VESPA GILERA BIANCHI PUCH MANUAL PARA ESTACIONES DE SERVICIO Dain elo) Wore)Esto manual tiene la finaidad de faciitar & a Orga: izacion Piaggio las instrucciones nocesarias para of mantentmiento y reparacion de fos wahiculos Indieados 2 la cubierta Atal proposiio emplaa fos siguientes: argumertos: —Normas generaies de mantenimiento de! vere —Caracterizacion y oliminacién de averias y de regularidades de luncionamionto raciones y norms para el desmontaje, revi- siones y nuevo moninj, —uegos de montaje de fos organos principales, —Eauipamionto necesarlo para las. operaciones ‘normales & realizar en los venicutos. Si on} futur: se lnrodujoran moditicaciones on les vehiculos que comportaran uso de nuevos Abies 0 que de cvalauier forma interesaran al pre Sente manual, se gietrbuiran las oportunas varia Normas generios de mantenimiono y de Tubrifieseion oaauein y tinal de Incmveien. paesi ocsica con arpa sete Desmontaje.... A ezas del motor ‘Direccion y piezas el bastidor Engramle stsio amoriguador year “ola Normas para revision Freno H Placa de soporte Boa y regular de os egulecién de 1a boigura zapatasiarbores Regulacion freno mocanicg Sefiusien gpones de unin ene el motor y ‘a bastion Generador y reguiador ve tendicn ‘Almeria del axon y lave de carburante, Electrovaivula tiave electrica GB2BSS8R BEB SRB 8 8 saaaet ADVERTENCIA’ Se recomienda —antes de. proce: Ger a cualquier operacion de desmontale, revision Y nuove montajo-— eer atontamente las advorten- ‘a realizarse para Ia I vehicula antes de a primera Ulilizacion- tnaicadas on Ta pagina 54 Importante: i prefijo del nimero de dibujo de las ‘con numeracion antigua, ha cambia: 19-1, quodanco tnvariado resto del 19 98 ahora 19 1.18138). Motovespa Servicios PUBLICAGIONES TECNICAS WWW.SOLOVESPA.COM ~Bastidor Carroceria portante con casco de lamina eslampado, de forma ablerta y carenada, Direccién y suspensiones Tubo de direccion apoyado en 6! brazo con estibo ‘scllante porta rueda delantera. Susponsiones de- Tantera y rasera realizadas megiane mvelies hel Coidales de flexbiidad variable. Las suspensions ‘e8la0 integradas por amortiguadores hidrdulicos, ‘Avance de encendide: 161° antes del punto Imuerto superior Candela: Bosch W 4 CC: NGK B 8 ES. Carburador: Dei Orto St 20/204 Relacién de transmislén motor-rueda: Ls marcha 1116.4 25 marcha 11,0 marcha 117.6 45 marcha ¥58 Datos de registro: Los registros de identticacion estin. compuestos or un prefio: (VNAIT 8.321 en el Vastidor, YUNRIM en et motor) y por un nimere «Cosa» 200 cm? (20 em? de aceite por tito de gasolina tipo normal ala autorovi.) Acete aconsojade AGIP 27 RA. «Cosa» 125 cm? ‘Consume (CUNA): ~2.4 ltros 8 los 100 km: Capacidad del depésito: 8 Iiros Capacidad del depSsiio de acolo: (solamente vohi- fates ooh tnecledor aulombies, Somerendics te Feserva de’ 0,850 tires) 1.3 iros. Velocidad maxima caleulada (CUNA): 60,9 kmh Aulonamia: ~933 Km, abide: piloto, pasajero y 20 ka de equipale Distancia entre sjes ruedas: 1270 mm. ‘Anchura maxima en et manila: 700 mm. Longitud maxima: 1.800 mm, ‘Altra: maxima: 1.970 mem, Peso total en wacio: 117 kg Auedas: inorcamdi Uantas: de E10-2.50" Weumaticos: tipo 100/90 10” Presién de tos neumaticos: ‘Rlveda detantera: 1.25 bar (atm). Aveda trasera: 1,75 bar (atm) solamente con el ilo; 26 bar (atm) con 2 personas Mors manocilincrico de des tempos, con dlsribu- ‘lén «glratoria» y con tres conductos Yo transvase. Diémetro: 62.5 mm. Carrera: 57 mm. Cilindrada: 123.4 cr. Relactén de compresién: 9,2 Consumo (CUNA)) ~3 livos a los 100 km. Capacidad del depésito: 8 itros Capacidad dol depésio de aceite: (solamente vehi- ‘cilos con mezciador automatic comprendida 1a Feserva de 0850 litres) 4.3 vor. ‘Velocidad maxima calculada. (GUNA): 67.4 km/h, ‘Austonomis: ~265 ken. Cabide: pilcio. pasajero y 20 ko de equipale. Distancia ene ejes ruedas: 1270 mm. ‘Anchura maxima en of maniliar: 700 mm [Longitud maxima; 1 800 mm, ‘Altra maxima: 1.070 me Peso total en vacio: 111 ks, Ruedas: intercambiables. Uantas: de £10-2,50" Newmiticos: tipo 100/90» 10° Presion de os neumsticos: Rueda delantera: 1.25 bar (ati). Rueda trasera: 1.75. bar (aim) solamente con ef pilote: 25 bar (atm) con 2 personas. Motor: monociincrico de dos tempos, con diatrtbu- i6n egiraloria» y con tres conductos de tanevase. Diametre: 66,5 mm, Carrera: 67 mm, Citindrada: 197,97 cm Relacién de compresién: 9.3 Auance e eneandie: 2\'1° antes de poita ‘Bulia: Bosch W 5 CC; AC 43 XL: Champion N 4 C: Lodge 2 HLN; NGK BEES. Carburader: Delt One 5} 24/14H Rolacién de transmision motor-rueda: 4 marcha 11154 3 marcha $17.2 25 marcha 410.5 “As marcha 11578 Datos de registro: Los registros de igentiicacion estan compunstos or un" pretiio: (VST 61240 on! Dastidor, ‘VSRIM en ol motor) y por un nmere: \WWW/SOLOVESPA.COMLos vehicules provistos de mezctador sutomatico, {estan dotados (ver Fig. 1) de dos deposits separa: osipare Ie Gaui Gon una capacigaa de 8 os, ¥y para el aceite con una capacidad de. 1: Somprendiga Ia reserva de 0,850 ltrs, El repostado del depésito para la gasoline no se ‘debe slecivar con mezcia gasoling-acelte: sino con {gasolina pura del tipo nermal para automéviles. {Gepost del aceite se debe lenar con aceite AGIP 21 RACING. La gasolina es enviaga al carburador por el site ‘ma normal de gravedad: el acoite es enviado en e! ‘Conducta de aspiracion por medio Ge un mezclador ‘autométice, compuesto por una bomba de piston, de carrera variable, controiada por el ciguenal dei ‘motor par medio de una transmision de engrana- iss. El deposito de aceite esta provisto de un sehalador 20 de nivel, que funciona como se descrtbe a ontinuacion: Con el depesito completamente Hleno, et anillo ‘Sehalador se encuentra en el extreme reserva (~0.600 Iitras de aceite) el ani verde Comienza a descender, descubriendo un Indica: ‘dor rojo; coatings bajando graduaimente asia alcanzar el extreme inferior del contenedor {ransparente segun se va agatando el deposito. Generatisades 1 mezclador automatico ha sido estudiado y ronli- 2zado por Piaggio para asegurar Ia periecta bri. ‘cacién de ios motores de: dos tempos en todas las ‘condiciones do ubilzacien, Es notorio que 10s motores Piaggio con distribucion giratoria, estan allmentados con mezclas a 2%, on ventajas directas on la potencia, en el periods ‘Que modia entre dos dosincrustaciones sucesivas y ‘en la economia de ejercico, Dicho porcentaje se ha establecido para asegurar la fubrificacion y e! funckonarniento sin problemas fen las condiciones mas duras de ullizacion y tam bien a allos regimones y a plena carga. Las prue- as han cemastrado quo ‘on la ulizacton del vehiculo @ regimenes interiores.y con reduciaa apertura det gas, son suficientes y mas convenion= tes cantidades inferiores de aceite. se puede. asi laliemar que a cada congicién de utlizacion corres- ‘una eanti¢ad Optima de tubriicante | dispositive realizado por MOTOVESPA eatistaco ‘completamente tal necesidad. ya que funciona por Mmezciadordositicador aulomatica, porte. tanto Constituye et accesorio mas apropiado para el mo- tor de dos tiempos, en consideracion do las v Dies condiciones de ulizacion a las que puede cor Sometdo et vehicwio. Dositicando oporunamente Ja cantidad oe aceite en relacid con foe regimanes. {e functonamionto, 8 mesclador automaton reduce: Suciedad da la bujia, del grupo eitngro-piston y del tubo de escape, y permite una apreclable economia de servicio. por ova parte bien otroce al Usuario las Imporantos ventas do poder usar con certeza aceite del tipo y da la calidad prescrtas y de evitar mezclas con aceite ‘nadecuado: se hace notar al respecto que lo Gletribuidores automatices pueden a voces resuitar Imprecisos en el suministre de la mezeia on lo qué se relieve ai porcentaje de aceite En suma, ia faciiad de control y de examen de 7. Taptn dn enous Got guaaion = 2. Teobn St ‘Sega oe aca). Conte del cate =. tia be el mencnaor amon "6 ete te ‘Sel Scone". Tubo aporn gel acone 7 wate Sessa Pow co npencon “FoeVehticules con mezdaor aucomiaico ‘cada una de jas piezas constituyen ventajas no despreciables del dispositvo de Piaggio. montado fn 81 exterior del motor, a8 de tac accesa, y por 50 Conatruccion no precisa de ningun ajuste espe lal con los organes del motor. Para el desmontaje y montaje de las piezas son suficientes 13 tlles normale del taller, sin nece- ‘sidad de herramientas especiales. El dispositvo (Fig. 1) ¢8 alimentado por el aceite onienido en un depesito adecuado. En los vehicules provisios de mozclador automat co hay Instalades dos depésitos dilerentos, con bocas’ separadas: para lubricant. Ei enna el primo u debe fot’ con gana ‘a pura, no com mascla; ot segundo ‘ene fenar con acelte mineral AGHP SiG 78 (0"= 1 2'en Ja figura). Le Gasolina’ 99 enviada al carburador por ol sist- ‘ma normel de gravedad. el aceite es aspirado por ‘ina bombo spl cuya carrera es. ropulaca, por la posicion racial de um Dato on el plano inlinada de {misma Bomba, controlado por fa transmision del eer te on sarge alc, ‘ada posicion dela omputadura del gaa corres- ‘una posiciénespectica dol pato'y una am Bites velanva ge ta por ‘a bombe’ Ia cant: ad de acite bombeado varia, por lo tao, con las IGeculones dat motor y tambien gon 8 parr oe, ‘carburante y para el Imponante: En caso de desmontaje, revision 0 ‘montaje del mezciador. los conductos pueden que- ‘gar sin aceite, Para permitr al mezclader un progresive y seguro INenado se aconsela —despuls de talea operacior ‘nes llenar el deposito de gasolina (n." 1 en 1a ra) con unos 9 itros de mezcla al 2% de aceite IP SIG 75. Agotado: esa llenado, fos ‘sucesivos ‘obviamente se deberdn elocivar sola con gasolina, El grupo de la Bomba ~-constituldo esoncial mento tases de aspiracion de aceite (A on la figura) y de ‘envio al dilusor det carburador ( en la figura), Sonde 0! acoite mismo se mezcia con la gasolina ‘aspirada por e! motor. WWW.SOLOVESPA.COMNormas generales de mantenimiento y de hudritieaclém ‘Motor Apriete carburador Desineronizacién piston - Ver tabla de tos culata - distancia ‘ilindro ares de apricte ‘on ta pag. 47 ‘cambio Sustituci6n del aceite Voritcar y roponer el nivet ‘Acoite de aceite hasta llegar () AGie 8 75, al oniicio do carga Fitvo de alte extraibie Susttir Fito de aire en et motor Secar con aire Desmoniary lavar con gasolina sempre Sule wodznContol distancia ce elect Distancta etecvrodos des. ‘607 mm ¥ desinronizacion Susttuoon Tube de escape Limpieza del tubo ge descarga AGIP GR MU 2 Aci GA mu 2 ‘AGIP_BRARE FLUID ‘SUPER HD DOT 3 or tabla de los pares do apriete . . ‘en la pag. 47 ‘A Besrcionen a ealarse cn ol mete ane. Cama de acate ows haba lege aries de cara ope teins ealoars con lana dbl oma gnc olanblin ot sre comics on an un con arr been trad = s'contnuacion accionar 2 veces la palanca ae. sranguo y volver 8 montat Ta Ova. 2) Unt eon grasa ant herrembre is partes matilicas no pintadas. 8) Mantener Jevantades del suelo las ruadas’ do! vehicula WWW.SOLOVESPA.COM>Ror AGS Para 19 averiguacion y para in eventual eliminacion cde los imeenvententes ‘Aveiguaciony eaacerancion (on Inconrenionns MoroR Escaso rendimiento Escasa comprosion Fugas de gas —Atiojamiento de los tornilos {¥. do las wereas de diversos Broanes. ‘varia en ol diepostivo starter ‘automatico Diicutad en ef arranque —Surnidor de carburants © la- Ve, ostruides © sucios /EI motor no arranca |—Pulsador de arranque dotec- wore. —Averia en la electrovalvula 8 la tlave dol carburante. Tendencia del motor » pararse ‘con Ia) maxima apertura de ‘oa —Surtider sucio, carburacion pobre. Debiltacién det ruide de exca- pe. —Exceso de incrustaciones on la Wumbrera’ dol clings /—Silenciador obturado, Cerburador —Anogado por impureza on el ‘carburante, —Restablecer el aprote de las tuer- [8 ¥ do los bulones de los Orga. os interesados del motor (Fig 2) —carburador, culata elindra, ¢as- , a fin do apretar © allojar 0! cabo de trans-SESE Dasmontaje completo En este apartado s0 descriten ias principales ope- Faciones de deamontaje para las que son procians herramientas espocificas 0 cleposiciones particule ‘es. No s0 indican las operaciones de Tacit ejocu- ion, que se pueden realizar con destorniladores, liaves alicatos normales, ete. y que son de Giata inticion por parte de! oporario. Reclamamos no obstante a atoncién del operar ‘sobre la necesiciad ‘operaciones de desmontaje de los diversos grupos, también do moniaje, que se describen a continua Gon, @ fin de evitar posibles dotormaciones (por jemplo, asientos de cojinetes. alolamentos relate os, otc) Desmontaje Fig. 14. Motor det Bastidor: quitar la proteccson {8} motor, dosenganchar los mandos de! ¥.del cambio, el eonducto hdraulico Gel reno te Sere, etectuar las separaciones de las conexiones ‘léctricas dat bastigar Dosmontar elt tas lkansmisiones flexibies ‘det mando de gas y del ‘starter, fos tubos de admisién de gasolina y. para los vehicuios provisios de mezciador autorético, do sdmision Des montar teas To cual cel _vehicule Desmontaje de fas piezas dol motor Después de haber qultado ol acote a waves det ig, 15. Culata-ilindro: desprencer de Ia bulla et cable AT. quitar ta cublerta de retrigoracion ecclor ‘ando én las hjactones, sacar el carburador y des montar culata y cllingro mediante las tuerons Go fijacidn n la culate 6,18 Fig. 18. Remo det plstén y grupo de embrague: ‘con ios alicates adecuados 10", 1704, ancar de su Alojamiento los anilios elasticos «A= de retencion, 9 Perno y, aetuande con 1a havramienta de tube ‘de diametro adecuado, sacar ot perme Desenroscar los 3 bulones y quitar ta cublerts a fembrague. apretar el grupa de embrague con el ‘gancho de-trinquete 9.131720 (para el anclaje ool ‘gancho vilizar una de los 3 bulones, montancole fn el orificie junto a ta tus €e admisién) on fa punta de un destornillador sonar el muclle de retoncion del plato, extrasr ol plato, enderezar la arandola ge trene, aplicar la lave 10.1.20807 ¥ extraer ia abrazadera de bloqueo «8- que permite guitar el grupo de embragueBeso Fig. 17. Diaco de embrague: tjado el grupo en la herramionta 19.1.20322 apretar la tuerca de mari: ose *C- comprimiende el paquete de los discos hasta que. con posible la extracclon del anilo ‘listice «D~ ge fetercion. La hervamionta 8 ti Zable Ge manera anaioga para el montae gel aru Fig. 1@. Rotor volante: anciar ol volants con la lave de fjacion 19,1.20005, esenvoscer Ia tuarca +E quilar la tave, Aplicar el extractor 19 1.48564, fmantonerio apretado con una fave plana y actio- har et tormillo central =V> hasia quo se realice Ia exvacctén Fig. 19. Motor de arranque y zapates de tren fctuar sobre las tijaciones -F- ¥ desmontar Motor de arrangue. Guitar los mualios a2 Nota. Antes de procedar a la mencionada opera: ‘lon, quitar, con la ayuda de un destorniliager, ‘anillo de retencion del banco que se encuentra en {1 lado opuesto al representado en t9 figura Cola de rodilios del cigdene! de engransies det cambio: proceder coma se describe mas arti ara el cojinete ge rodillos del banca. utizande el extractor 18121487 provisio de tas piozas 9 y 16 gal vehiculo ‘Semicarios dl lado del embrague Fig. 23. Anllla do retencién, anitio. eléstico 0 exterior: qultar, mediante un cestornilador. el {anillo de retencion, el anilo eldstico con fas alica- 2 adocuados 19.1 22485, a continuacion aplices «i extractor 19-1.21487. provisto de las piozas 12, y lacclonay Ia twerea caniral =L» hasta ta extraccion er cojinete de bolas del banco. Cigieial engranaje del cambio: media alicatos. 18.1 23838 saca’ of anilio wlastien, ‘grupo de engranajes del cambio y extraer, con Golpes se mazo, 0 cigDeRal de engranajes et Fig. 24, Anille antipolve, aniie efastico, anito de ralencién interior y eolinete de bolas del cigleral de. engranajes cel camble:, lantipotvo y con los alleates retencion det colinete. Qultar | Interior, mediante ot ernplao. del puncon, 19-7-22409, oxtragr el cojinete ae bolas del ciguetia Ge engranajes del cambioBesmentaje idor Ditecci6n y Fig. 25. Desmontaje det sitin: levantar of silin ‘ome se reprecenta en ia figura y actuar, mediante tina lave de =T= (dol comercio) con exagano de 13 Fim, on los cuatro bulones de Mlacton =A- Fig. 28. Desmontaje del depésito de mezcla det vehicule:quitar los dos cables del dispositive inc ‘cador del nivel de carouranto, acuar sobre los dos [Bulones de tjacton =B- y lovantar el depose de la mezsia Nola. Con el desmontaje det dopésito de ta mezcia 5 logra también el desmontaje del depbsito det ido do ronos, fextraer el cuerpo del tivo, © aceite mor: quiter el tornilla «De, representado en la figura. y extraor el depdsito do aceite completo, Fig. 29. Manillar: sacar la cubiorta do! maritiar esenganchar Ia transmisién de! cuentaklometros fl cable del (reno delantero, quitar (con la lave 49.5 20088) la abrazagera s€>, lovantar el mania volcindolo por la parte interior Gel escudo y dese render la arandela de orientacion del manilar ee WWW.SOLOVESPA.COMDesmontajs completo del vaniculo nto cae de oe oe Shcwinws ier semese 2 as Serer eas one ae 3, ar al ssp Siders sino sara tit ces a eaens Bd & Rk eek genie eee tori, pi ni hr Bi epee tae a Sitar oec cen cad Fg 90 Inferior inroduciendo ei punzén 19.1.20004 por ot Jade inferior del do la caha de direccién, hasta qultar el anllo inferior del cojinete. de ‘ireecidn. Fig. 83. Tambor frene rueda delantera y disco portazapatas: despues de haber quitado ia veda, ‘Sacar, haciendo. palanca con un destorniliador. (a {apa antipolvo =Ex, guitar la slavija =F a tapa =e y la tuerea, a continuacién extraor el tambor del ‘reno, Besenganchar tas transmisiones (reno mo- slnieo, reno hidrdulico y cuentaklémetros), el ‘amortiguador —mediante 61 desmontaje de los 2Desmentaje complato Ge) vehtenlo Buiones de anciaje— a continuacion, con los ale fe 18.1,29608, quitar of ania elastico =! (Fig. $4) ¥ desprender'el fisco portazapatas completo, Fig. 84 Zapatas de trene: desenganchar tos dos ‘muelios de rotencion de las zapatas =I. Sacar, con fos alleates adecuados, et muslie -L- de color SBLANCO- y 61 muslie =M- de color ~NEGRO- (que Se deberan volver a colocar como se indica e* as, Gperacones de mona), despuds qua as 2. Para volver a montar ¢8 suticionte praceder en Sonido contcario a las instrucciones de desmonta- Jp, solo on caso de susttucion de las zapatss 1s Gis arandolas de regulacion “Ne se deberdn Go" ‘Senroscar completamente ‘importante, i ierminar cualquier inarvecion en {del reno, proceder a la reguiacton de Ia ‘Goma se indica on fa pag. 34 25. Caja de rodlilos-aniio de retencion-anillo ' bolas del tambor del frono: por “Thocio de un destornilador quitar el anilo de reten- Glén «0s oxraer, mediante aicates 19.1 22465, et nile elatico ==" ofect Ge lormo ansioga para la extraccion ce a de rodilios actuando con un Uti de tubo de 25 Fig. 96. Anillos de retencién y cajas de roaillos el disco parta-zapatas: con ayuda de un desiorni- llador sacar el anilo de retonsian «Re y proced, ‘mediante la.utlizacion de un Gti adecundo de tubo e 27 mm C exterior, a la extraccion 30 105 Gos ‘ajas de rodilos.Revistones ‘Juegos de montaje Los pistonas y tos cilindros, guministrados por fa case come plezas de recambio, estan marcados on eras dol labeo: an‘ caso de. gue sean Sustituidos, tanto ef piston como el cling, eben acoptarplozas marcadas con ta misma ie En ol enso a quo por ot contrac se daba auinén- far el clindro, a medida. , indicads abajo, a la izquiorda, de ta pagina ‘Giinaro-pisién (Fig. a7) Tpoem fatten oe Devominacion 15m" Caton 3 _ zi 0.025, E=528 Encos | 40005 C=52905 C=06205 +0015 = +002 e067 C5205 Cm06.405 +007 Exs29 ens59 79) +002 Cu82,705 0-66.605 200% Gilindro 0 Sena Maa aeons fs ahs Piston So eoment 0782905 Cm66,895 $008 (0,205 rm 125 em? 0.215 em 200 em* ‘Segmenios (Fa, 58) sing eno morn = Se ee ey , ‘Con ayuda de un destornilador, sacar los dos Tornllog =D» y quitar el dispositive «E>. Etmontaje de tas mencionadas ple hada especial, se etectia simpler lon sentido inverse al orden dot desmontaje {.Tornto lave mansel 2. Tapin =a Tomlin ge reguacion fn euro varia Sap sre cio Va ater 1, Sarwar 8 FleaCrocelas de mando de las marchas (Fi0. 47) Desmontaje: coo ayuda de una lave plana do 13 mm Ihaclendo presicn sobre laser 4). Montar ta cruceta el cambio, rosear el vastago $s) y_apretario con un par de 1 5+ 2} Conun apendice comico =C-, como se indica en {a ti 4, sobre un perl de lamina =D (espesor 5 ‘amy, e intreducinio en una acanaluca Gel eje 40 lengransies det cambio hasta hacer coincigir et ioe »C> on Ia extromidad del wasiago «Fa ‘comprimir. '3} Apretar en la mordaza la parte sobresalionte ‘del pertlado «D- con 6! Vastago =B= Vuelo hacia fo indo eon un martil sobre et util deRevistones Engranaje elastico smortiguador (Flo. 49) Para olectusr esmontale det engranaie elastico fona dentada, 0 del engranaje multiple, praceder Como sigue: sacar de la mitad. del drier det fado praviamente las cabezas) que unen las aniles 818 Corona dentada, mediante Un punter. Estator (Fig. 60) La sustnucion de fa bobina on tos volantes del tipo ‘de estreliae se efectua sin ullizar herramiontas ‘especiales: 08 suticiente enderezar la lamina de ¢pobina & Sushi, deotdar las Meter tenure bobina, dobar ia lamina y volver & unit top cablesRevistonas nes en ol arden inverso. al desmontaje, deberd lectuarse ospuds de realizar ia tubsiicacion (arase i autogrease LZ 0 FIAT 2) do ia paca oe autorregulaci fente volver a poscione earecamente ee ef Se palanca’-C» la arandela elastics =D» (con Converidad vuelta hacia ta arandela de enrase). la frandela Se envase-E-, 01 distanciador «He, ias Gos arandetas elasticas sls (con la converidad convapuesta come se indica on la figura), @ cont ‘nuacion completar el montaje con los restantes ‘Glementos y apretar los bulones y tuereas segun la Tabla de pares de apriete de la pag. 47. ‘Adveriencla. A tinalizar cualquier intervencion en ‘01 grupo de Irena, proceder a la regulacién do la ‘tanemision del reno mecanico como se Indica on a pag, 85. fig. 64, y «fa reguiacion de las zapatas ‘como se indica en la pag. 24.Fig, 59, Placa de apoyo de In bomba, regutador y pedal de trene = Desmontsje: mediante la separaciin del torilio ‘fig. 52) desmontar 8! podal de freno, Sacer ‘acor «B= y extraer el conector «Ox, bajar “E> (sin forzar excesivamente), sacar ta mordaza e anclaje y extraor el tubo que une at deposite on ta bombs. Desenroscar et racor del tubo do freno wasero y oxtracr la placa compet, Montaje: unr el tubo de treno trasero al reguiador e presion, el tubo de. acuecton de liquide a 1a Domba y apretario con una nueva abrazadera. in- troducir ta placa en su alojamiento y apretaria con ‘Sua fuercas =D» con un par de apriete de 8-10 Nm {08-1 kgm). Montar tubo del treno delantera, aprotar at récor «Be y unir of conector « de los cables de ia lue de stop. Volver a meter el pedal ‘del freno en su respectiva eje y apretar ol buion ‘A» (Fig. 82) eon uN par do apriotes de 12-15 Nen (12-115 kom), Proceder a continuacién a purgar ol aire del circu to como se ingica en Ia pag. 23), ‘Atenctén. Cuaiquier intervencion en la placa de ‘apoyo que conlievs la separacion de uno © dems ‘tubes del liquide de ireno, después: det montae, ‘debe ser seguida siempre de ia purge del are, emo se indica en la pag. 83 WWW.SOLOVESPA,COMNormas para la revisién del ken hidraulico En caso de que $0 detocten anomalias en ol funcio: {ue pueden provacar roluras 0 aplastamientaa, {los tos fenbios no. presentan deagaste © detormactones. F Todes los ancijes de los tubos estan bien {iedos aos earbos de aostn con ins aecua ‘as plagulias. una insiientefjncton ocanl: fala vibraconesy osciaciones en fos bos ‘Gay 9} consiguiente riespo de rotura de tos mismos. No se aprecian pérdidas de liqudo_on ios ai versos facores, on este caso) comprobar i ‘priete,toniendo Cuidado de no deforma los propioe tobos Para la revision proceder come sigue —Desprender ta bomba del pedal de freno y del Fegulador de presion, quitar los euatro bulones: 4 fiacian y quilar la bomba. “—Fijar 01 cuerpe de la bomba en ta mordaza te- ‘iendo.culdado en introdueir enire las zapatas 6 la mordaza una pieza de aluminio para no ‘Safarie, Revistonss Importante, Antes de efectuar el desmontajs de tos components de la bomba, comprobar la distancia 60 la horquilla respecto al cuerpo de ta bomb (como we indica en Ia Fig. 55), que se debe volver a olocar a Ia misma distancia en las operaciones de piston llegar at tinal de carrera lective, Arie Mane 0. Andel. Detarelade guia vin ontal- 6. Aranein- Aiea siavico 1 Cuba hi ToreTT Revisionas Alloac (Vtave de 10. mm) la contratverea «Ae, Tovantar la cubierta “Or, con la ayuda de un Sestorniliagor @) anilo de anciaje de la cubierta Ms, al rdcor “As y el tapén =Bs. —Empular el punta! «No afin de poder solar tanto ‘9! anillo eidstico «Ps (alicates 19122465), como Ta espiga =C+Afojer @ continuacion ta ‘en e! vistayo hasta permitr, mediante fa accion et muctio Or, la saida hacia fuera det piston del cuerpo de la bora, 5 lavado de las frente plenas we debe electuar ‘con alcohol: no usar © gasolina, ya que ‘locarion fs plezes do goms, deterorindclas. Después de lavade, las plozas se deboran enjua- ‘gar con chorre de aira comprimido: 8 continuacin $e procedera a comprobar, —Que el cuerpo de ta bombe no presenta inter- ‘namente arahazes. 0 corrosiongs, ya que podt- Tan ocasionar avertas en los aniios de retencion ¥en el piston: este Ultimo deberd ser sustiuido aso de estar usado 0 rayado 0 si en e! acopls- ‘iento con @f ciclindro presenta una hoigur ‘Superior a la. que se prescribe on la tabla de lg 22 Qe Ios elementos de goma del piston no estén dlletados 0 dateriorados, 10 que podria taci- mente provocar la inelieacia del Irene Que ei musiio de affoje del pistén sea aficaz ue 108 orificios de recuperacion y do compen ‘sacién on In eepiga =C>, que mantionen on co- ‘municasion ol depesito de la bomba con el cuer- (80, no estén obturados 0 sucios. —En ef montaje de 1a Bomba, que se eteciua en ‘Sentido contrario af orden del desmontaje, lalencion on colocar correctaments, come $8 I ica en la figura, ef muelie «D>, al aniio «Es, el imuoile Fig, 70) hasta colocarios en el men- ‘onade hueco, Xeon la operacién de penotracién antes descrita se completa la fase de montaje dol grupo de sus Pension delantoraRevistones Dispositiv antirrabo Siempre que sea necesarlo proceder Clon del elindro dot dispositive antrrobo (por ‘uravio oe las llaves) actuar como se describe 8 ‘continuacion: ig. 71. Desmontaje det cliindro: on caso co fextravio de las laves con la cerradura en posicion SLOCK: (direccion bloqueada) es necesario proce- Ger al taladra del cilingro con la ayuda de uns broca de 8 mm 15.000 2). Prueba con carga: frenando ef motor de lorena {Que abeorba Una corriente de 60 Amp con tension Ge alimentacién ge. 10.2-10.8 V se debe obtener ster aléctrico de arranque un par Ge 0.04 kgm con un numero de revolucio- ‘nes no inferior 6.900 al ¥ 3) Pruoba de arranque: con rotor bogus tensién de alimentacion de 6.5--6.9 V la co! absorbida debe se” suprier a 200 Amp y el par debe ser interior & 0.30 kom. [Nola. Los valores indicados mas arriba se entien- ‘den con motor sin reeriio y se debon mosir con ibaterla cargada y después de haber hecho girar e! ‘motor durante 90°" en las condiciones del punto 1 WWW.SOLOVESPA.COMGrupo baterta motor skictrice de arrange De Fe stem een Ears ames: (Fig. 77) y sollar et motor electro -C~ “1 Después de haber quitado la cala del reerwic cortar, con la ayuda de una segueta, el colar del “Empuchon «Ds Ge proteccion (voase la fg. 78) y, con {Lextremo de dos cestorniladores, soltar el propio apucnon ¥ aprotario uertemente en la moccaza con ia he- Framionta 19.1 20057 (vease Fig. €0) ‘Ailojar ol aprete de la mordaza hasta permit 1a fotacion do. 1/4 de vuelta del pinén y volver a ‘pretar la mordaza para completar ol lerre en ol ontorno ‘do! capuenon, Fig, 81. Desmontaje del oie de reenvio: despues de haber realizado las operaciones a que se rele fen los punios 1) y 2), extraer el anilloeidstico aL ¥; mantonvondo la caja =A levartada por el exire- fio del eje = golpear ligeramente con un maze hasta ta extraccion dot ole Advertencia. Con el desmontaje det eje se obtiene Im extraccion dat cojmete de bolas =O. del engra- del manguita «Rv (Fig. 82). En ei {Gas0 de que el cojinete de bolas «O- permanezea montado en a cala 6 reenvio, emplear para su Sxtraceian la herramienta 19.1 21467 proviso de 1a pinza, pleza 21 con la campana pieza 22. anilo choque ‘soltar et pinon completo D Aatronein. La unin I~ (on le Fg, 7) 0 sabe fivir siempre en el montaje. por una nueva FPadanto oncolado (user csia LOCITE (8 485), “8 Complotar tas operaciones de montaje. que se ran actuando ene! sentido Inverse. al des. ‘en tos puntos 1) y 2), proceder al posiciona- "inal Je! nuevo éapucnon de proteccion -D= fo la ayuda Je la herramienia 19, 1.20067, ‘30 describe 8 comtinuncio Elsctuado e| posicionamiento del capuchon «D> el pitén, apicar 1a herramionta sobre e! mismoGrupo ‘baterta moter eléctrico de APPEAGue ge i fo. ewe pe Sete Si eens Pi ge cecil ose React ds omoentas Sectors Seen ueht meer oes ieee pe = -Montaje de la caja de reenvio: llenar con grasa FIAT Jota 9.0 P ATESIA Grease 3 1a cémara de los engranajes y después de haber postcionadd ‘el ‘anillo de retencion =Z~ (Fig. 84) on el motor de 4rranque. montar la caja y apretaria con tos, dos toriloe Fig. 84, “Susticién del inducido: sacar la cala envio, extraer con un punzon de 3mm de digmer fio ta espiga =P- y sacar el pina =Me, qultar los ‘res torniios «Bs, la cublorta ~Aw. tas dos escoby. Nas =D» y et plalilo =E- (Fig. 83), a cantinuacion ‘sacar ei inducido: Despues de haber controlado ta cticasia del cojinete de bolas y de fa caja de rodi- Nes. lubrificarios y proceder la colocacién ‘weve inducige y al montaje detintivo de todos los Componentes del grupo siguiendo las operaciones fen sentido inverse al orden de dos montaje, Nota. En la ig. 85 se fopresenia la posicion det Pilon, mator de arrangue en la corona del volante Fig 82. Sustiucién de las excobiias: sacar con 'un destornillacor los tres tornilios By la cubierta cA» (Fig. 84), alojar of muclio =C>, sacar las Gos ‘escobillas ~O- unidas a los campos magnéticos. ‘9xtraer 0 platillo porta-escobilias «€~ Desoldar lad des escobilas =D= quitadas previarnente y sus. {wirigs por las nuevas. a continuacion montar un ‘nuevo platiio complets de fas dos restantes esca. Dilas ~S+ en ef que se deben poner las dos tuevas, Ds! volver a tonsar el musiie «G- y cerrar el onjunte con ta cublerta «As (Fig. 84) Gonirot dei generador (versiones ‘con y sin arranque eléctricn, Fig. 86). Las mediciones de ta tension en et circuto de baja fensién se deberén etectuar como sigue. Gon regu Jador no insertaco (contacto A abierto y 8 cerrado) la fensién eticaz en una resiateneia antiinductva o 2.3 9.300 W ha de corresponder a los valores Indicados mas abaio: volt. con 1.900 revt volt. con 4.000 rest" vole a $000 revi" WWW/SOLOVESPA.COMGroupe bateria motor aléctrico de arranqua n‘vehleuio’ coya Instalscon sea shez pe ea ae eeeer tai Fa medir tensions alternas do enema est ret ty a Una resistencia antiinductva do 3:9 0-200, ‘Guentarrevoiuciones. Para el control proceder como sigue 7, Quitar de! vehicula due se esta wtlizando para | prueba | regulador de tensidn preexistente y “montar (ver esquema de uniones de Ia Fig. 67) 0! es ca ee ees Une los cables rises, excluyendo do esto jeta del reguiador que queda libre, ‘previsto ia union de fos cables grises, ‘Unie a los cabos de la resistencia el voltmetro ‘que so reliere ef punto A.t y hacer girar el motor 5600 revit" 81 [CENTRALITA ELECTRONICAGrape Dateria motor elietrteo Ge arrangue Resultado de les prusba Tensiones inferiores a las indicadas en 1 punto 3) muestran snomallas en el reguiador por probables cortocirculos. Tensiones superiores a las indicadas signiican {Que el regulador no eficaz y que al no estabilizar la Tension provecan la ruptura ce tas lamparas. En cualquiera de les dos casos e} regulacor 8 prueba ‘debe considerarse no idbneo y 86 debera proceder 4 suatcén por un roguador en periocto ata. ‘Control del regulador de tension {Wersion con erranque ‘eléctrico, Fig. 88) 4). Seceién on corrtente continua ‘a, Obsorvacion de Ia eortiente de carga Realizar ef esquema co figura (contacto | abierte girar for debe corrosponder a ioe sigulontes valores 2.000 revoluciones 1 =1.5 Amp 5.000 revoluciones 115-2" Amp 1b. Observactén de Ia tonsin de Excluir del esquema el reosiatoR (contacto N abierto) y con bateria en buen estado y completa mente cargada, sin ninguna carga, Ia tension del regulador debe tar entre 1-143 Va. 8000 revo- 2) Seceién de corrionte alterne Exciuir del esquema ta seccion en corriente conti= ‘nua (contactos LN abierios @ cerrado) y hacer Girar el volante a 5.000 rev/1. Si el valor do la {ensign medida esta comprendido ontre 12.5 y 18'V ‘regulador ha de considerarse eficaz. En wl caso ‘Observarse tensiones superiors o inferiores a 3 indicadas, el regulador se debe considerat feriado y por Io tama ha de. sustiurse, Advertencia: Las caracteristicns relativas a 03 ins- rumontos empleados para los conteoles antes ‘moncionagos son las siguientes —Amperimetro en corriente continua ¢escala ‘apron. 5A —Rostato 40 0.300 W. —Cuentarrevoluciones. \WWW.SOLOVESPA.COMGrape baterta meter eictrco Ge arranque s nacer girar ol mcior y controlar quo 18 tom ‘Corresponds a los valores indicados mas aba- 1.200 rev./1'=8.8 voltios 46 2.000 a 6.000 rov/T 10.712.3 voltios trol de funcionamienta en et vehiculo: Quitar ‘Conecior 10s cables BLANCO y ROJO:NEGRO ‘on su puesto una iampara de 12V5 Wy un tro como se indica en el esquema anterior. ‘el motor, ensender low faros y las laces, a tnuacion comprobar que la tensign correspon los valores indicados on la prueba. preceden- Lave eldctice da: Veriticacion det functonamiento de Ia electrovavu- 4 (Fig. 80} realizar un esquama como @! Indicado en lavtigura y comprobar gue et piston se mueve 3,5 men aplicando una tonsion <8 V, Controlar faces gue le corriente absorbids sea <350 mA ch =12v 60W R= 12V5W Vs voltimetro cc. _Montage: del veiexto ‘Suatitucién dei grupo de cables, [[eetas relatives of montaie 3) ‘Sacar los cables. de mando del gas y del em- rague por el lado de! manilar. 4)” Sacar Ios cables elecivicos (dentro del basti- or) det_debajo de la cubierta de la direceién Pintura 0 llama la atoncién sobre la importancia que para {21 buen resultado do los retoques realice con cu ado siguiente proceainionto —Preparar los productos. necesarios. Cielo A. Retoques de importancia notable: la chaps hha queaado al descublerto y aparece oxicada @ ia ‘capa pintada 0 0s lo sulicentemente acheronte, 4) Lijar con papel finisimo (minim $20) 5) Aplicar el esmaite y secar. Cielo B. Para los. pequerios retoaues para tos que ‘no Sea necesaria la aplicacin de un producto anuexido, "Liar como en el punto 4) Si es necesario, ealizar las operaciones 8 y 4 a) cielo A Realzar la operacion 5 de! ciclo A. En este capitulo se indican las operaciones do smortaje para las auo so prensen horramionas ‘eapeciales o conccimientes espect Ro estan indicadaa las operaciones de fc! eject ‘210m que pueden ser rapidamente realizadas con ‘Gestorniiadores llaves, aticates normaies, etc, Y ‘que on de inznediata iniuicion por parte del opera Fo: de forma andioga no 96 indican las oporacto- ‘nes ya descritas on el capitulo de ~Desmontajew. Fespecto 8 las que basta con seguir el procedi: imionto invorso. Los semicarteres de! motor no deben presentar ‘grietas ni detormaciones; 1os asientos de los coj- fetes no deben tener abrasiones —Colinetes de bolas: controlar que estan en priee- tas condiciones y que no presentan excesivas hol- Quras axlales y radiates: os una buena norma con ‘Wolar of fureionamionta hacidndolas girar a mano: 's\ después de limpios (lavado con gasalina) ‘se vierte una rotacion redueida, sustituirios. En et montaje lubrificar los colinetes con grasa 1P ATESIA Grease 3 0 FIAT JOTA 3. Calas de rodios: on cada montaje emplear calas nuevas, observando las normas siguientes Cavar las cajas nuevas con gasolina pura © petto- Jao nauiro para ellminar el antioxigo- de proteecion: Bara su poslelonamiento actuar como se ha indea- 90 an las rospectivas figuras del presente capitulo, Utlizando las herramientas.especiicas Ejes y plvotes: las superticies do rodadura y de rolviamiento no deben presentar malias y abrasio~ hes que puedan comprometer el buen funciona: ‘miomto y ‘deberan estar suticientemente lubeiica as, —Puesta en marcha: controlar que los dientes no [presentan un excesiva desgaste y quo engranan bien con ol engranaje de puesta en marcha —Embrague: controlar of desgasto de los discos, e los engranajes en los discos de los diontos el engranaje helicoldal, eventuslmente sustiut {as piozas averiadas, —Engranajea: examina’ ol estado de desgaste de tos dlentes, si prosenta meliaduras @ excesiva des isle, sustituir por piezas nuevas. —Hacer siempre uso de uniones, arandelas y cla: vwjas nuevas. Nota. Para la validex so tax hetramisntes sirven as mismas normas dot capitule det ‘engrangjes del eambio “Ar Ublizande i punzon, cuado 19 1 20781 96. _Eje engransjes cambio: aplicar la herra ta 19-1 18119 complomontado con las plozas 9 ‘como ae representa en ia ig. @8y acclonar en Tituerea =0- trar para abajo.el ‘golpeando ojinete de bolas, Montar les cuatro engranajos al cambio, Ia arandela y el anillo elastico do Interior “C=, catentado a 100°C en bat 60 aceite, ‘del cojinete de rodiltos de! banco on o! 9 (lage del volante) utlizando como punzon Ut de tubo con 26 mm de didmetro Interior, Fig. 100. Ele motor en el semicérier lado embra- ‘gue: Introducir et ole motor on ol semicarter Gel Tigura. aplicar {eperando en el lado opueste} ia herramienta 19.1.18119, complementado con Ias plazas 6y'9.y accionar ia tuerea =D- hasta taro) {ee motor con goipes en el cojinete de bolas dol SemicarierBontaje Fig. 101. Acoplamianto de las semicirteres. En et ‘fe motor as piezas_del cambio Coben er Sstropeados (en cuyo caso proceder a su sustit iGn, teniondo presente que no eobresalgan plano de acopiamient). Para acoplar los semicérteres proceder como six Timpiar culdedosamente las superticies de aco plamiento, untar con masiia (por ambas partes) a Union a inteeponer'y montaria'en el semicarter por 2! tado del volante, Para obtener ei persecto contacto de tas mitades el carter, aplicar eventualmente un tazo de ma era en la mitad del lado del volente. no golpear ‘nunca en ol extremo det aje motor Fig, 102, Anilio de retenctén det banco en el semi- chrter del lado del volante: aplicar e! anilo de fetencion «Ax cirectamante ene! lugar adecuado, de la herramionta 19-1 27338 y, mediante golpes ‘azo, empujar 8! anifo de rotencign hasta Near 6! tensile al fondo et cérter —Amortiguador posterior: cuando s¢ electie el traslago 6 Ta. sustitucion del amortiguador, en | ‘montaje, para una correcta colocacion de! mille en Soe stojamerion auperi enti o dete ten teaceom anrsrigad apa dl ancajs eta ¥ despots ol ol lsiomiento ‘super (parce Xoriete tures superior #3040 Wet Kg woes iri 2027 he-2.0.7 harm) Fo, 108. Deseripcin de as operaciones de pus. ae ‘punto de! motor. Con etn e asograr una corectaojecucin a de que dispone coincida con fa marca dl carter (1 para COSA 125-180 y A para COSA 2.000), Gontiol de la puesta « punto 1) Para efectuar el contr de la puesta a punto utlizar una lampara eattoboscépica (TEGNOTEST 120 y otra similar) conecténdola mediante una pinza adecuada al cabie AT. ‘4 ’contnuacion arrancar of motor 2) La correcta puesta a punto Gel motor est ge Fantizage cuando entre 2.500 y 3.000 vueltas de! ‘mater ot piloto =P» (Fig. 108) resutta alineado, 0 Separado +1” respecta ala correspandiente huelt [punzonada en la tapa (IT. para COSA 125-180 y A para COSA 2-000), Fg to WWW.SOLOVESPA.COMpexcopica— inestabilidad ge la imagen, en cases proceder a los necesarios controles jes susttuciones como se describe en 1a Inferior del cojnete Interior del tubo de s imroducir en el 1ubD dela apalvo y el soporte, a continuacion, son un be de 35 mm de dasnetfo interior, empular (me ‘golpes de mazo) hasta nacer bajar el gfuse -guardapolvo, y montar fa caja de bolas je engrasada, 104, Soporte interior do! cojinete superior y superior del cojinete inferiar: otros’ en los raspectivos. Any y, de lorma ara {999 allo etectuado\para el vastago Inferior, apro- tarlo a 00-410 Nm (30-11 kom),Montars 9 107. Calas de rodilos y anilios do retencién del disco ports-zapatas: montar la caja de redilos “*A~ mediante el punzon 49.1.20036 {por of lao ‘terior det dieco) Flopetir la operacién en el lado Interior det disco Dara fa segunda caja «B-, ampleando #1 punzon 19.1 20037, Completadas las operaciones de montar las calas de redilos, proceder la colocacion los respectivas anillos do retencien exterior 19:1.21071 Punz6n para anilios de rotoneion Se 19:.21390 Herramisnsa para Gesmontajo de 10s soportes 0 la direccien, 194.2467 Extractor do cojinetes WWW.SOLOVESPA.COMHerramientas para « >= Aljcates para anion tldsticos, siaemanmaa 19122400 Punzon para cojinates W.21889 Punzdn para anillos de SS BAZ Aiicatos para anillos elastcos: Plano apoyo motor reazster una — Punzbn para anilios de retoncion =x Lavo para tuorea fombrague 19.131729 Gancho bioquoo ombrague 19133971 Punzon montaje caja de rediios _____________] __JPAMORTES PAPA el y revisiones desm SmtH)es montaje or oo = 19:1.48864 Extractor volunto 1¥8.1.60826. Sonda par folgura: axial | control de fa WWW.SOLOVESPA.COM