Apostila EDC-7

EDC7C1 Principais caractersticas ref.

6 Injetores /2 bancos 1.7
Electronic-Diesel-Control
para sistemas common rail 13 Driver highside (lado alto) 1.5
6 Driver lowside (lado baixo) 1.4
EDC de gama 4 Sada de frequncia 1.6

completa. Processa- 7 Entrada de frequncia 1.3

mento de sinais 26/ Entradas digitais 1.2

de motor e cabine. 16 Entradas analgicas
29 1.1
Sistemas de 12/24V, 2 CAN 2.1
localizao no 1 K-Line/ SAE 2.2
motor at 6 cilindros e 4 Alimentao do sensor 3.
injetores CRIN1.6 de 1 +5V
Reldcprincipal integ. 3.
nova gerao. Presso do ar integr. 4.

Pinagem: /sensor de temperatura

3.01 O_S_RH03 ->1.5 1.01 V_V_BAT+1 ->3.
3.02 G_R_RH03 ->1.5 11 1
12 12
16 5 conector conector de 7 1.02 G_R_RH07/08/09 ->1.5
3.03 O_P_SVH13 ->1.7 1.03 G_G_BAT-1 ->3.
injetor cabine
3.04 O_P_SVH12 ->1.7 1.04 G_R_RH01/02/04 ->1.5
3.05
3.06
O_P_SVH23
O_P_SV13
->1.7
->1.7
3 1 1.05 O_S_RH06 ->1.5
1.06 O_F_DA04 ->1.6
3.07 G_R_GND01 1.07 V_V_BAT+2 ->3.
3.08 G_R_GND02 11 1.08 O_V_RL ->3.
3.09 O_P_SVH11 ->1.7 6 1.09 G_G_BAT-2 ->3.
3.10 O_P_SVH22 ->1.7 1.10 G_R_RH06 ->1.5
3.11 O_P_SVH21 ->1.7 1.11 O_S_RH04 ->1.5
3.12 O_P_SV12 ->1.7 1.12 V_V_BAT+3 ->3.
3.13 O_P_SV11 ->1.7 1.13 V_V_BAT+4 ->3.
3.14 O_P_SV23 ->1.7 1.14 G_G_BAT-3 ->3.
3.15 O_P_SV22 ->1.7 1.15 G_G_BAT-4 ->3.
3.16 O_P_SV21 ->1.7 Conector 1.16 O_S_RH01 ->1.5
de motor 1.17 O_S_RH02 ->1.5
2.01 G_R_RHS02 ->1.5 1.18 O_S_RH09 ->1.5
2.02 G_R_RHS03 ->1.5 1.19 G_R_DIG ->1.2
2.03 G_R_RH05/10 ->1.5 1.20 I_S_DIG22 ->1.2.2
2.04 O_S_RHS03 ->1.5 1.21 I_S_DIG23 ->1.2.2
2.05 G_R_RHS01 ->1.5 1.22 I_S_DIG14 ->1.2.2
2.06 O_S_RHS02 ->1.5 1.23 I_S_DIG25 ->1.2.2
2.07 O_S_RHS01 ->1.5 1.24 I_S_DIG24 ->1.2.2
2.08 O_S_RH05 ->1.5 1.25 I_S_DIG26 ->1.2.2
2.09 V_V_SS3B ->3. 1.26 I_S_DIG16 ->1.2.2
2.10 V_V_SS1A ->3. 1.27 I_S_DIG15 ->1.2.2
1.59 I_S_DIG06 ->1.2.2 1.28 O_V_RL06 ->1.4
2.11 V_V_SS2B ->3.
1.60 I_S_DIG09 ->1.2.2 1.29 O_S_RL02 ->1.4
2.12 V_V_SS2A ->3.
1.61 I_S_DIG08 ->
->1.2.2 1.30 B_D_ISOL ->2.2
2.13 I_S_DIG28 ->1.2
1.62 I_S_DIG05 ->1.2.2 1.31 B_D_ISOK ->2.2
2.14 I_S_DIG27 ->1.2
1.63 O_S_RL04 ->1.4 1.32 G_R_PAS04/6/7/8 ->1.1.2
2.15 O_S_RH10 ->1.5
1.64 O_S_RL06 ->1.4 1.33 G_C_CAN2 ->2.1
2.16 O_V_RHS03
1.65 O_S_RL05 ->1.4 1.34 B_D_CANL2 ->2.1
2.17 G_R_PAS01 ->1.1.2 1.66 O_F_DA03 ->1.6 1.35 B_D_CANH2 ->2.1
2.18 G_R_PAS02 ->1.1.2 1.67 V_V_SS3A ->3.2 1.36 O_S_RH07 ->1.5
2.19 G_R_ACT06 ->1.1.1 1.68 V_V_SS1C ->3.2 1.37 O_S_RH08 ->1.5
2.20 G_R_ACT01 ->1.1.1 1.69 V_V_SS1B ->3.2 1.38 I_S_DIG13 ->1.2.2
2.21 G_R_ACT02 ->1.1.1 1.70 I_F_DF05 ->1.3 1.39 I_S_T15 ->3.
2.22 G_R_ACT05 ->1.1.1 1.71 G_R_DF05 ->1.3 1.40 I_S_DIG10 ->1.2.1
2.23 I_F_DF02 ->1.3 1.72 I_S_DIG01 ->1.2.2 1.41 I_S_DIG17 ->1.2.1
2.24 G_R_DF01 ->1.3 1.73 I_S_DIG02 ->1.2.2 1.42 I_S_DIG18 ->1.2.1
2.25 I_F_DF01 ->1.3 1.74 I_F_DF04 ->1.3 1.43 I_S_DIG19 ->1.2.1
2.26 I_A_ACT05 ->1.1.1 1.75 I_F_DF06 ->1.3 1.44 I_S_DIG20 ->1.2.1
2.27 I_A_ACT01 ->1.1.1 1.76 I_S_DIG04 1.2.2 1.45 I_S_DIG21 ->1.2.1
2.28 I_A_ACT02 ->1.1.1 1.77 I_S_DIG11 1.2.2 1.46 O_S_RL01 ->1.4
2.29 I_A_PAS03 ->1.1.2 1.78 I_S_DIG12 1.2.2 1.47 O_S_RL03 ->1.4
2.30 G_R_DF02 ->1.3 1.79 I_S_DIG07 1.2.2 1.48 O_F_DA02 ->1.6
2.31 G_R_DF03 ->1.3 1.80 I_S_DIG03 1.2.2 1.49 O_F_DA01 ->1.6
2.32 I_F_DF03 ->1.3 1.81 G_R_ACT04 1.1.1 1.50 G_R_ACT08/09 ->1.1.1
2.33 I_A_ACT06 ->1.1.1 1.82 I_A_ACT09 1.1.1 1.51 G_C_CAN1 ->2.1
2.34 I_A_PAS01 ->1.1.2 1.83 I_A_ACT04 1.1.1 1.52 B_D_CANL1 ->2.1
2.35 I_A_PAS05 ->1.1.2 1.84 I_A_ACT07 1.1.1 1.53 B_D_CANH1 ->2.1
2.36 I_A_PAS02 ->1.1.2 1.85 I_A_ACT08 1.1.1 1.54 G_R_DF06/07 ->1.3
1.86 I_A_PAS04 1.1.2 1.55 V_V_SS4A ->3.
1.87 I_A_PAS06 1.1.2 1.56 G_R_DF04 ->1.3
1.88 I_A_PAS07 1.1.2 1.57 I_F_DF07 ->1.3
1.89 I_A_PAS08 1.1.2 1.58 G_R_ACT07 ->1.1.1
CR-system EDC7C1 / CP3 / CRIN1 - viso geral
Diagrama de bloco
Pedal do
Acelerador
Velocidade do motor
(comando de
vlvulas e virabrequim)
velocidade VTG
common rail
sensor de presso
(combusto, oleo)
sensor de presso e
temperatura combina
dos (leo..)
combusto, escapa
mento, arrefeci-
mento, temperatura
do combustvel
sensor de massa
de ar (veculos
leves com fonte
de 12V)
entradas de fre-
qncia ou PWM
(tacgrafo,)
Interruptor de
Ignio (terminal 15)
Interruptores de
Freio, embreagem,
Kick down, marcha
lenta, basculamento
da cabine,cruise
control
Injetores (mximo 6)
* Entrada de sinais
* avaliao de sensores
* ambiente inegrado, sensor
de temperature e presso de
ar
* controle de velocidade
marcha lenta e acelerada
* dirigibilidade
*controle de velocidade
intermediria e cruzeiro Unidade de bombeamento
* medio de combustvel de alta presso com
* velocidade do veculo e medio de combustvel
limitao da quantidade de (ZME)
combustvel
* regulador da presso de
combustvel
* sincronizacao de cilindro e Drivers de fontes para
desligamento de cilindro VGT, EGR, supercharger,
* controle de partida fria ou ventuinha da
* regulador presso de
embreagem, rel starter,
combustvel e combusto
* recirculador de gs do
vlvulas solenoide
escapamento (ZME)
* freio motor e retardador
* liga e desliga motor
Driver de lmpada para
diagnosticos ou outros
indicadores
* Injetor de gasolina
(solenoide)
* driver de bombeamento de
alta presso Drivers de frequncia e
PWM para tacmetro,
Outras sadas de energia
manmetros de presso
Sada tacmetro - diesel
e temperatura
comunicao- nibus
* monitoramento de sistema,
processador, circuito de (J1939 ) e interfaces de
potncia e sinais monitorao do
* diagnstico (J9141)
* programao e ajustes
nova linha (EOL- end of line)
* controle remote (KWP200)
* Alimentao da fonte
(12V/24V)
Rel principal
interno
Saida-
alimentao
(5v)
EDC7C1 viso geral funcional diagrama de bloco
 Entradas-Analgico-Ativo ( 8 entradas externas ) informao geral
Sensores ativos so alimentados separadamente por tipo 5V, 12V ou 24V, de modo geral, existem 3 pinos (V alimentao, GND
e V out -> 3 plos). Alguns sensores precisam de uma referncia / alimentao de tenso adicional tambm (por exemplo HFM).
possvel alimentar diferentes sensores ativos com uma nica alimentao em comum.
A sada de sinal-sensor, se for utilizado para EDC7C1, deve estar dentro de uma gama de 0 ... 5V. Deve haver um intervalo inferior
e superior dentro do sinal de gama para detectar falhas conhecido como SRC, signal range checking (verificao de variao de
sinal).
Para detectar estes casos falha, o resistor pull up e/ou o pull down definem o nvel de tenso de entrada.

Um tipo especial de sensores ativos so VIN

sensores raciomtricos, onde a sada do
sinal de alcance refere-se ao V_V_SS04
fornecimento de tenso numa relao SRCalto
linear. Para obter o valor correto, a tenso
de alimentao deve ser medida (por rea de operao
exemplo PWG3) ou regulada dentro
de uma pequena tolerncia tambm. SRCbaixo Sinal detectado F
Sinais

I_A_ACTxx: entrada analgico ativo xx= 1,2,4..8,9

G_R_ACTxx: referncia terra ativo xx= 1,2,4..7,(8/9)

Esquema funcional

V_V_SSx EDC7C1
5VDC-Power-Supply
SPI

SPI
(3) ADC
(1)
RPU RPU

F I_A_ACTxx
V
(2)
t
CEMI Cf
RPD
VIN VADC

G_R_ACTxx

Notas
(1): I_A_ACT04 somente tipo RPD. usar para PWG3 (RPD, pote. / switch = 100k), alm de alimentao com V_V_SS4A (se a operao ratiometrica for
exigida)

(2): I_A_ACT09 capacitor Cf adicional possvel; uso de HFM5 (sensor de massa de ar quente) em veculos leves. Valor de Cf determinado pelo mx.
capacitncia especificada de HFM (para HFM5 tipo 4n7, sem RPU povoada)
(3) I_A_ACT01 somente RPU para VDD5 (+ 5Vnom); usar para RDS-sensor common rail, o valor de RPU determinado pela especificao RDS- (RDS2:

geral:
- Entrada de corrente limitada pelo resistor em linha (tipicamente 0.5-1mA.) - terminao para VDD6 (+6Vnom) para carga aberta e curta para
deteco UBAT
- I_A_ACT03 conectado internamente EDC ao sensor de presso de ar alm do alcance do sinal do sensor
- EDC7C1 oferece 3 tenses de alimentao: V_V_SS01..03: 5V2%/mx. 70mA.
- - Adicional V_V_SS04: 5V4%/mx. 20mA; essa tenso medida pelo CPU para uso ratiometrico (tipicamente para sensor do pedal de acelerado, ex:. PWG3).
- Tempo constante do filtro t =tbd (typ. ca. 2ms)
- Entradas so prova de curto circuito UBAT e GND. Perda de carga e - todos os sinais, exceto I_A_ACT08/09, tem suas prprias linhas de retorno
e SRC danificados sero detectados pelo software. para garantir timas condies de sinal.
1.1.2 Entradas analgico passivo
Sensores passivos tm geralmente 2 plos, alterando a sua caracterstica fsica (resistncia, capacidade ou indutncia) de acordo com
a dimenso fsica F detectada. O EDC7C1 suporta apenas sensores analgicos passivos resistivos. Portanto, o circuito de entrada da
EDC7C1 deve ser configurado de acordo com as caractersticas do sensor (ex.: NTC/PTC) e dentro do sinal correto levando em conta o
alcance mximo do prprio sensor. O sinal de entrada para o EDC7C1 deve ficar dentro de um intervalo de 0 ... + 5V incluindo um
intervalo mais alto e mais baixo para detectar mal funcionamentos chamados de:

Signal Range Check (SRC) = verificao de variao de sinal. Para poder detector essas falhas, os resistores internos pull up e pull down
definem o nvel de tenso de entrada.

Sinais

I_A_PASxx: Entrada-Analogico-Passivo xx= 1..8

G_R_PASxx: Referncia terra- passivo xx= (1/2),(3/5),(4/6/7/8)

Esquema funcional

+5V EDC7C1

RPU

I_A_PASx
t
CEM I Cf
F RPD
VIN VADC

G_R_PASx

NOTAS:
- RPU limita a corrente. Valor de RPU= 1k1...tbd (pela especificao do sensor).
- RPD permite linearizao do sensor e/ou deteco de perda de carga
- As entradas so prova de curto-circuito para UBAT e GND. A perda de carga, e SRC danificado ser detectado pelo software.
- Tempo constante do filtro t =tbd (tipicamente. ca. 1..2ms)
- I_A_PAS09 conectado internamente a um sensor de temperatura (PTC).
- As linhas de retorno so usadas normalmente por 2 ou 4 sensores.
 - 1.2.1 Entradas digitais Vth= 0,5xVbat (6 entradas externas)
Informao geral

Todas as entradas digitais da EDC7C1 tm o sinal variando de 0V .. + VBAT.

Existem 2 tipos de entradas digitais que diferem na comutao limiar Vth e os pull-up e down. As 8 entradas descritas
aqui tm as seguintes caractersticas:
comutao de limite baixa-> alta: Vth = 0,6 x Vbat

comutao de limite alto-> baixo: Vth = 0,4 x VBAT Os switchers deve mudar para GND. Rony, tip. << 100R, RLeak, tip. >>
50k.
O status lgico dessas entradas capturado atravs da interface SPI do circuito I/O.
Estas entradas so usadas para sinais crticos em ambientes ruidosos (por exemplo, no compartimento do motor) em caso
de maior limiar de tenso.

Sinais:
I_S_DIGxx: Entrada -Switch-Digital xx=

10,17..21 G_R_DIG: Referncia terra Digital

Esquema funcional:

Vbat (UB4) EDC7C1

RPU

Switch I_S_DIGx
t SPI C
CEMI
VIN
ROn RLeak
G_R_DI
G

notas
- RPU limita a corrente. Valor do RPU = TBD.
- (. Tipicamente 1ms ca.) tempo-constante do filtro t = TBD
- A linha de retorno G_R_DIG comumente utilizado por todas as entradas digitais
1.2.2 Entradas-Digital Vth = 2,7V (20 + 2 + 1 entradas externas)
Informao geral

Todas as entradas digitais do EDC7C1 tm o sinal variando de

0V .. + Vbat.
Existem 2 tipos de entradas digitais que diferem na comutao
limiar Vth e os pull-up / down.
As 23 entradas descritas aqui tm as seguintes caractersticas:
comutao de threshold low-> alta: Vth = 3,2V

comutao de limite alto-> baixo: Vth = 2,2V Os switchers devem

mudar para Vbat.
Rony, tip. << 100R, RLeak, tip. >> 50k.
O status lgico dessas entradas capturada diretamente pela interface CPU. Dois pinos de entrada
podem, como alternativa, serem utilizados como entrada eltrica adicional para K / L-Line- ou na interface
SAE no conector cabine.
Um pino de entrada pode, como alternativa, ser utilizado como driver de sada Vbat com mx. 2A

Sinais

I_S_DIGxx: Entrada-Switch-Digital xx= 1..9, 11..16, 22..26 [,27, 28, 29]

G_R_DIG: referncia terra-Digital (mesmo pino que 1.2.1)

Esquema funcional

(1) RPU somente fornecido em I_S_DIG01 and I_S_DIG02 tpico para uso com o sensor do pedal do acelerador PWG3.

geral:
RPU s forneceu a I_S_DIG01 e I_S_DIG02 - tpico para uso com o acelerador de pedal sensor PWG3. geral:
- I_S_DIG27 (Pin 2,14;-conector do motor), alternativamente, pode ser usado como
ISO-L ou SAE-B-interface em vez de Pin 1,30 (cabine conectores) - nenhuma interface adicional!
- I_S_DIG28 (Pin 2,13;-conector do motor), alternativamente, pode ser usado como
ISO-K- ou SAE-A-Pin interface em vez de 1,31 (cabine conectores) - nenhuma interface adicional!
- I_S_DIG29 (Pin 2.15), alternativamente, pode ser usado como UBAT de alta-Side-Output com mx. 2A corrente.
- VBAT-alimentao de voltagem de O_V_RL (pin 1.08)
- RPD limita a corrente. Valor do RPD = 3K3 ... tbd (pelo sensor de especificao).
- As linhas de retorno so comumente usados por todas as entradas digitais.
1.3 Frequncia de entradas (7 entradas externas)
Informao geral

Sensores que fornecem sinais de frequncia baseiam-se

principalmente no efeito indutivo ou hall e oferece uma assimtrica
(referindo-se a GND) ou simtrica (+/- Vsensor) tenso de sada.
Sensores indutivos (por exemplo, sensor de velocidade DG6)
oferece uma assimtrica AC-Voltage com picos de nveis (por
exemplo) de alguns volts at +/- 100V.1 Para lidar com esta variao
dinmica, o EDC7C1 oferece 3 entradas (I_F_DF01,02,04) que
adaptam o limite necessrio para a melhor resoluo.
Sensores indutivos com tenses de sada simtricas (+ 5..50Vss) pode ser aplicado a I_F_DF03,05.
Sensores Hall so normalmente ativos e oferecem sinais digitais (TTL) diretamente alimentados atravs do
TPU dentro do I_F_DF06,07.

Sinais

I_F_DFxx: Frequncia de entrada Flanco dinmico xx= 1..7

G_R_DFxx: Referncia terra flanco dinmico xx= 1..5,6/7

Esquema funcional

(1) RPU s providenciado em I_F_DF04,06,07 - tpico para uso de sensores ativos (por exemplo, efeito Hall).
(2) RPD e RPU s providenciado a I_F_DF01,02,04 - tpico para uso de sensores indutivos (ex-DG6).
(3) Conectado a GND para sinais assimtricos em I_F_DF01,02,04,06,07 (outro caminho no existe) - de outro modo
para sinais diferenciais simtricas na I_F_DF03,05
(4) RPD, CPD e CEMI apenas opcional fornecido pelo I_F_DF03,05.
(5) RPD apenas opcional no IF_DF03.
(6) o circuito tacmetro detecta a largura de pulso (PW, por exemplo, do tipo de roda) e a frequncia (f =
velocidade) do sinal a IF_DF07 (opcional redirecionado para IF-DF04). O alcance do sinal deve estar entre 0 .. + 5V.
1.4 Driver de sada low side (lado baixo)
Informao geral

Para controlar a multiplicidade de fatores que esto presentes em sistemas Common Rail, existem essencialmente
cinco tipos versteis de driver de sadas previstos no EDC7C1.

Driver de low side (6 sadas, migrando para GND)

O_S_RL01..05 contato de fecho

O_S_RL06 (lmpada de diagnstico) contato de abertura

- Driver de high side (lado alto) no detectado (10 sadas, migrando para Vbat->UB3/UB4)
- Driver de high side (lado alto) detectado (3 sadas, migrando para Vbat->UB3/UB4)
- Frequncia- sadas (4 sadas, migrando para GND)
- Injetores sadas (6 sadas, 2 bancos lado alto e baixo controlado
por CRIN 1.6)

Sinais

O_S_RLxx: Switch de sada-rel lado baixo xx= 1..5 contato de fecho

xx= 6 contato de abertura

O_V_RL: Tenso de sada Rel lado baixo (UB4-tenso de alimentao)

O_V_RL06: Tenso de sada Rel lado baixo (UB5- tenso de alimentao para lmpada
lmpada de diagnstico)

Esquema funcional

notas
(1): Driver de sada fechado quando EDC7C1 no fornecido. Para evitar que a lmpada de diagnstico se acenda, a tenso de voltagem controlada
O_V_RL06 deve ser aplicada para o fornecimento da lmpada.

geral:
Iload,ma = 0.3 A ; especialmente para cargas resistivas
x
Iload_inru = 3 A
sh
Iload,min = tbd A ; opo de pedido de diagnstico
Ileak = 0,1 mA ; estgio desligado
CEMI,typ .= 2,2 nF
ROn,max = 1.25 Ohm ; Tjunction_150oC
EAS = 10 mJ ; carga indutiva desliga a dissipao da energia, pulso nico Tjunction=150oC
VZ,typ_0. = 70 V ; tenso zener clamping
5A
1.5 Driver de sada lado alto (13 sadas externas)
Informao geral

Para controlar a multiplicidade de fatores que esto presentes em sistemas Common Rail, existem essencialmente
cinco tipos versteis de driver de sadas previstos no EDC7C1.

Driver de low side (6 sadas, migrando para GND)

- Driver de high side (lado alto) no detectado (10 sadas, migrando para Vbat->UB3/UB4)
O_S_RH0104,0710
- Driver de high side (lado alto) detectado (3 sadas, PMW, migrando para Vbat ->UB3)
O_S_RHS01..03
- Frequncia- sadas (4 sadas, migrando para GND)
- Injetores sadas (6 sadas, 2 bancos lado alto e baixo controlado
por CRIN 1.6)

Sinais

O_S_RHxx: Switch de sada rel lado alto xx= 1. ..... 10

O_S_RHSxx: (2) xx= 10..13
Switch de sada-rel-lado alto -detectado

G_R_RHxx: Referncia terra-Rel-Terra lado alto Referncia xx= (1/2/4), 3, (5/10), 6, (7/8/9)
G_R_RHSxx: terra-Rel-Terra lado alto detectado xx= 1, 2, 3

Esquema funcional

1) RPU somente para as sadas no-detectadas fornecidas

RPU,tipicamente= 33k...tbd.
Iload_min, tipicamente = tbd para fins de diagnstico
Iload,max = 2/6 A ; O_S_RHxx: 2A (xx=1..4,7..10); 6A (xx=5,6)
EAS = O_S_RHxx: 0,3J (xx=1,2,4,7,9,10); 0,7J (xx=3); 1,7J (xx=5,6); tbd (xx=8)
carga indutiva desliga a dissipao da energia, pulso nico Tjunction=150oC
ROn,max = .... Ohm ; Tjunction_150oC

2) RShunt e circuito comparador com ADC somente para sadas de sensoriamento fornecidas..
O principal uso para sadas de um sensor so fatores de largura de pulso modulada como por exemplo, bomba de combustvel (CP3 com ZME),
valvula de recirculao de gs de escapamento (EGR) , turbo compressor de geometria varivel - (VGT), ... onde a corrente deve ser controlada
Iload,max = 3 A ; O_S_RHSxx: (xx=10..13)
EAS = 0.3/0.7 J carga indutiva desliga a dissipao da energia, pulso nico Tjunction=150oC O_S_RHSxx: 0,3J (xx=1,2,3)
ROn,max = .... Ohm ; Tjunction_150oC
Geral:
Lload,max = 130 mH
Iload_typ = 1,7 A
Ileak <0,07 mA ; estgio desligado
CEMI,typ. = 2,2 nF
VFD,typ_2A = 1 V diodo flyback, corrente direta
 1.6 frequncia do driver de sada
Informao geral
Para controlar a multiplicidade de fatores que esto presentes em sistemas Common Rail, existem essencialmente
cinco tipos versteis de driver de sadas previstos no EDC7C1.

Driver de low side (6 sadas, migrando para GND)

- Driver lado alto no detectado (10 sadas, migrando para Vbat -> UB3/4)
- Driver lado alto detectado (3 sadas, PWM migrando para Vbat -> UB3)
- Frequncia- sadas (4 sadas, migrando para GND)
O_F_DA01..04
- Sadas- injetores ( 6 sadas, 2 bancos lado alto/baixo-controlado por CRIN1.6)

Sinais
O_F_DAxx: Frequencia- Sada-Digital-Alternando xx= 1..4

Esquema funcional

O_F_DA03/04 (FET-Switch):
O_F_DA01/02 (bipolar-Switch): RPU,typ = 5k
RPU,typ = 5k
VIn,max = 60V
VIn,max = 33V
IIn,max = 100mA
IIn,stat,max = 35mA (static; VIn,sat = 0.3V) IIn,dyn,max = 65mA (dynamic, tOn<5s) IIn,invers = -
IIn,invers
50mA
= -50mA
Ileak,max = 20A fmax = 100kHz Ileak,max
CEMI = 2n2 = 20A
ROn,max = 6Ohm (IIn=35mA)
fmax = tbd
CEMI = 2n2

Geral:
O diodo de fixao opcional para proteo de pico de sobretenso.
 1.7 driver injetor de sada
Para controlar a multiplicidade de fatores que esto presentes em sistemas Common Rail, existem essencialmente
cinco tipos versteis de driver de sadas previstos no EDC7C1.
- Driver lado baixo ( 6 sadas, migrando para GND)
- Driver lado alto no detectado (10 sadas, migrando para Vbat -> UB3/4)
- driver lado alto detectado (3 sadas, PWM migrando para Vbat -> UB3)
- frequncia sadas (4 sadas, migrando para GND)
- Sadas de injetores (6 sadas, 2-bancos lado alto e baixo controlado porCRIN1)
O_P_SVHxx

Sinais

O_P_SVHxy: Saida-Pulsaao-Valvula solenoide lado alto x (bank) = 1, 2 y = 1..3

O_P_SVLxy: Saida= pulsao Vlvula solenoide-lado baixo x (bank) = 1, 2 y = 1..3

Diagrama de temporizao

Uma das principais caractersticas do sistema Common Rail (CRS) a possibilidade das (em geral)prs injees e das injees
principais em tempos independentes. A temporizao da injeo de corrente dividido em "pull in Mode",
"Hold-Mode" e "recharge mode".
Para acelerar o pull in time necessrio aumentar a alimentao da tenso da EDC7C1.
Portanto necessrio ter uma indutncia para gerar esse aumento de tenso para carregar os capacitores internos de
aumento. As series CRIN1 permite usar as vlvulas solenoide injetora para esse procedimento, chamado recharging
(recharge mode)
Para ativar o injetor, primeiro necessrio haver uma maior corrente pull in, e depois manter o SV na posio ativa. Essas
duas correntes so reguladas pela EDC7C1. Cada injeo tira uma poro de energia do capacitor que deve ser recarregado
entre duas injees (charge pulse)
Alm da pr-injeo e da injeo principal, h em geral, outra injeo auxiliar possvel, considerando a temporizao da
injeo por completa sistema e os recursos requeridos do software. Especialmente para ps injeo h relaes entre
alimentao da voltagem e temporizao de energia.

Parmetro Descrio CRIN1.0 CRIN1.6

min tpico Max Unit min tpico mx. Unit
IPI Corrente pull in 14,0 18,5 21,0 A 17,5 18,5 19,5 A
IH Corrente hold 11,5 12,0 13,5 A 12,5 13,5 14,5 A
IRCHG Corrente recharge 3,0 - 6,0 A 4 4,9 A
tPM Tempo entre a pr e a principal injeo - 200 - s - 250 - s
IB Corrente aumentada (mx.) 17,0 18,0 19,0 A 17,5 18,5 19,5 A
1.7 injetor do driver de sada (continuao)
Esquema funcional

Lista de resistncias:
Parmetro Condies MIN TYP MAX UNIT
RTERM1 incl. female con. and crimp all 4 contacts - - 2,5 mOhm
RTERM2 incl. female con. and crimp - - 10 mOhm
RTERM3 incl. female con. and crimp - - 10 mOhm
RTERM4 incl. female con. and crimp all 4 contacts - - 2,5 mOhm
RSHUNT - 9,9 10 10,1 mOhm
RLayout - 9,1 10 11 mOhm
VFD (1,22V/-40C); (1,1V/+25C); (0,95V/+105C) 0,95 1,1 1,2 V
RDSON (28mOhm/-40C);(40mOhm/+25C);(64mOhm) 28 40 64 mOhm
Rtotal - - 111,3 mOhm
2.1 interface CAN (2 interfaces externas)
Informao geral

Para se comunicar com outras unidades de controle (por exemplo cmbio e head
units) que esto presentes no sistema Common Rail, a interface CAN foi criada
em 1989.
A EDC7C1 oferece 2 CANs independentes, , interfaces de barramento com taxas
de transmisso de at 250k Bauds (500kBauds opcional) dentro de uma aplicao
em tempo real.
A estrutura da rede linear, terminada em ambas as extremidades da fiao de
barramento oferece uma alta confiabilidade deste sistema de barramento.
Para ampliar a quantidade de mensagens recebidas possvel conectar ambos os
CANS-Ports juntos no feixe de cabos 2) ou encaminhar os canais de software em
conjunto 3)
O nvel de tenso de ambos os sinais (B_D_CANH / L) do sinal simtrico
diferencial de cerca de 2.5V referindo-se ao GND (G_C_CAN) no estado-
recessivo (lgica "1") no estado dominante (lgica "0") h 1.4V (VCANl) / 3.6V
(VCANh) nominal.

Sinaiss

B_D_CANHx: Bidirectional-Datatransfer-Controller-Area-Network-High xx= 1,2

B_D_CANLx: Bidirectional-Datatransfer-Controller-Area-Network-Low xx= 1,2

Ground-screen-Controller-Area-Network xx= 1,2

Esquema funcional

A taxa de dados superior a 500k Baud deve ser provada em coerncia com a fiao do chicote de fios dentro do sistema completo sob
condies EMC.
2) Se as duas CAN-portas so do tipo hardwired e externamente do EDC7C1 a resciso de apenas uma porta deve ser preenchida . Caso
contrrio, a comunicao no funciona corretamente! Apenas uma porta (com mais mensagens possveis) estar ento disponvel neste caso.
3) Se as duas entradas da CAN da CPU so roteadas em conjunto por um software, uma porta completa (tipicamente a CAN2) da EDC71 no
deve ser preenchida e ligada externamente para evitar quaisquer conflitos.
4) O CANx GC pode ser encurtada para GND se for aplicvel
Todo os valores de tenso podem variar em caso de diferentes cargas, por exemplo.
2.2 Interface linha K/L (1 interface externa)
A avaliao do " diagnostico on-board-" com uma "amostra de teste off-board " exige uma interface de Comunicao. Para
veculos de passageiro e de aplicaes em caminhes a interface ISO 9141- conhecida como K-Line, ou linha K - foi
estabelecida. Esta interface serial assncrona oferece uma taxa de dados (baud-rate BR)
de 10Baud at 10kBaud (1Baud = 1bit por segundo).

possvel usar a linha K como uma interface de um fio (comando e linhas de

dados comum) ou como uma interface de 2 fios (L-line? Comandos, K-Line?).
O uso mais comum comunicao bidirecional 1-wire com K-Line. A
possibilidade de conectar vrios ECUs ao mesmo K-Line para testar uma
amostra permite que uma estrutura de barramento linear.
Os limiares de alta e baixa variao referem-se alimentao de tenso VBAT e
se difere entre o transmissor e o receptor.
A carga mxima capacitativa da ECU, fiao e amostra de teste no deve
ultrapassar 100nF (12V-System) / 50nF (24V-System) para permitir um mximo
de 10kBaud (taxas de baudrate mais elevadas so possveis, mas no so
especificadas).
A comunicao em si estimulada pela amostra de teste, que envia uma
sequncia de palavras (initialization-, synchronization- e algumas palavras-
chave) e a ECU responde com as os dados solicitados dentro de no mx. 1.2s

Sinais
B_D_ISOK: Bidirecional-Datatransfer-ISO 9141-K-line

B_D_ISOL: Bidirecional-Datatransfer-ISO 9141-L-line

Esquema funcional

Notas:
Em geral, possvel mudar o circuito K-Line-circuito para uso como uma interface SAE que exige-funes adicionais de software (opcional)
A amostra de teste deve ser ligada mesma GND que a ECU. No caso de uma grande margem de 0,2 ... 0,3 x VBAT a comunicao de dados
muito tolerante contra o rudo e a troca de GND.
geral:
RPU_x necessrio no barramento Line K/L para fornecer um pull-up para VBAT para referenciar o sinal no Estgio 1.
RL_x necessrio para limitar a corrente no Estgio 0 (alternar para GND).

Todos os valores podem variar em caso de cargas diferentes, por exemplo.

3.1 alimentao da fora (power supply)
Informao geral

O EDC7C1 requer apenas uma alimentao de tenso (UBAT) e funciona dentro de um intervalo de 9V ... 32V em
condies de funcionamento do sistema e 6V ... 32V, sem sistema de redefinio (system reset). Inclui 3 cursos
internos de rels principais e oferece um curso que funciona como uma sada de alimentao protegida VBAT (max
38v) (O_V_RL, O_V_RHS03) para alimentar componentes externos. Todas as alimentaes de tenso internas
necessrias (3.3V, 5V, 6V, ..) so geradas por si s.
A sequncia tpica de power up (ignio) iniciada ao ligar a chave de ignio-(terminal-15 conectado a UBAT). Depois
de um tempo de debouncing (mais ou menos 15min) um controle de circuito integrado personalizado verifica a faixa
de tenso de UBAT e liga o rel principal todos os circuitos internos so ligados/alimentados.
A sequncia de desligamento geralmente iniciada ao desbloquear a chave de ignio (desconectando o terminal-
15 da UBAT). A CPU em seguida, deixa todo o procedimento em um status definido, salva todas os dados necessrios
para o armazenamento de dados (E2PROM) e desliga os principais rels do sistema.
Um diodo zener de alta capacidade protege o aparelho contra picos de alta voltagem e o mantm funcionando.
Alm disso ele protege contra a inverso de polaridade da bateria em conjunto com um fusvel externo (20A) na linha
de UBAT.

Sinais

V_V_BAT+x: Voltage-Voltage-BATtery-positive x = 1..4

G_G_BAT-x: Terra terra -BATtery-negative x = 1..4

I_S_T15: Input-Switch-Terminal-15

Esquema funcional
Sensor integrado de presso atmosfrica e temperatura (interno)
Sensor de presso atmosfrica

H um sensor ativo personalizado-bosch integrado no EDC7C1 para

permitir um clculo preciso da quantidade de combustvel em
relao presso atmosfrica absoluta do ambiente respectivo
altura topogrfica do motor / veculo.
O intervalo relevante 60 ... 115kPa (0,6 ... 1.15mbar).
Para permitir o acesso condio de presso atmosfrica h uma
membrana de balanceamento que veda hermeticamente a unidade
contra umidade e outras influncias ambientais, mas mantm a
presso atmosfrica interna igual ao do ambiente externo.
Para o esquema funcional, por favor veja 1.1.1

Sensor de temperatura (opcional)

H um resistor PTC funcionando como um sensor passivo integrado
na EDC7C1 para ser processado pelo CPU.
A necessidade e o uso , dependendo do software.
A utilizao inicial para impedir a programao da memria FLASH
em temperaturas superiores a 850 C . Para esquemtica consulte
1.1.2
5.1 Dados eltricos gerais

Alimentao Alimentao de VV_V_BAT+: UBATmin 9.0 V

de energia tenso(operando): UBATmax 32.0 V
UBATmax,lim 36.0 V (max 5 min.)
VV_V_BAT-: 0V
note:
Uma tenso CA VBAT_ AC_RMS , max = 400 mV (ondulao) pode ser sobreposta
ao abastecimento de tenso CC medida na UBAT. A ondulao especfica depende
de toda a carga no sistema e deve ser definida para cada aplicao.
Corrente de alimentao IV_V_BAT+,0: approx. 250mA
(operando em UBAT+=24V; sem carga)
IV_V_BAT+,stdby: < 10mA
(modo standby; T15=off; VBAT+=24V)
Dissipao de fora: PV_V_BAT,max 30W (dependendo da placa de arrefecimento)

Proteo Contra ms conexes: Conectores codificados (tipicamente. CODE 0)

Contra polaridade reversa: Somente fornecida em combinao com um fusvel externo in line
Contra curto circuito: Todos os pinos sao protegidos contra curto circuito para
(Tc 65C, VBAT+ 32 V; operando) Ubat+, Ubat- e um contra o outro. Veja as excees!

EXCEES:
1) Pinos GND de sensores/Agentes ( G_R_ACTxx;
G_R_DFxx; G_R_DIG; G_R_PASxx; G_R_RHxx;
G_R_RHSxx) e Pinos GND (G_G_BAT-x;
G_R_GNDxx) no sao protegidos contra curto
circuito para alimentar a tenso (ubat +)
2) Pinos de alimentao positiva (V_V_BAT+1..4) no
so protegidos contra curto circuito para tenso terra
(VBAT-). Com fusveis in line externos os pinos so
protegidos (veja o diagrama terminal)

3) Pino de alimentao positive (O_V_RHS03) no

protegido contra sobrecarga (>3A), mas
protegido contra curto circuito ao terra (0Ohm).

Compatibilidade ISO-Pulse ISO 7637-2 (Pulses 1, 1a, 3a, 3b, 4)

eletro magntica

Emisso irradiada CISPR25: 150kHz ... 1GHz

Susceptibilidade 100V/m de 100kHz ... 1GHz, 1kHz onda senoidal(80%AM)
irradiada (anecica)
Susceptibilidade 200mA de 15kHz .. 30Mhz com 80%AM, 1kHz onda
irradiada (BCI) senoidal. Frmula usada para corrente 1V/m = 2mA.
(exceto comunicao K-Line para f > 10MHz ).

Pico de energia 107V/2Ohm, 10/350ms ISO 7637-2 (pulse 5)

programao FLASH Somente permitida em Tamb < +85C

Reteno de dado Somente inferior a 10 anos
5.2 Dados mecnicos gerais

Peso: aprox.. 1,7kg

Dimenses: 218mm x 260mm x 63,1mm (sem conectores)
Localizao da montagem: cabine, compartimento do motor, ou motor (possivelmente placa de arrefecimento
necessria)

Condies ambientais especificadas

Faixa de temperatura De -40C a +105C IEC 68-2-14 Nb
(operando: interno) DIN-IEC 68-2-2; DIN 40 046
Faixa de temperatura (operando De -40C a +85C IEC 68-2-14 Nb
na superfcie montada) DIN-IEC 68-2-2; DIN 40 046
Durao de armazenamento 10 anos
(Sem operao) Tamb = +15 ... +40C
umidade 30...80%, no
Condensando, livre de p
Nvel de proteo IP69K IEC 68-2-529
umidade DIN-IEC 68-2-30Db
Climas industriais DIN 50 018 - KW 2.0 S
Nevoa de sal IEC 68-2-52 Kb
vibrao Faixa de frequncia:
10/150Hz 2,7 E-7 g/Hz
400/1000Hz 8,9 E-4 g/Hz
1500/3000Hz 4,4 E-3 g/Hz

sine part:
25Hz 0,5 g (s=0,2mm)
100Hz/150Hz 8g
150,1Hz/400Hz 4g
Shock 1000 m/s; 6 ms; DIN IEC 68-2-27
semisoidal DIN 40 046 sh. 7
Freefalls(quedas) 1m DIN-IEC 68-2-32 Ed
RB Y 261 R20 004
Resistencia contra Ciclo de teste
qumicas automotivas
corriqueiras

Combustvel diesel Durao de pulverizao de combustvel diesel 5sec

durao de armazenamento de temperatura48h a 80C

leo do motor Durao de pulverizao de leo do motor 5sec.,

durao de armazenamento de temperatura 48h a 80C
Fluido hidraulico Durao de pulverizao de fluido hidrulico 5sec.,
durao de armazenamento de temperatura 48h a 80C
Fluido desengordurante Durao de pulverizao do fluido desengordurante 5sec.,
durao de armazenamento de temperatura 48h a 80C
Fluido da direo Durao de pulverizao do fluido de direo hidrulica 5sec.,
hidrulica durao de armazenamento de temperatura 48h a 80C C
Etileno anti Durao de pulverizao do fluido anticongelante 5sec.,
congelante durao de armazenamento de temperatura 48h a 80C
Fluido de freio Durao de pulverizao do fluido de freio 5sec.,
durao de armazenamento de temperatura 48h a 80C
Abreviaes
Highside - Para UBAT-potencial. Um switch highside um FET, que altera eletronicamente o sinal para UBAT.
Lowside - Para GND-potencial. Um switch lowside um FET, que altera eletronicamente o sinal para GND.
Ubat Abastecimento de tenso da bateria do veculo que fornece a EDC
Vbat - alimenta a tenso da EDC que fornece os agentes conectados ou outras partes externas
Agente = transforma tenso eltrica em outras aes fsicas. A EDC fornece principalmente-vlvulas solenides, lmpadas, etc.
RB = Robert Bosh company

Informao do documento
Este documento contm muitos detalhes e valores de tenses, correntes e outras caractersticas
fsicas, que podem diferir quando da aplicao concreta.
Por conseguinte, estes valores so aproximados e no podem ser garantidos!