TIPOS DE SENSORES

Detectores de ultrasonidos

Los detectores de ultrasonidos resuelven los problemas de deteccin de objetos de

prcticamente cualquier material. Trabajan en ambientes secos y polvorientos.
Normalmente se usan para control de presencia/ausencia, distancia o rastreo.

Interruptores bsicos

Se consiguen interruptores de tamao estndar, miniatura, subminiatura, hermticamente

sellados y de alta temperatura. Los mecanismos de precisin se ofrecen con una amplia
variedad de actuadores y caractersticas operativas. Estos interruptores son idneos para
aplicaciones que requieran tamao reducido, poco peso, repetitividad y larga vida.

Interruptores final de carrera

Descripcin: El microswitch es un conmutador de 2 posiciones con retorno a la posicin

de reposo y viene con un botn o con una palanca de accionamiento, la cual tambin
puede traer una ruedita .
Funcionamiento: En estado de reposo la patita comn (COM) y la de contacto normal
cerrado (NC), estn en contacto permanente hasta que la presin aplicada a la palanca del
microswitch hace saltar la pequea platina acerada interior y entonces el contacto pasa de
la posicin de normal cerrado a la de normal abierto (NO), se puede escuchar cuando el
microswitch cambia de estado, porque se oye un pequeo clic, esto sucede casi al final del
recorrido de la palanca.

Interruptores manuales Estos son los sensores ms bsicos, incluye pulsadores, llaves,
selectores rotativos y conmutadores de enclavamiento. Estos productos ayudan al tcnico
e ingeniero con ilimitadas opciones en tcnicas de actuacin y disposicin de
componentes.

Productos encapsulados

Diseos robustos, de altas prestaciones y resistentes al entorno o hermticamente

sellados. Esta seleccin incluye finales de carrera miniatura, interruptores bsicos estndar
y miniatura, interruptores de palanca y pulsadores luminosos.
Productos para fibra ptica

El grupo de fibra ptica est especializado en el diseo, desarrollo y fabricacin de

componentes optoelectrnicos activos y submontajes para el mercado de la fibra ptica.
Los productos para fibra ptica son compatibles con la mayora de los conectores y cables
de fibra ptica multimodo estndar disponibles actualmente en la industria.

Productos infrarrojos

La optoelectrnica es la integracin de los principios pticos y la electrnica de

semiconductores. Los componentes optoelectrnicos son sensores fiables y econmicos.
Se incluyen diodos emisores de infrarrojos (IREDs), sensores y montajes.

Sensores para automocin

Se incluyen sensores de efecto Hall, de presin y de caudal de aire. Estos sensores son
de alta tecnologa y constituyen soluciones flexibles a un bajo costo. Su flexibilidad y
durabilidad hace que sean idneos para una amplia gama de aplicaciones de automocin.

Sensores de caudal de aire

Los sensores de caudal de aire contienen una estructura de pelcula fina aislada
trmicamente, que contiene elementos sensibles de temperatura y calor. La estructura de
puente suministra una respuesta rpida al caudal de aire u otro gas que pase sobre el
chip.

Sensores de corriente

Los sensores de corriente monitorizan corriente continua o alterna. Se incluyen sensores

de corriente lineales ajustables, de balance nulo, digitales y lineales. Los sensores de
corriente digitales pueden hacer sonar una alarma, arrancar un motor, abrir una vlvula o
desconectar una bomba. La seal lineal duplica la forma de la onda de la corriente
captada, y puede ser utilizada como un elemento de respuesta para controlar un motor o
regular la cantidad de trabajo que realiza una mquina.

Sensores de efecto Hall

Son semiconductores y por su costo no estn muy difundidos pero en codificadores
("encoders") de servomecanismos se emplean mucho.

Sensores de humedad

Los sensores de humedad relativa/temperatura y humedad relativa estn configurados con

circuitos integrados que proporcionan una seal acondicionada. Estos sensores contienen
un elemento sensible capacitivo en base de polmeros que interacciona con electrodos de
platino. Estn calibrados por lser y tienen una intercambiabilidad de +5% HR, con un
rendimiento estable y baja desviacin.

Sensores de posicin de estado slido

Los sensores de posicin de estado slido, detectores de proximidad de metales y de

corriente, se consiguen disponibles en varios tamaos y terminaciones. Estos sensores
combinan fiabilidad, velocidad, durabilidad y compatibilidad con diversos circuitos
electrnicos para aportar soluciones a las necesidades de aplicacin.

Sensores de presin y fuerza

Los sensores de presin son pequeos, fiables y de bajo costo. Ofrecen una excelente
repetitividad y una alta precisin y fiabilidad bajo condiciones ambientales variables.
Adems, presentan unas caractersticas operativas constantes en todas las unidades y
una intercambiabilidad sin recalibracin.

Sensores de temperatura

Los sensores de temperatura se catalogan en dos series diferentes: TD y HEL/HRTS.

Estos sensores consisten en una fina pelcula de resistencia variable con la temperatura
(RTD) y estn calibrados por lser para una mayor precisin e intercambiabilidad. Las
salidas lineales son estables y rpidas.

Sensores de turbidez

Los sensores de turbidez aportan una informacin rpida y prctica de la cantidad relativa
de slidos suspendidos en el agua u otros lquidos. La medicin de la conductividad da
una medicin relativa de la concentracin inica de un lquido dado.
Sensores magnticos

Los sensores magnticos se basan en la tecnologa magnetoresisitiva SSEC. Ofrecen una

alta sensibilidad. Entre las aplicaciones se incluyen brjulas, control remoto de vehculos,
deteccin de vehculos, realidad virtual, sensores de posicin, sistemas de seguridad e
instrumentacin mdica.

Sensores de presin

COMPONENTES DEL SISTEMA ELECTRO/ELECTRNICO

Unidad de comando (ECU)

Es el cerebro del sistema. Es ella que determina el volumen ideal de combustible a ser
pulverizado, con base en las informaciones que recibe de los sensores del sistema.
De esta forma la cantidad de combustible que el motorrecibe, se determina por la unidad
de comando, por medio del tiempo de apertura de las vlvulas, tambin conocido por
tiempo de inyeccin.
Las seales enviados por los sensores a la unidad de
comando son:
Sensor de medidor de flujo de aire (cantidad y temperatura del aire aspirado por el motor)
potencimetro de la mariposa de aceleracin, sensor de posicicon de mariposa
sensor de temperatura del motor
Sensor de revoluciones del motor
Sensor de seal de arranque
Sensor de oxgeno
Sensor de golpe
Sensor de posicin angular de la leva
Sensor de rpm del arbol de leva.
Sensor de temperatura de agua.
Sensor de temperatura de aceite.

ALGUNOS SENSORES Y DISPOSITIVOS AUXILIARES

Medidor de flujo de aire

Su funcin es informar a la unidad de comando, la cantidad temperatura del aire admitido,
para que las informaciones modifiquen la cantidad de combustible pulverizada.
La medicin de la cantidad de aire admitida tiene como base la fuerza producida por el
flujo de aire aspirado, que acta sobre la palanca censora del medidor, contra la fuerza de
un resorte.
Un potencimetro transforma las distintas posiciones dela palanca censora en una tensin
elctrica, que se enva como seal para la unidad de comando.
Instalado en la carcasa del medidor, se encuentra tambin un sensor de temperatura del
aire, que informa a la unidad de comando la temperatura del aire admitido, para que esta
informacin tambin pueda influir en la cantidad de combustible inyectada.
Es un componente de poco desgaste, pero puede daarse si hay penetracin de agua en
el circuito. No hay repuestos, en caso de avera se reemplaza completo.
Medidor de masa de aire
El medidor de masa de aire est instalado entre el filtrode aire y la mariposa, y mide la
corriente de masa de aire aspirado.
Tambin por esa informacin, la unidad de comando determina el exacto volumen de
combustible para las diferentes condiciones de funcionamiento del motor.
El interruptor est fijado en el cuerpo de la mariposa y se acciona por el eje de aceleracin.
Posee dos posiciones:
de carga mxima y de ralent. Los contactos se cierran en estas condiciones.
Contacto de carga mxima
En carga mxima el motor tiene que desarrollar su potencia mxima y eso se consigue
haciendo la mezcla ms rica. El nivel de enriquecimiento se controla por la unidad de
comando.
La informacin de que el motor se encuentra en carga mxima, la unidad de comando la
recibe por el contacto cerrado del interruptor de la mariposa, cuando ella se encuentra
totalmente abierta.
Contacto de ralent
En la transicin para este rgimen de funcionamiento, la alimentacin de combustible
puede ser bloqueada para valores superiores a una determinada rotacin, controlada por
la unidad de comando, manteniendo las vlvulas de inyeccin cerradas, ahorrando
combustible.
Para tal funcionamiento, la unidad de comando evala las seales provenientes del
interruptor de la mariposa y revoluciones. Cuando bajan las revoluciones o se abre el
contacto de ralent, las vlvulas de inyeccin vuelven a pulverizar el combustible, evitando
que el motor se apague.
Tambin este componente se desgasta en los contactos y necesita ser reemplazado.

Interruptor de la mariposa de aceleracin

Potencimetro de la mariposa o TPS

El potencimetro est fijado en el eje de la mariposa de aceleracin. l informa todas las
posiciones de la mariposa.
De esta forma, la unidad de comando recibe estas precisas informaciones y por medio de
ellas, modifica el suministro de combustible de acuerdo con las necesidades del motor.
Sensor de temperatura del motor.
Est instalado en el block del motor, en contacto con ellquido de enfriamiento.
Mide la temperatura del motor por medio del lquido. Internamente posee una resistencia
NTC, y su valor se
altera de acuerdo con la temperatura del agua (lquido de enfriamiento).
La variacin de resistencia vara tambin la seal recibida por la unidad de comando.
El volumen de combustible pulverizado tambin se
modifica de acuerdo con esta seal. Para la inyeccin, el sensor de temperatura se
presenta como un componente de gran importancia.
Problemas en esta pieza podrn afectar el funcionamiento del motor. Necesita ser probado
y reemplazado.

Sonda lambda o sensor de oxigeno

La sonda lambda est instalada en el tubo de escape del vehculo, en una posicin donde
se logra la temperatura ideal para su funcionamiento, en todos los regmenes de trabajo
del motor. La sonda est instalada de una forma que un lado est permanentemente en
contacto con los gases de escape, y otro lado en contacto con el aire exterior.
Si la cantidad de oxgeno en los dos lados no es igual, se producir una seal elctrica
(tensin) que ser enviada a la unidad de comando.
Por medio de esta seal enviada por la sonda lambda, la unidad de comando podr variar
el volumen de combustible pulverizado.
La sonda es un componente de mucha importancia para el sistema de inyeccin, y su mal
funcionamiento podr contribuir para la contaminacin del aire. El rel de comando es el
responsable por mantener la alimentacin elctrica de la batera para la bomba de
combustible y otros componentes del sistema.
Si ocurre un accidente, el rel interrumpe la alimentacin de la bomba de combustible,
evitando que la bomba permanezca funcionando con el motor apagado.
La interrupcin ocurre cuando el rel no recibe ms la seal de revoluciones, proveniente
de la bobina de encendido.
Es un componente que cuando est daado puede parar el motor del vehculo.

Vlvula de ventilacin del tanque.

Esta vlvula es un componente que permite que se reaprovechen los vapores del
combustible contenidos en el tanque, impidiendo que salgan a la atmsfera.
Estos vapores son altamente contaminantes y contribuyen para la contaminacin
ambiental. La vlvula de ventilacin del tanque se controla por la unidad de comando, que
determina el mejor momento para el reaprovechamiento de estos vapores, de acuerdo con
el rgimen de funcionamiento del motor. Este componente contribuye mucho para
garantizar la eficiencia del sistema de inyeccin electrnica, haciendo el aire ms puro.
Circuito de ralent o adicionador de aire.
Funciona como el ahogador en los vehculos carburados, permitiendo el paso y una
cantidad adicional de aire, lo que har aumentar las revoluciones mientras el motor est
fro.
En el adicionador de aire, una placa de restriccin comanda por medio de un resorte, el
paso de aire.
Mientras el motor est fro, el adicionador libera ms paso de aire, lo que hace subir las
revoluciones.
A medida que sube la temperatura del motor, el adicionador lentamente cierra el paso de
aire, haciendo bajar las revoluciones hasta el rgimen de ralent.
La lmina se calienta elctricamente, lo que limita el tiempo de apertura segn el tipo de
motor.
Si el motor cuando est fro presenta problemas para mantenerse funcionando, la avera
puede estar en este componente.

Actuador de ralent
El actuador de ralent funciona de forma semejante al adicionador de aire del sistema Le-
Jetronic, pero con ms funciones.
Garantiza un ralent estable en el perodo de calentamiento y tambin lo mantiene
independiente de las condiciones de funcionamiento del motor.
Internamente el actuador tiene dos imanes, un inducido, y en el inducido est fijado un
disco de paleta que gira y controla un by-pass de aire, controlado por la unidad de
comando.
Controlado por la unidad de comando, el inducido y el disco de paleta se mueven
modificando el volumen de aire aspirado.
La variacin se determina por las diferentes condiciones de funcionamiento momentneo
del motor.
La unidad de comando recibe, por medio de los sensores, informaciones que van a
determinar la actuacin del actuador de ralent. Manteniendo un ralent estable.
Sonda lambda
La sonda lambda est instalada en el tubo de escape del vehculo, en una posicin donde
se logra la temperatura ideal para su fucionamiento, en todos los regmenes de trabajo del
motor.
La sonda est instalada de una forma que un lado est permanentemente en contacto con
los gases de escape, y otro lado en contacto con el
aire exterior.
Si la cantidad de oxgeno en los dos lados no es igual, se producir una seal elctrica
(tensin) que ser enviada a la unidad de comando.
Por medio de esta seal enviada por la sonda lambda, la unidad de comando podr variar
el volumen de combustible pulverizado.
La sonda es un componente de mucha importancia para el sistema de inyeccin, y su mal
funcionamiento podr contribuir para la contaminacin del aire.

UNIDAD DE CONTROL ELECTRONICO

 SENSOR DE PRESION DE FLUIDOS

SENSOR DE RPM Y POSICION DE CIGUEAL

SENSOR DE OXIGENO
SENSOR DE POSICION DE LA MARIPOSA TPS

SENSOR DE TEMPERATURA

SENSOR DE VELOCIDAD DE SALIDA DE CAJA

 Dos tipos de inyectores

CABEZAL DE INYECCION TBI

REGULADOR DE PRESION DE COMBUSTIBLE
FILTRO DE COMBUSTIBLE DE INYECCION EFI