You are on page 1of 11

PRCTICA 2.

MOTOR STIRLING
TERMODINMICA TCNICA Y T.Q
GRUPO:5
2LABORATORIO

Nombres integrantes grupo:


Laura Olmedo Miguel
Jaime del Teso Villaverde
Samuel Rincn Pajares
Diego Gonzlez Lpez

1
TRABAJO PRCTICO 2. ESTUDIO DEL MOTOR STIRLING

En el laboratorio hemos dispuesto para realizar esta prctica de:

-Motor Stirling (de entre todos los que existen , el que utilizamos en laboratorio es de tipo
beta).

-Transformador

-Indicador PV

-Motor elctrico de arrastre

-Termmetro

ESQUEMA DEL DISPOSITIVO

2
Fundamento terico motor Stirling

El motor Stirling es una mquina trmica, que transforma calor en trabajo.

En general, un motor trmico es un dispositivo que realiza un proceso cclico en el que


absorbe calor de un foco de temperatura alta, transforma parcialmente este calor en trabajo y
cede el calor sobrante a un foco de temperatura inferior.

Fue as como Robert Stirling diseo un motor de aire caliente que poda convertir en trabajo
parte de la energa liberada al quemar combustible. Tena como ventajas:

1) Trabajar a ms bajas presiones y ofrecer, por tanto, menor riesgo de explosin que la
mquina de vapor convencional.

2) Usar aire como fluido de trabajo.

3) Constituir un sistema cerrado que no necesitase agua.

4) Poder usar cualquier combustible como fuente de calor.

Posteriormente, el motor Stirling fue abandona al desarrollarse el motor de combustin


interna (motor de los coches). En la actualidad, el motor Stirling est en una nueva fase de
desarrollo debido a sus muchas ventajas, como la de poder usar directamente energa solar
para su funcionamiento.

3
Descripcin de los procesos 1-2, 2-3, 3-4, 4-1 del ciclo ideal

Primero cabe citar, que el proceso real es el siguiente:

Pero nosotros estudiaremos el proceso ideal:

Describimos a continuacin sus fases:

Proceso 1-2: El mbolo de trabajo se mueve hacia abajo, mientras que el sumergible est
quieto, producindose una compresin isoterma del gas a la temperatura TF del foco fro, pero
a menor temperatura que el proceso 3-4, pues el gas se enfri en el 4-1. Se cede entonces una
cantidad de calor QF. En resumen, se trata de compresin isotrmica, se cede calor y se
absorbe trabajo.

4
Proceso 2-3: El mbolo sumergible retorna, cediendo al gas el calor que almacen previamente
en el proceso 4-1, mientras que el mbolo de trabajo est quieto. Se produce as un
calentamiento iscoro del gas desde TF a TC . En resumen, se trata de una absorcin iscora en
la que no se realiza trabajo (V=cte).

Proceso 3-4: : El mbolo de trabajo se mueve hacia arriba, mientras que el sumergible est
quieto, producindose una expansin isoterma del gas, a una temperatura alta TC del foco
caliente, del cual se absorbe la cantidad de calor QC. En resumen, se trata de una expansin
isotrmica del gas, en la que se produce una absorcin de calor por parte del sistema,
realizndose trabajo.

Proceso 4-1: El mbolo sumergible se desplaza, absorbiendo y almacenando el calor del gas
caliente que circula hacia la izquierda, mientras que el mbolo de trabajo est quieto ahora,
por lo que se produce un enfriamiento iscoro desde TC a TF. En resumen, se trata de una
cesin de calor iscora en la que no se realiza trabajo (V=cte).

La evaluacin del trabajo realizado por el motor de Stirling se fundamente en la primera ley de
la termodinmica:

dQ=dU +pdV

Donde Q es el calor cedido o absorbido por el sistema, U es la energa interna del sistema, p la
presin y V el volumen. Notemos que en los procesos 1-4 y 2-3 son iscoros, no hay cambio de
volumen, por tanto no se realizad trabajo. Por otra parte, como en los procesos isotrmicos la
energa interna no vara, en las fases 1-2 ni 3-4 del ciclo de Stirling, por tanto el trabajo es igual
al calor aportado o cedido por el sistema.

En resumen, solo hay que considerar estas dos fases 1-2 y 3-4 para evaluar el trabajo
completo en ciclo de Stirling, y el trabajo producido por dicho motor en un ciclo sera
entonces:

W=  + 

Descripcin de la posicin del pistn y el fludo para cada etapa:

5
Para qu se usa un regenerador?

El regenerador no es indispensable, pero le usamos ya que nos permite alcanzar mayores


rendimientos.

El regenerador es un intercambiador de calor interno que tiene la funcin de absorber y ceder


calor en las evoluciones a volumen constante del ciclo. El regenerador consiste en un medio
poroso con conductividad trmica despreciable, que contiene un fluido. El regenerador divide
al motor en dos zonas: una zona caliente y otra zona fra. El fluido se desplaza de la zona
caliente a la fra durante los diversos ciclos de trabajo, atravesando el regenerador.

Comparacin del ciclo Stirling ideal con el ciclo de Carnot

Lo primero definir el rendimiento en una mquina trmica:

6
El rendimiento en el motor de Stirling es:

 
 
=  = = 1   100
 

Comparando con Carnot, sabemos que una mquina trmica ideal alcanza el rendimiento
mximo o rendimiento de Carnot, si se cumple:

 
=
 

Por tanto:


= (1- )  100

En cualquier caso se cumplir:


 ! < #$% , '( )*+: -1 .  100 < 1


El motor Stirling es de combustin interna o externa? Qu significa?

El motor Stirling es de combustin externa. Se le considera de combustin externa ya que no


precisa de quemar combustible en su interior y al operar no transfiere calor al entorno. Su
motor simplemente obedece a las diferencias de presin de aire, entre la porcin caliente y la
fra.

Qu ventajas/inconvenientes precisan los motores de combustin externa frente a los de


combustin interna?

Ventajas combustin externa:

1/ El aporte de calor es externo, por lo que las condiciones de combustin son flexibles.
2/Funciona con cualquier fuente de calor, no solo por combustin, por lo que se puede
utilizar fuentes de calor como solar, geotrmica, nucleares, biolgicas, etc.

3/La mayora de los motores Stirling tienen los mecanismos y juntas en el foco fro, y por
tanto necesitan menos lubricacin y duran ms que otras maquinas alternativas.

4/Los mecanismos son ms sencillos que en otras maquinas alternativas, estos es, no
necesitan vlvulas, el quemador puede simplificarse.

7
5/Una maquina Stirling usa un fluido de trabajo de una nica fase, manteniendo las
presiones internas cercanas a la presin de diseo y por tanto se reducen los riesgos de
explosin. En comparacin una mquina de vapor usa agua en estados lquido y vapor, por lo
que un fallo en una vlvula puede provocar una explosin peligrosa.

6/Arrancan con facilidad (despacio y despus del calentamiento inicial) y funcionan mejor
con temperaturas ambientales fras, en contraste con los de combustin interna que
arrancan con facilidad en temperatura templada pero con problemas en temperaturas fras.

7/Son extremadamente flexibles pudindose utilizar para cogeneracin en invierno y como


refrigeracin en verano.

Desventajas combustin externa:

1/Los motores Stirling requieren intercambiadores de calor de entrada y salida, que tienen
que contener el fluido de trabajo a alta temperatura, as como soportar los efectos corrosivos
de la fuente de calor y la atmsfera. Esto supone un encarecimiento de la maquina.

2/Los motores que funcionan con pequeos diferenciales trmicos son muy grandes en
comparacin al trabajo realizado por culpa de los intercambiadores. Aumentar la diferencia
de temperatura o la presin permite motores ms pequeos.

3/La disipacin de calor en el foco fro es complicada porque el refrigerante se mantiene a la


temperatura ms baja posible para aumentar la eficiencia trmica. Esto incrementa el
tamao de los radiadores, lo que dificulta los diseos compactos. Esto junto con los costes
de materiales, ha sido uno de los principales factores limitantes a la hora de su uso en
automocin.

4/Un motor Stirling no puede arrancar instantneamente, tiene que primero calentarse.
Esto es cierto para todos los motores de combustin externa, pero menor que otros como la
mquina de vapor. Su mejor uso es en motores que requieran una velocidad constante.

5/El trabajo realizado por un motor Stirling tiende a ser constante y para ajustarlo se
requiere un diseo cuidadoso y mecanismos adicionales.

6/El fluido de trabajo es un gas, lo que acarrea dificultades operativas.

La principal ventaja y desventaja de un motor de combustin interna es:

La mayor ventaja de un motor de combustin interna frente a uno de combustin externa es


que se pueden generar grandes potencias debido a que se alimenta de hidrocarburos y
tambin tiene una gran autonoma.

La principal desventaja de un motor de combustin interna es que el rendimiento de


aprovechar el combustible en calor para transformarlo en potencia mecnica es muy bajo
(diesel= 43%, gasolina= 25%).

8
Ahora si funciona como mquina frigorfica o bomba de calor:

La forma que presenta un ciclo frigorfico es tal que as:

Y se recorre como se puede observar en sentido opuesto al marcado por las agujas del reloj.

El esquema para una mquina frigorfica es el siguiente:

El ciclo de refrigeracin Stirling es el inverso del motor de aire caliente, mientras que en el
motor, una diferencia de temperatura entre dos focos se traduce en movimiento, en el
refrigerador ocurre precisamente lo contrario: mediante trabajo mecnico aplicado al
dispositivo Stirling se logra conseguir una diferencia de temperaturas entre dos focos.

9
Siendo los puntos 1,2,3,4 los siguientes representados:

Una mquina trmica inversa, es aquella que recorrindose su ciclo directo o normal de
trabajo de manera inversa, nos permite adaptarnos y trabajar como una mquina frigorfica,
en la cual dando trabajo obtendremos una diferencia de temperaturas, y por tanto
transformaremos energa mecnica en energa trmica, al contrario que en una mquina
trmica.

Eficiencias energticas:
| | 
Maquina frigorfica-> = | |
| | = (eficiencia mxima: 

)

| | 
Bomba de calor-> = | |
| | =( eficiencia mxima: )



10
Si trabajsemos como mquina frigorfica, utilizamos una potencia til para producir
una potencia refrigeradora 0 f extrayendo calor del foco fro por debajo de la
tambiente y cediendo calor al ambiente.

Si trabajsemos como una bomba de calor, lo que estamos haciendo es manteniendo la


temperatura del reciento por encima de la tambiente, el esquema sera el siguiente:

11