Termodinmica II

Sistemas de Potncia a Gs Motores de Combusto Interna

Engenharia Mecnica
Cristiano Pansanato
Bauru 06/01/2016
 Motores de Combusto Interna
Motores alternativos comumente utilizados em
automveis, nibus e caminhes;

Ocorrem em arranjos cilindro pisto com movimentos

alternativos e no em srie de componentes interligados;

Dois tipos principais:

Ignio por centelha;

Ignio por compresso;

 Motores de Combusto Interna
Ignio por centelha:

Uma mistura de ar e combustvel inflamada pela

centelha da vela de ignio;

Ignio por compresso:

Ar comprimido at uma presso e temperatura

elevadas o suficiente para que a combusto
espontnea ocorra quando o combustvel for injetado;
 Motores de Combusto Interna
Ignio por centelha:
Aplicaes que exijam potncia de at 225
(300);
Aplicados em automveis;
Ignio por compresso:
Aplicaes que exijam potncia relativamente alta e
economia de combustvel;
Aplicados principalmente em caminhes, nibus,
locomotivas e navios;
 Terminologias do Motor

Figura 1 Nomenclatura para motores alternativos cilindro-pisto.

 Terminologias do Motor

Figura 2 Diagrama para um motor de combusto interna alternativo.

 Terminologias do Motor
Pisto;

Cilindro;

Vlvulas;

Calibre (dimetro);

Curso;
 Terminologias do Motor
Ponto morto superior (PMS) e inferior (PMI);

Volume morto e volume deslocado;

Taxa de compresso ();

Mecanismo biela-manivela;
 Terminologias do Motor
Motor de combusto interna de quatro tempos:
O pisto executa quatro cursos distintos a cada duas
rotaes do eixo da manivela;
Admisso;
Compresso;
Potncia (expanso);
Escape;
 Terminologias do Motor
Apesar de percorrerem ciclos mecnicos, o fluido no
executa um ciclo termodinmico;
Presso mdia efetiva :
a presso constante terica durante o curso de
potncia que produziria o mesmo trabalho lquido que
realmente produzido em um ciclo;

= ;

 Anlise de Ar-Padro
Um estudo detalhado incluiria:
Processo de combusto;
Atrito;
Gradientes de presso e temperatura;
Transferncia de calor entre os gases e o cilindro;
Trabalho necessrio para carregar o cilindro e retirar os
produtos de combusto;
 Anlise de Ar-Padro
Utilizando-se uma anlise de ar-padro:
Uma quantidade fixa de ar modelado como gs ideal
o fluido de trabalho;
O processo de combusto substitudo por uma
transferncia de calor de uma fonte externa;
Os processos de admisso e escape so substitudos
por uma transferncia de calor a volume constante;
Todos os processos so internamente reversveis;
Ar-padro frio calores especficos constantes;
Reviso do Modelo de Gs Ideal

Tabela 1 Reviso do modelo de gs ideal Equaes de estado.

Reviso do Modelo de Gs Ideal

Tabela 2 Reviso do modelo de gs ideal Variaes de s.

Reviso do Modelo de Gs Ideal

Tabela 3 Reviso do modelo de gs ideal Processos Isoentrpicos.

 Ciclo de Ar-Padro Otto
A adio de calor ocorre instantaneamente enquanto no
PMS;
Processo 1-2 Compresso isoentrpica;
Processo 2-3 Transferncia de calor a volume
constante;
Processo 3-4 Expanso isoentrpica;
Processo 4-1 Transferncia de calor a volume
constante;
Ciclo de Ar-Padro Otto

Figura 3 Diagramas e do ciclo Otto.

 Ciclo de Ar-Padro Otto
Anlise do ciclo:
Trabalhos:
12
Compresso = 2 1 ;

34
Potncia = 3 4 ;

Trabalho lquido:
34 12
= = 3 4 2 1

 Ciclo de Ar-Padro Otto
Anlise do ciclo:
Transferncias de calor:
23
Adio = 3 2 ;

41
Rejeio = 4 1 ;

Trabalho lquido:
23 41
= = 3 2 4 1 ;

 Ciclo de Ar-Padro Otto
Anlise do ciclo:
Eficincia trmica:
3 2 4 1 4 1
= =1 ;
3 2 3 2
 Ciclo de Ar-Padro Otto
Determinao dos estados:
Ar-padro:
2 1
2 = 1 = ;
1
4
4 = 3 = r3 ;
3
 Ciclo de Ar-Padro Otto
Determinao dos estados:
Ar-padro frio:
2 1 1
= = 1 ;
1 2

4 3 1 1
= = ;
3 4 1
 Ciclo de Ar-Padro Otto
Efeito da taxa de compresso no desempenho:
Figura 3;
4 1 1 4 1 1
=1 =1 ;
3 2 2 3 2 1

4 1 = 3 2 ;
1
=1 ;
2
1
=1 ;
1
 Ciclo de Ar-Padro Otto

Figura 4 Eficincia trmica do ciclo de ar-padro frio Otto, = 1,4.

 Ciclo de Ar-Padro Otto
Quanto maior a razo de compresso maior a eficincia;
Possibilidade de autoignio ou detonao estabelece um
limite superior para taxa de compresso de motores com
ignio por centelha;
Aps incendiar a mistura ar-combustvel o aumento da
presso devido a combusto comprime o restante da
carga;
A autoignio pode ocorre se a temperatura da mistura
no queimada tornar-se muito alta antes de ser atingida
pela frente da chama;
 Ciclo de Ar-Padro Otto
Temperatura aumenta com o aumento da razo de
compresso Possibilidade de autoignio tambm
aumenta;
Pode resultar em ondas de alta presso no cilindro (som
de batida) levando a perda de potncia e a danos no
motor;
Motores com ignio por centelha utilizam razes de
compresso na faixa de 9,5 a 11,5;
 Ciclo de Ar-Padro Otto
Taxas de compresso mais elevadas so encontradas em
motores com ignio por compresso pois somente ar
comprimido;
Taxas de compresso na faixa de 12 a 20 so tpicas;
Podem utilizar combustveis menos refinados que
possuem maiores temperaturas de ignio do que os
combustveis volteis requeridos pelos motores com
ignio por centelha;
 Ciclo de Ar-Padro Otto
Exemplo 1 Anlise do Ciclo Otto:
O inicio do processo de compresso de um ciclo de ar-
padro Otto com uma taxa de compresso de 8
apresenta temperatura, presso e volume da cmara
de 300, 100 e 0,0013 . A temperatura mxima
durante o ciclo 1700. Determine:
A temperatura e a presso no fim de cada processo;
A eficincia trmica;
A presso mdia efetiva;
Ciclo de Ar-Padro Otto

Figura 5 Diagramas para o exemplo 1.

 Ciclo de Ar-Padro Diesel
A adio de calor ocorre num processo a presso
constante que se inicia no PMS;
Processo 1-2 Compresso isoentrpica;
Processo 2-3 Transferncia de calor a presso
constante;
Processo 3-4 Expanso isoentrpica;
Processo 4-1 Transferncia de calor a volume
constante;
Ciclo de Ar-Padro Diesel

Figura 6 Diagramas e do ciclo Diesel.

 Ciclo de Ar-Padro Diesel
Anlise do ciclo:
Processo 2-3:
23 3
= 2
= 2 3 2 ;

= 23 23 ;
23
= 3 2 + 2 3 2 = 3 2 ;

Processo 4-1:
41 = 4 1 ;
 Ciclo de Ar-Padro Diesel
Anlise do ciclo:
Eficincia trmica:
23 41
= = = ;
23 23 23
4 1
= 1 ;
3 2
 Ciclo de Ar-Padro Diesel
Determinao dos estados:
Estado 3:
3 3
3 = = 2 , onde = a razo de corte;
2 2 2

Ou 23 = 3 2 ;
4 = 1 ;
4 4 2 1 2
= = = ;
3 2 3 2 3
 Ciclo de Ar-Padro Diesel
Determinao dos estados:
Ar-padro:
2 1
2 = 1 = ;
1
4
4 = 3 = 3 ;
3
 Ciclo de Ar-Padro Diesel
Determinao dos estados:
Ar-padro frio:
2 1 1
= = 1 ;
1 2

4 3 1 1
= = ;
3 4
 Ciclo de Ar-Padro Diesel
Efeito da taxa de compresso no desempenho:
1 1
=1 ;
1 1
 Ciclo de Ar-Padro Diesel

Figura 7 Eficincia trmica do ciclo de ar-padro frio Diesel, = 1,4.

 Ciclo de Ar-Padro Diesel
Exemplo 2 Anlise do ciclo Diesel:
No incio do processo de compresso de um ciclo de ar-
padro Diesel que opere com uma taxa de compresso
de 18, a temperatura e a presso so 300 e 0,1.
A razo de corte para o ciclo 2. Determine:
A temperatura e a presso ao fim de cada processo;
A eficincia trmica;
A presso mdia efetiva;
Ciclo de Ar-Padro Diesel

Figura 8 Diagramas para o exemplo 2.

 Ciclo de Ar-Padro Dual
A adio de calor ocorre em dois processos, um a volume
constante e um a presso constante:
Processo 1-2 Compresso isoentrpica;
Processo 2-3 Transferncia de calor a volume constante;
Processo 3-4 Transferncia de calor a presso constante;
Processo 4-5 Expanso isoentrpica;
Processo 5-1 Transferncia de calor a volume constante;
Ciclo de Ar-Padro Dual

Figura 9 Diagramas e do ciclo Dual.

 Ciclo de Ar-Padro Dual
Anlise do ciclo:
uma combinao dos ciclos Otto e Diesel:
Processo Calor Trabalho
1-2 12 12
=0 = 2 1

2-3 23 23
= 3 2 =0

3-4 34 34
= 4 3 = 3 4 3

4-5 45 45
=0 = 4 5

5-1 51 51
= 5 1 =0

 Ciclo de Ar-Padro Dual
Anlise do ciclo:
Eficincia trmica:

= ;
23 +34
5 1
= 1 ;
3 2 + 4 3
 Ciclo de Ar-Padro Dual
Exemplo 3 Anlise do ciclo dual:
No incio do processo de compresso de uma ciclo de
ar-padro dual com uma taxa de compresso de 18, a
temperatura e a presso so 300 e 0,1 . A
relao de presso para o trecho a volume constante
1,5: 1. A razo volumtrica para o trecho a presso
constante 1,2: 1. Determine:
A eficincia trmica;
A presso mdia efetiva;
Ciclo de Ar-Padro Dual

Figura 10 Diagramas para o exemplo 3.

 Bibliografia
MORAN, M. J. et al. Princpios de Termodinmica para
Engenharia. Traduo de Gisele Maria Ribeiro Vieira; Paulo Pedro
Kenedi e Fernando Ribeiro da Silva. Stima. ed. Rio de Janeiro: LTC,
2013.
 Contato
Laboratrio de Transferncia de Calor (Sala 1);

Quinta-feira 8:00 as 12:00

pansanato.cristiano@gmail.com