Sarabia Peafiel Jonathan Roberto

Bombas de inyeccin rotativas

Estas bombas tienen se sirven de un regulador de revoluciones mecnico para regular el caudal de
inyeccin, as como de un regulador hidrulico para variar el avance de inyeccin. En bombas
rotativas controladas electrnicamente se sustituyen los elementos mecnicos por actuadores
electrnicos. Las bombas rotativas solo tienen un elemento de bombeo de alta presin para todos
los cilindros.

Bomba de inyeccin rotativa de mbolo axial

Esta bomba consta de una bomba de aletas que aspira combustible del depsito y lo suministra al
interior de la cmara de bomba. Un mbolo distribuidor central que gira mediante un disco de levas,
asume la generacin de presin y la distribucin a los diversos cilindros.

Durante una vuelta del eje de accionamiento, el embolo realiza tantas carreras como cilindros del
motor a de abastecer. Los resaltes de leva en el lado inferior del disco de leva se deslizan sobre los
rodillos del anillo de rodillos y originan as en el mbolo distribuidor un movimiento de elevacin
adicional al movimiento de giro.

En la bomba rotativa convencional de mbolo axial VE con regulador mecnico de revoluciones por
fuerza centrfuga, o con mecanismo actuador regulado electrnicamente, existe una corredera de
regulacin que determina la carrera til y dosifica el caudal de inyeccin. El comienzo de suministro
de la bomba puede regularse mediante un anillo de rodillos (variador de avance).

En la bomba rotativa de mbolo axial controlada por electrovlvula, existe una electrovlvula de
alta presin controlada electrnicamente, que dosifica el caudal de inyeccin, en lugar de la
corredera de inyeccin. Las seales de control y regulacin son procesadas en dos unidades de
control electrnicas ECU (unidad de control de bomba y unidad de control de motor). El nmero de
revoluciones es regulado mediante la activacin apropiada del elemento actuador.

Bomba de inyeccin rotativa de mbolos radiales

Esta bomba se caracteriza por utilizar mbolos radiales para generar presin. Pueden ser dos o
cuatro mbolos radiales que son accionados por un anillo de levas. Una electrovlvula de alta
presin dosifica el caudal de inyeccin. El comienzo de la inyeccin se regula mediante el giro del
anillo de levas, con el variador de avance. Igual que en la bomba de mbolo axial controlada por
electrovlvula, todas las seales de control y regulacin se procesan en dos unidades de control
electrnicas ECU (unidad de control de bomba y unidad de control de motor). Mediante la activacin
apropiada del elemento actuador se regula el nmero de revoluciones.
Sarabia Peafiel Jonathan Roberto

1- Presin turbo
2- Muelle de compresin
3. Eje de reglaje
4- Membrana
5- Tuerca de reglaje
6- Dedo palpador
7- Palanca de tope mvil
8- Contrapesos conjunto regulador
9- Rueda dentada
10- Rueda dentada
11- Palanca de arranque
12- Palanca de tensin
13- Eje de arrastre
14- Bomba de alimentacin
15- Plato porta-rodillos
16- Regulador de avance a la inyeccin
17- Plato de levas
18- Corredera de regulacin
19- Pistn distribuidor
20- Vlvula de respiracin
21- Salida hacia los inyectores
Sarabia Peafiel Jonathan Roberto

Montaje y accionamiento de la bomba

Montaje
La bomba rotativa de inyeccin de mbolos radiales se abrida directamente al motor disel. Con el
fin de evitar confusiones al conectar las tuberas de inyeccin, con las designaciones de los
cilindros del motor, las salidas de la bomba rotativa de inyeccin estn designadas con: A, B, ..., F
segn el nmero de cilindros. Las bombas rotativas de inyeccin de mbolos radiales son
especialmente apropiadas para motores de hasta seis cilindros.

Accionamiento
El eje de accionamiento de la bomba rotativa es propulsado por un dispositivo adaptado a la
correspondiente ejecucin del motor. En los motores de cuatro tiempos, el nmero de
revoluciones del eje de accionamiento de la bomba es la mitad del nmero de revoluciones del
cigeal y corresponde as tambin exactamente al nmero de revoluciones del rbol de levas del
motor Disel. El accionamiento de la bomba de inyeccin est adaptado al movimiento de los
pistones. El sincronismo entre el motor y la bomba se consigue mediante un acoplamiento con
cadenas, ruedas dentadas, correas dentadas o piones de acoplamiento.

Ventajas

Menor peso y volumen.

Los caudales inyectados en cada cilindro son iguales.
La velocidad de rotacin mxima es elevada.
La inversin del giro del motor es imposible.
Menor precio.

La bomba radial VP44

Permite ajustar el avance y el caudal inyectado a travs de electrovlvulas de rpida actuacin,
consiguiendo un control exacto y flexible de todos los parmetros de la inyeccin. Las vlvulas
electromagnticas es una mejora con respecto a las bombas de pistn axial y sirven para abrir y
cerrar la cmara de presin de la bomba con lo que se consigue una dosificacin de combustible
ms exacta y flexible. Estas vlvulas son accionadas dos veces en milisegundos, consiguiendo que
aproximadamente unos 1,5 milmetros cbicos de combustible alcancen la cmara de combustin
antes de la inyeccin principal. Esta pre-inyeccin reduce considerablemente el ruido. La VP44 se
aplica principalmente a los motores disel de turismos y de pequeos y medianos vehculos
comerciales.

BOSCH desde hace 30 aos utiliza bombas rotativas de pistn axial. El principio mediante el cual
un nico pistn genera por su movimiento longitudinal la presin de inyeccin para todos los
cilindros del motor, distribuyendo al mismo tiempo por su movimiento giratorio el combustible
por las salidas de la bomba.
Sarabia Peafiel Jonathan Roberto

La necesidad de una dosificacin de combustible y ajuste del inicio de la inyeccin cada vez ms
flexibles y exactos, supuso el desarrollo de un gran nmero de elementos de regulacin
adicionales. De esta forma se puede ajustar, por poner un ejemplo, la cantidad de inyeccin
mxima en funcin del nmero de rpm, de la presin de carga y de la temperatura del
combustible, con lo que se consigue en todas las condiciones de servicio un funcionamiento del
motor sin humo, al mismo tiempo que se alcanza el mximo nmero de revoluciones posibles.
Para impedir que se pare el motor, al conectar, por ejemplo, el aire acondicionado, un regulador
corrige el nmero de revoluciones en vaci. Para facilitar un buen arranque en fro, as como para
optimizar las emisiones y el nivel de ruido se pueden realizar en el regulador de inyeccin diversas
intervenciones.

Evolucin de la bomba rotativa de pistn axial: izquierda.- Bomba mecnica del tipo VE
centro.- Bomba electrnica VP37; derecha.- Bomba electrnica VP30 PSG5.

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