Logística: conceitos e aplicações

LOGSTICA:
CONCEITOS E
APLICAES
Logstica: Conceitos e Aplicaes
NDICE
UNIDADE DE APRENDIZAGEM 1 - DEFINIO E IMPORTNCIA DA LOGSTICA..................................................................4
1.1 Origem da logstica..................................................................................................................................6

1.2 Definio de logstica...............................................................................................................................6
1.3 Importncia da logstica..........................................................................................................................7
UNIDADE DE APRENDIZAGEM 2 - OBJETIVOS E RAZES PARA O SURGIMENTO DA LOGSTICA.........................................8
2.1 Objetivos da logstica............................................................................................................................9

2.2 Razes para o surgimento da logstica...............................................................................................15
UNIDADE DE APRENDIZAGEM 3 - A CADEIA LOGSTICA..........................................................................................17
UNIDADE DE APRENDIZAGEM 4 - AS ATIVIDADES DA LOGSTICA............................................................................30
4.1 Atividades Primrias da Logstica......................................................................................................32

4.2 Atividades de apoio da logstica........................................................................................................36
UNIDADE DE APRENDIZAGEM 5 - A EVOLUO DA LOGSTICA..............................................................................43
5.1 Primeira fase da evoluo da logstica.............................................................................................44

5.2 Evoluo da logstica: segunda fase.................................................................................................46
5.3 Evoluo da logstica: terceira fase...................................................................................................48
5.4 Evoluo da logstica: a quarta fase - o supply chain management.................................................50
REFERNCIAS BIBLIOGRFICAS........................................................................................................................56
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Apresentao
Prezado Aluno,
Seja bem-vindo ao curso Logstica: Conceitos e Aplicaes do SEST/ SENAT.

Nele iremos tratar dos conceitos, definies, atividades da logstica e com a organizao do suprimento e da
distribuio de produtos, no mbito da logstica.
Assim, vamos procurar desenvolver e/ou aperfeioar as seguintes competncias:
Conhecer os principais conceitos e definies relacionados logstica empresarial.
Identificar as diversas atividades de uma cadeia logstica e avaliar o papel de cada uma delas para o
atendimento das metas de servio logstico das empresas.
Entender os conceitos de logstica integrada e de supply chain management.
Estruturar cadeias de suprimento.
Identificar os diversos segmentos e seus papis nas cadeias de suprimento.
Ao final deste, pretende-se que voc, tenha desenvolvido uma habilidade extremamente necessria para o bom
desempenho do trabalhador da rea de transportes e logstica: Identificar nas cadeias logsticas os agentes
participantes e as principais atividades logsticas nelas desenvolvidas.
Para cumprirmos com os objetivos enunciados , vamos dividir nosso contedo em 5 mdulos, quais sejam:
Mdulo 1: Definio e importncia da logstica.
Mdulo 2: Objetivos e razes para o surgimento da logstica.
Mdulo 3: A cadeia logstica.
Mdulo 4: As atividades logsticas.
Mdulo 5: A evoluo da logstica.
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Unidade de Aprendizagem 1
DEFINIO E IMPORTNCIA
DA LOGSTICA
4
1. DEFINIO E IMPORTNCIA DA LOGSTICA

Voc tem ouvido a palavra logstica inmeras vezes? Pois, ela est na moda! Apesar disso, no se trata de um
modismo passageiro. Ns iremos compreender que ela tem uma importncia fundamental para se obter
vantagens competitivas (redues de custos, melhoria do atendimento ao cliente) nos negcios.
Vamos praticar com um exerccio para escolher a melhor definio para a logstica, dentre as opes
apresentadas a seguir?
1. ( ) a organizao dos processos e atividades em uma determinada rea produtiva conhecida como
2. ( ) logstica consiste na organizao e gesto das atividades de um evento, por exemplo, um congresso, um
seminrio.
3. ( ) a logstica de uma empresa consiste no planejamento de suas atividades de produo.3.
4. ( ) a logstica refere-se construo de estradas, portos, aeroportos e ferrovias, no Brasil.
5. ( ) a gesto da movimentao das mercadorias (matrias-primas e produtos prontos para o consumo) e das
informaes que as colocam em movimento desde um ponto de origem da matria-prima at o ponto de
consumo do produto acabado, numa determinada cadeia produtiva mais conhecida como logstica.
6. ( ) a logstica o conjunto de todas as atividades realizadas numa organizao (empresa, organizao
governamental etc...) sejam elas financeiras, de produo, de recursos humanos, de comercializao ou de
distribuio.
7. ( ) a organizao das eleies para prefeito, governador ou presidente, com a alocao dos eleitores aos
seus respectivos locais de votao pode ser entendida como logstica.
Voc percebeu como h diferentes maneiras possveis de se conceituar a logstica em nosso pas. Provavelmente,
voc j ouviu no rdio, na televiso ou das pessoas, ou leu em jornais e revistas a maioria dessas expresses
como sendo a definio da palavra logstica. Na verdade, a palavra sofreu certa banalizao nos ltimos tempos
em nosso pas. Em outras palavras, ela comeou a ser empregada para definir qualquer processo de organizao
de atividades em diferentes setores, reas ou domnios. No entanto, dentre as opes que apresentamos s
existe uma que traz a definio correta de logstica, tal qual ela foi concebida h alguns anos e tal qual ela
entendida nos meios acadmico e produtivo.
>> Qual opo voc assinalou?
Pois bem, a definio correta de logstica a alternativa 5, que fala da gesto dos fluxos de mercadorias desde os
fornecedores at o consumidor final.
5
1.1 ORIGEM DA LOGSTICA

O termo logstica tem origem na lngua francesa. Ele vem do verbo loger, que em francs significa alojar. A palavra
logstica foi pela primeira vez utilizada pelos militares durante a Segunda Guerra Mundial, entre os anos 1940 e
1945, no sculo passado.
Voc sabia que ela era usada para designar as atividades relativas ao transporte, ao abastecimento e ao
alojamento das tropas nos campos de batalha? Pois veja, desde aquela poca, a logstica j era importante fator
para o sucesso das misses militares. J imaginou o que poderia acontecer se as armas e munies no
estivessem disponveis no campo de batalha para os soldados, no momento em que elas fossem necessrias?
Para que tudo corresse bem era necessrio que houvesse uma logstica eficiente. Em outras palavras, era preciso
que se planejasse e se fizesse uma organizao das atividades necessrias para disponibilizar as armas e munies
aos soldados, no momento em que eles delas necessitassem.
Vamos apresentar agora as definies mais utilizadas para a logstica.
1.2 DEFINIO DE LOGSTICA

A definio mais tradicional e ampla para a logstica empresarial foi dada pelo Council Of Logistics Management
(www.cscmp.org) dos Estados Unidos. Essa organizao um Conselho de profissionais, acadmicos e empresas
que trabalham pela divulgao, desenvolvimento e pesquisa na rea de logstica. A definio a seguinte:
Logstica o processo de planejamento, implementao e controle eficiente e eficaz do fluxo e armazenagem de
mercadorias, servios e informaes relacionadas desde o ponto de origem at o ponto de consumo, com o
objetivo de atender s necessidades do cliente. Note que ela pode perfeitamente ser ilustrada pela seguinte
figura:
Definio de Logstica
Processo de Planejar + Implementar + Controlar
Ponto de Origem Ponto de Consu-
Fluxo e Armazenagem
Matrias-primas
\
Produtos em Processo
\
Produtos Acabados
\
Informaes
\
De Forma Eficiente e Efetiva Em correspondncia com Ne-

Fonte: Novaes (2001)
cessidades dos Clientes
6
1.3 Importncia da Logstica

Veja o que dizem os autores LAMBERT, STOCK e VANTINE em seu livro Administrao Estratgica da Logstica,
publicado aqui no Brasil, em 1998:
1. Quantas vezes voc foi a uma loja comprar um produto que havia sido anunciado e no o encontrou na
prateleira?
2. Alguma vez voc j comprou um produto por correio, por telefone e recebeu a mercadoria errada?
3. Voc j enviou uma encomenda a um cliente e o pacote chegou avariado ou nem chegou?
4. Algum fornecedor j descumpriu os prazos de entrega, causando atrasos ou mesmo interrupes noseu
processo de produo ou at a perda de um cliente?
5. Qual foi a ltima vez que lhe prometeram entregar um produto em alguns dias e levaram semanas?
6. Por que sempre parece que as encomendas para outros pases levam muito mais tempo para chegar 6. do
que as entregas domsticas?
Essas so algumas perguntas que evidenciam todo tipo de problemas que encontramos no dia a dia de nossas
empresas e de nossas vidas. So tpicos problemas gerados por uma logstica ineficiente.
A LOGSTICA TEM PAPEL FUNDAMENTAL para a soluo desses tipos de problemas.
Estima-se que no Brasil os gastos com as atividades logsticas correspondam a cerca de 17% do PIB, com base no
fato de que os gastos com transportes correspondem a 10% do PIB e que na mdia o transporte corresponde a
60% dos custos logsticos (FLEURY, 2000). Os custos logsticos tambm correspondem a 19% da receita total, de
forma que a reduo desses custos resulta em maior lucro para a organizao.
7
OBJETIVOS E RAZES PARA O
SURGIMENTO DA LOGSTICA
8
2. OBJETIVOS E RAZES PARA O SURGIMENTO DA LOGSTICA
Neste mdulo, nosso propsito estudar junto com voc os objetivos da logstica e trazer um pouco
de histria, relembrando os principais acontecimentos do mundo dos negcios que tiveram influncia
no surgimento da logstica. Vamos l?
2.1 OBJETIVOS DA LOGSTICA
Nvel de Servio
Atingir
Custos Totais
Como podemos observar os objetivos so minimizar custos e maximizar o servio fornecido ao cliente.
Vamos detalhar um pouco mais esses dois objetivos?
A) PRIMEIRO OBJETIVO: MINIMIZAR CUSTOS TOTAIS
Ns vimos que a logstica a responsvel pela movimentao das mercadorias entre os pontos de for-
necimento e os pontos de consumo, no mesmo?
Pois bem, para conseguir movimentar e gerenciar as mercadorias necessrio realizar algumas ativi-
dades.
IMPORTANTE
As atividades necessrias para a gesto e movimentao das mercadorias entre dois pontos
geogrficos so chamadas de atividades logsticas.
9
Alguns exemplos de atividades so: o transporte, os pedidos, o estoque, a armazenagem de produtos, a

embalagem etc...
Simplificando, poderamos apenas dizer que essas atividades so as geradoras dos chamados custos logsticos.
Ento, a atividade de transporte gera o custo de transporte, a de pedidos gera o custo com os pedidos de
compra, a de manuteno de estoques gera o custo com estoques, a de embalagem o custo com embalagem, e
assim por diante para todas as atividades logsticas. , portanto, a soma dos custos das diferentes atividades que
a logstica visa minimizar. Esta soma chamada de CUSTO LOGSTICO TOTAL.
VAMOS A UM EXEMPLO PRTICO DE UM PROBLEMA LOGSTICO QUE PODE SER ANALISADO SOB O PONTO DE
VISTA DOS CUSTOS LOGSTICOS TOTAIS?
Determinar a frequncia em que se deve comprar um determinado item para a empresa, seja ela do ramo
industrial, de transportes ou comercial, um dos problemas importantes que o profissional de logstica precisa
resolver.
RELEMBRANDO
Frequncia pode ser entendida aqui como o nmero de vezes que se compra um artigo durante
determinado perodo de tempo. Por exemplo: minha empresa compra computadores 2 vezes por ms.
Essa a frequncia de aquisio de computadores na minha empresa.
H alguns fatores que influenciam a deciso sobre a frequncia da compra:

Quanto maior a frequncia de compra, ou seja, se as compras forem realizadas em intervalos de tempo me-
nores, maior ser o custo com transportes, j que sero compradas menores quantidades, elevando o custo
unitrio do frete;
Quanto maior a frequncia de compra, menores sero os custos com estoques, uma vez que menos capital
ser imobilizado;
Quanto maior a frequncia de compra, maiores sero os custos com os pedidos, pois estes ltimos sero
efetuados mais vezes em determinado perodo;
O custo total da logstica o somatrio dos custos das diversas atividades envolvidas no processo.
A maior preocupao ao definir a frequncia da compra determinar o intervalo timo de tempo para as aquisi-
es (tempo decorrido entre uma compra e a seguinte), de forma a minimizar o custo logstico total.
Observe a figura, a seguir, que traz um grfico com as curvas de custo das atividades logsticas (eixo Y) em funo
da frequncia da compra (eixo X).
10
Veja que as curvas tm esse formato porque esto em acordo com os fatores que influenciam a deciso sobre a
frequncia da compra.
RELEMBRANDO
Agora j sabemos que o custo total das atividades logsticas dado pelo somatrio dos custos de
todas as atividades envolvidas no processo ou no problema que vai ser tratado. No isso?
Outro conceito importante relativo aos custos logsticos o do TRADE-OFF. Em portugus essa expresso pode
ser entendida como um processo de compensao de custos.
>> Como podemos explic-lo?
Vamos voltar ao grfico da frequncia de compras que acabamos de estudar. Note que os custos de transporte
aumentam com o aumento da frequncia da compra (observe a evoluo da curva de custos de transporte),
assim como os custos de pedidos. Contrariamente, os custos de estoque reduzem-se com o aumento da fre-
quncia da compra. Esse efeito inverso que a frequncia da compra tem nos custos das diversas atividades lo-
gsticas chamado de COMPENSAO DE CUSTOS OU TRADE-OFF. Assim, a deciso da frequncia da compra
levando em conta os custos logsticos deve ser orientada pelo conceito de compensao de custos e deve pro-
curar a frequncia que minimize o custo logstico total. No grfico, apresentado na pgina anterior a frequncia
tima de compra est marcada com a linha que parte do ponto mnimo da curva de custo total e encontra o
eixo das abcissas (frequncia de compra).
11
IMPORTANTE
A grande maioria das decises logsticas leva em considerao o custo logstico total das
atividades necessrias para a execuo do trabalho. O objetivo a minimizao dos custos logsticos totais.
>>NOTA
importante tambm ressaltar que as atividades de transporte e
de estoques originam grande parte dos custos logsticos totais
Vamos agora estudar o segundo objetivo da logstica?
B) SEGUNDO OBJETIVO: MAXIMIZAR O NVEL DE SERVIO LOGSTICO AO CLIENTE
Voc lembra que a definio de logstica dizia que era importante servir o consumidor de acordo com suas
necessidades e de forma eficiente e efetiva?
Ento, torna-se fundamental oferecer servios logsticos de qualidade. Como isso pode ser feito?
ATRAVS DE UMA BOA GESTO DOS FLUXOS DE BENS E SERVIOS!
A QUALIDADE DO GERENCIAMENTO DOS FLUXOS DE BENS E SERVIOS DEFINE O QUE SE ENTENDE POR NVEL DE
SERVIO LOGSTICO.
H trs fatores fundamentais para identificar o nvel de servio logstico ao cliente:
disponibilidade;
desempenho;
confiabilidade.
A) DISPONIBILIDADE
a capacidade da empresa de ter o produto em estoque (disponvel) no exato momento em que ele desejado
pelo cliente.
>>EXEMPLO
Duas empresas vendem o mesmo produto. A empresa A tem o produto disponvel quando o
cliente o procura em 95% dos casos. J a empresa B consegue ter o produto pronto para
ser vendido ao cliente em 67% dos casos. Pergunta-se: Qual empresa tem o melhor servio
logstico ao cliente?
12
A resposta, evidentemente, a empresa A, pois ela consegue atender quase a totalidade dos seus clientes.
Mas como se consegue maior disponibilidade do produto?
Resposta: Aumentando a quantidade de produto em estoque. A empresa estar, ento, com nveis de servio
mais elevados.
B) DESEMPENHO
O desempenho avalia se o nvel de servio ao cliente est condizente com o que foi acordado no contrato de
compra e venda ou de prestao do servio firmado entre o fornecedor e o cliente. O desempenho pode ser
medido por alguns fatores:
Velocidade: o tempo decorrido entre a solicitao de um produto ao fornecedor (pedido) at a chegada do item
ao cliente. Normalmente, a velocidade expressa em termos de PRAZO DE ENTREGA. Esse fator d ideia da
agilidade que o fornecedor tem para prestar o servio. Em geral, o prazo de entrega expresso em dias e algumas
vezes em semanas ou meses.
Flexibilidade: a capacidade da empresa de lidar com solicitaes extraordinrias de servio dos clientes. O
desempenho logstico de uma empresa est relacionado, muitas vezes, com a forma como so tratadas situaes
inesperadas.
Na logstica, h algumas situaes tpicas que exigem flexibilidade da empresa no atendimento a seus clientes. Eis
algumas delas:
mudanas ocasionais nos servios de entrega;
entregas emergenciais;
introduo de novos produtos no mercado;
retirada de produtos do mercado;
troca de produtos fornecidos com defeitos.
Danos mercadoria: compreende as avarias, roubos e extravios ocorridos com a mercadoria desde o despacho
at a chegada ao cliente. Este parmetro normalmente expresso em porcentagem de produtos danificados no
total de produtos encomendados.
C) CONFIABILIDADE
Trata-se da variao em torno dos prazos fixados para o atendimento ao cliente, para a entrega das mercadorias
etc... Nesta tica, uma empresa confivel seria aquela que obedece aos prazos acordados em contrato para
disponibilizar o produto. Em muitas ocasies na logstica melhor para o cliente escolher um fornecedor que
exige um prazo mais longo para entregar sua mercadoria, mas que cumpre com rigor esse prazo, do que
selecionar um fornecedor que promete um prazo bem mais curto, mas no o cumpre na maioria das vezes.
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Poderamos ento resumir o nvel de servio na seguinte figura:
Vamos agora exemplificar, citando alguns parmetros comumente usados para avaliar o nvel de servio logstico
praticado pelas empresas no atendimento das solicitaes dos clientes:
tempo de ciclo do pedido (tempo decorrido entre o pedido e a entrega do produto ao cliente);
disponibilidade de estoque;
tempo de entrega (tempo de transporte);
confiabilidade (variao no prazo de entrega);
porcentagem dos pedidos atendidos completamente e proporo dos pedidos atendidos com exatido;
facilidade de substituir produtos defeituosos;
restries ao tamanho dos pedidos;
porcentagem de avarias e danos nos produtos;
reclamaes dos clientes;
porcentagem de itens em falta no depsito do fornecedor a qualquer instante.
Uma pesquisa de satisfao do cliente, realizada por LAVALLE (2001) em So Paulo e no Rio de Janeiro, procurou
determinar o percentual de clientes varejistas insatisfeitos com o nvel de servio logstico fornecido pelas
indstrias na distribuio de seus produtos. Trs aspectos do nvel de servio foram considerados:
a disponibilidade do produto;
a confiabilidade do prazo de entrega (consistncia);
o tempo de ciclo do pedido (tempo decorrido entre a transmisso do pedido de compra e o

recebimento da mercadoria).
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A tabela a seguir traz os resultados encontrados em percentuais de insatisfao entre os anos de 1994
e 2001.
DIMENSES 1994 1995 1997 1998 1999 2000 2001

DO SERVIO
Disponibilida- 30% 41% 31% 31% 26% 25% 26%
de de Produto
Consistncia 40% 71% 45% 67% 56% 56% 40%
do Prazo de
Tempo de Ci- 19% 45% 35% 38% 35% 28% 19%

clo do Pedido
2.2 RAZES PARA O SURGIMENTO DA LOGSTICA
Alguns acontecimentos e mudanas ocorridos ao longo do tempo motivaram e deram foras para o desenvolvi-
mento da logstica. No mdulo 5 deste curso, detalharemos com voc os diversos perodos da evoluo da logsti-
ca nas organizaes, no Brasil e no mundo, at chegarmos fase em que ela se encontra atualmente.
Porm, j descreveremos aqui alguns fatos que determinaram seu surgimento e crescimento Novae (1989).
A) ALTA CRESCENTE DOS PREOS DO PETRLEO
Os preos dos derivados do petrleo subiram apreciavelmente nas ltimas dcadas. Como eles so insumos bsi-
cos do setor de transportes, ento as tarifas de fretes tambm aumentaram consideravelmente, elevando em
consequncia os custos logsticos. Isso gerou a necessidade de se pesquisar solues mais racionais para os pro-
blemas de transporte e de movimentao de produtos.
B) CONGESTIONAMENTO CRESCENTE NAS REGIES URBANAS
Com o crescimento das grandes regies metropolitanas, os problemas de coleta e distribuio de mercadorias
tornaram-se cada vez mais complexos. Os congestionamentos de trfego implicam no somente em gastos mais
elevados com combustvel, manuteno, mo-de-obra de motoristas e ajudantes etc., como tambm reduzem
bastante as horas de utilizao produtiva dos veculos, visto que eles permanecem presos no trfego por longas
horas.
C) AUMENTO NAS TAXAS DE JUROS
O aumento do custo do dinheiro, materializado pelas altas taxas de juros cobradas pelo mercado financeiro, eleva
os custos com estoques de mercadorias. Pense na seguinte situao: quando voc compra mercadorias e deixa-as
disponveis para os clientes na prateleira de seu comrcio, voc est imobilizando seu capital. Voc poderia, ao
invs de colocar seus recursos financeiros em produtos, aplic-lo na poupana, por exemplo. Ento, h um custo
para se manter mercadorias em estoque. Quanto maiores forem as taxas de juros, maior ser esse custo, no
mesmo?
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D) EVOLUO TECNOLGICA E MERCADOLGICA DOS PROCESSOS DE FABRICAO DE PRODUTOS
Voc se lembra que antigamente havia poucas opes de produtos disponveis aos consumidores? Isso no tem
muito tempo!
Na dcada de 70, por exemplo, no Brasil as montadoras de automveis eram poucas e fabricavam um nmero
reduzidssimo de modelos, opcionais e tipos de acabamento para os veculos. Hoje, h uma gama quase que
infinita de opes de cores, de opcionais, de tipos de veculos, de fabricantes. Esse fenmeno pode ser, tambm,
notado para diversos outros setores produtivos, tais como, produo de ferramentas, de artigos para escritrio,
de computadores, de alimentos etc... Esses sistemas de produo ditos flexveis geram obviamente maiores
problemas de estocagem de produtos, de distribuio, de transporte, porque geram um nmero muito maior de
itens com consumo individual relativamente menor. Pense na dificuldade de gesto logstica de um grande
hipermercado que precisa monitorar os fluxos e o abastecimento de cerca de 40 mil itens diferentes em suas
prateleiras. Isso evidencia a necessidade de se desenvolver tcnicas apropriadas de logstica para os negcios.
e) Evoluo da informtica
O desenvolvimento da informtica tanto na forma de hardwares (mquinas e computadores) como na forma de

softwares (programas e aplicativos para as mquinas) foi de grande auxlio para a soluo de problemas logsticos
cada vez mais complexos. Hoje a maioria dos produtos tem como se fosse uma carteira de identidade, graas ao
desenvolvimento da informtica e da tecnologia da informao. Essa carteira de identidade o cdigo de barras
impresso nas embalagens dos produtos. Nele pode-se acumular uma srie de informaes teis ao
gerenciamento dos fluxos dos produtos entre os fornecedores e os clientes, so exemplos dessas informaes: o
nome do fornecedor do produto, o preo, a srie de fabricao, a data de validade, entre outras. Observe que
grande parte dos produtos com os quais lidamos possui um cdigo de barras.
f) Ampliao das alternativas para o transporte de mercadorias
H vrias modalidades de transporte para a movimentao das mercadorias (transporte areo, rodovirio,
ferrovirio, aquavirio e dutovirio). Alm das modalidades individuais, pode-se tambm combinar duas ou mais
modalidades de transporte para realizar a movimentao dos produtos. Isso resultou numa maior gama de
opes de movimentao e maior concorrncia entre os vrios modais, o que acarreta, em geral, reduo dos
custos de transporte. Porm, esse aumento de opes implica na necessidade de servios melhor estruturados e
articulados, mais uma razo para que a logstica cresa e se estabelea com fora.
16
A Cadeia Logstica
17
3. A CADEIA LOGSTICA
O que uma Cadeia Logstica?
importante dizer que qualquer cadeia logstica formada por um conjunto de ns e elos.
Os ns so as partes estticas da cadeia: so os depsitos, os armazns, as indstrias, as lojas existentes no
trajeto entre as fontes de matrias-primas (os fornecedores) e os consumidores finais (em geral, as
famlias).
J os elos so as ligaes existentes entre os ns, viabilizados pelo transporte, que estabelece a
comunicao entre os vrios pontos da cadeia.
Numa cadeia logstica, muito frequentemente, podem existir depsitos intermedirios, entre a indstria e um
atacadista ou entre este e um varejista. O que ir determinar o nmero de pontos a natureza do mercado, o tipo
de produto, o nmero de clientes, os custos das diferentes alternativas, entre outros fatores.
Observaes:
Entre os elos destaca-se a atividade de transporte.
Nos diversos ns h mercadoria parada em estoque. Ela aguarda a procura do consumidor.
Em qualquer n da cadeia a atividade de entrada da mercadoria na empresa chamada de suprimento

fsico. Por outro lado, a sada da mercadoria da empresa para o cliente chamada de distribuio fsica.
18
Veja na figura a seguir um exemplo de cadeia logstica encontrada com frequncia na prtica:
Uma cadeia logstica completa
Obs.: CD = Centro de Distribuio.

De uma maneira mais simples, uma cadeia logstica genrica tambm pode ser representada pelo seguinte esque-
ma:
19
A cadeia logstica genrica
Exemplo de Cadeia Logstica ________________________________________________________________

Suponha que um determinado produto precise de insumos (matrias-primas) para ser produzido. Por exemplo:
para a montagem de um automvel h necessidade de peas eltricas e de pneus entre outros itens. Esses com-
ponentes, chamados matrias-primas, vo ser fornecidos montadora por diversas empresas. So os chamados
fornecedores da montadora. Convencionou-se chamar de suprimento fsico a parte que trata da entrada dos pro-
dutos na empresa, no caso a montadora. Na empresa ser fabricado o produto acabado, que ser distribudo ao
mercado (concessionrias, agncias de automveis, revendas de carros), para ser vendido ao consumidor final. A
etapa de distribuio do produto acabado ao mercado (sada do produto da fbrica) chamada de distribuio
fsica.
Concluso
UMA CADEIA LOGSTICA FORMADA POR, NO MNIMO, TRS AGENTES DE TROCAS: O FORNECEDOR, A EMPRESA
E O CLIENTE. COMUM TAMBM DIZER QUE A LOGSTICA EMPRESARIAL A CONJUNO DO SUPRIMENTO FSI-
CO OU ADMINISTRAO DE MATERIAIS E A DISTRIBUIO FSICA (veja figura da cadeia logstica).
>>Vamos detalhar o funcionamento de duas cadeias logsticas: Quais so elas?
a) A cadeia do suco de laranja encaixotado em embalagens do tipo tetra pack.
b) A cadeia do automvel.
20
>> Comecemos pelo suco de laranja!
PASSO 1 Quais so os principais insumos para a produo do suco?
PASSO 2 Os fornecedores vendem os insumos para quem?
PASSO 3 Quem leva os insumos dos fornecedores at a indstria?

Um transportador. No Brasil, em geral, o transporte feito por caminho, utilizando
as rodovias.
PASSO 4 Depois de processado e embalado na indstria para onde vai o suco?
Ele pode ser adquirido por grandes atacadistas, que so empresas que compram das
indstrias em grandes quantidades e em seguida vendem o produto para as lojas de
varejo (supermercados, mercearias, padarias etc...). Essas ltimas vendem o produto
diretamente ao consumidor final.
- A indstria tambm pode comercializar o suco diretamente para as empresas de
PASSO 5 Entre a indstria e o atacado e entre este e o varejo h o transporte que faz a movi-
mentao do produto. A mesma coisa acontece entre o varejo e o local de consumo
final (nossas casas, restaurantes, bares) do suco de laranja.
PASSO 6 H diversas formas de se produzir o suco e distribu-lo no mercado. Essa forma que
ns descrevemos apenas uma das alternativas possveis.
Nosso exemplo procura ilustrar o caso mais geral da cadeia do suco de laranja. Va-
mos ento organizar um esquema / desenho que mostre os diversos ns e elos da
cadeia logstica do suco de laranja?
21
Cadeia logstica do suco de laranja
22
>> Agora vamos detalhar uma possvel cadeia do automvel!
PASSO 1 Quais so os principais fornecedores?

So fornecedores de bancos, pneus, tintas, peas e componentes.
PASSO 2 Como feito o transporte dos insumos e componentes at a montadora?

feito por caminhes que saem dos fornecedores e entregam os produtos dire-
tamente na montadora.
PASSO 3 A montadora fabrica o veculo e o estoca no seu ptio.
PASSO 4 A montadora distribui os veculos para as concessionrias autorizadas ou para

as agncias de veculos. Ela pode tambm vend-los diretamente ao consumidor
final.
PASSO 5 O transporte dos veculos feito em caminhes conhecidos como cegonhas.
PASSO 6 O consumidor compra o veculo nas concessionrias ou nas agncias.
IMPORTANTE
Cabe destacar novamente que a cadeia logstica que ns acabamos de descrever uma
opo para fazer o produto sair do fornecedor e chegar ao consumidor final. H casos em que
existem vrios outros ns entre fornecedores e usurios finais: so os depsitos, os
intermedirios, os distribuidores etc...
23
>> Vamos desenhar a cadeia logstica do automvel?
Exemplo de uma cadeia logstica do automvel
24
Alternativas de canais de distribuio
Vamos agora conhecer quais so os fluxos que existem numa cadeia logstica? ________________
So eles:
fsicos ou materiais (produtos, matrias-primas, componentes, equipamentos etc.).
de informaes.
financeiros.
>> Qual a direo dos fluxos nas cadeias logsticas?

Observe a figura a seguir que simula uma cadeia logstica com trs ns (fornecedor, empresa industrial e cliente).
25
Fluxos logsticos
Nos primrdios da logstica, a produo das mercadorias era do tipo empurrada. Em outras palavras, era
normalmente a indstria e seus fornecedores que definiam os produtos que iriam colocar no mercado
disposio dos consumidores. Assim, na poca, a informao de hbitos, gostos e desejos de consumo das
pessoas no eram to importantes para o processo de fabricao dos bens.
Com a evoluo da tecnologia, com as mudanas de hbitos de consumo das pessoas, com o aumento
considervel da demanda, com as exigncias crescentes dos consumidores e com o aumento da concorrncia
entre as empresas, entre outros fatores, a informao vinda do consumidor final passou a ser fundamental para
os produtores de bens e servios. Hoje o consumidor que define qual produto, de qual cor, com quais
caractersticas ele deseja consumir. Por isso, os produtores precisam escut-lo e produzir os bens solicitados. o
que se convencionou chamar de produo puxada. Ou seja, o cliente que determina o que, quanto e quando o
produto ser fabricado.
Neste sentido, voc pode observar na figura dos fluxos logsticos o seguinte:
Primeiro ocorre um fluxo de informaes que parte do cliente em direo aos fornecedores. Num segundo
momento, ocorre o fluxo material que parte dos fornecedores e vai para o cliente final. H, ainda, o fluxo
financeiro que corresponde remunerao paga pelo cliente pelo recebimento dos bens e servios de seus
fornecedores.
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Agora cabe a seguinte pergunta:

Voc acredita que os fluxos tenham somente essas direes nas cadeias logsticas?
Caso voc tenha respondido negativamente, voc estar com absoluta razo.
A prpria evoluo da logstica e dos negcios imps novas direes aos fluxos nas cadeias:
a) A informao atualmente anda nos dois sentidos. Aps fazer um pedido, uma solicitao ao fornecedor, o
cliente precisa estar informado acerca do andamento de sua aquisio.
O que ele quer normalmente saber?
Quando receber o produto no seu estabelecimento.
Qual transportador entregar sua mercadoria.
Qual tipo de embalagem ou acondicionamento ser colocado no produto.
Que manuais de instalao e de assistncia tcnica acompanharo o produto.
>>EXEMPLO
Hoje muitas empresas transportadoras e organizaes industriais disponibilizam aos seus cli-
entes informaes precisas e atualizadas sobre o andamento dos pedidos na Internet. Basta
acessar o site do fornecedor, digitar o nmero do pedido ou da nota fiscal e o cliente obter
rapidamente as informaes de que necessita.
b) O fluxo material tambm passou a ter os dois sentidos. Os processos de reaproveitamento de embalagens,
de resduos e de reuso dos produtos depois de utilizados pelos consumidores exigiu que uma logstica ao
contrrio fosse criada. Hoje existe o que se convencionou chamar de LOGSTICA REVERSA. Ela trata da gesto
dos fluxos materiais e de informao desde os pontos de consumo at os pontos de origem.
Voc j ouviu falar dos chamados RECALL que as montadoras de automveis realizam frequentemente com
seus clientes? E o exemplo do fabricante de achocolatado que recolheu recentemente vrios lotes do produto
do mercado por ter identificado erro na frmula de fabricao?
So exemplos tpicos de situaes em que h necessidade de logstica reversa!
>> No que ela consiste?
Quando algum sistema ou pea de um dado tipo de veculo lanado recentemente no mercado pelo
fabricante apresenta algum defeito ou problema que compromete a sua qualidade ou o torna perigoso para
a segurana do usurio, a montadora faz uma chamada na televiso e nos jornais de grande circulao,
convocando todos os proprietrios daquele tipo de veculo para comparecer fbrica ou s concessionrias
para que o problema seja sanado. necessrio montar uma operao logstica com suprimentos de novas
peas para realizar com sucesso a empreitada.
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Outro exemplo bem atual e recente de logstica reversa consiste no recolhimento pelos fabricantes das
baterias usadas de telefones celulares nos mercados nos quais eles vendem seu produto. Aqui, a razo
outra: no se trata de reaproveitar o bem, mas sim de retir-lo do mercado porque contm na sua
composio material nocivo sade humana, e, portanto, no pode simplesmente ser despejado na
natureza.
c) O fluxo financeiro, em funo das mudanas nos outros dois fluxos, tambm passou a ter duplo sentido. Antes
os recursos monetrios eram repassados pelos clientes finais para as contas correntes dos fabricantes e de seus
fornecedores. Atualmente com o advento da logstica reversa o fluxo financeiro tambm existe dos fornecedores
e fabricantes para os clientes finais. Como isso se explica?
Ora, as embalagens e produtos reutilizveis e reciclveis tm seu valor e so, portanto, vendidos para as empresas
que os reprocessam.
NOTE COMO A LOGSTICA IMPORTANTE: At mesmo no reaproveitamento do lixo gerado pelas pessoas,
contribuindo com preservao do meio ambiente e com a gerao de empregos.
Qual a concluso a que ns chegamos?
A figura anterior dos fluxos logsticos deve ser atualizada. Vamos fazer isso?
28
Fluxos logsticos atuais
Note agora que todos os fluxos tm as duas direes, ou seja, partem do fornecedor em direo ao cliente e do
cliente em direo ao fornecedor.
29
As Atividades da Logstica
30
4. AS ATIVIDADES DA LOGSTICA
Neste mdulo, vamos conhecer com um pouco mais de detalhes as diversas atividades que compem a logstica e
que permitem uma gesto mais eficiente dos fluxos de matrias-primas, produtos acabados e informaes ao
longo das cadeias logsticas, unindo os fornecedores aos seus clientes. Tambm veremos quais so as principais
funes de cada atividade e como elas contribuem com os objetivos finais da logstica: a reduo do custo
logstico total e a melhoria do nvel de servio ao cliente.
>> Vamos l?
A figura, a seguir, traz as atividades logsticas existentes tanto na parte de entrada dos produtos na empresa o
suprimento fsico como na fase de sada dos produtos da organizao a distribuio fsica. Voc lembra da
definio de cadeia logstica? Em caso negativo, volte, por favor, ao mdulo 1 deste curso e recupere essa
definio.
Repare que as atividades so categorizadas em PRIMRIAS E DE APOIO. Elas esto presentes tanto no suprimento
fsico como na distribuio fsica.
As atividades logsticas
SUPRIMENTO DISTRIBUIO
PRIMRIAS
TRANSPORTE
ESTOCAGEM
PROC. PEDIDOS
APOIO APOIO
ARMAZENAGEM ARMAZENAGEM
MANUSEIO MANUSEIO
EMBALAGEM EMBALAGEM
OBTENO PROGRAMAO
INFORMAES INFORMAES
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4.1 ATIVIDADES PRIMRIAS DA LOGSTICA

Por que o transporte, a estocagem e o processamento de pedidos so considerados atividades primrias na
logstica? Voc tem ideia do motivo para elas serem categorizadas desta maneira?
>> Vamos s razes. Elas so consideradas primrias por trs motivos:
a) Elas so responsveis pela maior parcela do custo logstico total. Chegam a atingir at 2/3 do custo logstico
total em alguns setores.
b) So consideradas essenciais para a coordenao e o cumprimento da tarefa logstica, qual seja, a de
disponibilizar os bens e servios aos clientes com custo logstico mnimo e com bom nvel de servio.
c) Elas compem o que se chama de ciclo crtico para atendimento aos clientes.
>> O que o ciclo crtico?
formado pelo conjunto das atividades realmente indispensveis para a integralizao do fluxo de produtos e
informaes entre um fornecedor e seu cliente. Sem elas a tarefa logstica no se concretiza. O ciclo crtico das
atividades logsticas primrias ilustrado pela figura a seguir:
Ciclo crtico das atividades logsticas
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>> Como ele funciona na prtica?

Em primeiro lugar um cliente solicita ao seu fornecedor os produtos de que necessita (faz o pedido e o transmite
ao fornecedor). O fornecedor verifica seus estoques, processa e monta o pedido e, em seguida, entrega a
mercadoria a um transportador que vai moviment-la at o cliente. Essa uma das cadeias logsticas mais simples
que existem. Voc lembra das cadeias logsticas do suco de laranja e do automvel? Elas eram bem mais
complexas, no mesmo?
>> Vamos agora examinar em que consiste cada uma das trs atividades primrias?
O que voc acha de iniciarmos pelo PROCESSAMENTO DE PEDIDOS? Afinal o pedido que d incio operao.
Voc notou isso?
4.1.1 PROCESSAMENTO DE PEDIDOS

A atividade de processamento de pedidos influencia diretamente o tempo necessrio para levar bens e servios
aos clientes. com ela que se inicia a movimentao de produtos e a entrega de servios.
4.1.2 MANUTENO DE ESTOQUES

Nossa segunda atividade primria a manuteno de estoques. Depois do cliente ter feito sua solicitao de
aquisio de determinada mercadoria, o fornecedor verificar se ele tem o produto disponvel, na quantidade e
na forma desejada em estoque. Em caso positivo, ele repassar a mercadoria imediatamente ao transportador
que, por sua vez, a entregar. Caso no haja o produto disponvel e para atender ao pedido, ento o fornecedor
ter que produzi-lo ou encomend-lo a outro fornecedor, antes de entregar a mercadoria. Se essa ltima situao
acontecer, o prazo de entrega ou ciclo do pedido ser evidentemente maior para atender ao cliente. por esse
motivo que o estoque importante na logstica, pois ele permite que os tempos necessrios para um cliente
receber o produto sejam reduzidos. ISSO SIGNIFICA OFERECER MELHOR NVEL DE SERVIO LOGSTICO. VOC
LEMBRA DO CONCEITO?
Quando a empresa no tem estoque disponvel para atender ao cliente num prazo de tempo aceitvel, poder
perd-lo. Ele poder procurar o produto num fornecedor que o tenha para pronta entrega. Voc concorda que
isso acontece seguidamente mesmo no nosso dia a dia? Quantas vezes voc j chegou em um aougue para
comprar determinado tipo de carne e no o encontrou disponvel? Voc provavelmente procurou outro aougue
onde havia a mercadoria desejada.
Percebeu como importante a empresa ter o produto disponvel no momento certo?
H, porm um outro lado da moeda! Voc sabe o que ele mostra?
Manter produtos em estoque custa dinheiro! Lgico, voc estar com o dinheiro parado na prateleira.
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CONCLUSO
Manter estoque gera dinheiro, mas, tambm custa dinheiro!
Como Assim?
H um trade-off (voc lembra do conceito?) entre a reduo do custo de perda de clientes (custo de no servio)
quando temos o produto disponvel e o custo de manter o produto na prateleira espera de um comprador
(custo com estoque). Vamos representar esse trade-off na figura a seguir?
Note que quanto maior for a quantidade de produto disponvel na empresa, maior ser o custo com estoque. Em
compensao teremos menor custo de no servio com vendas perdidas (os clientes encontraro com maior
frequncia o produto que procuram caso a disponibilidade seja maior). Isso o que as curvas do grfico querem
mostrar.
Nvel de estoque e seus custos logsticos
4.1.3 TRANSPORTE
A atividade de transporte aquela que viabiliza a movimentao dos produtos entre os pontos de produo e os
pontos de consumo nas cadeias logsticas. Ela uma atividade essencial na logstica porque nenhuma firma pode
realizar negcios sem movimentar suas matrias-primas ou produtos de alguma forma.
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O transporte refere-se aqui aos vrios modais e meios utilizados para se movimentar mercadorias.
Como modalidades de transporte ns temos a rodoviria, a ferroviria, a aquaviria, a area e a dutoviria.
Logicamente cada modalidade tem seus meios, os veculos.
>> A seguir so apresentados os principais veculos de carga utilizados em cada modalidade?
a) Transporte rodovirio = caminhes.
b) Transporte areo = avies e helicpteros.
c) Transporte aquavirio = navios, barcos e lanchas.
d) Transporte ferrovirio = trens.
e) Transporte dutovirio = dutos.
f) Transporte multimodal = combinao de dois ou mais modais.
A administrao da atividade de transporte envolve geralmente decises quanto escolha do modal ou da
combinao de modais (multimodalidade) que ser utilizada para movimentar produtos, quanto aos roteiros que
os veculos devem seguir para entregas e coletas de mercadorias, quanto utilizao da capacidade dos veculos,
quanto ao dimensionamento da frota, entre outras.
E qual o papel do transportador moderno nas cadeias logsticas?____________________________
At pouco tempo atrs, o papel do transportador nas cadeias logsticas era de simplesmente deslocar os produtos
de um ponto da cadeia a outro. Sua misso era de vencer espaos geogrficos.
Com o desenvolvimento da logstica, o transporte passou a ser fundamental para que seus objetivos sejam
atingidos: melhorar nveis de servio aos clientes e reduzir o custo logstico total.
Assim, alm de vencer as restries espaciais (distncias entre dois pontos), deslocando as mercadorias, a
atividade de transporte e os transportadores passaram a ter papel de maior destaque na cadeia logstica. No
basta mais deslocar mercadorias. preciso tambm:
cumprir os prazos de entrega (restrio de tempo);
entregar os produtos sem danific-los;
procurar solues logsticas para os problemas de forma a reduzir os custos logsticos totais;
fornecer informaes acerca do produto em tempo real durante o transporte;
contribuir para a melhoria do servio ao cliente;
oferecer solues de multimodalidade para os clientes;
atuar em parceria com fornecedores e clientes do produto;
oferecer servios logsticos adicionais Operador Logstico.
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Voc notou que o papel do transportador evoluiu bastante tanto em termos de tarefas que ele executa como em
importncia nas cadeias logsticas? Ele quem estabelece a ligao entre os diversos agentes da cadeia. Hoje o
transporte tem muito mais atribuies numa cadeia logstica do que h algum tempo atrs.
E voc sabe o que um Operador Logstico?__________________________________________________
Operadores logsticos so empresas prestadoras de servios logsticos aos participantes de uma cadeia. Eles
nasceram do fenmeno de terceirizao dos servios de armazenagem e transporte, principalmente, por parte
das empresas industriais, que queriam se dedicar mais sua atividade fim, deixando as tarefas logsticas como a
distribuio, o suprimento, o atendimento ao cliente, entre outras, por conta de empresas especializadas nesse
tipo de atividade.
4.2 ATIVIDADES DE APOIO DA LOGSTICA

Alm das atividades primrias, h uma srie de atividades adicionais que apoiam o transporte, a manuteno de
estoques e o processamento de pedidos. So as atividades de apoio:
armazenagem;
manuseio de materiais;
embalagem de proteo;
obteno;
programao de produtos;
informaes.
Ns vimos, anteriormente, que as atividades de apoio ocorrem tanto no suprimento fsico como na distribuio
fsica. A exceo fica por conta da obteno que faz parte do suprimento e tem como equivalente a programao
de produtos na distribuio fsica.
>>Vamos conhecer o significado e a funo de cada uma delas?
4.2.1 Armazenagem
A atividade de armazenagem diz respeito ao espao necessrio para manter produtos em estoque. Assim, a
armazenagem pode ser feita em uma loja, em uma indstria, em um supermercado, em um depsito de uma
empresa transportadora, em um centro de distribuio etc... Aqui, ns trataremos depsito e armazm como
sinnimos, pois as diferenas existentes entre os dois so muito pequenas.
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Ao contrrio do transporte que estabelece a ligao entre dois participantes das cadeias logsticas, a
armazenagem acontece, na grande maioria das vezes, em locais fixos, nos ns das cadeias logsticas. nos ns
que esto localizados os depsitos ou armazns para a estocagem dos produtos.
Razes para armazenar produtos___________________________________________________________
Voc sabe quais so as razes bsicas para que uma empresa necessite de espao fsico para estocar
mercadorias?
Elas so quatro, segundo Ballou(1993):
1. Para reduzir custos de transporte e produo;
2. Para coordenar o suprimento e a demanda;
3. Para as necessidades do processo produtivo;
4. Por consideraes de marketing.
>> Vamos detalh-las?
a) Reduo de custos de transporte e produo.

Quando ns temos espao de armazenagem disponvel para estocar produtos, ento podemos juntar uma maior
quantidade de produtos e transport-los at os clientes em veculos maiores, em uma nica vez. Isso reduz o
custo com transporte. Da mesma forma, os custos de produo podem ser reduzidos quando so fabricados lotes
maiores de produtos. Para isso, h necessidade de espao para estocar os produtos at que sejam entregues aos
clientes.
b) Coordenao do suprimento e demanda
Essa razo diretamente relacionada com as empresas que fabricam produtos com demanda sazonal. Por
exemplo, pense nas indstrias que fabricam ovos de pscoa, aparelhos de ar condicionado e brinquedos
natalinos. Essas empresas vendem seus produtos numa poca bem definida do ano: na pscoa, no vero e no
natal. Em geral, elas montam esquemas de produo ao longo de todo o ano, pois custa menos produzir volumes
constantes, e formam estoques em seus depsitos para vender o produto na poca da demanda.
c) Necessidades de produo
H produtos que tm a armazenagem como uma etapa de seu processo de produo. Eles precisam ficar
guardados certo tempo at que estejam prontos para o consumo.
Voc conhece o ditado? Quanto mais velho for o vinho, melhor ele ser!
37
Pois bem, produtos como queijos, vinho e outras bebidas alcolicas necessitam de um perodo de tempo
estocados para atingirem a maturao ou o envelhecimento. Nesse caso o depsito uma necessidade do
processo produtivo.
d) Consideraes de marketing
Para o marketing das empresas de suma importncia que haja disponibilidade do produto no mercado. A
armazenagem prxima dos mercados consumidores proporciona essa disponibilidade e permite que se realizem
entregas mais rpidas. A melhoria do servio ao cliente pode ter efeito positivo nas vendas.
Funes dos depsitos_______________________________________________________________________
Os depsitos tm funes bem determinadas. Vamos estud-las agora para que voc consiga identificar o papel e
a importncia desses edifcios chamados tambm de facilidades logsticas?
As funes bsicas dos depsitos so de prestar servios aos usurios. Esses servios so classificados em quatro
tipos: abrigo, consolidao, transferncia ou transbordo e agrupamento de produtos.
Como cada um dos tipos de servio funciona?________________________________________________
a) Abrigo de produtos
o uso mais bvio de um depsito para armazenagem de produtos. Ele serve para guardar mercadorias, dando-
lhes proteo e tambm para oferecer outros tipos de servio como a rotao de estoques, o envelhecimento do
produto, reparos nas mercadorias etc...
b) Consolidao de mercadorias
Este tipo de depsito serve para reunir mercadorias que vm de vrios pontos de fornecimento e seguem para
um mesmo destino, seja para participar como matria-prima ou componentes do processo produtivo de um outro
bem, ou mesmo para serem armazenados no ponto de venda ao consumidor final. Com o depsito intermedirio,
localizado entre fornecedores e produtores ou comerciantes, consegue-se reduzir os custos logsticos de
transporte. Voc j sabe a razo para isso, no mesmo? Caso no a tenha ainda claramente na memria, discuta
com o seu tutor.
A figura, a seguir, traz um esquema de funcionamento de um depsito de consolidao de matrias-primas,
originrias de trs localidades diferentes, que serviro como insumos para o processo de fabricao de um bem.
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c) Transferncia ou transbordo de mercadorias

Uma das formas mais populares do uso de depsitos desagregar ou fracionar quantidades de mercadorias
transferidas, em geral das fbricas, para as quantidades menores solicitadas pelos clientes.
Na transferncia ou transbordo ocorre, na maioria das vezes, a mudana de meio de transporte. Por exemplo: da
fbrica at o depsito de transbordo, transportam-se mercadorias em grandes quantidades, por trem. Para
distribuir as mercadorias em menores quantidades para os diversos clientes a partir do depsito de transbordo,
usam-se caminhes. Essa situao ilustrada pela figura a seguir.
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Cliente A
Cliente B
Cliente C
d) Agrupamento de produtos
Um uso bastante frequente e especializado para os depsitos o agrupamento de itens de produtos. Em geral,
ele utilizado por empresas que possuem uma grande linha de produtos e os fabricam em diversas plantas
industriais. Uma vez que os clientes compram a linha completa mais econmico entregar a produo das
diversas plantas em um nico depsito e, em seguida, agrupar os diferentes itens conforme os pedidos e entreg-
los em uma carga nica aos clientes. Os atacadistas e distribuidores de produtos utilizam os depsitos como
centrais de distribuio, comprando itens diferentes de diversos clientes e agrupando-os num nico local para
distribuir a gama completa de itens aos pontos de venda.
4.2.2 MANUSEIO DE MATERIAIS

O manuseio ou movimentao de materiais est associado armazenagem e tambm apoia a manuteno de
estoques.
Seu objetivo primordial a separao das cargas nos depsitos de acordo com as necessidades dos clientes. H
trs atividades principais que compem o manuseio de cargas nos depsitos:
o recebimento das mercadorias;
a movimentao interna;
a expedio de mercadorias.
Alguns problemas importantes a solucionar nesta atividade so a seleo do equipamento de movimentao, a

definio dos procedimentos para a preparao dos pedidos nos depsitos, as normas para recebimento e
expedio de mercadorias, os mtodos de conferncia para recebimento de produtos, entre outros.
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4.2.3 Embalagem de Proteo

A embalagem visa proteger os produtos de quebras e avarias durante as etapas de movimentao e de manuseio
ao longo da cadeia logstica. Mas s isso que ela proporciona como vantagem movimentao dos produtos?
evidente que no!
A embalagem tambm serve para a promoo e uso do produto. Em geral, as empresas utilizam a embalagem
como instrumento de marketing e de promoo de vendas para os produtos. Exemplo: um brinquedo
acondicionado em uma caixa bonita, com desenhos agradveis, atrai muito mais as crianas, aumentando suas
vendas.
Por outro lado, a embalagem tambm serve como instrumento para melhorar a eficincia da logstica,
principalmente, na distribuio dos produtos. Uma embalagem projetada corretamente facilita as atividades de
manuseio, transporte e armazenagem. Quando suas dimenses e design so desenvolvidos de forma racional,
permitem obter uma maior produtividade no carregamento e descarregamento dos veculos, sejam eles manuais
ou automticos. Tambm permitem um maior aproveitamento dos espaos de estocagem nos depsitos.
Voc percebeu que de uns tempos para c muitos produtos de consumo que compramos (brinquedos, mveis,
bicicletas etc...) so desmontados e embalados? Qual a razo para isso? Os fabricantes e distribuidores esto
usando a embalagem para proteger, para promover as vendas e para ganhar espaos nos depsitos, lojas e
mesmo no transporte.
4.2.4 Obteno
A obteno atividade exclusiva do suprimento de produtos nas empresas. ela que coloca os produtos
disponveis para a cadeia logstica.
Algumas tarefas tpicas da obteno numa cadeia logstica so:
Seleo das fontes de suprimento: em geral, h diversos fornecedores para um mesmo produto. Qual deles
a empresa escolher? Isso tarefa da atividade de obteno;
Determinao das quantidades de produtos que devem ser adquiridas;
Programao das compras (itens, quantidades, cores, frequncia de aquisio);
Definio da forma pela qual o produto adquirido (embalado, a granel, em lotes mnimos).
4.2.5 Programao do Produto

Enquanto a obteno trata da gesto dos fluxos de suprimento (entrada dos produtos nas empresas), a
programao do produto trata dos fluxos de distribuio (sada dos produtos da empresa). Refere-se s decises
tomadas dentro da empresa: quais quantidades devem ser produzidas por tipo de item, quando e onde devem ser
fabricadas.
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4.2.6 Manuteno de Informao
Voc percebeu que nenhuma das atividades logsticas apresentadas, anteriormente, poderia ser
executada de maneira correta e eficiente sem as informaes necessrias para o planejamento,
operacionalizao e controle da cadeia logstica?
A manuteno de uma base de dados nas empresas com informaes importantes sobre a localizao
dos clientes, os volumes de vendas, os prazos de entrega, os nveis de estoques, os transportadores
parceiros, d sustentao para uma gesto logstica eficiente da cadeia e das atividades primrias e de
apoio.
Essas so as atividades principais desenvolvidas pela logstica. Vamos, a partir de agora, estudar um
pouco mais profundamente como a logstica evoluiu atravs dos tempos?
42
As Evoluo da Logstica
43
5. A EVOLUO DA LOGSTICA
Neste mdulo, vamos apresentar a evoluo do conceito de logstica integrada, para que voc compreenda todos
os conceitos relacionados com a supply chain management (gerenciamento da cadeia de suprimento). Para isso,
vamos dividir o estudo da evoluo da logstica em quatro fases:
Na primeira fase, o gerenciamento est voltado para a administrao de materiais, destacando-se a gesto
dos estoques.
Na segunda fase, o gerenciamento concentra-se na distribuio dos produtos com a otimizao dos
sistemas de transporte.
Na terceira fase, a grande preocupao com a implantao da logstica integrada, unindo os diferentes
participantes da cadeia de suprimentos (o fornecedor, o cliente, o transportador etc). A tecnologia da
informao assume importante papel na evoluo da logstica nesta fase, com destaque para a troca
eletrnica de dados e o comrcio eletrnico.
Na quarta fase, a perspectiva dominante passa a ser o gerenciamento da cadeia de suprimento supply
chain management. Nesta fase, procura-se aprimorar a integrao incorporando ao processo novas
tcnicas de gerenciamento dos negcios, como por exemplo, a resposta eficiente ao consumidor ECR.
Nela predominam amplas alianas e parcerias entre as empresas.
>> Vamos ento ao estudo das fases do desenvolvimento da logstica?
5.1 PRIMEIRA FASE DA EVOLUO DA LOGSTICA
Ela iniciou-se logo aps o final da segunda guerra mundial. Na poca, as indstrias se aproveitaram da grande
capacidade ociosa existente, pois reduziram a produo de armas, de veculos militares e de munies, e
adequaram as suas instalaes e equipamentos para fabricar bens durveis e semidurveis (geladeira, fogo,
carro, sapatos e etc.) a fim de atender ao crescente consumo da populao.
Vale lembrar que nesta poca no existiam computadores, tampouco a Internet, elementos que facilitam a
comunicao entre quem produz e quem vende as mercadorias. Desta maneira, as informaes e os produtos
circulavam mais lentamente na cadeia.
Para superar o problema da lentido em movimentar os produtos nas cadeias, as empresas necessitavam formar
grandes estoques. Nessa poca, o estoque era a atividade chave para o bom desempenho da cadeia logstica. No
se podia trabalhar com estoques mnimos porque a chance de faltar o produto para entregar ao consumidor era
alta. Assim, ele funcionava como um amortecedor entre os diversos segmentos. Os estoques de produtos e de
matrias-primas estavam localizados nos vrios ns da cadeia: nos depsitos da fbrica, nos centros de
distribuio, nas lojas de varejo e at mesmo em trnsito (estoque que estava sendo transportado). Assim, a
quantidade de mercadorias paradas (em estoque) em toda a cadeia era muito grande, acarretando um custo bem
elevado.
44
A figura, a seguir, ilustra essa situao.
Ainda hoje, h empresas no Brasil que encontram-se nesta primeira fase de desenvolvimento da logstica. A maior
preocupao para elas o gerenciamento de seus estoques ou a administrao dos materiais. Elas desenvolvem,
basicamente, as funes de estocagem, de compras e de movimentao de materiais (transporte de produto).
Cada uma dessas funes na empresa de responsabilidade de um departamento ou setor, que trabalha de
forma isolada.
Outra preocupao das empresas nessa fase era com a reduo dos preos dos fretes, que tinham mais
importncia que a qualidade do servio de transporte.
Esta fase caracteriza-se por empresas que atuam internamente de maneira desintegrada. Os diversos
departamentos exercem suas funes isoladamente, no h preocupao com seu desempenho como um todo,
mas apenas com o desempenho individual de cada setor. A figura, a seguir, retrata essa situao. Note que no h
comunicao entre as funes ou setores da empresa.
45
COMPRAS
FORNECEDOR
CLIENTE
5.2 EVOLUO DA LOGSTICA: SEGUNDA FASE
Na segunda fase de desenvolvimento da logstica, a atuao das empresas j era apoiada por algum nvel de
integrao.
Nela as empresas trocavam informaes mais frequentemente. Os produtos eram fabricados por orientao do
departamento de marketing. Nessa poca, os produtos comearam a ser fabricados em diversos modelos e cores.
Veja o caso dos eletrodomsticos (fogo, geladeiras, televises etc.): logo que eles comearam a ser produzidos
em grandes volumes, no apresentavam diferenas de um fabricante para o outro e os consumidores tinham
poucas opes de escolha nas lojas. Foi a partir dessa fase que as fbricas comearam a produzir os
eletrodomsticos com mais cores (antes a cor predominante era o branco). Tambm, outros produtos comearam
a fazer parte do dia a dia do consumidor, principalmente os produtos alimentcios, como novas bebidas, caf
solvel, sorvetes, entre outros.
O impacto dessas mudanas para a logstica ocorreu com o aumento do volume de estoques e de servios
(transporte, armazenagem) em toda a cadeia de suprimento, uma vez que havia maior nmero de produtos e
diferentes modelos do mesmo produto espalhados pelos diversos pontos da cadeia.
As empresas preocupavam-se com a administrao de materiais (controle de estoques), mas tambm com a
administrao da distribuio dos produtos, com foco principal na otimizao do sistema de transporte.
No ambiente interno das empresas, iniciou-se a integrao entre as funes e departamentos em torno de trs
gerncias: gerncia de materiais, gerncia de fabricao (gerncia de produo) e gerncia de distribuio. J no
ambiente externo, as empresas incrementaram a troca de informaes entre elas, visando dar maior agilidade
movimentao de produtos na cadeia de suprimento.
A figura, a seguir, retrata a integrao funcional no ambiente interno da empresa, mostrando os trs nveis de
gerncia: materiais, produo e distribuio.
46
GERNCIA DE GERNCIA DE
MATERIAIS DISTRIBUIO
Alguns acontecimentos ocorridos nessa fase condicionaram o desenvolvimento da logstica e tiveram forte
impacto na atividade de transporte:
Crise do petrleo: na dcada de 70 houve sbitos aumentos no preo do petrleo. Isso fez com que o preo
dos combustveis aumentasse consideravelmente, encarecendo as atividades de transporte. As empresas
foram ento obrigadas a procurar solues mais criativas e mais otimizadas para movimentar as cargas, o
que favoreceu o desenvolvimento da logstica.
Aumento das aglomeraes urbanas: com o aumento das aglomeraes urbanas, provocado pelo aumento
da natalidade e pelo xodo rural, as dificuldades de deslocamento de veculos multiplicaram-se nas cidades.
Houve ento a necessidade de se procurar novas solues logsticas e de transporte para coletar e distribuir
cargas nos centros urbanos cada vez mais congestionados.
Aumento dos custos da mo-de-obra: essa situao ocorreu principalmente nos pases desenvolvidos, o
que se refletiu diretamente nos preos dos fretes.
As empresas buscaram algumas solues logsticas para fazer frente a esses acontecimentos. Veja duas
delas, descritas a seguir:
Utilizao intensiva da multimodalidade: consiste no uso combinado de vrios meios de transporte para
realizar a movimentao de produtos de um ponto a outro, com o objetivo de reduzir custos.
Uso mais intensivo da informtica: os computadores e os programas computacionais (os chamados
softwares) passaram a ser mais utilizados para realizar controle de estoques, para o planejamento da
produo e da distribuio de produtos.
47
A busca da integrao da cadeia de suprimento era feita, em geral, entre duas empresas (o fornecedor e a
indstria, a indstria e o cliente).
5.3 Evoluo da Logstica: Terceira Fase

Nesta fase, a perspectiva dominante a logstica integrada, com foco na viso sistmica da empresa
(considerando todos os departamentos ou setores integrados para trabalhar com um objetivo comum: melhorar o
servio aos clientes e reduzir os custos logsticos). A integrao d-se com o apoio da tecnologia da informao.
Agora, pode-se dizer que a empresa funciona como um s corpo: todas as decises so tomadas em conjunto,
envolvendo todos os seus setores.
Vamos a um exemplo? O lanamento de um novo modelo de fogo para atender ao consumidor ser discutido
no s pela unidade de produo, mas tambm pelo departamento de aquisio da matria-prima adequada para
a fabricao do produto e pelo setor responsvel pela distribuio final do fogo para as lojas que o revendem ao
consumidor.
Com os outros agentes que formam a cadeia logstica, a integrao d-se de forma dinmica (as decises so
tomadas em curto espao de tempo). Assim, a empresa integra seu sistema com os agentes com quem tem uma
relao direta (fornecedores e clientes). Por exemplo, se a empresa representada na figura, abaixo, for uma
fbrica de foges, ento ela se relaciona diretamente com seu fornecedor, no suprimento, e com as lojas que
compram o produto (seus clientes), na distribuio. Por outro lado, no existe ainda uma integrao direta entre
os fornecedores da fbrica e as lojas varejistas que vendem o produto. Veja, a seguir, a ilustrao dessa situao:
48
IMPORTANTE
O desenvolvimento da logstica nesta fase baseou-se no intercmbio eletrnico de
informaes (a troca eletrnica de dados entre as empresas).
>> Voc sabe o que quer dizer EDI?
Esta fase comeou no final da dcada de 80, mas ainda est sendo implementada por muitas empresas. Foi o
avano da informtica que possibilitou o acesso rpido informao. O uso do cdigo de barras, hoje comum na
maioria das cadeias de suprimento, teve incio nesta poca (anos 80). Voc lembra-se dele? Entre no site
www.codigodebarrasean.com e saiba tudo sobre o cdigo de barras e as etiquetas inteligentes que auxiliam no
fuxo de informaes entre os agentes da cadeia de suprimentos. Veja uma imagem do cdigo de barras, a seguir.
Pense no exemplo de um supermercado: medida que o consumidor passa o produto no check-out (caixa), os
leitores de cdigo de barras acumulam as informaes nele contidas no computador da empresa, que repassa a
informao ao estoque da loja e ao fornecedor, de forma que a reposio do produto passa a ser automtica,
otimizando o suprimento do produto para a loja e para as gndolas. um tpico exemplo da tecnologia da
informao (EDI, cdigo de barras, softwares de controle de estoques e computadores) a servio da logstica.
Uma tendncia marcante desta fase a busca do estoque zero. Isso significa dizer que as empresas envolvidas na
cadeia logstica tentam reduzir ao mximo seus produtos em estoque, imprimindo maior velocidade
movimentao dos produtos e utilizando com maior intensidade e com mais eficincia a tecnologia da
informao.
O avano no intercmbio de dados entre empresas e entre empresas e o consumidor final, possibilitou que as
transaes comerciais (compra e venda de produtos) chegassem a lugares e clientes nunca antes imaginados.
A prtica do comrcio eletrnico entre as empresas e entre elas e o consumidor apareceu e se intensificou nesta
fase (o site www.codigodebarrasean.com traz informaes interessantes sobre esse tipo de comrcio. Visite-o!).
>> Voc pode estar pensando: O que a logstica tem a ver com o comrcio eletrnico?
Ora, nesse tipo de comrcio necessrio ter uma estrutura empresarial e um planejamento logstico similar ao do
comrcio tradicional. Logo, toda a estrutura logstica para movimentar o produto at o consumidor final, no
tempo certo, na quantidade certa, no lugar certo e com o mnimo custo, ser fundamental para o sucesso da
empresa.
49
5.4 EVOLUO DA LOGSTICA: AQUARTA FASE - OSUPPLY CHAIN MANAGEMENT
Na quarta fase da evoluo da logstica, a perspectiva dominante a integrao completa entre todos os agentes
que participam de uma cadeia de suprimento ( o que se chama de supply chain management). A caracterstica
principal a integrao estratgica, entre todos os agentes, incluindo fornecedores, a empresa e os agentes
presentes nos canais de distribuio.
As empresas, ao invs de tratarem suas operaes pontualmente (trabalhando duas a duas para melhorar suas
operaes), passam a tratar a questo de forma estratgica. Por exemplo: no lanamento de um novo produto, a
logstica passa a ser usada em toda a cadeia de suprimento para se buscar um nmero maior de clientes. Agora, as
informaes de todas as empresas que fazem parte da cadeia so compartilhadas e analisadas em conjunto, para
criar um novo produto que atenda s expectativas do consumidor e que tenha um preo compatvel.
Para isso so formadas parcerias entre as empresas com o objetivo de reduzir custos e abrir novos mercados. A
figura, a seguir, ilustra a cadeia de suprimentos integrada.
IMPORTANTE
Note que agora todos os agentes da cadeia comunicam-se diretamente uns com os
outros. Todos esto articulados para atingir um objetivo comum, qual seja: atender bem o
cliente e reduzir os custos logsticos.
50
No Brasil, so poucas as empresas que esto na quarta fase da evoluo da logstica. Destacam-se os setores:
automobilstico; confeces e informtica. Mas, na verdade, a grande maioria das empresas brasileiras encontra-
se na primeira ou na segunda fase.
Novaes (2001) apresenta algumas caractersticas importantes da evoluo da logstica nesta fase. Ns as
reproduziremos a seguir:
Postergao (atrasar uma operao): algumas empresas de confeco atrasam uma operao com o
objetivo de reduzir as incertezas da cadeia de suprimento. Um exemplo caracterstico o atraso deliberado
no processo de tingimento (dar cor roupa). Primeiro o tecido produzido numa cor neutra (cinza), a sua
colorao definitiva s feita, quando j se sabe quais so as cores preferidas pelo consumidor naquele
ano. Esta operao realizada com o objetivo de evitar que o produto fique encalhado nas prateleiras pela
escolha de cores que no tm a preferncia dos consumidores. Assim, as empresas fabricam uma camiseta,
por exemplo, com uma cor neutra, enviam-na ao local de venda, onde ela ser tingida na cor de preferncia
do comprador.
Empresas virtuais (empresas geis): vimos na fase anterior que hoje comum a compra de produtos
atravs da Internet. Algumas empresas para serem mais rpidas no atendimento de um pedido do
consumidor montam suas fbricas ao lado de grandes aeroportos. Quando recebem um pedido, elas
acionam, atravs da Internet as fbricas de componentes, que enviam o lote pedido por via area para a
fbrica de equipamentos. O equipamento ento montado e enviado tambm por via area para os
compradores. Tudo isso num perodo de tempo bastante reduzido, em comparao com as cadeias
logsticas mais tradicionais.
Logstica verde: hoje tambm muito comum a preocupao com o meio ambiente, isso porque a poluio
ambiental ganhou contornos bastante crticos. Para evitar danos natureza exige-se, seguidamente, que as
fbricas utilizem o tratamento dos resduos que so lanados no meio ambiente. Outra grande preocupao
caracterstica desta fase com o transporte de matrias-primas altamente poluentes. Para reduzir o risco
de acidentes, os veculos de carga so preparados adequadamente para transportar produtos perigosos.
Logstica reversa: todos os produtos comercializados retornam de alguma forma para sua origem. Por
exemplo, quando voc compra um refrigerante em garrafa plstica, ela pode retornar ao fabricante de duas
formas: primeiro logo aps a venda (ps-venda) se apresentar algum defeito, segundo aps o consumo (ps
-consumo) atravs da coleta do lixo, que poder ser reciclado. Esse caminho de retorno dos produtos
chamado de logstica reversa. H tambm o processo de retorno dos equipamentos s fbricas para
correo de defeitos de fabricao. Isso bastante comum na indstria automobilstica e nas indstrias de
componentes eletrnicos. Um processo de logstica reversa deve ser planejado para atender aos
consumidores.
Acrescente-se ainda o aparecimento na indstria supermercadista (a cadeia de supermercados com seus

fornecedores e clientes) de uma nova estratgia de atendimento ao cliente, chamada de resposta eficiente ao
consumidor (ECR Efficient Consumer Response em ingls).
O ECR constitui-se em um conjunto de prticas ou mtodos, cuja aplicao visa quebrar barreiras entre parceiros
comerciais. O ECR surgiu nos Estados Unidos, no incio da dcada de 90. O movimento inclua inicialmente os
fabricantes, os atacadistas e os supermercados, com o objetivo de atender melhor, mais rpido e com menor
custo os desejos do cliente. Os pilares nos quais o ECR baseia-se so os seguintes:
51
Alta competitividade: com a globalizao, as empresas passaram a competir com um nmero muito maior
de empresas. A permanncia no mercado depende da eficincia da cadeia de suprimento na qual a
empresa est inserida.
Presso dos consumidores: com a maior variedade de produtos disponveis no mercado, os consumidores
passaram a ter um leque mais amplo de opes na compra de um produto. Com isso seu poder de
barganha aumentou e as empresas passaram a ser pressionadas no sentido de oferecer cada vez mais,
melhores servios e produtos, a preos compatveis com o mercado.
Mudana do relacionamento tradicional: no relacionamento tradicional entre fornecedores e compradores,
existe o ganha/perde, os dois setores brigam nas negociaes principalmente por preos e um sempre
ganha (o mais forte) e o outro perde. No novo relacionamento, durante as negociaes o que existe o
ganha/ganha, ou seja, os dois setores procuram fazer um acordo em torno de formas de atuao que sejam
satisfatrias para os dois lados. O resultado a oferta de produtos e servios de melhor qualidade para o
cliente a preos mais baixos.
Ao criar o ECR, os pioneiros desta prtica deram nfase a dois princpios bsicos:
Enfoque no consumidor: a ideia que o sucesso sustentvel (durvel) dos negcios somente possvel
quando se oferecem aos consumidores produtos e servios que atendam ou superem de forma consistente
suas exigncias e expectativas.
Parcerias: os melhores produtos e servios ao consumidor so oferecidos quando as empresas trabalham
em conjunto como parceiras comerciais.
Para chegar aos resultados de qualidade e atendimento ao cliente, o ECR definiu quatro estratgias de servios.
So elas:
Sortimento eficiente: visa otimizar o espao da loja com estoques de produtos vendveis nas gndolas.
Ressurgimento contnuo: visa repor os itens continuamente nas prateleiras e gndolas para minimizar o
tempo e os custos envolvidos no sistema de reposio.
Promoo eficiente: visa maximizar a eficincia de todo o sistema de promoo para o varejo e o
consumidor.
Introduo eficiente de produto: visa maximizar a eficincia do desenvolvimento e a introduo de novos
produtos.
No Brasil, o ECR surgiu em 1997, depois de percorrer os EUA, Europa e Argentina. Assim como nos outros pases,
aqui, o setor supermercadista quem mais utiliza esses princpios. Voc sabia que existe uma associao de ECR,
composta por indstrias, atacadistas e varejistas, que tem o objetivo de fortalecer o movimento no Pas?
Acesse o site da associao - www.ecrbrasil.com.br, para conhecer o movimento em maiores detalhes.
No ECR, quanto mais estreito for o relacionamento entre fornecedor e comprador, maiores sero as chances que
as boas prticas de cada parte sejam aplicadas para benefcio de todos.
52
Infelizmente, ainda so poucas as empresas que trabalham em parcerias com seus fornecedores. Na prtica, o
mais comum, ainda, o comprador ter muitos fornecedores para cada item. O argumento da rea de compra
para isso que uma nica fonte de fornecimento no confivel (pode falhar). Outro ponto de justificativa de
que existe tambm a possibilidade de especular com os fornecedores e, assim, reduzir o custo da compra (menor
preo).
Entretanto, tais relacionamentos tendem a ser do tipo adversrio (ganha/perde). Os grandes problemas so as
consequncias nefastas que esse tipo de relao pode ocasionar. Neste sentido, a qualidade uma das primeiras
a ser comprometida quando o relacionamento baseado somente em negociaes que priorizam o preo. Outro
item prejudicado a qualidade do servio do fornecedor, pois este no d a devida prioridade ao pedido do
cliente (falha no horrio de entrega, nas quantidades, na frequncia) quando o preo do produto muito
reduzido.
Por outro lado, o desenvolvimento de um relacionamento confivel e de longo prazo com um nmero limitado de
fornecedores pode trazer os seguintes benefcios:
Prazo de entrega mais curto: como o planejamento da entrega dos produtos feito com participao das
duas partes, haver maior eficincia atravs de uma entrega programada.
Promessas de entrega confiveis: fornecedor e comprador sero mais fiis, porque o acordo para o mdio
e longo prazos.
Nveis de estoque mais baixos: no h necessidade por parte do comprador de manter altos nveis de
estoques para superar o problema de uma falha de entrega.
Maior agilidade de alterao no pedido programado: se houver necessidade de ajustar o pedido, essa
alterao ser rpida porque as duas partes esto trabalhando integradas.
Menos problemas de qualidade: o padro do produto que ser entregue acertado previamente.
Preos competitivos e estveis: o preo praticado ajustado previamente de forma que cubra os custos
tanto do fornecedor como do comprador e proporcione boas margens de lucros a ambos.
Maior prioridade dada aos pedidos: como o fornecedor tem garantia da compra do seu produto a longo
prazo, ele prioriza a entrega para esse tipo de fornecedor.
53
Na tabela, a seguir, apresentado um resumo da evoluo histrica da logstica.
Tabela: Evoluo da logstica
PRIMEIRA FASE SEGUNDA FASE TERCEIRA FASE QUARTA FASE
Administrao Administrao Logstica inte- Supply chainmanagement

de materiais de materiais + grada + resposta eficiente ao
PERSPECTIVA
distribuio consumidor (ECR)
DOMINANTE
gesto de esto- otimizao do viso sistmica viso sistmica da empre-

que sistema de da empresa sa, incluindo o uso de par-
FOCOS
transporte cerias e alianas estra-
gesto de com- integrao por
tgicas
pras e movi- sistemas de in-
mentao de formaes
materiais
Fonte: Adaptado de Thomaz . W. J., Paulo. K. Z., Revista de administrao de Empresas, v. 38, n. 3. 1998.
54
REFERNCIAS BIBLIOGRFICAS
ALVARENGA, A e NOVAES, A. G. Logstica aplicada. So Paulo, Pioneira, 1994.

BALLOU, R. H. Logstica empresarial. So Paulo: Ed. Atlas, 1993.
CHRISTOPHER, M. O. Logstica e gerenciamento da cadeia de suprimentos. So Paulo, Pioneira, 1997.
FLEURY, P. C. Logstica integrada. In: FLEURY, P. C., WANKE, P. e FIGUEIREDO, K. F. (Orgs.). Logstica empresarial: a
perspectiva brasileira. So Paulo: Editora Atlas, 2000.
HARRISON, Alan, Estratgia e Gerenciamento de Logstica, So Paulo, Futura, 2003.
LAVALLE, C. Pesquisa Benchmark Servio ao Cliente. Relatrio de Pesquisa. Rio de Janeiro: Coppead/CEL, 2001.
LEITE, P. R. Logstica Reversa: meio ambiente e competitividade, So Paulo, Prentice Hall, 2003.
NOVAES, A. G. Logstica e Gerenciamento da Cadeia de Distribuio. Rio de Janeiro: Campus, 2001.
NOVAES, A. G. Sistemas Logsticos: Transporte, Armazenagem e Distribuio Fsica de Produtos. So Paulo: Ed.
Edgard Blcher, 1989.
PALADINI, Edson, Pacheco. Avaliao Estratgica da Qualidade, So Paulo, Atlas, 2002.
SUNIL, C. e PETER M. Gerenciamento da cadeia de suprimento, So Paulo, Prentice Hall, 2003.
Lista de sites
www.cscmp.org
www.cebralog.com
www.tecnologisticaonline.com.br
www.revistadistribuicao.com.br
www.mbatiespm.hpg.ig.com.br/logdic.htm
55

Logística: conceitos e aplicações

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Logística: conceitos e aplicações

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LOGSTICA:

1.1 Origem da logstica..................................................................................................................................6

UNIDADE DE APRENDIZAGEM 2 - OBJETIVOS E RAZES PARA O SURGIMENTO DA LOGSTICA.........................................8

2.1 Objetivos da logstica............................................................................................................................9

UNIDADE DE APRENDIZAGEM 3 - A CADEIA LOGSTICA..........................................................................................17

UNIDADE DE APRENDIZAGEM 4 - AS ATIVIDADES DA LOGSTICA............................................................................30

4.1 Atividades Primrias da Logstica......................................................................................................32

UNIDADE DE APRENDIZAGEM 5 - A EVOLUO DA LOGSTICA..............................................................................43

5.1 Primeira fase da evoluo da logstica.............................................................................................44

EaD SEST SENAT - Atendimento ao Usurio - suporteead@sestsenat.org.br | (61) 3315-7007 | http://www.ead.sestsenat.org.br

Logstica: Conceitos e Aplicaes

Seja bem-vindo ao curso Logstica: Conceitos e Aplicaes do SEST/ SENAT.

Estruturar cadeias de suprimento.

Identificar os diversos segmentos e seus papis nas cadeias de suprimento.

1. DEFINIO E IMPORTNCIA DA LOGSTICA

1.1 ORIGEM DA LOGSTICA

1.2 DEFINIO DE LOGSTICA

Processo de Planejar + Implementar + Controlar

Ponto de Origem Ponto de Consu-

De Forma Eficiente e Efetiva Em correspondncia com Ne-

1.3 Importncia da Logstica

2. OBJETIVOS E RAZES PARA O SURGIMENTO DA LOGSTICA

2.1 OBJETIVOS DA LOGSTICA

A) PRIMEIRO OBJETIVO: MINIMIZAR CUSTOS TOTAIS

Alguns exemplos de atividades so: o transporte, os pedidos, o estoque, a armazenagem de produtos, a

H alguns fatores que influenciam a deciso sobre a frequncia da compra:

Vamos agora estudar o segundo objetivo da logstica?

B) SEGUNDO OBJETIVO: MAXIMIZAR O NVEL DE SERVIO LOGSTICO AO CLIENTE

introduo de novos produtos no mercado;

retirada de produtos do mercado;

troca de produtos fornecidos com defeitos.

Poderamos ento resumir o nvel de servio na seguinte figura:

tempo de entrega (tempo de transporte);

confiabilidade (variao no prazo de entrega);

facilidade de substituir produtos defeituosos;

restries ao tamanho dos pedidos;

porcentagem de avarias e danos nos produtos;

reclamaes dos clientes;

porcentagem de itens em falta no depsito do fornecedor a qualquer instante.

a confiabilidade do prazo de entrega (consistncia);

o tempo de ciclo do pedido (tempo decorrido entre a transmisso do pedido de compra e o

DIMENSES 1994 1995 1997 1998 1999 2000 2001

Tempo de Ci- 19% 45% 35% 38% 35% 28% 19%

2.2 RAZES PARA O SURGIMENTO DA LOGSTICA

A) ALTA CRESCENTE DOS PREOS DO PETRLEO

B) CONGESTIONAMENTO CRESCENTE NAS REGIES URBANAS

C) AUMENTO NAS TAXAS DE JUROS

D) EVOLUO TECNOLGICA E MERCADOLGICA DOS PROCESSOS DE FABRICAO DE PRODUTOS

O desenvolvimento da informtica tanto na forma de hardwares (mquinas e computadores) como na forma de

f) Ampliao das alternativas para o transporte de mercadorias

O que uma Cadeia Logstica?

Nos diversos ns h mercadoria parada em estoque. Ela aguarda a procura do consumidor.

Em qualquer n da cadeia a atividade de entrada da mercadoria na empresa chamada de suprimento

Uma cadeia logstica completa

Obs.: CD = Centro de Distribuio.

A cadeia logstica genrica

Exemplo de Cadeia Logstica ________________________________________________________________

>> Comecemos pelo suco de laranja!

PASSO 1 Quais so os principais insumos para a produo do suco?

PASSO 2 Os fornecedores vendem os insumos para quem?

PASSO 3 Quem leva os insumos dos fornecedores at a indstria?

Cadeia logstica do suco de laranja

>> Agora vamos detalhar uma possvel cadeia do automvel!