Professional Documents
Culture Documents
(Figura 1)
Los datos de terreno tomados aqu aparecen consignados en la cartera de
chaflanes as:
1
BRAVO, Paulo Emilio. Diseo de carreteras.1976.pag 311
2
IBID.
3 IBID.
El sistema de clculo del rea para esta seccin se podra llamar clculo
abreviado, es el mas rpido y el mas fcil.los datos se suponen como
quebrados colocando imaginariamente como denominador intermedio el valor
de la semibanca sin tomar en cuenta signos de las cifras.4
Regla de cruces.
Se aplica a todo tipo de secciones chaflanadas, se suponen como cinco
quebrados, colocando imaginariamente un cero como denominador en el
intermedio y agregando dos quebrados extremos, iguales que tengan cero por
numerador y la semibanca por denominador.6
4
BRAVO, Paulo Emilio. Diseo de carreteras.1976.pag 312
5
IBID.
6
IBID.
Para la seccin homognea simple en terrapln todos los sistemas y formulas
de calculo son exactamente iguales a las indicadas para la seccin homognea
en corte, pues la nomenclatura y las relaciones aquella corresponden en rigor a
las del grafico invertido en esta.7
(Figura 2)
Para la seccin en corte,
7
BRAVO, Paulo Emilio. Diseo de carreteras.1976.pag 313
8
BRAVO, Paulo Emilio. Diseo de carreteras.1976.pag 313
En cartera de chaflanes los datos de esta seccin se consignan en la forma
siguiente:
Si la parte en la seccin en terrapln fuese mayor que la de corte, esto es, que
la cota de trabajo fuese positiva, la regla de las cruces tiene ampliacin
idntica.9
La regla del clculo abreviado tiene tambin aplicacin en las reas mixtas,
para el sector que contenga el eje de la va.10
(Figura 3)
Fuente: bravo, Paulo Emilio. Diseo de carreteras.1976.pag 315.
9
BRAVO, Paulo Emilio. Diseo de carreteras.1976.pag 315
10
IBID.
Aplicando la regla de las cruces se tiene como anteriormente.
Se trata, en este caso, del simple calculo de reas de cada uno de los dos
tringulos, para lo cual basta la representacin mental de las secciones y
asignar los correspondientes valores de base y altura al triangulo de corte y al
terrapln, efectuando los semi-productos separadamente.11
(Figura 4).
Fuente: bravo, Paulo Emilio. Diseo de carreteras.1976.pag 316.
11
BRAVO, Paulo Emilio. Diseo de carreteras.1976.pag 316
12
IBID.
13
IBID.
Los datos de esta seccin se consignan en la cartera as:
Si se registra cuanto cada uno de los productos del segundo miembro de esta
igualdad representado en la (figura 5), se advierte que por compensacin muy
aproximada de errores el valor total de la expresin corresponde al rea de la
seccin considerada.14
As lo comprueba la evaluacin grafica de los cuatro tringulos que integran la
seleccin, dos a la izquierda y dos a la derecha, calculados con los datos de la
cartera.15
(Figura 5).
Fuente: bravo, Paulo Emilio. Diseo de carreteras.1976.pag 317.
14
BRAVO, Paulo Emilio. Diseo de carreteras.1976.pag 317.
15
IBID
16
IBID
representada en la carretera por datos anlogos a los de una seccin
homognea sin sobreancho y peralte, no puede determinarse el rea por el
sistema del calculo abreviado.17
(Figura 6).
Los datos de esta seccin se consignan en la cartera as:
17
BRAVO, Paulo Emilio. Diseo de carreteras.1976.pag 318.
18
IBID.
compensacin de los pequeos tringulos de error con sus signos respectivos
como lo muestran las siguientes operaciones:
Con los datos de cartera de esta seccin, se debe aplicar con el sistema de la
regla de las cruces para la determinacin del rea.19
Seccin mixta.
Para una seccin mixta con sobreancho y peralte tiene aplicacin la regla de
las cruces e el clculo de reas, con aproximacin aceptable.la (figura 7) y los
desarrollos subsiguientes as lo demuestran.20
(Figura 7).
Fuente: bravo, Paulo Emilio. Diseo de carreteras.1976.pag 319.
19
BRAVO, Paulo Emilio. Diseo de carreteras.1976.pag 319
20
BRAVO, Paulo Emilio. Diseo de carreteras.1976.pag 319
Se obtiene las reas respectivas de la secciones en corte y en terrapln, en la
forma siguiente:
21
BRAVO, Paulo Emilio. Diseo de carreteras.1976.pag 320.
22
BRAVO, Paulo Emilio. Diseo de carreteras.1976.pag 321.
23
IBID.
24
IBID.
Cota nominal de trabajo:
Para chaflanar una seccin peraltada debe fijarse, a cada lado de la banca, un
plano horizontal de referencia a la altura del respectivo borde. Para presenciar
las cotas de estos planos, con relacin a las cuales la altura de la visual de
nivel locke debe estar a metros completos por encima o por debajo, se
determina para cada lado una cota nominal de trabajo que permita iniciar la
labor del chaflanado con base en la cota de trabajo en el eje, consignada en la
cartera.25 Esa cota esta representada as: (Figura 8).
(Figura 8).
Fuente: bravo, Paulo Emilio. Diseo de carreteras.1976.pag 321.
(Figura 9).
Fuente: bravo, Paulo Emilio. Diseo de carreteras.1976.pag 322.
25
BRAVO, Paulo Emilio. Diseo de carreteras.1976.pag 321.
26
BRAVO, Paulo Emilio. Diseo de carreteras.1976.pag 322.
de los ceros laterales ;all se cavara la estaca respectiva y se medir su
distancia (d) hasta el punto central A. Tales ceros se anotan en la cartera de
chaflanes con el quebrado 0,00/d.27
(Figura 10).
Fuente: bravo, Paulo Emilio. Diseo de carreteras.1976.pag 322.
SECCIONES COMPUESTAS
Se denominan secciones transversales compuestas a aquellas en que, por las
irregularidades del terreno, es preciso acotar deferentes puntos del perfil a fin
de calcular las reas con la mayor aproximacin posible.28
Pero acotar los puntos esenciales del perfil de una seccin transversal
compuesta se toma como un plano de referencia el de la subrasante de la va
en esa seccin. Con base en la cota de trabajo y utilizando con un nivel locke
se hace, en la mira situada en el eje.(figura 11) una lectura tal que la altura de
la visual quede a metros completos sobre dicho plano si se opera con cota de
trabajo en corte, o debajo de el si esta cota corresponde a terrapln. Instalando
as el nivel de mano se har correr la mira a lo largo del perfil, a uno y otro lado
del eje, acotando los puntos que indique variaciones sensibles del terreno y
anotado cada uno de ellos mediante un quebrado cuyo numerador es la cota
(h) del punto y el denominador es la distancia (d)al eje. En la figura b es la
semibanca.29
En el estudio de esta clase de secciones se consideran: homogneas y mixtas
sin sobreancho ni peralte, y homogneas y mixtas con sobreancho y peralte.los
grficos y desarrollos que se consignan en seguida permiten deducir las
frmulas para el clculo de reas.30
27
BRAVO, Paulo Emilio. Diseo de carreteras.1976.pag 322.
28
BRAVO, Paulo Emilio. Diseo de carreteras.1976.pag 323.
29
IBID.
30
IBID.
Seccin homognea compuesta en corte.
Para determinar el rea ABCDEFG se calculan y se suman las reas de los
cuatros trapecios en que esta dividida y se restan las de los tringulos
extremos as:
(Figura 11)
(Figura 13).
Fuente: bravo, Paulo Emilio. Diseo de carreteras.1976.pag 324.
32
BRAVO, Paulo Emilio. Diseo de carreteras.1976.pag 324
33
IBID.
El rea de la seccin en terrapln, situada a la derecha de los (0,00), es igual a
la suma del triangulo (III) y de los trapecios IV, V y VI, menos el triangulo
extremo (2).luego,
34
BRAVO, Paulo Emilio. Diseo de carreteras.1976.pag 325
35
BRAVO, Paulo Emilio. Diseo de carreteras.1976.pag 326
Por consiguiente, la nivelacin con locke de la seccin transversal en el terreno
se realiza tal como en la (figura 14) pero teniendo en cuenta que la cota de
cada punto referida al plano horizontal debe incrementarse en (+) o en (-),
segn que la plataforma inclinada de la va baje o suba, a uno u otro lado del
eje, con respecto a dicho plano.36
(figura14)
Fuente: bravo, Paulo Emilio. Diseo de carreteras.1976.pag 326.
36
BRAVO, Paulo Emilio. Diseo de carreteras.1976.pag 326
37
IBID.
38
IBID.
Fuente: bravo, Paulo Emilio. Diseo de carreteras.1976.pag 327.
(Figura 15).
Fuente: bravo, Paulo Emilio. Diseo de carreteras.1976.pag 327.
39
BRAVO, Paulo Emilio. Diseo de carreteras.1976.pag 327.
40
BRAVO, Paulo Emilio. Diseo de carreteras.1976.pag 327.
Aplicando la regla de las cruces,
41
BRAVO, Paulo Emilio. Diseo de carreteras.1976.pag 328
42
CHOCONTA, Pedro. diseo geomtrico de vas.1998 pg. 177