Punto de encendido (AE) y su

Encendido El número de chispas es ≡ n yz

regulación
El AE será óptimo si se cumple:
• Potencia máxima.
El encendido induce la combustión mediante un salto
• Consumo mínimo.
de chispa de alta tensión.
• Emisiones mínimas.
Para λ = 1 la Energía de Encendido mínima ≅ 0,2 mJ Depende de:
Para λ ≠ 1 la Energía de Encendido mínima > 3 mJ a)Estado de Carga.
Esto implica una tensión entre electrodos de 8...15 kV. b)velocidad n [rpm]
c) Combustible.
d) Condiciones de servicio

Influencia del AE en la potencia. Influencia del AE en qc y en Mt Influencia del

AE en las
emisiones
contaminantes.

Sistemas de encendido Bujía de encendido
• Función: introducir la AT en la cámara de
combustión, haciendo saltar la chispa.
• Solicitación eléctrica: 30 kV a 1000 ºC
• Solicitación mecánica: 30 bar con alta T y
vibraciones continuas.
• Solicitación química: corrosión a alta T.
• Solictación Térmica: disipación del calor y
shock térmico del aislador.
Construcción de una
bujía.
Electrodo central y conexión de AT
unidos con vidrio conductor fundido.
Electrodos de aleación Cu-Ni.
Conexión de AT: M4 o SAE.
Rosca M18 x 1,5....M10 x 1
Hexágono entre caras: 26...16 [mm]
Long. De rosca: 9,5...25 [mm]
 Distancia entre electrodos y tensión
de encendido. Longitud de la chispa
Distancia entre electordos grande → combustión segura y ralentí
Grado Térmico de la estable.
La longitud de la chispa
bujía. Distancia entre electrodos pequeña → alarga la vida útil.
depende de la
Cada + 0,1 mm de luz → + 1000 V en la bobina de encendido.
Es una medida posición rela tiva de
comparativa de su los electrodos.
capacidad térmica. a) Chispa en el aire.
Tmín > 400 ºC b) Chispa deslizante
Tmáx continua ≈ 850 ºC Una proporción
adecuada de a) y b)
permite mayor luz
entre electrodos.

Encendido por bobina Componentes del sistema de Demanda de Energía de

La AT necesaria (8 a 15 kV) depende de: encendido por bobina. Encendido
1. Desgaste de los electrodos.
2. Resistencia de los cables de bujía.
La bobina entrega la Energía de Encendido
3. Distancia entre rotor y terminales de la tapa.
(AT) que le requiere el sistema, y esta
4. Resistencia del rotor. demanda depende de los factores antes
5. AE. citados.
6. Compresión del ciclindro.
7. Relación A/C.
8. Temperatura.

Acumulación de energía en la bobina

Bobina de encendido. Bobina de encendido. Durante el tiempo que los contactos del platino permanecen
Componentes. cerrados (ángulo de cierre), la corriente circulante por el
primario generará un campo magnético en el núcleo. ferroso.
• Carcaza metálica.
• Núcleo ferroso laminado.
• Primario “grueso” de ≈ 350 espiras.
• Secundario “fino” de ≈ 20000 espiras.
• Corriente en el primario ≈ 4 A.
Con la llave de encendido cerrada la corriente sale de
la batería por el (-) y llega al primario desde lel
distribuidor cuando el platino esta cerrado.
 Generación de la Alta Tensión.
Cuando la corriente por el primario es interrumpida,
el campo magnético formado se extinguirá
rápidamente y por el secundario comenzará a
inducirse una AT que se descargará en la bujía que
este conectada.
Comportamiento del ángulo de cierre
• Angulo de cierre pequeño → < EE a altas n [rpm]
→ Sin chispas en los contactos
→ < desgaste de contactos
• Angulo de cierre grande → > EE a altas n [rpm]
→ Chispas en los contactos !!
→ > desgaste de contactos !!
Rotor del distribuidor.
Cuando gira el rotor, al enfrentarse con un terminal
de la tapa, saltará una chispa que también genera
desgaste entre ellos, y comenzará a demandar mayor
tensión.
Descarga de la Energía de Angulos de cierre y apertura.
Encendido
Oscilograma para z = 4
Tensión en la bobina de encendido
• Para un sistema nuevo integralmente es
suficiente con 10 kV.
• A medida que se producen desgastes, la
demanda crecerá, y la bobina podrá hacer
frente a ese requerimiento creciente hasta
que alcance su máxima tensión.
• Si U trabajo > Umáxima de la bobina → Falla
Cables de encendido.
Control del rotor. Tambien para evitar interferencias en sistemas
Debe controlarse el valor de la resistencia interna. electrónicos los cables tienen resistencias supresoras.
R rotor = 0,9 ...1,5 kΩ y 4...5 kΩ según modelo Pueden estar en: - los terminales.
- el cable mismo.
 Cables de encendido supresivos.
Un valor adecuado oscila entre 6 y 10 kΩ
Clases de bobinas asfálticas.
Se caracterizan por:
• Máxima tensión del secundario.
• Máximo número de chispas.
a) 24 kV – 13000 chispas/min – Iprim = 4A
b) 26 kV – 16000 chispas/min.- z = 4...6
c) 28...34 kV – 18000 chispas/min – z = 6..8
n↑
Verificación de la existencia de resistor.
• Instalar un voltímetro.
• Cerrar el circuito primario.
• Lectura: 12 V → no tiene resistor.
7...9 V → tiene resistor.
Bobinas de encendido.
Bobinas asfálticas.
Funciones:
• Acumular la energía de encendido.
• Generar la alta tensión
Ej.: una bobina podrá generar una descarga de
25...30 kA cuando haya acumulado
60...120 mJ.
Resistor. Resistor externo.
Si en un sistema convencional se instalara una ¿Porqué el resistor externo? Evita confusión.
bobina de alta prestación, la mayor I primario,
(8 A), dañaría prematuramente los contactos
del platino y sobrecalentaría la bobina.
Solución: intercalar en el circuito de baja
tensión un resistor.
Prueba de la bobina
• Lo recomendable es el uso del ociloscopio.
Sistema TSZ-i
• Alternativa: Ohmímetro. Medir resistencia de los
arrollamientos primario y secundario.
• R primario = 0,65...0,75 kΩ , 3...4,2 kΩ
• R secundario = 3...6 kΩ , 6,5...10 kΩ
TSZ-i con Corte de Corriente en Reposo
TSZ-i con el módulo de comando Sistema Hall (TZ-H)
incorporado en el distribuidor

Prueba del emisor inductivo

Unidad de comando del sistema TSZ-i Angulo de cierre en función de n

Emisor de señal Hall.

Prueba del sensor Hall. Prueba del sensor Hall (cont.)
1. Medir la tensión de alimentación.
2. Con el entrehierro libre, la tensión será 0...0,4 V
3. Con el entrehierro cubierto, la tensión será ≥ 8 V
 Sensor de Rotación. Corrección de la detonancia,
Sensor de detonancia.
Resistencia del sensor: 400...800 Ω a 13...30 ºC variando el AE.

Bobinas de 1 chispa.
Bobinas de encendido plásticas. Bobinas plásticas.
Ventajas:
• Mayor AT.
• Mayor número de chispas/min.
• Menor tamaño y peso.
• Puede evitar el distribuidor.
• Construcción de formas diversas

Prueba de bobinas plásticas.

Encendido por descarga capacitiva
Bobinas de 2 chispas simultaneas.
(HKZ)
Encendido electrónico total (VZ).