Motor

Hoja de datos D12D380, EM-EC96

El D12D380 es un motor diesel de 12 litros con seis cilindros
en lnea, turbocompresor, posenfriador y 380 CV. Cumple con
la normativa Euro 2 de la Unin Europea sobre emisin de
gases.

La D12D es una nueva generacin de los reconocidos y robustos

motores D12. Los D12D permiten un reducido consumo de
combustible y un alto rendimiento, todo ello con un bajo nivel
de emisiones de escape.
El D12D380 cuenta con culatas de cobertura total, cuatro
vlvulas por cilindro, rbol de levas en cabeza e inyectores-
bomba de gestin electrnica. Los forros de cilindro son reempla-
zables y de tipo hmedo. La refrigeracin mejorada de los forros
y culatas del cilindro ha posibilitado la optimizacin de su
capacidad de disipacin trmica.
El motor est equipado con el sistema de gestin de motor EMS
(Engine Management System) de Volvo, lo que permite un
control totalmente electrnico de sus funciones. El sistema de
combustin ha sido perfeccionado gracias a la gran presin de
carga del turbocompresor, una alta compresin y una inyeccin
precisa de una alta presin y con una posicin optimizada de los
distribuidores en la cmara de combustin.
El D12D380 ha sido desarrollado para conduccin pesada y
exigente en desplazamientos de larga distancia y transportes de
instalaciones.
A continuacin, las caractersticas ms destacadas del D12D380:
Gestin electrnica del motor (EMS), con una inyeccin
precisa de combustible que optimiza la combustin y redu-
ce la emisin de gases de escape.
Los inyectores-bomba verticales de colocacin central permi-
ten una distribucin simtrica del combustible.
rbol de levas en cabeza, sistema de 4 vlvulas y canales de
admisin y escape de flujo transversal, para una rpida alter-
nancia de gases.
Sensor electrnico de nivel de aceite cuya lectura se realiza
en el visualizador grfico de informacin del conductor.
Freno de motor (VEB), unos frenos de compresin y escape
con una gran potencia y un sistema mejorado de regulacin. Power, kW
Toma de energa operada por el motor, en diferentes varian-
tes de potencia, para el accionamiento directo de una bom- 340 Net output
according to:
ba hidrulica (opcional). ISO 1585
Dir. 89/491/EEC
320 ECE Reg 85

Especificacin
300
Designacin .................................... D12D380, EM-EC96 279 kW 1700-1800 r/min
Torque, Nm
(380 hp metric)
Potencia mxima a 1700-1800 rpm ........ 279 kW (380 CV) 280 2200
Rgimen mximo ............................................. 1900 rpm
Par mximo a 1100-1300 rpm ........................... 1850 Nm 260 2000
1850 Nm
Nmero de cilindros ..................................................... 6 1100-1300 r/min
Dimetro de cilindros ......................................... 131 mm 240 1800

Carrera ............................................................. 150 mm

Cilindrada ........................................................ 12,1 dm3 220 1600

Relacin de compresin ......................................... 18.2:1

Potencia de frenado de escape a 2300 rpm ..............160 kW 200 1400

Potencia de frenado del motor (VEB)* a

2300 rpm ...........................................................285 kW 180
Spec. Fuel
Rgimen econmico .................................1100-1700 rpm consumption
g/kWh
Cantidad de aceite en cambios, con filtro de aceite .... 33-38 l 160 Economy
1100-1700 r/min
Filtros de aceite ........................... 2 de paso total, 1 by-pass 210

Volumen total del sistema de refrigeracin .................... 44 l 200

190
192g/kWh EC96
180
*VEB (Volvo Engine Brake) disponible como variante.
800 1000 1200 1400 1600 1800 2000 r/min

2001-10-08 SPA Version 01


Hoja de datos
Gestin electrnica del
motor integrada en el
sistema electrnico del
vehculo
El motor D12D est equipado con el
Volvo EMS (Engine Management Sys-
tem), lo cual implica que las funciones del
motor se controlan de forma totalmente
electrnica. El EMS proporciona una efi-
caz gestin del motor as como avanzadas
opciones de diagnstico y localizacin de
fallos. La unidad de mando del motor est
conectada al sistema electrnico de trans-
misin de datos del vehculo. La informa-
cin es mostrada en un visualizador de
fcil lectura sobre el salpicadero.
La unidad de gestin del motor se encu-
entra dentro de una caja de aluminio, en el
lateral izquierdo del motor. Su sistema
electrnico es enfriado por el combustible
mediante un bucle de refrigeracin. El
cableado del motor est concentrado y
protegido dentro de una caja de cables
situada debajo del tubo de admisin.
A travs del visualizador grfico el conductor
puede obtener, por ejemplo, la temperatura
del aceite del motor
Reducido consumo de
combustible con una
inyeccin de gran
precisin
El motor est equipado con varios siste-
mas de sensores para el registro de datos de
operacin. La unidad de gestin del motor
compara los valores obtenidos con los
registrados anteriormente, adaptando la
cantidad de combustible y el momento de
inyeccin. Todo el proceso de combus-
tin puede amoldarse con toda precisin
a cada situacin concreta de operacin, lo
cual resulta en una reduccin del consu-
mo de combustible y la minimizacin de
las emisiones de escape y ruidos.
D12D380, EM-EC96
Una rpida inyeccin
para una efectiva
combustin
El D12D380 est equipado con inyecto-
res-bomba de una carrera de 17 mm, que
hacen posible una gran presin de inyec-
cin.
Esta alta presin se produce mecnica-
mente a travs de un balancn rodante
accionado por el rbol de levas en cabeza.
El perfil de la leva de inyeccin ha sido
adaptado al inyector, aprovechndose la
inclinacin de leva para una mxima fuer-
za de elevacin, lo cual hace posible una
rpida inyeccin y una efectiva combus-
tin.
La culata dispone nicamente de un canal
comn de combustible para los inyecto-
res. Las vlvulas y canales de admisin
presentan un gran dimetro para minimi-
zar la cada de presin.
Diseado para una
excelente fiabilidad y una
prolongada vida til
El motor D12D ha sido construido para
una larga y fiable vida til. Su diseo
incluye culatas de cobertura total con
empaquetadura de acero, as como rbol lubricante tambin ha sido optimizado.
de levas y cigeal endurecidos por induc-
cin. El rbol de levas est equipado con
un amortiguador de balanceo con el fin de
reducir la difusin acstica. El robusto
bloque de cilindros cuenta tambin con
un armazn rgido, una solucin que per- to inferiores y superiores de los forros de
mite igualmente disminuir el nivel de
ruidos y las vibraciones. Opcionalmente
se puede equipar con un filtro de combus-
tible de instalacin en motor, que dispone
de colector de agua.
Motor
Un eficaz sistema de
aceite para una mayor
vida til
El D12D380 dispone de refrigeracin en
los pistones. La parte superior y la zona de
los anillos son refrigerados con gran efica-
cia mediante la inyeccin de aceite por
debajo de los pistones. La bomba de aceite
se acciona por un engranaje conectado al
sistema de transmisin del motor.
De la refrigeracin del sistema de aceite se
encarga un refrigerador de aceite incorpo-
rado. Los dos filtros de aceite de paso total
junto con el filtro by-pass ofrecen una alta
capacidad de filtracin.
Un sistema de
refrigeracin de
adecuado tamao y alto
rendimiento
El termostato del fluido de refrigeracin
ha sido integrado en la culata del cilindro,
permitiendo una compacta construccin.
Los forros de cilindro son de tipo hmedo,
para una eficaz disipacin trmica.
Adems, son reemplazables y sin canto de
llama.
El D12D ofrece una refrigeracin interna
de la culata mejorada y el sistema de aceite
Dentro del motor operan asimismo cana-
les de refrigeracin calibrados, que pro-
porcionan un enfriamiento equilibrado.
El caudal de refrigeracin se distribuye
entre la culata y las camisas de enfriamien-
cilindro.