Pontificia Universidad Catlica del Per

Escuela de Posgrado
Maestra de Ingeniera Civil

TAREA N04
RESUMENES DE ARTICULOS

Profesor:

Vctor I. Fernndez-Dvila, Ph.D.

Alumno:

Stewart Lopez Otiniano

Cdigo:

20163701

Lima, junio del 2017

Maestra en Ingeniera Civil Pgina 1

 NDICE DE CONTENIDO

1. INTRODUCCIN PG 3

2. OBJETIVOS PG 3

3. CURVATURE DUCTILITY FACTOR OF RECTANGULAR SECTIONS

REINFORCED CONCRETE BEAMS BY YOUCEF AND CHEMROUK.. PG 4

4. FRAMED STRUCTURES. DUCTILITY AND SEISMIC RESPONSE BY V.

GIOUNCU PG 9

5. EARTHQUAKE RESISTANT DESIGN OF REINFORCED CONCRETE

BUILDINGS BY OTANI...PG 1 5

5. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES.PG 20

7. BIBLIOGRAFA...PG 20

Maestra en Ingeniera Civil Pgina 2

 1- ALCANCE:

Las siguientes disposiciones se deben aplicar al diseo de elementos

sometidos esfuerzos originados por la flexin.

2- HIPOTESIS DE DISEO:

El diseo por resistencia de elementos cometidos a flexin y carga axial

debe basarse en las siguientes hiptesis y adems debe satisfacer las
condiciones de equilibrio y de compatibilidad de deformaciones.

1) Las deformaciones unitarias en el refuerzo y en el concreto deben

suponerse directamente proporcionales a la distancia desde el eje
neutro, excepto que, para las vigas de gran peralte, donde debe
emplearse un anlisis que considere la distribucin no lineal de las
deformaciones unitarias.

2) La mxima deformacin unitaria utilizable del concreto, , en la

fibra extrema sometida a compresin, se asumir igual a 0,003.

3) El esfuerzo en el refuerzo deber tomarse como Es veces la

deformacin unitaria del acero.
Para deformaciones unitarias en el refuerzo mayores que las
correspondientes a fy, el esfuerzo se considerar independiente de
la deformacin unitaria e igual a fy.

4) La resistencia a la traccin del concreto no debe considerarse en los

clculos de elementos de concreto reforzado sometidos a flexin.

5) La relacin entre la distribucin de los esfuerzos de compresin en

el concreto y la deformacin unitaria del concreto se debe suponer
rectangular, trapezoidal, parablica o de cualquier otra forma que
permita una prediccin de la resistencia que coincida con los
resultados de ensayos de laboratorio representativos.

- El requisito de 5 se satisface si se asume una distribucin

rectangular equivalente de esfuerzos en el concreto, definida como
sigue:

Maestra en Ingeniera Civil Pgina 3

 *) Un esfuerzo en el concreto de 0,85 fc uniformemente distribuido en
una zona de compresin equivalente, limitada por los bordes de la
seccin transversal del elemento y por una lnea recta paralela al eje
neutro, a una distancia = 1 , de la fibra de deformacin
unitaria mxima en compresin.

*) La distancia desde la fibra de deformacin unitaria mxima en

compresin al eje neutro, c, se debe medir en direccin perpendicular al
eje neutro.

*) Para fc entre 17 y 28 MPa, el factor 1 se debe tomar como 0,85.

Para fc mayor o igual a 56 MPa, 1 se debe tomar como 0,65. Para
fc entre 28 y 56 MPa se debe interpolar linealmente entre 0,85 y 0,65.

3- PRINCIPIOS Y REQUISITOS GENERALES:

- El diseo de las secciones transversales sometidas a flexin debe

basarse en el equilibrio y la compatibilidad de deformaciones,
utilizando las hiptesis antes mencionadas.
- La condicin de falla balanceada se produce en una seccin
transversal cuando el refuerzo en traccin alcanza la deformacin
unitaria correspondiente a fy al mismo tiempo que el concreto en
compresin alcanza su deformacin unitaria mxima utilizable ,
de 0,003. Este criterio es general y se aplica a secciones de cualquier
forma sin acero de compresin o con l.

- Se permite el uso de refuerzo de compresin en conjunto con

refuerzo adicional de traccin para incrementar la resistencia de
elementos sometidos a flexin.
- En elementos sujetos a flexin en los cuale Pn sea menor que 0,1
fc Ag, el refuerzo de acero en traccin no deber exceder de 0,75
Asb, donde Asb es la cantidad de acero en traccin que produce la
falla balanceada en la seccin.

4- REFUERZO MNIMO EN ELEMENTOS SOMETIDOS A FLEXIN:

Maestra en Ingeniera Civil Pgina 4

 5- CURVATURE DUCTILITY FACTOR OF RECTANGULAR SECTIONS
REINFORCED CONCRETE BEAMS BY YOUCEF AND CHEMROUK

1) Ductilidad:

La ductilidad es la capacidad del elemento o estructura para soportar

deformaciones inelsticas sin reduccin significativa de la resistencia.
La ductilidad de una estructura permite predecir la capacidad total de
deformacin que posee, lo que es el criterio ms importante para el
diseo de estructuras bajo cargas smicas.

2) Clculo de la ductilidad en vigas:

En el caso de secciones de concreto armado la ductilidad puede ser

expresada en forma de ductilidad de curvatura, y queda definida:
= max/ y

Maestra en Ingeniera Civil Pgina 5

 3) Modelos esfuerzo deformacin de los materiales:

Durante el anlisis de una seccin es necesario contar con modelos que

caractericen el comportamiento de los materiales que la conforman.
Dichos modelos son conocidos como leyes constitutivas de los
materiales o modelos esfuerzo-deformacin.

- Concreto: para la curva esfuerzo deformacin del concreto no

confinad se supone una parbola o una rama de segundo grado hasta
una deformacin de 0.002 al inicio, seguido por una rama horizontal
lineal hasta una deformacin de 0.0035.
El modelo constitutivo queda definido por las siguientes
expresiones:

Maestra en Ingeniera Civil Pgina 6

 - Acero: para el acero se usa un modelo elastoplastico tanto para
traccin como para compresin. Los diagramas momento curvatura
se van a ver variados en funcin de la deformacin de fluencia del
acero.

4) Proceso para el clculo de un punto del diagrama momento curvatura:

Maestra en Ingeniera Civil Pgina 7

 La construccin de diagramas momento-curvatura es un proceso
aproximado en donde se determinan puntos discretos de momento-
curvatura de una seccin, que en conjunto describen la historia continua
de carga mediante su interpolacin.

5) Curvatura:
La curvatura se define como el cambio de rotacin que existe en una
seccin, y puede entenderse como el cambio de giro por unidad de
longitud de un elemento sometido a flexin.

6) Diagrama Momento- curvatura:

Maestra en Ingeniera Civil Pgina 8

 La curvatura vara de acuerdo a la rigidez de la seccin y al momento
flector aplicado. Si se grafica cada punto representativo de momento
versus curvatura, se obtiene un diagrama que permite visualizar la
historia de comportamiento de la seccin sometida a flexin. Un
diagrama tpico de momento curvatura posee los siguientes puntos
relevantes, tal como se aprecia en la siguiente figura: (a) primer
agrietamiento del concreto, (b) seccin fisurada, (c) fluencia del acero
de refuerzo ms lejano en traccin y (d) rotura en compresin del
concreto.

7) Efecto del confinamiento en la ductilidad:

El refuerzo transversal del elemento tiene una funcin adicional a la de

resistir los esfuerzos cortantes en la seccin. Este refuerzo permite que
el ncleo de concreto pueda seguir dentro del elemento, confinndolo y
evitando as la falla frgil. Este ncleo puede soportar esfuerzos de
compresin luego de superar el lmite de deformacin. Por lo tanto, el
buen confinamiento del concreto permite aumentar la ductilidad de
curvatura del elemento.

8) Efecto de la resistencia de concreto en la ductilidad:

Maestra en Ingeniera Civil Pgina 9

 La ductilidad de curvatura es directamente proporcional a la resistencia
nominal del concreto fc. Mientras mayor sea la resistencia del concreto
empleado, mayor ser la ductilidad de curvatura. Esto se debe a que los
concretos con mayor resistencia son tambin ms rgidos, prolongando
su deformacin hasta la rotura.
Es por ello que los cdigos y normas indican un valor mnimo para el
fc del concreto empleado en elementos estructurales sometidos a
eventos ssmicos.

9) Efecto del acero en traccin en la ductilidad:

El refuerzo sometido a traccin es el que soporta la deformacin dctil

del elemento estructural, siendo esta deformacin inelstica a partir de
la deformacin de fluencia.
Si bien el incrementar la cuanta de refuerzo en traccin aumenta la
resistencia a flexin de la seccin de concreto armado, esto no
incrementa la ductilidad de la seccin. Por el contrario, lo reduce, pues
al tener mayor rea de refuerzo reduce el esfuerzo y, por ende, las
deformaciones. Por este hecho, menores cuantas de acero permiten que
la seccin presente mayor ductilidad.
Es por ello que los cdigos y normas indican una cuanta mxima para
el refuerzo en traccin en los extremos de elementos estructurales
sometidos a eventos ssmicos.

10) Efecto del acero en compresin en la ductilidad :

Adicionando el efecto del acero de refuerzo en traccin, se emplea

acero en compresin para aumentar la ductilidad de la seccin, pues
reduce la deformacin del concreto, prolongando su deformacin hasta
la rotura. Por ello, cuando es necesaria determinada cuanta de refuerzo
en traccin, que podra reducir significativamente la ductilidad, se
asigna tambin una cuanta en compresin para balancear este efecto.
Es por ello que los cdigos y normas indican una cuanta mnima para
el refuerzo en compresin en los extremos de elementos estructurales
sometidos a eventos ssmicos.

6- FRAMED STRUCTURES. DUCTILITY AND SEISMIC RESPONSE BY V.

GIOUNCU

Maestra en Ingeniera Civil Pgina 10

 1) Ductilidad global de la estructura:

Cuando la estructura esta solicitada a cargas laterales, esta debe

tener una gran capacidad de incursionar en el rango inelstico sin
que esto implique una prdida de resistencia. Para ello hay que
procurar en lo posible tener un adecuado mecanismo de colapso.

2) Ductilidad requerida:
Para determinar la ductilidad requerida y la ductilidad disponible se
suele emplear un anlisis esttico incremental considerando las
propiedades no lineales del material.
La ductilidad requerida tiene que ver con la capacidad de
incursionar en el rango inelstico toda la estructura.

3) Ductilidad disponible:

Maestra en Ingeniera Civil Pgina 11

 La ductilidad tiene que ver con el comportamiento local de un nodo
en particular, pudiendo ser las juntas entre paneles, puntos de
conexin o los extremos de los elementos estructurales.
Principalmente est asociada con la capacidad de rotacin de rtulas
plsticas. Esta se determina considerando un mecanismo plstico
local.

4) Disipacin de energa:

Para el anlisis ssmico lo que se busca es que la estructura disipe la

entrada de energa producida por el terremoto. Esto se da a travs de
mecanismos plsticos en los nudos de los prticos, los cuales poseen
capacidad de rotacin.

5) Anlisis Pushover:

Maestra en Ingeniera Civil Pgina 12

 Para calcular la ductilidad requerida por este mtodo, se somete la
estructura a cargas laterales incrementales, usando uno o ms
combinaciones de carga horizontales. Esas combinaciones de carga
deben simular la distribucin lateral de carga que puede ocurrir durante
un sismo que causar deformaciones inelsticas. La determinacin de
este patrn es una tarea difcil porque depende de la influencia de modos
superiores de vibracin y de la progresiva formacin de rtulas plsticas.
Para una distribucin de fuerzas dada, el comportamiento esttico est
definido por el patrn de cargas , el que se incrementa
monotonicamente y el desplazamiento superior . La respuesta de la
estructura bajo cargas horizontales montonas se describe
completamente por la curva - . La curva est compuesta por 4 ramas.
La primera parte representa la fase elstica y se extiende desde el origen
hasta el punto de la primera fluencia, para los parmetros y y y. La
segunda parte is no lineal debido al proceso de formacin de rtulas
plsticas y la capacidad de redistribucin plstica y avanza hasta
alcanzar max y max. La tercera parte es rama suavizada y se caracteriza
por el hecho que la estructura es an indeterminada y la formacin de
rtulas plsticas est an en proceso hasta la formacin de un
mecanismo cinemtico, el cual corresponde a max. Esta parte se
relaciona estrictamente al tipo de mecanismo de colapso y con la
magnitud de las cargas verticales. La ltima parte describe el colapso de
la estructura. Despus de alcanzar la primera fluencia, se desarrolla una
rotacin plstica de rtulas formadas sucesivamente. Todas estas deben
ser supervisadas porque en muchos casos algunas desarrollan el valor
mximo.

Maestra en Ingeniera Civil Pgina 13

 El mtodo de pushover es relativamente simple de implementar pero
contiene un gran nmero de suposiciones y aproximaciones que pueden
ser razonables en algunos casos pero no en otros.

6) Filosofa de diseo por capacidad:

En la prctica del diseo ssmico, el trmino ductilidad se usa para evaluar

el comportamiento de las estructuras, indicando la cantidad de energa
ssmica que puede disiparse a travs de las deformaciones plsticas. El
uso de este concepto ayuda a reducir las fuerzas de diseo ssmico y
permite la produccin de un sistema de dao controlado en la estructura.
En general, la ductilidad de una estructura se calcula con la siguiente
ecuacin:

=

7) Anlisis dinmico no lineales tiempo- historia (ANLD):

Maestra en Ingeniera Civil Pgina 14

 Conociendo las propiedades de los materiales constitutivos de nuestra
estructura y de los elementos de los sistemas estructurales, hacemos uso
de registros de aceleracin, en un cierto nmero de ellos, para predecir
las respuestas de nuestro sistema, generalmente las basadas en
desplazamientos.

8) Amplificacin de la ductilidad requerida:

Debido a que el periodo natural del movimiento del suelo y el periodo

fundamental de la estructura coinciden o estn muy cercanos, lleva a que
ocurra una amplificacin de la ductilidad requerida como se puede
apreciar en la siguiente figura.

9) Provisin de ductilidad a una estructura:

Maestra en Ingeniera Civil Pgina 15

 Ductilidad de una estructura es provista al satisfacer el criterio del
siguiente estado lmite:

Donde:
Da: es la ductilidad disponible calculada de la deformacin plstica local.
Dr: es la ductilidad requerida que se obtiene del comportamiento plstico
global de la estructura.
m: factor para la ductilidad disponible.
F: factor para la ductilidad requerida.

Valores de: m =1,3 y F = 1,2 se aconseja tomar para realizar esta

verificacin cuando la ductilidad es obtenida por deformacin. Cuando la
ductilidad disponible es obtenida por fractura, se debe tomar un valor
mayor de F pudiendo ser 1,5.

10) Capacidad de ductilidad en los cdigos internacionales:

Los cdigos internacionales aceptan la formacin de rotulas plsticas

solo en los extremos de las vigas o en la base de las columnas. Para
esto se debe tener presente el concepto de columna fuerte viga dbil.

Maestra en Ingeniera Civil Pgina 16

 7- EARTHQUAKE RESISTANT DESIGN OF REINFORCED CONCRETE
BUILDINGS BY OTANI

1) Fuerzas ssmicas de diseo:

Desde el terremoto 1908 en Italia, se han propuesto coeficiente de

diseo para la fuerza de diseo horizontal en el primer entrepiso. Hasta
la actualidad este criterio prevalece en las diferentes normas.

2) Anlisis estructural:

En dcadas pasadas el mtodo ms usado era un anlisis esttico,

donde se representaba el efecto del sismo en fuerzas laterales sobre la
estructura. En la actualidad debido al avance de los sistemas de
cmputos es posible realizar anlisis dinmicos para obtener con mayor
precisin los esfuerzos y desplazamientos de la estructura.

3) Normas ssmicas:

Tanto la norma japonesa como estadounidense plantean el diseo

ssmico en base a coeficientes relacionados a la zona ssmica,
estructura del suelo, amplificacin de los efectos sobre la estructura,
Peso de la estructura entre otros que a medida del paso del tiempo se
han ido aadiendo.

Maestra en Ingeniera Civil Pgina 17

 4) Diferencia en demandas de rotacin en articulaciones plsticas:

Las demandas de rotacin pueden ser mucho mayores en mecanismos

de pisos dbil que en los mecanismos ideales.

5) Espectros de respuesta:

Actualmente, el concepto de espectro de respuesta es una importante

herramienta de la dinmica estructural, de gran utilidad en el rea del
diseo sismorresistente. En forma general, podemos definir espectro
como un grfico de la respuesta mxima (expresada en trminos de
desplazamiento, velocidad, aceleracin, o cualquier otro parmetro de
inters) que produce una accin dinmica determinada en una
estructura u oscilador de un grado de libertad.

Maestra en Ingeniera Civil Pgina 18

 6) Recomendaciones del SEAOC:

Por otro lado en 1959, el SEAOC desarrollo una norma de modelo de

diseo ssmico en donde se reconoca los distintos comportamientos
que deban tener las estructuras segn su uso. En el ao 1967, el
cdigo del SEAOC puso nfasis en que las estructuras no deban sufrir
daos ante sismos pequeos, se puede aceptar daos de elementos no
estructurales ante sismos moderados y, por ltimo, que ante sismos
fuertes se podan aceptar daos tanto estructurales como no
estructurales pero sin sufrir colapso.

7) Espectros de demanda y capacidad:

El espectro de demanda para una estructura se consigue convirtiendo el

espectro de diseo, con la aceleracin espectral de diseo en el eje vertical
y el desplazamiento espectral en el eje horizontal.
El espectro de capacidad puede ser obtenido de los resultados de un
anlisis como el esttico.

Maestra en Ingeniera Civil Pgina 19

 8) Lecciones aprendidas en terremotos pasados:

Existen diversos factores que fueron notados en las estructuras que sufrieron
daos en terremotos pasados. Se puede notar como experiencias y
consideraciones a tomar lo siguiente:
- Buscar que las estructuras no sean tan pesadas debido a que estas
generan mayor fuerza de inercia y, por lo tanto, mayores daos.
- Se debe evitar irregularidades en altura para evitar que la estructura falle
en el piso donde se genera el cambio y, tambin, asegurar rigidez a lo
largo de la estructura. De la misma manera con la regularidad horizontal.

9) Daos en elementos estructurales:

Se debe considerar los daos que pueden sufrir los elementos

estructurales sobre todo los verticales. Esto debido a que la falla de un
elemento vertical puede llevar a la falla de la estructura.
Por otro lado, hay factores como los que se dan durante la construccin
que afectan el desempeo de las estructuras a largo plazo. Estos factores
estn relacionados a los errores propios de los trabajadores al momento
de plasmar en la realidad lo que dicen los planos, ya que muchas veces
obvian detalles estructurales o, por error, dejan de colocar la cantidad de
acero de refuerzo requerida. Adems, las especificaciones de los
materiales a utilizarse no siempre se cumple por buscar la economa y no
pensar a futuro, dado que tambin un error grave es no realizarle un
mantenimiento a la estructura.

Maestra en Ingeniera Civil Pgina 20

 10) Rol de la ingeniera ssmica en el futuro:

En el ao 1995, el SEAOC public Visin 2000, en donde sealaba los

siguientes puntos a tomar en cuenta para el futuro del diseo:

- Es importante que ante terremotos grandes, las estructuras no colapsen

para asegurar la vida de las personas. Por esto, se hace nfasis a dotar
de ductilidad a las estructuras.
- El dao en elementos estructurales y no estructurales, est
estrechamente relacionado a la deriva de entrepiso. Por tal motivo, es
importante limitarla mediante la inclusin de una mayor rigidez y
resistencia lateral a la estructura.
- Es importante considerar los daos que se pudieran dar en elementos no
estructurales. Esto debido a que estos podran ser los causantes de la
muerte de personas al no dejarlas escapar y, en otros casos, reparar
estos elementos poder ser muy costoso.
En la medida de lo posible, sera importante dotar de resistencia lateral a
las estructuras existentes para evitar daos por falta de la misma.

Maestra en Ingeniera Civil Pgina 21

 8- CONCLUCIONES Y RECOMENDACIONES

Las tres lecturas hablan acerca del progreso de aspectos como la

ductilidad y en diseo ssmico de las estructuras. Dan los siguientes
aportes valiosos:
- Es de suma importante proveer un equilibrio entre rigidez, ductilidad y
resistencia a la estructura para un buen comportamiento ssmico.
- Es necesario tomar suma importancia en elementos no estructurales ya
que muchas veces durante el diseo no se consideran.
9- BIBLIOGRAFIA

[1] V, Goincu; 1990. Framed structures. Ductility and seismic response

General Report. Journal of Constructional Steel Research 55. Pag 125-
154.

[2] O, Shunsuke; 2003. Earthquake Resistant Design of Reinforced

Concrete Buildings Past and Future. Journal of Advanced Concrete
Technology Vol 2 No. 1, Pag 3-24. Japan Concrete Institute.

[3] Y, Youcef. M, Chemrouk; 2012. Curvature Ductility Factor of

Rectangular Sections Reinforced Concrete Beams. International Journal
of Civil, Environmental, Structure, Construction and Architectural
Engineering Vol 6, No 11, 2012

Maestra en Ingeniera Civil Pgina 22