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Antes de empezar djame decirte que existen dos tipos de vlvulas EGR electrnicas
que se usan en los vehculos ms recientes de la GM.
La vlvula EGR electrnica cubierta por este tutorial aplica nicamente a los carros de
los aos 2000 al 2009 con motor 3.1L, 3.4L, y 3.5L de la GM. Unos modelos 1999 usan
esta vlvula tambin. Para asegurarte que este tutorial aplique a tu vehculo especfico,
sigue a esta seccin: Identificando La Vlvula EGR Electrnica.
Puedes encontrar este tutorial en ingls aqu: GM EGR Valve Test (P0401, P0403,
P0404, P0405) (en easyautodiagnostics.com).
El problema ms comn con el sistema de la vlvula EGR (en estos vehculos) es el que
se bloquee de carbn el pasaje dentro del colector del mltiple de admisin. Este
problema ha generado millones de dlares a los talleres alrededor del mundo y
felizmente es algo que t mismo puedes solucionar sin tener que llevar el carro al taller
de mecnica.
Ya sea que la propia vlvula EGR est defectuosa o est tapado el pasaje dentro del
colector del mltiple de admisin, vas a ver uno de los siguientes sntomas:
1. La luz indicadora del motor (check engine light) estar encendida por uno de los
siguientes cdigos:
1. P0401 EGR System Flow Insufficient.
2. P0403 EGR Solenoid Control Circuit.
3. P0404 EGR Open Position Performance.
4. P0405 EGR Position Sensor Circuit Low Voltage.
2. Marcha mnima inestable.
3. Consumo excesivo de gasolina.
4. Falta de fuerza al acelerar el vehculo en carretera.
5. El vehculo funciona perfectamente bien cuando va a una velocidad de 30 MPH
o ms, pero muy apenas se queda corriendo cuando llegas a un alto y el motor
corre en marcha mnima.
6. El carro funciona perfectamente bien pero la luz indicadora del motor est
encendida con un cdigo de la vlvula EGR guardado en la memoria de la
computadora de la inyeccin electrnica.
Son 5 cables saliendo del conector elctrico de la vlvula EGR electrnica y en esta
seccin encontrars una explicacin breve de la funcin de cada uno.
La primera cosa que vamos a hacer es verificar si los pasajes de la vlvula EGR, dentro
del colector del mltiple de admisin, estn tapados (bloqueados) con carbn o no.
La foto arriba muestra el orificio de entrada del pasaje de la vlvula EGR (en el colector
del mltiple de admisin) despus de remover la vlvula de su lugar.
Puesto que esta prueba ha confirmado que los pasajes de la vlvula EGR no estn
bloqueados el siguiente paso ahora es verificar la seal de la posicin de la vlvula. Para
esta prueba sigue a: TEST 2: Verificando El Sensor De La Posicin Del Perno.
El siguiente paso ahora es removerlo y limpiar sus pasajes. Sigue a la seccin TEST 7:
Pasaje Dentro Del Colector Bloqueado Con Carbn para algunas sugerencias que te
ayudarn a limpiar estos pasajes.
Puesto que ests llegando a esta seccin del TEST 1 por favor coloca la vlvula EGR en
su lugar en el colector del mltiple de admisin para poder realizar esta prueba.
El siguiente paso ahora es verificar que el sensor de la posicin del perno de la vlvula
genere una seal que corresponda con su posicin abierta. Para esta prueba sigue a:
TEST 3: Verificando La Seal De Posicin En 'Test Drive'.
El siguiente paso ahora es verificar que la vlvula EGR tenga alimentacin de 5 voltios.
Para esta prueba sigue a: TEST 4: Verificando Alimentacin De 5 Voltios.
TEST 3: Verificando La Seal De Posicin En 'Test
Drive'
En esta seccin vamos a verificar que el sensor de la posicin del perno (de la vlvula
EGR) est generando la seal correcta cuando el perno est abriendo y cerrando.
Necesitars usar un cable largo para poder conectar el probador rojo del multmetro al
cable identificado con la letra C y otro cable largo para poder conectar el probador
negro (del multmetro) a Tierra desde el interior del carro.
El conectar las sondas del multmetro con estos cables te permitir leer la lectura de la
seal de posicin de la vlvula desde el interior del carro.
Si todava no lo has hecho instala la vlvula EGR en su lugar en el colector del mltiple
de admisin.
En esta seccin vamos a verificar que el sensor de la posicin del perno de las vlvula
EGR tenga alimentacin de 5 voltios. Estos 5 voltios son alimentados por el cable
identificado con la letra D en la foto arriba.
CASO 1: El multmetro te dio una lectura entre 4.5 a 5 voltios DC. Este es el
resultado correcto y esperado y te indica que el sensor de la posicin del perno de la
vlvula tiene alimentacin de 5 voltios.
El siguiente paso ahora es verificar que el sensor de la posicin tenga tierra. Para esta
prueba sigue a: TEST 5.
CASO 2: El multmetro NO registr 4.5 a 5 voltios. Este resultado te indica que le
falta alimentacin de 5 voltios a la vlvula. Este resultado exonera la vlvula EGR como
defectuosa.
Aunque est fuera del alcance de este tutorial verificar porque faltan estos 5 voltios, el
siguiente paso es investigar porque estn faltando.
1. En la prueba del TEST 1 verificaste que los pasajes dentro del colector del
mltiple de admisin no estn bloqueados con carbn.
2. En la prueba del TEST 2 obtuviste una lectura de 0 voltios en el cable
identificado con la letra C.
3. En la prueba del TEST 5 el multmetro registr la alimentacin de 5 voltios al
sensor de la posicin del perno de la vlvula.
El siguiente paso ahora es verificar que el cable con la letra B este alimentando Tierra
al sensor de la posicin del perno de la vlvula EGR.
Puedes concluir que la vlvula EGR est defectuosa si es que t has confirmado que:
Tomando en cuenta esto, puedes concluir que necesitas reemplazar la vlvula EGR con
otra nueva.
Aunque est fuera del alcance de este tutorial, el siguiente paso es ahora investigar
porque est faltando esta tierra.
1. En la prueba del TEST 1 confirmaste que los pasajes dentro del mltiple del
colector del mltiple de admisin no estn bloqueados con carbon.
2. En la prueba del TEST 2 confirmaste qu la seal de la posicin del perno de la
vlvula EGR est reaccionando correctamente.
3. En la prueba del TEST 3 el voltaje de la seal no aumento cuando aceleraste el
vehculo en carretera (mientras el multmetro estaba conectado a la vlvula
EGR).
En esta seccin vamos a verificar el solenoide dentro de la vlvula EGR para ver porque
la vlvula EGR no pas la prueba del TEST 3.
Esta prueba requiere que remuevas la vlvula EGR de su lugar (en el colector del
mltiple de admisin) para poder aplicarle 9 voltios con una batera de 9 voltios al
solenoide.
CASO 1: Confirmaste que el solenoide abri el perno y aire entr y sali a travs
de la vlvula. Este es el resultado correcto y esperado y te indica que el perno y el
solenoide de la vlvula estn funcionando correctamente.
Puesto que el solenoide est abriendo el perno, esto nos confirma que el sensor de la
posicin del perno est defectuoso nicamente si la vlvula no pas la prueba del TEST
3. Reemplaza la vlvula EGR con una nueva.
TEST 7: Pasaje Dentro Del Colector Bloqueado Con
Carbn
En la foto arriba puedes ver que el pasaje de salida de la vlvula EGR dentro del
colector del mltiple de admisin est bloqueado (tapado) con carbn.
En la mayora de los carros que usan este tipo de vlvula EGR electrnica se puede
limpiar este pasaje sin tener que remover el colector del mltiple de admisin de su
lugar. En todos los vehculos s necesitars remover el cuerpo del acelerador del
colector.
1. Una vez que hayas removido el colector de su lugar, coloca trapos limpios sobre
los 6 puertos abiertos del mltiple de admisin.
1. De esta forma evitars que entre cualquier objeto (por ejemplo: tornillo,
tuerca, etc.) dentro del puerto.
2. Si alguna cosa entra accidentalmente dentro del puerto abierto del
mltiple del admisin, entonces probablemente tendrs que remover la
cabeza (culata) para poder removerlo. Esta es una pesadilla que necesitas
evitar.
2. Conecta un alambre de gancho (de colgar ropa) a un taladro elctrico.
1. Este gancho es el que usars para limpiar el pasaje del mltiple del
colector. Necesitars usar limpiador de carburadores para poder remover
efectivamente el carbn.
3. Una vez que hayas terminado:
1. Usa juntas del colector del mltiple de admisin nuevas y no las
embarres de sellador (como lo es la Silicona RTV).
2. Usa un empaque nuevo para el cuerpo del acelerador y tambin no lo
embarres de ningn tipo de sellador (como lo es la Silicona RTV).
3. El usar cualquier tipo de sellador para sellar los empaques del cuerpo del
acelerador o el colector podra provocar fugas de vaco ms adelante.
Si la vlvula EGR se parece a la foto 2 de 2, entonces este tutorial es que necesitas para
verificarla.