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- Contextualizao do problema:
A mobilidade urbana, isto , as condies oferecidas pelas cidades
para garantir a livre circulao de pessoas entre as suas diferentes reas,
um dos maiores desafios na atualidade tanto para o Brasil quanto para vrios
outros pases.
BLABLACAR:
A BlaBlaCar tem foco em transporte e conecta pessoas que querem fazer
uma viagem de carro. O funcionamento simples. Se voc vai viajar de
uma cidade para outra de carro e tem um lugar vazio, pode colocar seu
trajeto e horrio no BlaBlaCar.
BICICLETA DO ITAU:
O projeto nasceu de uma parceria entre o Ita Unibanco e prefeituras de grandes metrpoles
brasileiras, como Rio de Janeiro, So Paulo, BH, Pernambuco, Salvador, Porto Alegre e Braslia.
O Sistema de Bicicletas Pblicas visa oferecer s cidades uma opo de transporte sustentvel e no poluente. O O
projeto Implantado e operado pela empresa Serttel apoiada pelo Banco Ita.
O Sistema composto por Estaes inteligentes, conectadas a uma central de operaes via wireless,
alimentadas por energia solar, distribudas em pontos estratgicos da Cidade, onde os Clientes cadastrados podem
retirar uma Bicicleta, utiliz-la em seus trajetos e devolv-la na mesma, ou em outra Estao.
- Exemplos de alunos:
USURIO INTERNO
USURIO DE BICICLETA
Ir de bicicleta sempre foi a melhor opo para mim. Quando vim estudar na UFMG,
ia e voltava a p todos os dias para a aula. Da porta de casa para a porta da sala, eram mais ou
menos vinte minutos, se fosse a p. Como moro no So Luz, o acesso a caronas na portaria
mais prximo ruim, e o circular passa pouco tambm. No compensava esperar o nibus.
Moro perto da UFMG, mas a distncia continua sendo relativamente grande para ir andando
pelas curvas e morros. Pacincia. Depois de alguns meses de aula, arrumei uma bicicleta para
ir e voltar todos os dias. A soluo era muito boa: no era muito longe (2km) de casa a ponto
de ser um exerccio forte para realizar todas as manhs, e economizava bastante tempo, tanto
por chegar mais rpido na aula quanto por j realizar os exerccios fsicos que fao
regularmente na semana.
Nas primeiras semanas, cansava bem rpido com os morros que enfrentava no trajeto.
Entretanto, j na segunda semana pude perceber que estava com menos dificuldade para
pedalar. A cada dia conseguia pedalar mais rpido, com mais confiana e fazia um caminho
mais seguro e eficiente. Indo para a aula era mais divertido, pois eu utilizava as trilhas dos
bosques da UFMG em uma descida maravilhosa, com elevaes, curvas e morros. A volta
dentro do campus envolvia subir o morro que havia descido na vinda, que era geralmente a
parte mais difcil do trajeto. Era uma subida demorada, longa e realmente cansativa. A noite
alguns pontos eram bem escuros, talvez inseguros, mas nunca vi nenhum real perigo.
Geralmente a parte perto da portaria da Abrao Caram est sempre com seguranas por perto.
Tambm havia comprado um pisca-pisca para colocar na bicicleta e utilizar durante a noite.
Sempre utilizei capacete. Uma percepo geral do meu uso de bicicleta no dia-a-dia, em
ltima instncia, foi de diverso. Amava pegar a bicicleta: me sentia eficiente, til e
responsvel.
O perigo real eu sempre soube que eram os cruzamentos. At chegar a UFMG,
encontrava cerca de 7, que era onde eu parava e dobrava a ateno para manter minha
segurana. Sempre fui muito cauteloso, a ponto de andar por vezes na calada. Sempre,
sempre, sempre parti do pressuposto de que todos os outros motoristas de carros poderiam me
atropelar por descuido ou at por sacanagem. Isso ajuda voc a ter um pouco mais de
sobriedade e seriedade na hora de pr a bicicleta na rua. de fato muito perigoso.
Estatisticamente, se voc fizer o trajeto duas vezes ao dia, cinco vezes por semana, durante
todo o ano letivo, alguma hora um acidente vai acontecer. Todo cuidado pouco.
Em janeiro de 2017, furtaram minha bicicleta dentro do campus. Estava estudando na
biblioteca e quando voltei para o bicicletrio para ir para casa, no estava mais l. Fiquei
chateado, mas de certa forma j esperava que isso acontecesse algum dia (usava duas trancas
no bicicletrio, um em cada roda). Tentei conversar com os seguranas do Icex (prdio mais
prximo), mas no haviam encontrado nem abordado ningum no dia. De cmeras, nada
tambm. Bastou um registro com algum rgo da UFMG e pronto, ficou por isso. No
busquei a polcia e conversei com alguns outros seguranas da universidade, e me falaram
como isso era comum, at com motos (achei um pouco sensacionalista da parte do rapaz). Eu
no queria me estressar sobre algo que no estava mais em meus poderes para resolver, sabia
que no iria mais encontrar a bicicleta. Ficou por isso. Perdi minhas aventuras matinais, mas
fico agradecido por no ter sido uma abordagem violenta ou atropelamento. Vida que segue,
n?
Relatos do aluno Artur Fontenelle Micas
ALUNO MEDICINA/ICB
ALUNO EFFETO/ICB
ALUNO DA MORADIA
Moro na moradia desde 2012 e o nibus interno muito bom e ajuda a gente bastante. Ele
s pode ser usado no pelos alunos da moradia, e tem vrios horrios a noite, o que permite
que a gente volte e no tenha que ficar esperando muito at o fim da aula. O nibus tambm
tem um horrio no sbado, que permite que a gente possa almoar no bandejo. O nico
problema aqui que os nibus so poucos para o nmero de estudantes que utilizam,
principalmente nos horrios de pico (almoo e volta das aulas). Eles porm me passam muita
segurana para ir e voltar da UFMG.
MORADOR LIBERDADE
USURIO DE CARRO