ANALISIS DE MECANISMOS

DE DETERIORO, PASO
FUNDAMENTAL PARA
ASEGURAR EL EXITO DE UN
PLAN DE INSPECCION DEL
EQUIPO ESTATICO
Publicado el 12 de diciembre de 2016

Robinson Medina
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rentabilidad y productividad de tu negocio.

La norma API RP 581 define mecanismo de deterioro de la siguiente

manera: Procesos que inducen cambios perjudiciales en
el tiempo y que afectan las condiciones o propiedades
mecnicas de los materiales. Los mecanismos de deterioro suelen
ser graduales, acumulativos y en algunos casos irrecuperables. En mi ltimo
artculo titulado Modo, Mecanismo o Causa de falla? explico ampliamente
su significado y sus diferencias con las definiciones de modo y causa de falla.
(https://www.linkedin.com/pulse/modo-mecanismo-o-
causa-de-falla-robinson-medina-cmrp?trk=mp-author-
card&trk=hp-feed-article-title-share)

A modo de ejemplo, para el caso del modo de falla fuga o prdida de la

funcin contencin de una tubera, existen segn API RP 581, seis grandes
familias de mecanismos de deteriro que pueden hacer perder la funcin del
equipo, ellos son: Adelgazamiento o perdida de espesor
interno, Agrietamiento, Ataque por Hidrogeno a alta
temperatura, Fragilizacin, Fatiga Mecnica, Corrosin
Externa.
La identificacin de la susceptibilidad a los diferentes mecanismos de
deterioro que pueden afectar la continuidad operacional de nuestros equipos,
es un paso previo y obligatorio que debemos dar si deseamos contar con
planes de inspeccin y mantenimiento que cuenten con las las tcnicas de
inspeccin y actividades de mantenimiento adecuadas para mitigarlos y
prevenir las fallas.

La identificacin y descripcin de los mecanismos de deterioro para el caso

especifico de los equipos estticos debe estar soportado en la experiencia de
los especialistas y estos deben apoyarse en la normativa vigente especializada
en la materia, a continuacin nombro los cuatro estndares mas utilizados.

Det Norske Veritas DNV-RP-G101 Risk Based Inspection

of Offshore Topsides Static Mechanical Equipment.

ASME PCC-3-2007 Inspection Planing Using Risk-Based

Methods

API RP 571 Damage Mechanisms Affecting Fixed

Equipment in the Refining Industry.

API RP 581 Risk - Based Inspection Technology

El proceso de identificacin de susceptibilidades a mecanismos de deterioro

adems de necesitar contar con el soporte de un estndar el mismo requiere
del anlisis del contexto completo donde se desenvolver el equipo, para ello
debemos analizar :

a. Tipo de Equipo: es decir su funcin (separacin, filtracin,

almacenamiento, transporte, criognico, calentador, intercambiador, entre
otras.)

b. Condiciones Ambientales: tales como atmsfera existente si es

salina o no, frecuencia de precipitaciones, tipo de clima, seco rido, hmedo.
c. Condiciones Operacionales: temperatura, presin, pH y
velocidad del fluido.

d. Tipo de Fluido Manejado: Gas, lquido, dos fases, nivel de

contaminacin o agresividad del medio (H2S, CO2, H2O, Aminas,
sedimentos)

e. Materiales de Fabricacin: es decir aceros al carbono, de baja

aleacin. Inoxidables, entre otros.

f. Configuracin del Equipo: hay presencia de aislamiento

trmico, soportera, fuentes de ingreso de humedad, vibracin cercana, entre
otros.

Una vez evaluado el contexto donde se desempea el equipo analicemos

seguidamente que aporta cada estndar en cuanto a la materializacin de este
importante paso de definir susceptibilidades de los materiales a los diferentes
mecanismos de deterioro.

Este estandar establece algunos criterios para la determinacin de los

mecanismos de deterioro en el Apndice C: Product Service
Codes, Materials Degradation and Damage
Mechanisms. En primera instancia establece una clasificacin general
de los materiales en siete grandes familias, y define cuales aleaciones forman
parte de cada familia, esto puede apreciarse en la tabla C-1 que se anexa.
Fuente: Det Norske Veritas DNV-RP-G101

Adicionalmente a la clasificacin anteriormente mostrada el estandar DNV-

RP-G101, establece seis grupos de mecanismos de deterioro y son las
siguientes:

1. Insignificantes: Corrosin atmosfrica, corrosin interna por

condensacin de agua presente en el aire.

2. Acuosos: Corrosin atmosfrica, MIC, corrosin acuosa debido a

cloruros y oxgeno.

3. Hidrocarburos: Corrosin por CO2, corrosin atmosfrica,

fragilizacin por Hidrgeno.

4. Qumicos: Corrosin atmosfrica, corrosin por aminas, corrosin

bajo tensin en presencia de aminas.

5. Inyeccin de Agua: Corrosin atmosfrica, MIC, corrosin acuosa

debido a cloruros y oxgeno.

6. Venteos: Corrosin por CO2, corrosin atmosfrica, fragilizacin por

hidrgeno.

Seguidamente establece que la existencia o susceptibilidad de un material a

los diferentes mecanismos de daos planteados anteriormente va a depender
del sistema donde est funcione dentro de la planta (por ejemplo, sistema de
Gas combustible, Agua Contra incendios, Agua de enfriamiento, entre otros)
y para ello propone la tabla C-2 que muestro un extracto seguidamente y esta
ubicada en las paginas 34 a la 36 del estndar, donde podemos apreciar tres
grandes columnas, la primera asociada al cdigo del Servicio, all vemos por
ejemplo AI en primer lugar, que significa Sistema de Aire Instrumentos,
seguidamente una segunda columna donde describe el sistema y finalmente
al lado de esta ltima la que considero la columna mas importante, donde nos
indica a que grupo de mecanismos de deterioro es susceptible el equipo que
opera en este sistema, en este caso del ejemplo el equipo es susceptible al
grupo de mecanismos denominado por ellos como INSIGNIFICANTES, que
corresponde a mecanismos Corrosin atmosfrica, corrosin
interna por condensacin de agua presente en el aire.
Fuente: Det Norske Veritas DNV-RP-G101

Este estndar ofrece en la seccin 6 una gua para la identificacin de los

mecanismos de deterioro esperados en los componentes metlicos, los
mecanismos de deterioro que incluyen son cuatro y los describe como
corrosin, agrietamiento, daos mecnicos y metalrgicos, todos estos como
causantes de la prdida de la funcin contencin.

Este estndar no solo identifica que mecanismos de daos puedan esta

afectando tu equipo, tambin te indica una correspondencia entre que tcnica
de inspeccin o ensayo no destructivo es la mas idnea para su monitoreo,
por lo que para los profesionales que no estn familiarizados con las tcnicas
de ensayos no destructivos es una herramienta muy valiosa.
En primera instancia presenta una tabla con la descripcin de los mecanismos
de deterioro (Tabla A-1), aqu vas a encontrar un barrido por lo que segn
ASME son los mecanismos de deterioro que existen a la luz del
conocimiento de hoy . Esta tabla completa la puedes encontrar en la norma
desde la pagina 47, NONMANDATORY APPENDIX A DAMAGE
MECHANISM DEFINITIONS hasta la pagina 56, esta tabla esta conformada
por 4 columnas donde indica el nombre del mecanismo, la definicin,
atributos para identificarlo y referencias bibliogrficas donde puedes
profundizar con mas informacin sobre el mecanismo.

Fuente: ASME PCC-3-2007 Inspection Planing Using Risk-Based

Methods
Seguidamente en el apndice B. NONMANDATORY APPENDIX B
DAMAGE MECHANISM AND DEFECTS SCREENING TABLE, ubicado
en la pagina 59 a la 64 encontraras la Tabla B-1, la cual necesita que
definas el mecanismos del cual quieres evaluar la susceptibilidad de tu
equipo, entrando por la columna de la extrema izquierda vas a poder
encontrar en primera instancia los materiales donde tpicamente ocurre, los
rangos de temperatura donde suele ocurrir, procesos de produccin donde se
ha definido susceptibilidad, tipo de flujo requerido para que exista y por
ultimo el tipo de carga o esfuerzo que debe ser sometido el material para
generara susceptibilidad, en la tabla anexa pueden ver como ejercicio el
anlisis del mecanismo corrosin por aminas que te ayudar a
entender el uso de esta importante tabla para determinar la susceptibilidad a
un mecanismo en nuestros procesos.
Fuente: ASME PCC-3-2007 Inspection Planing Using Risk-Based
Methods

Por ltimos el estndar ASME PCC-3-2007 nos refiere a la tabla C-1

NONMANDATORY APPENDIX C TABLE OF
INSPECTION/MONITORING METHODS, la cual nos indicar los mtodos
de inspeccin que son efectivos para monitorear el mecanismo.
Fuente: ASME PCC-3-2007 Inspection Planing Using Risk-Based
Methods

Como ejemplo podemos apreciar como el mecanismos de corrosin por

aminas, se presenta como prdida de espesor el cual puede ser monitoreado
bajo dos tcnicas de ensayos no destructivos inspeccin visual y ultrasonido
haz recto.

Este estndar es conocido como la Biblia del conocimiento en cuanto a los

mecanismos de deterioro, ofrece detalles bien especficos de los mecanismos
de deterioro tpicos de las aleaciones mas comnmente usadas en Refineras
y en la Industria Petroqumica. En forma general este estndar establece dos
grandes secciones de anlisis:

Mecanismos de Daos Generales presentes en los

procesos de todas las Industrias y especficamente la
Industria de Refinacin del petrleo, dentro de los cuales
encontramos las siguientes familias de mecanismos de deterioro.

1. Mecanismos de falla mecnica y metalrgica

Grafitizacin, Ablandamiento (esferoidizacin),

Fragilizacin por Revenido

Envejecimiento Violento, Fragilizacin a 885 F,

Fragilizacin por Formacin de Fase Sigma

Fractura Frgil, Ruptura por Esfuerzo y Deformacin a

Alta Temperatura (Creep)

Fatiga Trmica, Fallas por Cubrimiento de Vapor ,

Agrietamiento en soldadura de Materiales Dismiles
(DMW)

Choques Trmicos, Erosin y Corrosin-Erosin,

Cavitacin, Fatiga Mecnica

Fatiga inducida por vibracin, Degradacin del

Refractario, Agrietamiento por Recalentamiento

Ignicin y Combustin en ambientes gaseosos

enriquecidos con Oxgeno

Sobrecalentamiento a Corto Plazo- Ruptura por esfuerzo

2. Mecanismos asociados a prdida de espesor
uniforme o localizado

Corrosin Galvnica, Corrosin Atmosfrica, Corrosin

Bajo Aislamiento (CUI)

Corrosin por Agua de Enfriamiento, Corrosin por

Condensacin de Aguas de Calderas

Corrosin por CO2, Corrosin por Punto de Roco en el

conducto de Gas

Corrosin inducida Microbiolgicamente (MIC), Corrosin

por el suelo

Corrosin Custica, Desaleacin (Dezincificacin y

Desniquelificacin)

Corrosin Graftica, Corrosin por Aminas, Corrosin por

Bisulfuro de Amonio (alcalina amarga)

Corrosin por Cloruro de Amonio, Corrosin por cido

Clorhdrico (HCl)

Corrosin por H2/H2S a Alta Temperatura, Corrosin por

cido Fluorhdrico (HF)

Corrosin por cido Naftnico (NAC), Corrosin Fenlica

(cido Carblico)

Corrosin por cido Fosfrico, Corrosin por Aguas

Amargas (acida)

Corrosin por cido Sulfrico, Corrosin por cido

Orgnico Acuoso
3. Mecanismo asociado a corrosin a altas
temperaturas (> 400 F - 204 C)

Oxidacin, Sulfidacin, Carburizacin, Descarburizacin,

Polvo metlico, Corrosin por efectos de restos de combustible, Nitruracin

4. Mecanismo asociado a agrietamiento asistido por el

medio

Corrosin por Aminas, Corrosin por Bisulfuro de Amonio

(alcalina amarga)

Corrosin por Cloruro de Amonio, Corrosin por cido

Clorhdrico (HCl)

Corrosin por H2/H2S a Alta Temperatura, Corrosin por

cido Fluorhdrico (HF)

Corrosin por cido Naftnico (NAC), Corrosin Fenlica

(cido Carblico)

Corrosin por cido Fosfrico, Corrosin por Aguas

Amargas (acida)

Corrosin por cido Sulfrico, Corrosin por cido

Orgnico Acuoso

5. Otros mecanismos
 Ataque por Hidrgeno a Altas Temperaturas (HTHA)

Hidruracin de Titanio

En este estndar podremos encontrar para cada mecanismo de dao

nombrado anteriormente la siguiente informacin detallada:

1. DESCRIPCION DEL MECANISMO

2. MATERIALES QUE SON AFECTADOR POR EL

MECANISMO

3. FACTORES CRITICOS QUE DEBEN EXISTIR PARA SU

APARICION

4. EQUIPOS COMUNMENTE AFECTADOS

5. APARIENCIA Y MORFOLOGIA DEL DAO

6. PREVENCION Y MITIGACION

7. INSPECCION Y MONITOREO

8. MECANISMOS RELACIONADOS
El estndar API RP 581, establece una metodologa cuantitativa para medir la
presencia del mecanismo de deterioro en el componente analizado, esto es as
por que la misma requiere del clculo cuantitativo de la probabilidad de falla
del componente para poder efectuar el calculo de riesgo, en este sentido la
normativa establece el clculo de factores del dao los cuales corresponden a
una estimacin o medida de la susceptibilidad con que los mecanismos de
daos se encuentran activos en el componente en servicio. Los mecanismos
de daos que el estndar API RP 581 considera son los siguientes:

Adelgazamiento

Componentes con Revestimientos Internos

(Linings)

Daos Externos

Agrietamiento por Corrosin Bajo Tensin Stress

Corrosion Cracking

Ataque por Hidrgeno a Alta Temperatura High

Temperature Hydrogen Attack

Fatiga Mecnica (slo tuberas)

Fractura Frgil

Como ejemplo modelo veamos como el API RP 581 establece un flujograma

completo donde muestra el paso a paso para calcular y medir el mecanismo
de deterioro de adelgazamiento, al igual existen un flujograma similar para el
resto de los mecanismos de deterioro que el estndar analiza.

CONCLUSIONES

El objetivo final de cualquier anlisis de mecanismos de deterioro es

identificar a cuales de ellos nuestro equipo en estudio es susceptible, esto
permitir el establecimiento de estrategias de diagnstico validas que
fortalecern el plan de inspeccin evitando a fututo fallas debido a la
inexistencia de actividades de mantenimiento que mitiguen o permitan
monitorear el avance del mecanismo de deterioro.

Es muy importante que el equipo de trabajo que efecte el anlisis de

mecanismos de deterioro disee una especie de gran red de conocimiento que
permita filtrar a la luz del avance del conocimiento al dia de hoy todos los
posibles mecanismos de deterioro existentes y de esta manera asegurar la
calidad y efectividad del plan de mantenimiento que aplicaremos.
https://es.linkedin.com/pulse/analisis-de-mecanismos-deterioro-paso-fundamental-el-un-robinson

INTRODUCCIN

El fenmeno de corrosin es una de las principales causas de fallas en las instalaciones

petroleras y la mitad de estas fallas estn vinculadas a la corrosin debido la presencia de
gases como CO2 y H2S [1], los cuales se disuelven en la fase acuosa del fluido, produciendo
diferentes formas de corrosin. Mltiples autores han desarrollado correlaciones tericas con
la finalidad de predecir el fenmeno de corrosin en funcin del contenido de CO 2 y H2S [1-
9]. Sin embargo, las herramientas de prediccin muestran ciertas limitaciones en cuanto al rol
que desempea la hidrodinmica del fluido presente en el sistema, lo cual constituye un
parmetro de mucha importancia a la hora de estudiar el fenmeno de corrosin.

Los sistemas de produccin de hidrocarburos del noreste de Venezuela manejan comnmente

fluidos multifsicos con diferentes concentraciones de H2S y CO2, en tuberas y equipos de
acero al carbono. En muchos casos las concentraciones de CO 2 y H2S alcanzan hasta de 8% y
100 ppm, respectivamente. Es de esperarse entonces que, en presencia de agua, las
posibilidades de tener corrosin por CO2 sean altas. Adicionalmente, la presencia de H 2S
puede influir directamente en el mecanismo de corrosin por CO 2 como ya ha sido reportado
por Ikeda y col. [10]. La solubilidad de los sulfuros y/o carbonatos no dependen
exclusivamente de las concentraciones de CO2 y H2S, de la temperatura o de la presin total
del sistema. Los parmetros hidrodinmicos deben ser tambin tomados en cuenta ya que en
algunos casos puede desempear un rol fundamental en los procesos corrosivos,
especialmente cuando tiene lugar el fenmeno de corrosin bajo depsito. En este sentido,
resulta importante considerar todas las fases presentes en el sistema (gas, crudo y agua), as
como las caractersticas geomtricas y dimensionales de las lneas, ya que se pueden generar
patrones y velocidades de flujo que podran ocasionar esfuerzos sobre las capas de proteccin
condicionando el proceso de corrosin sobre el material.

En este trabajo se evalu la influencia de la dinmica del fluido sobre los mecanismos de
corrosin por CO2 y H2S presente en las lneas de produccin de crudo y gas, ubicadas al
noreste de Venezuela, las cuales estn dispuestas horizontalmente. En este sentido, se
utilizaron lneas con diferentes dimetros internos con la finalidad de generar distintos
patrones de flujos y estudiar la influencia de los mismos sobre el mecanismo de corrosin
presente en estos sistemas. Por otro lado, se utilizaron igualmente programas simuladores
para determinar los parmetros del fluido (patrones de flujo y velocidades superficiales del
lquido y del gas).

. PARTE EXPERIMENTAL

Dado que este estudio fue realizado en condiciones reales sobre una lnea de produccin que maneja
aproximadamente 2000 barriles de crudo por da y a una presin de 1260 psi, se utilizaron diversos
dispositivos electrnicos que permitieron hacer un control remoto continuo de los parmetros
operacionales del sistema (temperatura, presin y flujo), durante toda la prueba. En la figura 1 se
muestran las distintas secciones de ensayos conectadas al sistema de produccin, con los siguientes
dimetros internos: 27 y 52 mm (Figura 1a), 102 mm (Figura 1b) and 154 mm (Figura 1c).

http://www.scielo.org.ve/scielo.php?script=sci_arttext&pid=S0255-69522012000100012