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INTERCAMBIADORES DE CALOR
INTEGRANTES:
CORDOVA HUAMAN ,NOE
QUIONES INGA ,JIMMY
IBARRA YUPANQUI ,JOSE
HUAMAN GONZALO , LAURA
PAITAN IPARRAGUIRRE ,JOSEP
Nivel Acadmico :V
Turno : DIURNO
Seccin :
Huancayo
INTERCAMBIADORES DE CALOR
Un intercambiador de calor es un dispositivo diseado para transferir calor de un fluido a
otro, sea que estos estn separados por una barrera o que se encuentren en contacto. Son
parte esencial de los dispositivos de refrigeracin, acondicionamiento de aire, produccin
de energa y procesamiento qumico.
TIPOS DE INTERCAMBIADORES.
Intercambiadores de:
1. Doble Tubo.
2. Tubos y Corazas.
3. Flujo Cruzado.
4. Compacto.
5. Placas.
Doble Tubo: Es el tipo ms sencillo de intercambiador de calor. Est constituido por dos
tubos concntricos de dimetros diferentes. Uno de los fluidos fluye por el tubo de menor
dimetro y el otro fluido fluye por el espacio anular entre los dos tubos. En este tipo de
intercambiador son posibles dos configuraciones en cuanto a la direccin del flujo de los
fluidos: contraflujo y flujo paralelo. En la configuracin en flujo paralelo los dos fluidos entran
por el mismo extremo y fluyen en el mismo sentido. En la configuracin en contraflujo los
fluidos entran por los extremos opuestos y fluyen en sentidos opuestos.
Ventajas:
Fcil mantenimiento.
Facilidad de control.
Econmico en construccin.
Desventajas:
Muchas fugas.
Poca transferencia de calor. (escape de calor hacia el ambiente).
Coraza y tubos: Las unidades conocidas con este nombre estn compuestas en esencia
por tubos de seccin circular montados dentro de una coraza cilndrica con sus ejes
paralelos al aire de la coraza.
Son muy adecuados en las aplicaciones en las cuales la relacin entre los coeficientes de
transferencia de calor de las dos superficies o lados opuestos es generalmente del orden
de 3 a 4 y los valores absolutos son en general menores que los correspondientes a los
intercambiadores de calor lquido-lquido en un factor de 10 a 100, por lo tanto se requiere
un volumen mucho mayor para transferir la misma cantidad de calor.
Un factor muy importante para determinar el nmero de pasos del flujo por el lado de los
tubos es la cada de presin permisible. El haz de tubos est provisto de deflectores para
producir de este modo una distribucin uniforme del flujo a travs de l.
Ventajas:
Son eficientes debido a la alta turbulencia.
Altas temperaturas.
Altas presiones.
Sin sellos.
Desventajas:
Elevado factor de ensuciamiento.
Equipos muy grandes y pesados.
Baja transferencia de calor.
Compactos. Son intercambiadores diseados para lograr una gran rea superficial de
transferencia de calor por unidad de volumen. La razn entre el rea superficial de
transferencia de calor y su volumen es la densidad de rea b. Un intercambiador con b >
700 m2/m3 se clasifica como compacto. Ejemplos de intercambiadores de calor compactos
son los radiadores de automviles, los intercambiadores de calor de cermica de vidrio de
las turbinas de gas, el regenerador del motor Stirling y el pulmn humano.
Ventajas:
hay mayor transferencia de calor por tener un rea de contacto mas directa pues
ambos fluidos interactan entre si.
baja incrustacin
diferenciales de temperatura pequeos
Desventajas:
bajas presiones
sellos o juntas
mantenimiento
Ventajas
Facilidad de desarmado para limpieza.
Utilizado fundamentalmente en la industria alimentaria.
Desventajas
No se puede trabajar a altas presiones (max. 300 psia).
No se puede trabajar a altas temperaturas (max. 300f).
En los sistemas mecnicos, qumicos, nucleares y otros, ocurre que el calor debe ser
transferido de un lugar a otro, o bien, de un fluido a otro. Los intercambiadores de calor son
los dispositivos que permiten realizar dicha tarea.
El objetivo es presentar a los intercambiadores de calor como dispositivos que permiten
remover calor de un punto a otro de manera especfica en una determinada aplicacin.
Un intercambiador de calor es un componente que permite la transferencia de calor de un
fluido (lquido o gas) a otro fluido.
En los intercambiadores de calor los fluidos utilizados no estn en contacto entre ellos, el
calor es transferido del fluido con mayor temperatura hacia el de menor temperatura al
encontrarse ambos fluidos en contacto trmico con las paredes metlicas que los separan.
Como se ilustra en la figura, existe un flujo paralelo cuando el flujo interno o de los tubos y
el flujo externo o de la carcaza ambos fluyen en la misma direccin.
En este caso, los dos fluidos entran al intercambiador por el mismo extremo y estos
presentan una diferencia de temperatura significativa.
Como el calor se transfiere del fluido con mayor temperatura hacia el fluido de menor
temperatura, la temperatura de los fluidos se aproxima la una a la otra, es decir que uno
disminuye su temperatura y el otro la aumenta tratando de alcanzar el equilibrio trmico
entre ellos.
Debe quedar claro que el fluido con menor temperatura nunca alcanza la temperatura del
fluido ms caliente.
Como se ilustra en la figura, se presenta un contra flujo cuando los dos fluidos fluyen en la
misma direccin pero en sentido opuesto. Cada uno de los fluidos entra al intercambiador
por diferentes extremos.
Ya que el fluido con menor temperatura sale en contra flujo del intercambiador de calor en
el extremo donde entra el fluido con mayor temperatura, la temperatura del fluido ms fro
se aproximar a la temperatura del fluido de entrada. Este tipo de intercambiador resulta
ser ms eficiente que los otros dos tipos mencionados anteriormente.
En contraste con el intercambiador de calor de flujo paralelo, el intercambiador de contra
flujo puede presentar la temperatura ms alta en el fluido fro y la ms baja temperatura en
el fluido caliente una vez realizada la transferencia de calor en el intercambiador
INTERCAMBIADORES DE CALOR DE FLUJO CRUZADO
La razn de incluir la combinacin de varios tipos en uno solo, es maximizar la eficacia del
intercambiador dentro de las restricciones propias del diseo, que son: tamao, costo, peso,
eficacia requerida, tipo de fluidos, temperaturas y presiones de operacin, que permiten
establecer la complejidad del intercambiador.
INTERCAMBIADORES DE CALOR DE UN SIMPLE PASO O
MULTIPLE PASO
Cuando los fluidos del intercambiador intercambian calor ms de una vez, se denomina
intercambiador de mltiple pasos.
S el fluido slo intercambia calor en una sola vez, se denomina intercambiador de calor de
paso simple o de un solo paso.
Un segundo mtodo para llevar a cabo mltiples pasos es insertar bafles o platos dentro del
intercambiador.
INTERCAMBIADORES DE CALOR REGENENATIVOS Y NO
REGENERATIVOS
Los intercambiadores de calor tambin pueden ser clasificados por su funcin en un sistema
particular.
Una clasificacin comn es
Intercambiador regenerativo.
Intercambiador no-regenerativo.
Un intercambiador regenerativo es aquel donde se utiliza el mismo fluido (el fluido caliente
y el fluido fro es el mismo) como se muestra en lo figura. Esto es, el fluido caliente abandona
el sistema cediendo su calor a un regenerador y posteriormente regresando al sistema.
Ya que el fluido que es removido del proceso principal contiene energa (energa interna,
mal llamado calor), el calor del fluido que abandona el sistema se usa para recalentar
(regenerar) el fluido de regreso en lugar de expeler calor hacia un medio externo ms fro
lo que mejora la eficacia del intercambiador. Es importante recordar que el trmino
"regenerativo/no-regenerativo" slo se refiere a "cmo" funciona el intercambiador de calor
en un sistema y no indica el tipo de intercambiador (carcaza y tubo, plato, flujo paralelo,
contra flujo). En un intercambiador regenerativo, como se muestra en la figura, el fluido con
mayor temperatura en enfriado por un fluido de un sistema separado y la energa (calor)
removida y no es regresaba al sistema.
TIPOS DE INTERCAMBIADORES DE CALOR SEGN SU
CONSTRUCCIN
Si bien los intercambiadores de calor se presentan en una inimaginable variedad de formas
y tamaos, la construccin de los intercambiadores est incluida en alguna de las dos
siguientes categoras: carcaza y tubo o plato.
Como en cualquier dispositivo mecnico, cada uno de estos presenta ventajas o
desventajas en su aplicacin.
2. Arreglo de tubos
Triangula r o tresbolillo
Normal (fig 2 a)
Con espacios de limpieza (fig 2 b)
Cuadrado
Normal (fig 2 c)
Rotado (fig 2 d)
3. Pasos.
Haciendo uso de deflectores o espejos en los cabezales de los intercambiadores, es posible
conseguir que un fluido pase varias veces a todo lo largo del intercambiador.
Por esto al hablar de este tipo de equipos, se especifica el nmero de pasos
(pasadas o vueltas) que da el fluido y se le denomina intercambiadores de flujo 12, 2-4, 2-
3, 3-6, etc. siendo el primero el nmero de pasos en la coraza y el segundo en los tubos.
INTERCAMBIADORES DE CALOR DE TUBERA DOBLE
Estn constituidos por dos tubos concntricos, un fluido circula por el tubo interior y el otro
por el nulo que queda entre ambos tubos, la transferencia se realiza a travs de la pared
del tubo interior.
Constructivamente estn constituidos por juegos de tubos concntricos, "tes" conectoras,
cabezales de retorno y codos en U segn el esquema siguiente. Este esquema representa
una "horquilla" Los intercambiadores de doble tubo estn constituidos por varias horquillas
interconectadas para obtener el rea de transferencia, que como veremos, se prev en el
clculo de su diseo.
INTERCAMBIADORES DE CALOR ENFRIADOS POR AIRE.
Consisten en una serie de tubos situados en una corriente de aire, que puede ser forzada
con ayuda de un ventilador. Los tubos suelen tener aletas para aumentar el rea de
transferencia de calor. Pueden ser de hasta 40 ft (12 m) de largo y anchos de 8 a 16 ft (2,5
a 5 m).
La seleccin de un intercambiador enfriado por aire frente a uno enfriado por agua es una
cuestin econmica, hay que consideran gastos de enfriamiento del agua, potencia de los
ventiladores y la temperatura de salida del fluido (un intercambiador de aire, tiene una
diferencia de temperatura de unos 15 F (8 C)). Con agua se obtienen diferencias menores.
INTERCAMBIADORES DE CALOR TIPO PLACA
Admiten una gran variedad de materiales de construccin, tiene una elevada rea de
intercambio en una disposicin muy compacta. Por la construccin estn limitados a
presiones pequeas.
INTERCAMBIADORES DE CALOR TIPO PLATO
Actualmente se cuentan importantes avances que han mejorado el diseo de las juntas y
sellos, as como el diseo total del intercambiador de placa, esto ha permitido algunos usos
a gran escala de este tipo de intercambiador de calor. As, es ms comn que cuando se
renuevan viejas instalaciones o se construyen nuevas instalaciones el intercambiador de la
placa est substituyendo paulatinamente a los intercambiadores de carcaza y tubo.
INTERCAMBIADORES DE CALOR (REBOILER)
Circulacin Natural
El movimiento del fluido se produce por una diferencia de densidad creada en el sistema
creada por la entrada de calor al sistema. Termosifn de un solo paso (once trought): se
caracterizan por tomar el lquido a rehervir del plato de fondo de la columna, mediante un
plato de retiro total. El lquido pasa por el termosifn una vez y fluye hacia el sumidero
fondo. El vapor y el lquido que salen del rehervidor, se separan en el sumidero. El vapor
sube para la destilacin, y el lquido sale como producto de la torre. Termosifones de
Recirculacin: el lquido del plato de fondo cae al fondo sumidero de la columna. En esta
zona, se sucede continuamente la separacin vapor-lquido del material rehervido,
mezclndose el lquido separado con el correspondiente al plato de fondo. Parte de esta
mezcla lquida se remueve como producto de fondo, y el resto se alimenta al rehervidor.
Circulacin Forzada
Los rehervidores de un solo paso, ya que el retiro del producto de fondo se hace en el
rehervidor, no en el fondo de la columna. Este tipo de rehervidores, principalmente, un
termosifn. Normalmente consta de un haz de tubo en U (fluido limpio para
calentamiento)encerrado en una carcaza suficientemente grande que provee un espacio
apropiado para la separacin del lquido y el vapor arriba del haz y un espacio para
acumulamiento de lquido debajo del haz
Aplicaciones de los intercambiadores de calor
Los intercambiadores de calor se encuentran en muchos sistemas qumicos o mecnicos.
Estos sirven, como su nombre lo indica, para ganar calor o expeler calor en determinados
procesos. Algunas de las aplicaciones ms comunes se encuentran en calentamiento,
ventilacin, sistemas de acondicionamiento de espacios, radiadores en mquinas de
combustin interna, calderas, condensadores, y precalentadores o enfriamiento de fluidos.
En este apartado se revisan algunas aplicaciones especficas de intercambiadores de calor.
Se intenta proveer varios ejemplos especficos de cmo funciona un intercambiador de calor
en un determinado sistema, claro est que no se cubren todas las aplicaciones posibles.
Precalentador
En sistemas de vapor de gran escala, o en sistemas donde se requieren grandes
temperaturas, el fluido de entrada es comnmente precalentado en etapas, en lugar de
tratar de calentar dicho fluido en una sola etapa desde el ambiente hasta la temperatura
final.
El precalentamiento en etapas incrementa la eficiencia del la planta y minimiza el choque
trmico de los componentes, que es el caso de inyectar fluido a temperatura ambiente en
una caldera u otro dispositivo operando a alta temperatura. En el caso de sistemas de
generacin de vapor, una porcin del vapor generado es sustrado y utilizado como fuente
de calor para recalentar el agua de alimentacin en etapas. Un ejemplo de la construccin
y de las componentes internas de un intercambiador de calor de agua de alimentacin con
tubos en forma de "U" de una planta de generacin de potencia para la etapa del
precalentador. Al entrar el vapor al intercambiador de calor y fluir alrededor de los tubos,
ste transfiere su energa trmica y se condensa.
Observe que el vapor entra por la parte superior de la carcaza del intercambiador de calor,
donde transfiere no solamente el calor sensible (cambio de temperatura) sino tambin
transfiere su calor latente de la vaporizacin (condensacin del vapor en agua). El vapor
condensado entonces sale como lquido en el fondo del intercambiador de calor.
El agua de alimentacin entra al intercambiador de calor en el extremo inferior derecho y
fluye por los tubos. Observe que la mayora de estos tubos estarn debajo del nivel fluido
en el lado de la carcaza. Esto significa que el agua de alimentacin est expuesta al vapor
condensado primero y en seguida viaja a travs de los tubos y por detrs alrededor del
extremo superior derecho del intercambiador de calor. Despus de hacer una vuelta de
180, entonces el agua de alimentacin parcialmente calentada est sujeta a la entrada de
vapor ms caliente que entra a la carcaza. El agua de alimentacin es calentada a mayor
temperatura por el vapor caliente y despus sale del intercambiador de calor. En este tipo
de intercambiador de calor, el nivel fluido del lado de la carcaza es muy importante en la
determinacin de la eficacia del intercambiador de calor, pues el nivel fluido del lado de la
carcaza determina el nmero de tubos expuestos al vapor caliente.
Radiador
Comnmente, los intercambiadores de calor estn pensados como dispositivos lquido-a-
lquido solamente. Pero un intercambiador de calor es cualquier dispositivo que transfiere
calor a partir de un fluido a otro fluido. Algunas plantas dependen de intercambiadores de
calor aire/liquido.
El ejemplo ms familiar de un intercambiador de calor aire-lquido es un radiador de
automvil.
El lquido refrigerante fluye por el motor y toma el calor expelido y lo lleva hasta el radiador.
El lquido refrigerante fluye entonces por tubos que utilizan aire fresco del ambiente para
reducir la temperatura del lquido refrigerante. Ya que el aire es un mal conductor del calor,
el rea de contacto trmico entre el metal del radiador y el aire se debe maximizar.
Esto se hace usando aletas en el exterior de los tubos. Las aletas mejoran la eficacia de un
intercambiador de calor y se encuentran comnmente en la mayora de los
intercambiadores de calor del aire/lquido y en algunos intercambiadores de calor
lquido/lquido de alta eficacia.
Todos los sistemas de aire acondicionado contienen por lo menos dos intercambiadores de
calor, generalmente llamados evaporador y condensador. En cualquier caso, el evaporador
o el condensador, el refrigerante fluye en el intercambiador de calor y transfiere el calor, ya
sea ganndolo o expelindolo al medio fro.
Comnmente, el medio fro es aire o agua.
En el caso del condensador, el gas refrigerante caliente de alta presin se debe condensar
a en un lquido subefriado. El condensador logra esto enfriando el gas al transferir su calor
al aire o al agua.
El gas enfriado es entonces condensado en lquido. En el evaporador, el refrigerante
subenfriado fluye en el intercambiador de calor, y el flujo del calor se invierte, con el
refrigerante relativamente fro se absorbe calor absorbido del aire ms caliente que fluye
por el exterior de los tubos. Esto enfra el aire y hace hervir al refrigerante.
Condensadores de vapor
El condensador del vapor, es un componente importante del ciclo del vapor en instalaciones
de generacin de potencia. Es un recinto cerrado en el cual el vapor sale de la turbina y se
fuerza para ceder su calor latente de la vaporizacin. Es un componente necesario del ciclo
del vapor por dos razones.
La primera, convierte el vapor usado nuevamente en agua para regresarla al generador o a
la caldera de vapor como agua de alimentacin.
Esto baja el costo operacional de la planta permitiendo reutilizar el agua de alimentacin, y
resulta ms fcil bombear un lquido que el vapor. La segunda razn, aumenta la eficiencia
del ciclo permitiendo que el ciclo funcione opere con los gradientes ms grandes posibles
de temperatura y presin entre la fuente de calor (caldera) y el sumidero de calor
(condensador).
Condensando el vapor del extractor de la turbina, la presin del extractor es reducida arriba
de la presin atmosfrica hasta debajo de la presin atmosfrica, incrementando la cada
de presin del vapor entre la entrada y la salida de la turbina de vapor. Esta reduccin de
la presin en el extractor de la turbina, genera ms calor por unidad de masa de vapor
entregado a la turbina, por conversin de poder mecnico. Ya que ocurre condensacin, el
calor latente de condensacin se usa en lugar del calor latente de vaporizacin.
El calor latente del vapor de la condensacin se pasa al agua que atraviesa los tubos del
condensador.
Despus de que el vapor condensa, el lquido saturado contina transfiriendo calor al agua
que se enfra al ir bajando hasta el fondo del condensador. Algunos grados de subenfrado
previenen la cavitacin de la bomba.
Hay diversos diseos de condensadores, pero el ms comn, por lo menos en las
instalaciones de generacin de potencia. Este diseo de condensador proporciona agua
fra que pasa por a travs de los tubos rectos de una cavidad llena de agua en un extremo
hacia otra cavidad llena de agua en el otro extremo. Ya que el agua fluye una sola vez a
travs del condensador se le denomina de un solo paso.
La separacin entre las reas de las cavidades con agua y el rea donde condensa del
vapor se hace mediante una tapa donde se colocan los tubos. Los condensadores tienen
normalmente una serie de bafles que vuelven a dirigir el vapor para reducir al mnimo el
choque directo en los tubos con el agua de enfriamiento. Aqu es donde el condensado se
recoge mediante una bomba de succin. Si se acumula gases sin condensar en el
condensador, el vaco disminuir y la temperatura de la saturacin con la cual el vapor
condensar se incrementar.
Los gases no condensables tambin cubren los tubos del condensador, as reduciendo el
rea superficial para la transferencia trmica del condensador. Esta rea superficial puede
tambin ser reducida si el nivel condensado aumenta sobre los tubos inferiores del
condensador. Una reduccin en la superficie en el intercambio trmico tiene el mismo efecto
que una reduccin en flujo del agua de enfriamiento.
APLICACINES EN LA INDUSTRIA DE
INTERCAMBIADORES DE CALOR
INDUSTRIA MARITIMA
INDUSTRIA ALIMENTARIA
SECTOR LCTEO:
SECTOR CERVECERO:
INDUSTRIA QUIMICA
INDUSTRIA FARMACEUTICA
INDUSTRIA BIOTECNOLOGICA
INDUSTRIA PETROQUIMICA
INDUSTRIA METALURGICA
MAQUINAS CRIOGENICAS
MAQUINA CRIOGENICA
Lo singular de utilizar hielo seco en un chorro de alta presin como agente de limpieza, es que
las partculas de dicho material pasan de estado slido a estado gaseoso al hacer impacto con
una superficie. Esto significa que el rea objeto de limpieza queda totalmente seca y libre de
sustancias secundarias. Como se trata de un proceso completamente libre de humedad y que
no crea conduccin de electricidad, es posible utilizarlo en lugares donde no hay cabida para los
mtodos tradicionales.
La limpieza criognica reemplaza al lavado por agua a alta presin y a otros mtodos
tradicionales de chorreado, en los que se utilizan agentes como arena, micro esferas de vidrio o
plstico.
DEMOSTRACIN EN UNA PARED QUEMA
El chorro de hielo seco no es abrasivo ni daa la superficie a limpiar, por lo que tambin se puede
emplear para la limpieza de materiales frgiles como el Nquel, el Cromo o el Aluminio blando.
USO INDUSTRIAL
Limpieza criognica con hielo seco es una forma eficaz y rentable para las industrias para
maximizar la capacidad de produccin y calidad.
Qu es la limpieza criognica?
La limpieza criognica es similar a la arena de grano que arruina, plstico de voladuras o chorro
de soda en un medio se acelera en una corriente de aire presurizado y golpea una superficie
para limpiarla o prepararla. Pero ah es donde la semejanza termina.
En lugar de utilizar soportes abrasivos para limpiar una superficie (y daarla), la limpieza
criognica utiliza hielo seco y suave, acelerado a velocidad supersnica y crea mini-explosiones
sobre la superficie para eliminar elementos poco deseables del sustrato subyacente.
Ventajas de la limpieza criognica:
La limpieza criognica utiliza aire comprimido para acelerar el dixido de carbono congelado
(CO2) pellets hielo seco a un velocidad alta. Un suministro de aire comprimido de scfm PSI/50
80 puede ser utilizado en este proceso. Los pellets son hechas de dixido de carbono de grado
alimenticio que ha sido especficamente aprobado por la FDA, la EPA y el USDA.
El dixido de carbono es un no-txico, el gas licuado, que es de bajo costo y fciles de almacenar
en los lugares de trabajo.
USOS INDUSTRIALES
Aeroespacial:
Los enganches de los remolques, los sistemas de los trenes de aterrizaje, las cubiertas del
compartimento del motor y otros componentes se pueden limpiar con rapidez sin tener que
desmontarlos. Durante la restauracin, la reparacin y el mantenimiento del vehculo, se
puede extraer el polvo de los frenos, adems de tierra y residuos, lo que puede significar un
ahorro drstico de las horas de trabajo y de los materiales peligrosos.
Alimentos y Bebidas:
Al eliminar los residuos de protena del equipo de procesamiento de comida con la limpieza
criognica de Carbogas, no se tendr que preocupar por la contaminacin alrgica.
Cambie el fregado manual con cepillos metlicos y productos qumicos custicos, que
requieren un mayor coste y trabajo, por la limpieza criognica de Carbogas, pura y potente.
Automocin:
El sector automovilstico se enfrenta con una serie de dilemas sobre la limpieza que se deben
tener en cuenta. Estos problemas se pueden solucionar con el sistema de limpieza
criognica de Carbogas. Carbogas es el lder tecnolgico en el sector de la limpieza
criognica y puede reducir de forma drstica el tiempo de limpieza en la planta dedicada a
la automocin y aumentar el tiempo de funcionamiento de la produccin de un 75% a un
90%.
Elctrica:
Carbogas ha satisfecho el reto de eficacia y tiempo de funcionamiento del sector elctrico.
La limpieza criognica de Carbogas consta de un proceso no conductivo que puede
restaurar los equipos elctricos tanto giratorios como estacionarios para llegar al punto ms
alto de rendimiento con una reduccin drstica de los apagones.
Embalaje:
La limpieza criognica de Carbogas ha eliminado el coste de sustitucin de las correas de
transmisin del proceso de embalaje, as como el tiempo de inactividad necesario para
colocar la correa nueva, ya que extrae con rapidez y facilidad la acumulacin de pegamento
de las correas sin daos ni desgaste.
Fundicin:
La limpieza criognica de Carbogas ha reducido hasta un 60% el tiempo de limpieza de
moldes y cajas de ncleos para especialistas en moldes de aluminio. Las herramientas de
la mquina de fabricacin de ncleos se pueden limpiar en su sitio mediante la limpieza
criognica de Carbogas, lo que aporta una mayor eficacia en la produccin.
Goma:
La limpieza criognica de Carbogas ha demostrado una reduccin del 75% en el tiempo de
limpieza de moldes del sector de la goma, por lo que aumenta el tiempo de produccin.
Gracias a los sistemas de limpieza criognica de Carbogas, no tendr que extraer y volver
a colocar los moldes durante la limpieza, por lo que se reducir el tiempo de inactividad.
Imprenta:
La acumulacin de tinta en los engranajes y las guas de la plataforma hacen que la
alineacin sea deficiente, adems de reducir la calidad de la impresin y aumentar la
velocidad de raspado. La limpieza criognica de Carbogas puede reducir, e incluso eliminar,
la baja calidad y la alta velocidad de raspado.
Limpieza por contratistas externos:
Los encargados de la limpieza de todo el mundo afrontan una gran variedad de
aplicaciones de limpieza con el lder tecnolgico de soluciones de limpieza, Carbogas. Las
aplicaciones de limpieza que pueden proporcionar los sistemas de limpieza criognica de
Carbogas son interminables. De hecho, es la nica empresa de limpieza criognica que
puede equipar a un encargado de la limpieza con una amplia gama de boquillas y
accesorios para mejorar el sistema de limpieza, que permiten al contratista satisfacer las
necesidades de limpieza nicas del cliente.
Madera:
La limpieza criognica de Carbogas puede reducir un 85% del tiempo de limpieza de prensas
de madera, as como los costes del trabajo. Los sistemas de limpieza criognica de
Carbogas eliminan la limpieza manual de prensas, secadoras y conductos de ventilacin y
aumentan a su vez la seguridad y la salud de los trabajadores.
Manteniminto general:
La limpieza criognica de Carbogas puede limpiar la mayora de equipos, maquinaria,
herramientas de mquinas, prensas de curado y equipos de la lnea de montaje
industriales sin causar ningn dao. Mediante Carbogas reducir el tiempo de inactividad
para la limpieza y el tiempo de limpieza posterior al arranque de forma significativa.
Restauracin de monumentos histricos:
Carbogas ofrece a los contratistas de restauracin un mtodo de limpieza que aporta valor
a su negocio. Es el nico mtodo de limpieza que puede descubrir los detalles y los
entresijos de las estructuras histricas con la eficacia y la capacidad de limpieza que
proporciona Carbogas.
Caractersticas generales:
- Se construyen en tamaos de hasta 18000lbm/hora de vapor.
- El Calor circula por dentro de los tubos y el fluido fro, agua, por fuera de ellos. El calor es
transferido por medio de los humos o gas de la combustin.
- Los tubos van sumergidos en el agua
- La caldera de baja presin est limitada a 15psig de presin de vapor.
- La caldera de vapor para generar fuerza puede operar a una presin de 300Psig y una
capacidad de 50000Lbm/hora de vapor de agua.
- El diseo de una caldera tubos de humo se basa principalmente en el hogar y en los pasos
de los gases a travs de los tubos.
- Usan como fluido termodinmico el agua y el aceite trmico.
- Las calderas pueden ser de tubos continuos o de tubos de retorno de acuerdo con la
direccin del flujo de gases.
- Pueden tener un hogar interno o estar dotadas de un fogn externo.
- Su operacin con la nueva tecnologa les permite operar automticamente.
- El espacio comprendido arriba del nivel agua es llamado cmara de vapor.
- La caldera puede ser de uno, dos y ocasionalmente hasta de cuatro retornos.
Ventajas
- Almacenan gran cantidad de agua.
- Producen gran cantidad de vapor.
- Permiten efectos de fluctuaciones en la demanda de vapor.
- Su costo instalada es relativamente bajo y considerablemente menor que la correspondiente
caldera acuotubular de domo.
- Son perfectamente adaptables a la produccin estandarizada.
- Son eficientes de 79% a 85%.
- La caldera escocesa es econmica en su costo inicial, ocupa un mnimo de material
refractario y su instalacin es sencilla.
- Fciles de transportar
- Necesitan relativamente poca rea para su instalacin.
- Las calderas escocesas pueden ser operadas bien con aguas contaminadas.
Desventajas:
- Su arranque en fro es demasiado lento para alcanzar la presin de trabajo.
- Su posibilidad de sobrecalentamiento es limitado y depende del tipo de caldera.
- Con el aumento de la demanda de vapor, la temperatura de los gases se eleva rpidamente.
- No se utilizan para el accionamiento de turbinas.
- El tamao de la caja del hogar no puede ser ampliado.
- Su operacin se torna crtica al operar con sobrecarga de ms del 40%.
- Su mantenimiento interior es dificultoso.
- No son empleables para altas presiones (operan de 0-300 PSIG).
En las calderas acuotubulares la circulacin del agua por su interior es forzada por medio de
las bombas de circulacin. En las calderas de generacin de vapor se regula el nivel medio de
agua en el caldern superior, de forma que vare dentro de una banda prevista, sirviendo la
cmara superior de separador del vapor generado, desde donde sale al consumo por la
tubuladura de salida.
Caractersticas generales:
- EL fluido, agua, circula por el interior de los tubos y por el exterior los gases producto de la
combustin.
- Los tubos que manejan agua y vapor, o tubos descendentes son de acero al carbono
- Estas calderas por lo general son de construccin vertical
- Estas calderas requieren de agua de alimentacin con un tratamiento qumico exhaustivo.
- Estas calderas pueden ser de circulacin natural o forzada.
- Las de circulacin forzada supercrticas no utilizan bomba de recirculacin, y operan con
presiones de diseos cercanas o por encima del punto crtico.
- Utilizan calentadores de aire que es el ltimo dispositivo en recuperar calor de la caldera y
se localiza en la chimenea.
- Utilizan precipitadores a la salida de los humo.
- Algunas son de tiro inducido, tiro forzado y de tiro equilibrado o balanceado.
Ventajas:
- Son de horno propio interior ubicado lejos de la zona de evaporacin
- Son de gran volumen y altura
- Admiten gran cantidad de aire en su hogar
- La combustin se puede controlar
- Son de alto rendimiento y produccin de alta presin, apta para generacin de energa
elctrica.
- Menor tiempo para levantar presin.
- Entre ms alta es la caldera ms se aprovecha la energa calrica de los gases de
combustin - Mayor flexibilidad para variaciones de consumo, debido a la pequea cantidad
de agua que contienen - Puede quemar combustible lquido, gaseoso, slido y biomsico.
- Producen un vapor seco por lo que en el sistema de transmisin de calor existe un mayor
aprovechamiento. Desventajas
- Es de difcil realizar mantenimiento por lo incomodo el acceso a la zona de conveccin.
- Mantenimiento ms costoso.
- El coeficiente de evaporacin est estrechamente limitado por la circulacin interna.
- Para su instalacin requieren de una extensa rea de terreno.
COMPONENTES PRINCIPALES DE UN GENERADOR DE VAPOR
CONTROL EN CALDERAS
Una serie de tubos que forman las llamadas paredes de agua que le dan la forma y encierran
la zona radiante de la caldera pues all el calor es transmitido principalmente por radiacin.
Distintos tipos de hogares:
o Segn la colocacin de los quemadores el hogar de la caldera puede ser:
Paralelos: Cuando los quemadores estn colocados al frente o al frente y atrs.
En cuanto a los de hogar exterior constan esencialmente de un cuerpo cilndrico cerrado por
medio de dos placas que se unen entre s con dos barras de refuerzo para evitar las
deformaciones que originan los grandes esfuerzos. Estos hogares se encuentran fuera del
alcance del cuerpo de agua, o sea, no tienen un contacto directo con el cuerpo de agua a
evaporar
COMBUSTION
Introduccin
Definimos la combustin como una reaccin qumica rpida exotrmica en la que se realiza
la oxidacin de una sustancia y la reduccin de otra.
Para que se produzca la combustin es necesario que estn presentes tres elementos
fundamentales:
Comburente: es la sustancia que se reduce. El comburente ms habitual es el oxgeno
contenido en el aire atmosfrico.
Combustible: la sustancia que se oxida, es decir, el elemento que se quema. Los ms
habituales son C, H, O y a veces, N y S.
Temperatura de ignicin: debe ser lo suficientemente elevada como para producir el
encendido.
Las reacciones qumicas deben satisfacer unas condiciones para que tengan lugar en el
proceso de combustin:
Adecuada proporcin entre combustible y comburente.
La mezcla de las dos sustancias debe ser uniforme.
La temperatura de ignicin se establecer y ser monitorizada de manera que el combustible
contine su ignicin sin calor externo cuando comience la combustin.
Tipos de combustin:
Combustin con exceso de aire: Existe una cantidad de aire superior al mnimo necesario.
Cuando se utiliza exceso de aire, no se producen inquemados.
Combustin con defecto de aire: Es la que se lleva a cabo con menor cantidad que el aire
mnimo necesario. Cuando se utiliza un defecto de aire tiene a producirse inquemados.
Combustin completa: Es aquella donde el carbono se consume completamente; caso
contrario la combustin es incompleta.
Combustin perfecta: Es aquella en la cual el carbono se transforma totalmente en CO 2; En
el caso de producirse CO la combustin imperfecta.
Las tres funciones ms importantes que tiene un hogar desde el punto de vista de la combustin
son:
a) Proveer el espacio necesario para acomodar la llama, sin que sta toque los tubos. De no
evitar esto, se corre el riesgo de la extincin anticipada de los extremos de la llama que
entran en contacto con los tubos, ya que estos ltimos estn a mucho menor temperatura
que la llama. Este fenmeno se exterioriza mediante la emisin de humos, producto de
una combustin incompleta.
b) Mantener la temperatura de la llama y de los gases lo ms alta posible durante el tiempo
necesario con la finalidad de que la combustin se complete sin humos cenizas.
c) Proveer un recinto hermtico que evite las fugas de gases o entrada de aire ajeno a la
combustin.
Exceso de aire
El exceso de aire se debe a que el tamao de las partculas del combustible impide una
mezcla perfecta entre el combustible y el comburente y a que el tiempo que permanece la mezcla
dentro del hogar es muy corta, saliendo por la chimenea una parte de aire que no ha reaccionado.
Al introducir mayor comburente, aparecen reacciones secundarias. Esto obliga a emplear una
cantidad real de aire comburente mayor del aire mnimo de combustin; por tanto, el exceso de
aire es la diferencia entre el aire realmente introducido y el aire mnimo calculado.
Se queman las sustancias combustibles del combustible, hasta el mximo grado de oxidacin,
esto quiere decir que no tendremos sustancias combustibles en los humos. Un punto critico la
posible formacin de cido sulfrico generado por el azufre que contienen los combustibles
provoca corrosiones en los conductos y chimeneas cuando se condensa por debajo de 150C; si
se producen estos cidos, tendremos que evacuar los humos a temperaturas superiores por la
chimenea, con lo que se producen prdidas de calor importantes (Prdidas por el calor sensible
de los humos).
Rendimiento de la combustin
El rendimiento de combustin es la relacin entre la fraccin de energa realmente liberada
en el proceso, y el total terico disponible, que da una idea del grado de aprovechamiento del
combustible, para las condiciones de trabajo dadas.
El factor que tiende a disminuir dicho rendimiento es el escaso tiempo disponible para el
proceso, para controlar ese factor se debe aumentar el tiempo o estada de los gases en el
hogar, para lo cual se puede aumentar el recorrido de los gases aumentando las dimensiones, o
bien, aumentar dicho recorrido sin aumentar las dimensiones fsicas del hogar, pero modificando
la circulacin en forma de flujo helicoidal (hogares ciclnicos).
El hogar de una unidad convencional de carbn pulverizado (relativamente grande), facilita
un tiempo de residencia suficiente para que el O2 pueda penetrar en los productos de combustin
que se mantienen alrededor de las partculas de carbn y para refrigerar la ceniza a fin de evitar
el ensuciamiento del paso de conveccin. De esta forma se pueden utilizar combustibles
residuales sin riesgo de emisiones peligrosas ni problemas operativos.
Los diferentes tipos de combustibles implican diferentes porcentajes de exceso de aire para
el funcionamiento satisfactorio.
El tipo de combustible no solamente determina la configuracin fsica de los quemadores y el
hogar, sino que tambin determina el flujo de aire requerido, como por ejemplo:
- Carbn y combustibles slidos en general: 20 a 30% de exceso de aire
- Combustibles lquidos: 15%
- Combustibles gaseosos: 10 a 15%
Control de la combustin:
Para el control de la combustin es necesario regular la entrada de combustible para
mantener un suministro continuo de vapor a una presin constante, y de regular la entrada de
aire a la caldera en proporcin correcta a la entrada de combustible.
Actualmente comienza a haber importantes cambios econmicos y de las condiciones de
funcionamiento de la industria. Por lo tanto, es rentable introducir sistemas de control de
tecnologa avanzada para:
- Mantener una presin del vapor constante y un caudal acorde con las variaciones de la
carga.
- Optimizar el consumo de combustible a travs de un aumento en el rendimiento.
- Reducir las emisiones contaminantes.
Mtodos de control de la combustin
Control mecnico:
La variable primaria a controlar es la presin de vapor, la cual es medida por un presostato
modulante. Dicha seal posiciona elctricamente un motor que acciona directamente la vlvula
de fuel oil. El motor acciona a la vez una leva mecnica que mueve el corta tiros de regulacin
del aire comburente. Esta leva esta diseada para mantener constante la relacin aire-
combustible a las diferentes marchas de la caldera.
Control neumtico directo:
La variable a controlar es la presin del vapor y el sistema mecnico anterior se ha sido
sustituido por un sistema neumtico.
Tanto este sistema como el anterior funcionan teniendo en cuenta unas condiciones de
combustin impuestas, es decir, de una relacin aire/combustible prefijadas de antemano.
No todo son ventajas, en nuestra contra aparecen desequilibrios en la combustin prefijada,
producindose oscuridad de humos e inquemados
Control de medida en serie:
La presin de vapor acta posicionando la vlvula de entrada del combustible. El caudal de
combustible medido posiciona el cortatiros de regulacin del aire comburente a travs de una
estacin manual de relacin aire-combustible. Podemos mejorar el sistema introduciendo las
medidas de caudal de combustible y aire comburente, que actan como amortiguamiento del
sistema. Al principio acta sobre el combustible, lo que implica una existencia de un desfase en
determinados momentos o prolongados que significa un mayor consumo no justificado.
Control de medida en paralelo:
El aire y el combustible responden simultneamente a las variaciones de la carga, en vez de
responder primero uno de ellos y luego el otro, por tanto, se reducen los periodos transitorios.
Control de medida en paralelo con lmites cruzados:
Con este sistema se consigue que siempre se disponga de aire en exceso para la combustin
ya que:
- Cuando aumenta la carga, aumenta primero el caudal de aire y luego el caudal de
combustible. - Cuando disminuye la carga, se reduce primero el combustible y despus
el aire
En muchas situaciones las expresiones matemticas o frmulas tienen que deducirse para cada
caso con la ayuda de los fundamentos de termodinmica y/o transferencia de calor.
Para que el balance trmico sea vlido todos los datos registrados deben tomarse cuando el equipo
o instalacin se encuentre operando en condiciones de estado estable, vale decir, sin
variaciones en su funcionamiento.
Se refiere a los clculos necesarios para cuantificar la distribucin de energa. En este caso la
energa que se libera por la combustin se divide en:
Evaluacin de calderas