Artigo Logistica Reversa II

XXXIII ENCONTRO NACIONAL DE ENGENHARIA DE PRODUCAO
A Gesto dos Processos de Produo e as Parcerias Globais para o Desenvolvimento Sustentvel dos Sistemas Produtivos
Salvador, BA, Brasil, 08 a 11 de outubro de 2013.
A LOGSTICA INVERSA DOS LEOS DE

GORDURAS RESIDUAIS NA PRODUO
DE UM BIODIESEL SUSTENTVEL:
UMA REVISO
Manuel Jose Saltarin (UFBA )
many921@gmail.com
Francisco Gaudencio Mendonca Freires (UFBA )
gaudenciof@yahoo.com
Ednildo Andrade Torres (UFBA )
ednildo@ufba.br
Tito Britto Santos (UFBA )
titobs@gmail.com
Marcelo Santana Silva (UFBA )
profmarceloifba@gmail.com
Biodiesel est se tornando rapidamente uma alternativa popular frente

aos combustveis fsseis, pelo fato de ser renovvel e gerar menores
emisses de gases txicos. A cadeia de produo do biodiesel envolve
muitos processos, dentre eles allguns so complexos exigindo uma
melhor gesto e necessidade de otimizao. Isto inclui a melhoria da
cadeia de abastecimento para atingir um processo sustentvel e de
menor custo atrelado. Sendo assim, necessrio esforos para manter
o biodiesel na matriz energtica do pas, entre estes, a contribuio de
pesquisadores. O leo de gordura residual surge como alternativa
interessante para a produo de biodiesel, pelo fato de no fazer parte
da cadeia alimentar, por seu baixo custo e porque sua transformao
em energia considerada como uma tcnica eficaz para a gesto de
resduos, j que seu descarte nas redes de esgoto ocasiona problemas
ambientais. O principal obstculo que enfrenta atualmente na sua
utilizao como fonte de matria prima o gargalo existente na sua
coleta. Neste artigo apresentado o panorama da coleta do OGR, no
qual serve como suporte para a produo de um biodiesel mais
sustentvel na utilizao de um resduo como matria-prima.
Ressaltando a necessidade da conscientizao pblica sobre a coleta
do OGR e seus benefcios na produo do biodiesel.
Palavras-chaves: logstica reversa, biodiesel, leo de gordura residual,

gesto de processos, coleta
1. Introduo
O biodiesel um combustvel derivado de biomassa renovvel para uso em motores a
combusto interna com ignio por compresso, que possa substituir parcial ou totalmente o
leo diesel de origem fssil (conforme resoluo ANP 14/2012). Pode ser feito por qualquer
tipo de matria-prima que contm cidos graxos livres ou triglicerdeos, seja leos vegetais,
leos de gordura residual ou gorduras animais. No entanto, o produto final deve atender
requisitos de qualidade para ser aceito como biodiesel (EN 14214 padro europeu; ASTM
D6751 padro dos EUA; ANP 14/2012 padro brasileiro) (A.E. ATABANIA et al. 2012).
Na atualidade mais de 95% de biodiesel produzido no mundo feito a partir de leos virgens
refinados, fato que tem sido debatido recentemente, devido a que o espao de terras frteis
necessrias para a produo de alimentos tem sido utilizado para produo de
biocombustveis, inflacionando os preos dos alimentos bsicos (FAO, 2007). Alm disto, os
leos vegetais virgens fazem parte de 70% a 95% do custo total da produo do biodiesel.
DORADO et al, 2006); (MARCHETTI et al, 2008) ; (FAO, 2007).
Segundo Wu et al. (2010) no futuro o fator determinante para o desenvolvimento da indstria
de biodiesel ser a disponibilidade de matria-prima. Este cenrio tem despertado o interesse
dos pesquisadores por materiais alternativos como a utilizao de algas, do leo de gorduras
residuais (OGR), entre outros produtos e mtodos para a produo do biodiesel, o qual
importante para o desenvolvimento de uma indstria sustentvel. So muitos os pases que
transformam OGR em biodiesel, segundo Gui et al. (2008) um total de mais de 15 milhes de
toneladas de OGR so gerados anualmente no mundo, sendo distribudo segundo a tabela
abaixo:
Tabela 1: Distribuio de gerao de OGR

Pas Gerao de OGR
(milhes de tonelada/ano)
EUA 10,0
China 4,5
Unio Europeia 0,5-1,0
Japo 0,45-0,57
Canad 0,12
Malsia 0,5
Fonte: Adaptado de Gui et al. (2008)
2
Os principais gargalos ligados ao biodiesel envolvem os custos das matrias-primas, no caso

do OGR, o gargalo se torna a falta de viabilidade da coleta. Uma das solues chave para este
problema planejar de forma coordenada a cadeia de coleta do OGR, assim alcanar custos
reduzidos para o fornecimento (ZHANG YONGA et al, 2012); ( ZHANG et al, 2009); ( PAN
et al, 2010).
Nos ltimos anos, pesquisadores tem demostrado que os gargalos do desenvolvimento na
produo do biodiesel no so de problemas tcnicos, mas sim problemas de gesto de
processos, como acontecem na cadeia de suprimentos dos fornecedores de matrias-primas
aos produtores de biodiesel. Seguindo essa linha, no Brasil a produo de biodiesel a partir de
OGR seria sustentvel no tempo, na medida em que a logstica reversa da sua coleta seja
eficiente, o qual permitiria melhorar a confiabilidade na oferta, reduo de custos do produto
e melhoria na interao da cadeia de abastecimento entre os fornecedores de OGR e
produtores do biodiesel, e assim impulsionando o biodiesel a se tornar mais competitivo
(KIRSTI et al, 2008); (KES et al, 2007). Este artigo apresenta uma reviso dos aspectos
logsticos da cadeia de abastecimento de OGR na produo de biodiesel tais como o
abastecimento de leo residual e sua importncia, a descrio do modelo conceitual de coleta
de leo gordura residual, logstica dos leos vegetais comestveis virgens refinados, descrio
do processo da logstica reversa para a coleta de OGR.
2. Viabilidade econmica do biodiesel

So muitos os fatores que podem aumentar ou diminuir o custo de biodiesel, entre eles
destacam o preo da matria-prima, capacidade instalada da planta, a tecnologia do
processamento de produo, o armazenamento. No entanto, os principais fatores so os custos
de matrias-primas e os custos de produo do biodiesel.
fundamental para garantia do custo baixo do biodiesel uma seleo cuidadosa da matria-
prima, principalmente com os leos vegetais, pois a matria-prima apresentada como o fator
mais custoso dentre os demais (DORADO et al, 2006); (MARCHETTI et al, 2008) ;
(ARAUJO, et al, 2010). Em termos de custo de produo, h tambm trs aspectos que devem
ser considerados: o custo do processo de transesterificao; a recuperao do glicerol; e a
recuperao do lcool. Estes trs aspectos influem de forma direta no custo do biodiesel final
e a sua incidncia depende do jeito em como sejam administrados (Gui et al, 2008) ;
ARAUJO, et al, 2010)
3
Alguns estudos de viabilidade econmica sobre o biodiesel mostram que este um

combustvel que normalmente custa mais de $0,50 dlar americano por litro comparado com
$0,35 em dlar americano por litro para o diesel. O valor atual do biodiesel custa entre 1,5 a 3
vezes maior do que o custo do diesel fssil, devido a estes fatores o biodiesel um
combustvel que inflaciona o mercado energtico (A.E. ATABANIA, et al. 2012).
previsto a necessidade da produo de mais alimentos para o consumo humano, devido ao
constante aumento da populao mundial, consequentemente vai existir a necessidade de mais
terras frteis unicamente para a produo alimentcia, sendo esse um importante obstculo
para os custos futuros dos biocombustveis. Este tipo de problema j existe na sia, onde o
preo do leo virgem refinado relativamente alto e possuem uma populao numerosa,
sendo esta uma tendncia provvel para acontecer em diversos outros pases. Portanto o OGR
possui um potencial, como soluo, na produo de um biodiesel sustentvel na linha do
tempo (SINGH et al., 2010); (SHARMA et al, 2008); (BALAT et al, 2011); (YUSUF et al,
2011).
3. Resduos de leo de cozinha

Os leos de gorduras residuais (OGR) derivam de uma srie de procedimentos. Inicialmente,
os leos vegetais so utilizados para fritura de alimentos, destinados ao consumo humano. O
resduo produzido a partir desta prtica o OGR. Posteriormente, quando o OGR apresenta
caractersticas que o tornam inapto fritura de alimentos descartado. Quando o OGR
lanamento direto nas redes tubulares ele se petrifica, ocasionando o entupimento das
tubulaes, esse descarte pode elevar o custo de manuteno dessas redes (PARENTE, 2003).
Segundo (BILLAUD, 2007) na Frana o 80% da quantidade total OGR (cerca de 100 kt/ano),
gerado no ano de 2002, foi descartado nos esgotos e apenas 20% foi reaproveitado.
No mundo inteiro existem muitas fontes de leos e gorduras residuais, entre eles destacam: as
lanchonetes e as cozinha industriais, comerciais e domsticas, onde so praticadas as frituras
de alimentos; as indstrias nas quais processam frituras de produtos alimentcios, como
amndoas, salgadinhos e vrias outras modalidades de petiscos; os esgotos municipais onde a
camada sobressalente rica em matria graxa, que torna possvel a extrao de leos e
gorduras; e guas residuais de processos industriais, como as indstrias de pescados, de couro,
entre outros. O maior obstculo para a utilizao do OGR para produo do biodiesel sua
coleta, no entanto, com os recentes avanos tecnolgicos, a conscientizao ambiental e
4
aumento da cooperao das comunidades, assim, caracterizado um incio de aes que

contribuem de forma conjunta para recuperao de OGR.
A coleta e o transporte do OGR uma atividade insalubre, tendo a necessidade de fora fsica
para a movimentao dos recipientes dos locais de coleta para os veculos de transporte e
destes para os depsitos, alm do contato direto com um produto de odor forte de
decomposio. Outra problemtica o nvel de oxidao que o OGR submetido desde sua
gerao at o seu reaproveitamento no processo do biodiesel, o que compromete diretamente
a produo, inclusive de forma econmica (BARBOSA, PASQUALETTO, 2006); (SABESP,
2010). Segundo Hocevar (2005), a rede de coleta do OGR normalmente apresenta grande
nmero de estabelecimentos geradores com baixo volume, ocasionando elevao dos seus
custos de coleta.
No Japo a coleta seletiva de OGR para produo de biodiesel um exemplo da cooperao
da comunidade no processo de gesto de resduos. As cidades de Aito, Yokaichi e Imazu e
Shin-Asahi, os municpios locais da Prefeitura de Shiga, Kyoto e Zentsuji em Kagawa,
contribuem com a coleta do OGR para sua posterior converso em biodiesel, destinado para o
uso em veculos do governo, em caminhes de coleta de lixo e nibus da cidade
(SINGHABHANDHU,2010).
De acordo com dados estatsticos do Japo estima-se que a quantidade de OGR gerado por
famlias de aproximadamente 200 ML por ano em todo o pas. Em Kyoto, o leo vegetal
utilizado tem sido coletado separadamente desde 1997, segundo dados de relatrios, em 2006,
foram coleados 130 kL de OGR gerado por famlias ( recolhidos de 956 centros de coleta) e
1,5 ML de OGR gerado a partir de restaurantes e lanchonetes (SINGHABHANDHU,2010).
Em Tango, um distrito de Kyotango, que governada pela Prefeitura de Kyoto, foi instalado
tanques de coleta em 200 locais, os quais incluam cozinhas do jardim de infncia,
supermercados, instalaes pblicas, e algumas empresas de grande porte. Foi relatado que a
quantidade total de OGR coletado em 2004 foi de 50 kL (aproximadamente 132 t), com o
reaproveitamento, foi estimado uma reduo de 20% nas emisses de dixido de carbono
(SINGHABHANDHU ,2010) (NIRAJ KUMAR et al., 2013). Estas cidades so um grande
exemplo da possibilidade de produo de biodiesel sustentvel a partir OGR.
4. Logstica e biocombustveis
4.1 Logstica
5
Segundo Pozo (2008) a logstica pode-se definir como a juno de quatro atividades bsicas:
aquisio, movimentao, armazenagem e entrega de produtos. Para que essas atividades
funcionem, imperativo que o planejamento logstico, este diretamente relacionado com o
fornecimento e processos, esteja intimamente relacionado com os processos de manufatura.
Pela definio do CSCMP (Council of Logistics Management), logstica faz parte do
gerenciamento da cadeia de abastecimento, onde desenvolvido o programa e controle do
fluxo e armazenamento eficiente de matrias-primas, como tambm de produtos
semiacabados e acabados (CARVALHO et al, 2007).
4.2 Logstica reversa

A logstica reversa a rea da logstica que trata do fluxo fsico de produtos, embalagens ou
outros materiais, desde o ponto de consumo at ao local de origem (DIAS, 2008). Lacerda
(2009) relata como o processo de logstica reversa gera materiais que podem ser
reaproveitados quando retornam ao processo tradicional de suprimento, produo e
distribuio. Esta uma grande ferramenta na cadeia de produo porque, segundo o ponto de
vista ambiental, esta uma forma que ajuda a avaliar qual o impacto que um produto tem
sobre o meio ambiente durante o ciclo vida. Outra definio da logstica reversa, a estabelece
como um processo de planejamento, implementao e controle da eficincia e eficcia e dos
custos, dos fluxos de matrias-primas, produtos em curso, produtos acabados e informao
relacionada, desde o ponto de consumo at ao ponto de origem (ROGERS, et al, 1998).
O fato de abordar a questo da recuperao de produtos, embalagens, resduos entre outros,
desde o ponto de consumo at ao local de origem com o menor risco ambiental possvel
muito oportuno, j que o desenvolvimento sustentvel e as polticas ambientais so temas de
relevo na atualidade.
5. Logstica dos leos vegetais comestveis virgens refinados

A logstica direta do leo vegetal comestvel virgem refinado termina com seu consumo. O
resduo gerado, chamado de leo residual de fritura, desperdiado quando descartado, pois
poderia ser utilizado como matria-prima para a produo de biodiesel. Esse resduo pode ser
coletado, e assim, reduzir um dos resduos urbanos que geram maior impacto ambiental.
Na fritura de alimentos so utilizados leos vegetais, gorduras animais ou vegetais para
transferir rapidamente calor para produo de alimentos. Em estabelecimentos comerciais
usam-se fritadeiras eltricas com volumes de 15 a 300 litros, podendo ultrapassar os 1.000
6
litros nos processos industriais. Com o uso contnuo, o leo oxida e torna-se mais viscoso e
escurece, mas somente quando a oxidao compromete a qualidade do produto o leo
trocado.
Estudos sobre a coleta e distribuio do OGR podem ajudar a minimizar os custos totais da
produo de biodiesel a partir deste resduo. Segundo BOWERSOX (2007), os custos com
transporte representam 59% dos custos logsticos nos Estados Unidos. A figura 1 apresenta a
logstica dos leos vegetais comestveis virgens refinados divididas por duas etapas. A
primeira representa a cadeia logstica direta que termina com o consumo do leo virgem, nos
grandes e pequenos consumidores. J a segunda etapa aborda a cadeia logstica reversa, tem
incio com a gerao do leo residual de fritura.
Figura 1 - Cadeia logstica e logstica reversa de leos vegetais comestveis virgens refinados
Fonte: Adaptado de GUABIROBA, DAGOSTO, (2008)
Embora a atividade de coleta e reciclagem de OGR seja simples, h uma complexa cadeia de
produo em seu entorno com padres de competitividade diferentes, que poderiam
comprometer a viabilidade da produo de biodiesel com este tipo de matria-prima. No
diagrama anterior mostrado que aps o consumo, a etapa da logstica reversa tem incio. Os
grandes consumidores, que geram grandes volumes, normalmente vendem o resduo para
clientes j estabelecidos no mercado como fbricas de sabo, graxas, detergentes e outros. A
coleta desse resduo, nesse caso, geralmente efetuada em poucos pontos na rede, pois os
7
geradores oferecem grandes volumes. No entanto, nem todo volume dos grandes geradores
aproveitado. Uma parte ainda desperdiada e descartada no esgoto sanitrio (GUABIROBA;
DAGOSTO, 2008).
6. Modelo conceitual de coleta de leo gordura residual

Na atualidade existem poucos modelos conceituais dedicados a padronizar a coleta de leo de
gordura residual. Os geradores podem ser classificados como: pequenos geradores e grandes
geradores. Para a coleta preciso um pequeno veculo que possibilite a retirada do OGR, dos
pequenos geradores e dos grandes geradores (lanchonetes, baianas de acaraj, cozinhas
industriais, etc.). Uma vez identificado os geradores iniciado a coleta. necessrio que o
OGR esteja resfriado para ser transferido em garrafas plsticas reciclveis ou tonis e
tambores de maiores tamanho at as centrais de coleta. Em seguida os materiais so
processados em pequenas unidades fabris com baixa especificidade de ativos onde os leos
so separados (NARASIMHARAO; SUSANTA; MANO, 2008). necessrio tratamentos de
filtragem e secagem para sua utilizao como matria prima na produo de biodiesel, sendo
importante a realizao de teste de ndices de acidez para conhecer a concentrao de cidos
graxos livres. O OGR normalmente possui impurezas adquiridas no processo de fritura dos
alimentos (NARASIMHARAO; SUSANTA; MANO, 2008), aps coleta, o primeiro passo da
purificao a filtragem, na qual, as partculas de alimentos suspensas so removidas
juntamente com as demais impurezas. estimada uma perda de um tero do volume coletado
no processo de retirada de impurezas. Posteriormente transferido para etapa de secagem,
onde a umidade ajustada em valores adequados, por fim armazenado adequadamente e
encaminhado para seu destino de reaproveitamento (CLEANDIESEL, 2008); (COSTA NETO,
2008).
A eficincia da coleta fator mais importante para a reduo dos custos ao longo da cadeia,
decorre da capacidade de minimizao dos custos de manuseio e transporte dos materiais, o
que requer recipientes adequados armazenagem e programao das retiradas, guardando
semelhana com o sistema de coleta de materiais da indstria automotiva, conhecido como
milk-run (MOURA e BOTTER, 2002).
8
Figura 2 - Modelo conceitual da coleta de leo residual de fritura
Fonte: Adaptado de Guabiroba; DAgosto (2008)
O diagrama anterior contempla a combinao de duas prticas: coleta predominante em

pontos de coleta e coleta predominante em grandes geradores. O principal motivo dessa
combinao a otimizao de um processo onde a tendncia o aumento de coleta e gerao
de OGR dentro de um futuro prximo, com objetivo de aproveitar a oferta desta matria
prima, no somente a coleta em pontos acumuladores, mas tambm coletar diretamente em
grandes geradores. Outro motivo diz respeito organizao das centrais de coleta compostas
por cooperativas criadas em comunidades carentes (GUABIROBA, DAGOSTO, 2008).
7. Concluso
Na atualidade a matria-prima predominante na produo dos biocombustveis so os leos

virgens refinados. Para produo de leo necessrio produzir gros a partir de terras frteis.
O que acaba criando uma competio entre a demanda para produo de biodiesel e a
produo destinada a alimentos, o que inflaciona o preo final dos gros. Partindo desta viso
geral, a escolha da matria-prima interfere de forma drstica e direta no custo final do
biodiesel. Assim, o OGR aparece como uma matria prima interessante para a produo de
9
biocombustveis, devido baixa interferncia no setor alimentcio, mas infelizmente possui

dificuldades atreladas a sua coleta. Modelos aplicados em Japo onde prefeitura disponibiliza
tanques para sua coleta um exemplo de boa prtica para que a comunidade contribua com o
reaproveitamento deste resduo. Deve ser aperfeioada a coleta dos grandes e pequenos
geradores e aproveitar a tendncia de aumento na gerao de OGR, j que, a oferta desta
matria prima tende a crescer juntamente com o aumento da populao.
A indstria do biodiesel uma indstria que j esta consolidada, alguns dos principais
gargalos que ainda se apresentam no seu sistema produtivo so problemas de gesto de
processos, por exemplo, os ocorridos na cadeia de suprimentos. Solucionar este tipo de
problemas potencializa as possibilidades do biodiesel no mercado energtico, o tornando mais
competitivo.
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11

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XXXIII ENCONTRO NACIONAL DE ENGENHARIA DE PRODUCAO

A LOGSTICA INVERSA DOS LEOS DE

Biodiesel est se tornando rapidamente uma alternativa popular frente

Palavras-chaves: logstica reversa, biodiesel, leo de gordura residual,

Tabela 1: Distribuio de gerao de OGR

Fonte: Adaptado de Gui et al. (2008)

Os principais gargalos ligados ao biodiesel envolvem os custos das matrias-primas, no caso

2. Viabilidade econmica do biodiesel

Alguns estudos de viabilidade econmica sobre o biodiesel mostram que este um

3. Resduos de leo de cozinha

aumento da cooperao das comunidades, assim, caracterizado um incio de aes que

4.2 Logstica reversa

5. Logstica dos leos vegetais comestveis virgens refinados

Fonte: Adaptado de GUABIROBA, DAGOSTO, (2008)

6. Modelo conceitual de coleta de leo gordura residual

Figura 2 - Modelo conceitual da coleta de leo residual de fritura

Fonte: Adaptado de Guabiroba; DAgosto (2008)

O diagrama anterior contempla a combinao de duas prticas: coleta predominante em

Na atualidade a matria-prima predominante na produo dos biocombustveis so os leos

biocombustveis, devido baixa interferncia no setor alimentcio, mas infelizmente possui

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