8 CONGRESO IBEROAMERICANO DE INGENIERIA MECANICA

Cusco, 23 al 25 de Octubre de 2007

DISEO DE UN SISTEMA DE TRANSPORTACION

DE BAGAZO DE CAA DE AZUCAR
MEDIANTE TRANSPORTADORES DE BANDA
PARA UNA PLANTA DE COGENERACION DE ENERGIA
Camacho Brausendorff, F. J.

Facultad de Ingeniera en Mecnica y Ciencias de la Produccin,

Escuela Superior Politcnica del Litoral, Guayaquil, Ecuador.

Direccin Postal: ESPOL, Campus Gustavo Galindo, FIMCP,

P.Box 09-01-5863, Guayaquil Ecuador.
E-mail: fcamacho@espol.edu.ec , fcamacho@espoltel.net

RESUMEN

En este artculo se describir el diseo y calculo de un Sistema de Transportacin al Granel de Bagazo de Caa en
una Planta de Cogeneracin de Energa Elctrica dentro de un ingenio azucarero. Este sistema esta formado por diez
transportadores de banda y dos transportadores de cadena, conectados entre si por chutes, ductos, vlvulas y guas
laterales; todos estos sistemas apoyados en estructuras metlicas tipo cerchas, y sus correspondientes torres de
transferencia. El sistema de transportacin tendr tres tareas definidas: alimentar con bagazo la caldera para
generacin de energa elctrica; alimentar la caldera del ingenio azucarero; y, llevar el bagazo al rea de
apilamiento.
Se detallara el clculo, diseo y seleccin de los diferentes elementos de los transportadores de bandas mediante el
empleo de un software desarrollado en la Facultad de Ingeniera en Mecnica de la Escuela Superior Politcnica del
Litoral en Guayaquil-Ecuador. Este software permitir realizar clculos de potencias requeridas, fuerzas y tensiones
en la banda, dimetro de tambores, dimetro de ejes; as como tambin permitir realizar una rpida seleccin de los
elementos estndares como rodillos, tipo de banda y la seleccin del motor elctrico con su respectivo frame.

PALABRAS CLAVE: transportador, banda, caa, software.

INTRODUCCION
El desarrollo de proyectos de ingeniera para cogeneracin de energa ligados a los ingenios azucareros en Ecuador
ha permitido crear grupos interdisciplinarios para el desarrollo de los mismos. Uno de estos grupos son los
ingenieros mecnicos, quienes lideran el desarrollo de los sistemas para transportacin de materiales al granel.
Actualmente, el desarrollo de todo proyecto de ingeniera demanda el empleo de herramientas computacionales.
Programas comerciales como el SAP-2000 permiten al ingeniero clculos, anlisis y diseos de estructuras metlicas
tipo cerchas, las cuales son utilizadas como apoyo para los transportadores de banda. Adicionalmente, el desarrollo
de software para aplicaciones especificas, como el calcular, disear y seleccionar cada uno de los componentes que
forman parte de un transportador de banda para materiales al granel, es indispensable implementarlo para mejorar la
eficacia y rapidez en estos clculos.
Para el desarrollo del proyecto que se describir a continuacin se utilizaron: el software comercial SAP-2000 para
calculo estructural; y, el software HEBER [1] para diseo de transportadores de bandas de materiales al granel,
desarrollado el la Facultad de Ingeniera en Mecnica de la Escuela Superior Politcnica del Litoral ubicada en
Guayaquil-Ecuador [2]. En este articulo de detallara lo concerniente al uso del software HEBER.

DESCRIPCION DEL PROYECTO

El proyecto para cogeneracin de energa elctrica dentro de un ingenio azucarero en Ecuador, demand el
desarrollo del Sistema de Transportacin del Bagazo de Caa a ser utilizado como combustible para la generacin
de vapor.
Este sistema, representado en el Diagrama de Flujo de la Fig. 1, estara formado por diez transportadores de banda
(TB-01 a TB-10) y dos transportadores de cadena (TC-01 y TC-02), los cuales tendran tres objetivos definidos:
alimentar con bagazo la caldera (CA-01) para generacin de energa elctrica; alimentar la caldera (CA-02) del
ingenio azucarero; y, llevar el bagazo al rea de apilamiento.
Adicionalmente, accesorios como vlvulas de compuerta, vlvulas de guillotina, vlvulas rotatorias, una tolva y un
chute telescopico forman parte del sistema de transportacin.

Alimentacion bagazo caa C

desde ingenio azucarero
TB: Transportador de Banda
TC-00
TC: Transportador de Cadena
CA: Caldera
VR-01 VG-01 VC: Valvula de Compuerta
TB-02 TB-03 VR:
TB-01
VG: Valvula Guillotina
CT: Chute Telescopico
CA-01 A TO: Tolva
VC-01

TC-01

VG-02 VR-02
VG-03

B
B
CA-02
TB-04
VC-02
TB-08 TB-05
TB-09
TB-10
CT-01

C A

TB-07 TO-01
TB-06

TC-02

Fig. 1: Diagrama de Flujo del Sistema de Transportacin de Bagazo de Caa.

La configuracin del terreno donde se instalara esta nueva planta de cogeneracin de energa adosada a la ya
existente, el ingenio azucarero, demand el empleo de estos doce transportadores de bagazo de caa con diferentes
longitudes entre sus centros, y cuyos requerimientos tcnicos se muestran en la Tabla 1.
Debido a las longitudes de estos transportadores y sus correspondientes alturas, estos debern estar soportados por
estructuras metlicas tipo cercha, siendo la mxima distancia entre apoyos de 20.5 m.
Transportador Capacidad Distancia c-c Inclinacin Velocidad
 (t/h) (m) (grados) (m/s)
TB-01 160 9 0 1.35
TB-02 160 64 15 1.35
TB-03 160 41 15 1.35
TB-04 160 116 0 1.35
TB-05 160 26 0 1.35
TB-06 160 25 8 1.35
TB-07 160 131 12 1.35
TB-08 160 40 9 1.35
TB-09 160 65 0 1.35
TB-10 160 13 16 1.35

Tabla 1: Requerimientos tcnicos de transportadores de banda.

CLCULO DE LA CAPACIDAD PARA CADA TRANSPORTADOR DE BANDA

Material a transportar

Se requiere ingresar al programa las caractersticas fsicas del material a transportar: densidad (1), ngulo de reposo
(2), ngulo de sobrecarga (3), ngulo mximo de inclinacin (4), temperatura (5), abrasividad (6), y, tamao
mximo de terrn (7), Fig. 2. El programa proporciona al usuario un listado de materiales contenido en la base de
datos (sobre los 200) con sus respectivas caractersticas fsicas; para nuestro proyecto bagazo de caa de azcar.

Fig. 2: Ingreso de datos para clculo de transportador de banda.

Trayectoria de la banda transportadora

El programa proporciona al usuario 11 diferentes configuraciones o perfiles de trayectoria para la banda

transportadora, los ms usuales en la industria, que incluyen bandas horizontales con y sin tensor de gravedad (para
nuestro proyecto: TB-01, TB-04, TB-05 y TB-09), bandas inclinadas ascendentes (para nuestro proyecto: TB-02,
TB-03, TB-06, TB-07, TB-08 y TB-10) y descendentes, bandas con radios cncavos ascendentes y descendentes,
bandas con radios convexos ascendentes y descendentes y dos combinaciones de estos ltimos casos. Ver Fig. 2.
Tipo y ngulo de los rodillos de carga

El programa presenta tres opciones en cuanto al tipo de rodillos de carga: planos, en bina y en terna (para nuestro
proyecto), que son los tipos ms comunes proporcionados por los fabricantes dentro de los estndares de CEMA
(Conveyor Equipment Manufacturer Asociation), con sus respectivos ngulos de inclinacin ms usuales, [3].

Capacidad requerida, Ancho y Velocidad

Finalmente se debe ingresar la capacidad de transporte requerida en toneladas por hora y escoger el ancho y la
velocidad (para nuestro proyecto: 160 t/h, 1524 mm y 1.35 m/s). El software le indica al ingeniero el ancho mnimo
en funcin del tamao de grano del material que se transporta y la velocidad mxima recomendada en funcin de la
densidad del material y del ancho de banda escogido, recomendaciones de los fabricantes [4].

Parmetros calculados: Capacidad mxima, Carga del material y Porcentaje de llenado

Con estos datos el software calcula la capacidad mxima de transporte y el porcentaje de llenado, muestra en forma
grfica la cama del material sobre la banda transportadora y permite al ingeniero variar los parmetros y visualizar
los cambios en la capacidad de transporte. De esta manera el usuario decidir la combinacin adecuada de ancho y
velocidad que le permitan satisfacer los requerimientos del proceso. Cuando se sobrepasan los valores permisibles
de cualquiera de los parmetros requeridos y calculados, el software advierte al ingeniero que debe modificar los
valores y recomienda los valores estndares segn el caso.

CLCULO DE FUERZAS Y POTENCIAS

Las fuerzas requeridas para efectuar el transporte del material son: a) Fuerza para mover la banda en vaco y los
componentes que giran por ella, b) Fuerza para desplazar el material horizontalmente, y c) Fuerza para elevar o bajar
la carga, [5], vase la Fig. 3.

Fig. 3: Calculo de fuerzas y potencias.

Definicin de los coeficientes de friccin

Los factores de friccin que se asumen en el clculo de bandas transportadoras son dos. El factor de friccin de las
partes giratorias el que involucra las condiciones de operacin del sistema y el ambiente de trabajo, y cuyos valores
recomendados se muestran en el programa. En segundo lugar, las resistencias secundarias que segn la norma DIN
22101, [6], se calculan en funcin de la longitud total de la banda (proyeccin horizontal para bandas inclinadas) la
cual es calculada por el software, vase la Fig. 3.

Peso de las partes mviles

Los valores del peso de la banda, rodillos superiores e inferiores y espaciamiento entre rodillos son necesarios para
determinar las fuerzas en la banda. El programa muestra los valores recomendados por CEMA para los
espaciamientos y los valores promedio del peso de estos componentes en funcin del ancho de banda seleccionado y
del tipo de material que se transporta, de acuerdo a recomendaciones de fabricantes [7], vase la Fig. 3.

Uso de Guas de carga y Carros descargadores

Dependiendo del sistema, hay bandas que requieren guas o faldones de carga en la zona de alimentacin y/o carros
para descargar el material en cualquier punto intermedio de la trayectoria de la banda. Estos dispositivos generan
friccin que requiere potencias adicionales cuyos valores se determinan por ecuaciones empricas de los fabricantes
[8]. El programa determina estas potencias adicionales en funcin de la longitud total de guas de carga y el nmero
de carros descargadores segn sea el caso, Fig. 3.

Parmetros calculados: Fuerzas y Potencias

El programa determina las tres componentes de la fuerza ya mencionadas y permite al usuario analizar la
contribucin de cada componente de la fuerza sobre la potencia total requerida.
Esto permite verificar, por ejemplo, que la fuerza para elevar el material, es la mayor de todas, y que en bandas
inclinadas es la que ms contribuye a la potencia total. Asimismo permite verificar qu sucede cuando se disean
bandas descendentes, en las que la componente correspondiente a desplazar el material verticalmente es negativa,
indicando que adicionalmente, se requiere frenado mecnico para estos sistemas, [5]. Se calcula luego la potencia
necesaria para vencer la inercia de una banda descendente completamente cargada que genera potencia en lugar de
requerirla. Finalmente, para el clculo de la potencia requerida, se deben definir las eficiencias mecnicas del motor
y de la transmisin que se emplear en el transportador, el software muestra los valores recomendados de eficiencias
mecnicas para distintos tipos de transmisin como polea-banda, catalina-cadena, cajas reductoras, etc.
proporcionados por CEMA, [9], vase la Fig. 3.

CLCULO DE TENSIONES EN LA BANDA TRANSPORTADORA

Conocida la potencia requerida por la banda, podemos calcular las tensiones principales: Tensin mxima T1 o
tensin en el lado apretado, Tensin en el lado flojo T2, Tensin mnima para evitar pandeo, Tensin en los puntos
de inflexin segn sea el caso, y, Tensin del contrapeso, vase la Fig. 4.

Coeficiente de friccin Tambor-Banda

Para que la banda trabaje, debe haber una diferencia entre las tensiones T1 y T2 que se conoce como Tensin
Efectiva, pues es la que realmente efecta el trabajo en el sistema. El torque aplicado por el motor al tambor motriz
genera esta tensin la cual se transmite a la banda dependiendo del coeficiente de friccin entre el caucho y la
superficie del tambor motriz. Los valores recomendados de friccin se muestran en el programa en funcin de las
condiciones de operacin (hmedas o secas) y del revestimiento del tambor motriz, [8].

Arreglo del cabezal motriz

Segn la configuracin del cabezal motriz se puede variar el ngulo de contacto entre el tambor y la cinta.
Usualmente este valor es de 180 grados (para nuestro proyecto), pero si se emplean tambores adicionales o de con-
tacto, se pueden alcanzar ngulos mayores (hasta 410 grados en arreglos en tandem), [7].

Verificacin de flecha mxima permisible

Para que el material se desplace de manera uniforme sobre los rodillos y no ocurran derrames, se debe limitar la
flecha mxima de la cinta entre los rodillos de carga; los fabricantes recomiendan que la flecha debe estar en un
rango de 0.5 a 2%, [8]. El usuario debe decidir la flecha mxima permisible.

Parmetros calculados: Tensiones principales preliminares y finales

El software calcula los valores preliminares de dichas tensiones y sugiere la tensin de contrapeso mnima que se
requiere. El usuario puede escoger una tensin diferente para el contrapeso, lo que tiene dos ventajas. Primero,
permite que el usuario sea quien defina el contrapeso que va a instalar en la banda transportadora. Segundo,
eventualmente se podra modificar el espacia-miento entre rodillos de carga e inferiores, pues con una mayor tensin
de contrapeso la flecha ser menor y por tanto se podra disminuir la cantidad de rodillos de carga bajando el costo
del transportador. Los valores finales de tensin se muestran al final en los clculos. Uno de los resultados ms
importantes es la tensin unitaria Tu, que es la fuerza mxima que soportar la banda por unidad de longitud de
ancho, que sirve para seleccionar la cinta con la resistencia adecuada segn el fabricante que se utilice.

Fig. 4: Calculo de tensiones en la banda transportadora.

SELECCIN DE COMPONENTES

Seleccin del motor y de la banda

Conocida la potencia requerida en kW o HP, el software permite seleccionar un motor de corriente alterna tipo jaula
de ardilla, que son los ms empleados para bandas transportadoras. El usuario ingresa la potencia en HP y las rpm
del motor y el programa le muestra el frame y las dimensiones generales segn los estndares de NEMA para este
tipo de motores, datos que son muy tiles para dimensionar el cabezal motriz de la banda transportadora, Fig. 5.
Para la seleccin de la cinta se requiere Tu o tensin unitaria en N/mm. Otras consideraciones importantes son las
caractersticas del material a transportar como abrasividad, temperatura, resistencia a grasas o aceites o si se trata de
transporte de alimentos. Con estas consideraciones el programa recomienda el tipo de cinta adecuado, los espesores
recomendados para la cubierta de caucho superior e inferior, calcula el peso de la banda por unidad de longitud y el
espesor total de la cinta en funcin del nmero de lonas de la carcaza que el usuario seleccione, as como el peso
total de la cinta y el dimetro de la banda enrollada, Fig. 6.
 Fig. 5: Seleccin del motor elctrico.

Fig. 6: Seleccin de la banda transportadora.

Seleccin de los rodillos

La interfase de seleccin de rodillos determina la clase CEMA de rodillos que debe ser empleada (B, C, D o E) en
funcin de la carga de material sobre los rodillos tanto superiores como de retorno, [3]. El usuario debe ingresar el
dimetro de rodillos de entre las opciones que el programa presenta y adems debe definir las condiciones de
mantenimiento y ambiente externo a las que estar sometida la cinta transportadora. Finalmente el software calcula
la cantidad aproximada de rodillos que se necesitan y la vida til estimada de los mismos, ver Fig. 7.
 Fig. 7: Seleccin de rodillos.

Fig. 8: Seleccin de Tambores.

Seleccin de los tambores

Con el programa se calcula los dimetros y anchos mnimos de todas las poleas que la banda necesita: motriz,
conducida, desviadoras, de contacto y de contrapeso segn el caso. Esto lo hace en base a dos criterios: Dimetro
mnimo en funcin de la tensin mxima en la banda, [10], y en funcin del tipo de cinta seleccionada previamente,
[8]. Adicionalmente, el software determina los dimetros mnimos de los ejes de cada polea, haciendo uso de la
teora del esfuerzo de Von Misses [11] [4], y para el caso del eje motriz, calcula el torque y el momento flector
mximos. Los materiales empleados en el diseo de los ejes son los aceros AISI 1042, 1045, 4140 y 4337.
Finalmente se determinan las cargas sobre las chumaceras en cada eje (carga radial para estos casos) y la capacidad
dinmica de carga requerida para seleccionar los rodamientos apropiados, [12], vase la Fig. 8.

RESULTADOS

Listados en la Tabla 2 estn algunos de los resultados que se obtuvieron para los diez transportadores de banda para
bagazo de caa de azcar. El software HEBER imprime cinco diferentes tablas y figuras con los datos de cada
transportador y sus resultados.

Tambor
Transportador Potencia Ancho Tipo motriz Tambor cola
(hp) (m) Tensor dimetro (m) dimetro (m)
TB-01 10 1.52 tornillo 0.508 0.406
TB-02 30 1.52 gravedad 0.508 0.406
TB-03 20 1.52 gravedad 0.508 0.406
TB-04 30 1.52 gravedad 0.508 0.406
TB-05 10 1.52 gravedad 0.508 0.406
TB-06 20 1.52 gravedad 0.508 0.406
TB-07 60 1.52 gravedad 0.508 0.406
TB-08 20 1.52 gravedad 0.508 0.406
TB-09 15 1.52 gravedad 0.508 0.406
TB-10 15 1.52 tornillo 0.508 0.406

Tabla 2: Resultados principales para los Transportadores de banda.

CONCLUSIONES

El software descrito en este artculo proporciona al ingeniero una herramienta muy til para el clculo, diseo y
seleccin de los parmetros tcnicos, equipos y partes ms importantes de un transportador de banda para materiales
al granel. Su empleo se extiende a las industrias agrcola, cementera, minera, as como tambin a puertos y centros
de acopio.
Las normas y estndares tcnicos, clculos, bases de datos, recomendaciones, sugerencias y dems informacin
tcnica utiliza en el software, tiene como principal referencia el "Manual de Transportadores de Banda para
Materiales al Granel", de CEMA (Conveyor Equipment Manufactures Association USA), entidad de reconocido
prestigio.

REFERENCIAS

1. Hinojosa, Software para diseo de Bandas Transportadoras. Tesis, Ing. Mecnico, FIMCP, ESPOL, 2002
2. Revista Tecnolgica 97, Revista Tecnolgica. Vol.16, No.1, Junio 2003.
3. North American, Inc. Transall Division, Belt Conveyor Idlers Catalogue
4. TransTech Publications, Bulk Solids HandlingThe International Journal of Storing and Handling Bulk
Materials, Vol. 6, No. 2, April 1986.
5. Targhetta L., Lpez Roa, A., Transporte y Almacenamiento de materias primas en la in-dustria bsica, Tomo
2, Editorial Blume, 1970
6. Deutsche Norm, Belt Conveyors for Bulk Materials, DIN 22101
7. Goodyear, Handbook of Conveyor and Elevator Belting, 1975
8. Roulunds, Conveyor Belting Catalogue
9. Conveyor Equipment Manufacturers Association (CEMA), Belt Conveyors for Bulk Materials, 2nd Edition
10. Dodge, Catlogo de seleccin de componentes para bandas transportadoras
11. Shigley, Mischke, Diseo en Ingeniera Mecnica. McGraw-Hill, 5a ed.
12. SKF, Catlogo General de seleccin de rodamientos, 1997