Repblica bolivariana de Venezuela

Ministerio del poder popular para la defensa

Universidad nacional experimental politcnica de las fuerzas armadas
nacionales
U.N.E.F.A
Ncleo portuguesa
Sede- Guanare

Aula: 02

Bachilleres:
Diego Mendoza C.I: 26.077.980
Vctor adames C.I: 25.135.975
Jos Aguilar C.I: 25.172.424
Luis duran C.I: 24.113.193
Asignatura: Vas de comunicacin
Prof: Carlos Rangel
Ing. Civil 5to semestre

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 Introduccin:
En primer lugar La seleccin de la ruta engloba todo el proceso preliminar de acopio
de datos, estudio de planos, valles, colinas, pendientes escarpadas, ros y lagos
imponen limitaciones en la localizacin y son, por consiguiente, determinantes
durante el estudio de rutas. En donde una ruta es aquella faja de terreno, de ancho
Variable, que se extiende entre los puntos terminales e intermedios por donde la
carretera debe obligatoriamente pasar, y dentro de la cual podr localizarse el
trazado de la va.
Por otro lado las rutas pueden ser numerosas, el estudio de las mismas tiene como
finalidad seleccionar aquella que rena las condiciones ptimas para el
desenvolvimiento del trazado. El estudio est influenciado por factores que vienen
desde la obtencin de la informacin, la evaluacin de la ruta propiamente dicha y
los reconocimientos preliminares. Es importante en el estudio de las rutas la
aplicacin de la topografa tomando croquis del sitio donde se va a proyectar.
La seleccin de una ruta est ampliamente influenciada por la topografa. Montaas,
valles, colinas, pendientes escarpadas, ros y lagos imponen limitaciones en la
localizacin y son, por consiguiente, determinantes durante el estudio de rutas.
Las etapas en un estudio de rutas estn comprendidas por Topografa, Tipos de
terreno, Levantamiento topogrfico, Reconocimientos y estudios de seleccin de
rutas, Estudios de cartas geogrficas, Comparacin de las alternativas: Condiciones
de la ruta seleccionada Trazado preliminar y Proyecto
Adems el transporte de pasajeros, as como el de carga, ha venido mostrando
preferencia por el uso de las carreteras, debido a las facilidades que stas ofrecen,
bien sea por los costos de transporte, bien por la flexibilidad en su utilizacin.
Estas condiciones, y otras ms, influyen en el desarrollo econmico de la regin,
con el consiguiente aumento de la produccin y del consumo y mejora del nivel de
vida de la poblacin, por obra del sistema de transporte, en general, y de las
carreteras en particular.
Dadas las condiciones de Venezuela, el sistema de transporte por carretera hace
patente la necesidad de una red eficiente, segura y cmoda.
Sin dejar a un lado la va que es una infraestructura de transporte cuya finalidad es
permitir la circulacin de vehculos en condiciones de continuidad en el espacio y el
tiempo la cual se clasifica segn la ubicacin geogrfica en: rural y urbana, segn
la divisoria central en: no divididas y divididas. En cuanto a la clasificacin funcional
estn las que cumplen: funcin de movilidad y funcin de Accesibilidad. Por ultimo
clasificacin funcional a nivel rural estn: Autopistas, Vas Expresas, Vas
principales, Vas secundarias, vas Colectoras y vas locales

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 ndice:
Introduccin..2
Estudio de rutas para el trazado de carreteras..4
Va.4
Clasificacin de las vas5
Etapas del estudio de rutas..6
Proyecto de va construccin y mantenimiento..6 y 7
Influencia en la localizacin de una carretera...7
Elaboracin de croquis. 8
Reconocimientos preliminares.9
Bibliografa
Conclusin

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 Estudio de rutas para el trazado de carreteras:
La seleccin de la ruta engloba todo el proceso preliminar de acopio de datos,
estudio de planos, valles, colinas, pendientes escarpadas, ros y lagos imponen
limitaciones en la localizacin y son, por consiguiente, determinantes durante el
estudio de rutas. En la cual el anlisis y evaluacin de las diferentes rutas posibles
para un trazado surgir una que reunir las mejores cualidades y sobre la cual se
realizara los estudios detallados que conducen al proyecto.
Por ruta se entiende por aquella faja de terreno, de ancho Variable, que se extiende
entre los puntos terminales e intermedios por donde la carretera debe
obligatoriamente pasar, y dentro de la cual podr localizarse el trazado de la va.
El estudio de las rutas se realiza, generalmente sobre un mapa de la regin, los
cuales son una representacin del terreno, obtenida por proyeccin sobre un plano,
de una parte de la superficie esfrica de la Tierra. El relieve del terreno aparece
representado en los mapas por medio de las curvas de nivel, curvas que enlazan
puntos del terreno situados a la misma cota. Los principales mapas que se utilizan
en la elaboracin del croquis de una va son editados en escalas 1:25000 y
1:100000. Con los datos obtenidos de los mapas, el Ingeniero logra formarse una
buena idea de la regin.
El transporte de pasajeros, as como el de carga, ha venido mostrando preferencia
por el uso de las carreteras, debido a las facilidades que stas ofrecen, bien sea por
los costos de transporte, bien por la flexibilidad en su utilizacin. Estas condiciones,
y otras ms, influyen en el desarrollo econmico de la regin, con el consiguiente
aumento de la produccin y del consumo y mejora del nivel de vida de la poblacin,
por obra del sistema de transporte, en general, y de las carreteras en particular.
Dadas las condiciones de Venezuela, el sistema de transporte por carretera hace
patente la necesidad de una red eficiente, segura y cmoda, tanto para usuarios
como para vehculos, dentro de principios de compatibilidad entre la oferta y la
demanda.

Va:
Es una infraestructura de transporte cuya finalidad es permitir la circulacin de
vehculos en condiciones de continuidad en el espacio y el tiempo, con niveles
adecuados de seguridad y de comodidad.
Puede estar constituida por una o varias calzadas, uno o varios sentidos de
circulacin o uno o varios carriles en cada sentido, de acuerdo con las exigencias
de la demanda de trnsito y la clasificacin funcional de la misma.

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 Clasificacin de la va:
Segn ubicacin geogrfica:
Vas urbanas: las enmarcadas dentro del mbito urbano
Vas rurales: las situadas fuera del mbito urbano. El trmino carreteras
generalmente se usa para referirse a las vas rurales.

Segn la divisoria central:

Vas no divididas

Vas divididas: Cuando existe una divisoria central entre ambos sentidos de
circulacin. El ancho de la divisoria puede llegar hasta unos 24 m. Cuando
consiste en un elemento fsico menor de 1,20 m se llama Separador Central.

Clasificacin funcional: Toda va cumple dos funciones

Principales.
Funcin de movilidad: Dar movimiento al trnsito.
Funcin de Accesibilidad: Dar acceso a las propiedades
Adyacentes

Clasificacin funcional de las vas rurales: Autopistas, Vas

Expresas, Vas principales, Vas secundarias, vas Colectoras y vas locales
La primera etapa en la elaboracin de un proyecto vial consiste en el estudio
de las rutas. Como quiera que las rutas puedan ser numerosas, el estudio
de las Mismas tiene como finalidad seleccionar aquella que rena las
Condiciones ptimas para el desenvolvimiento del trazado. El estudio es Por
consiguiente un proceso altamente influenciado por los mismos Factores
que afectan el trazado, y abarca actividades que van desde la Obtencin de la
informacin relativa a dichos factores hasta la evaluacin De la ruta, pasando
por los reconocimientos preliminares. De las Actividades que abarcan el
estudio de las rutas y donde de una u otra Manera se aplica la Topografa, se
encuentran la elaboracin de los Croquis y los reconocimientos preliminares.

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 Etapas del estudio de rutas:
El estudio para el diseo de una va o carretera contempla etapas hasta llegar al
proyecto y se definen como:

Topografa: afecta pendientes, alineamientos y secciones transversales

Tipos de terreno: sin son planos, ondulados (pendiente menor a 25 grados) y
escarpados mayor a 25 grados.

Levantamiento topogrfico: permiten determinar la configuracin del terreno.

Reconocimientos y estudios de seleccin de rutas: volmenes, costos,
ventajas.

Estudios de cartas geogrficas: permite obtener informacin sobre la

topografa, geologa, hidrologa y a la ubicacin de poblaciones.
Puntos obligados o principales: puntos por donde deber pasar la va por razones
tcnicas, econmicas, sociales y polticas, tales como poblaciones, reas
productivas, prstamo.etc.

Comparacin de las alternativas: influyen factores de adaptacin de la

carretera a la topografa, alineamientos, curvas, pendientes, tipos de suelos, erosin
zonas potenciales susceptibles a desarrollo, sistema de transporte existente.

Condiciones de la ruta seleccionada: debe cumplir con las siguientes

condiciones como costos de construccin mnimo, menores costos de
mantenimiento, menores costos de explotacin, mayores beneficios para el
desarrollo social y econmico.

Trazado preliminar: se realiza sobre la ruta escogida y se deben realizar

actividades como trazados de la poligonal, nivelacin de dicha poligonal,
acotamientos de la zona con curvas de nivel, y dibujo de planos de perfiles,
secciones y nivelaciones con coordenadas utm.

Proyecto: comprende el diseo de planta y perfil del eje de la va diagrama de

masas, computo mtricos.etc

Proyecto de la va, construccin y mantenimiento:

El proyecto de la va corresponde a la localizacin del eje definitivo, a la Seleccin
de las curvas de enlace, a la determinacin de los volmenes De tierra a mover,
al establecimiento de los sistemas de drenaje, a la estimacin de las
cantidades de obra a ejecutar, al replanteo del trazado en el terreno, etc. Se realiza
en dos etapas de alcances diferentes: la del anteproyecto y la del proyecto.

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Con ellas, el ingeniero ha concluido, aparentemente, su intervencin en el
proyecto de crear una carretera.
Sin embargo, finalizada la elaboracin de un proyecto, la funcin del
ingeniero no ha terminado. Ser la construccin de la obra lo que
materializa la idea original y lo que vendr a poner a prueba, en definitiva, el ingenio
y la tcnica que se hayan empleado durante el estudio y proyecto. Es
por ello que la participacin del ingeniero proyectista durante la construccin,
como inspector o como consultor de la obra, es vital. Pero, aun con la obra
terminada, esta no puede ser abandonada por el ingeniero. Para que preste a
distintos elementos de la va sean mantenidos y conservado. Ms aun,
con el tiempo, no obstante los programas de mantenimiento que en
forma regular se apliquen, la superficie y otros elementos estructurales
de la va podrn requerir intensos trabajos de reparacin o rehabilitacin
total que requieren la atencin del ingeniero. A ello seguir, en aos posteriores,
la necesidad de rectificar el trazado y de mejorar las caractersticas de
la seccin transversal, a fin de que la carretera pueda seguir prestando servicio al
mayor nmero de vehculos que, con los aos, estar haciendo uso de ella.
Finalmente, llegara el momento en que la va habr de abandonarse para dar paso
a una nueva carretera o autopista, para as atender a la creciente demanda de
servicio. Nuevamente el ingeniero deber intervenir para concebir y proyectar otro
ciclo de vida para la carretera.
El transporte de pasajeros, as como el de carga, ha venido mostrando preferencia
por el uso de las carreteras, debido a las facilidades que stas ofrecen, bien sea por
los costos de transporte, bien por la flexibilidad en su utilizacin. Estas condiciones,
y otras ms, influyen en el desarrollo econmico de la regin, con el consiguiente
aumento de la produccin y del consumo y mejora del nivel de vida de la
poblacin, por obra del sistema de transporte, en general, y de las carreteras en
particular. Dadas las condiciones de VENEZUELA, el sistema de transporte por
carretera hace patente la necesidad de una red eficiente, segura y cmoda, tanto
para usuarios como para vehculos, dentro de principios de compatibilidad
entre la oferta y la demanda.

Influencia en la localizacin de una carretera:

Como integrantes del sistema de transporte las carreteras forman parte de la
infraestructura econmica del pas y contribuyen a determinar su desarrollo; e
intervienen en planes y programas a travs de los proyectos.
Estos, por tanto, deben responder a un contexto general de orden
macroeconmico, el modelo de desarrollo, para maximizar su contribucin
al desarrollo del pas. Hay diversos factores bsicos, que definen una

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carretera respecto a importancia, categora, requerimientos tcnicos, otros, para
incorporarla al sistema vial; tales son:

Controles primarios:
Institucionales:
La Constitucin Nacional y las necesidades puestas en evidencia por
Motivos de orden nacional y geopoltico, por los planes de desarrollo y por los planes
sectoriales del transporte; Estos son los llamados

Controles secundarios:
Fsicos:
Los relacionados con la naturaleza, que imponen limitaciones al diseo por
considerar, como son: topografa, hidrografa, geologa y climatologa, en la zona
del proyecto.

Humanos y ambientales:
Se relacionan con los rasgos distintivos de la comunidad que se quiere servir y el
ambiente circundante; los principales son: actividad econmica de la zona de
influencia, uso de la tierra, idiosincrasia de usuarios y peatones, impacto
esttico y efectos ambientales

Elaboracin de los croquis:

Sobre ellos puede sealar los desniveles, los cursos de agua, las filas montaosas,
los cruces con otras vas, etc. Tambin puede marcar en ellos, de las informaciones
recogidas a travs del material de consulta que se ha reunido previamente, los datos
de poblacin, zona de produccin, intensidad de lluvias, tipos de terrenos y
formaciones geolgicas, etc. Adems, deben indicarse con especial cuidado los
controles primarios que guan el alineamiento general de la va y por los cuales sta
debe incuestionablemente pasar; y los controles secundarios tales como caseros,
carreteras existentes, sitios de puentes, zonas de terreno firme, cruce con otras
vas, minas, bosques, etc. De esta manera orientado el alineamiento general de la
carretera y con los datos adquiridos y anotados sobre los mapas, ser posible
sealar en ellos varias lneas o croquis de la va que determinarn fajas de terrenos
de ancho variable o rutas, sobre los cuales ser posible ubicar el trazado de la
carretera.

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 Reconocimientos preliminares:
Una vez elaborados los croquis empieza el trabajo de campo o reconocimiento
preliminar. El reconocimiento es el examen general de las fajas o zonas de terreno
que han quedado determinados por los croquis.
Su finalidad es la de descubrir las caractersticas sobresalientes que hacen a una
ruta superior de los dems: sirve tambin para obtener datos complementarios de
la regin, tener una idea del posible costo de la construccin de la carretera
propuesta, anticipar los efectos potenciales de la carretera en el desarrollo
econmico de los terrenos que atraviesa y estimar los efectos destructivos que
pudiera tener en el paisaje natural. Con los datos obtenidos durante el
reconocimiento preliminar y con la informacin reunida con anterioridad a l, el
Ingeniero se formar un criterio que le permitir seleccionar las rutas que ameritarn
estudio topogrfico.
El reconocimiento debe ser rpido y de carcter general y puede realizar recorriendo
la ruta a pie. El Ingeniero encargado del reconocimiento debe llevar consigo los
instrumentos adecuados para la determinacin de las elevaciones relativas, la
obtencin de rumbos y la medida de pendientes. Los barmetros aneroides, las
brjulas y los niveles de mano o clismetros sirven perfectamente para el trabajo.

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 Bibliografa:
http://www.ecured.cu/trazado de carreteras
http://civilgeeks.com/2014/01/17/trazado de carreteras /

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 Conclusin:
En primer lugar a la hora del trazado de carreteras la seleccin de la ruta engloba
todo el proceso preliminar de acopio de datos, estudio de planos, valles, colinas,
pendientes escarpadas, ros y lagos imponen limitaciones en la localizacin y son,
por consiguiente, determinantes durante el estudio de rutas. En donde la ruta es
aquella faja de terreno, de ancho Variable, que se extiende entre los puntos
terminales e intermedios por donde la carretera debe obligatoriamente pasar.
Por otro lado, el estudio de las rutas se realiza, generalmente sobre un mapa de la
regin, los cuales son una representacin del terreno, obtenida por proyeccin sobre
un plano, de una parte de la superficie esfrica de la Tierra. Las etapas del estudio
de rutas son topografa, tipos de terreno, levantamiento, topogrfico,
reconocimientos y estudios de seleccin de rutas, estudios de cartas geogrficas,
comparacin de las alternativas, condiciones de la ruta seleccionada, trazado
preliminar y proyecto.
En el caso de vas es una infraestructura de transporte cuya finalidad es permitir la
circulacin de vehculos en condiciones de continuidad en el espacio y el tiempo,
con niveles adecuados de seguridad y de comodidad. La cual se clasifica segn la
ubicacin geogrfica donde tenemos la va rural y urbana. Segn la divisoria central
estn las vas no divididas y las vas divididas, de acuerdo a la clasificacin funcional
toda va cumple dos funciones principales funcin de movilidad y de accesibilidad
Adems hay que resaltar que el transporte de pasajeros, as como el de carga, ha
venido mostrando preferencia por el uso de las carreteras, debido a las facilidades
que stas ofrecen, bien sea por los costos de transporte, bien por la flexibilidad en
su utilizacin.

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