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En los primeros intentos para construir zapatas que abarcaran grandes reas,
se utilizaban emparrillados de madera para posteriormente construir zapatas de
mampostera sobre ellos, eran las llamadas zapatas de emparrillado. Con la
aparicin del concreto se pudo solucionar el problema del peso y del espacio
requerido, o cuando menos en parte, sin embargo, hizo su aparicin un nuevo
problema: la necesidad de utilizar acero de refuerzo. En los primeros intentos se
utilizaron rieles de acero de ferrocarril ahogados en el concreto, lo que disminua
el peso de la zapata, posteriormente los rieles fueron sustituidos por vigas I- de
acero que si bien ocupaban un poco ms de espacio eran ms econmicas que
los rieles de ferrocarril. Al aparecer el concreto reforzado a principios del siglo
XX, las zapatas de emparrillado fueron poco a poco cayendo en desuso para ser
sustituidas por las de concreto reforzado que son ms eficientes y han
predominado hasta nuestros das. Existen varias formas de zapatas, los ms
comunes son las zapatas cuadradas y las rectangulares.
Cimentaciones ciclpeas
Zapatas
o Zapatas aisladas
o Zapatas corridas
o Zapatas combinadas
Losas de cimentacin
Este tema de Capacidad de carga de las cimentaciones, es muy
completo y dedica el autor a estudiar varios aspectos que veremos a
continuacin:
Evidentemente los pilotes se utilizan cuando las condiciones del suelo no son
adecuadas para el empleo de zapatas o losas de cimentacin o cuando la
construccin de estas en los lugares dispuestos para su emplazamiento es
inadecuadas, antieconmicas o bien no viables. Por consiguiente, los pilotes van
generalmente asociados con problemas difciles de cimentacin y con las
condiciones peligrosas del suelo. Sin embargo, esto no significa que las
cimentaciones sobre pilotes sean peligrosas, es una advertencia para los
inexpertos e imprudentes, particularmente para los propietarios y constructores.
El planteamiento de una cimentacin con pilotes requiere obtener todos los
datos que puedan conseguirse de un modo razonable sobre las caractersticas
del suelo sobre el que se va a cimentar, estudiar y comprobar las posibles
soluciones para la cimentacin, eliminar hasta donde sea posible, toda
incertidumbre que pueda evitarse y respetar el sano criterio profesional de la
ingeniera.
Tambin el material indicado para este tema del Roy Whitlow, nos
presenta una serie de ecuaciones y frmulas para el clculo de
resistencia de estos pilotes, para conocer su capacidad esttica, para
el asentamiento de un grupo de pilotes, etc.
Para concluir con este ensayo se puede decir que se ha podido conocer
muchos conceptos, y sobre todo de la importancia de la cimentacin
para la edificacin de una vivienda, edificio, puente o cualquier obra civil,
segn Roy Whitlow se debe quitar la idea de que los suelos tienen una
capacidad intrnseca de soporte, ms bien se debe de pensar en la
capacidad de carga de las cimentaciones. He aprendido por medio de este
ensayo la importancia que tiene un ingeniero (a, cuando disea una
cimentacin, pues intervienen diversos factores, he aprendido que nada
se realiza de un da a otro, todo el trabajo sobre cimentacin debe
centrarse en primer lugar en normativas para la construccin que tiene
cada pas, y en parmetros establecidos que son modelos idealizados
de comportamiento de cimentacin tiles para anlisis matemtico, y que son
propias de los procedimientos analticos de la mecnica de suelo. El
ingeniero o ingeniera a la hora de que los contraten para realizar cualquier
obra debe ofrecer seguridad, y esto lo da segn el material del autor
de Fundamentos de Mecnica de suelo, Roy Whitlow el conocimiento
especfico de la materia, y una aplicacin combinada de experiencia y
de reglamentos locales de construccin.
Ejercicios de mecnica de suelo ll
Zapata Cuadrada
2
: (1.3) (
2
) (20.7) + (1.4 3 ) (2)(10.7) +
1.4
(0.4)( )()(8.11)
3
29.96
:53.82
3
+ 3 + 4.5416/3 ()
: 83.78
2
+ 4.5416 /3 ()
83.78 /3 4.5416 /3 ()
: +
2.5 2.5
: :33.512 /2 + 1.816 ton/3 (B)
()
B F(x) F`(x) F(x)=
`()
0.5 -111.395 34.874 -3.194
0.6 -107.5434 42.175 -2.549
0.7 -102.956 49.586 -2.076
0.8 -97.6225 57.105 -1.709
0.9 -91.5314 64.734 -1.413
1 -84.672 72.472 -1.168
1.1 -77.033 80.318 -0.959
1.2 -68.604 88.273 -0.777
1.3 -59.374 96.338 -0.616
1.4 -49.333 104.511 -0.472
1.5 -38.469 112.794 -0.341
1.6 -26.770 121.185 -0.220
1.7 -14.228 129.685 -0.109
1.8 -0.8302 138.294 -0.0060
1.9 13.434 147.01 0.091
El cambio que hay de negativo a positivo nos indica el tamao del ancho que
debe de tener la Zapata.
[((0.83 0.017())() 4]
:
[(0.0830.017(15)(15)]4
:
1.69 /3
: 2.73m
:(13)()() + ()()() + (0.4)()()()
: (1.3)(1.2ton/3 )(5.19)+(1.69ton/3 )(2.73m)(1)+(0.4)(0.69ton3 / (2m)
: 12.632 /3
3. Calcular P por capacidad de Carga.
: 277.55224
27.55224/2
: = 9.18408/2
3
Q:
=
= 9.18408/
0.900.702
: (1.3)(c)(Nc)+(y)(Df)(Nq)+(0.4)(y)(B)(N)
: (1.3)(5/2 )(6.97) + (1.6/3 )(1.5)(1.49) + (0.4)(1.6/
3 )(3)(0.10)
C: 5 ton/2 N: 0.10
: 4
R: 1.5
Fs:3