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Red de a bordo Altea

Cuaderno didctico n.o 101


Estado tcnico 11.03. Debido al constante desarrollo y mejora del
producto, los datos que aparecen en el mismo estn sujetos a
posibles variaciones.

No se permite la reproduccin total o parcial de este cuaderno, ni el registro


en un sistema informtico, ni la transmisin bajo cualquier forma o a travs
de cualquier medio, ya sea electrnico, mecnico, por fotocopia, por
grabacin o por otros mtodos, sin el permiso previo y por escrito de los
titulares del copyright.

TTULO: Red de a bordo Altea n 79


AUTOR: Organizacin de Servicio
SEAT S.A. Sdad. Unipersonal. Zona Franca, Calle 2.
Reg. Mer. Barcelona. Tomo 23662, Folio 1, Hoja 56855l

1. edicin
FECHA DE PUBLICACIN : Febrero 04
DEPSITO LEGAL: B. 10.550-2004
Preimpresin e impresin: TECFOTO, S.L.
Ciutat de Granada, 55 - 08005 BARCELONA
Red de a bordo
El Altea monta una nueva unidad de control
de la red de a bordo que asume un mayor
nmero de funciones que la ya conocida del
Ibiza 02 - Crdoba 03.
Dos son las principales novedades que pre-
senta esta unidad. La primera es que el gateway
es una unidad de control externa, y la segunda
es que los grandes consumidores son controla-
dos mediante rels ubicados exteriormente en
la unidad.
Dentro de las nuevas funciones asumidas es
de destacar el control sobre todas las luces
exteriores, los limpiaparabrisas y las seales de
15, 75 y 50 del conmutador de encendido.
Debido al mayor equipamiento elctrico del
Altea, la gestin de la carga elctrica controla el
funcionamiento de un gran nmero de sistemas,
con el objetivo de asegurar en todo momento un NDICE
ptimo nivel de tensin de la batera.
En la diagnosis, es de resaltar la codifica-
cin larga de la unidad, que permite adaptar PRESENTACIN ....................................... 4-5
cada unidad al equipamiento del vehculo y a las
exigencias planteadas por el usuario. CUADRO SINPTICO .............................. 6-7

UNIDAD DE CONTROL ................................ 8

PREEXCITACIN DEL GENERADOR........ 9

SEALES DEL
CONMUTADOR DE ENCENDIDO. ............. 10

LUCES EXTERIORES ........................... 11-17

LIMPIAPARABRISAS............................. 18-20

LAVAFAROS Y BOCINA............................. 21

LIMPIALUNETA Y
LAVACRISTALES .................................. 22-23

LUNETA TRMICA ..................................... 24

LUCES DE LOCALIZACIN ........................ 25

ILUMINACIN INTERIOR...................... 26-27

GESTIN DE LA CARGA ELCTRICA. 28-29


Nota: Las instrucciones exactas para la com-
probacin, ajuste y reparacin estn recogidas PREALIMENTACIN DE COMBUSTIBLE . 30
en el ELSA y en la localizacin guiada de averas
del VAS 5051. AUTODIAGNOSIS ................................. 31-34

3
PRESENTACIN

En el Altea se monta la unidad de control


para la red de a bordo J519, situada dentro del
habitculo en el lado izquierdo, detrs del
tablero de instrumentos.
En la parte superior de la unidad se ubica
una placa portarrels para equipamientos adi-
cionales, y en la parte inferior la caja de fusi-bles
para la proteccin del sistema elctrico del veh-
culo.
La unidad de control para la red de a bordo
est disponible en dos versiones: Medium y
Highend. El equipamiento disponible vara
segn la versin, tal y como se muestra en la
siguiente tabla:

EQUIPAMIENTO VERSIONES
MEDIUM HIGHEND
Iluminacin interior X X
Luneta trmica X X
Intermitencia X X
Limpiaparabrisas X X
Bocina X X
Gestin de la carga elctrica X X
Prealimentacin de X X
combustible
Luces de posicin, cruce y X X
largas
Luces de freno, marcha atrs X X
y antiniebla trasera
Luces antiniebla delanteras X
Luz de llegada a casa X X
Faros de Xenn* X
Caja
Personalizacin va cuadro X electrnica en
de instrumentos* el vano motor

* No disponible en el lanzamiento del vehculo.

Nota: Es indispensable la lectura del cuaderno


didctico n.o 97, Sistema elctrico Altea, antes
de proceder al estudio de este cuaderno.

4
Gateway

Portarrels y
portafusibles

D101-01

Unidad de
control de la
red de a bordo

HIGHEND - MEDIUM
D101-01

5
CUADRO SINPTICO

FUNCIONES ASUMIDAS
La red de a bordo en el Altea engloba un
amplio conjunto de funciones del vehculo, Conmutador de encendido
sobre las cuales tiene pleno control o parti-
cipa de algn modo en la gestin de su fun-
cionamiento. Conmutador de marcha
atrs F4
A continuacin, se enumeran las funcio-
nes asumidas por la unidad:
preexcitacin del generador, Pulsador para la luneta
seales del conmutador de encendido, trmica E230
luces de alumbrado exterior,
luces de sealizacin,
luces de alumbrado interior, Interruptor de contacto
luces de localizacin, del cap F120
limpiaparabrisas,
limpialuneta y lavacristales,
lavafaros, Alternador, borne L
luneta trmica,
gestin de la carga elctrica,
bocina y
prealimentacin del combustible.
En las prximas pginas se define el con-
trol que la unidad de la red de a bordo realiza Conmutador de luces
E1 y reostato de luces
sobre cada una de las funciones aqu enu- E20
meradas.
Unidad de control de
climatizacin Jxxx
En el Altea se utilizan cinco lneas CAN-Bus: Pulsador para luces de
CAN-Bus Traccin, emergencia E229 Unidad de control
CAN-Bus Cuadro, de la columna de
direccin J527
CAN-Bus Diagnosis,
CAN-Bus Confort y Conmutador de freno F Unidad de control
CAN-Bus Infotenimiento. central para el
Adems tambin se incorporan las lneas sistema de confort
J393
LIN-Bus, utilizadas para el control de algunos Fusibles
componentes. SB5/48/47/48/49/52 Unidad de control
La unidad de la red de a bordo se integra SC32/46/52 para ident. del
en el CAN-Bus de Confort, mientras que el remolque J345
gateway es ahora una unidad de control externa
y encargada de establecer las comunicaciones CAN-Bus Traccin

entre las unidades.


CAN-Bus Cuadro
El diagnstico de la red de a bordo se realiza
a travs del gateway mediante el CAN-Bus de
diagnosis. CAN-Bus Infotenimiento CAN-Bus de
diagnstico

Nota: El diagnstico en el Altea se realiza a tra-


vs de un nuevo cable VAS 5051 5A/6A para el
equipo VAS 5051. Este cable permite la comuni- Conector de
diagnstico T16
cacin entre vehculo y equipo de diagnstico a
travs de CAN-Bus.

6
Rel de prealimentacin
de combustible J17

Unidad de control para la


bomba de combustible Bomba de
J538 (solo FSI) combustible G6

Rel para sistema


lavafaros J39 Bomba para lavafaros V11

Iluminacin interior W - W19 - W13

Rel de alimentacin de tensin borne 50, J682


Unidad de control de la
red de a bordo J519
Testigo de la luneta trmica K10

Bomba dual lavacristales V5

Motor limpialuneta V12

LIN-Bus
Luneta trmica Z1
ISO 9141

Unidad para Unidad para


limpiaparabrisas, limpiaparabrisas, Unidades de control para asientos
lado conductor J400 lado acomp. J585 con trmicos J131/132
con motor V217 motor V216
Unidad de control
para calefaccin Bocina H1
adicional J604

Unidad de control Testigo de intermitentes de emergencia K6


para aparcamiento
asistido J446
Lmparas de luces de cruce M29 y M31, de
Unidad de control de carretera M30 y M32, intermitentes M5 y M7 y de
puerta del conductor posicin M1-M3
J386
Lmparas de luces de posicin y freno M21-M22 e
Unidad de control de intermitentes M6 y M8
puerta del
Gateway 533 acompaante J387 Lmpara de luz de marcha atrs M17

Unidad de control de
puerta trasera Lmparas de luces antiniebla delanteras L22 y L23
izquierda J388

Unidad de control Lmpara de luz antiniebla trasera L46


de puerta trasera
derecha J389
Lmparas de luces de matrcula X3-X4
CAN-Bus de
confort

D101-02

7
UNIDAD DE CONTROL

La unidad para la red de a bordo consta de RELS EXTERNOS


dos partes diferenciadas. A continuacin se indican los rels que incor-
En una parte se encuentra la placa electr- pora la unidad:
nica, en la que estn integrados los circuitos rel para alimentacin de tensin borne
transistorizados para el control de los compo- 15, J681,
nentes de bajo consumo. En la otra se encuen- rel para alimentacin de tensin de las
tran los rels para los grandes consumidores, luces interiores, borne 30G, J317,
conectados exteriormente a la unidad, lo que rel para alimentacin de la luneta trmica,
facilita la tareas de sustitucin y comprobacin J9,
de seales. rel para la bocina, J4,
Ambas partes poseen un bloque de conecto- rel para la bomba dual lavacristales, J730,
res con un seguro para impedir una desco- rel para la bomba dual lavacristales, J729 y
nexin involuntaria. rel de descarga para contacto 75/X, J59.

Seguro para los conectores

Sin ocupar Rel para la luneta Rel para la


Rel para la
trmica bocina
bomba dual

Rel de alimentacin Rel de descarga


Rel para alimentacin de las Rel para la
de tensin, borne para contacto 75/X
luces interiores, borne 30G bomba dual
15
D101-03

8
PREEXCITACIN DEL GENERADOR

Unidad de control de
la red de a bordo J519

Testigo del alternador K2


Borne L
Alternador

Unidad de control
del motor Jxxx
Cuadro de
instrumentos J285

Gateway J533

Gateway J533

Unidad para la
electrnica de la
columna de direccin
J527

Conmutador de encendido D
D101-04

La unidad de la red de a bordo asume dos TESTIGO DE CONTROL DE


funciones de control sobre el alternador: el con-
trol del testigo de carga del alternador y la preex-
CARGA DEL ALTERNADOR K2
citacin del mismo. El testigo de control de carga del alternador
K2 del cuadro de instrumentos est gobernado a
travs de CAN-Bus por la unidad de la red de a
PREEXCITACIN DEL bordo.
ALTERNADOR Al igual que la preexcitacin, la unidad ana-
La unidad de la red de a bordo realiza la pre- liza por medio del borne L el estado de carga
excitacin del alternador por medio del borne del alternador.
L al conectar el encendido. El testigo de control de carga permanece
De esta manera, al realizarse el arranque del activado siempre que la unidad reciba por el
motor, se produce un campo magntico previo borne L una tensin menor de 8 V y el encen-
que permite al alternador iniciar la generacin dido se encuentre conectado.
de corriente.

9
SEALES DEL CONMUTADOR DE ENCENDIDO

La unidad de la red de a bordo gestiona ALIMENTACIN DE 50


mediante rels la alimentacin elctrica de 15, El rel encargado de controlar la seal de
75/X y 50. 50 se encuentra ubicado en el portarrels, bajo
La unidad recibe asimismo una seal de el tablero de instrumentos.
retroinformacin de cada uno de los rels para La unidad controla el funcionamiento del rel,
verificar su correcto funcionamiento. excitndolo al recibir la seal de arranque del
conmutador de encendido.
ALIMENTACIN DE 15 La red de a bordo interrumpe la alimentacin
La unidad de la red de a bordo excita el rel del borne 50 cuando recibe por CAN-Bus la
de alimentacin del borne 15, ubicado en la seal de revoluciones del motor.
propia unidad, cuando recibe por cable conven- Para evitar la rpida descarga de tensin de
cional la seal de encendido conectado proce- la batera y el sobrecalentamiento del motor de
dente del conmutador de encendido. arranque por intentos fallidos de puesta en mar-
cha, la unidad de la red de a bordo, para cada
ALIMENTACIN DE 75 conexin del encendido, limita en 7 segundos
La unidad excita el rel de descarga para el tiempo mximo de funcionamiento del motor
contacto 75, ubicado en la propia unidad, al de arranque.
recibir la seal de conexin del encendido e inte-
rrumpe la excitacin al recibir la seal de 50 o
al desconectarse el encendido.

Unidad de control de la red


de a bordo J519

Unidad de control del Rel de descarga de


motor Jxxx contacto 75, J59

Alimentacin de 75

Fusible SB52

Rel de alimentacin
de tensin borne
50, J682

Gateway J533

Motor de
arranque

Conmutador de
encendido D
Alimentacin de 15

Rel para alimentacin


Fusible SB49 de 15, J681

D101-05

10
LUCES EXTERIORES

Todas las luces exteriores del vehculo son Sealizacin:


controladas por la unidad de la red de a bordo. luces intermitentes,
El control de la activacin de las luces se rea- luces de emergencia,
liza mediante circuitos transistorizados, lo que luces de freno y
permite adaptar y vigilar el funcionamiento de luz de marcha atrs.
las lmparas. Luces de llegada a casa.
Es necesario codificar la unidad en funcin de Vigilancia de lmparas.
las luces exteriores que equipa el vehculo, exis- La unidad de la red de a bordo vuelca al
tiendo adems la posibilidad de adaptar su fun- CAN-Bus algunas de las seales de activacin
cionamiento. de las luces de alumbrado y sealizacin. Estas
Para facilitar el estudio de las funciones de seales son utilizadas por el cuadro de instru-
control de las luces exteriores por parte de la mentos para el control de los testigos y por la
unidad, se han agrupado en cuatro bloques: unidad del remolque para el encendido de las
Alumbrado: lmparas del remolque.
luces de posicin,
luces de matrcula,
luces de estacionamiento,
luces de cruce,
luces de carretera,
rfagas, y
luces antiniebla.

Luz de freno
Luces central Luces de
intermitentes posicin
y freno
Luces de
carretera
Luces de
posicin

Luces Luces de
intermitentes matrcula
Luz de
Luces de cruce Luz antiniebla
marcha atrs
Luces
antiniebla
D101-06

11
LUCES EXTERIORES

ALUMBRADO ANTINIEBLA
El conmutador de luces enva las seales de Las luces antiniebla delanteras y trasera se
activacin de las luces de posicin, cruce y anti- activan al recibir las correspondientes seales
nieblas hacia la unidad de la red de a bordo. del conmutador de luces y disponer de alimenta-
La unidad verifica el correcto funciona- cin de 75.
miento del conmutador. En caso de detectar Para equipar las luces antiniebla delanteras
una interrupcin de las seales procedentes del es necesario que el vehculo incorpore la ver-
conmutador o una falta de plausibilidad entre las sin Highend de la unidad de la red de a bordo.
mismas, activa una funcin de emergencia, por
la que siempre que se conecte el encendido, se
activarn las luces de posicin y cruce.
En los siguientes apartados se explican las
funciones que se recogen dentro de las luces de
alumbrado.

POSICIN Y MATRCULA
stas se activan siempre que la unidad de la
red de a bordo reciba la seal de conexin de las Conmutador de
luces de posicin del conmutador de luces. luces E1
Las luces de posicin traseras y de freno
laterales comparten las mismas lmparas.
Cuando trabajan como luces de posicin, se Unidad de control
reduce la intensidad lumnica de las lmparas, para la electrnica
alimentndolas con una seal de proporcin de de la columna de
direccin J527
periodo variable del 30%.
Conmutador de
ESTACIONAMIENTO encendido D
La funcin de estacionamiento se activa
cuando se acciona la palanca de los intermiten-
tes con el encendido desconectado.
Las luces de estacionamiento utilizan las lm-
paras de posicin del lado activado.
Fusible SB48
CRUCE
Las luces de cruce son activadas por la uni-
dad cuando recibe la correspondiente seal del
conmutador de luces y el encendido est conec- Fusible SB47
tado.
Es posible configurar la funcin de luz de
conduccin diurna simplemente modificando
la codificacin de la unidad. En este caso las
luces de cruce se activan al conectar el encen-
dido.

12
CARRETERA RFAGAS
Las luces de carretera se activan al disponer Esta funcin es activada por la unidad de la
de alimentacin de 75 y recibir la unidad de la red de a bordo cuando recibe la seal de rfagas
red de a bordo las siguientes seales: procedente de la unidad para la electrnica de la
conexin de las luces de cruce del conmu- columna de direccin.
tador de luces, y
activacin de las luces de carretera de la
unidad para la electrnica de la columna de
direccin a travs de CAN-Bus.

Unidad de control de la red


de a bordo J519

Cuadro de instrumentos J285

Gateway J533

Lmparas de luces de carretera


M30 y M32

Lmparas de luces de cruce


M29 y M31

Lmparas de luces de posicin


delanteras M1-M3

Lmparas de luces de posicin


traseras M21-M22

Lmparas de luces de matrcula X3-X4

Lmparas de luces antiniebla


delanteras L22 y L23

Lmpara de luz antiniebla


trasera L46
D101-07

13
LUCES EXTERIORES

SEALIZACIN MARCHA ATRS


Al igual que en las luces de alumbrado, la uni- La unidad de la red de a bordo alimenta la luz
dad de la red de a bordo asume el control de las de marcha atrs cuando dispone de alimenta-
luces de sealizacin. cin de 75 y recibe la seal del conmutador de
la marcha atrs F4.
INTERMITENTES Para vehculos con cambio automtico, es la
Los intermitentes disponen de distintas fun- propia unidad de control del cambio la encar-
ciones de sealizacin: gada de informar a la unidad de la red de a
cambio de direccin: se activan al estar el bordo de la insercin de la marcha atrs.
encendido conectado y recibir la seal de la
palanca de intermitentes procedente de la uni-
dad de control para la electrnica de la columna
de direccin J527.
funcin de confort de autopista, por la
que las luces intermitentes se encienden 3
veces si se pulsa brevemente la palanca de Unidad de control
del airbag J234
intermitentes. Esta funcin es activable/desacti-
vable mediante la codificacin de la unidad. Unidad de control central para el
luces de emergencia: se activan al recibir sistema de confort J393
la unidad la seal del pulsador para las luces de
Unidad de control para la
emergencia E229, y presentan dos novedades: electrnica de la columna
reduccin de la proporcin de periodo de direccin J527
con la que son alimentadas las lmparas al
desconectar el encendido, Conmutador de encendido D
interrupcin del funcionamiento de las
luces de emergencia al conectar los inter- Conmutador de la luz de marcha atrs F4
mitentes como cambio de direccin.
Adems, los intermitentes realizan otros avi- Conmutador de luz de freno F
sos como son el bloqueo/desbloqueo del cierre
centralizado, la activacin de la alarma antirrobo Pulsador para luces de emergencia E229
o la funcin pnico al recibir los correspondien-
tes mensajes de la unidad central del sistema de Fusible SB48
confort J393.
En caso de colisin, con detonacin de los air-
bags, la unidad de la red de a bordo activa las
luces de emergencia al recibir la seal de co-
Fusible SB47
lisin procedente de la unidad de control del air-
bag.
La desactivacin de las luces solo ser posi-
ble accionando el pulsador para las luces de
emergen cia E22 9, tras la descon exin y
conexin del encendido.

14
La unidad de la red de a bordo interrumpe la FRENO
alimentacin a la luz de marcha atrs al recibir Las lmparas utilizadas como luces de freno
va CAN-Bus la seal de la apertura del portn laterales y la tercera luz central son alimentadas
procedente de la unidad central de confort. con positivo por la unidad de la red de a bordo al
Esta opcin es posible configurarla mediante recibir la seal del conmutador de las luces de
la codificacin de la unidad. freno F.
En caso de avera en el circuito elctrico del
conmutador, la unidad activa las luces de
freno permanentemente al conectarse el
encendido.

Gateway J533

Unidad de control de la red


de a bordo J519

Cuadro de instrumentos
J285

Gateway J533

Testigo de luces de
emergencias K6

Lmparas de luces
intermitentes del lado
izquierdo M5/M6/M18

Lmparas de luces
intermitentes del lado
derecho M7/M8/M19

Lmparas de luces de
freno laterales M21/M22

Lmpara de luz de freno


central M25

Lmpara de luz de
marcha atrs M17

D101-08

15
LUCES EXTERIORES

LLEGADA A CASA
La funcin de llegada a casa conecta durante Esta funcin puede ser desactivada si la uni-
90 segundos las luces de posicin, matrcula y dad de la red de a bordo recibe la seal de
cruce cuando la unidad de la red de a bordo modo de transporte procedente del gateway o
recibe la seal de desconexin de encendido y por requerimiento de la gestin de la carga
se encuentran activadas las luces de cruce. elctrica.
Al cerrar la puerta del conductor, el tiempo de El tiempo de conexin de las luces de llegada
conexin se reinicia. a casa es modificable mediante la adaptacin
de la unidad.

Conmutador Unidad de control de la red


de luces E1 de a bordo J519

Gateway J533

Lmparas de luces de cruce


M29 y M31

Conmutador de
encendido D
Lmparas de luces de matrcula X3-X4

Lmparas de luces de posicin


izquierdas M1-M21
Fusible SB47

Fusible SB48 Lmparas de luces de posicin


derechas M3-M22

D101-09

16
VIGILANCIA DE LMPARAS
La unidad de la red de a bordo diagnostica el Existen dos tipos de vigilancia en funcin
circuito elctrico de las luces exteriores para la de si las lmparas se encuentran apagadas
deteccin de posibles averas. (diagnosis en fro) o encendidas (diagnosis en
caliente).

Vigilancia en fro
La realiza la unidad al conectar el encendido
con las lmparas que se encuentren apagadas,
enviando seis pulsos de 5 ms a cada una de las
lmparas.
Mediante el control de la cada de tensin de
los pulsos, la unidad de la red de a bordo detecta
si hay alguna avera en el circuito.
La diagnosis en fro es activable/desactiva-
ble por medio de la codificacin de la unidad.
D101-10

Vigilancia en caliente
La unidad excita las lmparas que se encuen-
tran encendidas a travs de mdulos semicon-
ductores instalados en la propia unidad,
controlando con ello el consumo de corriente y
detectando de esta manera la existencia de una
sobrecarga, un cortocircuito o una interrupcin
en el circuito.

D101-11

Deteccin de averas
Al detectarse una anomala en un circuito de
luces exteriores, la unidad de la red de a bordo
registra la avera en su memoria y la vuelca al
CAN-Bus para que el cuadro de instrumentos a
travs del testigo K170 informe al conductor.
En caso de reparacin de la avera, la unidad
lo detecta por medio del sistema de vigilancia y
borra internamente la avera registrada en su
memoria e informa al cuadro de instrumentos
D101-12
para que apague el testigo de fallo de lmparas.

17
LIMPIAPARABRISAS

Unidad de control
Unidad de control del ABS J104 de la red
de a bordo J519

Gateway J533

Unidad de control
para la electrnica
de la columna de
direccin J527
Unidad para
limpiaparabrisas,
lado acompaante
Conmutador de J584 con motor
encendido D V216

Interruptor de contacto
de cap F120 LIN-Bus

Las configuracin de los limpiaparabrisas Los limpiaparabrisas realizan diferentes fun-


presenta novedades que conviene destacar: ciones que a continuacin se describen:
el barrido se efecta describiendo movi-
mientos antagonistas, realizando el primero en ACTIVACIN
sentido descendente, debido a que la posicin La red de a bordo gestiona el funcionamiento
de reposo se sita junto a los pilares, de los limpiaparabrisas en funcin de las
estn gobernados por dos unidades de siguientes seales:
control (una maestra y otra esclava), en las encendido conectado,
que se integran los respectivos motores, posicin de la palanca de los limpiaparabri-
la comunicacin entre la unidad de la red sas,con lo que es posible seleccionar dos veloci-
de a bordo y la unidad maestra se realiza por dades de barrido continuo y una a intervalos
medio de una lnea LIN-Bus, y (seal procedente de la unidad para la columna
la unidad de control maestra J400 es la de direccin),
encargada de controlar la unidad esclava J584. posicin del reostato de regulacin de la
Las unidades estn comunicadas a travs de un palanca de los limpiaparabrisas, que permite
sub-Bus (serie ISO 9141), suprimindose as modificar el intervalo entre barridos (seal pro-
la transmisin mecnica entre ellos. cedente de la unidad para la columna de direc-
cin).

Nota: Para ms informacin sobre la lnea de


comunicacin LIN-Bus consulte el Cuaderno di-
dctico n 96 Altea.

18
REDUCCIN DE VELOCIDAD DE
BARRIDO
Esta funcin reduce en una etapa la veloci-
dad de barrido de los limpiaparabrisas. Para ello
debe estar seleccionada una de las velocidades
continuas de barrido y disminuir la velocidad del
vehculo por debajo de los 4 Km/h.
Cuando el vehculo supera los 8 Km/h, los
limpiaparabrisas recuperan la velocidad de
barrido que tenan anteriormente.

BLOQUEO
Esta funcin bloquea el funcionamiento de
los limpiaparabrisas al cumplirse las siguientes
condiciones:
ISO 9141
cap abierto (seal procedente del inte-
rruptor de contacto del cap F120) y
velocidad del vehculo inferior a los 16
Unidad para km/h (seal procedente va CAN-Bus de la uni-
limpiaparabrisas, lado dad de ABS J104).
conductor J400 con motor La unidad anula el bloqueo siempre que se
V217
superen los 16 km/h.

EMERGENCIA
La unidad maestra J400, ante un eventual
D101-13
fallo de la lnea LIN-Bus mientras el vehculo cir-
cula con los limpiaparabrisas conectados, activa
una funcin de emergencia.
En la posicin de intervalos, la frecuencia de La funcin consiste en la activacin de los
los barridos se calcula teniendo en cuenta la limpiaparabrisas en la siguiente secuencia:
velocidad del vehculo y la posicin del reostato 3 minutos a 2 velocidad,
E38. 4 minutos a 1 velocidad y
Con el limpiaparabrisas activo y al desconec- 15 minutos a intervalos.
tar y conectar el encendido en un intervalo infe- En caso de interrumpirse o ser confusa la
rior a 8 segundos, los limpiaparabrisas vuelven a comunicacin a travs del sub-Bus (ISO 9141),
trabajar segn la posicin seleccionada en la la unidad esclava bloquea este limpiaparabrisas
palanca. en su posicin de reposo.
Si se supera el intervalo, los limpiaparabrisas
no trabajarn nuevamente hasta reconocer una
modificacin de la posicin de la palanca.

19
LIMPIAPARABRISAS

CONTROL DE LA ZONA DE tra en la zona de interferencia con el limpiapara-


brisas del lado conductor y en carrera ascen-
BARRIDO dente. En caso contrario, alcanza el obstculo,
A travs de esta funcin se coordina el movi- se detiene y retrocede a partir de esa posicin,
miento de las escobillas y se protege trmica- coordinado con el del conductor.
mente los motores limpiaparabrisas.
Las unidades J400 y J584 analizan continua-
mente el consumo de corriente de los motores,
POSICIN DE SERVICIO
reconociendo as un posible obstculo en el cris- Existe una posicin de servicio para los lim-
tal. Adems, incorporan un sensor angular que piaparabrisas en la cual las escobillas quedan
permite reconocer la posicin momentnea de situadas prcticamente al final de su recorrido,
cada escobilla. facilitando de esta manera las tareas de mante-
Ante un obstculo en el cristal, los limpiapara- nimiento, reparacin o sustitucin.
brisas reaccionan de dos modos diferenciados: Esta funcin se activa accionando hacia
antibloqueo: golpea hasta cinco veces el abajo la palanca de los limpiaparabrisas en un
obstculo para intentar desplazarlo; si no lo con- periodo inferior a un minuto tras la desconexin
sigue, se bloquean los limpiaparabrisas, y del encendido.
aprendizaje: reconoce la posicin del obs- Para resituar las escobillas en su posicin de
tculo, alcanzndolo y retrocediendo ante el reposo es necesario conectar el encendido y
mismo. accionar nuevamente la palanca de los limpiapa-
El limpiaparabrisas del lado conductor siem- rabrisas, o automticamente al superar el ve-
pre intenta desplazar el obstculo, excepto en el hculo los 2 km/h.
final de la carrera ascendente.
El limpiaparabrisas del lado acompaante
slo intenta desplazar el obstculo si se encuen-

Antibloqueo
Aprendizaje

Posicin de servicio
D101-14

20
LAVAFAROS Y BOCINA

Unidad de control de la
red de a bordo J519
Conmutador de
luces E1

Unidad de control para la electrnica de


la columna de direccin J527

Rel para
lavafaros J39
Conmutador
de encen-
dido D

Bomba del sistema


lavafaros V11
Fusible SC32

Fusible SB5
Bocinas H1

D101-15

LAVAFAROS BOCINA
El control del sistema lavafaros lo realiza la El equipo de sealizacin acstica lo compo-
unidad de la red de a bordo a travs del rel J39 nen dos bocinas de distinta frecuencia de tra-
situado en la placa portarrels, que alimenta a la bajo (400 y 500 Hz) para la emisin de un sonido
bomba lavafaros V11. bitonal.
La unidad activa los lavafaros al recibir las La unidad de la red de a bordo gobierna el
siguientes seales: funcionamiento de las bocinas a travs del rel
encendido conectado, J4 ubicado externamente a la propia unidad.
luces de cruce conectadas, y Las bocinas son activadas al conectar el
palanca de limpiaparabrisas en la posicin encendido y recibir la unidad la seal del pulsa-
de lavaparabrisas. dor de la bocina procedente de la unidad de con-
Con el objetivo de reducir el consumo de trol de la columna de direccin.
lquido limpiacristales, los lavafaros se activan
una de cada tres veces que se cumplen las con-
diciones.
Los tiempos de activacin y retraso para la
activacin de los lavafaros son modificables
mediante la codificacin y adaptacin de la
unidad.

21
LIMPIALUNETA Y LAVACRISTALES

La bomba dual y el motor limpialuneta estn


conectados en paralelo. La red de a bordo eje-
Contacto A Contacto B
cuta el control sobre los mismos mediante los
rels J729 yJ730 integrados en la propia unidad. Reposo 12 V 12 V
Mediante los dos rels la unidad enva sea-
Lavaparabrisas 12 V Masa
les combinadas de positivo y negativo por los
contactos A y B, gobernando las funciones que Intervalo limpialuneta Masa Masa
se exponen a continuacin y descritas en la Limpialuneta y lavaluneta Masa 12 V
tabla del grfico.

LIMPIALUNETA Conmutador de la luz


de marcha atrs F4
La unidad de la red de a bordo activa el
limpialuneta si el encendido est conectado y
recibe la seal de activacin del limpialuneta
Unidad de control
procedente de la unidad para la electrnica de la central de confort J393
columna de direccin.
Para ello, la unidad excita los dos rels,
enviando masa por los dos contactos, activando
as el limpialuneta en modo de intervalos.
Unidad de control para la
CONFORT electrnica de la columna
Esta funcin se activa al recibir la unidad de de direccin J527
la red de a bordo la seal del conmutador de Conmutador de
marcha atrs F4 y estar activados los limpiapa- encendido D
rabrisas en modo de intervalos o en primera
velocidad.
Mediante la codificacin de la unidad es
posible activar o desactivar esta funcin.
Fusible SC32

BLOQUEO
La unidad de la red de a bordo bloquea el fun-
cionamiento del limpialuneta al reconocer la
apertura del portn del maletero.
LAVAPARABRISAS
La seal del interruptor de contacto del por-
Para realizar esta funcin la unidad excita el
tn F256 es volcada al CAN-Bus por la unidad
rel J729, enviando as seales de positivo y
central de confort.
negativo por los contactos A y B respectiva-
Mediante la codificacin de la unidad es
mente, abasteciendo la bomba dual con lquido
posible activar o desactivar esta funcin.
a los eyectores del parabrisas.
LAVACRISTALES
La funcin lavacristales afecta tanto al lava-
parabrisas como al lavaluneta.
La conexin de ambas funciones las realiza
la unidad de la red de a bordo al recibir las sea-
les de activacin correspondientes procedentes
de la unidad para la electrnica de la columna de
direccin.

22
Unidad de control
de la red de a
bordo J519

Rel para la bomba dual


lavacristales, J730

Contacto A

Motor
limpialuneta
V12

Bomba dual
lavacristales V5

Contacto B

Rel para la bomba dual


lavacristales, J729
D101-16

LAVALUNETA LAGRIMEO
Para realizar esta funcin la unidad excita el La funcin de lagrimeo consiste en la realiza-
rel J730, enviando as seales de negativo y cin de un barrido de limpieza para la elimina-
positivo por los contactos A y B respectiva- cin de gotas tras la activacin del lavaluneta o
mente, abasteciendo la bomba dual con lquido del lavaparabrisas.
al eyector de la luneta. La unidad la activa unos segundos despus
Adems, cuando el motor limpialuneta reco- de ejecutarse el lavado del parabrisas o de la
noce las citadas seales, activa el limpialuneta luneta.
en modo continuo. La funcin lagrimeo para el lavaparabrisas
delantero slo se conectar si el vehculo cir-
cul a a una velocidad super ior a 2 Km/h,
pudiendo ser activada o desactivada mediante la
codificacin de la unidad de la red de a bordo.

23
LUNETA TRMICA

Unidad de control de la red


de a bordo J519

Alternador, borne L

Testigo de la luneta trmica K10


Pulsador de luneta
trmica E15

Unidad de control del


A/A semiautomtico
J301

Unidad de control
del climatronic 2C
J255
Testigo de la luneta trmica K10
Conmutador de
encendido D
Luneta
trmica Z1

Fusible SC52

Rel para la luneta trmicaJ9


D101-17

La unidad de control de la red de a bordo aire acondicionado semiautomtico y


gobierna la conexin y desconexin de la luneta climatronic 2C, donde la unidad de la red de a
trmica a travs del rel J9, ubicado externa- bordo va CAN-Bus recibe la informacin sobre
mente en la propia unidad, adems de controlar el estado del pulsador y controla el testigo de la
el testigo del pulsador K10. luneta trmica.
La conexin de la luneta trmica slo es posi-
CONEXIN/DESCONEXIN ble si el encendido est conectado y la seal del
Para la conexin/desconexin de la luneta borne L del alternador alcanza la tensin de
trmica y el control del testigo del pulsador se servicio.
presentan dos posibles configuraciones segn el Existe un tiempo mximo de conexin para
equipamiento del vehculo: la luneta trmica con el objetivo de preservar la
calefaccin/ventilacin, donde las sea- tensin de la batera. Este tiempo puede ser
les del pulsador y del testigo de la luneta trmica modificado por medio de la adaptacin de la
hacia la unidad de la red de a bordo se envan a unidad.
travs de cable convencional. La unidad indica mediante el parpadeo del
El pulsador es alimentado por la unidad de testigo K10 la desconexin momentnea de la
red de a bordo con seal de negativo. luneta trmica por la gestin de la carga elc-
trica.

24
LUCES DE LOCALIZACIN

Unidad de control de la
red de a bordo J519
Cuadro de
instrumentos
J285

Gateway J533

Unidad para la
electrnica de la
columna de
direccin J527

Conmutador de luces E1 Unidades de control


y reostato de luces E20 de puerta J386-J387-
J388-389

Unidad de control central


para el sistema de confort
J393

Unidad de control de
climatizacin Jxxx

Luces de localizacin del testigo del


airbag, del pulsador de las luces de
emergencia, del pulsador del ESP, de la
luz del encendedor....
D101-18

Las luces de localizacin de los mandos se Igualmente, la unidad vuelca esta informacin
activan al recibir la unidad de la red de a bordo la al CAN-Bus para que sea utilizada por las
seal de conexin de las luces de posicin siguientes unidades para la iluminacin de sus
desde el conmutador de luces E1 y regulando la componentes:
intensidad en funcin de la seal del reostato unidades de control puerta, para la localiza-
E20 situado junto al conmutador de luces. cin de los mandos del cierre centralizado, ele-
El campo de regulacin est fijado entre un valunas y espejos,
20 y un 100%. unidad de mando para climatronic,
La unidad alimenta por cable convencional cuadro de instrumentos, y
y mediante una seal de frecuencia fija y propor- unidad de control para la columna de direc-
cin de periodo variable a algunas de las luces. cin.

25
ILUMINACIN INTERIOR

La iluminacin interior se puede dividir en dos


grupos, en funcin de si el control por parte de la
unidad es parcial o total.
Las luces controladas de forma total son ali-
mentadas por la unidad con positivo y negativo:
luz interior delantera, y Unidad de control del
airbag J234
luz interior trasera.
Las controladas parcialmente son alimenta-
das por la unidad nicamente con positivo:
luz de lectura, lado del conductor, Gateway J533
luz de lectura, lado acompaante,
luz de lectura, trasera izquierda,
luz de lectura, trasera derecha, Unidad de control central de confort J393
luces de cortesa en los parasoles, y
luz del maletero. Antena y mando
a distancia
La unidad gestiona la alimentacin de posi-
tivo a travs del rel J317, ubicado externa-
mente en la propia unidad.
Las funciones asumidas por la unidad de la Interruptores de
contacto de puertas
red de a bordo respecto al control de las luces
F2-F3-F10-F11
interiores son:
conexin y desconexin, y Unidades de control de puertas
encendido en caso de colisin. J386-J387-J388 y J389

CONEXIN/DESCONEXIN Conmutador de
encendido D
La unidad conecta las luces interiores de con-
trol total cuando recibe seal de desbloqueo del
cierre centralizado, la de apertura de una puerta
o al extraer la llave del conmutador de encen- Fusible SC46
dido.
A su vez, todas las luces de control parcial
reciben alimentacin de positivo.
La alimentacin de positivo puede ser inte-
RETARDO DE DESCONEXIN LARGO
rrumpida por la red de a bordo por requerimiento
El retardo de desconexin largo lo realiza la
de la gestin de la carga elctrica.
unidad de la red de a bordo mediante el rel
Las luces interiores se desconectan con un
J317 sobre la alimentacin de positivo para
retardo especfico, existiendo 3 tipos de desco-
todas las luces.
nexin:
La unidad interrumpe a los 10 minutos la ali-
retardo de desconexin largo,
mentacin a todos los puntos de luz, si no est
retardo de desconexin corto, y
conectado el encendido y no detecta variacin
desconexin inmediata.
en las seales que provocan la activacin de las
luces.

26
Luz interior trasera
W11-W12

Luces de
lectura W39/40
y luz interior
delantera W1

Interruptor de contacto del


Luz del maletero
maletero F265
W18

Luz de espejo
Interruptor en la tapa de espejo
de cortesa
del conductor F147
conductor W20

Rel para alimentacin Luz de espejo Interruptor en la tapa de espejo


de tensin de las luces de cortesa del acompaante F148
interiores, acomp. W14
borne 30G, J317
D101-19

RETARDO DE DESCONEXIN CORTO se conecta el encendido,


La unidad desconecta a los 30 segundos las se activa el cierre centralizado para bloqueo
luces de control total si se produce alguna de las de puertas (seal recibida va CAN-Bus de la
siguientes situaciones: unidad central de confort J393), o
se desbloquea el cierre centralizado con la se cierra la ltima puerta con el encendido
llave o mando a distancia (seal recibida va conectado (seal recibida va CAN-Bus de la
CAN-Bus de la unidad central de confort J393), unidad central de confort J393).
se produce el cierre de la nica puerta que
se encuentra abierta (seal recibida va CAN- ENCENDIDO EN CASO DE
Bus de la unidad central de confort J393), o COLISIN
se extrae la llave del conmutador de encen-
Cuando la unidad recibe la seal de activa-
dido (seal recibida va CAN-Bus de la unidad
cin de los airbags, conecta las luces interiores y
de la columna de direccin J527).
las mantiene encendidas hasta que se desco-
necta y se vuelve a conectar el encendido.
DESCONEXIN INMEDIATA
La unidad interrumpe la alimentacin de las
luces de control total cuando se plantea alguna
de las siguientes situaciones:

27
GESTIN DE LA CARGA ELCTRICA

Unidad de la red
de a bordo J519

Unidad de
control del
motor Jxxx
Alternador,
borne L
Gateway J533

Unidad de
control del Unidades de control
motor Jxxx de puerta J386-J387

Gateway J533 Calefaccin adicional


J604

Unidad de control de
climatizacin Jxxx

Unidades de control
para asientos
trmicos J131-J132
Conmutador de
encendido D Otros sistemas, iluminacin
interior, luces de llegada a casa...

Fusible SC52 Luneta


trmica Z1
Rel para la luneta trmica J9 D101-20

La unidad de la red de a bordo gestiona el Si durante este modo de funcionamiento el


consumo de la carga elctrica a travs del con- nivel de tensin de batera alcanza un valor cr-
trol del ralent y de la activacin/desactiva- tico, la unidad desconecta la iluminacin interior
cin de consumidores. y, en su caso, las luces de llegada a casa.
De esta manera preserva en todo momento el El modo de funcionamiento 2 acta al estar
estado de la tensin de la batera. conectado el encendido y el motor parado.
Si durante este modo reconoce un valor de
GESTIN DE CONSUMO tensin crtico de la batera, la unidad desco-
La cada de tensin en la batera por debajo necta consumidores, siguiendo la lista de priori-
de un nivel crtico es la causa que genera la acti- dades descrita para el modo 1.
vacin de esta funcin. Adems, si al producirse la desconexin del
En funcin de las seales de revoluciones del encendido en el ltimo ciclo de conduccin
motor y del conmutador de encendido, existen estaba activado el aumento de ralent, lo desac-
tres modos de actuacin de la unidad: tiva.
El modo de funcionamiento 3 acta cuando El modo de funcionamiento 1 acta al reco-
el encendido se encuentra desconectado. nocer la unidad la seal de revoluciones del
La unidad memoriza los valores de tensin de motor y mantenerse el nivel de tensin de la
batera y restablece los consumidores que batera por debajo de 12,7 V durante ms de 10
hayan sido desactivados por requerimiento de la segundos.
gestin de la carga elctrica durante el ltimo
ciclo de conduccin.

28
En ese instante la unidad solicita a la unidad dera para ello el nmero de consumidores acti-
del motor un aumento del ralent y vigila durante vos y la rapidez con que vara la tensin de la
30 segundos el nivel de tensin de la batera y batera.
del rendimiento del alternador. Este modo de trabajo permite reaccionar rpi-
Si transcurrido este tiempo, el nivel de tensin damente ante situaciones de repentinas cadas
aumenta y el nivel de saturacin del alternador de tensin, preservando as el estado de la bate-
es menor del 70%, la unidad solicita a la unidad ra para un prximo arranque.
del motor que desactive el aumento de ralent. Tras la desconexin de cada consumidor, la
En caso contrario, el aumento permanecer unidad analiza si el nivel de tensin aumenta y si
activo. el nivel de saturacin del alternador es menor
Si la tensin se sita por debajo de los 12,2 del 70 %. En tal caso inicia la reconexin de los
V, la red de a bordo pasa a la desconexin de consumidores en orden inverso a la desco-
consumidores cada cierto intervalo de tiempo y nexin.
segn la siguiente lista de prioridades: Si la ensin se reduce por debajo de 11,8
PTCs de la calefaccin adicional al 75%, V, la red de a bordo desconecta simultnea-
PTCs de la calefaccin adicional al 50%, mente todos los consumidores, quedando a la
luneta trmica, espera del restablecimiento de stos si se recu-
asientos calefactados, pera el nivel de tensin.
PTCs de la calefaccin adicional al 25%, Si la tensin desciende de 10,8 V y algn
desconexin total de las PTCs, sistema de seguridad requiere energa elctrica
espejos calefactados y (por ejemplo, la direccin electromecnica), la
aire acondicionado. red de a bordo solicitar un segundo aumento
El intervalo de tiempo entre la desconexin de ralent.
de consumidores es adaptable. La unidad consi-

MODO DE
GESTIN NO ACTIVA
FUNCIONAMIENTO 1
NO CRTICO

Ubat 13,8 V Bajar aumento de ralent

Tiempo de carga (30 seg.)


12,7 V
cumplido o (DF < 70 % ...)
CRTICO

Si la tensin es muy baja Conectar consumidores


Solicitar aumento de ralent
durante ms de 10 seg. segn lista de prioridades

Tiempo de espera (120 seg.)


12,2 V
cumplido o (DF < 70% ...)

Si la tensin es muy baja Desconectar


durante ms de 30 seg. consumidores segn
MUY CRTICO

lista de prioridades
11,8 V
Instantneamente al Desconectar todos los
producirse una bajada de consumidores
tensin
10,8 V
Si algn componente de
seguridad requiere energa 2 aumento de ralent
elctrica

GESTIN ACTIVA
D101-21

29
PREALIMENTACIN DE COMBUSTIBLE

Unidad de control de la
red de a bordo J519

Rel de la
Interruptor de bomba de
contacto de la puerta combustible
del conductor F2 J363

Unidad de control
de la puerta del
conductor J386 Rel de
prealimentacin
de combustible
J17

Bomba de
combustible G6
Conmutador de encendido D

Motores FSi Unidad de control de la


Motores de inyeccin bomba de combustible J538
indirecta de gasolina D101-22

La unidad de la red de a bordo gestiona la En caso de permanecer la puerta abierta, la


prealimentacin de combustible de todas las unidad excita al rel dos veces ms con pausas
motorizaciones de gasolina. intermedias de 30 minutos.
Su funcin es realizar una presurizacin Para evitar una sucesin innecesaria de prea-
previa en el circuito de alimentacin antes del limentaciones de combustible ante repetidas
arranque del motor. aperturas de puerta, la unidad slo vuelve a
excitar dicho rel si transcurren 30 minutos entre
CONEXIN las mismas.
Esta funcin se activa cuando la unidad Si la unidad de la red de a bordo recibe la
recibe va CAN-Bus la seal de apertura de la seal de colisin procedente de la unidad de
puerta del conductor procedente de la unidad control del airbag, la funcin de prealimentacin
central de confort y no est el encendido conec- de combustible se desactivar.
tado. Slo tras la conexin y desconexin del
La unidad excita durante un breve periodo de encendido tres veces y tras la recepcin va
tiempo el rel de prealimentacin J17, el cual CAN-Bus de la seal del correcto estado del sis-
alimenta a la bomba de combustible. En los tema airbag, se reactivar la funcin de preali-
motores FSI, la funcin del rel es asumida por mentacin.
la unidad de control de la bomba de combus- La funcin de prealimentacin de combustible
tible J538. puede ser activada o desactivada mediante la
codificacin de la unidad.

30
AUTODIAGNOSIS

Existen tres opciones para la realizacin de la


VAS 5051
diagnosis de la unidad de la red de a bordo a tra- Sistema de informacin, medicin y diagnstico de vehculos.
Versin-E- / V06.00 03/03/2004
vs del equipo VAS 5051.
autodiagnstico del vehculo, que permite el Autodiagnst.
del vehculo
acceso a las conocidas funciones de diagns-
OBD
tico.
localizacin guiada de averas que, com- Mdulo de
medicin
bina el autodiagnstico, el mdulo de medicin y
los Manuales de Reparacin, convirtindose en Local. guiada
de averas
una opcin muy completa para la diagnosis del
Funciones
ve-hculo. guiadas
y las funciones guiadas, que permiten reali- Administrador
Aplicaciones
zar las mismas operaciones que las anunciadas Imprimir Ayuda

en el apartado de funciones, dentro de la locali-


zacin guiadas de averas, y permitiendo acce- D101-23
der de un modo directo a la operacin a realizar.
A continuacin se describen nicamente
aspectos relacionados con la localizacin guiada
de averas.

Localizacin guiada de averas Seat


Altea 2004>
V06. 18 03/03/2004 LOCALIZACIN GUIADA DE
Comprobacin sistema del vehculo
Las unidades de control
2004 (4)
Berlina AVERAS
han sido consultadas BLR 2,0l FSI 110 kW
Esta opcin se inicia realizando una consulta
Sistema precalenta. e inyeccin directa diesel de la memoria de averas de las unidades de
ABS ITT 20 IE
ABS/EDS ITT 20 IE
control del vehculo.
ABS/EDS/ASR Mark 60 El acceso a las operaciones de diagnosis
ABS/EDS/ASR/ESP Mark 60 relacionadas con la unidad de la red de a bordo
Airbag - sin airbag lateral
Airbag - con airbag lateral
se realiza optando por seleccin de funcin/
Airbag - con airbag lateral y tensores elctricos componentes, Carrocera, Sistema elctrico,
Radio 01- Sistemas autodiagnosticables y por ltimo
Unidad de c.para la unidad de la red de a bordo
Unidad de control para la red de a bordo.
Inmovilizador / cuadro de instrumentos
Mdulo de Autodiagnstic. Ir a Imprimir Ayuda
medicin del vehculo

D101-24

Dentro del apartado de unidad de control Localizacin guiada de averas Seat V06. 18 03/03/2004
Altea 2004>
para la red de a bordo es posible seleccionar Seleccin de funcin/componentes
2004 (4)
Berlina
tres diferentes opciones: Seleccin de funcin o componente
BLR 2,0l FSI 110 kW
componentes elctricos, + Carrocera
funciones de la unidad y + Sistema elctrico
+ 01 - Sistemas autodiagnosticables
sistemas parciales, condiciones margina- + Unidad de control p. red de a bordo
+ Componentes elctricos
les. + J519 - Unidad de control red de a bordo, funciones
A continuacin se describen las diferentes + Sistemas parciales, condiciones marginales

opciones:

Modo de Imprimir Ayuda


Ir a
funcionam.

D101-25

31
AUTODIAGNOSIS

COMPONENTES ELCTRICOS Localizacin guiada de averas Seat V06. 18 03/03/2004


Altea 2004>
Se muestran los rels, bombas, electromoto- Seleccin de funcin/componentes
2004 (4)
Berlina
res, pulsadores y lmparas que pueden ser diag- Seleccin de funcin o componente
BLR 2,0l FSI 110 kW
nosticados mediante un plan de comprobacio- + Carrocera
nes especfico para cada uno ellos. + Sistema elctrico
+ 01 - Sistemas autodiagnosticables
+ Unidad de control p. red de a bordo
+ Componentes elctricos
E1 - Conmutador de luces
E20 - Regulador luz instrumentos y conmutadores
E229 - Pulsador intermitentes de emergencia
E230 - Pulsador de la luneta trmica
E231 - Pulsador de calefaccin del retrovisor exterior
F - Interruptor de luces freno
F266 - Interruptor de contacto del cap
J4 - Rel para bocina de doble tono
J17 - Rel bomba combustible
Modo de Ir a Imprimir Ayuda
funcionam.

D101-26

Localizacin guiada de averas Seat V06. 18 03/03/2004 FUNCIONES DE LA UNIDAD


Altea 2004>
Seleccin de funcin/componentes
2004 (4) Permite realizar las operaciones que se deta-
Berlina
Seleccin de funcin o componente
BLR 2,0l FSI 110 kW llan en la imagen, aunque slo se estudiarn en
+ Carrocera este cuaderno las resaltadas en negrilla.
+ Sistema elctrico
+ 01 - Sistemas autodiagnosticables
+ Unidad de control p. red de a bordo
+ J519 - Unidad de control red de a bordo, funciones
Adaptacin - J519
Codificacin - J519
Sustituir - J519
Leer bloque de valores de medicin - J519
Test actuadores, selectivo - J519
Test de actuadores, secuencial - J519
Versin unidad de control - J519

Modo de Ir a Imprimir Ayuda


funcionam.

D101-27

ADAPTACIN Localizacin guiada de averas Seat V06. 18 03/03/2004


Altea 2004>
Esta operacin permite modificar los valores Seleccin de funcin/componentes
2004 (4)
Adaptacin, - J519 - Unidad de Berlina
de las siguientes funciones y componentes: control de red de abordo BLR 2,0l FSI 110 kW
tiempo de conexin de las luces de llegada Indicacin de los valores consultados Listo
a casa. Valores de adaptacin consultados:
Canal 1: No hay ningn valor de adaptacin
tiempo de conexin de la luneta trmica/ Canal 3: No hay ningn valor de adaptacin
3.Desc. de
Canal 4: 1160 la funcin
retrovisores exteriores. Canal 5: 800
Canal 6: No hay ningn valor d adaptacin
tiempo de conexin de los lavafaros.
administracin de carga. Nota:
Puede consultar la designacin y significado de los canales en
la descripcin de las funciones.
No hay ningn valor de adaptacin significa que el bit
codificador no est activado

Modo de Ir a Imprimir Ayuda


funcionam.

D101-28

32
CODIFICACIN Localizacin guiada de averas Seat V06. 18 03/03/2004
Altea 2004>
La unidad de control de la red de a bordo Test de funcionamiento
2004 (4)
Berlina
incorpora la codificacin larga. Codificacin larga, - J519 - unidad de
control red de a bordo - J519 BLR 2,0l FSI 110 kW
La codificacin de la unidad adquiere mucha Consultar cdigo anterior y seleccionar cdigo - 1-
importancia, ya que permite adaptarla al equipa- Que funcin desea realizar?
- 2-
miento del vehculo y ajustar algunas de sus fun- 1. Realizar codificacin con cdigo consultado
- Cancelar -
ciones. 2. Descifrar codificacin, seleccionar equipamiento y realizar
codificacin 3.Desc. de la
Dentro de la opcin descripcin de la fun- funcin

cin se dispone de un documento donde se


especifica el significado de cada uno de los bits
de cada byte y sus posibles valores.
Dependiendo de la variante de la unidad (Hig-
hend o Medium), el programa establece qu Modo de
funcionam.
Ir a Imprimir Ayuda

opciones se pueden codificar en cada uno de los


bits. No es posible la modificacin de algunos de D101-29
los bits, que se muestran como no relevan-
tes. tiempo de activacin lavafaros,
La codificacin se debe realizar siempre que tiempo de retraso de activacin lavafaros,
se sustituya la unidad o se desee modificar algu- limpialuneta (funcionamiento marcha atrs),
nas de las siguientes funciones: barrido de lgrimas,
faros de niebla, funcin adicional de luces de freno traseras,
luz de conduccin diurna para Europa, rel de prealimentacin de combustible, y
coming home (luz de llegada a casa), desconexin de la luz de marcha atrs con
diagnosis de lmparas en fro, portn abierto.
modo de intermitencia para autopista,
lavafaros, Nota: Para ms informacin sobre la codifica-
limpialuneta, cin larga consulte el Cuaderno didctico n 96
calefaccin de asientos, Altea.

Localizacin guiada de averas Seat V06. 18 03/03/2004 SUSTITUCIN DE LA UNIDAD


Altea 2004>
Test de funcionamiento
2004 (4) Esta operacin permite la transmisin de la
Sustitucin, - J519 - Unidad de control Berlina
de red de a bordo BLR 2,0l FSI 110 kW
codificacin y de los diferentes valores de adap-
Consultar valores de adaptacin y la codificacin
tacin de la unidad a sustituir hacia la nueva uni-
Listo
Se consultan todos los valores de adaptacin y dad.
la codificacin larga para la unidad de control para
la red de a bordo -J519 Este proceso permite realizar rpidamente la
sustitucin de la unidad, evitando ejecutar el
largo proceso de codificacin y adaptacin.
Nota:
La consulta de los valores dura aprox. 10 segundos

Modo de Ir a Imprimir Ayuda


funcionam.

D101-30

33
AUTODIAGNOSIS

SISTEMAS PARCIALES, Localizacin guiada de averas Seat V06. 18 03/03/2004


Altea 2004>
CONDICIONES MARGINALES Seleccin de funcin/componentes
2004 (4)
Berlina
Seleccin de funcin o componente
Dentro de este grupo reparativo se indica BLR 2,0l FSI 110 kW

cmo proceder para la comprobacin de la lnea + Carrocera


+ Sistema elctrico
del CAN-Bus de confort, adems de verificar la + 01 - Sistemas autodiagnosticables
tensin de los bornes 30 y 58d de la unidad + Unidad de control p. red de a bordo
+ Sistemas parciales, condiciones marginales
de control de la red de a bordo. Bus de datos, - J519- BSG -CAN
J519 - UC p. red de a bordo, tensin de alimentacin
J519 - UC p. red de a bordo, iluminac. instrum., borne 58 d

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funcionam.

D101-31

34
CAS101cd