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ARIZA
A O
AERONA
VE ATR
Comunicao 3
CAPITULOS
1- AERONAVE
GENERALIDADES
2- CABINE DE
COMANDO
3- CABINE DE
PASSAGEIROS
4- SISTEMAS
5- COMUNICAA O
6- PORTAS E SAI DAS
7- L.O.P.A.
Comunicao 4
I NTRODUA O
O ATR uma aeronave de corredor nico, bimotor para curtas distncias, construdo
pela Fbrica Franco-italiana ATR (Avions de Transport Rgional/ Aerei da Transporto
Regionale) baseada em Toulouse - Blagnac, Frana.
The ATR 600 sries possui um cockpit completamente novo (Glass cockpit) com a
ltima tecnologia em avinicos.
A LCANCE E A UTONOMIA
D ESEMPENHO
AT R 42
AT R 72
Comunicao 7
D IMENSO ES
Comunicao 8
rea despressurizada
Comunicao 9
C OMPARTIMENTO DE C ARGA
Existem trs compartimentos de carga no ATR. O compartimento de cargas do ATR
tem uma particularidade: possui acesso atravs da cabine de passageiros. Dois
desses compartimentos esto localizados entre o cockpit e a cabine de passageiros,
outro na parte de trs da aeronave.
A REAS DE P ERIGO
Isto elimina o peso e o custo de uma APU. O propeller brake ativado apenas em solo e no painel
overhead no cockpit.
S ISTEMA E LE TRICO
O ATR alimentado de duas principais correntes:
DC e AC podem vir de diferentes fontes: Da prpria aeronave (bacterias e geradores no motor) ou GPU. As
baterias do avio (Main Bat. and Emer. Bat.) prove energia suficiente para alimentar iluminao por 2
minutos, operao da porta de carga e start dos motores.
Nota: Essas baterias so diferentes das que fornecem energia para o Sistema de Iluminao de Emergncia no
caso de falha no sistema eltrico.
O suprimento eltrico controlado por duas barras de servio de solo Ground Service Bus (uma para DC outra
para AC). Essas barras de servio encontram-se na parte traseira da aeronave na estao de comissrio de voo.
Comunicao 12
Leme
Profundor
Ailerons
Flaps
Spoilers
C ABINE DE C OMANDO
E S T E M AT E R I A L SE REF ERE A AERON AVE AT R SRIES:
AT R 4 2 - 3 0 0 / 5 0 0 / 6 0 0 AT R 7 2 - 2 0 0 / 5 0 0 / 6 0 0
O cockpit separado da cabine pelo compartimento de cargas dianteiro. Uma porta blindada separa o cockpit
do compartimento de cargas, que por sua vez separado da cabine pela security-door.
Cockpit
Compartimento de carga
A security-door separa a cabine do compartimento de cargas dianteiro, possui trinco tipo gatilho e olho mgico
e deve permanecer trancada durante todo o voo
.
Comunicao 14
A SSENTOS
Os assentos de cockpit possuem cinto de 04 pontas e ajuste na altura, inclinao e
lombar, bem como movimentos horizontais pra frente, trs e lateralmente.
Os comissrios devem saber movimentar estes assentos para melhor atuar em caso
de pilot incapacitation.
Comunicao 15
A SSENTO DO OBSERVADOR
Se no autorizada a entrada, acender uma luz vermelha (denied) e o sistema ficara desativado por 3 minutos e
a porta continuar trancada.
Em caso de emergncia o comissrio poder utilizar a funo EMERGENCY. Primeiro pressiona-se o CALL butom,
se no houver resposta dos pilotos tenta-se contato via interfone, se obter resposta alguma, o comissrio pode
iniciar o aceso de emergncia pressionando o boto EMER No painel de travamento no cockpit soar um
alerta sonoro durante 30 seg, em seguida a porta abrir automaticamente.
C ABINE DE P ASSAGEIROS
A cabine do ATR:
1 cockpit
2 compartimentos de carga na frente.
1 cabine de passageiros com assentos 2 a 2
1 galley na parte traseira
1 lavatrio
1 compartimento de carga traseiro
G ALLEY
L AVATO RIO
composto por:
Vaso sanitrio
Pia
LSU Lavatory Passenger Unit
Boto de descarga Flush butom
Lixeira
Espelho.
Localizao
Flush
Lixeira
Armazenamento de equipamentos de
Emergncia. Cada estao possui
basicamente:
01 colete
01 lanterna
01 cilindro de O2 c/ Mscaras
01 manual release tools (MRT)
So painis localizados na estao de comissrio que possibilita ao mesmo gerenciar suas funes durante o
voo. Neles podero ser controlados o:
MODELOS:
T AIL P ROP
Comunicao 21
S ISTEMAS
I LUMINAA O
Em situao normal as luzes so operdas atravs do FAP/CMS.
LATERAL/CEILING: So oferecidos 4 nveis de intensidade 100%, 50%, 25%, 10%. Para aumentar ou diminuir
utiliza-se os botes + e -.
OPES DE BOTES NO CMS : GALLEY LAVATORY - REAR ENTRANCE - REAR CARGO - READING LIGHT - PSU
AMBIENT WITHE - PSU AMBIENT BLUE
L UZ DE 2 MINUTOS
Comunicao 22
O Sistema de luzes de emergncia tem por objetivo guiar os ocupantes da aeronave para fora da mesma, em
caso de falha do Sistema eltrico principal. ativado automaticamente se o switch de acionamento no painel
overhead da cabine de comando estiver em ARM. Uma vez acionado essa iluminao tem a durao de 10
minutos.
Podem ser acionadas pelo cockpit levando o switch para posio ON, ou pelo comissrio no boto EMERGENCY
LIGHT.
FIXO:
- Um (01) cilindro de oxignio de 1870 litros.
-Presso (1500 1.850PSI), localizado no cockpit, atrs do assento do comandante
que suprem:
-Trs (03) mscaras de rpida colocao Quick Donning Masks; uma (01) para cada
piloto e uma (01) para o observador .
- Conectores ou mscaras ao longo da cabine
PORTTIL
- 1 cilndro porttil com 120lts
- 1800 psi
Localizado abaixo
do assento dos comissrios
Usado para fins teraputicos e para suprir a necessidade dos comissrios em caso de
despressurizao
Quando se faz necessrio o uso de oxignio para passageiros, o cmte pode liberar o fluxo do cilindro principal
pressionando o boto PAX SUPLY no painel de controle de suprimento de oxignio.
AT R 200/300 SERIES
AT R 500/600 SERIES
AO LONGO DA CABINE DE PASSAGEIROS EXISTEM 18 COMPARTIMENTOS, 9 DE CADA LADO CONTENDO UMA MSCARA ORO-NASAL
MISTURADORA.
O OXIGNIO PARA AS MSCARAS PROVENIENTE DO CILINDRO LOCALIZADO NA CABINE DE
COMANDO. A DURAO DO SISTEMA DE OXIGNIO FIXO, SER DE APROXIMADAMENTE
TRINTA (30) MINUTOS COM TODAS AS MSCARAS SENDO UTILIZADAS.
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A mscara de colocao rpida pode ser usado em caso de despressurizao, ou emisses de fumaa ou gases
nocivos, juntamente com os culos de fumaa:
Durante a descompresso, com o " N / 100% rocker" ajustado para " NORMAL" , o usurio respira uma
mistura de ar da cabine e oxignio puro
Em uma atmosfera de fumaa contaminada, o usurio ir selecionar o "N / 100% rocker" para "100%" para o
abastecimento de oxignio puro e ativar o seletor de "emergncia" para fluxo contnuo, juntamente com a
colocao de culos de fumo
O oxignio fornecido para os membros da tripulao de voo 2 , mais 1 observador para a durao de 120
minutos em fluxo de demanda .
1. Apertar os fechos abertos vermelhos abre as portas do container . Ele tambm permite que a inflao
automtica de chicote de mscara quando extrado de seu recipiente
NOTA: IMPORTANTE QUE O COMISSRIO SAIBA COMO OPERAR ESTA MSCARA, ELE PODE ESTAR NO COCKPIT QUANDO UMA
EMERGNCIA OCORRER.
A R CONDICIONADO E P RESSURIZAA O
No solo utiliza-se ar sangrado do motor direito (Hotel-Mode) que pode ser utilizado nas duas Packs.
Atravs de uma cmara de mistura, pode-se distribuir o Ar Refrigerado para o sistema de ventilao
onde existem Gaspers para direcionar o ar para os passageiros e dutos para os compartimentos
eletrnicos.
A PRESSURIZAO OBTIDA ATRAVS DE AR SANGRADO DAS TURBINAS (APS O FECHAMENTO DA PORTAS E ACIONAMENTO DOS
MOTORES INICIA-SE A PRESSURIZAO)
O CONTROLE DA PRESSURIZAO PODE SER AUTOMTICA OU MANUALMENTE OPERADA PNEUMATICAMENTE ATRAVS DO
CONTROLE DE VAZO DE AR PELAS OUTFLOW VALVES , LOCALIZADAS NA PARTE TRASEIRA INFERIOR.
C OMUNICAA O
P A e interfone
C HAMADAS DE PASSAGEIROS
Todas as chamadas provenientes de passageiros sero destacadas no FAP apenas pela sesso da aeronave,
indicada pela luz verde no avio do painel de comissrios.
P ORTAS E S AI DAS
A porta do Toillet desliza sobre um trilho. Ela se abre e se fecha como um basculante.
Para trav-la pelo lado externo, utiliza-se um (01) objeto pontiagudo no orifcio prximo maaneta. Do
lado interno trava-se com trinco.
Quando a porta est travada acende-se a luz` OCUPADO do lado externo.
P ORTA PRINCIPAL
A porta de entrada na aeronave
tambm utilizada como sada de emergncia.
No segundo degrau debaixo para cima,
possui uma (01) luz de emergncia.
Pelo lado externo, estar travada quando for a
Comunicao 28
Service Door
A porta de servio`Service Door, localizada na
parte traseira e do lado direito da aeronave,
tambm pode ser utilizada como sada de
emergncia.
Pelo lado interno, o seu travamento indicado
por dois (02) indicadores verdes`Locked, um (01)
na parte superior e um (01) na parte inferior da
porta. E pelo lado externo, estar travada
quando for visualizado a indicao`Locked, em
um (01) orifcio prximo alavanca de abertura.
LOPA
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R EFERENCIAS
- ATR CABIN CREW OPERATING MANUAL, 1, Allee Pierre Nadot 31712 BLANGNAC CeDEX- France.
- www.atraircrafts.com