FASE FINAL (EVALUACIN FINAL)

1
UNIDAD 1, 2 Y 3

PRESENTADO POR:

NADYA LORENA ACEVEDO GUTIERREZ: 1057572014

GRUPO: 204040_8

PRESENTADO A:

ING. OSCAR JAVIER HERNANDEZ

UNIVERSIDAD NACIONAL ABIERTA Y A DISTANCIA

ESTADSTICA DESCRIPTIVA

2016
 TABLA DE CONTENIDO
2

Contenido
INTRODUCCIN .............................................................................................................................. 3
JUSTIFICACIN ............................................................................................................................... 4
OBJETIVOS ....................................................................................................................................... 5
OBJETIVOS ESPECFICOS .......................................................................................................... 5
ANLISIS ESTADSTICO ................................................................................................................ 6
PROPUESTA NICA ...................................................................................................................... 10
RECOMENDACIONES ................................................................................................................... 11
CONCLUSIONES ............................................................................................................................ 12
REFERENCIAS ................................................................................................................................ 13
INTRODUCCIN
3
La estadstica es una ciencia empleada en los campos cientficos, investigativos y
Analticos. Es muy importante puesto que permite llegar al conocimiento de unos hechos
especficos, se minimiza el riesgo y ayuda a la toma de decisiones.

Este trabajo plantea la problemtica de la accidentalidad de la ciudad de Medelln en

el ao 2015, base de satos suministrada por la secretara de transito del departamento de
Antioquia, la cual busca mostrar de una forma ordenada los datos obtenidos, para tener una
estadstica de servicios con datos all suministrados.

Se hace una consolidacin de ejercicios vistos en las 3 unidades para as llegar a un

anlisis estadstico y poner en prctica los conocimientos aprendidos, idneos para una
toma de decisiones y acciones de mejora satisfactorias.

Mediante el desarrollo del presente trabajo se busca adquirir los conocimientos

relacionados con los conceptos y usos de la estadstica descriptiva, as como su aplicacin
en el contexto real; la aplicacin de los conocimientos que en el transcurso del trabajo se
irn adquiriendo a una base de datos suministrada, permitir ejercer la parte prctica del
curso a una problemtica real. Permitiendo as tenerla oportunidad de trabajando de
conocer la importancia que puede tener esta ciencia en el contexto social y real.
 4

JUSTIFICACIN

Este estudio se realiz con el fin de un mayor conocimiento y precisin de datos

estadsticos, se desarrolla este trabajo en cumplimiento a la gua propuesta por el curso de
estadstica descriptiva para el aprendizaje de los diferentes tipos de representaciones
estadsticas basados en el desarrollo de las unidades 1,2, y 3. Adicional a eso, ponemos en
prctica los conocimientos aprendidos en la vida laboral, como la manera ms fcil y
estructural, presentando as la informacin que obtenemos de los conceptos dados.

La consolidacin de este trabajo nos permite poner en prctica lo aprendido, tomar

decisiones de mejora para la prevencin de accidentes automovilsticos y as reducir el
riesgo de mortandad en el pas.
OBJETIVOS
5

Conocer los conceptos dados, en especial de la estadstica aplicando sus diferentes

formas de copilar y agrupar la informacin en relacin con los datos obtenidos, para as
representarlos en los diferentes tipos de diagramas y adquirir conocimiento.

OBJETIVOS ESPECFICOS
1. Analizar y aprender los tipos de conceptos bsicos que nos brinda el curso de
estadstica descriptiva.
2. Describir estadsticamente la informacin recopilada por la investigacin.
3. Generar nuevos conocimientos sobre los posibles datos que se pueden tener en una
investigacin, en algn caso en especial y poder tomar decisiones bajo los
resultados encontrados.
4. Poner en prctica lo aprendido para la vida diaria, tanto en lo laboral como en lo
acadmico.
5. Representar la informacin mediante grficos
ANLISIS ESTADSTICO
6

El estudio fue realizado a partir de una base de datos suministrada por la secretara
de transito del departamento de Antioquia, trata de la accidentalidad presentada en la
ciudad de Medelln en el ao 2015.

A partir de dicha base de datos se detectan 100 accidentes, con poblacin habitantes
de Medelln infractores o conductores de vehculo causantes de accidentes entre los 17 y 60
aos.

Se representa por medio de diagramas estadsticos, diagramas de barras, se

evidencia el tipo de vehculo y el nmero de accidentes por el mismo.

Lo cual muestra que de 100 accidentes: 8 fueron de busetas, 41 de carros, 41 de

motos y 10 de tractocamin. As mismo de esta accidentalidad 69 son hombres y 31
mujeres que a su vez el 44% involucra al peatn. La mayor accidentalidad se present en el
mes de Diciembre, con 21 accidentes visualizando que los das sbados hay mayor
incidencia, adicional a esto se muestra que las mayoras de accidentes se dan por
imprudencia del conductor (21) en vas secundarias rurales (21).

Adicional a lo anterior se halla las medidas univariantes te tendencia central se

elaboraron tablas de frecuencia de datos no agrupados y se calcul la media, mediana, los
cuartiles, deciles y porcentiles y as mismo obtuvimos como resultado se determin que la
edad promedio de los conductores responsables de la accidentalidad es de 36 aos, que el
50% de los mismo tienen igual o menos edad que 50 aos, la edad, ms repetitiva en la
accidentalidad en Medelln en el ao 2015 fue de 46 aos.

Se eligi una variable continua para datos agrupados con sus respectivas tablas de
frecuencia, S tom como el valor de grados de alcohol que marc en el momento del
accidente y se deduce que el promedio de conductores tienen 1,6 grados de alcohol en el
momento de tener el accidente, con mayor repeticin en 1.4 grados.

Luego se procede a identificar las variables discretas y se calculan las medidas

univariantes de dispersin que se consideraron relevantes para el problema de estudio,
dicho esto se tomaron como discretas teniendo en cuenta el intervalo de valores entre una y
otra se convierte en finito, es decir tiene una cantidad limitada de valores. Estas pueden ser
variables continuas pero se han restringido a la calidad de discretas para efectos de
practicidad; de igual manera, se tuvieron en cuenta solo aquellas variable que se
consideraron relevantes para el anlisis. Esta variable se puede reconocer como discreta,
los grados de alcohol del conductor responsable del accidente de trnsito.
 De acuerdo a los datos anteriores se resalta que los accidentes de trnsito producidos
7
por conductores en promedio se producen con 1,5 grados alcohol en la sangre y que el nivel
mximo de alcohol en la sangre registrado en accidentes es de 3,4 grados de alcohol.

Esta variable la entendemos como discreta, la edad a la cual se registran los

accidentes de trnsito.

EDAD

Media 36,67
Mediana 36
Moda 46
Desviacin
estndar 12,5521578
Varianza de la
muestra 157,556667
Rango 43
Mnimo 17
Mximo 60
coeficiente de
variacin 0,34230046

Se observa que la edad promedio de las personas involucradas en accidentes de trnsito es

de 36,67 y que las personas involucradas en los accidentes de trnsito en su mayora tienen
46 aos.

La siguiente es una variable discreta, nmero de heridos producto de los accidentes de

trnsito.

NMERO DE
HERIDOS

Media 3,45
Mediana 3
Moda 3
Desviacin
estndar 1,41688947
Varianza de la
muestra 2,00757576
Rango 7
Mnimo 0
Mximo 7
coeficiente de 0,4106926
variacin
8

El nmero de heridos en promedio por accidente de trnsito es de 3,45.

Esta, al igual que la anterior, es una variable discreta, nmero de muertos registrados en
accidentes de trnsito.

NMERO DE
MUERTOS

Media 4,19
Mediana 3
Moda 2
Desviacin
estndar 2,42335021
Varianza de la
muestra 5,87262626
Rango 9
Mnimo 1
Mximo 10
coeficiente de
variacin 0,57836521

En promedio el nmero de muertos por accidente de trnsito es de 4,19, lo que se convierte

en una cifra ms alta que la de los heridos. Muere mayor cantidad de personas a causa de
los accidentes de trnsito que las que quedan heridas, en promedio.

Por medio de una variable continua se detecta en este anlisis que el costo promedio
de un accidente de trnsito es de 29 023 478,4 pesos.

COSTO
ESTIMADO DEL
SINIESTRO

Media 29023478,4
Mediana 12994752
Moda N/A
Desviacin
estndar 30177174,5
Varianza de la
muestra 9,1066E+14
Rango 95900208
Mnimo 1120068
Mximo 97020276
9
coeficiente de
variacin 1,03975044

La variable de abajo la podemos considerar en trminos prcticos como una del tipo
discreto aunque en el sentido ms estricto sea una variable continua. La velocidad a la cual
se registra los accidentes de trnsito.

VELOCIDAD

Media 69,25
Mediana 70
Moda 70
Desviacin estndar 12,0958921
Varianza de la
muestra 146,310606
Rango 55
Mnimo 33
Mximo 88
coeficiente de
variacin 0,17466992

La velocidad promedio a la cual se registran los accidentes de trnsito es de 69,25

km/h.

A continuacin se muestra el anlisis realizado en una regresin tomando dos

variables que estn aparentemente relacionadas. Dichas variables son el grado de alcohol en
la sangre que registr el conductor que provoc el accidente, como variable independiente
(x); y el nmero de muertos que produjo tal hecho, como variable dependiente (y).

Estadsticas de la regresin
Coeficiente de correlacin
mltiple 0,91635246
Coeficiente de
determinacin R^2 0,83970183
R^2 ajustado 0,83806614
Error tpico 0,97518052
Observaciones 100

En la tabla anterior se observa que el coeficiente de correlacin es alto, 0,91, es

decir, que existe una alta correlacin entre la variable endgena (x) y la endgena (y). Esto
nos permite tener claro que el grado de relacin de las variables en el estudio es muy bueno
10
para el anlisis.

Tambin se observa que el coeficiente de determinacin es de 0,83, lo que se traduce en

que la variable (X), el grado de alcohol en la sangre que registr el conductor que provoc
el accidente, explica en un 83% la variacin de la variable (Y).

Abajo se muestra el diagrama de dispersin de los datos que deja ver claramente la
relacin lineal directa que existe entre las variables escogidas para el anlisis. Cuando
aumenta del grado de alcohol en la sangre de los conductores implicados en accidentes de
trnsito tambin aumenta la cantidad de muertos producto de esos sucesos.

GRADOS DE ALCOHOL VS MUERTES POR

15
ACCIDENTES DE TRNSITO
No. de muertos

10

5 Y
Pronstico para Y
0
0 1 2 3 4
GRADOS DE ALCOHOL X

PROPUESTA NICA

Los accidentes de trnsito son una de las problemticas ms comunes en la

actualidad ya que los vehculos son uno de los medios de transporte ms utilizados en estos
tiempos, los cuales son indispensables para trasladarse de un lugar a otro.

Con base en el anlisis anterior se propone desde el punto de vista estadstico:

Mayor presencia policial los das viernes, sbado y domingo, ya que la

mayora se accidentes se presentan el sbado.
Mayores consecuencias econmicas y judiciales para los infractores, el en
momento de conducir bajo efectos del alcohol, como lo dice la ley,
suspensin de la licencia de conduccin y desde el punto de vista
 Psicolgico realizar anlisis cognitivo y a los conductores que recaen en la
11
infraccin y sanciones pedaggicas.
Teniendo en cuenta que la accidentalidad se presenta en vas rurales, contar
con retenes policiales en esas zonas

RECOMENDACIONES

En este proceso se trabaj la accidentalidad de Medelln en el ao 2015, base de

datos facilitada de la secretaria de transito del departamento de Antioquia.

Debemos analizar que Colombia est sufriendo cambios en este tema pero que hace falta
mucho compromiso tondo de los agentes de gobierno como los infractores.

Es importante tener en cuenta el riesgo que se corre en el momento que conducimos

un vehculo, tanto para el peatn como para nosotros.

No pasar por alto las normas y las opciones de prevencin que se pueden poner en
prctica antes de maniobrar una vehculo.

No combinar el alcohol con la gasolina

 12

CONCLUSIONES

Con el trabajo realizado se pone en prctica cada uno de los conceptos aprendidos,
se evidencia y analiza la problemtica del alto ndice de accidentalidad ocurrido en el ao
2015 y gracias a una base de datos suministrada por el instituto de transito de Medelln se
pone en prctica los conceptos aprendidos y los diferentes grficos, para as facilitar el
entendimiento y anlisis de esta problemtica.

Finalmente se consolida las actividades trabajadas durante el curso (unidad 1, 2, 3),

obteniendo un anlisis descriptivo que nos permite dar opciones de mejora.
REFERENCIAS
13

Montero, J. M. (2007).Conceptos Generales Estadstica descriptiva. Madrid: Paraninfo.

Pgina 3 16 Recuperado de
http://go.galegroup.com/ps/i.do?id=GALE%7CCX4052100007&v=2.1&u=unad&it=r&p=GVR
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Monroy, S. S. (2005). Estadstica descriptiva. Mxico, D.F., MX: Instituto Politcnico

Nacional. Recuperado de:
http://site.ebrary.com/lib/unadsp/reader.action?ppg=1&docID=10436604&tm=14719
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Pacheco, P. N., Vergara, S .C (2013).Universidad Nacional de Colombia. Bogot.

Estadstica Fundamental. Recuperado de:
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Snchez, S. E. A., Inzunza, C. S., & vila, A. R. (2015). Probabilidad y estadstica 1.

Distrito Federal, MXICO: Grupo Editorial Patria. Recuperado de :
http://site.ebrary.com/lib/unadsp/reader.action?ppg=6&docID=11230886&tm=14719
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