Módulo 1, Concepto de Logística

Concepto de Logstica
MDULO 1
CONCEPTO DE LOGSTICA
1 de 22
Concepto y evolucin de la logstica en la empresa.
La realizacin de actividades de movimiento y almacenamiento de

mercancas se remonta a los orgenes de la historia. A pesar de todo, estas
tareas se realizaban por separado hasta que, hace no muchos aos, se
comprendi que estaban estrechamente relacionadas. Actualmente la
logstica empresarial las incorpora en una disciplina y las trata de forma
coordinada.
Si se busca la acepcin del trmino logstica, como palabra aislada se

observa que al enmarcarse un entorno militar no responde verdaderamente
a la esencia de la logstica empresarial, cuya descripcin podra ser: "La
logstica empresarial comprende la ordenacin, la planificacin y el control
de todas las actividades relacionadas con la obtencin, traslado y
almacenamiento de materiales y productos, desde la adquisicin hasta el
consumo, a travs de la organizacin y como un sistema integrado". Sin
embargo, la logstica tambin incluye todo lo que hace referencia a los
flujos de informacin implicados en su proceso.
La definicin actual ms completa de logstica ajustada a la realidad

empresarial es la siguiente:
"Dado un nivel de servicio al cliente predeterminado, la logstica

se encargar del diseo y gestin del flujo de informacin y de
mercancas entre clientes y proveedores (aprovisionamiento,
fabricacin, distribucin) con el objetivo de disponer del material
adecuado, en el lugar adecuado, en la cantidad adecuada y en el
momento oportuno, al mnimo coste posible y segn el servicio
predefinido"
El objetivo que pretende conseguir es satisfacer los requerimientos de la

demanda con el menor coste posible; dicho de otro modo, lograr que los
productos estn en los lugares pertinentes, en el momento preciso y en las
condiciones exigidas.
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En los ltimos aos, la logstica integral, como funcin clave, se est
incorporando rpidamente en las empresas, considerndose como un enlace
entre el mercado, los canales de distribucin, las actividades operativas de
la propia empresa y los proveedores.
Compras Produccin Almacenes, Distribucin

Aprovisionamientos Fsica y Transporte
Flujo continuo de materiales
PROVEEDORES CLIENTES
Flujo continuo de informacin
EVOLUCIN HISTRICA DE LA LOGSTICA
A pesar de que gran parte de la filosofa logstica ya estaba incluida en las

actividades logsticas militares durante la segunda guerra mundial, tuvieron
que pasar algunos aos antes de que aplicara al mundo empresarial.
Durante las dos dcadas posteriores a la segunda guerra mundial se dieron

unos cambios en las condiciones econmicas y tecnolgicas que favorecieron
el desarrollo ulterior de la logstica. En efecto, los movimientos geogrficos
proporcionaron la ampliacin de las cadenas de distribucin, y en estos
casos los costes aumentaron y como consecuencia de una mayor demanda de
los productos, tambin se incrementaron los costes de almacenamiento y
transporte, lo que llev a prestar mayor atencin a las actuaciones logsticas
de la distribucin comercial.
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En los aos setenta, la incorporacin de la logstica al mundo empresarial era
moderada, ya que se demostraba ms inters por obtener ingresos que por
controlar los costes. Paralelamente, aumentaban las modalidades y variantes
tecnolgicas de servicios de transporte, la variedad de los productos
repercuta en la gestin de los inventarios y en su manipulacin; mientras
que el mayor nivel de servicio reclamado por la demanda motivaba que la
distribucin fuera ms compleja al tener que cubrir mbitos geogrficos
ms amplios; aunque algunas de estas dificultades fueron atenuadas por la
aparicin de nuevas tecnologas de informacin.
De todos modos, el embargo del petrleo y el incremento de sus precios en

el seno de la OPEP, junto con la apata de los mercados, el descenso de la
productividad y los elevados ndices de inflacin, impulsaron la bsqueda de
una optimizacin en la gestin de los recursos. A partir delos ochenta, las
empresas se reenfocan hacia la optimizacin de su rentabilidad econmica;
de ah la importancia de minimizar las inversiones totales de capital
(inventarios y maquinaria) y de reducir costes de aprovisionamiento,
produccin y distribucin. Entonces es cuando aparece la logstica integral,
que alcanza toda la cadena de suministro empresarial aprovisionamiento-
produccin-distribucin, permitiendo incrementos de productividad gracias
a una mayor eficiencia en el flujo de productos y de la informacin.
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1. Desarrollo del proceso logstico: los flujos logsticos

(producto e informacin)
Para conseguir el objetivo de alcanzar un nivel de servicio al cliente que

maximice las ventas con los menores costes, la logstica empresarial se
encarga de disear, planificar y controlar una red que permita que situando
los productos en su destino en el momento preciso, se consigan ambos
objetivos al mximo nivel.
F lu jo d e p r o d u c t o s
A lm a c e n e s d e M M . P P F b r ic a s A lm a c e n e s d e d is t r ib u c i n M a y o r is t a s M in o r is t a s C lie n t e s
F lu jo d e in f o r m a c i n ( r d e n e s d e e n v o )
Esta red constituye una determinada configuracin de puntos de

fabricacin, de almacenamiento, de venta, y de un sistema de transporte y
de tratamiento de informacin adecuados, cuyo funcionamiento global ha de
permitir cumplir con los objetivos generales de servicio y coste.
En la red que se describe hay centros (que representan proveedores,

fbricas, almacenes y puntos de venta, en los que se detiene temporalmente
el flujo de productos) y los enlaces entre ellos, que indican el movimiento al
que estn sometidas las mercanca o productos.
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El flujo de productos tiene lugar en el sentido suministro de la demanda,
que se denomina descendente o "aguas abajo", por el hecho de estar dirigido
hacia el consumidor, situado al final del canal logstico. Pero por otro lado,
hay otro flujo, el de informacin, por la que a travs de enlaces (telfonos,
faxes, correo, red electrnica) transita la informacin relacionada con la
gestin de las diferentes actividades logsticas que se intercambia entre los
centros de la red.
Este flujo de informacin se dirige desde el consumidor hasta el lugar de

origen de los suministros, por lo que se considera ascendente o "aguas
arriba". Los sistemas que le dan soporte constituyen una parte esencial de la
empresa , ya que proporcionan los elementos de juicio requeridos para los
procesos de toma de decisiones, coordinacin y control, y posibilitan con su
gestin rpida y eficaz la integracin correcta de todos los centros de la
actividad empresarial. El sistema logstico total resulta entonces de la
adecuada interpretacin del funcionamiento de esta red compuesta por dos
subredes o flujos: la del producto y la de informacin. De ah que la gestin
integrada de stos para la cadena de suministro en su totalidad identifique
a la logstica integral.
LA OPERATIVA LOGSTICA INTEGRAL
La logstica integral enlaza las dos corrientes descritas para concebir un

nivel decisorio sobre el flujo de bienes que irrumpe en la empresa a lo largo
del proceso productivo, desde el aprovisionamiento a la distribucin, que
ahora pasa a denominarse "cadena logstica". De esta manera, la perspectiva
logstica integradora asume las labores correspondientes a:
1) El aprovisionamiento.
2) La planificacin de la produccin.
3) La distribucin fsica.
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O P E R A T IV A LO G S T IC A IN T EG R A D O R A
F lu jo d e m a te r ia le s (F L U J O C O N T IN U O )
P la n ific a c i n d e la P ro d u c c i n
p r o d u c c i n
M e rc a d o C o m e rc ia liz a c i n LO G S T IC A
A p ro v is io n a m ie n to
D is t r ib u c i n fs ic a A p r o v is io n a m ie n t o
F lu jo d e in fo r m a c i n
El aprovisionamiento se encarga de la seleccin de las fuentes de

suministro, de las cantidades que sern adquiridas, de la programacin y
planificacin de las compras. La seleccin de proveedores debe considerar
criterios tales como la calidad, fiabilidad de los plazos comprometidos,
flexibilidad para atender cambios en las especificaciones y capacidad de
respuesta. Como parte del aprovisionamiento se encuentra la funcin de
compras con competencias en negociacin, polticas de relacin con
proveedores; etc.
Ntese que en un entorno de logstica integral la planificacin de las

compras depende de la de produccin que le precede. De ah que la
planificacin de la produccin agrupe todo el proceso de deteccin de
necesidades de producto (en funcin a su vez de la planificacin de ventas
aportada por la direccin comercial) y de los correspondientes componentes
para despus emitir las ordenes de produccin a fbrica y de pedidos a
proveedores.
Por ltimo, mediante la distribucin fsica o logstica comercial se activa un

entramado logstico encaminado a asegurar la disponibilidad de los
productos fabricados a quienes han de adquirirlos. La distribucin fsica
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termina el ciclo logstico con el valor que proporciona la interaccin directa
con el cliente final; siendo parte consustancial de la otra distribucin, la
comercial. En una empresa industrial, tendramos el siguiente esquema del
flujo logstico directo o flujo de materiales y el flujo logstico inverso o
flujo de informacin, donde el objetivo es la aportacin de valor a dichos
flujos.
Valor aadido al flujo de

materias primas
EMPRESA INDUSTRIAL
Distribucin Produccin Compras

Clientes fsica
Proveedores
Requisitos del flujo de informacin
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2. El sistema logstico: organizacin
La importancia de las actividades logsticas no siempre est reconocida y

reflejada en la organizacin de las empresas. Tradicionalmente, la
organizacin de las empresas se ha basado en dos funciones principales:
produccin y marketing/comercial, considerando al resto de actividades
como funciones de apoyo a estas ltimas.
Al ser muy distintos los objetivos funcionales de las unidades de produccin

y marketing y a pesar de que ambas hayan podido considerar en sus inicios
la logstica como mbito de su competencia-, es posible que las posibilidades
y la atencin requerida por las actividades logsticas queden diluidas. Por
tanto, resulta una coordinacin defectuosa que puede traducirse en una
reduccin del nivel de servicio al cliente y unos costes logsticos ms altos,
lo que lleva a incumplir los objetivos de la logstica y a perder ventaja
competitiva.
En el rea de produccin se incluiran todas las actividades especficas

relacionadas con la creacin del producto tales como la actividad en planta,
el mantenimiento, la implantacin de procesos, el control de calidad y la
evaluacin de trabajos. Del marketing forman parte la comunicacin
comercial, la investigacin de mercados, seleccin de gamas a producir y
vender, la venta y la fijacin de precios.
En el rea logstica, por un lado figuran actividades que sin su presencia

estaban repartidas entre los departamentos de produccin y marketing
segn como afectaban a su operativa: transporte, almacenamiento, gestin
de inventario, manipulacin de las mercancas y el establecimiento del ciclo
para la cumplimentacin de los pedidos; todas ellas aadiendo valor tiempo o
espacio al producto. Sin embargo, se aprecia la relacin de unas actividades
comunes a la logstica respecto a los departamentos de produccin y
marketing, que corresponden a tareas para las que hasta ahora no exista
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una organizacin que las pudiera encuadrar de forma exhaustiva y que a la
vez las gestionase con eficacia, ya que para ellos se precisa la cooperacin
de las unidades funcionales adyacentes.
La introduccin del grupo funcional logstico, surgido de la escisin en dos

de la zona antes nica en que se produca la confluencia de actividades
comunes a produccin y marketing, se presenta como el punto de
encuentro de las actividad tradicionales de la empresa y de resolucin de
conflictos creados (inventario, servicio, diseo de plantas, compras) por la
divisin tradicional vertical. Es decir, la funcin logstica asume la
coordinacin de todas las operaciones a lo largo de la cadena logstica,
aprovisionamiento-produccin-distribucin.
LA LOGSTICA TOTAL (La Supply Chain Management)
En el contexto actual, las empresas se ven amenazas por una fuerte

competencia en un entorno en que prolifera la globalizacin de los mercados
y en el que se produce la rpida obsolescencia de los productos que ofrecen.
Esto conlleva que deban enfrentarse a nuevas tecnologas y sistemas para
proporcionar una variedad cada vez mayor de opciones y presentaciones de
los productos, que se ve acompaada con la necesidad de reducir plazos,
costes logsticos y stocks.
Respecto al aprovisionamiento, los proveedores suelen ofrecer calidades no

uniformes originando retrasos en sus entregas y suelen basar sus
negociaciones en los precios sin tener en cuenta otros elementos tanto o
ms importantes como la calidad, servicios, inventarios, flexibilidad; etc.,
que requieren el resto de la cadena logstica para servir eficazmente a los
mercados. Tambin deber lucharse externamente con una fuerte
concentracin como consecuencia de la globalizacin de los fondos de
aprovisionamiento y de la escasez de materias primas.
En relacin con su canal de distribucin, la empresa debe enfrentarse a una

elevada presin que suponen los mrgenes en las negociaciones, a una fuerte
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concentracin nacional e internacional de la distribucin comercial y a un
mayor distanciamiento de los puntos de fabricacin y consumo, bajo la
constante amenaza de entrada de nuevas empresas en el canal y con la
necesidad de subcontratar al mximo.
Por lo que respecta a los consumidores, reaccionan mostrando una creciente

exigencia de calidad, tanto en relacin con el servicio como con el producto
y disminuyendo su fidelidad a las marcas en un contexto de aparicin de
nuevos segmentos y de preocupacin por las cuestiones ecolgicas.
Ante este cmulo de factores, restricciones y circunstancias que afectan a

la toma de decisiones logsticas, la empresa debe presentar un enfoque
nuevo de su gestin basado en una disposicin organizativa horizontal,
orientada al mercado y en la integracin con los restantes participantes del
canal logstico (proveedores, distribuidores y operadores logsticos).
Hasta llegar aqu (la integracin) lo habitual es que la empresa siga un

proceso evolutivo que parta de la concepcin tradicional de la empresa
caracterizado porque las funciones se encuentran aisladas entre s. Esta
falta de relacin supone que aspectos o decisiones tomadas por una funcin
causen problemas a otras funciones (por ejemplo, si la fabricacin decide
producir grandes cantidades para reducir el coste unitario, no tiene en
cuenta que esto provocar altos niveles de existencias, problemas de
almacenamiento, caducidad, productos obsoletos; etc.). Por tanto, el
siguiente paso consiste en integrar ciertas funciones con aspectos comunes
(por ejemplo, todas las funciones relacionadas con la distribucin de
productos finales almacenados para llegar al cliente final se pueden integrar
y dar lugar a un sistema ms gil de intercambio de informacin. Este grupo
de funciones incluyen el transporte, la gestin de pedidos, la relacin con
clientes, el control de las existencias; etc.).
El paso siguiente consiste en extender la integracin a todas las actividades

de la empresa, considerndola un bloque compacto y planificar las
actividades no por separado sino de un extremo a otro, desde la
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distribucin hasta el aprovisionamiento. El ltimo paso extiende an ms la
cadena logstica al incluir en ella a clientes y proveedores, planificndose en
funcin de los primeros. Encontrarse ms cerca del cliente significa
1 . SITU A C I N IN IC IA L
COM PRAS A LM A C E N A JE F A B R IC A C I N A LM A C E N A JE VENTAS
2 . IN TEG R A C I N FU N C IO N A L
A P R O V IS IO N A M IE N T O F A B R IC A C I N D IS T R IB U C I N
3 . IN TEG R A C I N IN TER N A
A P R O V IS IO N A M IE N T O F A B R IC A C I N D IS T R IB U C I N
4 . IN TEG R A C I N EX TER N A
PRO VEEDO RES L O G S T IC A IN T E R N A C L IE N T E S
APRO V. FAB. D IS T .
conocerlo mejor y, por tanto, la capacidad de obtener una ventaja que puede
repercutir en dar un mejor servicio, satisfacer al cliente y obtener
entonces un mayor beneficio.
12 de 22
3. La toma de decisiones logsticas: la estrategia logstica.
Escoger el modo de competitividad es una de las decisiones ms importantes

de una empresa, ya que condicionar el futuro de la empresa en todos sus
aspectos de marketing, produccin, finanzas, recursos humanos. Las formas
de competir son muy variadas aunque de una modo genrico se resumen en
(M. Porter): por costes y por diferenciacin (por productos innovadores, por
servicio, calidad, tecnologa; etc). La pregunta que hay que hacer es, en qu
aspecto somos o queremos ser verdaderamente buenos? Es decir, cul es la
ventaja que podemos alcanzar ms fcilmente?.
Asimismo, Porter afirma que la cadena de valor de una empresa se

descompone en sus actividades estratgicamente relevantes con el fin de
comprender el comportamiento de los costes y las fuentes de diferenciacin
existentes y potenciales. Cada actividad incorpora una parte del valor
asociado del producto final y representa, asimismo, una parte del coste
total de dicho producto. Si el precio que los clientes estn dispuestos a
pagar por el producto supera el coste de las distintas actividades, la
empresa generar un margen o beneficio por su actividad (valor generado
por la empresa). En este proceso de creacin de valor la logstica tiene un
papel fundamental.
Sea como fuere, el sistema logstico, como parte de esa estrategia

competitiva, puede obtener la ventaja competitiva por coste y por servicio,
que son los dos parmetros que determinan su existencia.
Una ventaja en coste tiene lugar por un alto grado de utilizacin de la

capacidad, mayor rotacin de activos, mayor productividad en las
operaciones de aprovisionamiento, fabricacin y distribucin, y una
interrelacin mayor con los proveedores y clientes o por relacin de
cofabricantes. El beneficio obtenido por esta lnea de trabajo vendr dado
por un margen y una rentabilidad econmica ms elevados.
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La gestin logstica se encaminar a operar con lneas de produccin de
grandes cantidades de producto de un reducido nmero de referencias,
implantacin de una poltica de pedidos de lote mnimo, pequeos inventarios
centralizados y tramitados slo con camiones llenos.
La ventaja en servicio viene de la mano de un entorno personalizado con una

relacin directa con el cliente, llegando a definir a medida el producto, las
promociones y el nivel de servicio. El beneficio obtenido por esta lnea de
trabajo vendr dado por incremento de los ingresos bien sea por el valor
aadido al producto por el cual el cliente est dispuesto a pagar un precio
ms alto o bien por conseguir una cuota de mercado ms amplia frente a los
competidores debido al valor aadido al producto a un mismo precio.
Si se opta por esta poltica de servicio, el objetivo bsico de la gestin

logstica es dar una rpida respuesta al cliente, lo que podra implicar
niveles de stock de seguridad ms elevados as como entregas ms rpidas y
fiables.
Ventaja en el valor
Alta
Logstica para:
Lder en servicio Lder en servicio y
Dar servicio a coste
medida.
Estrategia de
distribucin.
Optimizar
Baja
relaciones con los

clientes.
Lonjas Lder en coste
Baja Alta
Ventaja en la productividad
Logstica para:
Optimizar la utilizacin de la capacidad.
Mayor eficacia por la integracin de actividades.
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Vemos en la figura anterior todas las alternativas que se nos plantean, as
como ejemplos de las utilidades que nos da y proporciona la logstica.
Al final, de la combinacin de estas dos alternativas se desprenden a su vez

cuatro situaciones que definen la estrategia logstica de la empresa:
Competitividad logstica en servicio
Competitividad logstica en costes
Competitividad logstica en servicio y costes.
No hay competitividad logstica
Qu ventajas competitivas obtenemos en coste?: un alto grado de

utilizacin de la capacidad, mayor rotacin de activos, mayor productividad
y una interrelacin mayor con los proveedores y clientes. En cuanto a los
beneficios: un margen y una rentabilidad ms elevados. Logsticamente,
lneas de produccin de grandes cantidades de producto de un reducido
nmero de referencias, poltica de pedidos de lote mnimo, pequeos
inventarios centralizados y camiones llenos.
Un ejemplo de ventaja competitiva en coste podemos verlo en la figura

siguiente:
15 de 22
La Corua Ca stropol Gijn Santander
Oviedo Bilbao
Sa ntia go Lugo San Sebastin
Rio
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Vitoria
Min
Pamplona
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Rio
Pisue rga
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18
50
Gran Canaria
14
16
F
AlmacnA
Donde tenemos la fbrica y el almacn en el mismo lugar y movemos la
mercanca directamente desde el origen a los distintos destinos. No prima
el servicio, entregremos cuando tengamos pedidos para servir.
Qu ventajas competitivas obtenemos en servicio?: una relacin directa

con el cliente, llegando a definir a medida el producto, las promociones y el
nivel de servicio. Beneficio: incremento de ingresos bien sea por el valor
aadido al producto por el cual el cliente est dispuesto a pagar un precio
ms alto o bien por conseguir una cuota de mercado ms amplia frente a los
competidores debido al valor aadido al producto a un mismo precio.
Logsticamente: rpida respuesta al cliente. Niveles de stock de seguridad
ms elevados as como entregas ms rpidas y fiables.
Un ejemplo de ventaja competitiva en servicio podemos verlo en la figura

siguiente:
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La Corua Ca stropol Gijn Santander
Oviedo Bilbao
Sa ntia go Lugo San Sebastin
Rio
o
Vitoria
Min
Pamplona
A
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F Fbrica A
AlmacnP
Plataforma
Vemos que para mantener un nivel de servicio razonable, tenemos que
disponer de una plataforma intermedia que nos permita atender la demanda
de los clientes de manera adecuada.
17 de 22
5. Las actividades logsticas.
Las actividades que comporta un desarrollo logstico amplio como el que se

presenta son las siguientes:
Procesamiento de pedidos
Transporte de productos al cliente
Control de inventario de productos terminados
Almacenamiento en centros de distribucin

FLUJO DE INFORMACIN
Ubicacin de la red de distribucin
FLUJO DE PRODUCTO
Transporte desde planta
Envasado, embalado y paletizado
Sistemas de identificacin
Planificacin de la produccin (necesidades)
Ubicacin de plantas de fabricacin
Almacenamiento en planta
Control de inventario de materias primas
(necesidades)
Almacenamiento de materias primas
Transporte de materias primas
A) La configuracin de la Red Logstica.
Esto incluye la determinacin del tipo, nmero dimensin y localizacin de

los centros de fabricacin y los centros de distribucin. Tales decisiones
deben ser revisadas con el paso del tiempo, porque las expansin o
disminucin del negocio pueden determinar la necesidad de cambios en el
proyecto inicial. Movimientos de la competencia, el surgimiento de nuevos
mercados, cambios en el sistema de transportes son algunas de las razones
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que pueden determinar la apertura o el cierre de almacenes, lo que implicar
cambios en las rutas, en las cantidades almacenadas.
En un sentido amplio, las instalaciones que se incluyen en un sistema

logstico son todas aquellas en que se almacenan materiales, productos en
curso de fabricacin y productos acabados, fbricas y almacenes en general
constituyen localizaciones logsticas.
En el proyecto del sistema logstico, un almacn se instalar donde puede

prestar servicios o proporcionar ventajas en costes. El nmero y localizacin
geogrficos de los almacenes son determinados por las localizaciones de los
mercados. Los almacenes representan un parte del esfuerzo global por
ganar tiempo y optimizar espacio. Bajo el punto de vista de esta poltica, uno
o ms almacenes sern utilizados en un sistema logstico si las ventas y el
impacto de marketing aumentan o si el coste total disminuye. Los modelos
de simulacin para el diseo de redes logsticas facilitan las decisiones de
implantacin, simulando la repercusin sobre el plazo de entrega y los costes
totales.
B) La gestin de existencias.
En la mayora de las situaciones no es posible proporcionar entregas

instantneas a los clientes. Con el objetivo de lograr un grado razonable de
disponibilidad de productos es necesario mantener inventarios que
funcionan como "amortiguadores" entre la oferta y la demanda. De hecho,
las existencias constituyen un rea de gran riesgo decisorio. Sin un
adecuado nivel de "stocks" se pueden perder ventas. Del mismo modo, sin
materia prima en el momento adecuado, la fabricacin puede quedar
paralizada. Por otra parte, un exceso de inventario puede significar aumento
de costes y reduccin de rentabilidad.
As, gestionar inventarios supone buscar un equilibrio entre la falta y el

exceso de los mismos, considerando el comportamiento de los costes
financieros y los asociados al almacenaje, al deterioro, a los seguros y a la
obsolescencia; sin embargo ese equilibrio no es nada sencillo de alcanzar.
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Si se quiere ofrecer una amplia grande productos y unos plazo de entrega
cortos ser preciso mantener un gran nivel de existencias cerca del cliente,
pero los cambios rpidos en los productos y el miedo a la obsolescencias
aconsejan minimizar este nivel.
Para apoyar un almacn son necesarios dos tipos de stock. El stock de

maniobra resulta del perodo de entrega del proveedor; mientras que el
stock de seguridad es aadido al de maniobra para proteger contra la
incertidumbre en las ventas y en el plazo de entrega
C) El transporte.
El transporte es una de las actividades logsticas ms importantes porque

absorbe una parte muy importante de los costes logsticos. Su importancia
se pone de manifiesto por los problemas financieros y administrativos
generados en muchas empresas a causa de una huelga de transportistas. Los
mercados no pueden ser atendidos y los productos permanecen en el canal
de distribucin deteriorndose o quedando obsoletos .
La gestin del transporte conlleva decisiones relacionadas con el tipo de

transporte que ser utilizado (carretera, areo, martimo), con el trazado
de las rutas (distancias, volmenes, tonelajes, plazos y lugares de entrega) y
con la utilizacin del flota propia o de terceros.
D) El almacenamiento.
Por una parte, hay que distinguir el almacenaje, que se refiere a la

administracin del espacio necesario para mantener existencias. Incluye
aspectos como el dimensionamiento del rea de almacenado, disposicin de
las estanteras o localizacin de los productos almacenados. Es una de las
actividades logsticas que ms soporte tecnolgico ha recibido en los ltimos
aos. La adopcin del cdigo de barras permiti el almacenamiento y la
captura automtica de las mercancas. El uso de carretillas elevadoras
polivalentes reduce la dimensin de los pasillos y posibilita mejor utilizacin
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tanto del espacio horizontal como vertical. Los sistemas de preparacin
automatizada de pedidos, los vehculos filoguiados o los transelevadores son
ejemplo de tecnologas avanzadas aplicadas a las actividades de
almacenamiento.
Por la otra parte, la manipulacin de la mercanca (manutencin) es la

actividad responsable de la gestin de los movimientos de los productos
dentro del almacn o del proceso productivo. Aqu se incluyen tareas como
la transferencia de mercancas desde el punto de recepcin en al almacn
hasta el lugar de almacenamiento y desde ste hasta la lnea de fabricacin
o hasta el punto de expedicin (si no hay fabricacin) y el movimiento del
producto acabado. Son responsabilidades de esta actividad la seleccin de
equipos de desplazamiento interno, los procedimientos para la preparacin
de los pedidos y el balance de la carga de trabajo. La seleccin de las
unidades de manipulacin o carga condiciona esta actividad, destacndose el
europalet y los contenedores como las ms utilizadas. Pero al mismo tiempo
las dimensiones adecuadas del empaquetado facilitan tanto la manutencin,
como el almacenaje y el aprovechamiento de las unidades de manipulacin.
E) La gestin de la informacin.
Ninguna actividad logstica podra ser realizada satisfactoriamente sin

informaciones que posibilitan el adecuado funcionamiento y revisin del
sistema logstico. Mantener y gestionar una base de datos con
informaciones sobre localizaciones de clientes, volumen de ventas por
cliente, standards de entrega, niveles de inventarios, ndices de
satisfaccin de los clientes, es primordial para la eficiente administracin
de las actividades de logstica integral.
La gestin de la informacin tiene implicaciones logsticas especialmente en:
El procesamiento de pedidos: procedimiento de interaccin entre

la gestin de pedidos y la de inventarios, mtodos de transmisin
de informacin sobre pedidos y reglas para la confeccin de los
pedidos.
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El servicio al cliente: determinacin de los deseos del cliente en
relacin al servicio logstico y la determinacin de la respuesta del
cliente al servicio que se le ha dado.
La planificacin de la produccin: especificacin de los

aprovisionamientos y establecimiento de la secuencia de
produccin.
A modo de resumen y teniendo en cuenta los entornos de direccin y de

gestin, tenemos una serie de inputs logsticos, que nos van a proporcionar
el resultado logstico que va a ser el valor al cliente: la disponibilidad de los
productos y/o servicios que van a satisfacer sus necesidades.
EN TO R N O D E D IR EC C I N :
E s t r a t e g ia y r e d lo g s t ic a
IN P U TS P la n if ic a c i n C o n tro l
LO G S T IC O S S e r v ic io / c o s t e
RESULTADO
R e cu rso s LO G S TIC O
f s ic o s
R e cu rso s V a lo r a l
hum anos C lie n t e
( d is p o n ib ilid a d )
R e cu rso s
f in a n c ie r o s
R e cu rso s d e
in f o r m a c i n EN TO R N O D E G ESTI N :
A c t iv id a d e s lo g s t ic a s
G e s t i n d e e x is t e n c ia s
G e s t i n d e l a lm a c e n a m ie n t o
G e s t i n d e l t r a n s p o r t e
G e s t i n d e la in f o r m a c i n : p r o c e s a m ie n t o d e p e d id o s
y a t e n c i n a l c lie n t e
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Módulo 1, Concepto de Logística

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Concepto de Logstica

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Competitividad logstica en costes

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Un ejemplo de ventaja competitiva en coste podemos verlo en la figura

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Qu ventajas competitivas obtenemos en servicio?: una relacin directa

Un ejemplo de ventaja competitiva en servicio podemos verlo en la figura

Golfo de Cdiz Ante que ra

5. Las actividades logsticas.

Las actividades que comporta un desarrollo logstico amplio como el que se