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CARACTERSTICAS:
Admisin de una mezcla de aire y combustible.
Una compresin de la mezcla homognea.
Disponen de un sistema de encendido elctrico.
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CONSTITUCIN:
- Pistn con movimiento alternativo.
- Un sistema de biela y cigeal.
- Los segmentos del pistn.
- La culata.
- El bloque motor.
- Sistema de distribucin.
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RELACIN DE COMPRESIN:
- Rc=(Vu+Vc)/Vc
Vu= volumen unitario= *D*C/4.
Vc= volumen de la cmara de
combustin.
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CICLO DE TRABAJO:
- Admisin: El pistn empieza a descender y se abre
la vlvula de admisin, provocando un vaco que
permite la entrada de una mezcla de aire+gasolina.
Para mejorar el rendimiento volumtrico del
proceso la vlvula de admisin se abre un cierto
ngulo de cigeal antes de que el pistn empiece
a descender, y se cierra con un cierto retraso
despues de alcanzar el PMI.
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CICLO DE TRABAJO:
- Compresin: Con las dos vlvulas cerradas
el pistn, comprime la mezcla segn la Rc
del motor, generalmente 8-11. Esto provoca
un aumento de la temperatura y a su vez una
mezcla ms homognea. Al finalizar la
compresin salta una chispa quepermitira
la combustin de la mezcla.
CICLO DE TRABAJO:
- Expansin: Aumentan rapidamente la
temperatura y la presin en el interior del
cilindro provocando el empuje hacia abajo,
transformando la energa calorfica de la
combustin en energa mecnica.
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CICLO DE TRABAJO:
- Escape: La vlvula de escape se abre un
cierto ngulo antes de que el pistn llegue al
PMI, mejorando as la salida de los gases
quemados hacia el exterior. Dicho tiempo
finalizar un cierto ngulo despues de que el
el pistn alcance el PMS. Seguidamente
empieza un nuevo ciclo.
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INTERCAMBIO DE GASES:
- Finalidad: evacuar los gases residuales producidos
durante la combustin, y llenar el cilindro con una
mezcla fresca de aire+combustible.
- Mejoras: aumento de los ngulos de apertura de
las vlvulas de admisin y escape.
COTAS DE DISTRIBUCIN:
- Marcan los puntos de apertura y cierre de
las vlvulas, estas se miden en ngulo
girado del cigeal respecto del PMI y del
PMS.
- Se representan sobre un diagrama circular
llamado diagrama de distribucin.
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DIAGRAMA DE DISTRIBUCIN:
COTAS DE DISTRIBUCIN:
- Avance a la apertura del escape (AAE): La valvula
de escape se abre antes de que el pistn alcance el
PMI durante el tiempo de expansin, favoreciendo
la salida de los gases quemados, y facilitando la
subida del pistn.
- Avance a la apertura de admisin (AAA): La
vlvula de admisin se abre unos grados antes de
que el pistn alcance el PMS, favoreciendo la
entrada de gases frescos por la succin provocada
por la salida de los gases quemados.
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COTAS DE DISTRIBUCIN:
- Retraso al cierre del escape (RCE): La
vlvula de escape se cierra despus de que
el pistn haya sobrepasado PMS.
Mejorando de esta forma el barrido de los
gases quemados por el empuje ejercido por
los gases frescos.
COTAS DE DISTRIBUCIN:
- Retraso al cierre de admisin (RCA): La vlvula
de admisin se cierra despus de que el pistn
haya pasado el PMI, mejorando el llenado del
cilindro.
- Cruce de vlvulas: El ngulo durante el cual las
vlvulas de admisin y escape permanecen
simultneamente abiertas. Este permite una mejor
eliminacin la la posible presencia de gases
quemados que no han sido eliminados.
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COTAS DE DISTRIBUCIN:
- Valores medios:
AAE=40-60
AAA=5-20
RCE=0-20
RCA=40-60
CRUCE=5-35
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PROCESO DE TRANSFORMACIN:
- Menor volumen de la cmara de
combustin que reduce las prdidas de calor
y mejoran la evacuacin de los gases de
escape.
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EJEMPLO 1:
Calcula el rendimiento trmico del siguiente motor
Otto:
- Vc=60cm3
- D= 86mm
- C=90mm
- Coeficiente adiabtico 1,33
Solucin: t=52%
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EJEMPLO 2:
A partir de los datos del siguiente ejercicio:
- Vc=55 cm3
- D= 85mm
- C=91mm
- N de cilindros= 6
Calcula volumen unitario, cilindrada total en litros,
relacin de compresin y rendimiento trmico
terico.
EJEMPLO 3:
A partir de los siguiente datos:
- Vc=40 cm3
- D= 75mm
- C=82mm
- N de cilindros= 8
Calcula volumen unitario, cilindrada total en litros, relacin de
compresin y rendimiento trmico.
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PROCESO DE COMBUSTIN
PROCESO DE COMBUSTIN:
- Aumenta la temperatura de la mezcla.
- Salta la chispa que permitir la inflamacin de la
mezcla.
- Debido a la combustin aumenta la presin en el
interior del cilindro que ser mxima un cierto
ngulo de cigeal despus de que haya saltado la
chispa.
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PROCESO DE COMBUSTIN:
- Por qu?: Para que el pistn reciba el mximo
impulso inmediatamente despus de pasar el PMS.
- Durante la explosin se consiguen Temperaturas
mximas de 2000grados y presiones de hasta 35-
40 bares.
PROCESO DE COMBUSTIN:
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DIAGRAMA DE TRABAJO:
- Es la representacin grafica de los valores que va
tomando la presin en funcin del volumen en el
transcurso de las 4 carreras que efecta el pistn
en un ciclo de trabajo.
- La superficie que queda encerrada en el mismo
representa el trabajo til del motor en cuestin.
Esta depender principalmente de la cilindrada del
motor y de la relacin de compresin.
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DIAGRAMA DE TRABAJO:
- Admisin (1-2): El volumen aumenta y la presin
desciende por debajo de la atmosfrica,
permitiendo la entrada de los gases frescos.
- Compresin (2-3): Se comprime la mezcla,
aumentando la presin y con ello la temperatura.
Parte del calor es cedido a partir de las paredes del
cilindro al circuito de refrigeracin.
DIAGRAMA DE TRABAJO:
- Combustin (3-4): aumenta rpidamente la
presin, la cual ser mxima un cierto ngulo de
cigeal despus de que el pistn alcance el PMS
- Expansin (4-5): El volumen aumenta
rpidamente a la vez que la presin desciende,
parte del calor se evacua a travs de las paredes
del cilindro.
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DIAGRAMA DE TRABAJO:
- Escape (5-1): Se abre la vlvula de escape
antes de llegar al PMI, permitiendo el que
baje la presin en el interior del cilindro,
facilitando su ascenso durante la siguiente
carrera
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DIAGRAMA DE TRABAJO:
- Prdidas en el diagrama:
Perdidas de tiempo durante la combustin
(A): ya que la combustin no es instantnea.
Perdidas de calor (B): ya que parte del calor
es evacuado a travs de las paredes del
cilindro al circuito de refrigeracin.
DIAGRAMA DE TRABAJO:
Prdidas por el AAE (C): prdida de energa
por el avance a la apertura de la vlvula de
escape.
Prdidas por bombeo (D): debidas a los
procesos de ascenso y descenso del pistn.
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EJERCICIOS:
1- Un motor tiene las siguientes cotas de
distribucin: AAA=12, RCA=48,
AAE=50, RCE=10 y AE=7. Dibuja el
diagrama de distribucin y calcula los
ngulos que permanecen abiertas las
vlvulas de admisin y escape. cual ser el
cruce de vlvulas?
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Intercambio de gases
Diagrama de distribucin Diesel de cuatro tiempos
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Ejemplo 2
A partir de los siguientes datos: carrera del pistn 100mm, dimetro del
cilindro 92 mm, cmara de combustin 30 cm, motor de 6 cilindros en
lnea. Calcula su cilindrada total, relacin de compresin y rendimiento
trmico del motor. Indica si se trata de un motor disel o de un motor
Otto.
Combustin:
COMBUSTIN
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Tres fases:
Fase1, las primeras gotas de combustible introducidas (A) se calientan,
se vaporizan y reaccionan con el oxgeno del aire, comenzando a arder,
esto permite el producir suficiente calor para gasificar el gasleo que
sigue entrando, pero que aun no se inflama, este tramo transcurrido entre
A-B es lo que se denomina retraso a la combustin.
Fase 2, se quema el combustible acumulado durante el retraso,
provocando una brusca subida de la presin (hasta los 80 bares), que es
lo que origina los ruidos de los motores Diesel
Fase 3, el combustible que sigue entrando se va quemando
progresivamente debido a la alta temperatura existente en el interior del
cilindro, hasta el final de la inyeccin. Siempre queda una parte de
combustible sin quemar , pues la combustin no es perfecta.D-E
Diagrama de trabajo
DIAGRAMA DE TRABAJO
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Motores Otto:
- preparacin de la mezcla fuera del cilindro (salvo en
inyeccin directa).
- En la admisin se regula la cantidad de mezcla admitida.
- Grado de compresin ms bajos.
- Encendido mediante chispa.
- Combustin rpida y se realiza a volumen casi constante.
- Presiones mximas de 30-40bares.
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1.2- Constitucin.
-El tren alternativo (pistn, biela y cigeal)
-La culata, que es muy sencilla ya que carece de vlvulas y conductos.
Sobre ella nicamente se dispone la buja.
-En la parte baja del cilindro se practican 3 lumbreras, a travs de las
cuales se realiza el intercambio de gases. Lumbrera de escape, lumbrera
de admisin al crter y lumbrera de transferencia
LE
LT
LA
LA Lumbrera de admisin
LE Lumbrera de escape
LT Lumbrera de transferencia
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P
P1
1 Cierre lumbrera de transferencia
2 Cierre lumbrera de escape
3 Encendido
4 Presin mxima de combustin
5 Apertura del escape
PMS PMI
Compresin PMS
Expansin
la
de
rre
Cie isin
adm
Cierre de Apertura de
escape escape
Cie
la Comprensin del
de ncia tra rre d
Depresin re ns
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del crter C ns cia
tra
PMI
Transferencia Escape
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L D
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1
3
4
2
5
1 Turbocompresor 6
2 Refrigerador de aire de
admisin 7
3 Pistn
4 Lumbreras de escape
5 Lumbreras de admisin
6 Vlvulas de lengeta
7 Cruceta de biela
Presin de soplado
del turbocompresor
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17/09/2015
Caractersticas.
Se caracteriza por ser un motor de combustin interna en el cual el
movimiento de rotacin se obtiene directamente en el pistn o rotor.
Durante una vuelta de rotor se efectan los cuatro tiempos
Durante una vuelta se producen tres explosiones.
Los procesos de escape y admisin se efectan a travs de lumbreras.
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Constitucin.
Rotor
Segmento
lateral
Retn de
aceite
Pieza lateral
Carcasa
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Segmentos de
vrtice
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Dentado interno
del rotor
Pin fijo
Radio generador
Excentricidad del de la curva
eje motriz epitrocoide
Motor alternativo
Motor rotativo
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Ventajas e inconvenientes.
-Un par muy uniforme
-Un funcionamiento sin apenas vibraciones.
-Menor numero de piezas mecnicas y en consecuencia ms ligeros.
-Exceso de consumo a cargas parciales
-Falta de estanqueidad por la dificultad de los segmentos.
-Mayores niveles de contaminacin.
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17/09/2015
MAZDA RX-8
MOTOR: consta de 4 rotores de triple cmara, de 654cm3 cada una. Cilindrada total
2616 cm3.
Distribucin por lumbreras laterales, tres de admisin y dos de escape, en cada uno de
los rotores
Alimentacin con un inyector por cada lumbrera de admisin, y acelerador
electrnico.
Encendido, por cada rotor dos bujas de encendido simultneo / escalonado.
Lubricacin mediante bomba electrnica. Crter de aluminio y radiador de aceite.
Compresin 10:1
Par mximo 21,5kg.m a 5500rpm
Corte de inyeccin 9000rpm
Se trata de un motor atmosfrico.
COMPUT GLOBAL: es un motor de peor rendimiento trmico que los motores
alternativos, consumo excesivo de aceite por la lubricacin en su interior a aceite
perdido y exceso de consumo de combustible
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17/09/2015
HERRAMIENTAS EN EL AUTOMVIL
Llaves
Existen distintos tipos de llaves.
Las llaves de estrella pueden ser hexagonales o tener 12 puntas. Una llave
de estrella de 12 puntas resulta mas versatil que la hexagonal, ya que
sujeta la cabeza del tornillo en mas posiciones que esta ultima. Para
cambiar de posicin la llave de 12 puntas, basta girar la herramienta 30
grados, mientras que la llave hexagonal resulta mas dificil de utilizar,
puesto que el giro minimo es de 60 grados.
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17/09/2015
Llaves
Existen distintos tipos de llaves.
Llaves torx
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17/09/2015
Destonilladores
Existen distintos tipos de destonilladores, que resultan utiles para manipular tornillos
provistos de toda clase de cabezas. Las cabezas de los tornillos han ido evolucionando
siendo cada vez mas complejas lo que obliga a utilizar destornilladores con puntas cada
vez mas dificiles. Como ejemplo la cabeza del pozidriv resulta similar a la cabeza
philips. Dispone de unas pequeas aletas en el interior que le proporcionan un agarre
ligeramente mayor, lo cual le permite sujetar las piezas simplificando el trabajo de
montaje. Los tornillos Torx sustituyeron a los philips debido a que estos ultimos, la
presin del destornilador solo actua en cuatro areas por lo que los tornillos se deterioraban
mas facilmente.
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17/09/2015
Puntas especiales
Nos podemos encontrar con tornillos especiales tambien llamados de
seguridad y que necesitaran de una herramienta muy especifica para
poder manipularlos
El destornillador de impacto
Resulta muy til a la hora de aflojar tornillos muy apretados. La
herramienta se coloca contra la ranura del tornillo, al tiempo que se le
golpea con un martillo. Mediante un mecanismo interno del destornillador,
el impacto del martillo se transforma en un cierto giro que afloja el
tornillo.
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Pistola de
impacto
Carracas
Llave de carraca
El mecanismo interno de esta llave la permite aflojar o apretar los tornillos
sin desacoplar la llave del tornillo, por lo que la hace muy util y muy
rapida. Se puede acoplar a la llave gran cantidad de accesorios que la
hacen muy versatil y accesible a la mayoria de los tornillos.
Carraca neumtica
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Vasos
Vasos especiales
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Accesorios
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Llave dinamomtrica
El par de apriete que admite un tornillo puede medirse con una llave dinamomtrica.
Existen tres clases de llaves:
- La llave economica de tipo varilla tiene un uso muy extendido.
- La llave de muelle (o de clic) resulta disponible con una carraca. Se trata de la
herramienta mas versatil, ya que cabe utilizarla en areas de dificil acceso, dentro del
compartimento motor. Se puede sentir el clic al llegar al par deseado, aun cuando no se
pueda ver el indicador.
- La llave dinamomtrica de reloj indicador (actualmente con indicador digital) son
las mas precisas de todas. Algunas disponen de una luz o indicador sonoro, que se
usan cuando no se puede ver el indicador.
Las llaves dinamomtricas utilizadas en la reparacin de automviles utilizan
cuadradillos de y 3/8 pulgadas.
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Alicates
Existen alicates de diversos tipos y tamaos. De esta manera, es preciso
distinguir entre los alicates de sujeccin, las mordazas, las tenazas, los
alicates de punta y los alicates universales de punta graduable.
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Martillos
Los martillos tienen distintos tamaos y pesos, al tiempo que estn hechos de
diversos materiales. Un martillo comn, el martillo de bola, se fabrica con diversos
pesos.
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17/09/2015
Cinceles
Botadores
El botador cnico sirve para empezar a desinstalar un pasador o un
remache de un orificio. A continuacin se utiliza el botador cilindrico para
terminar de extraer la pieza. El granete se emplea para marcar y hacer
asiento en el metal antes de taladrarlo.
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17/09/2015
Extractores
En el trabajo mecnico se emplean diversos tipos de extractores,
cuyo tamao varia segn su uso. Estas herramientas sirven para
desmontar o instalar engranajes de ajuste a presin, rodamientos,
cojinetes, y otras piezas en sus ejes.
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PRENSA HIDRAULICA
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compresor de segmentos
Compresores de segmentos
Este tipo de herramienta se utiliza solo para las reparacines en el
automvil.
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17/09/2015
Desmontadores de vlvulas
Los hay que pueden desmontar el muelle de la vlvula sin tener que
desmontar la culata, es el caso del representado en la figura inferior.
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Medidores de compresin
Comprobador de compresin
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Comprobador de inyectores
Cargador de batera
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Extractores de rtulas
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Soportes de transmisin
Se utilizan cuando se desmontan las cajas de cambios, por ejemplo: cuando se
cambia el disco de embrague. Hay dos tipos: uno se utiliza cuando el
vehculo esta en el suelo sobre polines y el otro cuando el vehculo esta sobre
un elevador.
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