PROGRAMA DE FORMACIN DIPART

Curso de Sistemas Ford, Motores 1.6, 1.8 y 2.2 tdci

ALGO MS QUE UN GRUPO DE COMPRA ...

UNA EMPRESA DE SERVICIOS

1 IMPLICACIN Y CALIDAD
 LA INNOVACION
PRINCIPIO DEL EXITO

ndice

1. Nuevas Tecnologas Grupo Ford..

2. Sistemas de seguridad Pasiva y Activa

3. Sistemas Inyeccin Diesel Rotativo.

4. Common Ral sistemas Siemens Delphi.

5. Cambio Automtico Grupo Ford.

6. Nuevos Motores Common Ral 1.3, 1.6, 1.8 y 2.2 tdci..

7. Notas Tcnicas.

2 IMPLICACIN Y CALIDAD
 LA INNOVACION
PRINCIPIO DEL EXITO

Sistema Smart Charge.

El control del alternador Smart Charge (sistema de carga
inteligente) utilizado en los vehculos Ford se realiza a travs del
mdulo de control del motor (PCM). El PCM recibe, por ejemplo, la
seal de temperatura del aire de admisin del sensor IAT y presupone
que esa temperatura es la de la batera, calculando a partir de esta
informacin la corriente de carga ptima para la batera.
En el caso de que sea necesario un campo magntico ms
alto para generar una corriente de carga alta, el PCM enviar al
regulador electrnico una seal de modulacin de amplitud de impulsos
mayor. Si es necesario, se incrementar el rgimen de ralent para
evitar que el motor se cale.
Para evitar una sobrecarga del alternador, este enva una
seal de modulacin de amplitud de impulsos al PCM a travs de un
cable de seal, indicando el estado de carga actual

3 IMPLICACIN Y CALIDAD
 LA INNOVACION
PRINCIPIO DEL EXITO

Sistema Smart Charge.

Control del alternador Smart Charge (sistema de carga inteligente)

4 IMPLICACIN Y CALIDAD
 LA INNOVACION
PRINCIPIO DEL EXITO

Mazo de cables modular.

5 IMPLICACIN Y CALIDAD
 LA INNOVACION
PRINCIPIO DEL EXITO

Cajas Elctricas distribucin de tensin

La distribucin principal de la tensin se puede realizar a

travs de cuatro cajas de conexiones o de fusibles
diferentes:

1. Caja de fusibles principal

2. Caja de conexiones de la batera (Battery Junction Box
= BJB)
3. Caja de distribucin
4. Caja elctrica central

6 IMPLICACIN Y CALIDAD
 LA INNOVACION
PRINCIPIO DEL EXITO

Caja de fusibles Principal.

Caja de fusibles principal

7 IMPLICACIN Y CALIDAD
 LA INNOVACION
PRINCIPIO DEL EXITO

Caja de Conexiones de la Batera (BJB).

8 IMPLICACIN Y CALIDAD
 LA INNOVACION
PRINCIPIO DEL EXITO

Caja de Distribucin.

9 IMPLICACIN Y CALIDAD
 LA INNOVACION
PRINCIPIO DEL EXITO

Caja Elctrica Central ( CJB).

10 IMPLICACIN Y CALIDAD
 LA INNOVACION
PRINCIPIO DEL EXITO

Tipos de Buses de Datos.

En los vehculos Ford se utilizan diferentes tipos de buses.

Bus ISO (Organizacin Internacional de Normalizacin):
El bus ISO consta de una sola lnea de comunicacin. Este cable no se emplea para la
comunicacin entre los mdulos de control, sino que se utiliza exclusivamente para la diagnosis de
los diferentes mdulos de control.

Bus SCP (Standard Corporate Protocol):

El bus SCP es un bus de datos en serie que est formado por dos cables trenzados. Se utiliza para
la comunicacin entre los mdulos de control y tambin para la diagnosis a travs del conector Data
Link (DLC).

Bus ACP (Audio Control Protocol):

El bus ACP es un bus de datos independiente parecido al bus SCP. Este bus de datos funciona con
un protocolo ms simple y se utiliza exclusivamente para aplicaciones de audio y sistemas de
telfonos.

11 IMPLICACIN Y CALIDAD
 LA INNOVACION
PRINCIPIO DEL EXITO

Tipos de Buses de Datos.

Bus CAN (Controller Area Network):

El bus CAN es, como todos los dems, un bus de datos en serie y un estndar
internacional. Fue desarrollado por Robert Bosch AG especialmente para su aplicacin en
el campo de la automocin. Tras su desarrollo posterior existen buses CAN con
velocidades de transmisin distintas. Actualmente en los vehculos Ford se montan el bus
de alta velocidad HS-CAN (High-Speed) y el bus de velocidad media MS-CAN (Mid-
Speed).

Bus LIN (Local Interconnect Network):

El bus LIN es un estndar especial para la comunicacin entre sensores inteligentes y
actuadores en los vehculos. El bus LIN es un bus monofilar y se compone de un LIN
maestro (p. ej. GEM) y uno o ms LIN esclavos (p. ej. un sensor de ultrasonidos).

12 IMPLICACIN Y CALIDAD
 LA INNOVACION
PRINCIPIO DEL EXITO

Interconexiones de Buses de datos.

13 IMPLICACIN Y CALIDAD
 LA INNOVACION
PRINCIPIO DEL EXITO

Interconexiones de Buses de datos.

14 IMPLICACIN Y CALIDAD
 LA INNOVACION
PRINCIPIO DEL EXITO

Funcin Data Link (DLC).

15 IMPLICACIN Y CALIDAD
 LA INNOVACION
PRINCIPIO DEL EXITO

Funcin Data Link (DLC).

16 IMPLICACIN Y CALIDAD
 LA INNOVACION
PRINCIPIO DEL EXITO

Faros de Xenn.

17 IMPLICACIN Y CALIDAD
 LA INNOVACION
PRINCIPIO DEL EXITO

Nivelacin automtica de faros.

Sistema automtico-esttico de nivelacin de los faros

Debido al gran rendimiento luminoso de los faros de xenn, los vehculos van
equipados con nivelacin automtica-esttica de los faros.
En los vehculos Ford esto se traduce en un sistema automtico-esttico de
nivelacin de los faros. El sistema est compuesto por:
sensor de altura del vehculo en los ejes delantero y trasero,
mdulo emisor (unidad maestra),
mdulo receptor (unidad esclava),
servomotor de nivelacin de faro en ambas carcasas de faro.
Para evitar deslumbrar a los conductores que circulan en sentido contrario, el
ajuste del faro al respectivo estado de carga se realiza de modo automtico al
conectarse el encendido y encender las luces .
Durante los procesos dinmicos, como iniciar la marcha, acelerar o frenar, no se
produce una nivelacin de los faros, por ese motivo se denomina esttico.
El sistema de nivelacin de los faros se monta en funcin del pas.

18 IMPLICACIN Y CALIDAD
 LA INNOVACION
PRINCIPIO DEL EXITO

Control automtico de luces.

19 IMPLICACIN Y CALIDAD
 LA INNOVACION
PRINCIPIO DEL EXITO

Sensor de Luz.

20 IMPLICACIN Y CALIDAD
 LA INNOVACION
PRINCIPIO DEL EXITO

Retrovisor interior antideslumbrante.

21 IMPLICACIN Y CALIDAD
 LA INNOVACION
PRINCIPIO DEL EXITO

Techo solar elctrico/deslizante.

Techo solar elctrico deslizante/inclinable

22 IMPLICACIN Y CALIDAD
 LA INNOVACION
PRINCIPIO DEL EXITO

Regulacin elctrica de asientos.

Regulacin elctrica de sientos

23 IMPLICACIN Y CALIDAD
 LA INNOVACION
PRINCIPIO DEL EXITO

Asientos trmicos.

24 IMPLICACIN Y CALIDAD
 LA INNOVACION
PRINCIPIO DEL EXITO

Asientos trmicos.

25 IMPLICACIN Y CALIDAD
 LA INNOVACION
PRINCIPIO DEL EXITO

Parabrisas trmico.

26 IMPLICACIN Y CALIDAD
 LA INNOVACION
PRINCIPIO DEL EXITO

Parabrisas trmico.

27 IMPLICACIN Y CALIDAD
 LA INNOVACION
PRINCIPIO DEL EXITO

Luneta Trmica.

28 IMPLICACIN Y CALIDAD
 LA INNOVACION
PRINCIPIO DEL EXITO

Luneta Trmica.

29 IMPLICACIN Y CALIDAD
 LA INNOVACION
PRINCIPIO DEL EXITO

Sistema de aparcamiento por ultrasonido.

30 IMPLICACIN Y CALIDAD
 LA INNOVACION
PRINCIPIO DEL EXITO

SRS- Informacin General.

31 IMPLICACIN Y CALIDAD
 LA INNOVACION
PRINCIPIO DEL EXITO

Mdulo Temporizador Central

32 IMPLICACIN Y CALIDAD
 LA INNOVACION
PRINCIPIO DEL EXITO

Modulo G.E.M.

Mdulo electrnico Genrico (GEM)

33 IMPLICACIN Y CALIDAD
 LA INNOVACION
PRINCIPIO DEL EXITO

Alarma antirrobo.

34 IMPLICACIN Y CALIDAD
 LA INNOVACION
PRINCIPIO DEL EXITO

Alarma antirrobo.

35 IMPLICACIN Y CALIDAD
 LA INNOVACION
PRINCIPIO DEL EXITO

Alarma antirrobo.

36 IMPLICACIN Y CALIDAD
 LA INNOVACION
PRINCIPIO DEL EXITO

Sistema Inmovilizador antirrobo - PATS.

37 IMPLICACIN Y CALIDAD
 LA INNOVACION
PRINCIPIO DEL EXITO

Sistema Inmovilizador antirrobo - PATS.

38 IMPLICACIN Y CALIDAD
 LA INNOVACION
PRINCIPIO DEL EXITO

Sistema Inmovilizador antirrobo - PATS.

39 IMPLICACIN Y CALIDAD
 LA INNOVACION
PRINCIPIO DEL EXITO

Sistema Seguridad Pasivo SRS.

El sistema de seguridad pasivo (SRS) est formado por los

cinturones de seguridad y los airbags.
Su funcin es proteger a los ocupantes del vehculo frente a posibles
lesiones en caso de aaccicciddeennttee..
Los vehculos actuales cuentan con los siguientes elementos:
1. airbags del conductor y del acompaante,
2. airbag lateral,
3. airbag de cortina.
4. airbags de rodilla.
Para reducir la holgura del cinturn en caso de accidente, los
cinturones actuales incorporan pretensores

40 IMPLICACIN Y CALIDAD
 LA INNOVACION
PRINCIPIO DEL EXITO

Sistema Seguridad Pasivo SRS.

41 IMPLICACIN Y CALIDAD
 LA INNOVACION
PRINCIPIO DEL EXITO

Sistema Seguridad Pasivo SRS.

42 IMPLICACIN Y CALIDAD
 LA INNOVACION
PRINCIPIO DEL EXITO

Notas Tcnicas.

43 IMPLICACIN Y CALIDAD
 LA INNOVACION
PRINCIPIO DEL EXITO

Notas Tcnicas.

44 IMPLICACIN Y CALIDAD
 LA INNOVACION
PRINCIPIO DEL EXITO

Notas Tcnicas.

45 IMPLICACIN Y CALIDAD
 LA INNOVACION
PRINCIPIO DEL EXITO

Notas Tcnicas.

46 IMPLICACIN Y CALIDAD
 LA INNOVACION
PRINCIPIO DEL EXITO

Notas Tcnicas.

47 IMPLICACIN Y CALIDAD
 LA INNOVACION
PRINCIPIO DEL EXITO

Notas Tcnicas.

48 IMPLICACIN Y CALIDAD
 LA INNOVACION
PRINCIPIO DEL EXITO

Alimentacin de Combustible.

49 IMPLICACIN Y CALIDAD
 LA INNOVACION
PRINCIPIO DEL EXITO

Bomba de Transferencia.

50 IMPLICACIN Y CALIDAD
 LA INNOVACION
PRINCIPIO DEL EXITO

Bomba de Transferencia.

51 IMPLICACIN Y CALIDAD
 LA INNOVACION
PRINCIPIO DEL EXITO

Vlvula de control de Presin.

52 IMPLICACIN Y CALIDAD
 LA INNOVACION
PRINCIPIO DEL EXITO

Vlvula de control de Presin.

53 IMPLICACIN Y CALIDAD
 LA INNOVACION
PRINCIPIO DEL EXITO

Generador de Presin.

54 IMPLICACIN Y CALIDAD
 LA INNOVACION
PRINCIPIO DEL EXITO

Generador de alta Presin.

55 IMPLICACIN Y CALIDAD
 LA INNOVACION
PRINCIPIO DEL EXITO

Generador de alta Presin.

56 IMPLICACIN Y CALIDAD
 LA INNOVACION
PRINCIPIO DEL EXITO

Solenoide de alta Presin.

57 IMPLICACIN Y CALIDAD
 LA INNOVACION
PRINCIPIO DEL EXITO

Notas Tcnicas.

58 IMPLICACIN Y CALIDAD
 LA INNOVACION
PRINCIPIO DEL EXITO

Porta - inyector de doble muelle.

59 IMPLICACIN Y CALIDAD
 LA INNOVACION
PRINCIPIO DEL EXITO

Porta - inyector de doble muelle.

60 IMPLICACIN Y CALIDAD
 LA INNOVACION
PRINCIPIO DEL EXITO

Inyector Bomba.

61 IMPLICACIN Y CALIDAD
 LA INNOVACION
PRINCIPIO DEL EXITO

Inyector Bomba.

62 IMPLICACIN Y CALIDAD
 LA INNOVACION
PRINCIPIO DEL EXITO

Inyector Bomba.

63 IMPLICACIN Y CALIDAD
 LAINNOVACION
PR
PRIINCIPIO
PIO DELEXIT
EXITO

Common Rail.

64 IMPLICACIN Y CALIDAD
 LA INNOVACION
PRINCIPIO DEL EXITO

Common Rail.

65 IMPLICACIN Y CALIDAD
 LA INNOVACION
PRINCIPIO DEL EXITO

Common Rail.

66 IMPLICACIN Y CALIDAD
 LA INNOVACION
PRINCIPIO DEL EXITO

Nuevos Motores DV.

Nueva generacin de motores DV

A partir de la fecha de construccin 03/2010, los motores
diesel DV con norma de gases de escape V incorporarn
en su mayora una tecnologa de 8 vlvulas en la gama de
modelos Ford. nicamente el 1.6L Duratorq-TDCI (DV)
Diesel (DV6T) est disponible en el Focus 2004.75 con
norma de gases de escape V y en el Focus ECOnetic con
tecnologa de 16 vlvulas, probablemente hasta la
introduccin del Focus 2011.25.
El 1.4L Duratorq-TDCi (DV) Diesel (DV4C) del Fiesta
2008.75 ya no est equipado con el sistema Common Rail
de Siemens, sino con uno Bosch revisado.
El 1.6L Duratorq-TDCI (DV) Diesel (DV6D) del Fiesta
2008.75 viene equipado, al igual que el DV4C, con el
sistema Common Ral de Bosch revisado.
DV6C
El 1.6L Duratorq-TDCI (DV) Diesel (DV6C) del C-MAX
2011 y del Focus 2011.25 viene equipado con el sistema
Common Rail de Continental revisado

67 IMPLICACIN Y CALIDAD
 LA INNOVACION
PRINCIPIO DEL EXITO

Nuevos Motores DV.

Nueva generacin de motores DV
A partir de la fecha de construccin 03/2010, los motores disel DV
con norma de gases de escape V incorporarn en su mayora una
tecnologa de 8 vlvulas en la gama de modelos Ford. nicamente
el 1.6L Duratorq-TDCI (DV) Diesel (DV6T) est disponible en el
Focus 2004.75 con norma de gases de escape V y en el Focus
ECOnetic con tecnologa de 16 vlvulas, probablemente hasta la
introduccin del Focus 2011.25.
El 1.4L Duratorq-TDCi (DV) Diesel (DV4C) del Fiesta 2008.75 ya no
est equipado con el sistema Common Rail de Siemens, sino con
uno Bosch revisado.
El 1.6L Duratorq-TDCI (DV) Diesel (DV6D) del Fiesta 2008.75 viene
equipado, al igual que el DV4C, con el sistema Common Rail de
Bosch revisado.
DV6C
El 1.6L Duratorq-TDCI (DV) Diesel (DV6C) del C-MAX 2011 y del
Focus 2011.25 viene equipado con el sistema Common Rail de

68 IMPLICACIN Y CALIDAD
 LA INNOVACION
PRINCIPIO DEL EXITO

Nuevos Motores DV.

69 IMPLICACIN Y CALIDAD
 LA INNOVACION
PRINCIPIO DEL EXITO

Nuevos Motores DV.

Vlvula de presin de remanso

Al final de la tubera de combustible de retorno se

encuentra la vlvula de presin de remanso.

Esta vlvula mantiene una presin de remanso de

aprox. 0,3 a 0,8 bares en la tubera de combustible de
retorno sobrante cuando el motor est en marcha.

La funcin exacta de la vlvula de presin de remanso

se describe en el captulo Vlvulas de inyeccin,
apartado Funcionamiento de los inyectores.

70 IMPLICACIN Y CALIDAD
 LA INNOVACION
PRINCIPIO DEL EXITO

Nuevos Motores DV.

Vlvula de presin de remanso

71 IMPLICACIN Y CALIDAD
 LA INNOVACION
PRINCIPIO DEL EXITO

Nuevos Motores DV.

72 IMPLICACIN Y CALIDAD
 LA INNOVACION
PRINCIPIO DEL EXITO

Nuevos Motores DV.

73 IMPLICACIN Y CALIDAD
 LA INNOVACION
PRINCIPIO DEL EXITO

Elementos de bombeo.

74 IMPLICACIN Y CALIDAD
 LA INNOVACION
PRINCIPIO DEL EXITO

Elementos de bombeo.

75 IMPLICACIN Y CALIDAD
 LA INNOVACION
PRINCIPIO DEL EXITO

Vlvula limitadora de Presin.

Vlvula limitadora de presin
En el interior de la bomba de combustible hay integrada una vlvula limitadora de
presin.
Si se produce una anomala en el funcionamiento del sistema (por ejemplo, causado
por una vlvula dosificadora de combustible atascada en estado abierto), esta acta
como mecanismo de seguridad frente a la sobrepresin del combustible.
Si se supera una presin del combustible de aproximadamente 1900 bares, la vlvula
se abre y el combustible puede fluir hacia el interior de la bomba de combustible.

76 IMPLICACIN Y CALIDAD
 LA INNOVACION
PRINCIPIO DEL EXITO

Inyectores.

77 IMPLICACIN Y CALIDAD
 LA INNOVACION
PRINCIPIO DEL EXITO

Inyectores.

78 IMPLICACIN Y CALIDAD
 LA INNOVACION
PRINCIPIO DEL EXITO

Inyectores.
Funcionamiento de los
inyectores
Inyector cerrado

79 IMPLICACIN Y CALIDAD
 LA INNOVACION
PRINCIPIO DEL EXITO

Inyectores.
El combustible a alta presin procedente de la rampa de
combustible entra a travs de la conexin de alta presin
a la cmara de control y a la precmara del inyector.

El actuador piezoelctrico no recibe tensin, y el orificio

de retorno de combustible est cerrado por muelle con la
vlvula de la cmara de control.

La fuerza hidrulica, producto del combustible a alta

presin en la cmara de control, ejercida sobre la aguja
del inyector a travs del mbolo de control, es superior a
la fuerza hidrulica presente en la aguja del inyector,
porque la superficie del mbolo de control en la cmara
de control es superior a la superficie en la aguja del
inyector.

80 IMPLICACIN Y CALIDAD
 LA INNOVACION
PRINCIPIO DEL EXITO

Inyectores.

La aguja del inyector est cerrada (no hay inyeccin).

Inyector abriendo

81 IMPLICACIN Y CALIDAD
 LA INNOVACION
PRINCIPIO DEL EXITO

Inyectores.

El actuador piezoelctrico alimentado por el se dilata (fase de carga) y

presiona al mbolo de la vlvula.
La vlvula de la cmara de mando abre el orificio que conecta la cmara de
control con la tubera de retorno (tubera de combustible de retorno sobrante).

Esto produce una cada de presin en la cmara de mando, y la fuerza

hidrulica, que acta sobre la aguja del inyector, ahora es superior a la fuerza
que acta sobre el mbolo de mando en la cmara de mando.

De este modo, la aguja del inyector se desplaza hacia arriba, el inyector se

abre y el combustible entra en la cmara de combustin por los orificios del
inyector.

82 IMPLICACIN Y CALIDAD
 LA INNOVACION
PRINCIPIO DEL EXITO

Inyectores.
NOTA: Una vez que la vlvula de la cmara de mando ha abierto el orificio
para la cmara de control, la presin de remanso de 0,3 a 0,8 bares de la
tubera de combustible de retorno acta en la cmara de control. As la salida
de combustible de la cmara de control se bloquea con precisin. Esto influye
en el circuito hidrulico de la vlvula de inyecci n y conlleva finalmente una
medicin de combustible exacta.

En un momento determinado por el , se desactiva el actuador piezoelctrico.

El mbolo se vuelve a desplazar hacia arriba y la vlvula de la cmara de
mando cierra la cmara de mando.

Tan pronto como la presin en la cmara de mando sobrepasa la presin en

la precmara del inyector, la aguja del inyector cierra los orificios y finaliza la
inyeccin.

83 IMPLICACIN Y CALIDAD
 LA INNOVACION
PRINCIPIO DEL EXITO

Catalizador 1.6 Duratorq.

84 IMPLICACIN Y CALIDAD
 LA INNOVACION
PRINCIPIO DEL EXITO

Sistema de Control 1.6 Duratorq.

Vista de conjunto del control del sistema del

85 IMPLICACIN Y CALIDAD
 LA INNOVACION
PRINCIPIO DEL EXITO

Control de nivel de aceite y calidad.

86 IMPLICACIN Y CALIDAD
 LA INNOVACION
PRINCIPIO DEL EXITO

Sensores 1.6 Duratorq.

87 IMPLICACIN Y CALIDAD
 LA INNOVACION
PRINCIPIO DEL EXITO

Sensores 1.6 Duratorq.

88 IMPLICACIN Y CALIDAD
 LA INNOVACION
PRINCIPIO DEL EXITO

Sensores 1.6 Duratorq.

89 IMPLICACIN Y CALIDAD
 LA INNOVACION
PRINCIPIO DEL EXITO

Motor 1.3 Duratorq Tdci (FD4).

Motor 1.3L Duratorq-TDCi (FD4) Diesel con bomba de combustible CP1

90 IMPLICACIN Y CALIDAD
 LA INNOVACION
PRINCIPIO DEL EXITO

Otros Motores Duratorq.

Motor 2.2L Duratorq -Tdci Motor 1.4L Duratorq -Tdci
bomba de combustible CP4.1
bomba de combustible CP1H

Motor 1.3L Duratorq -Tdci

bomba de combustible CP1

La bomba de combustible puede generar una presin de combustible de 1600 a

1800 bares como mximo.

91 IMPLICACIN Y CALIDAD
 LA INNOVACION
PRINCIPIO DEL EXITO

Notas Tcnicas.
1.3L Duratorq-TDCi (FD4) Diesel:

En este motor la bomba de combustible elctrica se encarga de

la alimentacin de la bomba de alta presin.
El conjunto de la bomba est diseado de manera que en la
zona de admisin siempre haya el nivel de combustible ms
alto. Esto se logra mediante un venturi situado en el circuito de
retorno de combustible, poco antes de la transicin a la zona de
admisin de la bomba de combustible elctrica (principio de
eyector).
La bomba de combustible elctrica tiene una capacidad de 160
l/h como mximo. La presin de funcionamiento es de 2,6
bares.
La bomba de combustible elctrica est siempre activada
cuando el motor est en marcha. El combustible sobrante
retorna a travs de una vlvula de descarga de presin del filtro
hacia el depsito de combustible.

92 IMPLICACIN Y CALIDAD
 LA INNOVACION
PRINCIPIO DEL EXITO

Nota Tcnica.

1.6L Duratorq -TDCi (DV) Diesel (DV6D)

1.4L Duratorq -TDCi (DV) Diesel (DV4C)

93 IMPLICACIN Y CALIDAD
 LA INNOVACION
PRINCIPIO DEL EXITO

Nota Tcnica.

Inyectores de control piezoelctrico

El motor 2.2L Duratorq -TDCi (DW) Diesel

94 IMPLICACIN Y CALIDAD
 LA INNOVACION
PRINCIPIO DEL EXITO

Motor 2.2 Duratorq Tdci (DW).

El motor 2.2L Duratorq-TDCi (DW) Diesel

cuenta con una bomba de combustible
elctrica en la unidad de aforador y bomba
de combustible.
NOTA: La bomba de combustible elctrica
no se utiliza para suministrar el
combustible a la bomba de combustible del
Common Rail.

95 IMPLICACIN Y CALIDAD
 LA INNOVACION
PRINCIPIO DEL EXITO

Motor 2.2 Duratorq Tdci (DW).

96 IMPLICACIN Y CALIDAD
 LA INNOVACION
PRINCIPIO DEL EXITO

Motor 2.2 Duratorq Tdci (DW).

Repercusiones en caso de anomala

La presin del combustible es un valor muy importante. En caso de fallo de la
seal, deja de ser posible realizar una inyeccin controlada.
Dependiendo del sistema se toman distintas medidas para proteger el sistema de
inyeccin contra daos graves.

Todos, excepto 2.2L Duratorq-TDCi (DW) Diesel:

En caso de cortocircuito o control en bucle abierto, el PCM (Mdulo de control
del motor) adopta una presin de combustible superior a la presin mxima
autorizada. Como resultado, la cantidad de inyeccin se ajusta a 0 y el motor se
para o no se puede arrancar.
En caso de que los datos no sean plausibles, la cantidad de inyeccin tambin
se ajusta a cero.

97 IMPLICACIN Y CALIDAD
 LA INNOVACION
PRINCIPIO DEL EXITO

Motor 2.2 Duratorq Tdci (DW).

2.2L Duratorq-TDCi (DW) Diesel:

En caso de anomala, el PCM pasa de un control en bucle cerrado a uno abierto, y
utiliza un valor medio (aprox. 600 a 1000 bares) que es facilitado por un mapa carac-
terstico de estragegia de funcioento limitado.

El valor medio utilizado se encuentra en un rango seguro (as tambin se evita una
sobrepresin). Esto significa que la cantidad de inyeccin y la potencia del motor
estn limitadas.
Nota: Para comprobar el sensor rpidamente se puede desenchufar el conector del
mazo de cables con el motor en marcha. Ahora el motor debe funcionar de forma
ms dura. Despus de enchufar de nuevo el conector del mazo de cables, el motor
debe funcionar de nuevo de forma ms suave.

98 IMPLICACIN Y CALIDAD
 LA INNOVACION
PRINCIPIO DEL EXITO

Motor 2.2 Duratorq Tdci (DW).

2.2L Duratorq -TDCi (DW) Diesel: -

EDC16CP39
1.6L Duratorq -TDCi (DV) Diesel (DV6T): -
EDC16C
1.4L/1.6L Duratorq -TDCi (DV) Diesel
(DV4C/DV6D): -
EDC17C

1.3L Duratorq -TDCi (FD4) Diesel:

MJD 6F3 Magnetti Marelli - Common Rail

99 IMPLICACIN Y CALIDAD
 LA INNOVACION
PRINCIPIO DEL EXITO

Sensor CMP.

sensor CMP

100 IMPLICACIN Y CALIDAD

 LA INNOVACION
PRINCIPIO DEL EXITO

Sensor CMP.

La seal es requerida por el para poder Posicin del rbol de levas

activar los diferentes inyectores siguiendo
la secuencia de inyeccin correcta. El
sensor trabaja segn el principio Hall.

101 IMPLICACIN Y CALIDAD

 LA INNOVACION
PRINCIPIO DEL EXITO

Sensor de Temperatura de aire de admisin.

temperatura del aire de admisin

102 IMPLICACIN Y CALIDAD

 LA INNOVACION
PRINCIPIO DEL EXITO

Sensor de Temperatura de aire de admisin.

motor 1.4L Duratorq -TDCi (DV) motor 2.2L Duratorq -TDCi (DW)

103 IMPLICACIN Y CALIDAD

 LA INNOVACION
PRINCIPIO DEL EXITO

Sensor de Aire Aspirado.

104 IMPLICACIN Y CALIDAD

 LA INNOVACION
PRINCIPIO DEL EXITO

Sensor de Posicin del Turbocompresor.

Sensor de posicin del turbocompresor (1.4L/1.6L Duratorq -TDCi (DV) Diesel)

105 IMPLICACIN Y CALIDAD

 LA INNOVACION
PRINCIPIO DEL EXITO

Sensor de Nivel de aceite motor.

Sensor de nivel de aceite del motor (2.2L Duratorq-TDCi (DW)
Diesel)

Consecuencias de averas
En caso de fallo de la seal se muestra el mensaje
correspondiente en la pantalla del cuadro de
instrumentos.
En este caso, el utiliza un valor sustitutivo para realizar el
clculo.
Tras cada cambio de aceite es necesario restablecer
los parmetros para el clculo de la dilucin del aceite
del motor (remtase a la documentacin de taller actual).

106 IMPLICACIN Y CALIDAD

 LA INNOVACION
PRINCIPIO DEL EXITO

Notas Tcnicas N 1.

Testigo de avera en el motor encendido en el cuadro de instrumentos; se

encuentra cdigo de avera (DTC) P269F

S-MAX/Galaxy 2006.5 (03/2006) - Solo motores 2.0L

Duratorq-TDCi (DW) Diesel (Euro V)
Mondeo 2007.5 (02/2007) - Solo motores 2.0L
Duratorq-TDCi (DW) Diesel (Euro V)
Kuga 2008.5 (02/200807/2012) - Solo motores
2.0L
Duratorq-TDCi (DW) Diesel (Euro V)

107 IMPLICACIN Y CALIDAD

 LA INNOVACION
PRINCIPIO DEL EXITO

Notas Tcnicas N 1.

Si un cliente presenta una anomala relativa al testigo de avera en el motor que se enciend
en el cuadro de instrumentos, la causa probable es un fusible fundido debido a un
cortocircuito interno de componentes del evaporador de combustible causado por un
sobrecalentamiento del evaporador de combustible. El sobrecalentamiento est causado po
una falta de combustible en la tubera de combustible del evaporador de combustible antes de
la primera regeneracin del filtro de partculas Diesel (DPF).
Adems el cdigo de avera (DTC) P269F, interrupcin del circuito de la buja de
incandescencia del tratamiento posterior de los gases de escape, se almacena en el Mdulo
de
control del motor (PCM).
Para resolver esta anomala, se debe instalar un sistema de evaporador de combustible
conforme a las instrucciones detalladas en este boletn.

108 IMPLICACIN Y CALIDAD

 LA INNOVACION
PRINCIPIO DEL EXITO

Notas Tcnicas N 1.

Se ha instalado un sistema de evaporador del combustible revisado en produccin

desde el
09/2010 (bastidor AB).
Las piezas revisadas se pueden identificar por la fecha de fabricacin estampada en
el
conector elctrico.
Solo S-MAX/Galaxy 2006.5; Mondeo 2007.5: desde el 10 de diciembre de 2010
(bastidor AG)
se ha introducido en produccin una calibracin del PCM.
Identificacin de piezas de recambio de ltimo nivel

109 IMPLICACIN Y CALIDAD

 LA INNOVACION
PRINCIPIO DEL EXITO

Notas Tcnicas N 1.
2. Compruebe la existencia de DTC P269F almacenado.
Si se encuentra DTC P269F, vaya al siguiente
paso.
Si no se encuentra DTC P269F, compruebe si
hay otras causas que provoquen la anomala.
3. Desmonte la tapa de la caja de conexiones de la
batera (BJB) (se muestra S-MAX/Galaxy 2006.5).
4. Compruebe la existencia de fusible fundido en la
caja de conexiones de la batera (BJB).
NOTA: puede que algunos vehculos no
dispongan de la tapa de la caja de
fusibles de ltimo nivel. La antigua tapa
de la caja de fusibles muestra una
denominacin de fusibles diferente.
1. Kuga 2008.5: fusible F15, 20 A (azul):
calefaccin auxiliar de la buja de
incandescencia
2. S-MAX/Galaxy 2006.5; Mondeo 2007.5:
fusible F6, 20 A (amarillo): calefaccin
auxiliar de la buja de incandescencia
Sustituya los fusibles fundidos.
Monte la tapa de la caja de conexiones de la
batera (BJB).

110 IMPLICACIN Y CALIDAD

 LA INNOVACION
PRINCIPIO DEL EXITO

Notas Tcnicas N 1.

Desmonte el tubo flexible de alimentacin de

combustible y el conector elctrico.
1. Extraiga el espaciador de color amarillo.
2. Presione el dispositivo de bloqueo de
acoplamiento rpido (de color blanco).
3. Desenchufe el conector elctrico.
3. NOTA: tamao de la llave 22.
Desmonte y deseche el evaporador de
combustible.
4. Sustituya el evaporador de combustible
(vase
Piezas necesarias) en el orden inverso al de
desmontaje.
Par: 47 Nm
Vaya al paso siguiente.

111 IMPLICACIN Y CALIDAD

 LA INNOVACION
PRINCIPIO DEL EXITO

Notas Tcnicas N 1.
1. Baje el vehculo.
2. PELIGRO: Est preparado para recoger
el combustible que salga.
Ponga el motor en marcha durante uno o dos
segundos hasta que salga combustible de la
tubera
de retorno de combustible.
3. Suba el vehculo.
4. Vuelva a conectar el conducto de retorno de
combustible a la bomba del evaporador de
combustible.
5. Baje el vehculo.
1. Realice un filtro de partculas diesel: regeneracin
fija para confirmar que el sistema funciona
correctamente.
1. NOTA: Utilice el DVD del IDS-70.03 o una
versin posterior.
Reprograme el PCM con el IDS.
Seleccione la pestaa "Caja de herramientas"
en la parte superior de la pantalla.
Seleccione la opcin de programacin de
mdulos y a continuacin pulse el icono de
confirmacin.
Seleccione <Module Reprogramming> (Nueva
programacin del mdulo) y, a continuacin,
<PCM>.
Pulse el icono de confirmacin.
Siga el resto de las indicaciones del IDS y
pulse el icono de confirmacin.
2. Comienza la reprogramacin del mdulo. Siga las
instrucciones en pantalla y confirme.
3. Desconecte el IDS estndar del vehculo.

112 IMPLICACIN Y CALIDAD

 LA INNOVACION
PRINCIPIO DEL EXITO

Notas Tcnicas N 2.
Arranque deficiente del motor y ralent irregular a temperaturas del motor
o ambientales bajas

Focus 2011.25 (12/2010) - Fase V de la

Normativa de gases
de escape

Mondeo 2007.5 (02/2007) - Fase V de la

Normativa de gases
de escape

Kuga 2008.5 (02/200807/2012) - Fase V

de la Normativa de
gases de escape

113 IMPLICACIN Y CALIDAD

 LA INNOVACION
PRINCIPIO DEL EXITO

Notas Tcnicas N 2.

Si se presenta alguna anomala relativa al arranque deficiente del motor y ralent irregular a
temperaturas del motor o ambientales bajas, se debe aplicar el siguiente procedimiento.
Los depsitos internos en el inyector de combustible dan lugar a dificultades de arranque o al
funcionamiento de 3 cilindros a temperaturas del motor o ambientales bajas. El problema
depende de la exposicin al combustible, por lo que normalmente se manifiesta a partir de las
10.000 millas (16.000 km).
NOTA: Asegrese de que el depsito de combustible se haya llenado al menos hasta de
su capacidad. Si es necesario, recomiende al cliente llenar el depsito hasta de su
capacidad.

NOTA: NO es necesario montar inyectores de combustible nuevos.

NOTA: Aplique solamente el aditivo para la inestabilidad del ralent al arrancar en fro.
Asegrese de que la presin inestable de la rampa de combustible no es la causa raz de
la
anomala antes de aplicar el aditivo. El aditivo para Diesel no resolver otras anomalas y
se
puede rechazar la reclamacin si se utiliza para otras anomalas.

114 IMPLICACIN Y CALIDAD

 LA INNOVACION
PRINCIPIO DEL EXITO
Notas Tcnicas N 2.
3. Conduzca el vehculo por la zona de aparcamiento
acelerando y desacelerando tantas veces como sea
posible para agitar el lquido del depsito de
combustible y conseguir una mejor mezcla del
producto de limpieza.
Deje el motor a ralent durante una hora.
El cliente puede conducir el vehculo con el
resto de aditivo en el depsito.
115 IMPLICACIN Y CALIDAD
1. NOTA: Asegrese de que el depsito de
combustible se haya llenado al menos hasta
de su capacidad.
Si es necesario, recomiende al cliente llenar
el depsito hasta de su capacidad.
2. NOTA: Utilice un embudo o el adaptador
apropiado del juego de herramientas del
vehculo para aadir el lquido.
Aada el producto de limpieza (vase Piezas
necesarias) en el depsito de combustible.
1. Introduzca el adaptador.
2. Aada el producto de limpieza en el
depsito
de combustible segn el nivel de combustible
 LA INNOVACION
PRINCIPIO DEL EXITO

Notas Tcnicas N 3.

Diversas anomalas elctricas debidas a la entrada de agua en la

caja
elctrica central (CJB)
C-MAX 2003.75 (06/200307/2010) -
Solamente vehculos
con volante a la izquierda

Kuga 2008.5 (02/200807/2012) -

Solamente vehculos con
volante a la izquierda

116 IMPLICACIN Y CALIDAD

 LA INNOVACION
PRINCIPIO DEL EXITO

Notas Tcnicas N 3.
Si se presenta una anomala relativa al fallo de uno o ms sistemas
elctricos, como por
ejemplo:
1. el motor no arranca,
2. los intermitentes no funcionan,
3. los faros estn encendidos permanentemente,
4. el sistema de cierre centralizado con mando a distancia no funciona,
5. las luces interiores no funcionan correctamente,
6. los limpiaparabrisas se ponen en marcha sin haberlos conectado,
Probablemente se deba a que en la CJB entra agua de condensacin
procedente de una fuga
de aire en la carcasa del sistema de climatizacin.
Para rectificar la anomala, se deben desenchufar los conectores de la CJB y
se debe secar
cada terminal cuidadosamente con un papel o pao absorbente. NO se debe
utilizar ningn tipo de disolvente, lquido limpiador, limpiador de frenos ni
grasa.

117 IMPLICACIN Y CALIDAD

 LA INNOVACION
PRINCIPIO DEL EXITO

Notas Tcnicas N 3.

Si el conector C103 tiene humedad o corrosin, sustituya los terminales

afectados (2 o 4 terminales con corrosin) reemplazndolos por terminales
nuevos del kit de reparacin de conectores. El conector deber sustituirse
entero si tiene ms de cuatro terminales con corrosin.
Para montar los cables individuales de sustitucin en el mazo de cables, se
deben utilizar los conectores de contraccin en caliente del kit de reparacin
de conectores.

Para evitar que vuelva a entrar agua, se deben colocar almohadillas de

gomaespuma en la fuga de aire en la carcasa del sistema de climatizacin.
Los tiempos de trabajo publicados en este BTS estn disponibles a partir del
3 de enero de2011.

Ese da se deber actualizar el archivo maestro de trabajo para incluir los

nuevos datos en el sistema de gestin del concesionario. Es preciso ponerse
en contacto con eladministrador del sistema.

118 IMPLICACIN Y CALIDAD

 LA INNOVACION
PRINCIPIO DEL EXITO

Notas Tcnicas N 3.

1. Desmonte los paneles inferiores del salpicadero, el

guarnecido de la palanca de cambios y el guarnecido
del reposabrazos central y del freno de
estacionamiento.
2. Abra la tapa de la guantera y afloje la prolongacin
de la consola del piso del lado del conductor.

119 IMPLICACIN Y CALIDAD

 LA INNOVACION
PRINCIPIO DEL EXITO

Notas Tcnicas N 3.

3. Desmonte la prolongacin de la consola del piso.

4. Desmonte la guantera.

120 IMPLICACIN Y CALIDAD

 LA INNOVACION
PRINCIPIO DEL EXITO

Notas Tcnicas N 3.

5. Desmonte la CJB.
6. Compruebe todos los terminales de la CJB
para
verificar si ha entrado agua.
1. Principal ranura afectada por la entrada de
agua: ranura del conector C103.
ATENCIN: No doble ninguno de
los terminales de los conectores. NO
se debe utilizar ningn tipo de
disolvente, lquido limpiador,
limpiador de frenos ni grasa.
Deje que sequen rigurosamente los
conectores de unin y los terminales de la CJB
con una tela absorbente.
Examine visualmente la CJB (p. ej.,
terminales doblados etc.).

121 IMPLICACIN Y CALIDAD

 LA INNOVACION
PRINCIPIO DEL EXITO

Notas Tcnicas N 3.

7. Localice el conector C103 en el mazo de

cables del
salpicadero.
1. Conector C103
2. Quite y deseche la abrazadera para
cables.
8. Suelte y desmonte el separador del
conector C103.
1. Suelte el separador.
2. Desmonte el separador.
Pele parcialmente el aislamiento.
Compruebe si los terminales tienen
humedad o corrosin.

122 IMPLICACIN Y CALIDAD

 LA INNOVACION
PRINCIPIO DEL EXITO

Notas Tcnicas N 4.

Fuga externa de combustible; prdida de potencia; testigo de

averas
(MIL) encendido; cdigos de averas (DTC) guardados en el
mdulo de
control del motor (PCM)
Focus 2004.75 (07/200407/2011)
Mondeo 2007.5 (02/2007)

123 IMPLICACIN Y CALIDAD

 LA INNOVACION
PRINCIPIO DEL EXITO

Notas Tcnicas N 4.

Las tuberas de retorno de los inyectores de combustible montadas

incorrectamente en el 2.0LDuratorq -TDCi (DW) Diesel pueden causar fugas
externas de combustible, prdida de potencia, testigo de averas (MIL)
encendido y cdigos de averas (DTC) P0087, P0089, P062B, P120x
(elctrico), P0200, P020x o P1551 hasta P1554 guardados en el mdulo de
control del motor (PCM).

Montar correctamente la tubera de retorno de los inyectores de combustible

de forma
cuidadosa con inyectores de combustible lubricados mejorar el ajuste y
garantizar que los retenes de los inyectores no se perforen.

124 IMPLICACIN Y CALIDAD

 LA INNOVACION
PRINCIPIO DEL EXITO

Notas Tcnicas N 4.

Si durante el servicio se comprueban los inyectores de combustible para buscar

fugas o
comprobar su funcionamiento y se extraen las tuberas de retorno de los
inyectores de
combustible, se deben instalar unas nuevas durante la instalacin.

Se deben engrasar los retenes de los inyectores de combustible y tener mucho

cuidado al montar las piezas nuevas para alinear el conector de la tubera de
retorno de combustible del inyector de combustible con el puerto del inyector de
combustible.

Si el cliente ha informado de una fuga de combustible, hay que comprobar la zona

contaminada de la culata y las proximidades del escape y limpiar con cuidado
cualquier resto de combustible previo al montaje de las nuevas piezas.

125 IMPLICACIN Y CALIDAD

 LA INNOVACION
PRINCIPIO DEL EXITO

Notas Tcnicas N 4.
1. Selle el inyector de combustible con grasa (vase
Equipo de taller) antes de la instalacin.
2. PELIGRO: Consulte Precauciones de
seguridad e higiene de los sistemas con
gasoil. 04, Sistema de alimentacin de
combustible - 2.0L Duratorq-TDCi (DW)
Diesel, Procedimientos generales.
NOTA: asegrese de que se montan
componentes nuevos.
Instale los inyectores de combustible (2.0L
Duratorq-TDCi (DW) Diesel instalado en Mondeo
2007.5, en la imagen, las dems versiones son
similares).
Sustituya las tuberas de retorno de los
inyectores de combustible (vase Piezas
necesarias).
Deseche los clips antiguos y monte clips de
sujecin nuevos (vase Piezas necesarias) tal
y como se indica.
Asegrese de que el sistema es hermtico al
combustible y de que no hay fuga al arrancar
el motor.

126 IMPLICACIN Y CALIDAD

 LA INNOVACION
PRINCIPIO DEL EXITO

Notas Tcnicas N 4.

127 IMPLICACIN Y CALIDAD