sincronizao localizado na tampa
lateral da carcaa do motor.
Certifique-se de que o pisto esteja no ponto morto superior

(PMS) na fase de compresso.
MARCA T
TAMPA DO ORIFCIO DE SINCRONIZAO
7-5
BUJO DO ACIONADOR PARAFUSOS
Desaperte o bujo do acionador do tensor, mas no o
remova, por enquanto.
Remova o acionador do tensor da corrente de comando com

a junta, desapertando os dois parafusos alternadamente.
ACIONADOR DO TENSOR/JUNTA
GUIA DA CORRENTE DE COMANDO
Remova os trs parafusos e a guia da corrente de comando.
PARAFUSO
CORRENTE SUPORTES DAS
DE COMANDO RVORES DE COMANDO
Remova os seis parafusos e os suportes das rvores de
comando.
Suspenda a corrente de comando, utilizando um pedao de

arame, para evitar que caia na carcaa do motor.
Remova as rvores de comando.
RVORES DE COMANDO PARAFUSO

Remova os acionadores das vlvulas e os calos. ACIONADOR DA VLVULA
NOTA
Tenha cuidado para no danificar os alojamentos dos
acionadores das vlvulas.
Os calos podem ficar presos no interior dos
acionadores. No deixe que caiam na carcaa do motor.
Identifique todos os calos e acionadores para certificar-
se de que sejam reinstalados em suas posies originais.
Os acionadores podem ser facilmente removidos
utilizando-se um cabo de ventosa ou um m.
Os calos podem ser facilmente removidos utilizando-se
uma pina ou um m.
CALO
7-6
INSPEO SUPORTE DA RVORE

DE COMANDO
Suporte da rvore de comando
Inspecione a superfcie dos mancais dos suportes da rvore

de comando quanto a escoriaes, riscos ou indcios de
lubrificao insuficiente.
Inspecione os orifcios de leo dos suportes quanto a

obstruo.
Altura do ressalto da rvore de comando
Inspecione as superfcies dos ressaltos da rvore de

comando quanto a escoriaes, riscos ou indcios de
lubrificao insuficiente.
Utilizando um micrmetro, mea a altura de todos os

ressaltos da rvore de comando.
ADM 36,94 mm
Limite de Uso
ESC 36,97 mm
RESSALTO DA RVORE DE COMANDO
Se o ressalto estiver danificado ou excessivamente
desgastado, inspecione os orifcios de leo na rvore de
comando e balancins quanto a obstrues, e os balancins
quanto a desgaste ou danos. RELGIO COMPARADOR
Empenamento da rvore de comando
Apie ambas as extremidades da rvore de comando sobre

blocos em V e verifique o empenamento da rvore de
comando, utilizando um relgio comparador.
Limite de Uso 0,10 mm
RVORE DE COMANDO
PLASTIGAGE
Folga de leo da rvore de comando
Remova o suporte da rvore de comando (pgina 7-6).
Limpe todo o leo dos mancais do cabeote, da rvore de

comando e do suporte da rvore de comando.
Posicione a rvore de comando no cabeote e coloque uma

tira de plastigage sobre cada mancal.
7-7
NOTA
Durante a inspeo, no gire a rvore de comando.
Instale cuidadosamente os suportes das rvores de comando

e a guia da corrente de comando.
Aperte os parafusos em seqncia cruzada, em vrias etapas.
TORQUE: 12 N.m (1,2 kg.m)
Remova os suportes das rvores de comando e mea a

largura de cada plastigage comprimido.
A maior largura determina a folga de leo.
Caso os limites de uso sejam ultrapassados, substitua a

rvore de comando e verifique a folga de leo novamente.
Caso a folga de leo ainda exceda o limite de uso, substitua

o cabeote e os suportes da rvore de comando em
conjunto.
PORCA
REMOO DO CABEOTE
Remova os seguintes itens:
rvores de comando (pgina 7-5)
Tubo de escapamento (pgina 2-5)
Carburador (pgina 5-5)
Remova as quatro porcas, arruelas e dois parafusos,

cuidadosamente.
NOTA
Tome cuidado para no deixar cair as porcas e parafusos
dentro da carcaa do motor. PARAFUSOS
CABEOTE
Remova o parafuso da conexo superior do tubo de leo do
cabeote, juntamente com a arruela de vedao.
Remova o cabeote.
NOTA
Tome cuidado para no danificar as superfcies de
contato.
7-8
GUIA DA CORRENTE DE COMANDO JUNTA

Remova a guia da corrente de comando do cilindro.
Remova a junta e os pinos-guia.
PINOS-GUIA
Remova os parafusos e o isolante do carburador.

ISOLANTE
PARAFUSOS
DESMONTAGEM/INSPEO DO CABEOTE
NOTA
Identifique todas as peas durante a desmontagem para
que possam ser reinstaladas em suas posies originais.
Instale o protetor no alojamento do acionador da vlvula.
Ferramenta: PROTETOR DO
Protetor do alojamento do ALOJAMENTO
acionador, 24 x 25,5 mm 07HMG-MR70002 DO ACIONADOR
Uma ferramenta equivalente pode ser feita facilmente a

partir de uma embalagem de filme fotogrfico de 35 mm,
conforme mostrado.
5 mm 5 mm
VISTA SUPERIOR
15 mm
31 mm
D.I. 25 mm
(quando comprimido)
7-9
Remova as chavetas das molas das vlvulas, os retentores

das molas, as molas e as vlvulas, utilizando as ferramentas
especiais, conforme mostrado.
Ferramentas:
Acessrio do compressor 07959-KM30101
Para evitar a perda de tenso, no comprima as molas

das vlvulas mais do que o necessrio para remover as
chavetas.
COMPRESSOR DA MOLA DA VLVULA/ACESSRIO
VLVULA ASSENTO DA MOLA
Remova os retentores de leo das hastes das vlvulas e os
assentos das molas.
NOTA
Identifique todas as peas desmontadas para que possam MOLAS
RETENTOR
ser reinstaladas em suas posies originais. DE LEO
DA HASTE
RETENTOR
CHAVETAS

Verifique a guia da corrente de comando quanto a desgaste

excessivo ou danos. Substitua-a, se necessrio.
CABEOTE
Remova os depsitos de carvo da cmara de combusto.
Verifique a rea do orifcio da vela de ignio e das vlvulas

quanto a trincas.
Verifique se o cabeote est empenado, utilizando uma rgua

de preciso e um clibre de lminas.
NOTA
Tome cuidado para no danificar a superfcie da junta.
7-10
ALOJAMENTO DO ACIONADOR DA VLVULA
Verifique o alojamento de cada acionador da vlvula quanto

a riscos, danos ou desgaste anormal.
Mea o D.I. de cada alojamento do acionador.
ACIONADOR DA VLVULA
Verifique cada acionador da vlvula quanto a riscos, danos

ou desgaste anormal.
Mea o D.E. de cada acionador.
MOLA DA VLVULA
Mea o comprimento livre das molas interna e externa da

vlvula.
EXTERNA
Mola interna 32,36 mm
Limite de Uso
Mola externa 34,84 mm
Substitua as molas se estiverem menores do que os limites INTERNA

de uso.
VLVULA/GUIA DA VLVULA
Verifique se a vlvula est empenada, queimada ou se

apresenta desgaste anormal da haste.
Verifique se a vlvula se move suavemente na guia.
Mea e anote o D.E. de todas as hastes das vlvulas.
ADM 4,96 mm
Limite de Uso
ESC 4,94 mm
7-11
ALARGADOR DA GUIA DA VLVULA
Utilize o alargador da guia da vlvula para remover possveis
depsitos de carvo, antes de medir as guias.
Insira o alargador pelo lado dos balancins do cabeote e gire-

o sempre no sentido horrio.
Ferramenta:
Mea a anote o D.I. de todas as guias das vlvulas.
Limite de Uso ADM/ESC 5,03 mm
Calcule a folga entre a guia e a haste da vlvula, subtraindo o

D.E. da haste do D.I. da guia correspondente.
ADM 0,12 mm
Limite de Uso
ESC 0,14 mm
Se a folga estiver incorreta, verifique se ficaria dentro dos

limites de uso, se uma nova guia com dimenses-padro
fosse utilizada. Se isso ocorrer, substitua as guias que forem
necessrias e recondicione-as para ajust-las.
NOTA
As sedes das vlvulas devem ser inspecionadas e
recondicionadas sempre que as guias forem substitudas
(pgina 7-16).
Se a folga entre a haste e a guia da vlvula permanecer fora

dos limites de uso, mesmo com uma nova guia, substitua
tambm a vlvula.
SUBSTITUIO DAS GUIAS DAS VLVULAS

Coloque as guias das vlvulas para substituio em um
congelador por cerca de uma hora.
Para evitar queimaduras, use luvas grossas ao manusear

o cabeote aquecido.
Aquea o cabeote a 130 140C em uma chapa quente ou

um forno. No aquea o cabeote acima de 150C. Use
bastes indicadores de temperatura, disponveis em lojas de
material para soldagem, para certificar-se de que o cabeote
seja aquecido temperatura correta.
7-12
INSTALADOR DA GUIA DA VLVULA

a
No utilize maaricos para aquecer o cabeote, o que

poderia causar empenamento.
Tome cuidado para no danificar as superfcies de
contato do cabeote.
Apie o cabeote e utilize as ferramentas especiais para

retirar as guias das vlvulas e os anis de vedao,
trabalhando pelo lado da cmara de combusto do cabeote.
Ferramenta:
Aplique leo para motor nos novos anis de vedao e

instale-os nas novas guias das vlvulas. INSTALADOR DA GUIA DA VLVULA
Enquanto o cabeote estiver aquecido, utilize as ferramentas
para instalar as novas guias no cabeote, trabalhando pelo
lado das rvores de comando.
Ferramenta:
Deixe o cabeote esfriar naturalmente at a temperatura

ambiente.
Recondicione as novas guias das vlvulas.
Ferramenta:
NOTA
Durante o recondicionamento, tome cuidado para no
inclinar o alargador na guia. Caso contrrio, a vlvula
ser instalada inclinada, causando vazamento de leo
atravs do retentor de leo da haste, alm de contato
incorreto com a sede, desse modo impossibilitando a
retfica da sede da vlvula.
Insira o alargador no cabeote pelo lado da cmara de
combusto e gire-o sempre no sentido horrio.
Aplique leo de corte no alargador durante esta operao.
Aps recondicionar as guias das vlvulas e retificar as sedes

das vlvulas, limpe completamente o cabeote para remover
todas as partculas metlicas.
INSPEO/RETFICA DAS SEDES DAS CABO DE VENTOSA

VLVULAS
INSPEO
Limpe completamente as vlvulas de admisso e

escapamento para remover os depsitos de carvo.
Aplique uma leve camada de Azul da Prssia sobre as faces
das vlvulas.
Bata a vlvula na sede vrias vezes, sem gir-la, utilizando

uma mangueira de borracha ou um cabo de ventosa, a fim
de criar um padro claro de transferncia da tinta e verificar
se o contato com a sede da vlvula est correto.
7-13
Remova a vlvula e inspecione a sede de contato com a

vlvula.
O contato com a sede deve estar dentro da largura
especificada e ser uniforme em toda a circunferncia.
As vlvulas no podem ser retificadas. Substitua a

vlvula, se sua face estiver queimada, excessivamente
desgastada ou apresentar contato desigual com a sede.
Inspecione a face de contato com a sede da vlvula quanto a: LARGURA

FACE DANIFICADA DESIGUAL DA SEDE
Largura desigual da sede:
Haste da vlvula empenada ou danificada
Substitua a vlvula e retifique a sede.
Face danificada:
Substitua a vlvula e retifique a sede.
rea de contato (muito alta ou muito baixa)

Retifique a sede da vlvula.
MUITO BAIXA MUITO ALTA
Inspecione a largura da sede de cada vlvula.
O contato da sede da vlvula deve estar dentro da largura

especificada e ser uniforme em toda a circunferncia.
Padro Limite de Uso

1,0 1,2 mm 2,0 mm
Caso a largura da sede da vlvula esteja fora das

especificaes ou apresente rebaixos, retifique-a (pgina 7-16). LARGURA DE
CONTATO DA
SEDE DA VLVULA
RETFICA DA SEDE DA VLVULA
NOTA
Siga as instrues do fabricante do equipamento de 45
retfica.
Tome cuidado para no retificar a sede mais do que o
necessrio.
60
32
7-14
recomendvel a utilizao de fresas/retificadores CONTATO MUITO ALTO

especficos para sede de vlvula para a correo de sedes LARGURA
desgastadas. ANTERIOR
DA SEDE
Retifique a sede da vlvula com uma fresa de 45 sempre que
instalar uma nova guia da vlvula. 32
CONTATO MUITO BAIXO LARGURA
Se a rea de contato na vlvula estiver muito alta, a sede ANTERIOR
dever ser rebaixada, usando-se uma fresa plana de 32. DA SEDE
Se a rea de contato na vlvula estiver muito baixa, a sede

dever ser elevada, usando-se uma fresa interna de 60.
60
Utilizando uma fresa de acabamento de 45, retifique a sede
de acordo com as especificaes.
Utilize uma fresa de 45 para remover qualquer aspereza ou

ASPEREZA
irregularidade da sede da vlvula.
Ferramentas:
Fresa da sede da vlvula, 27,5 mm (45 ADM) 07780-0010200
Fresa da sede da vlvula, 24 mm (45 ESC) 07780-0010600
Utilizando uma fresa plana de 32, remova 1/4 do material

existente na sede da vlvula.
LARGURA
Ferramentas: ANTERIOR DA SEDE
Fresa plana, 27 mm (32 ADM) 07780-0013300
Fresa plana, 24 mm (32 ESC) 07780-1250000
32
Utilizando uma fresa interna de 60, remova 1/4 do material

existente na sede da vlvula. LARGURA
ANTERIOR DA SEDE
Ferramentas:
Fresa interna, 37,5 mm (60 ADM) 07780-0014100
Fresa interna, 26 mm (60 ESC) 07780-0014500
60
7-15
Instale uma fresa de acabamento de 45 e efetue um passe

na sede para obter a largura de contato correta. LARGURA
DA SEDE
Certifique-se de que toda a aspereza e irregularidades
tenham sido removidas. Retifique a sede da vlvula
novamente, se necessrio.
NOTA
A posio da sede da vlvula em relao face da vlvula
fundamental para assegurar uma boa vedao.
45
Aps retificar as sedes das vlvulas, limpe completamente o

cabeote para remover todas as partculas metlicas.
CABO DE VENTOSA
Aplique composto de polimento na face da vlvula e efetue o
polimento, aplicando uma leve presso.
Uma presso excessiva de polimento pode danificar ou

deformar as sedes.
Mude freqentemente o ngulo do cabo de ventosa para
evitar o desgaste desigual da sede.
Tome cuidado para que o composto de polimento no
penetre nas guias.
Terminado o polimento, limpe todos os resduos do cabeote

e da vlvula, e verifique novamente o contato da sede.
MONTAGEM DO CABEOTE
CHAVETAS
RETENTOR DA MOLA
MOLA EXTERNA
MOLA INTERNA
ASSENTO DA MOLA
RETENTOR DE NOVO
LEO DA HASTE
GUIA DA VLVULA
leo Mo
VLVULAS DE
ESCAPAMENTO
leo Mo
VLVULAS DE
ADMISSO
7-16
Limpe o cabeote com solvente e aplique ar comprimido em

todas as passagens de leo do cabeote.
VLVULA ASSENTO DA MOLA

Instale os assentos das molas das vlvulas.
Instale os novos retentores de leo das hastes.
Lubrifique as superfcies deslizantes das hastes das vlvulas MOLAS NOVO

com leo para motor e insira cada vlvula na guia, girando-a
lentamente, a fim de evitar danos ao retentor de leo da RETENTOR
haste. DE LEO
DA HASTE
RETENTOR
Instale as molas das vlvulas e os retentores das molas. O

lado com as espiras mais prximas deve ficar virado para a
cmara de combusto. MOLA MOLA
INTERNA EXTERNA
ESPIRAS
MAIS
PRXIMAS
Instale o protetor no alojamento do acionador da vlvula.
Ferramenta:
Protetor do alojamento do acionador 07HMG-MR70002
PROTETOR DO
ALOJAMENTO
DO ACIONADOR
7-17
NOTA
Aplique graxa nas chavetas a fim de facilitar a instalao.
Instale as chavetas nas vlvulas, utilizando as ferramentas

especiais, conforme mostrado.
Ferramentas:
Acessrio do compressor 07959-KM30101
Para evitar a perda de tenso, no comprima as molas das

vlvulas mais do que o necessrio para instalar as chavetas.
Bata levemente nas hastes das vlvulas com dois martelos

plsticos, conforme mostrado, para assentar firmemente as
chavetas.
Apie o cabeote acima da bancada, de modo que as

vlvulas no entrem em contato com nada que provoque
danos.
Instale uma nova junta.
NOVA
JUNTA
Instale o isolante e aperte os dois parafusos.

ISOLANTE
PARAFUSOS
7-18
GUIA DA CORRENTE DE COMANDO JUNTA
INSTALAO DO CABEOTE NOVA
Remova todo o material de junta das superfcies de contato

do cilindro.
Instale a guia da corrente de comando no cabeote.
Certifique-se de que os ressaltos da guia da corrente de

comando se encaixem nas ranhuras da carcaa do motor e
do cilindro.
Instale os pinos-guia e uma nova junta.

PINOS-GUIA
CABEOTE
Passe a corrente de comando atravs do cabeote e instale o
cabeote no cilindro.
Instale o tubo de leo do cabeote no cabeote.
Aperte o parafuso da conexo superior do tubo de leo do

cabeote no torque especificado.
PORCA
Aplique leo para motor nas roscas e superfcies de
assentamento das porcas do cabeote. Instale e aperte as
porcas e as arruelas.
Instale o tubo de escapamento (pgina 2-5).
Instale o carburador (pgina 5-13).
PARAFUSOS
ACIONADOR DA VLVULA
INSTALAO DA RVORE DE COMANDO

Lubrifique as superfcies externas dos acionadores das
vlvulas com leo base de bissulfeto de molibdnio.
Instale os calos e os acionadores das vlvulas nas

respectivas posies e alojamentos originais, tomando
cuidado para no danificar as superfcies deslizantes dos
acionadores e alojamentos.
CALO
7-19
Gire lentamente a rvore de manivelas no sentido anti- ENTALHE DE

horrio, segurando a corrente de comando, a fim de alinhar a REFERNCIA
marca T do volante do motor com o entalhe de referncia
do orifcio de sincronizao na tampa lateral da carcaa do
motor.
MARCA T
ORIFCIO DE SINCRONIZAO
CORRENTE DE COMANDO
Aplique leo base de bissulfeto de molibdnio nos mancais
das rvores de comando no cabeote, nas rvores de
comando e em seus suportes.
Instale as rvores de comando no cabeote.
leo Mo
Instale a corrente de comando nas engrenagens de
comando.
Alinhe
Certifique-se de que as marcas de referncia nas
engrenagens de comando (IN para admisso e EX para
escapamento) fiquem alinhadas com a superfcie superior do
cabeote e virados para fora, conforme mostrado, quando a
marca T do volante do motor estiver alinhada com o
entalhe de referncia localizado na tampa lateral da carcaa
do motor.
Instale os suportes das rvores de comando e a guia da

corrente de comando.
GUIA DA CORRENTE DE COMANDO PARAFUSO

Aperte os parafusos no torque especificado.
7-20
INSTALAO DO ACIONADOR DO TENSOR DA

CORRENTE DE COMANDO
Remova o bujo do acionador do tensor.
Verifique o funcionamento do acionador do tensor:

O eixo do tensor no deve entrar no corpo quando for
pressionado.
Quando girado no sentido horrio com uma chave de
fenda, o eixo do tensor deve se retrair para dentro do
corpo. A mola empurra o eixo para fora do corpo do tensor
assim que a chave de fenda liberada.
Faa uma ferramenta limitadora. Esta ferramenta pode ser

confeccionada facilmente, usando-se um pedao fino de
chapa de ao (com 0,8 mm de espessura), conforme o
diagrama.
Utilizando a ferramenta limitadora, gire completamente o

eixo do acionador no sentido horrio para retrair o tensor e
evitar danificar a corrente de comando. Em seguida, insira a
ferramenta limitadora totalmente para fixar o tensor nessa
posio.
FERRAMENTA LIMITADORA
JUNTA
Instale uma nova junta no acionador do tensor da corrente
NOVA
de comando.
Instale o acionador do tensor no cilindro e aperte os

parafusos de fixao.
ACIONADOR DO TENSOR
7-21
ANEL DE VEDAO
Remova a ferramenta limitadora do acionador do tensor.
NOVO
Instale um novo anel de vedao no alojamento do

acionador do tensor.
Instale o bujo do acionador do tensor.
Aperte o bujo do acionador do tensor.
PARAFUSOS BUJO DO ACIONADOR

BUJO DO ACIONADOR
Verifique novamente se as marcas de referncia nas
engrenagens de comando permanecem alinhadas com a
superfcie superior do cabeote, enquanto a marca T do
volante do motor continua alinhada com o entalhe de
referncia localizado na tampa lateral da carcaa do motor
(consulte a pgina 7-5).
INSTALAO DA TAMPA DO CABEOTE
LEO
Limpe completamente as superfcies de contato do cabeote
e da tampa do cabeote.
Abastea as cavidades do cabeote com leo para motor.
Aplique junta lquida nos rebaixos semicirculares do

cabeote, conforme mostrado. VEDANTE
7-22
JUNTA
Instale uma nova junta na tampa do cabeote.
NOVA
TAMPA DO CABEOTE
ARRUELA DE VEDAO/PARAFUSO
Instale novas arruelas de vedao e aperte os parafusos da
tampa do cabeote no torque especificado. NOVA
Instale o supressor de rudo da vela de ignio.
Instale o tanque de combustvel (pgina 2-4).
7-23
COMO USAR ESTE MANUAL NDICE GERAL
Este manual de servio descreve os
procedimentos de servio para a CBX250.
INFORMAES GERAIS 1
CHASSI/CARENAGEM/
Siga as recomendaes da Tabela de
SISTEMA DE ESCAPAMENTO 2
Manuteno (Captulo 3) para garantir condies
perfeitas de funcionamento da motocicleta.
MANUTENO 3
A 1 manuteno programada muito
importante, pois ir compensar os desgastes
iniciais que ocorrem durante o perodo de
SISTEMA DE LUBRIFICAO 4
amaciamento.
SISTEMA DE ALIMENTAO 5
Os Captulos 1 e 3 aplicam-se a toda a
motocicleta. O Captulo 2 apresenta os
REMOO/INSTALAO DO MOTOR 6
MOTOR E TRANSMISSO
procedimentos de remoo/instalao de
componentes que podem ser necessrios para
efetuar os servios descritos nos captulos
subseqentes.
CABEOTE/VLVULAS 7
Os Captulos 4 a 20 apresentam as peas da
motocicleta, agrupadas de acordo com sua
CILINDRO/PISTO 8
localizao.
EMBREAGEM/SELETOR DE MARCHAS 9
Localize o captulo desejado nesta pgina. Em
ALTERNADOR/
seguida, consulte o ndice apresentado na
primeira pgina do captulo selecionado. EMBREAGEM DE PARTIDA 10
A maioria dos captulos apresenta uma ilustrao
do sistema ou conjunto, as informaes de
TRANSMISSO 11
servio e a diagnose de defeitos. As pginas
seguintes apresentam procedimentos mais RVORE DE MANIVELAS/BALANCEIRO 12
detalhados.
RODA DIANTEIRA/SUSPENSO/
Se a causa do problema for desconhecida, SISTEMA DE DIREO 13
CHASSI
consulte o Captulo 21, Diagnose de Defeitos.

RODA TRASEIRA/SUSPENSO 14
TODAS AS INFORMAES, ILUSTRAES,
PROCEDIMENTOS E ESPECIFICAES
APRESENTADAS NESTA PUBLICAO SO
FREIO HIDRULICO 15
BASEADAS NAS INFORMAES MAIS
RECENTES DISPONVEIS SOBRE O PRODUTO BATERIA/SISTEMA DE CARGA 16
NO MOMENTO DA APROVAO DA
IMPRESSO.
A MOTO HONDA DA AMAZNIA LTDA
SISTEMA DE IGNIO 17
ELTRICO
SISTEMA
RESERVA-SE O DIREITO DE ALTERAR AS

CARACTERSTICAS DO PRODUTO A
QUALQUER MOMENTO E SEM PRVIO
PARTIDA ELTRICA 18
AVISO, SEM QUE ISTO INCORRA EM
QUAISQUER OBRIGAES. LUZES/INDICADORES/INTERRUPTORES 19
NENHUMA PARTE DESTA PUBLICAO
PODE SER REPRODUZIDA SEM
AUTORIZAO PRVIA POR ESCRITO.
DIAGRAMAS ELTRICOS 20
MOTO HONDA DA AMAZNIA LTDA.
DIAGNOSE DE DEFEITOS 21
Departamento de Servios Ps-Venda
Setor de Publicaes Tcnicas

Instruções de serviço do cabeçote e válvulas de motor CBX250

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Instruções de serviço do cabeçote e válvulas de motor CBX250

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CBX250 7.

Este captulo descreve os procedimentos de servio do cabeote, vlvulas e rvores de comando.

12 N.m (1,2 kg.m) 12 N.m (1,2 kg.m)

12 N.m (1,2 kg.m)

45 N.m (4,5 kg.m)

Item Padro Limite de Uso

Parafuso da tampa do cabeote 12 N.m (1,2 kg.m)

Compressor da mola da vlvula 07757-0010000

Compresso baixa, partida difcil ou desempenho Rudo excessivo

Compresso muito alta, superaquecimento ou detonao Marcha lenta irregular

COMPRESSO DO CILINDRO SUPRESSOR DE RUDO

Caso seja necessrio manter o motor em funcionamento

Aquea o motor at a temperatura normal de funcionamento.

Desligue o motor e remova o supressor de rudo e a vela de

Instale o medidor de compresso com o acessrio no orifcio

Abra completamente o acelerador e acione o motor atravs

Compresso do cilindro: 1.128 kPa (11,5 kgf/cm2, 163,6 psi)

Se a compresso estiver alta, isso indica a presena de

Se a compresso estiver baixa, coloque 3 5 cm3 de leo

Se a compresso for a mesma que a medida anteriormente,

Se a compresso aumentar em relao leitura anterior,

Uma compresso baixa pode ser causada por:

REMOO DA TAMPA DO CABEOTE PARAFUSO/

Remova o supressor de rudo da vela de ignio.

Remova os parafusos da tampa, as arruelas de borracha e a

REMOO DA RVORE DE COMANDO ANIS DE VEDAO

Remova a tampa do orifcio de sincronizao, a tampa do

Gire a rvore de manivelas no sentido anti-horrio para ENTALHE DE

Certifique-se de que o pisto esteja no ponto morto superior

TAMPA DO ORIFCIO DE SINCRONIZAO

Remova o acionador do tensor da corrente de comando com

Suspenda a corrente de comando, utilizando um pedao de

Remova as rvores de comando.

RVORES DE COMANDO PARAFUSO

INSPEO SUPORTE DA RVORE

Inspecione a superfcie dos mancais dos suportes da rvore

Inspecione os orifcios de leo dos suportes quanto a

Altura do ressalto da rvore de comando

Inspecione as superfcies dos ressaltos da rvore de

Utilizando um micrmetro, mea a altura de todos os

Empenamento da rvore de comando

Apie ambas as extremidades da rvore de comando sobre

Limite de Uso 0,10 mm

Remova o suporte da rvore de comando (pgina 7-6).

Limpe todo o leo dos mancais do cabeote, da rvore de

Posicione a rvore de comando no cabeote e coloque uma

Instale cuidadosamente os suportes das rvores de comando

Aperte os parafusos em seqncia cruzada, em vrias etapas.

TORQUE: 12 N.m (1,2 kg.m)

Remova os suportes das rvores de comando e mea a

A maior largura determina a folga de leo.

Limite de Uso 0,10 mm

Caso os limites de uso sejam ultrapassados, substitua a

Caso a folga de leo ainda exceda o limite de uso, substitua

Remova as quatro porcas, arruelas e dois parafusos,

GUIA DA CORRENTE DE COMANDO JUNTA

Remova a junta e os pinos-guia.

Remova os parafusos e o isolante do carburador.

Instale o protetor no alojamento do acionador da vlvula.

Uma ferramenta equivalente pode ser feita facilmente a

Remova as chavetas das molas das vlvulas, os retentores

Para evitar a perda de tenso, no comprima as molas

GUIA DA CORRENTE DE COMANDO