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UNIVERSIDAD ESTATAL PENNSULA DE SANTA ELENA

FACULTAD DE CIENCIAS DE LA INGENIERA

ESCUELA DE INGENIERA DE PETRLEOS

PERFORACIN II
TEMA:

MOTOR DE FONDO

ESTUDIANTE:

STALIN MATAS TOMAL NEIRA

CURSO:

6/1 PETRLEO

DOCENTE:
ING. DARO CEDEO

2017 2018
INTRODUCCIN

La perforacin direccional se define como la desviacin intencional de un pozo con


respecto del trayecto que adoptara naturalmente. Esta desviacin se logra a travs
del uso de cuas, configuraciones de arreglos de fondo de pozo (BHA),
instrumentos para medir el trayecto del pozo a la superficie, motores de fondo, y
componentes BHA y barrenas de perforacin especiales, incluidos los sistemas
rotativos direccionales, y las barrenas de perforacin. El perforador de pozos
tambin explota los parmetros de perforacin, tales como el peso de la barrena y
la velocidad rotativa, para desviar la barrena lejos del eje del pozo existente. En
algunos casos, tales como en la perforacin de formaciones de inclinacin
pronunciada o cuando existe una desviacin impredecible en las operaciones de
perforacin convencionales, puede emplearse tcnicas de perforacin direccional
para asegurar que el pozo se perfore verticalmente. Si bien este objetivo puede
lograrse con muchas tcnicas, el concepto en general es simple: direccionar la
barrena de perforacin en la direccin en la que se quiere perforar.

La forma ms comn es a travs del uso de una seccin acodada cerca de la


barrena de perforacin en un motor de fondo direccional en el fondo del pozo. La
seccin acodada dirige la barrena de perforacin en una direccin diferente del eje
de pozo cuando la sarta de perforacin entera no est rotando. Mediante el bombeo
de lodo a travs del motor de fondo, la barrena gira en tanto que la sarta de
perforacin no rota, lo que permite que la barrena perfore en la direccin que
seala. Cuando se logra la direccin del pozo determinada, sta se puede mantener
mediante la rotacin de la sarta de perforacin entera (incluida la seccin acodada),
de modo que la barrena no perfora en una sola direccin lejos del eje del pozo, sino
que cubre una cierta rea y su direccin neta coincide con el pozo existente. Las
herramientas rotativas direccionales permiten el direccionamiento durante la
rotacin, generalmente con velocidades de penetracin ms altas, y en ltima
instancia, pozos ms parejos. La perforacin direccional es comn en yacimientos
de Lutitas porque permite que los perforadores logren que el pozo contacte la roca
prospectiva ms productiva.
OBJETIVOS

Adquirir los conocimientos bsicos de cmo funciona un motor de fondo


Proporcionar los criterios bsicos sobre los tipos de motor de fondo que se
encuentran enmarcado en una perforacin.

DESARROLLO

MOTOR DE FONDO

Los motores de fondo (downhole motors DHM), son herramientas en la cual al


circular en su interior el fluido de perforacin proporciona la rotacin del trepano sin
necesidad de transmitir esta rotacin desde superficie.

Los motores de fondo constituyen el desarrollo ms avanzado en herramientas


desviadoras. Son operados hidrulicamente por medio del lodo de perforacin
bombeado desde la superficie a travs de la tuberia de perforacin.

Entre las principales ventajas de los motores de fondo podemos mencionar lo


siguiente:

Proporcionan un mejor control de desviacin


Posibilidad de desviar en cualquier punto de
la trayectoria de un pozo.
Proporciona mayor velocidad de rotacin en
la barrena.
Generan arcos de curvaturas suaves durante
la perforacin.

Analizando las ventajas podemos concluir que el


uso de motores de fondo reduce los riesgos de
pescados, optimiza la perforacin y en
consecuencia disminuye los costos totales de
perforacin. Cabe recalcar que el motor de fondo no
realiza la desviacin por si solo porque requiere del
empleo de un codo desviador (bent sub). El ngulo
del codo es el que determina la severidad en el
cambio de ngulo.

Los motores de fondo pueden trabajar en la mayora


de los casos con cualquier tipo de fluido de perforacin (base agua o aceite), lodos
con aditivos, aunque los fluidos con alto contenido de solidos reducen en forma
significativa la vida de la herramienta.
El tipo y dimetro del motor a utilizar depende de los siguientes factores:

Dimetro del agujero.


Angulo del agujero al comenzar la operacin de desviacin.
Accesorios (estabilizadores, lastrabarrenas, codos, etc.).

La vida til del motor depende en gran medida de las siguientes condiciones:

Tipo de fluido.
Altas temperaturas.
Cadas de presin en el motor.
Peso sobre la barrena.

Mtodo de perforacin

Sliding (Deslizar)

Perforacin sin rotacin de superficie donde el DHM proporciona toda la


rotacin al trpano.
Usado para la construccin del tramo direccional del pozo.

Rotary (Rotacin)

Perforacin con rotacin de superficie ms la rotacin trasmitida por el motor


de fondo.
Usado para la construccin del tramo tangente del pozo.

Tipos de motores de fondo

Los motores de fondo son potenciados por el flujo del lodo de perforacin. Los dos
importantes tipos de motores de fondo son:

Las turbinas que bsicamente son bombas centrifugas o axiales.


Los motores de desplazamiento positivo PDM.

Motores de desplazamiento positivo PDM

Esta aplicacin est basada en el principio de bombeo inverso establecido por Rene
Moineau, en el cual la circulacin del fluido de perforacin es utilizada para hacer
rotar la mecha. Independientemente de la rotacin de la sarta de perforacin. El
principio de Moineau sostiene que un rotor helicoidal con uno o ms lbulos rotaran
cuando es colocado excntricamente dentro de un estator que tenga un lbulo
adicional al rotor. Sus velocidades de diseos oscilan entre 100 a 300 rpm.
Los motores de desplazamiento positivo estn conformado por:

Vlvula de descarga (Dump Valve Assembly)


Seccin de potencia.
Seccin de transmisin.
Seccin de rodamientos.

Vlvula de descarga (Dump Valve Assembly)

Permite que el lodo llene el


interior de la sarta de
perforacin durante los viaje y
la vace mientras se realiza
alguna conexin o se saca la
tuberia fuera del pozo.

Permite el paso de lodo haca


la seccin de potencia.

La vlvula opera a travs de


un resorte el cual presiona un
pistn.

El pistn de la vlvula es
activado por presin
diferencial (requiere aprox. 30
% del flujo de lodo para forzar
el pistn abajo).

La vlvula evita el influjo del pozo por el interior de la herramienta y permite


que en los viajes la tuberia salga seca.
Seccin de Potencia (Rotor/Estator)

Los motores de desplazamiento positivo son


una aplicacin inversa de las bombas de
Moineau.

El fluido es bombeado dentro de las


cavidades progresivas del motor.

La fuerza del fluido causa el movimiento


rotatorio de la transmisin dentro del estator.

La fuerza rotacional entonces es transmitida


a travs de la trasmisin del trpano.

El rotor es un vstago de acero con chapa


cromada en forma de hlice espiral.

El estator es una cavidad de acero hueca,


donde se aloja una goma compuesta de elastmero, la cual adopta una
forma espiral durante su fabricacin.

El rotor es elaborado con un perfil de Lobulos coincidente y simila al


armado helicoidal del estator.

El torque y las RPM estn determinada por la configuracin rotor/estator.

La potencia del motor est determinada por el nmero de vueltas del espiral
(etapas) y la relacin de lbulos rotor/estator.

Lbulos

El estator siempre tiene un lbulo


ms que el rotor.

Una vez ensamblado el rotor y el


estator forman un sello.

La rotacin y el torque disponible en


un PDM depende del ngulo de
contacto y el nmero de lbulos en
el estator y el rotor.

Las configuraciones rotor/estator (o


relacin de lbulos) actualmente en
uso son: 1/2, 1/3, 5/6, 7/8 o 9/10.
Las configuraciones desarrollan las mayores velocidades y solo estn
disponibles para trpanos de PDC y diamante natural.

A mayor cantidad de lbulos se tiene menores velocidades (<rpm) pero se


aumenta el torque desarrollado por el motor (> torque).

La magnitud de la rotacin producida es proporcional al volumen de lodos


bombeados a travs del motor.

El torque generado a travs del PDM es proporcional a la cada de presin


a travs del motor y es tambin una funcin del peso sobre el trepano (WOB).

Un incremento en el WOB crear ms torque y de la misma manera un


incremento en la presin diferencial requerida a travs de la seccin de
potencia.

Seccin de Transmisin

Es colocado en la parte baja del


rotor, dentro de la seccin ajustable
(bend housing).

Transmite la velocidad rotacional y el


torque hacia la seccin giratoria y de
este al trepano.

Una junta universal convierte el


movimiento excntrico del motor en
un movimiento concntrico dentro de
la seccin rotaria.

Seccin de Rodamiento (Bearing Section)

Permite la rotacin de la barrena sin


necesidad de rotacin de la sarta

Posee bolas que giran en pistas de


carburo de tungsteno.

Son sellados o lubricados por lodo.

Sobre la seccin de baleros esta la camisa


estabilizadora que es intercambiable de
acuerdo a la aplicacin direccional
requerida

Soportan el peso axial cuando se perfora.


Turbinas

La turbina convierte la energa hidrulica proveniente del lodo en energa rotativa


para ser entregada a la mecha de perforacin. La velocidad de rotacin en fondo
est entre 600 rpm y 1500 rpm, la rotacin del trepano es independiente de la
rotacin de tuberas.

La primera variacin del motor pozo abajo, que se conoce por el nombre de turbo
barrena o motor tipo turbina es una recia unidad axial que ha demostrado ser muy
eficiente y confiable, especialmente en formaciones semiduras a duras. Consta de
una seccin Multi etapa de rotor y estator, una seccin de cojinetes, un eje impulsor
y un sub que hace girar la barrena, el estator es fijo y desva el flujo de lodo de
perforacin hacia el rotor, el cual va fijo en el eje impulsor.

Las turbinas constan de dos partes:

La seccin de potencia.
Seccin de rodamiento.

Seccin de potencia

Esta seccin provee la potencia a


la turbina.

Dependiendo del requerimiento


podemos tener configuraciones
de 1.2 hasta 3 secciones de
potencia por tuberia.

Se pueden contar con 70 a 150


piezas de alabes (Rotor/Estator)
por seccin de potencia.
Seccin de rodamiento

Soporta la fuerza axial que se transmite a travs del eje, desde la seccin de
potencia.

Las Turbinas se clasifica segn:

Tamao de turbina
El nmero de secciones de potencia.
El perfil de labe o aletas.
Tamao de la turbina

Tamao de la Turbina Tamao del Trpano

2 7/8 Turbina (23 rev/gpm) (1500 a 2200 rpm) 3 1/4 - 4 1/2

3 3/8 Turbina (14,8 rev/gpm) (800 a 1800 rpm) 4 3/4 - 5 3/8

4 3/8 Turbina (7,44 rev/gpm) (800 a 1600 rpm) 5 5/8 - 6 3/4

6 5/8 Turbina (2,2 a 2,6 rev/gpm) (400 a 1000 rpm) 7 5/8 - 9 7/8

9 1/2 Turbina (1,02 rev/gpm) (500 a 800 rpm) 12 1/4 - 17 1/2

Numero de secciones de potencia

T1 = Turbina con una seccin de Potencia.

T2 = Turbina con dos secciones de Potencia.

T3 = Turbina con tres seccione de Potencia.

T1XL = Turbina con una seccin de Potencia extendida.


Perfil de Alabe o Aletas

Tipos de Aletas o Alabes: Mk1, Mk2 o Mk3, los cuales son seleccionados
para optimizar una aplicacin particular.

CONCLUSIONES

El motor de desplazamiento tiene muchas ventajas en comparacin con el


resto de las herramientas deflectoras ya que la construccin de la curva se
realiza desde el mismo punto de inicio del desvi, lo cual reduce los tiempos
por viajes adicionales.

El motor de desplazamiento permite incrementar o disminuir el ngulo de


construccin cuando la trayectoria del pozo lo requiera, teniendo como
resultado una curva ms homognea.

BIBLIOGRAFA

http://www.portaldelpetroleo.com/2016/03/perforacion-direccional-tipos-de.html

https://es.scribd.com/doc/55186288/Tema-5-Motores-de-Fondo-PDM-s

Toro Drilling Motor Handbook - 2010 Edition - SPANISH (Revision E)

Curso Basico De Perforacion Direccional Primera version 2003 Ing. Marcos Fernandez.Msc.
Ing. Jorge Romero.Msc.